鲜豆家多功能蒸汽机骗局

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-03 20:02 标签： 鲜豆家多功能蒸汽机
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揭秘地上站全转地下站背后原因 17号线环评北苑居民很反对
编辑：TF005
日讯，南北走向的北苑东路，全长约6公里，南连北五环顾家庄桥，北达天通苑。这是条连接朝阳区和昌平区的交通主干道，每天早晚高峰，北苑居民和清河北岸的天通苑居民，都需要借此道进城。按照地铁17号线原先的规划，这条北苑东路上将架设高架轨道线路和高架地铁站，不过，据最新的环评报告，北苑东路上的地铁站全部改成了地下站。
&北苑2月1日，中国铁道科学研究院网站发布了北京地铁17号线环评报告书全本，报告书透露了一些细节上的调整，比如：17号线曾规划北部有4座车站为地上高架站，但考虑到高架会加剧北苑东路的拥堵，改入地下，这样全线20座地铁站全部成为地下站。从地上转为地下，细节的调整听取了什么样的民意？记者对这次17号线环评进行了回访。规划17号线也是南北大动脉北京市地铁17号线这一编号，最早从2013年底开始被新闻媒体曝光出来。而早在这之前，17号线的北段就被以“天通苑线”或“东北部加密线”的名称而被传播开来。这条线路与5号线平行，南北贯通，目的就是为了缓解5号线的压力。而改善天通苑居民出行条件也是其重要设计初衷。根据最新披露的规划，17号线将北起昌平未来科技城，南到亦庄新城，串联起昌平、朝阳、东城、通州四区，全长49.7公里，共设20座车站。建成后，它将不仅仅缓解5号线压力，还将对13号线、10号线的乘客起到分流作用。日，17号线进行了第一次环评公示。日，17号线环评报告书全本发布。据悉，17号线2016年将率先开建北段，预计2019年开通运营。争议北苑居民很反对地上站从2013年被媒体曝光开始，17号线北段就备受关注。天通苑居民对这条线路尤其上心，家住天通苑东一区的马明（化名）早就盼着新增加的地铁线路。“天通苑的情况，估计是个北京人就听说过。最开始，有了13号线，大家觉得好歹能从立水桥上地铁，甭管绕不绕路吧，天通苑总算是有地铁了。后来，2007年，有了5号线，那是真正深入天通苑的地铁线路。我们进城就全靠5号线。但是，随着天通苑的人口越来越多，5号线是越来越挤。天通苑这几个站，每天限流，每天人山人海，要说哪儿的地铁站排队最夸张，天通苑这几个站在，全世界也排的上号。”17号线开始规划的消息传来，马明乐开了花，可与他一河之隔的刘豆（化名）却有些烦躁。刘豆住在清河南岸的朝阳北苑，她研究了一下被披露的17号线线路图，发现自己家门口的北苑东路上将架设起高价轨道和地铁站。“我是旗帜鲜明地反对地铁从地上走的。”2014年春天，刘豆开始在小区论坛上组织业主投诉。她的态度很明确，就是“反对在北苑东路建设高架城铁”。当时的背景，正好是17号线开始组织第一次环评公示，公布的设计中包括4个高架站，就几个就在北苑东路上。刘豆自己向中国铁道科学院的电子邮箱发送了反对意见，并且在小区论坛上号召业主像她一样，也发送“反对地上站”的邮件。声音反对意见集中在噪音环境拥堵两年过去了，现在回忆起那时候的情况，刘豆记忆犹新，“不只是我们小区，北苑东路沿线这几个小区都不赞成地铁走地上”。她说，反对的理由主要集中在噪音、环境和拥堵三个方面。首先是噪音。北苑东路附近的居民区几乎全部集中在路西侧，刘豆家在小区的东区，正好挨着北苑东路。“我看了一下，规划中的勇士营站的位置就在北苑东路上，离我们小区也就400米左右。而高架桥肯定就是沿着北苑东路一路过来。地铁一开动，我家听得一清二楚。”其次就是环境。勇士营，现在是一片郊野公园，北苑东路两侧和路中间也有绿化带妆点。刘豆担心，一旦建设地铁走地上，会破坏附近的环境。“地铁走地上，多少会占用现在的绿地，而且地上站对环境的影响不仅仅是绿地的问题。”随着地铁站而来的流动商贩、黑车等等都会对小区周边环境造成负面影响。最后就是拥堵。在地铁没通车的情况下，每天的早高峰，北苑东路的车流量都会达到顶峰。“我觉得地铁走地上，势必占据地面交通的空间。而且，地铁站周边，会集中更多的人流车流，本来就不宽的北苑东路，会更拥堵。”样本附近地上站脏乱没人管在17号线还停留在规划中的时候，刘豆和她的邻居们，就对走地上的地铁如此反感，看起来似乎有点意气用事，但是刘豆认为自己的坚持是有依据的。“5号线北段和13号线，都是走地上的，离我们这儿都不远。，到底影响不影响生活质量，大家都心知肚明。”记者现场走访发现，确实如刘豆所说，5号线北苑路北是高架车站，13号线北苑站是地面车站，而且这两个车站距离刘豆的小区都在2公里之内。“这两条线路，这两个站，运行有好几年了，周围的环境还是基本没什么人管，脏的地方还是脏，乱的地方依然乱。”北苑路北站紧挨着航空总医院，每到早高峰，人流车流密集，本来压力就大的北苑路，因为高架占道，交通容量被压缩，拥堵更为明显。讨论“我们只关注何时通车”并不是所有的声音都对“地铁走地上”持鲜明反对态度，也有不关心地铁形制，只关心开通时间的。在北京本地的地铁爱好者论坛“地铁族”上，关于17号线该不该走地上的讨论，从2013年底便已经展开。时至今日，尽管当时很多讨论帖因为言语过激已经被删除或者禁言，但依稀还是能看到当初交流气氛的火热。争论的焦点就是17号线该不该在北苑东路这一段走地上，而争论双方代表是北苑和天通苑居民。其中，北苑居民就像刘豆一样，多数反对走地上；而天通苑居民，则对走地上地下不关注，他们关注的是何时通车。尽管没有直接参与“地铁族”上的讨论，但马明对当初北苑与天通苑居民之间的激辩如数家珍。“反正那时候社区网上、，QQ群里，关于17号线的讨论太多了。我们天通苑这边的居民也有反对走地上的，但是相对北苑那边就少很多了。大家还是希望17号线早点通车，因为天通苑这边交通压力太大了。”马明说，天通苑居民之所以不太纠结于地铁是否走地上，主要是担心地铁改走地下后，增加施工难度，会延长工期。还有，也担心万一反对声音太大，导致彻底改线路，17号绕开天通苑。而对于延长工期，刘豆的态度是：“相对于环境的巨大影响，改走地下、延长工期造成的等待时间，我能接受。”延伸为什么又是北苑东路这不是第一次围绕北苑东路展开的区域争论，该不该修的除了走地上的地铁，还有跨河的大桥。北苑东路现在是一条断腰路，一段在北苑，一段在天通苑，中间断在了清河。但其实，清河上有一座已经施工完毕的大桥，只要通车，北苑东路就不再断腰，而能连联通北苑与天通苑。这座桥2014年10月开工建设，目前主体工程已经建设完毕，但迟迟不能通车。2015年9月，本报就曾报道过这座未通车的大桥和拦腰斩断的北苑东路，半年时间过去了，一切照旧。对这座跨河大桥，天通苑居民的态度是期盼早日通车，因为通过北苑东路可以直接连通五环，不必再借助拥堵不堪的立水桥、立汤路。而北苑居民却不这么想，刘豆就告诉记者：“我们不希望这座桥通车，现在车已经够多了，上下班时间非常的堵。天通苑人实在太多，如果桥通了，修成了第二个立水桥，北苑东路变成第二条立汤路，那我们更没法走了。”刘豆表示，希望清河两岸的居民能相互理解，“其实有两全其美的办法，比如政府能否考虑在开通跨河桥的同时，修一条高架快速路，直接从天通苑连上五环，把北苑东路这一段跨过去。这样，天通苑的车流不会影响到我们北苑出行，他们也能更快进城。”&来源：北京晚报 北晚新视觉网
作者：孙毅
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