然油税买油时己加,为什么还要交车船税?还要按汽车的2.4排量车船税交车船税，这个理由谁能解释？重复税收怎样解释

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-26 23:27 标签： 2.4排量车船税
车船税涨价不合时宜“干脆合并到燃油税中”_新浪汽车_新浪网
车船税涨价不合时宜“干脆合并到燃油税中”
　　据新华社北京11月1日电 全国人大常委会办公厅近日向社会全文公布车船税法草案，征求各界意见和建议。虽然征集截止日期是11月30日，还有一个月的时间，但截至11月1日8点多，全国人大官方网站显示“已提意见数”已达48998条，这无疑证明很多人对车船税草案“有话要说”。
　　尤其是在10月26日，十一届全国人大常委会组成人员对车船税法草案进行分组审议时，不少组成人员就车船税按排量征收能否达到节能减排的作用展开激烈讨论。这促使各界思考，中国汽车税制改革究竟应往何处去。
　　在记者看来，最重要的是，车船税作为与汽车相关的诸多税中的一种，需要统筹起来全面考量，要在中国汽车税制改革的大背景下谋划其立法方向和税额升降。
　　即使高举着节能减排的旗号，车船税草案选择以排量为切口进行征收金额划分也是不够科学的，容易从财产税变成“排量税”。因为对于传统内燃机汽车来说，目前，涡轮增压、可变进气等技术已经在汽车发动机上广为运用。也就是说，汽车的节能减排与排量之间的必然关联性大大降低。一辆1.6升排量的使用自然进气技术的发动机，未必比使用涡轮增压技术的1.8T或2.0T车型节能。
　　而从财产税本身应围绕财产价值衡量，这种“排放税”征收方法更是有失公允。例如，一辆帕萨特2.0升车型价格比1.8T车型要便宜，缴纳的车船税却更高；一辆一汽大众奥迪Q5&&2.0T车价比东风日产2.0升逍客要高二三十万元，可二者缴纳的车船税却一样多，这合理吗？
　　其实车船税归根到底是一种年度征收保有环节的税。虽然草案分出了更详细的档次，体现了节能减排、引导消费的方向，但车船税的本质决定了其在引导消费方面的潜力不大。到最后，涨价的车船税可能滋生出一种“养路费”心理：反正每年这些钱都缴了，“不开白不开，多开比少开划算”。记者认为，基于此，从长远看，从汽车发达国家的经验看，车船税应当压缩或者干脆合并到燃油税中。
　　中国的汽车家庭买辆轿车要缴多少税费？资料显示，如果是进口车，排量在3.0升以上，就要缴车价25%的进口关税，排量3.0升以上车型征收25%消费税，消费者购车时征收9%左右的购置税。如果是买辆国产车，企业在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购买者还必须支付约9%的购置税。而在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%～10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。再加上中国保有环节的车船税等，比较一下可以发现，中国的汽车家庭在购买环节和保有环节背负的税在全球也是数得着的，这不利于刺激消费、拉动内需。与之相反，我们在使用环节的税却偏低，节能减排最公平、最能发挥出效力的环节偏弱。
　　再有，车船税一旦立法，就意味着是车主法定的义务和权利。而目前，北京等地实施车辆尾号限行，一年365天计算，私家车主每年平均要少开50多天，而限行天数车船税的减免丝毫没有在草案中体现。为何北京奥运期间单双号限行的车船税就能退还车主，长期化、制度化的尾号限行车船税反而就不能退还了？
　　盖世汽车网近期围绕“汽车消费刺激政策是否应退出”这一话题展开了为期一周的业界调查。根据调查投票结果，在1542位参与投票的专业读者中，50%的人士认为，当前汽车消费刺激政策应选择理性退出。记者认为，刺激政策的退出应结合汽车税制的改革，重新分配汽车购置、保有和使用环节缴税的比重。“十二五”期间，中国的汽车税制应当降低购买、保有环节的税负，提高使用环节的税负，多开多缴税、少开少缴税，让更加聪明的税制激励体系替代临时性的财政补贴手段。
　　此外，作为一种地方税，记者认为，车船税草案还应对收缴上的税款的用途、监管等进行规定，让车主知道自己缴纳的税款用于何处。
　　总之，综合这几个角度考量，车船税涨价都是不合时宜的，不利于下一步汽车税制的深入改革。
(编辑：路宁宁)
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　　据了解，车船税是地税的一种，各地税务部门征收的依据是各地的《车船税税目税额表》，那么，1.0排量汽车车船税需要多少钱呢？金投网小编介绍，现行的征收标准是：北京车船税1.0升（含）以下的每辆300元，湖南车船税1.0升（含）以下小排气量乘用车，车船税年税额为120元，湖北车船税1.0升（含）以下240元。
　　在了解1.0排量汽车车船税怎么交这个问题时，我们可以看看《中华人民共和国车船税法》有何规定，根据车船税法规定，车船的适用税额依照本法所附《车船税税目税额表》执行。车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府依照本法所附《车船税税目税额表》规定的税额幅度和国务院的规定确定。
　　部分车船税税目税额表
　　乘用车1.0升（含）以下的 年基准税额：60元至360元
　　乘用车1.0升以上至1.6升（含）的 年基准税额：300元至540元
　　【车险知识】由上可知，1.0排量汽车车船税大概在60元至360元之间，具体可以向当地的税务局咨询。
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> 车船税每年都要交吗
车船税每年都要交吗
　　很多车主对车船税这个税种都并不是太熟悉，车船税每年都要交吗?车船税怎么交?等问题都不了解。下面将为你扫盲，告诉你有关车船税的相关知识。
车船税每年都要交吗
&　　车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。根据规定，车船税应该随着交强险每年一并缴纳，车船税实行按年征收，一次缴纳，纳税期限为每年1月1日至12月31日，所以每年都要征收。所参照的缴费标准为各地的《车船税税目税额表》。
车船税多少钱
&　　车船税属于地方税，所以各地车船税多少钱的标准也不统一，请详细参考各地车船税税目税额表，对于普通的私家车(9座以下)，几个地方的标准为：北京每年应缴纳480元，上海为450元，山东为420元，重庆为400元，而江苏为360元。
　　车船税计算公式：机动车购置当年的应纳税额自纳税义务发生的当月起按月计算。计算公式为：应纳税额=(年应纳税额/12)*应纳税月份数，如7月份在北京购车的车主，当年应缴纳车船税240元。
车船使用税怎么交
　　按规定，车主从车辆管理部门核发车辆登记证书或者行驶证书所记载日期的当月就有缴纳车船税的义务。车主如果没有办理车辆的登记手续，则以车辆购置发票所载开具时间的当月作为纳税义务开始的时间。
　　自日起，车船税由交强险保险机构代为收缴，车主在办理交强险时可一并缴纳车船税。车主可以凭交强险保单上的完税信息,作为本年度已缴纳车船税的证明,无须再到地税机关开具完税凭证。地税机关今后不再委托银行、邮政储蓄等部门代征车船税。
　　除此之外，对于根据规定不需要投保交强险、但属于车船税征税范围的车辆，应由地方税务机关征收车船税。
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为何购买交强险时要同时缴纳车船税
为什么在购买交强险时要同时缴纳车船税？很多车主都会有这样的疑问
　　交强险全称机动车交通事故责任强制保险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。车船税是机动车辆的管理税费，属于财产税的范畴，只要是我国境内依法在公安、交通、渔业等管理部门登记过的车辆、船舶，都要按照相应规定的标准来缴纳车船税。车船税属于地方税，由地方税务机关负责征收管理。
　　交强险与车船税两者是完全不同的内容和性质，负责的机构也是完全不同的。为什么现在在购买交强险的同时要缴纳车船税呢？
　　因为，2006年12月29日国务院颁布的《中华人民共和国车船税暂行条例》规定，为了方便纳税人缴税，节约纳税人的缴税成本和时间，从2007年7月1日开始，从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险机构为车船税的扣缴义务人，在销售机动车交通事故责任强制保险时应当依法代收代缴车船税，并及时向国库解缴税款。也就是说，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
　　如果车主想了解车船税的税额，获得车船税的精准报价，可以在平安直销车险投保平台，通过网上预约或者网上“立刻报价”输入相关信息后，获知税额，还可以通过拨打转2，即刻获得精准报税额。而且现在车主们有了更方便的缴费方式，您可以登录，在网络投保交强险的时候一并办理车船税，5分钟立刻完成报价报税，既可通过网上支付，安全快捷，也可以安坐家中，24小时内专人免费上门送单收费。（转自绍兴晚报2013年7月23日）

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