阜阳市聚贤汽车运输有限公司_物流企业_中国港口
<meta name="description" content="
阜阳市聚贤汽车运输有限公司是一家经当地工商部门及交通部门批准，专业从事普通货物、大型物件、集装箱货运的专业道路运输公司，承运线路覆盖广东、福建、上海、杭州、厦门、大连、新疆、内蒙、江苏等多个省份和城市。现拥有运输车辆80辆，固定资产规模445万，在职员工100多人，是行业内具有一定运营能力的专业运输服务商。
聚贤公司为提升自身的管理能力，不断吸收各种先进管理思想精华，成功地推行和导入ISO质量管理体系和ISO/1环境管理体系，逐步形成自己独具特色的管理模式。公司通过建立科学清晰的组织架构，专业化的服务体系，规范化的运输网络和人性化的管理思想，使公司在内部管理、运输速度、业务拓展、客户服务等方面在本市同业中不断处于领先地位。。
搜船搜箱港口企业船舶图片潮汐
您现在的位置： >
> 阜阳市聚贤汽车运输有限公司
阜阳市聚贤汽车运输有限公司
阜阳市聚贤汽车运输有限公司是一家经当地工商部门及交通部门批准，专业从事普通货物、大型物件、集装箱货运的专业道路运输公司，承运线路覆盖广东、福建、上海、杭州、厦门、大连、新疆、内蒙、江苏等多个省份和城市。现拥有运输车辆80辆，固定资产规模445万，在职员工100多人，是行业内具有一定运营能力的专业运输服务商。
聚贤公司为提升自身的管理能力，不断吸收各种先进管理思想精华，成功地推行和导入ISO质量管理体系和ISO/1环境管理体系，逐步形成自己独具特色的管理模式。公司通过建立科学清晰的组织架构，专业化的服务体系，规范化的运输网络和人性化的管理思想，使公司在内部管理、运输速度、业务拓展、客户服务等方面在本市同业中不断处于领先地位。。
>" onclick="addUserFavorite('9701','阜阳市聚贤汽车运输有限公司','COMPANY')"/>
最新海关税率查询
请选择方式
按编码查询
按名称查询
HS商品编码查询
请选择方式
按编码查询
按名称查询
货物吞吐量分析列表
&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&
船代货代群&&集装箱跟踪群&&船舶跟踪群&&船舶数据群&&中国港口网群
地 址：烟台市莱山区迎春大街133号附1号华东电子&&热线电话：&&传 真：&&鲁ICP备&&经营许可证： 鲁B2-天津港到阜阳物流专线_乐收 >
> 详细信息天津港到阜阳物流专线 发布于： 01:30:25天津港到阜阳物流专线24小时服务电话：，准时。准点。【安全可靠-信誉第一】。搜索物流专线、物流公司、搬家公司、回程车就找九州货运物流公司。实名注册，安全可靠，追求一流，值得信赖！只给成功找经验，不给失误找理由。承接北京至全国各地整车零担、搬家搬场、大件运输，货物运输、仓储及包装服务、整车返往,可上门提货，可送货上门。认真对待每一位顾客做到最好.守时.守信.守时间"诚信为本、客户至上、运价合理、平安快捷"的服务宗旨，采用先进的管理模式和完善的运输网络，根据物流市场需求、不断开拓进取。 北京快运货运有限公司：业务范围1、承接搬家及货运业务；2、货物仓储和暂存、中转3、承接整车、零担业务4、货物运输保险5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装6、为个人和公司提供长途搬家业务7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务9、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务10、提供专业小轿车托运业务新伟物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。近几余年来，为打造"年轻化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在北京和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。服务标准：取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。包装：严格遵照外包装图标要求进行包装服务保障：可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。每一单物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。建有司机档案，可随时提供货运司机的有效复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供最好的保护和服务。公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。公司建有一套完整的物流工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，北京新伟物流公司【车队】 　　====== 郑重承诺======信誉第一、服务周到、热情主动、快速高效；客户财产、安全可靠、轻拿轻放、不急不躁；收费合理、不乱要价，衣冠整齐、文明礼貌；服务优质、认真负责、诚实守信、共同发展.安全提醒以下提示可能存在交易风险 ！
1.不能提供实际办公场地地址
2.没有固定电话的（400不算）
3.不能提供营业执照 税务登记 法人身份证复印件的
4.不能签订合同
5.QQ号等级比较低
交易有风险，合作需谨慎！一直秉承“诚信为本，双赢互利”的宗旨服务于客户，为了提高服务质量，我们拥有自己的车队，我们的运价更具有竞争力。
我们注重信息系统的建设，从上门取货、仓储分拨、运输、配送的每一个环节都透明化，这样不仅...联系信息联系人：九州物流-京东干线运输合作伙伴电话：固定电话：QQ：最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
全部论坛：
马鞍山主版
省委书记王学军指示阜阳市委书记于勇主持召开水运“十三五”规划专题汇报
查看: 4058|回复: 6
阜阳市委书记于勇主持召开水运“十三五”规划专题汇报会来 源：阜阳市地方海事局& & 发布日期：& & 访问量：187& &&&字 体: [url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url] [url=]默认[/url]　　7月3日上午，阜阳市委书记于勇主持召开会议，专题听取了全市水运“十三五”发展规划汇报。市委常委、市政府副市长操龙灿、市政府副秘书长赵志贺出席会议，市交通、财政、水务、建设、国土、规划、环保、海事等部门的主要负责同志参加了会议。会议要求市港航水运建设要紧紧抓住国家“长江流域经济带”发展战略，和我省“引江济淮”工程、“江淮运河”工程等重大发展机遇，突出重点谋划“十三五”水运项目，实施泉颍运河、南照临港新城、汾泉河航道整治工程、淮河临淮岗复线船闸、沙颍河阜阳复线船闸等重点水运项目。
　　 这次会议是阜阳市水运事业的一次革命性的会议。阜阳市委高度肯定市水运“十三五”发展目标及有关重大项目的规划，并要求有关部门要研究水运、关注水运、利用水运、发展水运，把水运事业摆在与高铁和城际铁路同等重视的地位，充分发挥对经济发展的带动作用。
　　 于勇书记要求，当前阜阳水运第一位的全局性重大项目，就是千方百计抢抓引江济淮工程机遇，要通过江淮运河项目，组织实施绕城航道工程前期研究。省委书记王学军曾经亲自调研阜阳城区泉河航道，也很关注阜阳城区航道改道项目。有关部门要抓紧时间，积极向前推进，积极争取把该项目纳入江淮运河二期。同时，要着眼长远，对于航道改道可能涉及的土地、规划等方面，要主动预留空间。阜阳水运的第二个重大问题，是阜阳港南照港区的建设。阜阳港南照港区的建设可以说是阜阳发展史上的一次交通革命。在淮河沿岸建设阜阳港南照港区，通过与江淮运河衔接，将使阜阳市的经济发展和运输方式转变产生革命性的变化。阜阳港南照港区项目目前处于启动阶段，要高规格开展前期工作，邀请国内一流研究机构进行规划，明确港区功能，落实项目支撑，并且充分预留临港新城的发展空间。
　　 于勇书记强调，阜阳水运发展，要实现政府部门各负其责，分工协调联动。阜阳市水运资源丰富，水运事业不仅是航道、港口、码头和船闸等节制性工程，还关系到全市和区域的社会经济发展。对于全局性的重大项目，由市政府统一负责；区域性的水运项目，由所在辖区的县市区政府负责实施。考虑到水运项目建设投入大，投资周期长，要考虑采取适当的体制机制安排，吸纳多方面资金包括社会资金，进入船闸、港口码头的建设，同时进一步加快在建工程的建设。各地各部门要站在全市的高度，主动工作，积极配合，互相支持，统领阜阳区域范围内的水运项目的规划、设计、建设、运营，确保水运规划建设工作有力有序推进。
[ [url=]收藏[/url] ] [[url=]打印[/url]]
0004市域综合交通规划图710.jpg (1.55 MB, 下载次数: 0)
10:40 上传
5222_U42Cwhj3_600x813.jpg (310.35 KB, 下载次数: 0)
10:40 上传
width:100%">
本帖最后由 阜阳6688 于
11:15 编辑
阜阳市水运形势发展分析报告（2014）信息发布员： 阜阳地方海事局 信息审核员： 阜阳地方海事局
阜阳市水运形势发展分析报告（2014）
2014年，全市水运发展以水运经济为中心，以实现水运科学发展安全发展为主题，以服务水运市场全面协调可持续发展为主线，以强化管理、加快转型升级为根本，在全面建成小康社会伟大进程中，取得了可喜、长足的发展。
一、基本概况
1、管理机构
阜阳市水运历史悠久，古代即设有水路运输管理机构。新中国成立后，1949年阜阳成立“皖北行署阜阳航运办事处”“皖北行署阜阳区木帆船联合运输社”，六十多年来几经沿革，1996年阜阳撤地建市，更名挂牌“阜阳市航运管理局”；2002年，交通部统一机构名称，改称“安徽省阜阳市地方海事局、安徽省阜阳市港航管理局”，2013年6月，全省海事港航管理体制改革，根据省政府办公厅皖政办〔2013〕17号文件，阜阳市地方海事（港航管理）局人财物划归阜阳市。
根据省编办〔2013〕75号文件，阜阳市地方海事（港航管理）局为副县级事业单位，在县市区设有直属、颍上、阜南、临泉、太和、界首6个地方海事（港航管理）处（正科级），颍上南照、颍上杨湖、颍上江口、阜南马关、临泉杨桥、阜阳茨河铺6个海事（港航管理）所（副科级）和1个插花水上交通安全检查站（正科级）。目前，编制355人，现有在职工作人员345人，离退休人员130人。
2、航道情况
全市现有大小河流共10条，总里程691.06公里，其中通航里程560公里，约占全省航道里程的10%，呈倒“不”型分布，淮河168千米（三级，可通1000吨船舶）、沙颍河208.71千米（四级，可通500吨船舶）、泉河82.27千米（五级，可通300吨船舶）、茨淮新河34.18千米（四级，可通500吨船舶）、洪河60.18千米（六级，可通100吨船舶）、茨河38.05千米（六级，可通100吨船舶）等6条通航河流，形成了淮河、沙颍河、茨淮新河、泉河互联互通的水运格局，其中淮河和沙颍河航道被列为全省“两干三支”航道网的“一干一支”（详见下表）。
航道定级（规划）
沙颍河航道
茨淮新河航道
流鞍河航道
3、港口情况
阜阳港是省内八个地区性重要港口之一。按行政区域划分，阜阳港共设阜阳、颍上、界首、太和、临泉、阜南6个港区，22个作业区，拥有生产性码头泊位57个（其中：100吨级泊位39个，300吨级泊位9个,500吨级泊位9个），港区岸线长度4.557公里，年吞吐量达1020万吨。
阜阳市水路运输货物以大宗商品为主，其中出口货物主要为粮食、煤炭，主要流向蚌埠、马鞍山、江苏一带，进口货物以砂石等矿建材料、水泥熟料为主，主要自蚌埠、淮南流入。
4、航运情况
全市水运市场秩序不断规范，现有水运企业28家，水运服务企业3家；港口规范化、专业化水平不断提升，依法取得港口经营资格证的港口企业6家；造船企业16家，其中太和4家，颍泉8家，颍上2家，阜南2家；拥有三千吨以下船台134座， 从业人数1520人。
全市船员人数7756人，现有营运船舶3282艘，总载重吨540.16万吨。分别占全省的11%和17%，平均载重吨突破1600吨，最大船舶达2万载重吨。目前全市拥有干散货船2510艘，占总艘数的76%,驳船727艘，占总艘数的22%，此外还有41艘拖船和4艘化学品船。
全市船舶运力情况
船舶（艘）
载重吨(万吨)
载重吨全省占比（%）
载重吨全省排名
平均运力(吨)
5、船闸分布
全市现有船闸7座，分别是：临淮岗船闸，颍上船闸（在建颍上复线船闸）、阜阳船闸、耿楼船闸，茨河铺船闸、插花船闸，杨桥船闸（重建）。
阜阳市船闸通过量统计表& &单位：（艘/万吨）
淮河临淮岗船闸
茨淮新河茨河铺船闸
茨淮新河插花船闸
沙颍河耿楼船闸
沙颍河阜阳船闸
沙颍河颍上船闸
汾泉河杨桥船闸
6、客渡运情况
阜阳市辖区水域经各县（市、区）人民政府批准设置的渡口140道（其中：一类渡口1道、二类渡口3道、三类渡口136道）；全市共有渡船163艘（其中：机动船159艘、人力船4艘；车渡船44艘、客渡船119艘），全部为钢质船，均经船舶检验机构检验发证，持证率100%；全市共有渡工251名，均经培训持有适任证书，持证率100%；全市共有52个涉渡乡镇，渡口安全管理乡镇负责人56名，乡镇船舶管理员142名；全市年渡运量约600万人次。
二、水运生产情况及主要特点
阜阳市运力发展迅速，现有运输船舶3282艘，比2011年增长了20.8%；载重吨540.16万吨，较2011年增长了146.6%；运力结构不断优化，平均运力已达1646吨，较2011年增长了104.2%。
2011年-2014年水运生产情况表
货运量（万吨）
货运周转量
（亿吨公里）
港口吞吐量（万吨）
进口量（万吨）
出口量（万吨）
2014年水路运输完成货运量14024万吨，较2011年增长380.1%；货运周转量832亿吨公里，较2011年增长550%；港口吞吐量1311.42万吨，较2011年增长183.2%；其中出口258.07万吨，增长124.4%；进口1053.35万吨，增长202.7%。
1、水运生产增速保持强劲势头
一方面是因为快速的运力增长（2014年增加船舶342艘，189.18万载重吨）使水运生产保持高增速。另一方面随着沙颍河航道整治工程的推进，航道情况不断改善，更多的货物改走水路。
2、运力结构不断优化
随着长江干线以及内河船型标准化工作的推进，阜阳拆解老旧船舶三百多艘，进一步促进了船舶的淘汰与更新，从而使船舶买卖流动性增加。大量老旧船舶的淘汰，在一定程度上提高了船舶技术水平和安全性能，调整优化了船舶运力结构，提高了航道及船闸的通过能力，并减少了船舶对环境的污染。
3、船闸的通行能力限制了水运的发展。
颍上船闸、杨桥船闸通过能力满足不了快速发展的运力需求，再加颍上船闸下游水域、杨桥到临泉段有浅滩制约，大吨位船舶无法直达目的地，给运输带来了一定的困难。下半年杨桥船闸重建，泉河航道至临泉段断航。
4、运力增长过快导致运输利润下降。
由于银行融资平台贷款的便利，2014年运力增长较快，而货源并没有随之增长。颍上县、怀远县严厉打击非法采砂，淮南、蚌埠怀远、六安正阳封山禁止采石，一定程度上影响了货源。
与2013年相比，干货船运输价格下降约8%，船舶平均营运率、航行率、负载率、里程利用率均有不同程度下降。一方面船舶过多影响货物的装卸速度和过闸速度，增加运营周期，使运输成本提高。另一方面激烈的竞争导致运价难以提升，船舶经营利润继续下滑。
5、主要货种的流量、流向及运价情况
阜阳市水路运输进口的货物以砂石建筑材料为主，主要由蚌埠、淮南、六安流入。其中蚌埠到阜阳每吨运价为18元,淮南到阜阳每吨运价为17元。出口货物以粮食、煤炭、化工制品为主，货物主要流向江浙一带。其中阜阳到泰州每吨粮食运价为60元。阜阳到无锡每吨煤炭运价37元、到泰州每吨煤炭运价为33元。阜阳到嘉兴每吨甲醇运价150元。运价总体水平低位徘徊，与去年相比略有下降。
2014年，港口主要货类吞吐量持续增长，煤炭及制品、矿建材料、水泥、粮食、化工原料及制品五种货类共完成吞吐量1307.20万吨，较去年同期增长29.37%。主要货类吞吐量占总量的99.68%，占比较去年同期增长0.58个百分点，水运承担的主要运输货类未发生明显变化。主要货类中，煤炭及制品、矿建材料、水泥、粮食、化工原料及制品分别完成162.55万吨、1088.39万吨、18.40万吨、25.68万吨、12.19万吨。同比分别增加44.32%、31.71%、-46.43%、-7.09%和29.46%。
6、全市水路运输固定资产投资基本态势
2014年，全市完成水运固定资产投资7.683亿元，占年计划数的105.25%，其中省港投集团完成投资7.0830亿元，占全市水运总投资的92.19%，社会民间投资完成0.6亿元，占全市水运总投资的7.81%。
省港投集团完成投资中，沙颍河航道整治工程完成投资6.027亿元，颍上复线船闸工程完成投资0.451亿元，杨桥船闸扩建工程完成投资0.605亿元。
三、存在主要问题及制约因素
1、区域性航运枢纽地位不突出。阜阳拥有安徽省航道网规划两干三支中的“一干”（淮河）“一支”（沙颍河），航道条件较为优越，但是水运对区域经济发展的拉动作用还不强。铁水联运、公水联运、江海联运等综合运输方式尚未形成。
2、港口岸线资源利用不尽合理、效益不高。主要表现为货主自用码头和船舶修造厂占用，封闭型码头多，社会开放型码头少。自身口岸优势发挥不充分，对周边地区物流活动辐射带动性不强。
3、港口服务功能相对单一，现代物流发展相对滞后。全市港口基础设施建设发展不平衡，大型化、专业化、现代化的码头缺少，老旧简易小码头不仅所占比例较高，而且普遍存在着设备设施陈旧、装卸工艺差、服务功能单一、环境污染重、安全监管任务重等问题。港口物流园区尚未形成，仓储、加工配送、贸易、信息服务等配套服务功能还较弱，不能满足客户即时、高效、便捷、多样化运输需要。
4、航运企业规模和船舶结构层次较低。当前阜阳水路运输企业仍然存在多而不优、大而不强的结构性矛盾。绝大多数水运企业以挂靠船舶经营为主，缺少自有运力，对船舶经营人及经营行为缺乏控制力，从业人员素质较低，管理水平不高，很难建立起现代企业管理制度和经营模式，难以成长为大型龙头企业。其次，船舶结构单一，以普通干散货船为主且运力过剩，集装箱船舶、危化品船舶、冷藏船舶、滚装船舶以及江海直达船舶等技术含量高的船舶比重很小。再次，船型标准化程度不高，技术状况较差，船舶运营经济性不足。这些在一定程度上制约着阜阳水运的发展。
5、航运服务业仍处于传统阶段。我市航运服务业虽然起步较早，但数量少，基本集中在低端领域。除船舶维修、船舶物料供给（生活用品、船舶配件等）船员培训外，船舶交易、水上加油、船舶代理、货物代理、金融保险等领域尚处于欠发达阶段；船舶租赁、仲裁担保、信息咨询、高级船员培训及劳务输出等高端航运服务业务仍处于起步阶段。
6、由于运力发展过快，造成运力供大于求，船东恶性杀价，同时柴油价格上升导致运输成本加大，因此出现了船舶配员严重不足以节约成本，船舶严重超载以求利益，还有的船员夜间冒险航行以增加航次，给水上交通安全带来了巨大隐患。
7、通航环境不佳，碍航设施屡见不鲜。一是碍航网具前清后设；二是私设码头（砂石堆场）屡禁不止；三是执法环境艰难重阻（暴力抗法）。
8、执法装备、执法能力满足不了水运形势的需求。全市560公里通航航道上，仅有6个海事所，仅有插花水上交通安全检查站、阜阳闸上闸下巡航救助基地，太和海事处还没有自己的办公场所，执法车艇量少老旧，水上交通安全应急救助基础十分薄弱，应急反应力不从心。沙颍河全线复航以后，船员对沙颍河航道海事救助服务的需求不断攀升，一线救助机构和执法装备亟待调整更新。
四、 “十三五”主要发展思路
1、抢抓国家建设长江黄金水道，实施引江济淮和江淮运河工程的重大机遇，全面疏通建设全市水运航道，合理布局港口码头，有序规划建设船闸，构建南照临港新城，统筹配套产业发展，促进水运转型升级，大力发展现代航运和水运物流业，开辟水上旅游专线，为阜阳建成小康社会奠定水运发展基础。
2、实施“以港兴市”发展战略，充分利用水运发展产生的人流、物流、信息流、资金流集聚效应，提升阜阳定位。建设“三大”工程：综合航运枢纽工程、高等级航道网工程、救助基地网络工程,着力打造皖西北航运中心枢纽。
3、初步规划“十三五”水运重大项目24个，总投资59.21亿元，其中：续建项目5个，计划投资9.21亿元；新建项目8个，计划投资17.9亿元；储备项目11个，计划投资32.1亿元，“十三五”期间计划完成投资23.48亿元。
4、《内河运输船舶标准化管理规定》已于交通运输部会议通过，将于日起施行。新《规定》明确了船舶标准化是船舶技术政策的重要组成部分，将标准船型的技术要求从船型主尺度扩大到标准船型指标体系，进一步强调了部门间的配合，强化了船检、海事、港航、船闸等管理部门的职责，明确了各个环节中的管控手段。新《规定》的实施，对于加快推进我市内河运输船舶标准化进程，提高通航效率，促进节能减排，推动阜阳水运健康可持续发展具有重要意义。
5、推行“闸、航、港、船的联系机制”。以制度化和信息化为依托，进一步密切与船闸部门、航运企业、港口企业和运营船舶之间的联系，更好地掌握水运市场规律，更好地服务市场主体，更好地使问题在一线解决。
6、完善行业数据的统计和基础资料收集工作。恢复水运企业运输量月报制度，建立船闸通过量月报表制度，强化隐患排查和整改统计月报制度，定期发布水运市场分析报告和水上交通安全形势分析报告。
7、服务重点工程，加快推进基础设施建设。配合省港航投资集团做好沙颍河航道整治工程区域的通航安全工作，配合杨桥船闸、颍上复线船闸工程建设。积极有效地扶持民营港口企业的建设、营运、发展，做好水运工程建设市场、经营市场的监管与服务，确保工程施工安全和建设质量，确保港口安全生产。强力推进沙颍河水上交管信息化系统前期工作进程和水上巡航救助基地建设，不断提升水上应急救助能力。
五、政策措施建议
1、加快杨桥船闸改建工程和颍上复线船闸工程建设，提高船舶过闸能力。
2、加大沙颍河治理力度，提高船舶通行能力。
3、充分利用水利资源，保证茨淮新河、沙颍河通航最低水位。
4、加快渡改桥的工作力度及渡船的更新改造力度。
5、加大港口、码头、泊位的建设投资，重点打击非法码头建设与经营。& &
六、2015年水运经济形势预测
目前，沙颍河航道整治工程正在稳步推进，颍上复线船闸工程和杨桥船闸扩建工程已经开工，阜阳颍州港等一批重点港口建成投入使用。在重点水运工程建设的推动下，航道情况不断改善，水运需求保持快速增长，水运市场继续呈现繁荣态势。由于银行融资平台贷款便利，运力将保持快速增长。随着船型标准化工作的开展，大批老旧船舶和小吨位船舶将被淘汰，运力结构将逐步得到改善，预计2015年，水运经济将保持快速发展态势。
阜阳市地方海事（港航管理）局2015年3月
width:100%">
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
width:100%">
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
width:100%">
淮河是三级航道？？
是的3级航道
虽然名义上沙颍河是4级航道&&但基本上1500吨级的船都能到阜阳
现在江淮大运河按照2级（2000t）标准建设& &估计兼顾3000t& &航道的标准余度很大&&这也是水运的优势
100年前万吨巨轮都直通武汉呢&&那时候长江基本上是天然航道&&无人工疏通
width:100%">
淮河是三级航道？？
淮河干流3000t完全没问题
width:100%">
是的3级航道
虽然名义上沙颍河是4级航道&&但基本上1500吨级的船都能到阜阳
现在江淮大运河按照2级（2000t）标准建设& &估计兼顾3000t& &航道的标准余度很大&&这也是水运的优势
100年前万吨巨轮都直通武汉呢&&那时候长江基本上是天然航道&&无人工疏通[color=Red]
width:100%">
安徽三六五信息技术有限公司版权所有乳山港口到阜阳港口有多远_百度知道