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北京汽车新能源汽车有限公司简介
&　　北京汽车新能源汽车有限公司（以下简称&北汽新能源&）是北京汽车股份有限公司出资组建的国有全资子公司，成立于日，地处北京市大兴区采育镇经济开发区。目前已经发展成为国内主要的新能源汽车研发设计、生产基地。
北京汽车新能源汽车有限公司管理大楼（PS：设计风格颇有北京工会大楼的味道，符合北汽的国企身份）
2009年11月，北京汽车新能源汽车有限公司成立（北京市委领导和科技部部长揭牌）
北京新能源汽车&一园两基地&布局图
　　北汽新能源经营范围覆盖纯电动乘用车、混合动力汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，同时还进行配套充电系统、电池更换系统等装置的研发、生产和销售。目前，北汽新能源已掌握了国内领先的整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，构建了三大主干业务，已开发出了C30DB、M30RB、C60FB、C70GB等多系列纯电动乘用车产品，及重混产品&陆霸&SUV，中混产品&勇士&军车，弱混产品BSG方案改装轿车等多款混合动力产品，以及EV-AT、DCM动力传动装置、动力电池、电机等关键零部件产品。
&北京汽车新能源汽车有限公司总装车间，单班年产能最大2万台
&北京汽车新能源汽车有限公司总装车间的生产线
&北京汽车新能源汽车有限公司总装车间的生产线
&北京汽车新能源汽车有限公司检测线上的&淋雨&检测环节
&北汽大洋电机科技有限公司，该合资公司为北汽新能源供应电机及其管理系统
北京汽车新能源汽车有限公司监控中心，可实时监控北汽新能源所有已售车辆的状态
&北京新能源汽车体验中心
　　肩负繁重使命，秉持&绿色、低碳、环保&理念的北汽新能源，正努力将自身打造成为国内技术领先、产业规模最大、实力最强的新能源汽车研发、生产基地。通过不断提高新能源汽车核心技术，完善新能源汽车产业链，争取早日实现新能源汽车的产业化和市场化，让具有自主知识产权的北京新能源汽车走进主流市场，走向世界各地。
北京汽车新能源汽车有限公司内充电站
&北汽新能源很注重环保，这是公司内的中水处理系统
&北汽新能源建筑上的风力发电装置
&&&&&&&&观后感：电动汽车时代两次到北京汽车新能源汽车有限公司采访，都赶上了蓝天白云，大兴区采育镇清新的空气给我们留下了美好的印象。北汽新能源开放其总装车间、监控中心、体验中心以及北汽大洋电机公司，也让我们不虚此行。
&&&&&&&&在国内的大型国有汽车企业集团中，北汽集团是近几年来发展比较迅猛的，新能源汽车业务也是如此。两年多时间，已经建成了电池、电机、电控以及整车的完整产业链条。得益于首都的特殊地位和北京市最大国有工业企业的身份，去年以来，北汽新能源的产业化和商业化开始加速。尽管它还不是国内新能源汽车的领导者，但是已经成为这个市场中不可忽略的玩家。
&&&&& （本文所有关于北京汽车新能源汽车有限公司的介绍均有该公司提供）
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价格：87.80万元
类型：混合动力
价格：30.00万元
类型：插电式混动
价格：36.90万元
类型：纯电动
价格：22.69万元
类型：纯电动
价格：26.78万元
类型：纯电动
价格：64.80万元
类型：纯电动
价格：18.98万元
类型：插电式混动
价格：23.49万元
类型：纯电动
价格：32.00万元
类型：混合动力
价格：24.98万元
类型：纯电动年底投产A级电动车 探秘北汽新能源工厂_凤凰汽车_凤凰网
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年底投产A级电动车 探秘北汽新能源工厂
来源：网通社
作者：林子
作为我国纯采育工厂进行生产，该工厂今年将冲刺年产能2万辆，年底投产的A级电动车则将助力采育工厂达成这一目标。
采育工厂：全国最大新能源乘用车工厂
采育工厂位于北京大兴区采育镇，占地面积约2万平方米，是目前我国最大的新能源乘用车专用生产车间。采育工厂规划单班年产能2万辆，拥有58个有效工位，可同时满足北汽自主品牌160、EV200、EV、绅宝、E150EV等多种纯电动轿车的大批量生产。
在采育工厂的总装车间，一辆车从开始组装到下线最快只需40分钟，每天最多有120辆车下线。总装车间共有4个大门，所有车辆和人员只能从南门进，北门出。车间内，正在量产的车辆共有6条流水线，分别对应着内饰、外观、动力、传动、电池、悬架等合装工序。
在生产线的起始点，车身被送入之后，首先要完成随车配置单、扶手安装支架、发动机盖撑杆、后背门锁等焊接。在通过质量检验后，车辆会随后安装安全带、后视镜、玻璃升降器和四门玻璃的合装。为了确保轨迹和胶型得到更精准的控制，北汽新能源采用了玻璃涂胶机进行自动涂胶，确保最佳的密封效果。
在完成车身焊接之后，车辆将会被机器提升起来，继续完成内饰的合装。内饰合装包括安装遮阳板、仪表盘总成、杂物盒、副仪表板等。在这些安装通过质检后，车辆还会继续安装扬声器、组合灯、冷却系统、踏板、挡风玻璃等配饰，之后再开始安装电池、电机和底盘等。
用在新能源车上的电池组件在出厂时要经过最终检验，在进入北汽新能源时还要做一次质检，并做好编号批次，以及针对具体车辆的记录，之后才可以成为新能源车的待用部件。这些待用的电池组件首先通过升降机的辅助提升到一定高度，之后连接固定线束和冷却管路，然后再进一步提升电池组件高度最终用螺栓固定，最后由质检人员进行审核。
北汽新能源的汽车可以进行常规充电和应急充电，当新能源车电量低于20%-30%时，应该立即充电。常规充电是指采用较小的充电电流为动力电池充电，一般充电时间需要5-8小时。而应急充电是指在20分钟至2个小时内，以较大电流为动力电池充电。
2011年，北汽新能源与大洋电机成立合资公司，合作研发新能源汽车专用电机及控制系统，已经取得了49项专利。目前，北汽新能源的电动车使用的电机和控制系统都是由这些北汽集团下属供应商提供的。从北汽集团的范畴来看，这些电动车的电机都是由北汽&自己研发、自己生产、自己供应&构成的。
在新能源车完成内饰和底盘的组装，并结束终装后，还要经过检测区、OK报交，如果没有通过质检，则需要在调试返修区进行返修。目前，北汽新能源有500辆纯电动出租车在北京城区内示范运营，这些出租车均为EV200车型，由北京采育工厂完成组装。
据了解，北汽新能源还准备进一步扩充产能。目前，北汽新能源共有2家工厂，分别是年产能2万辆的北京采育工厂和年产能5万辆的青岛莱西工厂。北汽新能源总经理郑刚在与网通社沟通时表示，除目前已建成的采育和莱西工厂外，企业还规划在江苏常州和江西九江再分别建设新能源汽车生产工厂。
对此，郑刚向网通社透露，由于目前政策支持发展纯电动车，且市场形势较好，北汽新能源已采取扩产的计划，&不仅仅是常州和九江，未来还将在全国更多城市建设生产工厂。&据了解，北汽新能源将会南下推广，大力扩展华东、华南市场。(网通社 日 北京报道)
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获取最低价2014年被认为是中国新能源汽车产业发展元年，随着中央&新政&的推出及各地补贴细则的落地，私人消费市场开始逐步活跃起来，为了切实发展新能源汽车产业，并兑现申请试点时的推广数量承诺，目前各地均在陆续制定各自的推广计划以及补贴政策，在多重利好因素刺激下，很多打算购车的朋友都很想选购一部电动汽车，但面对市场上五花八门的品牌和种类他们可犯了难，宝工商城就为大家推荐一下十大热门电动汽车品牌，希望对准备购车的朋友有所帮助。
电动汽车品牌&&江淮爱意为电动汽车
江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。据我们的不完全统计，在2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，我们江淮汽车占了接近50%，并且有了将近四年多的历史，不断用迭代开发的技术，一代、二代、三代、四代向市场上投放，每一年都有一定的批量。应该说就电动轿车这个产品，江淮电动汽车积累了很多的经验，江淮电动汽车的名额已经被列入到北京、上海市准入的企业名单里面，可见江淮爱意为电动汽车做得还是非常优秀的。
电动汽车品牌&&比亚迪电动汽车
在政府对电动汽车巨大的推力之下，比亚迪电动车似乎比国内任何一家车企要走得更远：于四年前就推出全球第一款不依赖专业充电站的双模电动汽车F3DM，四年后再推出续航里程达到300公里的纯电动汽车E6以及电动大巴K9。比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。
电动汽车品牌&&北汽电动汽车
相比其他国内品牌,北汽新能源产业起步略晚,但是在北京市政府的大力支持下,发展迅猛。在核心技术掌握上,如对于电动汽车核心三大组件:电池、电机、电控都有完全的自主知识产权。北汽和韩国的SK公司组建的合资公司已经正式投产。至此,北汽在零部件、整车方面都和世界上最顶级公司展开了全面的合作。通过示范应用,印证了北汽的新能源车具有较高的安全性。从零部件的安全性测试和实验,一直到整车的安全性能测试和实验,北汽新能源都做了大量细致的工作。北汽收购了Atieva 公司25.02%的股份,以提升旗下新能源汽车的设计、研发和制造的能力。Atieva 公司已成功开发了三千多辆新能源电动汽车,其中包括Tesla Roadster纯电动跑车、雪佛兰Volt增程式电动车和奥迪R8纯电动跑车。这样强有力的支持为北汽新能源汽车的发展提供了根本保障。
电动汽车品牌&&荣威电动汽车
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购&罗孚&品牌。日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称&上海汽车股份&）正式对外宣布，其自主品牌定名为&荣威（ROEWE）&，取意&创新殊荣、威仪四海&。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，&科技化&已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为&品位，科技，实现&。
电动汽车品牌&&奇瑞电动汽车
该公司电动车研发始于2001年，奇瑞纯电动汽车采用了世界最先进的技术，具有高效节能、操作简单、无级变速、安静等特点。在电动汽车关键零部件和核心技术方面，目前已经形成一整套关键零部件研发能力，在电机、电机驱动系统、DC/DC、先进动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。成本仅为国外电动能源汽车的五分之一非常适合家庭购买。
电动汽车品牌&&长安电动汽车
纯电动汽车为代表的清洁能源汽车是产业未来发展的方向。自2002年长安汽车涉足新能源领域，经过十年发展，长安汽车按照&纯电动产业化、混合动力市场化、燃料电池工程化&的思路，推进新能源汽车发展，坚持&普及弱混、聚焦中混、提速纯电动/Plug-in、深入零部件&多技术路线并行发展。尤其在电动车技术领域，长安建立了9大类55项纯电动汽车专有试验评价体系，掌握自主整车集成设计、系统设计、性能匹配标定等技术95项，电池、电机、整车控制三大纯电动核心系统控制技术51项。成为目前&运行区域最广、示范运行行业最多、示范运行数量最大&的企业。长安汽车发展成为新能源领域的实践者和引领者。
电动汽车品牌&&力帆电动汽车
上海中科力帆电动汽车有限公司（以下简称&中科力帆&）是由重庆力帆乘用车有限公司、上海中科深江电动车辆有限公司（暨中国科学院电动汽车研发中心）、上海嘉定高新技术创业服务有限公司、上海中科高科技工业园发展有限公司和上海祥辇投资管理有限公司五家公司共同投资组建，专门从事电动汽车整车及其零部件研发、生产和销售，公司落户于上海市新能源汽车产业基地&&嘉定区。中科力帆将充分利用力帆汽车在传统汽车研发、生产和销售上的资源，以及中国科学院在电动车辆相关核心技术研发上的优势，进行纯电动乘用车的研发、生产和销售，并就有关核心技术进行攻关。
电动汽车品牌&&广汽电动汽车
公司一直积极进行新能源技术的开发和储备，目前已初步掌握混合动力、增程式纯电驱动、纯电动车等产品的相关三电核心技术，并已初步实现平台化策略，2015年后将逐步推出电动车产品。
电动汽车品牌&&长城电动汽车
长城将其关键技术能力与CODA快速的产品开发能力融合在一起，凭借长城的制造实力，以及CODA公司在电动驱动系统和电池方面的技术优势，致力打造市场上最经济的纯电动汽车，并可与入门级内燃机引擎驱动车辆一较高低。与全球领先的纯电动汽车及电池系统开发商CODA控股公司。
电动汽车品牌&&东风电动汽车
未来5年，东风公司将陆续投入30亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。东风新能源汽车战略以纯电动汽车作为中长期战略重点，以混合动力汽车作为现阶段产业化目标，并与传统汽车节能技术相结合。
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日产的聆风Leaf（引入到国内的官方名为 聆风 ）自2009年发布至今已经3年了，目前它已经成为了在日本非常畅销的纯电动汽车，同时在欧洲和北美也获得了...
新闻点击排行榜全国十大新能源车行业排名；在地球能源日趋紧张，汽油价格不断飙升的时下，人们；NO1:陆地方舟（深圳市高新技术企业、广东省重点；深圳市陆地方舟电动车有限公司是全国第一家拥有纯电；陆地方舟的车型种类繁多，包括电动小轿车、电动SU；NO2:比亚迪(五大电动汽车品牌，最具全球竞争力；比亚迪发展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大；但是被光环笼罩的比亚迪在新能源汽车
全国十大新能源车行业排名
在地球能源日趋紧张，汽油价格不断飙升的时下，人们在选购车辆的时候越来越倾向于环保节能的车型。新能源车从出现至今一直受到广大消费者的关注，为顺应全球新能源汽车发展潮流和消费者对新能源汽车品牌排名的关注，本小编根据市场多年的反馈、消费者的认知度、国内各大品牌近年来的发展现况、以及未来的发展状态等各种因素统计出新能源汽车排名最新报告。同时，本报告还从规模、质量、销量、研发能力、发展潜力、发展速度、经营时间、返修率、信誉度等方面相对客观、公正地评估目前行业的名牌。排名报告正文如下：
NO1:陆地方舟（深圳市高新技术企业、广东省重点扶持高新技术企业、国家高新技术企业、亚洲名优品牌、院士专家工作站企业）
深圳市陆地方舟电动车有限公司是全国第一家拥有纯电动乘用车标准和自主品牌企业，也是我国最早专门从事高效变频纯电动汽车研发及生产的国家高新技术企业。从2001年起，该企业在默默中“十年磨一剑”，如今已完全自主拥有“高效变频电驱动系统集成技术”和“DSP电驱动控制系统集成”2项核心技术。同时，拥有电动汽车动力电池管理系统技术，以及相关的电动汽车整车关键电子辅助系统配套系列专有技术，荣获国家科技成果和发明专利100余项，是目前国内新能源汽车领域中研发能力最强、掌握核心技术最多、技术转化成果最广的企业之一。目前，该企业在广东深圳、广西柳州、江苏如皋、佛山高明都已建立了汽车生产基地，越南、老挝各有一个合作股分公司，拥有纯电动汽车专用生产线，电动汽车检测线和电动车专用试车场等，具备年产2万辆电动车的生产和销售能力，企业的整体实力和发展潜力都不可小觑。
陆地方舟的车型种类繁多，包括电动小轿车、电动SUV、电动MPV、电动巡逻车、电动货车、电动观光车等等，该企业自主产权的高性能变频纯电动汽车更是备受国内际市场追捧，早在2007年就率先打开了国际市场，产品畅销欧美。陆地方舟三相交流电机自问世以来就一直让国内众多车企头疼不已，装配三相交流电机的普通车型经交流逆变功率便可瞬间达到20千瓦，最大爬坡度可以达到45%，高配置车型的最大功率更是可以达到60千瓦，澎湃的动力可以让车子瞬间提速到140km/h的时速，完全可以媲美一台燃油汽车。但每100公里的电耗量却仅需10千瓦时，使用费用只有普通燃油汽车的1/10，充电时间一般在6小时左右，快速充电则仅需10分钟便可以充满，其方便程度可想而知。
NO2:比亚迪(五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强)
比亚迪发展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。作为以电池起家的比亚迪，以其在电池领域的全球性领先技术和深厚的技术积累，秉承“技术为王”的技术研发理念，成功嫁接于汽车行业，以自身的技术优势构建在汽车行业的竞争优势，从而促进企业发展。比亚迪在可充电电池行业全球第二的地位、在铁电池方面的既有成就可以使它保持领先，而在成本上，比亚迪坚持技术创新来降低产品成本。铁电池的成本是锂电池的1/10，相比其他厂家的混合电动力车型成本更低，同时，比亚迪在制造链上固有的成本控制能力也能平移到电动汽车环节。
但是被光环笼罩的比亚迪在新能源汽车产业上，也一直备受媒体和同行的质疑。由于比亚迪长期以技术保密为借口没能拿出现成的成品，其对外宣称的技术也从未被权威机构证实，业内也曾有人愿为E6出价百万，但求购无门。对此，比克电池公司CTO毛焕宇称，只有通过更多的实际应用，技术才能不断向前发展，为了技术保密而迟迟不推出新品，逻辑上并不成立。
此外，比亚迪E6一次性续驶里程300公里也备受怀疑，认为比亚迪的数字未经第三方独立检测机构的证实，一位深圳市政府的使用者说，F3DM充电后，
如果开空调，其实只能开70公里，E6宣称充一次电跑300公里，可能是靠多加电池组实现的；曾担任东风汽车公司总经理的工信部副部长苗圩，在北京大学的一次演讲中批评一些公司和专家“忽悠”外行人，只宣传对自己有利的部分；同样位于深圳的锂电池生产商邦凯新能源股份有限公司副总裁曹建华直言，比亚迪的单体电池并不比别人做得更好，E6达到300公里的一次性续驶里程，就是多加了一些电池组，这不仅增加车的重量，影响性能，还增加了成本。
NO3:奇瑞（十大电动汽车品牌，中国市场十大畅销轿车品牌，中国驰名商标，中国最有价值商标500强，国家节能环保技术研究中心，最具全球竞争力中国公司20强，行业领先品牌）
奇瑞公司一直很重视新能源车的生产，并且已经试制出了成品车，可能在明年批量生产，价位未定。经过9年的自主创新与核心技术攻坚，奇瑞已建立起健全的混合动力、电动汽车、替代能源等新能源技术体系，形成一整套关键零部件研发能力，完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。奇瑞的新能源汽车工程一直得到来自国家层面的支持。
目前，奇瑞已在上海嘉定新能源汽车生产基地建成了奇瑞新能源汽车技术有限公司。“十一五”期间，奇瑞共承担了9项“节能与新能源汽车”重大项目课题，并全部通过国家科技部专家组的验收，奇瑞A5ISG、A5BSG、S11EV和S18EV已经获得了工信部发布的产品公告并入选了国家节能环保产品推荐目录。“节能与新能源汽车”重大项目课题的顺利完成，提升了奇瑞在行业的影响力，加快了我国新能源汽车和节能环保汽车产品的自主研发和产业化步伐，也为奇瑞进一步承担“十二五”课题打下了坚实的基础。
NO4:吉利(中国企业500强,中国驰名商标,市场最具竞争力品牌之一,十大电动汽车品牌)
与奇瑞相比，吉利并没有去大量铺新摊子，而是把基础技术做好，既增强了技术核心竞争力，又降低了成本。随着技术比较成熟，吉利也开始逐步推出新的
电动车型，而且在市场上掀起了不小的波浪，EK和熊猫系列的纯电动车还未正式出场，吉利就收到不少消费者购买意向。
在上海世博会上，吉利展出的EK-1及熊猫牌电动汽车配置转向助力形式EPS技术平台受到了消费者及社会各界的好评，让不少竞争对手相互跟进此项技术。虽然目前吉利技术可以在一定程度上保证新能源汽车的质量水平，但其价格定位都只是定在中低端产品上，相关的配套服务也显得捉肩见肘，在未来的新能源汽车市场中明显还缺乏竞争力。
NO5:长城(中国企业500强,中国500最具价值品牌,中国规模最大的民营汽车制造企业之一,长城汽车股份有限公司)
长城汽车在新能源汽车项目上主要靠纯电动系统平台、混合动力系统平台两条腿走路，目前已成功开发出了七款新能源的产品：纯电动车长城欧拉、精灵EV、混合动力哈弗、炫丽智能起停、迪尔电动教练车、腾翼C20EV、腾翼v80插电式混合动力等新能源产品。
据长城汽车董事长魏建军表示，未来五年长城将投入10亿元从各个领域寻求人才，从整车控制、电池、电机三个方面从国内和国际吸引带头人，推动新能源的产业化。但由于长城汽车在新能源汽车的开发上毕竟属于跟随者，没有深入研发电池、电机的整体团队。目前国家已经明文表示混合动力系统并不属于新能源范畴，但长城汽车却依然靠纯电动系统平台、混合动力系统平台走路，此举明显过于保守，长城在新能源汽车竞争的起跑线上就先背上了一个沉重的包袱，在未来的新能源汽车竞争中表现究竟如何，依然值得商榷。
NO6:长安汽车（全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，中国汽车行业前四位，重庆市工业企业50强之首）
2008年7月，重庆长安汽车股份公司与重庆市科技风险投资公司共同出资组建了重庆长安新能源汽车公司，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。公司在“十五”、“十一五”期间一直承担国家
863计划《节能与新能源汽车》重大专项，是国家“十千工程”重庆市混合动力汽车大规模示范运行实施单位，“重庆新能源汽车节能与新能源汽车产业联盟”理事长单位。
NO7:北京汽车(国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司,行业影响力品牌,电动汽车十大品牌,北京汽车股份有限公司)
日，北京汽车新能源汽车有限公司正式挂牌成立。北京新能源汽车公司为主体，通过合资合作掌握“电池、电机、电控”三大核心技术资源，依托自主品牌整车研发优势和平台资源，开发以纯电动为主，以混合动力为辅的系列乘用车产品。 同年，北汽自主研发的“北京牌”纯电动轿车就开始出炉，为开创北京汽车的绿色未来奠定了坚实的基础。
NO8:山东时风(中国驰名商标,中国名牌产品,国家级特大型企业,十大电动汽车品牌,行业著名品牌)
时风集团成立于日，总占地3200亩，总资产60亿元，员工30000人。主导产品为三轮汽车、低速货车、轻卡汽车、电动观光车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机。母公司山东时风（集团）有限责任公司下设四大产业工业园（即农用汽车工业园、轻卡汽车工业园、时风巨兴轮胎工业园、时风热电工业园），五个合资、全资子公司，六个专业生产厂，设有时风中央研究院。目前时风集团的农用拖拉机、收割机、三轮车、以及载货汽车产业确实名气不小，但在新能源汽车研发生产上却明显与国内汽车巨头、新能源汽车专业公司有着明显的差距，其新能源汽车的实际研发能力目前也备受业内专家怀疑。
NO9:众泰(国内发展最快的民营汽车制造企业之一,浙江省高新技术企业,行业影响力品牌,中国-众泰控股集团)
众泰控股集团是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团，也是国内首批取得工信部生产与销售许可、上路行驶、实现批量试运营的新能源汽车企业，现拥有浙江、湖南两大整车产业基地和众泰汽车、江南汽车两大自主品牌。纯电动汽车年产能可达2
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