我想加盟一个快递公司，需要哪些条件？需要多少钱可以正常运行？
我想加盟一个快递公司，需要哪些条件？需要多少钱可以正常运行？
我在一个四面临海的县城
不区分大小写
想加盟但不一定有赚头，你在加盟是应该了解该公司的相关信息后对其加盟，还有的的地理位置非常特殊只应该是空运和海运。。。。
一般的地市级加盟费用大概需要30-50W左右吧。每个快递公司的政策不一样。
县城加盟，四面临海，首先你要考虑你的交通路由以及交通油耗，一天做几个批次，路桥费大约是多少，这个很好算，然后测算你要雇佣多少人，吧自己的人事成本算进去就很好算出自己的人事成本，房租也要考虑，耗材占有收入比重成本也要考虑，以收入为计算前提考虑次方面成本，县级加盟门槛比较低，要加盟公司给予你的政策以及价格，是否利润空间比较大，另外县级加盟像你这种四面环海的地方你知道还要计算你到你就进一个中转站的费用是多少，准备10万是至少的
我是陕西省永寿县人，我想在本县加盟一个快递公，不知道哪家公司可以加盟？需要什么条件？
我想加盟快递公司需要什么条件？福建省上杭县有哪些没加盟公司？
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&SOGOU - 京ICP证050897号顺丰快递加盟
顺丰物流快递公司加盟条件
【顺丰快递】 顺丰快递诚邀加盟
游客，如果您想查看本项目的联系方式
顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
自成立以来，顺丰物流加盟公司总部始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。
长期以来，顺丰物流加盟公司总部不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
顺丰快递公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。上海顺风物流加盟公司拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型合同车，所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了统一的运行标准、量化指标。
顺丰物流加盟优势：
顺丰速运公司在广东顺德创立
2004年-2006年
中国对外贸易经济合作企业协会会员
中国物流与采购联合会会员
中国国际货运代理协会会员
深圳市物流与采购联合会会员
“SF”商标先后获得广东省、广州市著名商标
“顺丰”商标先后获得广东省、广州市著名商标
获得大公国际资信评估有限公司颁发的“A+资信等级证书”
顺丰集团成为中国物流与采购联合会理事单位
顺丰集团成为深圳市航空运输业协会理事单位
顺丰集团被评为深圳市重点物流企业
顺丰集团被评为深圳市民营领军骨干企业
顺丰集团获深圳商报与深圳市物流与采购联合会等联合颁发的“最具竞争力品牌奖”
顺丰集团被评为深圳市现代物流业统计样本企业
顺丰集团被评为十佳电子商务物流创新企业
顺丰集团正式启用品牌新视觉形象
顺丰集团被广东省邮政局授予“2008年全省邮政业统计工作先进集团”称号
顺丰集团被中国物流与采购联合会授予“中国物流改革开放30年旗帜企业”
顺丰集团被中国物流与采购联合会评为“AAAAA物流企业”
顺丰集团加入中国快递协会级别：副会长单位
顺丰集团荣获“ISO质量管理体系认证证书”
顺丰集团被评为“2009年物流统计样本企业”
顺丰集团成为“深圳市国际货运代理协会会员企业”
顺丰集团被评为“企业信用评价AAA级信用企业”
顺丰集团被评为“中国物流示范基地”
顺丰集团被评为“深圳市交通运输安全生产先进单位”
顺丰集团被评为“诚信AAA企业”
顺丰集团被授予“深圳知名品牌荣誉证书”
顺丰集团跻身“2010中国物流企业50强”第14名
顺丰集团被国家邮政局评为“2011年全国快递春运服务保障工作突出贡献企业”
顺丰集团被中国物流与采购联合会评为“AAAAA物流企业”及“优秀会员单位”
顺丰集团被广东省邮政管理局授予“2010年度广东省邮政业统计工作先进单位荣誉证书”及被评为“广东省深圳大运会邮政服务与邮路安保工作先进集体”
顺丰集团被工业和信息化部信息化推进司评选为“物流信息化动态监测定点联系企业”
顺丰集团被评为“二0一0年度深圳市交通运输安全生产先进单位”
顺丰集团成为深圳市版权协会理事单位
顺丰快递加盟店流程：
1）咨询公司总服电话或在官方网站了解加盟事宜，洽谈合作意向
2）申请填写《加盟申请表》，将店铺相关资料发回总部
3）总部根据申请人提交的相关资料进行加盟资格评估
4）评估通过后，与公司相关区域负责人洽谈加盟具体事项；签订《加盟商合同》
5）交纳加盟保证金，办理完相应手续，得到总部授权
6）按公司指定要求装修店铺和布置卖场选定首批产品，配齐导购员正式开业
7）将店铺相关资料传到总部建立跟踪服务
8）定期接受总部营销管理系统培训及总部后续支持与跟进总部加盟流程
顺丰快递加盟问答
顺丰快递公司加盟怎么样，顺风快递加盟好吗？
网友评价：顺风速递价格较其他快递来说要贵一点的，一般在20-30左右，但是速度是很快的，1-2天能到，如果需要寄的东西是手机啊之类的，要慢一点，因为这个不能走航空的，只能陆运，服务质量总体来说还是算好的，至少他会提醒你收货之前验货，不过这个也得看当地的快递员来的，毕竟各人的素质是不一样的。
网友评价：顺丰不错的快递公司，我觉得。就是快递费相对其他公司贵了一点，不过值。他们的当天件做得很好，口碑也不错。反正我接触的几个业务员服务都还可以。 网上卖手机的店家多数选他们帮自己发货，安全，便捷。
网友评价：顺丰速递，速度快，一般48小时内就可以收到货，服务态度好，安全可靠，价格比普通的快递高，一般不超重，一公斤以内，大部分地区都是20元起步，续重10-12元不等的，江浙沪一般首重12元，续重2元。液体一般不能寄顺丰，因为是走航空件的。您可以到顺丰的光放网站上看一下或者拨打他们的服务热线咨询一下的。望对您有帮助！&
网友评价：根据我多次使用顺风快递加盟我感觉还可以，一般货到后他会让收货人验货的，验完货才签收，所以下次如果要发快递的话最好是和收货方联系一下，一定要验货！对方收到快递后，顺风还会给你一个短信提示，觉得还挺好的，速度也挺快！
顺丰乡镇加盟要求：
1、有足够的资金(顺丰嘿客加盟费用、保证金、营运周转资金等)。
2、顺丰嘿客加盟商要有可行的营运计划。
3、具备足够的技术骨干力量和招够顺丰嘿客加盟店所需员工。
4、营业场所装修完备，厨房、吧台、外场设施设备配置齐全。
5、办理有关的合法证件(营业执照、税务登记证、组织机构代码证、许可证、消防验收等)
以上就是顺丰乡镇加盟要求，所以对于有条件的乡镇地区，只要投资加盟者在条件允许的情况下都是可以加盟顺丰快递的。
顺丰快递旗下品牌
投资额：20~50万 门店数：1000家
顺丰快递品牌展示
全球加盟网优势
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加盟快递公司需要多少钱？加盟快递公司赚钱吗？
加盟快递公司需要多少钱？加盟快递公司赚钱吗？
由于这几年在马粑粑的带领，网购可以说是如日中天，越来越火爆！引爆的相关市场也非常多的，例如开网店，网店服务（各种推广各种营销），快递，物流，S
N（希望你能看懂），甚至买家秀都能赚钱！！今天小编总结一下，加盟快递到底赚不赚钱？加盟快递公司需要多少钱？加盟哪家快递比较好？
小编就把自己以前做快递的经历跟大家讲一下，从江苏打工回来之后，也是受到马粑粑的影响，了解到网购这一块确实比较火爆，因此决定也去做网购，但是要找一个比较好的“着陆点”！思来想去，决定做快递！因为当时在家乡那边看到快递门口的​情景是这样的：
快递爆仓情况
那时候好奇还去问了一下快递小哥（算是一个朋友）这快递收入是怎么算的？他告诉我一件是1块钱，然后收件5~10块不等，东西越重赚的越多！当时看到这些快递，然后看到他的收件！握草！一天将近有百把件，收件也不少！这一天至少也有300~400块啊！于是心中萌生了要做快递的想法。
但是刚开始就遇到一个问题！我们那边的快递能承包的都已经承包的差不多的，申通，圆通，中通，韵达都有了！当时我就蒙圈了！看来这都在抢着做啊！没办法，于是百度了一下，了解到还有百世汇通，国通，全峰，天天等等快递！其中最看好的只有百世汇通，首先，百世汇通是马粑粑投资的，然后还有个谁谁谁投资！反正就觉得比其他快递要牛，就做这个吧！但是就在我准备做的时候，发现又有人提前已经订好了！！！哎呀我去！当时内心真的很不是滋味啊。。。。。。
但是后来还是到了我手上了（中间的小插曲就不说了，太浪费文字，一个50多岁的人接手的，后来因为中间操作不会然后就交给我了。）​，当时我都准备不想这事去找工作了！看来是天助我也啊！！！
因为当时我那个乡镇对网购还处于萌芽状态，快递也不是很多吧，所以承包下来价格也不贵，2012年花了大概是6000元吧，租门面还有做广告前后花了大概不到10000块就开张了！当时的心情真的是崩虾卡拉卡啊！！
接下来就是一系列的问题了：
1.​到件慢！由于快递较少，公司有人帮忙送下来，但是一个星期只送两次，所以很慢！当时很多人来拿快递的时候会抱怨一下！
2.没收件！因为刚开张，所以很少有人知道这边有快递​，所以没人来寄件！
3.没假放！了解快递的都知道，快递是每天都要​去总部那边去拿的！除了过年放假，一年到头没假！
4.投诉！因为在我们乡镇这边，有的人住的很远，来回跑的话肯定是划不来的，近的地方基本都送了，但是远的地方没办法送，但是有的人不理解，就直接投诉！
哎~讲到这里，当时宝宝心里很苦啊！！！（为了糊口，没办法）
可以说，开始做的时候是亏的！之后为了提高效率，还买了一辆面包车每天我爸就开车去拖货，中午11点过去，大概1点左右回来，然后处理！而且开始件很少，有时去拿货的油费都不够！！！当时唯一的想法是，再坚持看看！再坚持看看！
终于，经过3个月的亏本，开始盈利了！一是接到了一个大客户，做微商的，而且同时还给我介绍了她的朋友过来发！二是快递数量逐渐变多！车油费够了，而且越来越多！当时很开心，付出总算有了回报！一个月稳定在4000元左右（除去所有费用）！就这样默默的过了半年。
但是之后一件事对我打击很大，就是我爸去拖货的时候不小心撞到电线杆了！​车被撞得比较严重，还好的是我爸没事，但是没办法去拖货了！跟公司商量，还是让之前的师傅帮忙拖一段时间，但是派送费用对半分（我一般，司机师傅一半）！！！当时为了抗住，想想算了吧，就让他拖了，但是2~3天才送一次！速度慢了，自然投诉和抱怨也多了！当时真的是很煎熬！但最煎熬的是不想让我爸去拖货了，毕竟钱可以再赚，不管怎么样，父亲的安全考虑还是第一位！但是想来想去，找不到人帮忙拖！后来让一个同学帮忙拖的！
再之后就是我们那边快递改革了！我承包快递的公司是百世汇通以及三个小快递一起的​，但是百世汇通被分离出去了，另外一个老板把市代理承包了，什么都不说，如果还想继续做，再交10000押金！另外派送费还要下降！并且地方不同，来回油费又高了！我自己前后算了一下，如果做下去可以做，但是又需要时间，而且又变回之前的几乎亏本的状态了！我很不甘心，于是有了不想做的冲动，准备把快递转让了！
这还不算，之后又是一次打击！他们的快递是我在乡镇从十几件~几十件~一百多件，慢慢的做起来的，但是他们的意思是这样的，转让可以，但是加盟费还有承包费用要涨一倍！我转让​的费用也就那么多！本来已经跟转让那边的人价格都说好了！这突然来一个涨价！真的让我措手不及！前后沟通好几次都无果！感觉像我们这种承包的快递根本没有决定的权利！没办法跟接的那个人说了一下！肯定是不同意的！最后商量是一人承担一半提高后的价格！可以说是亏本转了！
最后总结一下，加盟快递公司是赚钱的！但是很累！最好选择品牌比较大的快递，一是件比较多，二是售后会比较好一些！当然最重要的是要看老板的人品！如果一个不讲信用，人品极差的承包老板，就算品牌再好也不要承包！最后肯定会把你榨干还让你赚不到钱的！具体可以问下他手下的承包商，做个了解！
加盟费用的话，其实大部分都可以谈的！像现在的话基本一开口都是2万，5万的，还只是押金，还有各种加盟费用，开网费用，端口费用​，大致的意思就是能坑你10万绝对不坑你9.9万！所以大家如果加盟的话都要长点心眼！然后就是派送费用，发件成本费用以及问题处理了！如果承包的时候就觉得价格高得太离谱了，就没必要谈了，因为一开始就坑这么多，就算谈下来也不会少多少！合同最好一签就签时间长一点，并且转让的问题也要说清楚！就怕以后耍无赖！
这是小编的一些自身经历，希望对准备承包快递的人有点帮助！（谢谢观看）
工作​，如果有对公司产品有需要或者有问题的可以来问下我！
​​​
要不要那么搞
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荣誉徽章：想做一个快递加盟站点怎么操作？利润点来自哪几个方面？
想做一个快递加盟站点怎么操作？利润点来自哪几个方面？
想做一个快递加盟站点怎么操作？利润点来自哪几个方面？
快递从业人员先占座，一会详答。
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不废话，不逗逼，严肃的来干货，字字血泪，开始！
我加盟的是一家小快递，自称国内排名前十，客观来说最起码前十五是没有异议的。我加盟的区域就是我居住了十几年的地方，四通一达等大牌快递在这片地方都是十几万的转让费，而我，用和他们相比很少的钱就承包了下来这片区域，当时感觉捡了个大便宜。甚至我交钱之前都没有先入行体验一下，直接就交钱开干了。我只有自己一个人，一辆小面包车，没有快递常用的电动三轮车，也没有租门面。心想先干起来再说，以后再逐步完善。
前提交代完毕，中间血泪经营史不忍回顾，下面点根事后烟讲点总结与思考。
做快递一定要考虑周全自己的成本与收益！
在干快递之前，就是打工的时候，我工作中开车是公司报销，而且用公司的车，我也没有专车，谁用车发现没油了就去加油然后报销。这导致我对油费观念淡漠。自己干了快递之后，光是每天去分拨中心拉货，来回一趟60公里，油费大概要30块钱，有时候货多了跑一趟还拉不完。一个月油钱不低于一千块钱，这还仅仅是拉货环节，如果再算上挨家挨户的送货，用车成本太大了！
现在快递的送货费我们城市基本是一件一块钱。特大件除外。可是我送一件之前都要先打一个电话，否则万一爬到楼上敲门家里没人怎么办。电话费一分钟两毛钱，这是最顺利的情况，稍微有点问题几分钟讲不完或者多打几个电话，话费就把送货费花完了，你跑一趟受了累送了货挨了说被嫌慢可能还倒贴了钱。
上面说的是成本，还有收益。干快递前一定要明白你的客户是谁，你怎么赚到他们的钱，能赚多少钱。快递的客户，分为散客和淘宝店。散客就是偶尔发一两件快递的人，他们发货少，对价格不是很敏感，所以一件多赚几块钱不要紧，利润比较大。而淘宝店是大客户，一天可以发几十几百件货，价格敏感，所以给他们的价格很低很低，低到我常常有倒贴白干的感觉。中国总体上淘宝快递占快递总量的40%。我的经验是散客发一件货利润是淘宝件的十几倍，可见淘宝件的竞争到了多么惨的地步。另外在快递的选择上散客一般认品牌，小快递他们不太放心；淘宝店一般看速度和覆盖面，覆盖面小的转件费高退件多，他们不愿意选择，速度慢的除非价格低到他们满意，否则他们也宁愿选个快的积累买家口碑。所以小快递的生意难做。这是我入行前不知道的。
加盟快递之后我才发现选择商业区比选择居民区要好。第一，商业区信函物件来往比较多，而且很多快件都不是发件人付费的，要么是公司报销要么是到付，而且因为是商业行为，对快递这种小费用的价格宽容度更大，利润更高。而居民区都是住户，一年半载不发一件快递都是很正常的。收件多，发件少。另外，商业区多是公司和店铺，送快递之前不需要事先打电话问问有没有人接货，在上班时间公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民区家家大门紧闭，情况上面说过了。。。
至此我算是明白了为什么那么多的快递采用加盟，而只有顺丰、京东等极少数的快递采用直营模式。
直营模式，快递员是公司员工，要有工资，要交社保，要配工作用车(电动三轮)，要有休息日，要有加班费等等等等。加盟模式，快递员不是公司员工，不发工资，不交社保，电动三轮自己去买，没有休息日一年除了春节放假5天其它时间天天送货，哪怕送货辛苦到深夜也没有加班费还要因为你送货慢罚你延误费。对了，加盟模式还可以事先收你几万块钱加盟费和押金以此要挟你管着你逼迫你服从他们的高压管理。
好了，先说这么多。其它的我想起来再补充。
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补充一点很重要的注意点，加盟快递之前一定要先了解清楚退出机制。万一做了一段时间不干了，要怎么样退出，从提出到退出要多长时间，加盟费要损失多少。等等方面都问清楚，并明确的写在合同里面。一般说来，快递的退出是要你找到一个下家愿意接你的摊子你才可以退出。有些人做的好赚了点钱想转让还容易些，而那些做的不好不太赚钱的，转让个一年半载都没人接手都是很多的。这时候就看你当初的加盟费交了多少了，如果交的少的话，直接放弃加盟费押金只求脱身出来也不可惜。而如果交了很多加盟费不忍心放弃的话，那真是被拴住耗死在那里了。
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看到自己的答案这么多赞还真是蛮有成就感的！
那就再次补充一些仲裁方面的内容，这是快递不得不面对的挑战。
仲裁嘛，简单说就是投诉与处罚。作为一个加盟型的快递，总部为了有效管理又多又杂的加盟人员，不得不制定严格的规章制度和残酷的处罚条例，以此威慑加盟人员规规矩矩的按规定办事，不给品牌形象丢脸抹黑。
拿我们快递来说，所有的货物，第一天晚上从分拨中心拉回来后，第二天晚上8点之前必需全部送出去，一件延误罚款100元！一件丢失赔偿货物损失外再罚款500元！货物没有送到收件人手上私自签收掉了，一件罚200元！等等等等，类似的处罚条例多如牛毛，经常不明不白的被罚了。我有一次无意翻看我们心爱的仲裁条款时，发现有一条规定送货时必须对收件人微笑服务，否则一次罚50元！微笑尼玛！！！
挣钱是一块一块，几毛几毛的挣！罚钱是几百几百的罚！有人可能会好奇会不会出现送货费还不够罚款钱的情况。不用担心，你想到的总部都想到了，每个快递网点的系统都有最低准备金，罚款直接从里面扣除，低于警戒线就必须充值，否则发不出去货。
我们小快递，为了快速发展，提升服务质量，鼓励内部检举揭发。就是说，如果A站点发一件货到B站点，B站点违规了，A站点在跟踪货物时发现了，就可以投诉B站点，总部罚B站点的钱分30%~50%给A站点，激励A站点再！接！再！厉！
下面上传一张我们十一期间收到的来自总部的节日问候函，说多了都是眼泪！
国内除顺丰，EMS外，其他诸如四通一达等快递公司都可以加盟。
近一两年，四通一达也逐渐收回加盟权，慢慢转型向自营发展。
加盟：以圆通为例
承包一块区域，看当地经济发展情况为主，比如深圳市能承包的区域都已饱和，能承包下来的也是一小块区域，你可以和当地圆通区负责人联系咨询，如果区内还有区域可承包，他们会给你方案，越出名的快递公司如四通一达，加盟费会高些，给完加盟费一般每年还要给一笔钱给总公司。
剩下的就是快件费的分配，在你承包的这一区域内一个月内（或者一个季度）收了多少快件，发出去多少快件，每件多少钱，这些都要看加盟公司所给的方案，每个公司都不同，每个区域都不同，一线城市跟二三线城市也不同，没有统一的标准，这些都是要跟加盟公司商量的。
还有破损件，遗失件的赔偿问题，签约前一定要看好加盟公司给的方案，里面的协议，自己估算有无利润。
如果从未涉及快递行业，不了解其运作模式，对你想承包的那块区域不够了解的，不建议你贸然加盟。
快递公司运作（以顺丰速运为例）：
2.拉回仓库（就是分部，点部。分部大，点部小）
3.分，点部装车拉到中转中心（一般一个市一个中转中心，件量大的一个市五个中转中心都有）
4.中转中心进行快件分拣，航空走航空，陆运走陆运。
5.快件到达目的地，当地中转中心进行分拣，装车，拉到分，点部等待派送。
我们所说的加盟干的就是分，点部的活。
顺丰速运目前正在实行分点部车辆运输外包，还有中转中心操作人员外包。
有兴趣的可以咨询当地区域联络员。
投资挺大，不过，油水挺多。
顺丰分点部车辆外包计划：
一般只外包出区内中转中心到分点部的路线，长途陆运车尚未实施外包计划。
符合要求的公司内部人员，社会运输公司都可以参加竞标。
顺丰会给出大体方案，你可以以方案为基础做些你觉得有钱赚的改动，如果你竞标的哪条线路无人竞标，你给的方案顺丰核算后觉得省了钱，那就差不多可以签合同了。
顺丰分点部到中转中心每日发的车数在7-15个班次左右，有足够多的班次选择。
一般，方案会分为-
以总票数运费结算
以总票数的重量结算
以分点部到中转中心路程计算
每个方案都有利有弊，这需要结合你想承包的线路，所属分点部件量大小来打小算盘。
合同为期三年，注意：顺丰要求运输公司必须要用新车来拉货。在运货过程中，除非出现不可抗拒因素，若出现一切导致快件丢失损坏等等问题，责任都要运输公司承担。
承包线路运输不需要加盟费。只要满足顺丰的基本条件就行。
详情可以咨询当地顺丰区部。
关于分点部，中转中心操作人员外包计划：
顺丰为降低用工成本，于2014年初启动人员外包计划，外包计划准备把所属二线员工的仓管，中转场的操作人员等人员除中低层管理人员以外逐渐替换成外包公司人员。
此计划只在少数区部推行。
加盟操作比较简单，动手查阅三通一达快递官网的【加盟合作】一栏就基本上弄清个大概了，但【加盟合作】并不会告诉你怎么盈利，因此我重点给大家说说利润点的事情。
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1、如果把加盟站点所覆盖的区域作为一家商铺来看的话，最本质的赌的是本区域快递虚拟商业地产的增值。
2、自己做淘宝店的话，赚取包邮后商品总价中收取快递价格与总公司收本站点中转费和派费的差价。如果不开淘宝店的话，那么基本思路是两个要么同等条件下做大取件规模，要么注意收件单价的提升（单价提升基本无望，因为电商快递是个充分竞争市场）
3、严抓派件的妥投率和问题件的处理，这个不可小觑，避免被投诉。。。和进港件的派件费。
4、出港件的投诉！！！投诉产生的遗失、延误、错分、破损。
5、做好成本的控制。
框架先写到这里，点赞，后期补齐细述。
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终于有时间了，今天补齐细节。
1、“虚拟商业地产/商铺”增值是什么意思？
站在一个比较长的未来来看，就消费行为习惯来看是人们更倾向于网上购物，选择更多，不用出门就动动鼠标或者点点屏幕就可以买到心仪的，同时价格透明，从上千块到十几块几块没有人强迫着你非要买贵的不合适的，这一点和线下实体店销售员为了赚销售提成兜售给你不合适又贵的形成了鲜明对比，所以快递分部做的是什么生意，在我看来做的是替代线下小服装店，手机电子产品店，小书店的生意，只用这一个快递网点就可以完成购买几乎任何平时线下能买到的实物商品。实体店转让要有转让费，快递网点转让也要转让费吧！你买实体店铺或者打算开一家实体店卖东西，要研究买的这个铺位赚钱容易不，开的地方合适不，所以加盟一家快递网点第一考虑的因素是看好不看好新经济，看好网购，知道自己要做的本质上是什么生意，并且去研究想要做的区域快递量的大小，包括区域本身和要加盟的品牌。流量越大生意的前景才越好。等到自己做的累了，转手才好转出去，并且拿到一个高价位的转让费。
2、加盟站点基本经营思路，如何赚钱？
接下来我们要研究这个生意本身赚钱的来源。流量具体到快递本身，分为当地发出快件量和到达本区域要派送的快件量。在房租水电网络和人工成本固定的情况下，如何做大做多收入，就要收更多的件派送更多的件，这个站在财务角度上来说就叫提高资产收益率。收的单派的单越多，摊掉固定成本后，收多一单就赚多一单的钱，这是目前各家网络抢单，着急上量的根本原因，也是最基本的经营思路。
3、加盟快递特殊质量保证机制影响营收，如何用行业特殊性赚钱？
加盟的平台型公司，四通一达，天天快递，全峰快递为了保证一单快递整个从收转派的速度和质量（行业内叫时效，丢失，延误，破损和错分等），发明了检举制度，即发件网点可投诉快件流通过程中任何环节的不规范行为，在其总部设立了仲裁部门来审核与判定，对违反仲裁条例的予以处罚，扣除总部的管理费用后，返还其余费用给发件站点。所以，对站点来说，要做好派送及时和问题快件的处理避免被投诉。而发件站点更是要要抓出港件的投诉。
4、各行各业都逃脱不了的成本控制，如何省钱？
看到前面做的苦的伙伴，电话一分钟两毛，我意识到要再说说成本控制。生意再大营收再高不顾成本到头来也就是白忙活，伟大的生意是投入一块产出一块五甚至更高。好生意是投入一块产出一块一二，糟糕的生意是产出一块投入却超出一块。所以从资本回报率角度来看，就是快递这赚钱的生意也得守住成本。小的，固定的支出手机码字就不多说了，加盟网点要收成本，最大一块是人工成本，所以这个要注意收派员的提成制度设计合理，另外要注意用工方式和招聘节奏要熟悉。其次派件规律少不可掌控，但是收件有，发件客户要有意识的去选择，不能太散，就是抓大放小。为了风险的降低一定要五到八家大客户，不至于被抢单后营收立刻下降。
看来做过快递的还是不少，还看到有做过汇通的，想起当年汇通还不是百世的时候那两年辛酸泪……就来码一点儿吧……
说起当初做快递，其实机遇是不错的，可惜的是经验不足最后失败。
说到承包，说实在的，小地方的承包容易一些，而我最为惋惜的是当年我的区域是在深圳的大！华！强！北！
背景：当时做淘宝商城，卖女装，然后合伙的前辈不知道是如何早早地收了汇通福田某个区域的承包权，所以我们发快递也很便宜，特别是汇通的强线江浙沪一带，那费用低的。
然后前辈们的快递做得不是很好，想转手，当时年轻好拼，想了想，跟家里商量了下，拿了点儿钱接下来了。
首先第一个问题是，没有合同。
是的，原来接手的前辈虽然因为不挣钱没多要我们几个我就转给我们了，但是他们和上一级签的合同不知道为什么就没有了，然后我们接手的时候也是口头的，虽然上一级知情并且也让我们去出货。没有合同导致最后我们拿到大客户（月发件额几十万元）的时候，被吃掉了。
第二个问题是，级别问题。
是承包了以后才知承包式快递的乱，是这样：深圳是一个大区，下按辖区分几个小区，这些小区分别承包给不同的人，然后小区里面又开始分片区，片区下面分街道，街道下面分地段，你以为这就完了没，错了，最后还能分大厦。以上这些分法，每一层都可以是一个转包点，小区的老板把自己手下的片区分别承包给不同的人，片区把街道承包出去，最末的是一个快递员可以承包一栋楼。
正是因为这种多种承包中转，所以管理上有困难，无解。
所以问题三来了，服务。
这种承包式的服务，大大小小的站点里面的人还好，因为他们受总部监控，不管是送件晚、丢件、破件啥的，都可以以罚钱作为手段控制（这些站点承包时都是有交压金的），但是快递员就不一样了，每个站点请的快递员良莠不齐，想当年我们一小片地方请的最多的时候有四五个快递员，就遇到过偷件、骗钱的，所以遇到过很多人说快递服务不好（除顺丰京东等），那只能说是你运气不好遇着快递员不好。
当年曾经很流行一句话“申通的客服电话永远打不通”，曾经的同行们不喜勿喷，申通可以说是快递行业里的老大哥了，速度快，用的人多，最后就变成了态度也很牛的，服务跟不上。现在不知道还是不是这样。
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说到服务态度，让我想起来有一点，收件快递员和送件快递员本来是两码事，但是经常互坑，本来收件员挺好的，因为对方站点送件员坏了事，直接影响自己客户发件，这枪中的……
问题四，价格。
想当年的华强北，除了出各种各样的山寨手机，还出最低的快递费。由于快递公司进驻太多，竞争激烈，所以价格都压得很低，抢客挖客的现象也很严重。费用低到什么程度的，打个比方说，1块钱一公斤的发货成本，有人1.3元一公斤就收回去了。而正常来说，除去人工费用，运输费用，面单费用，胶纸费用等成本，真的是挣不了几个钱，但是你不便宜真拉不到客，特别是当时的汇通快递名字还不大，人家一讲大快递公司都是中通申通圆通韵达（不包含直营的顺丰等），其实汇通的速度还是蛮快的，线路也蛮广，跟淘宝合作也比较早，当时在华强北很多人都没有听说过，不太好做。相对后起的有速尔、优速、龙邦等等，还有一些不温不火的像天天快递。
问题五，安全。
在我做快递那会，大概09年左右，快递行业出了个大事，就是有一家曾经做得很强的深圳本土的快递公司倒闭了。它在全国各地的快速扩张导致了最后资金链断裂，然后出现了奇怪的现象：全国先从二三线城市开始停运关门，慢慢的最后只剩下深圳的站点还在运营，最最后，好像就只有华强北还在收件了，当时这家快递在华强北号称日出万件，然后某一天突然就关门了。问题来了：许多客人的货，没了。
听说当时是这种情况，在这家快递快关门之前，他们的快递员开始疯狂揽件，特别是代收货款件。然后，就没有然后了，当时还一度有不少商家在深南路上堵路抗议，这也是导致快速发展的快递行业受到广泛关注和大洗牌并被归入国家邮政管辖的导火线。
当年的代收货款非常盛行，这几天我接触快递也少了，不知道用的人还多不多。简单来说就是委托快递员送货并收现金货款。快递业里货款的回流是很慢的，这包括到付件，所以也会出现很多到付费用比现付费用贵，毕竟快递站点一旦发货成本就产生了，那些款一个月内返回都还算快的。何况很多地方的站点都是停停开开，不定什么时候就换了个老板，出了问题的货和钱就没法整了。当年那个快递挪用了多少客户的代收货款，导至居然出现游行讨款的事件，也可见一斑了。
这个事之后，一些小快递的生意难做了，大家都担心再出现倒闭逃货逃款的事，于是顺丰越做越大，几家老大哥也好一点，小快递真难啊。
问题六，还是安全。
上面说钱，这里说货。现在的快递都是液体、易碎品不接受保险，不包损只包丢，就是外观完好东西坏了不赔，只有丢货才赔。
我那会不是这样，坏货也要赔。没投保险的，一般赔500-1000，一般最多是赔1000.快递单后面历来是写赔运费若干倍，但真的没少赔。而具体是赔500还是1000，一看货物本身价值，二看和客人怎么谈。当初被快递员顺手偷件，赔了几次，风险还是比较大。
至于运输过程中货物的安全，基本上包装好了问题不大，丢件概率还是不高，但是没有百分百不丢的。丢件这个事，又得扯皮。现在不知道是怎样，以前总是站点和分拨中心之间扯皮，货在哪丢的，怎么丢的，扯上一两个月没完。
最后，说利润的事。
华强北的竞争之大，几乎所有商家都要发件，一个小站点的利润来源：1，快递费，小件几乎没钱挣，有时候跑老远收回一个件就挣3
5块钱还要分成给快递员，只有些上百斤的件能多挣一点（因为运输成本上来说货物越重续费越低）；2，派件费，很多快递派件是有费用的，而当时汇通快递不知道是因为本身就没有还是被上层扣掉了，反正我们没有派件费，派不完还要罚，全靠收件；3，保险费。有些快递被投保，一般是千分之三到千分之五这样，也有百分之一二三，一般这种保费就是快递员自己收了（现在不知道是不是），因为丢件的概率还是很低的，大多数保费是白挣，不会上交站点的。4，承包费，就是大一点的区哉分块承包给个人，这个费用是一个月固定的，属于相对保险的。以前我们也做过一栋楼以一个月1000的费用承包出去，承包的快递员自己买面单胶纸信封，挣多少算自己的。
然后，说支出。
那就多了。1，出货费，件一旦发出就会产生，如果发生退件也是不退的；2，租地费，自己租店面或仓库，我们以前干脆就是在上层站点交了一点场地费，直接共用场地；3，面单费，快递单
都是多层多色印刷，还得是复印纸，成本不低，09年时汇通的快递单都直接上到2元一张差不多，记得当时EMS也要1.5元；（所以发快递的时候写错单不要不心疼人家快递员，那都是钱啊）4，胶纸费，封箱用的胶纸是必备的，还包括大头笔、圆珠笔、信封、袋子，胶纸是5-10元一卷不等，信封袋子1-5毛不等，还有易碎签、回单等；5，员工工资，这是大头。也有很多是无底薪形式的快递员，提成高一点，相当于半承包，派件是任务，收件看分成，还有一些曾经是只要你帮忙派件，付出货费，其它你自己全挣（快递员也不好招啊，流动性大，一旦跳到别的快递去还把客人都带走了）；6，油费，只要做站点，你免不了车，或电动车，只用拖车是做不了的。想象一下一个上百公斤的件……7，其它费用，包拓罚款和其它支出。有时候难免要占地，不可能收一件就往站点带，有时候站点远，就会先放一个地方，轮流看守轮流出去收件，收差不多了再一个车拉走。这时候，城管啊，保安啊啥的就会赶你，烟钱水钱别少。遇着商场管理处，有时候还得给人家主管塞钱。
暂时只想到以上的了，虽然当时经验不足，钱也亏了点，但是总归是个学习过程。现在我也不太会为难一些快递员，毕竟大家都不容易。
所以除非你有好的客源或区域，做做市场调查，否则别轻易做，有些支出是硬性的。
还想起来一个，就是快递行业经常会互相转件，比如有的地方A公司有点，B公司没点，但B公司还是把件收了，就会转给A公司运输或派送，通常转件费用比较低，所以会出现很多B公司收件全扔给A公司发（特别是A公司擅长的线路价格低的），比如发上海，有的快递收回来12块钱首重8块续重，转给当时的汇通快递就成了6元首重4元续重这样。
住宅区收费比商业区贵，没办法，数量少不挣钱。
不管是做快递还是做淘宝，最坑爹的事情是一个件到了当地才发现当地的站点TM的刚关掉，得转别的快递或者EMS，甚至是退回，被客户骂得狗血淋头。
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