顺丰快递上市时间借那家公司上市

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圆通借壳上市获批 其他三家快递公司的上市路在何方?
  7月28日晚间时候,大杨创世发布公告称,中国证监会上市公司重组审核委员会宣布,公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。
  于此,圆通速递成功借壳大杨创世,将成为国内第一家登陆A股的快递公司。
  有研究机构表示,“按照目前快递公司申请上市的进程,若一切进展顺利,2016年内,国内资本市场将有可能出现四家民营快递公司。”
  那么,此时其他三家快递公司(顺丰、申通、韵达)的上市路又如何了?
  最令人意外的顺丰,选择“稳”字当头
  2016年5月,鼎泰新材公布顺丰控股借壳上市方案,顺丰控股整体作价433亿元置入鼎泰新材。对比其他三家拟上市的快递公司,顺丰的作价是最高的,外界也一度认为顺丰将有可能成为国内第一家登陆A股的快递公司。
  然而就在几天前,顺丰控股A股借壳公司鼎泰新材发布公告称,顺丰控股将剥离旗下三家金融公司的股权,分别是合丰小贷、乐丰保理、顺诚融资租凭,总价值7.117亿元人民币。此举也被解读为顺丰有着保壳的决心。
  事实上,随着互联网金融专项整治的开展,很多涉金融资产业务的公司都被监管层拒之门外。最明显的案例就是某股权众筹平台申请新三板上市遭拒。
  据知情人士透露,目前所有类金融企业在新三板挂牌一律被暂停,更别说是带着互联网金融企业登陆A股了,审核通过的可能性极低。
  另一个影响因素可能是证监会在6月中旬发布的《上市公司重大资产重组办法(征求意见稿)》,里面有提及“完善重组上市事前准入条件,从源头上规范重组上市行为”。
  就在此项规定发布后,包括西藏旅游在内的上市企业被终止重组。为了不影响借壳上市的进程,顺丰选择“稳”字当头也无可厚非。
  不过,这次圆通从首次披露借壳方案到成功登陆 A股,仅用时6个月零12天,速度奇快。对顺丰来说,将会有更大的压迫感。
  那么,“傲娇”的顺丰需要考虑的是:如何在“稳”字的基础上加快节奏,以及调整一下从自行IPO到借壳上市之间的心理落差。
  不太顺心的申通,惨遭监管层问询
  日,艾迪西发布公告称,宣布以169亿购入申通快递100%股权,以反向购买的方式,申通快递原股东将持有上市公司扩大后股本的59.23%,意味着申通快递将借壳上市。
  随后在今年4月的重组草案公告显示,作价169亿元的方案不变,其中用股份支付金额149亿元,现金支付20亿元,业界解读为这是申通快递上市的最后冲刺。
  然而,此次冲刺阶段却遭到监管层的问询。
  5月23日,证监会在受理艾迪西重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金的申请后,提出37个问题,直指申通快递加盟商是否具备相关资质,以及加盟标准如何。
  因为对比圆通,申通的情况更加复杂一点,尤其是涉及到一些敏感的关联交易问题。此次媒体也有报道,三通一达的实际控制者之间存在兄妹、夫妻,或同学等关系,这就使得很多内部交易错综复杂,导致借壳上市计划受阻。
  不过,从目前来看,事情并不大,其结果很可能只是拖延了申通上市的时间,不会破坏上市计划。
  路漫漫的韵达,估值受质疑
  日,新海股份召开重大资产重组媒体说明会,表示韵达货运拟作价180亿元借壳新海股份,成为第四家拟借壳上市的快递公司。
  但对比以上三家,韵达的借壳上市之路可能有点漫长,一方面从时间上来看,韵达的借壳上市计划远远落后于其他三家,真正上市时间或在今年年尾,而今年的借壳上市政策明显收紧,越是往后拖,越容易出现“流产”的风险。
  另一方面从实力上看,韵达的业务量和营收利润远没有圆通和申通出色,但其估值却高达180亿元人民币,超过圆通和申通两家快递公司的估值,引起业内人士的质疑,不排除证监会未来会对此进行问询,影响上市计划的进程。
  不过,由于今年6月中旬证监会刚发布了新规的征求意见稿,韵达显然按照征求意见稿对重组方案进行了修改,使之符合监管的要求。如果政策不会出现明显的变动,那么韵达应该可以赶在今年完成上市计划。(本文首发钛媒体)
  附表:四家快递公司的营收对比(单位:元)
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 最初在顺德做印染,把样品寄到香港给客户看很困难,要较长时间,后试过在码头边求人帮忙捎样品到香港。那时很多香港人都在广东设厂,都有这方面的需求。为何不自己做快递呢?于是,王卫就和人联手在顺德创立了顺丰速运,背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。
  九十年代初,经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托,捎带货物出入境。从父亲那里借到10万元资金后,24岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司,并于日,在广东顺德注册成立了顺丰公司,创业初期公司只有6个人。
  2002年,王卫收权成功,顺丰顺利从加盟制转为直营制,顺丰在深圳设立了自己的企业总部。随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。
  2003年,随着顺丰的队伍不断扩大,王卫把他的目光转向了天空。与扬子江快运签下合同,使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。
  2010年,这家公司的销售额已经达到120亿人民币,拥有8万名员工,年平均增长率50%,利润率30%。
  2013年,顺丰销售额已过200亿人民币。
4&业务发展
  目前的物流业在高速成长而又细分的关键时期。现金流、和将是每个企业都想走的方向,也是顺丰将要开拓的方向。不少上市企业是为了融资和企业名声,但上市对顺丰来讲目前还不太适合。融合电子商务是顺丰将来的发展方向。
  顺丰由营运、资科(IT)、行政、财务、企划、总裁办这六大部门组成。从业务架构上说,顺丰拥有华东、华北、华南、东南、华中这五大区,每个区都有一个区部,每个区部有一个副总裁,下面有若干个总经理和职能总监。区部再往下就是各个城市的分公司和分点部。这样算下来,顺丰有2、30个职能总监,30多个区总,总共就是7、80个副总级别的人物。
  2003年对于顺丰来说是转折性的一 年。这一年春天,SARS爆发,顺丰身处SARS的重灾区广深地区。这次公共卫生领域的危机事件成为中国快递行业最大的商业机会。因为人们都不敢出门,快 递的业务量猛增。
  疫情期间,的生意非常萧条。2003年初,借航空运价大跌之际,顺丰顺势与扬子江快运签下合同,成为国内第一家(也是目前唯一一家)使用全 货运专机的民营速递企业。据顺丰高层透露,扬子江快运目前的5架737全货机,全部由顺丰租下,其中3架用于承运自己的快件。这种全货机载重15吨,往返 于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。除了专机以外,顺丰还与多家航空公司签订协议,利用国内230多条航线的专用腹舱,负责快件在全国各个城市之间的运送。
  通过租飞机,顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线,即便头天下午6点取件,第二天一早也能收到。凭借革命性的服务,2003年之后,顺丰的货量增长迅速,每年增速都在50%左右。迅速增长的货量形成的规模优势,抵消了包机增加的成本。这种良性循环,又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。
  2003年之后,顺丰凭借包机便利,以低价香港件做主打产品策略,横扫华东至整个中国,迅速完成全国 200多个网点的布局,进入发展最为迅速的时期。到2006年初,顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场,拥有2000多台干线中转车辆以及 1100多个营业网点,覆盖了国内20个省100多个大中城市(包括香港地区)及300多个县级市或城镇。
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市场传闻:顺丰快递将借壳上市。
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据说,早在2004年,FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫。传闻中,FedEx希望以450亿人民币的价格收购顺丰,但是被王卫拒绝了。那一年,顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多。一位咨询公司的董事长透露说,包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他,希望他能够撮合注资顺丰的交易,一旦成交,将付给他1000万美元的佣金。
  “不过,这些投行都太小气了。”他说,“他们只肯投资5、6亿人民币。顺丰哪止这个价钱。顺丰如果上市的话,市值应该在150亿人民币左右。这还不算溢价的部分。如果算上溢价部分,这个数字就还要再乘以8。”
言不奢全,唯图点题,抛砖引玉,集思广益,以解问题之目的。
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不会是炼石有色吧,之前传闻投资炼石有色无人机。
现金323399
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关键是顺丰接什么壳?
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顺丰快递。。牛
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二十年兄能不能再透露点细节?
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目标会是谁
现金104938
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20兄你给个答案啊
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“不过,这些投行都太小气了。”他说,“他们只肯投资5、6亿
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告诉我,想借谁?
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核一下京东的市值。1.2倍的JD市值应该差不多
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能不能再透露点细节?
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顺丰已传两年,但某通才是真的!
市场是永远对的,因为他存在着!
现金266137
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能再透些细节吗
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又要产生妖股了
雨后远山明,风过始见沙
现金254256
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通通先上把~
股市层林浸染,枫叶红似火!!!
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在国内快递中顺丰确实做的最好
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但不知是借哪个壳上市
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物流的???
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能再透些细节吗
希望大家一起努力.
言不奢全,唯图点题,抛砖引玉,集思广益,以解问题之目的。
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希望大家一起努力.
我猜自知兄肯定知道内幕喽!
现金221663
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快递将由大发展期进入优胜劣汰期,顺丰现在自己也有网店了,而且顺丰一直管理上明显强于其他快递。
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不知道是哪家呢
万1.6的费率.联系Q:8621985WX:yu
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共同关注。谢谢兄的2125
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与国外快递,如联邦快递的差距呢
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观注中......
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老板说过顺丰不缺钱,不需要上市!看样子准备抓住国家发展机遇了,打造国际化快递企业集团了!会借谁的壳呢?
左手锤子,右手镰刀!夯实信心,血腥收割!
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老板说过顺丰不缺钱,不需要上市!看样子准备抓住国家发展机遇了,打造国际化快递企业集团了!会借谁的壳呢?
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特意打电话给顺风大区高层的兄弟,得到的回答是没有这回事。
申通有意,华鹏飞有相关传闻
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懂的越少就越容易满足,眼界越窄就越容易幸福。
Medal No.1

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