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威海城里中学旧址建商业中心还是收费停车场
来源：威海晚报
作者：王晓光
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　　【点题动机】
　　“城里中学已迁址多时，其旧址打算如何利用？”“城里中学旧址会成为永久性收费停车场吗？”近日，有读者向本报反映，他们很关心在威海“寸土寸金”的今天，位于市中心繁华地段的城里中学旧址将如何规划利用。针对读者点的题目，记者进行了采访。
　　城里中学旧址暂作停车场
　　城里中学旧址，位于市区商业繁华路段和平路北，占地面积达13300多平方米，东邻百货大楼，西接华联购物广场，周边除主干路新威路、和平路外，还有东城路、向阳街、民主巷等。
　　“驾车族”李小姐酷爱逛街购物，时常在午休时驾车到新威路、和平路、统一路周边的商业区逛上一圈。李小姐告诉记者，一次，她为找一个停车位在附近徘徊了近20分钟，才得以“见缝插针”将车停放在距商场较远的地方。每天，到新威路、和平路附近商业区逛街的人非常多，停车难困扰着到这里逛街的“驾车族”。
　　新威路与和平路交叉路口附近汇聚了我市多家大型商场、酒店、银行等商业场所，每天人流量、车流量极大，虽个别商家门前配备了停车场，东城路东侧也有专门设置的停车场，但远远满足不了停车的需要，违法占道停车现象一直难以杜绝，尤其是上下班高峰时段或者双休日等假期，附近几条附路的交通情况更差。市城市管理行政执法局执法管理科科长马宗东在接受记者采访时说，为缓解市区停车难问题，今年“十一”前期按照市政府的决定，将4000多平方米的城里中学旧址操场暂时用作临时停车场，设置了200多个车位；考虑到临时停车场前期投资费用及使用期间的管理费用问题，政府定价收取停车管理费每辆车1元。
　　城里停车场上演“空城计”
　　自今年10月1日城里停车场投入使用以来，除近100个停车位由华联商厦及华联购物广场作为其职工专用停车外，另外100多个车位一天最多停放30多辆车，最少仅停放1辆车。
　　近日，记者曾多次来到城里中学旧址进行调查，发现大门牌匾上的“城里中学”已改成“城里停车场”。城里中学旧址暂时产权人城里中学，其有关领导考虑到“驾车族”出入方便，特别开设了南、西两个大门，并标有“昼夜停车”标志，配有专门人员进行管理。尽管如此，还有不少驾驶人宁可将车停放在民主巷、向阳街等公共道路上，影响着道路交通，也不将车开进城里停车场。11月10日上午，记者在与城里停车场仅一墙之隔的向阳街看到，一条路面仅有七八米宽的街道上尽管在显眼处设置了“禁停”标志，但路上依然停放了10多辆车，不少行人需绕行在机动车道上行走。
　　那么，为什么这些驾驶人不让车进“场”呢？一名负责管理违法停车的执法人员告诉记者，从他们开出的违法停车罚单数来看，和平路及其周边路段的违法停车现象已得到改善。城里停车场的开放使用从某些方面而言缓解了市区停车难，但不排除一些驾驶人贪小便宜和侥幸心理，将车违法停放。当天，面对执法人员开具的违法停车通知单，一名将小货车公然停放在“禁停”标志下的司机说：“我并不知道隔墙的大操场被用作停车场了，由于我急着办事又找不到停车位，所以才把车停在路上。”
　　采访中记者还发现，就城里中学旧址暂时被用作临时收费停车场一事，尽管有关部门曾做过大力宣传，但依然有不少人并不知情，尤其是荣成、文登和乳山及外地来威人员。对此，有关部门表示还将加大宣传力度，争取让更多到附近办事的驾驶人将车停放在城里停车场，避免影响交通和破坏市容市貌。
　　具体规划方案暂未确定
　　威海的土地资源十分有限，如何利用有限的“寸金地”谋求发展，不仅关系着市民的衣食住行，而且还影响着我市的城市建设。那么，闲置的城里中学旧址该如何规划利用呢？
　　采访中，一些市民建议将城里中学旧址用作永久性停车场，而因业务需要东奔西跑的王先生却说：“我曾去过许多大中小城市，也到过国外，土地资源紧缺是许多地方普遍存在的问题，如何利用有限的资源创造出无限的价值，这是每个国家和城市在城市建设中面临的一个新课题。一些市民提出的将城里中学旧址做永久性停车场的提议是不可取的，将这块‘黄金地’当作停车场，不仅是对土地资源的一种浪费，也不利于我市城市经济的发展。”
　　随后，记者还采访了城里中学旧址附近的一些商家，他们一致表示，此处既然起初就是商业地段，就应继续保持原规划。
　　市规划局工作人员陈先生在接受记者采访时说，为确保有限的土地都能用在“刀刃上”，发挥最大潜能作用，目前他们正在加紧确定方案，但由于方案的制定要综合考虑附近商业设施、周边居民及交通情况等，之前初步拟定的商业中心方案还在论证中。“家乐福”停车不收费
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言情“鬼才”。在海外，他和张爱玲享有同样的盛誉。
>> >>“家乐福”停车不收费日15:40　新华网　　新华网北京11月27日电 作为繁忙的上班一族，我在周末固定的一个节目就是采购好下周生活所需。而每次出发前，三岁的儿子总是嚷嚷着：“去家乐福！”这与我的想法不谋而合。　　儿子喜欢去家乐福，是因为那里有他自己的小天地。他可以在店内的托儿所玩自己喜欢的玩具；也可以先到图书区抱上几本喜爱的卡通书，然后坐在购物车中，尽由大人推着购物，而他自享其乐。　　我去家乐福，有一个最简单不过的原因：停车不要钱。我家住京西黄亭子，周围二三公里的半径内有物美、长安等几个超市，而家乐福马连道的大卖场离家相对远一些。我之所以愿意舍近求远，看中的是家乐福有300多个停车位，可以悠闲自得地把车停在地下停车场。相比之下，少了许多在别的超市门前排队等候车位的烦躁，也没有在收费员的监督下翻找零钱的局促，更不会像到某个大商场因为要交每小时5元的“高昂”停车费而算计时间，失去购物的优雅。　　据了解，“一次性购足，超低售价，货品新鲜，自动选购，免费停车”是家乐福的经营理念。而把“免费停车”放在经营理念之中的商业企业，恐怕少之又少。这一点正是家乐福体贴顾客，把顾客利益放在首位的体现。家乐福中国区事务总监白伟基先生介绍，不少家乐福的停车场都很大，在所有的超级市场中，只有家乐福每100平方米有20个车位，为远来购物的顾客预备。今年家乐福总部的专家小组在为北京市献计献策时，建议未来商业中心的设计，一定要把车位留足，宁肯多预留一些，也比将来停车位不够再发展的成本低。　　停车难，的确是顾客逛商场时面临的一大问题。随着人们生活水平的提高，拥有轿车的家庭将越来越多，驾车购物也将成为人们生活的一部分。但愿商家在建设商场、超市时，能有一点前瞻的眼光，让爱逛商场的顾客们不至于因为排队等候车位而失去对商场的兴趣。　　（记者 常晓华）&相关专题:?--给编辑写信
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时间： 02:03　　来源：
　　广州停车场收费听证会或推迟到明年，市物价局官员透露将进行差异化改革——
　　新快报讯 记者 徐娜 报道 早从去年就计划召开的广州停车场收费听证会被一拖再拖。记者近日从消息人士处获悉，去年完成的成本监审报告即将“过期”，而听证会有可能会推迟到明年。广州市物价局价格处处长赖粤表示，商业中心停车费将适当提高，而住宅小区则会降低。
　　据一位知情人士介绍，早在去年，物价部门就已经为停车场收费问题做了大量准备，其中包括停车场成本监审工作。如今，去年7、8月份就已经完成的成本监审报告已经快到了一年的“有效期”，若今年7、8月不听证，则需重新监审并形成报告。而今年是否能听证，还要看下半年的价格形势。
　　记者昨日就此事向广州市物价局价格处处长赖粤求证，对方表示，何时召开停车场收费听证，要按照市政府的布置，且目前物价局尚未收到停车场主管部门的申请。而即将“过期”的成本监审报告，监审的是2008年、2009年、2010年这三年的停车场成本，到听证时，只需去掉2008年的部分，再对2011年进行监审即可。
　　赖粤告诉记者，广州市停车费的标准从2004年执行至今已经八年，停车结构也发生了变化。按照广州市政府治堵方案，要解决停车难的问题，必须要从结构上对停车费进行调整，也就是进行差异化改革。“像比较旺的地方，商业中心或交通堵塞的地段，停车费将适当提高；而在住宅小区、交通接驳地区或偏远地区，停车费反而会降低”。
　　目前广州商场等配套停车场的收费标准（试行）
白天收费标准
夜间收费标准
24小时最高限价（元）
(8:00-22:00) 5
(22:00-次日 8:00) 2
(8:00-19:00) 4
(19:00-次日 8:00) 2
(8:00-19:00) 2
(19:00-次日 8:00) 2
　　注释：一类地区包括北京路步行街、上下九路步行街、天河城等。
　　二类地区：北环高速公路以南，新滘南路、工业大道、昌岗西路以北，珠江主航道以东，华南快速干线以西的区域。
　　三类地区：除一、二类地区以外的区域。(三类夜间最高限价皆为 10 元)
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拟提高商业中心区停车收费
　　深圳特区报讯（记者 李舒瑜）我市将出台十大措施改善交通秩序，缓解交通拥堵，其中包括开展提高商业中心区和交通繁忙区停车费收费研究。这是记者从昨天举行的市五届人大常委会第三十三次主任会议获悉的。
　　■ 明年6月完成提高交通繁忙区停车收费研究
　　今年市“两会”期间，56名市人大代表提出了解决我市交通问题的相关建议。市人大常委会将其中10件建议合并形成《关于加大道路交通安全执法力度、提高交通管理水平、改善交通秩序、缓解交通拥堵问题的重点建议》。昨天举行的主任会议即听取市政府关于办理该重点建议的工作方案。
　　工作方案提出十大措施办好重点建议，并规定了责任部门和完成时限。措施之一是开展提高商业中心区和交通繁忙区停车费收费研究。对全市停车场数、位置区划、现行收费标准等进行摸底普查，提出分类管理和收费标准，提高商业中心和交通繁忙区域的停车收费。此项工作将于明年6月底前完成。
　　■ 逐步推行“一卡通”停车收费方式
　　不久的将来，市民将可以手持一卡通行全市各个停车场。工作方案提出，我市还要在明年年底前完成研究推行停车电子收费系统。研究建立全市停车收费联网系统，加强停车系统交通新科技的应用，推广建设停车诱导系统，逐步推行“一卡通”停车收费方式。
　　在停车收费方面，我市还将研究路边停车收费具体办法，规定相关标准，收取合理费用，并将收取的费用专项用于发展公共交通。这项工作完成时限在今年底。
　　■ 建立交警现场记录执法机制
　　根据工作方案，我市要建立交警现场记录执法机制，对在禁鸣区域鸣喇叭、不按规定使用远光灯或者转向灯、驾车时打电话等违反交通安全法规的行为，可由两名以上执法人员以现场记录方式固定证据，并作为处罚依据。这项工作完成时限在今年底。
　　为提高路面见警率，我市还将在原有各区聘用交通协管员的基础上，研究由市财政统一安排资金，通过政府购买的方式增加交通协管员。明年底前，全市交通协管员队伍力争增加人。
　　■ 用社会服务抵交通处罚
　　在交通违法处罚方面，工作方案提出新的措施――用社会服务抵相关罚款。有关部门将在明年6月前研究落实社会服务工作，对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规被处暂扣机动车驾驶证处罚，并申请参加有关部门安排的社会服务的，依法在一定范围内折抵相关处罚。
　　■ 形成500公里以上自行车专用道
　　我市还将大力推进公交优先战略，完善慢行交通系统。至2015年，全市形成500公里以上自行车专用道，解决“最后一公里”的出行问题。
　　值得一提的是，我市将尽快研究控制机动车总量过快增长、引导小汽车合理使用的政策，从根本上缓解道路交通拥堵状况。
电话：010-