求助 轰炸通航机场 收益怎么轰炸 以及如何收益

反法西斯战争胜利70周年 | 轰炸日本的飞机从这起飞(图)_嘉峪关机场-爱微帮
&& &&& 反法西斯战争胜利70周年 | 轰炸日本的…
今年,是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。抗战期间,“川军出川”,有64万多人在战场上伤亡,被誉为“无川不成军”。实际上,作为抗战大后方,四川出人出力,在经济、文化、军事补给等方面,为抗战作出了卓越贡献。在川内多地,至今仍有遗迹、馆藏、亲历者等历史见证留存。  70多年前,在硝烟弥漫的历史深处,抗战大后方四川究竟发生了什么?  ▲它是二战时期亚洲最大的轰炸机场  ▲首次从中国基地出动轰炸日本的飞机从这里起飞  ▲20余万民工修建的跑道迄今部分保留 民工修新津机场  新津机场保留的机场跑道一角  6月9日,新津机场,民航飞行学院新津分院的学生,不时驾驶着飞机从平坦的跑道上起飞。跑道不远处,一片废弃的空地上已经长出了荒草。很少人知道,71年前,这片位于抗战大后方四川的“荒地”,是耗费20多万人力抢修出来的一条机场跑道。  日深夜,首次从中国本土起飞的盟军飞机对日本八幡制铁所的大轰炸,便从四川的新津、广汉等4座机场起飞。而新津机场,不仅是二战时期亚洲最大的轰炸机场,连美军援华航空指挥部也设在这里。  修建新津机场现场美方负责人与民工交流    5个月抢修出亚洲最大轰炸机场  楷:日,新津邓公社区79岁的张茂春大爷来到机场附近。看着起起落落的飞机,他乐呵呵地说,“我8岁时也参加过修机场,到河坝里捡了几个月的石头!”  张茂春所说的,是1944年新津机场的扩建工程。新津县地方志编委办总编潘夕潮告诉记者,新津机场前后经过几次扩建。“第一次修建机场,是军阀刘文辉想借空军称霸全川,在1929年花了4个月时间,在新津征了3000多亩地修了一个可供三架飞机使用的机场。抗战爆发后,四川成为抗战大后方,新津机场也成为中国空军的基地之一,于是扩建至7000多亩。”然而,耗工最多、最重要的一次修建,当属1944年春的这一次。美军在街头  1943年11月,时任美国总统罗斯福致电中国国民政府:“美军将在中国成都附近修建B-29轰炸机场……我个人坚信:这次空袭一定能如我们所期望的那样,给日本人以致命的一击。”罗斯福的要求得到中国政府的积极响应。1943年12月,当时的四川省政府在成都召开紧急会议部署。日,新津、邛崃、彭山和广汉的轰炸机机场正式开工。  张茂春记得当年新津机场扩建时的情景。“机场周围到处搭满了工棚。有的工棚搭在了七八里之外,民工天不亮就要起床吃饭,然后走路到工地,收工了还要走七八里才回工棚,相当辛苦。”附近老百姓也家家户户住满了民工。张茂春家当年住了一二十人。“家境好点的还有铺盖打地铺,穷的就只有扯点谷草垫起将就了。”而新津县志记载,这次扩建机场,来自成都、华阳、三台等22个市、县的民工,每地在万人以上,共23万多人参加机场修建。他们没有报酬,虽然吃饭不出钱,但每顿只有白菜、胡萝卜等时令蔬菜下饭,一周才能打一次牙祭。  这次扩建没有机械设备,民工都是手工操作。捡卵石、填石方、挖排水沟、运土等,都是肩挑、背磨、手挖和用鸡工车推,连压路机都没有,全用石碾压路。尽管修建机场要求必须是壮丁,也不乏妇女和儿童参加。张茂春说,当年他家也分配了捡石头的任务,“我和兄弟姐妹负责捡,父母就负责锤成小石头。”  新津机场修建老照片  经过长达5个多月的艰苦奋战,一条长2.5公里、宽25米的主跑道和两条滑行跑道被抢通。机场还修建了大型机棚、机械厂、油库、电台以及弹药库、招待所等,成为亚洲最大的盟军轰炸机场。今天,还能在机场看到部分保留的油库和地堡。  儿童参与修新津机场  轰炸开启全球性空中战争  美国为何要在四川修建一个大型轰炸机场?因为根据美国针对日军战略轰炸的“玛特霍恩”计划,其前提条件,便是要在中国的大后方修建供重型轰炸机B-29降落和起飞的机场。  潘夕潮说,1943年,持续一年多的太平洋战争进入新阶段,日本从战略进攻转为防御。为配合盟军在太平洋上的进攻,美国参谋长联席会议决定:在中缅印战区安插一支重型轰炸机部队袭击日本本土。原本轰炸日本最理想的起飞点,应该是太平洋上的马里亚纳群岛。但是在1943年,这里还处于日本的控制之下。如果从盟军控制的印度起飞,航程又太远,飞机实施轰炸后没有足够燃料返航。但如果在中国抗战大后方成都附近修建机场的话,便能为这种“超级空中堡垒”提供中转站。成都不仅相对安全,而且无论是距离驼峰航线这个后勤补给线,还是轰炸目标,距离都很适中。  按照计划,盟军要炸毁日本的钢铁生产基地,以便切断其军事装备的供给。  日,92架B-29飞机离开印度,飞往中国。由于引擎事故,最终只有79架飞机抵达成都。潘夕潮说,6月15日下午4点半,79架飞机分别从新津、彭山、邛崃、广汉等4个机场起飞。不过起飞不久,又有4架飞机因为故障返回机场。当晚成都时间23点38分左右,第一架B-29飞机抵达日本上空。  这是继1942年4月,美国B-24轰炸机从太平洋上的航空母舰起飞对东京轰炸后,对日本本土军事目标的第二次空袭。潘夕潮说,根据史料记载,由于日军早就得到情报,轰炸机群抵达时,遭到日军战斗机的疯狂扰乱,投下的炸弹,并没有让八幡制铁所受到毁灭性打击。但是首次出现在战场上的B-29飞机,却让日军大吃一惊。因为这个“巨大的怪物”,双翼展开达到43米,配备4个引擎,最大载荷达到10吨。这次轰炸,被认为彻底打破了日本本土远离战火的神话。而美国陆军航空队司令亨利?阿诺德将军得到消息后宣称:“这次空袭是真正的全球性空中战争的开端。” 民工修新津机场筛石头  23次坠机见证战争惨烈  从四川起飞的战机,开始频频轰炸日本在中国的军事基地以及日本本土。然而战争惨烈,抗战期间,新津就曾发生过23次盟军飞机坠机事件。  新津县档案馆馆藏资料显示,从1944年6月至1945年7月,这支美军B-29重型轰炸机群对中国战区的日军目标、日本本土等进行了猛烈轰炸,而牺牲也随之而来。  2003年8月,新津县邓双镇田湾村(如今为邓公社区)一处在建楼盘的工地,民工突然在挖排水沟时挖出飞机残骸。当时的新津县文管所工作人员颜开明回忆,“我们接到报告后,便意识到这是当年新津机场战机的坠机残骸。”经过考古发掘,工作人员发现这架残骸就是B-29轰炸机,残骸上还有氧气调节仪表、化油散热器和航空机枪子弹等。  张茂春亲眼见证的坠机,至少就有3次。“记得有一年腊月的晚上,我们一家正敬了灶神吃晚饭,突然就听到飞机哗拉拉开过来。‘轰’的一声响,我们发现附近一团大火噼哩叭啦就燃起来,把屋头照得透亮。我大姨正在盛饭,吓得碗都掉到地上了。”第二天一早,张茂春发现在距离自家屋子300多米远的一处田坝里,一架飞机烧成了光架架,“田里到处都是烂铁块,子弹到处都是,我还捡了好几个子弹壳。”而在另一次坠机事件后,张茂春的弟弟张茂全在附近放牛时,发现失事飞机不远处的一块碑亭上,还有坠亡军人的鲜血。不久,美国人开着汽车到失事现场,用担架捡起尸骨,默默离开。  在张茂全的印象里,“那几年轰隆隆的飞机声音基本上没断过。经常是天没亮,军人们就开起飞机,一架接一架飞去打仗,很多时候天黑尽了才回来。”正是强大的空中战斗力,为抗战胜利增添了筹码。而美军第二十轰炸机总队司令伍甫也在B-29完成第一次轰炸日本本土的壮举后直言:没有中国农民用手创造的奇迹,就不会有这次伟大的胜利。  细数四川“抗战机场”  四川省社科院研究员、博导段渝介绍,作为抗战大后方,为了顺利完成货物运输和实现对日军的反轰炸,四川仅在1937年至1943年期间,就修建了18个机场。而整个抗战期间,四川的军用机场多达33个。其中较为知名的有:  广汉机场:1944年1月开工,同年5月完工。是专供B-29使用的大型机场。  彭山机场:又名崇宁机场。与广汉机场同时建成,同为B-29轰炸机航空机场。  邛崃桑园机场:1939年3月始建,1944年1月扩建。为B-29轰炸机航空机场。  太平寺机场:位于成都簇桥太平寺,1944年1月动工,5月完成。用于停放驱逐机。  双流彭镇机场:1944年1月动工修建的驱逐机机场。美军第14航空队1944年8月入驻该机场,负责侦察巡逻,保护中、印驼峰航线的空运机,伴护轰炸机等。  凤凰山机场:位于成都北郊,始建于1931年,1937年扩建为军用机场。1944年1月再次扩建为驱逐机专用机场。  白市驿机场:位于重庆市九龙坡区白市驿镇,建成于1936年。1940年改扩建,用于起降飞虎队之P-40歼击机。年间,共起降飞机6600余架次,其中战斗起飞4000余架次。  九龙坡机场:位于重庆九龙坡区,建于1939年,1940年投入使用,是当时国民政府政要的专用机场和空军转运机场。  全国还有哪些“抗战机场”  抗战时,在四川之外,云南、贵州、湖南等也有空军机场。  云南在抗战时共有52个机场,雷允、凤平是抗日空军最前哨的作战基地。中国第一飞机制造(修理)厂的迁来,让雷允机场成为中国在抗战中第一个集制造、修理、作战为一体的机场;陆良机场抗战时有5条跑道,驻扎的美国驱逐机主要担负滇东的空防,也是飞虎队的主要驻扎机场之一;昆明巫家坝机场在开辟“驼峰航线”后,成为当时世界上最繁忙的机场之一。  此外,还有贵州遵义龙坪机场、湖南芷江机场等。龙坪机场修建于1939年,1944年扩建,用于起降美国入华支援的飞机,主要起转运物资的作用。湖南芷江机场,1938年投入使用。1944年初至1945年8月,中美空军大量飞机聚集芷江机场,担负着歼击敌机,断日补给线和空中增援等任务。  国际“生命线”的开辟  抗日战争时期,四川建立的国际航线主要有三条,即哈阿航线、驼峰航线和重庆至缅甸仰光航线。其中尤以驼峰航线在抗战后期发挥了“生命线”的作用,成为中国与国际社会建立联系、获取国际支持、坚持抗日的唯一一条国际通道。  哈阿航线  全面抗战爆发初期,中国的空军力量非常薄弱。英美等国对德、日推行绥靖政策,坚持“中立”立场,中国希望借助当时的苏联抗击日本;苏联也希望通过国民政府更积极有效地抗击日本侵略,在东方拖住日本,以免使自己腹背受敌。在这种背景下,两国密切合作。1939年12月,哈密、阿拉木图之间的哈阿航线正式开航,哈阿航线与之前开通的重庆至哈密航线和莫斯科至阿拉木图的航线联通,建立了一条联系欧洲的国际航空线。只是由于中苏双方在经营权等问题上有争议,这条航线并未能充分发挥作用。抗战期间,在重庆和莫斯科之间,则从未建立起直接的联系。  驼峰航线  1942年4月,中国的最后一条国际交通线——滇缅公路完全中断,在中、美、英三大盟国的共同努力下,从当月开始,中国航空公司和美国空军第十航空队共同开辟了从印度阿萨姆邦的汀江联接云南昆明和四川叙府以及泸县之间的航空线——驼峰航线。该航线的得名是由于它所途经的喜马拉雅山和横断山脉绵延起伏的山谷很像骆驼的肉峰。“驼峰”航线的空运队伍由美国空运队和中国航空公司共同组成,以美国空运队为主,主要进行物资的运送。  中缅航线  中国航空公司开辟的重庆至缅甸仰光航线。1942年3月,仰光陷落,这条航线停飞。(转自中国民航网,感谢分享)
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新手求教各位老师傅,三级房怎么对付7000米高空轰炸机~~~
打街机,连着两场普通房,都碰见两个组队的开97大艇,每一局开局没什么,我们伙打的很厉害,没多久对面的条就掉了三分之一了,可是聊天动态一直有人喊保护机场,结果回家看见上面两个大艇……我滴妈呀……我在2000米的空中,目标提示我还要5000米………我开的是美国二级鹰……到5400米就大喘气了……眼睁睁的看着机场炸没,瞬间翻盘………我纳闷这是怎么个毅力飞上去的………
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六大载具主宰战场,空地联动的快节奏战斗 ,领略高科技武器的给战争带来的颠覆革命.一场只要7分钟的载具战争,堪比FPS的畅快,现代战场铁血召唤,让我们为祖国而战!
一陆从出生到别人家可以爬到9000   ——听说你在一个游戏里寻找真实感和历史感?
放弃吧,开局没刻意爬上去打炸逼的话
三级房,鹰·····说实话我觉得你即使爬上去,是谁击落谁还说不定·····不会每场都有人这么玩的,至少等你等级高了就不会了。爬升屌火力更屌的战斗机和攻击机都有了
我的97都是野队单人4000米,没人就炸基地,来人了手动后射机枪解决拿钱。反正我一个人一局炸不完就结束了不影响你们的游戏体验。有过三次最后两枚一顿扔下去了,还在半空中我们队最后一个地面目标被干掉。没能翻盘……泪奔~~o(&_&)o~~我的炸弹命中就赢了的啊,就差几秒钟啊……蛋碎了
开局先看有不有威胁发的炸比。有就爬高✎﹏﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍้  你   明    站 看 月 你  在 风 装 装  桥 景 饰 饰   上 的 了 了  看 人 你 别  风 在 的 人  景 楼 窗 的    上 子 梦    看      你
我大艇进了5j房,对方还有几个坦克,直接下去。一群敌人蜂拥而上要吃我。心想完了!结果炸完后拿了3人头,加上前边战斗机打的,直接空战专家了。你这房5000十的大艇你上去干吗?直接让人揍下来吗!
多打打 炸B 有助于你高级房打炸比 一般5000米的炸B你就别管他了 还不如贴地搞地面目标
美系战机小水枪故意上去镖炸B,有些脆点烦了就下去,有些炸B太硬呵呵
坦克游戏-全新版本0.9.15.2—“钢铁新纪元”,9月20日火爆公测.立即体验坦克诞生100周年纪念活动—“护航”驾驶全新战车体验全新模式,赢经验,银币,海量补给.
首先你的飞机火力得很猛
首先你要有rp秒杀大艇的机炮手,之后就乐吧
街机喜欢上了本子的ki102.开局爬到高空抓轰炸机,如果对面丢了高空,直接飞到对面轰炸机出生点,然后享受吧,
我猜楼主花了5分钟爬上去然后就会被两个大艇的自慰火力秒下来了
让他炸去,爬那么高我就不信他能炸几个目标,炸机场?满机组王牌估计一轮30秒,然后前前后后扔了10轮,10分钟一把街机还不完?
用屠龙啊,也是3000出生,大艇你个Sb快来炸啊
我和基友组队三大庭,一屠龙护航,不过去的五级房,打钱
玩苏系吧,首发毛驴拆炸比,然后再农药姬拆炸比,然后bb1 su2舔地狂魔,中间穿插下拉三。你会发现大艇不好混啊,
渣美帝2-3级= =就用3架水牛好了= =3级鹰那渣一样的机头指向受不了= =,有多余的可以上PBY= =至于渣机场,2个大挺一般也要炸10多分钟吧,己方轰炸机只要够多速度添地应该可以比对面快多了。
换苏联上吧,低级飞机都能用火箭弹,一发秒。
4架BTD在9000米炸基地的路过,单机敢上来直接轮死
根本不用考虑这样的人会多,没人理他,他一个人爬高空炸机场是要半天的,收益很小,而且这样也钓不到什么鱼,低级房大多数不会爬那么高去拦截他,这时候舔地的人早把下面舔完了!
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街机模式轰炸机怎样提高收益?
炸地面目标,移动的不好炸,只能炸炸固定的高射炮,收益正常水平炸机场应该炸跑道还是附近的房子?昨天卡特林那炸机场,对着跑道扔下15枚,炸一下才涨10点经验和钱,好悲催
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没有至少2吨就不要妄想扎机场,会死的很惨的低空炸车队 推荐250KG以上吨位
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你可能喜欢日军赶中国百姓上机场防轰炸 国军飞行员含泪投弹
日,苏联向出售225架各型军机,同时接受国民政府的提案派遣飞行员,地勤人员,机场建
核心提示:
人是让中国人做血肉盾牌,阻止我们投下炸弹。大队长立即向上级请示:‘炸不炸?’上级回电:按命令执行轰炸!
本文摘自:《华西都市报》日第a14版,作者:余行,原题为:《老百姓被赶进机场,我们含泪轰炸》
“我们飞行的高度为3000米,还未临空,远远地就看见了机场跑道。机场跑道正中,站满了中国人。跑道两旁,是日本兵端着刺刀,对着中国人。日本人是让中国人做血肉盾牌,阻止我们投下炸弹。大队长立即向上级请示:‘炸不炸?’上级回电:按命令执行轰炸!轰炸队列向着机场跑道俯冲至500米后,开始投弹。同时,轰炸机上的机枪也向日军开火扫射。第一次俯冲,我所在的位置没能看到跑道上的情况。第二次俯冲,我看到同胞被炸的惨状,有些残肢飞到了机场外。我心如刀割,当即在飞机上大哭起来。”
“正当我准备轰炸日军机场跑道时,发现跑道正中全部站满了我们中国同胞。而跑道两旁,则是日本兵端着刺刀,对着同胞。日本人是让我们同胞做血肉盾牌,阻止我们投下炸弹!经过请示,上级要求按原计划轰炸。第一次俯冲,我所在的位置没能看到跑道上的情况。第二次俯冲,我看到我们同胞被炸惨状,有些残肢飞到了机场外。我心如刀割,当即在飞机上大哭起来。”
2015年的阳光照射大地,89岁的廖俊义又从一场大病中康复过来。回到成都龙泉驿的养老院,躺在病床上的他,依然不能下地走路。就连说话,也只能含混低语。他没有亲戚,也没有家人,养老院是他的家,只有护工小冯能懂得他所表达的词句完全含义。
堆在房间内的奖状和奖杯以及抗战老兵证书,能证明他曾经是一名抗日战士。2015年元旦那天,华西都市报记者与他促膝长谈,听他讲述在蓝天里的抗战故事。
弃学从军破格进入空军射训班
1925年,廖俊义出生在成都一个普通的市民家庭。1932年,他进入华阳第三小学(校址在原北打金街附近)读书。1937年,就读于成都成功中学(校址在君平街),初中、高中一起读。
在读小学时,学校有个教音乐的女老师,姓张,东北人。1931年“九一八”事变后,张老师从东北流亡到了成都。廖俊义记得,音乐课上,张老师只教大家唱“流亡三部曲”(抗战初期著名的爱国歌曲,分为《松花江上》《流亡曲》和《复仇曲》)。
“她先唱一遍,给我们讲歌词的含义,然后又带着我们唱。”廖俊义回忆说,唱到第二遍时,张老师已经泪如雨下、泣不成声,根本唱不下去了。见到老师哭了,全班52名同学也深受触动,跟着一起哭。
一次,全教室都在痛哭,惊动了范校长。范校长把4个班集合在操场上,请张老师讲述东北被侵占,日军杀害她的父母等暴行。随后,范校长发表即兴演讲:“你们还是小学生,但今天你们表现出强烈的爱国心,很好!希望同学们不忘国耻,发奋图强,努力读书,成为国家有用之才。总有一天,你们要收复失地,报仇雪恨。”
廖俊义说,正是在这种氛围中,他暗下决心:总有一天要从军,报效祖国。
1937年,“七七”事变爆发。廖俊义每天除了读书外,就是看《新新新闻》,了解抗战的进展。1941年初,廖俊义高中毕业,家人都希望他继续到高校深造,并已为他报了四川大学和华西大学。在父母的要求下,廖俊义参加了考试,都考上了。
就在家人盼他继续读书时,廖俊义有了自己的打算。“我不读书了,我要从军报国。”廖俊义瞒着家人,报考了成都空军军官学校和空军士校,以及空军轰炸总队射训班。
廖俊义笔试过了关,因左耳听力差5个分贝落考。廖俊义不甘心,继续报考。第三次考国文时,作文题是“你为什么要报考空军?”这道考题他已答过两次,想到自己屡屡考试不中,廖俊义在答卷上写下一个很大的“飞”字。同时,他又特意写上和考题无关的岳飞《满江红》和王昌龄《出塞》。
“主考官见我表现不一样,特地单独问我,我就把自己想当兵报效祖国的态度向主考官表明。因为我在读书期间爱好体育运动,踢足球时撞伤了左耳,听力不符合空军招收要求。空军方面的3个学校检查身体,都因为我的听力问题拒绝了我。主考官特地给我写了一封信,叫我去找有关人士。结果真的如愿以偿,终于进了凤凰山空军轰炸总队射训班。”
就在廖俊义被射训班录取时,川大也发来录取通知。
紧张学习成为轰炸机的机枪手
抗战初期,刚成立的中国空军力量十分薄弱,与侵华日军空军相比,处于绝对劣势地位。能参战的飞机仅223架,不及日军的1/7。这些飞机大多从西方进口,型号五花八门,机型过时,面临淘汰。更重要的是,当时国力薄弱,无独立研制能力,相关零件需要从外国进口。所以,中国难以补充战机,损毁一架就少一架。日军则拥有独立研制飞机的航空工业,可以不断改进和补充战机。
即便如此,中国空军依然取得了骄人战绩。抗战爆发后的3个月里,中国空军在没有外援的情况下,击落日机30架,击毙日军飞行员327人,但中国空军仅剩30架飞机可用于作战。面对空军损失殆尽,中国政府只能致力于寻求外援。
经磋商,中苏双方于日签订条约,苏联为中国输送飞机,并派志愿航空队参加中国的对日作战。1937年10月至1938年底,苏联有471架飞机到达兰州。1940年,苏联又援助И-16型驱逐机150架,дБ轰炸机20架,СБ轰炸机30架次。
尽管获得苏援,但中苏空军并未能阻止日军的推进。1938年后期,抗战进入相持阶段。1939年,中国空军整训,飞机从135架补充至215架。而日军到1939年底,陆军有1730架飞机,海军共计3040架。战事持续两年后,到1940年,中国只剩下作战飞机49架,日军则有960多架,投入中国战场的多达877架。
在中国战场上,日机除数量上占优势,其性能也远远优于中国空军。尤其是最新式的零式驱逐机参加作战后,中国的每架驱逐机每天要与敌军5倍以上兵力作战。中日空战,中国空军伤亡惨重。
廖俊义所在的空军轰炸总队射训班,设在成都凤凰山机场总队部内。射训班是临时增设开办的短期训练班,由于前线战斗人员减员很快,射训班成为快速补充空勤人员的重要举措。
按照以往惯例,一名飞行员在空军官校的学习时间为3年,士校学习时间先是两年半,后缩短为两年。射训班招收的人员基本上以高中生为主,学习时间只有半年。廖俊义说,他所在的轰炸机学习班上,除驾驶员外,其余空勤人员分为轰炸员、无线电通讯员、机枪射击员、无线电汉化员、临时抢修班等。
短短半年学习,严格、紧张,廖俊义在认真和兴奋中度过。最后一次跳伞考试,他以满分毕业。作为射训班成绩前10名学员之一,廖俊义被分配到空军第一大队,基地在温江机场,按空军编制,属于第一总站。“我们是第一大队,大队长是陈汉光,主要飞机是苏联SB型轰炸机,我成为轰炸机上的机枪手。”
这一批飞机是抗战初期,随苏联援华志愿队一同来华的轰炸机。入侵苏联后,留在成都的苏联空军全部回国参加卫国战争,SB型轰炸机留给中国继续抗日。总站还有空军第二队,他们使用的飞机是从购买的A29型运输改轰炸机。
激情岁月与日机在蓝天上搏杀
廖俊义清晰地记得,参加空军一大队的头半年,他一共出击了5次。
“前4次是去轰炸日军,一次在浙江南溪,一次是湖北宜昌,两次是云南腾冲前线。第五次是随大队长单机夜航,满载医药、子弹和法币等,向河南敌后打游击的于学忠将军空投补给。这些任务,我们都顺利平安完成。”
1942年元旦,空军第一大队接到命令,立即参加第三次长沙会战,支援地面部队反攻日军。很快,第一大队接到命令,要求在1月4日轰炸日本占领的汉口机场跑道,以减轻陆军地面部队所受的空中威胁。这是廖俊义将参加的一场大仗,他激动得睡不着觉。
第二天,第一大队27架飞机全部从成都起飞,在梁山前进机场(现重庆梁平)加油,挂炸弹。随后,飞机列队,按编制飞向汉口。“我们飞行的高度为3000米,还未临空,远远地就看见了机场跑道。”但从望眼镜中,廖俊义惊呆了:“机场跑道正中,站满了中国人。跑道两旁,是日本兵端着刺刀,对着中国人。日本人是让中国人做血肉盾牌,阻止我们投下炸弹。”
大队长立即向上级请示:“炸不炸?”上级回电:按命令执行轰炸!大队长听完,摇头长叹一声,随后下达了轰炸命令。轰炸队列改为单机行列,向着机场跑道俯冲至500米后,开始投弹。同时,轰炸机上的机枪也向日军开火扫射。“第一次俯冲,我所在的位置没能看到跑道上的情况。第二次俯冲,我看到同胞被炸的惨状,有些残肢飞到了机场外。我心如刀割,当即在飞机上大哭起来。”
完成轰炸后,轰炸机编队虽然遇到日军零式战机的追袭,但全部成功返航。当天晚饭时间,廖俊义所在的飞行队10名队员全部没有吃饭。“想到同胞是我们炸死的,我们难过得根本吃不下去,躺在床上直流泪。”
副司令见状,让廖俊义等10人站成一排,严肃地说:“你们年纪小,但现在已是军人,哪有勇敢杀敌的军人哭鼻子的?军人以服从命令为天职,今天虽然炸死很多同胞,为抗战胜利付出了惨痛代价,但跑道两旁的日本兵也被你们全部击毙,算是为同胞报了仇。再有,从照片上看,你们此次轰炸,炸出了一条深达1米的坑,日军工兵半个月内难以恢复,极大地减轻了马上要开展的反攻作战,战果很好。你们不要过分难过,要把悲愤换成杀敌动力!”随后,副司令大声命令:“听我命令,列队跑步去食堂吃饭,准备执行明天的轰炸任务!”
第二天一早,廖俊义所在的第一大队接到轰炸湖北松滋的命令。当时在松滋,日军设置了一个大型的综合兵站。
廖俊义说:“我们采取的是不挂副油箱、多挂炸弹的策略。”当飞机飞临目标时,廖俊义突然看到左前下方有红白色的反光。联想到在射训班的学习经历,“我立即意识到,这是日寇高炮阵地在打旗语。从旗语上,我判断出,该阵地列装的是德国克虏伯公司制造的新式高炮。我们当时所在高度2000米,本来是安全高度,但这一新式高炮的有效射程在2200米。我立即向大队长汇报,大队长让我们迅速攀升至2200米以上,避免了轰炸大队的重大损失。”随后,在日军高射炮的阻击中,轰炸机大队实施了轰炸。伴随着爆破声,日兵站和高炮阵地陷入一片火海中。
日军18架零式战机从云中杀来,朝中国轰炸机集群俯冲扫射。廖俊义听到机身上传来一阵扫射声,随即腹部被打穿,拇指也被打断。廖俊义所在的长机上,副驾驶员和一名通讯员当场牺牲。没有战斗机护航的轰炸机,处在万分危急中。就在此时,陈纳德率飞虎队驾6架战斗机从重庆来援。廖俊义从机窗上看到,飞虎队战斗机群冲向敌机,一阵小钢炮后,日军两架零式机当即着火解体。
飞虎队的到来,打乱了日机的攻击节奏,为轰炸机群赢得了宝贵的上升时间。所有轰炸机很快升上3000米高空,随后全速返航。飞虎队一路且战且退,顺利返航。这场战斗中,飞行队有两架飞机被击毁。
智勇锄奸分区停电挖出大特务
廖俊义等人在蓝天上空与日军搏杀的经历,经过媒体的广泛报道后,他们成了英雄。6个伤员还在医院治疗时,上级多次来医院慰问。随后,成都抗日后援会歌咏队、各大学都陆续到医院对廖俊义等人进行慰问。
第三次长沙会战胜利结束后,成都各界联合在提督西街的国民电影院举行祝捷大会。中国航空委员会的神鹰剧团演出话剧《罗密欧和朱丽叶》(由著名电影演员白杨、金焰主演)。
廖俊义说,他们6个伤员由6个护士陪同,在前排“荣誉席”靠右边就坐。正中间坐的是川康绥靖公署主任、四川省防空司令部司令邓锡侯,四川省政府秘书长李伯申,成都行辕秘书长刘寿朋,防空副司令陈离等。会场上,中央军事委员会委派军令部次长刘斐公示奖励人员,颁发勋章。廖俊义由空军准尉,被提拔为空军少尉。
住院一月后伤愈,由于伤势严重,廖俊义已不能适应飞机作战,改调地勤工作,调到空军第三路司令部副官处工作。廖俊义的主要工作是,配合全川防空司令部,将潜伏的日本特务抓出来。
廖俊义说,当时成都的很多秘密政策,日军都能很快获悉,上级一直怀疑成都有大特务。一次停电,他来了灵感,告诉上级长官,可把成都分为8个片区,分时段停电,并发假情报。
“很快,上级采纳了我的意见,并以此将一个间谍抓获。”根据廖俊义的主意,他配合防空司令部抓获了日本特务李度梅,并破获电台,立了大功。
随后,廖俊义办了空转陆的正式专业手续,从空军转到陆军,从此作别蓝天。
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