中国实施“一带一路”战略从互联互通起步|经济带|基础设施_凤凰财经
中国实施“一带一路”战略从互联互通起步
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中国擘画的建设丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）战略构想，主要着力点之一就是包括公路、铁路、港口和机场等在内的基础设施的互联互通。“硬件”联通在对接沿线各国发展战略的同时，也为实现区域联动发展和共同繁荣注入新活力。
新华网北京１月４日电（记者刘欢　王迪）“要想富，先修路”，是中国改革开放后的一句流行俗语，也是其实现经济腾飞的经验缩影。如今，中国正在将它推广至邻近的亚欧非广袤地区，为雄心勃勃的经济一体化目标创造必要条件。中国擘画的建设丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）战略构想，主要着力点之一就是包括公路、铁路、港口和机场等在内的基础设施的互联互通。“硬件”联通在对接沿线各国发展战略的同时，也为实现区域联动发展和共同繁荣注入新活力。中国国家主席习近平２０１３年９月访问哈萨克斯坦期间首次提出了建设“丝绸之路经济带”的倡议；习近平同年１０月访问印度尼西亚时又提出了建设“２１世纪海上丝绸之路”的构想。丝绸之路曾是古代中国创造与亚欧非诸国经济贸易繁荣的象征。主流的国际政经分析人士说，丝绸之路将经过中亚、西亚抵达中东欧，而海上丝绸之路将把中国的港口与西欧的港口连接起来，其辐射范围可达亚欧非三大洲的许多地区，将覆盖全球超过６０％的人口和１／３的经济总量。去年１１月在北京召开的“加强互联互通伙伴关系”东道主伙伴对话会上，习近平强调，“一带一路”和互联互通是相融相近、相辅相成的。如果将“一带一路”比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通就是两只翅膀的血脉经络。“‘一带一路’战略的实施从互联互通起步。”中国国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英认为，基础设施的互联互通是“一带一路”建设的前提，只有疏通经络、畅通血脉，打通制约经济发展的诸多瓶颈，“一带一路”才能活起来、动起来。丝绸之路首先得要有路，有路才能人畅其行、物畅其流。推动中吉乌铁路、中塔公路建设，支持“渝新欧”铁路货运班列，加强与中亚各国边境口岸基础设施建设，增加与中亚国家的民航航线和货运航线……中国以扎扎实实的行动推进互联互通，推动“一带一路”构想的落实。中国国务院总理李克强２０１４年的外交收官之旅横跨亚欧，“互联互通”亦成为合作重点。匈塞铁路、中海快线、中泰铁路……基础设施项目正成为中国对外投资的重点领域。日本《读卖新闻》发表文章说，中国正在全球展开前所未有的“铁路外交”。中国援助亚以及中东欧建设铁路，是构筑丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路不可或缺的重要基础设施。某些国际舆论对“一带一路”倡议存有疑虑，称其为“中国版马歇尔计划”。中国外交部部长助理刘建超日前回应说，当年“马歇尔计划”为复兴欧洲功不可没，但源自冷战对抗，对受援国带有附加条件。中国的“一带一路”倡议不谋求地区事务主导权和势力范围，不干涉地区国家内政，与其他既有地区机制和倡议并行不悖。他强调，“一带一路”倡议具有全球化时代的高度开放性，不仅在地域和国别上开放，也在合作领域与项目上开放。“一带一路”倡议鼓励各国自愿参与，遵循市场规律和商业规律，各方平等互利，共同推进。数据显示，亚洲虽是全球最具发展活力和潜力的地区，但也面临不少制约，仅在基础设施领域就面临８万亿资金缺口。“一带一路”的宏大构想契合各国发展需求，正为各国发展提供重要机遇，有利推动区域一体化进程。“交通基础设施的互联互通，正让宏大的‘一带一路’构想逐步转化为人们看得见、摸得着的具体项目。”中国人民大学国际关系学院教授庞中英说，在国际危机背景下，各国都在寻找新的增长点，基础设施互联互通对发展中国家而言是比较现实的选择。而且可以通过这类合作，非常明显地改善当地老百姓生活，中国企业也可以获得收益。基础设施建设项目需要庞大资金投入，短期内难以回收成本，而“一带一路”沿线不少国家是发展中国家或欠发达国家，普遍缺乏建设资金。而中国倡议设立仅启动资金就达５００亿美元的亚洲基础设施投资银行，中国出资４００亿美元设立的丝路基金，以及中国出资数百亿美元设立的其他融资工具等，对解决这一问题提供了新的思路。庞中英指出，这为包括亚洲在内的广大发展中国家和新兴经济体的基础设施建设提供必需的“资金池”，有助于加强亚洲国家基础设施的互联互通，实现地区共同繁荣。中国人民大学国际关系学院教授时殷弘认为，亚投行对世界银行、亚洲开发银行等现有国际金融机构来说是有益补充，而非替代性的竞争者，将在亚洲互联互通建设中扮演重要角色，是多赢之举。“和亚洲开发银行、世界银行一样，亚投行也平等地参与区域开发。‘一带一路’是中国提出的构想，但中国欢迎所有国家和组织自愿参与，这包括美国、日本的跨国公司。”时殷弘强调，亚投行本身的运作也是开放和多元的，这是它相比于其他一些类似组织的优势。此外，丝路基金的设立，使得一些互联互通重大基础设施建设可以有了项目本金，项目本金和银行信贷资金结合起来，才能让相关建设如鱼得水。专家表示，这方面的运作应当实现市场化，以保持可持续性。专家指出，互联互通是个宽泛的概念，除了交通基础设施的硬件联通，也包括规章制度、标准、政策的软件联通，以及增进民间友好互信和文化交流的人文联通。基础设施建设是互联互通的基础和优先。更好的交通基础设施将大大提高商业人员和游客流动便利化，促进人员互联互通。“一带一路”建设更是系统工程，其以亚洲国家为重点方向，以陆上和海上经济合作走廊为依托，以交通基础设施为突破口，以建设融资平台为抓手，以人文交流为纽带，以共商、共建、共享的平等互利方式推动亚洲互联互通，建设深度交融的互利合作网络。以民族伟大复兴为目标的“中国梦”，正与追求持久和平、共同繁荣的“亚洲梦”和“世界梦”交汇。“一带一路”是中国将自身发展战略与区域合作对接、将“中国梦”与“亚洲梦”“世界梦”连接的重大战略构想。梦与梦交流融合，梦和梦才能梦想成真。
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未雨绸缪确保“一带一路”基础设施投资效率
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“一带一路”建设中的货币战略中国是“一带一路”建设的倡导者和主要的推动者，人民币必将在“一带一路”建设中更多地发挥国际货币功能，加速人民币区域化阶段目标实现。7月18日，“2015国际货币论坛暨《人民币国际化报告》”发布会在中国人民大学举行。中国人民大学校长陈雨露表示，“一带一路”建设为人民币国际化开启战略窗口。“一带一路”高度汇集了融资、投资、贸易等众多国际经济金融合作项目，加上亚洲基础设施投资银行与丝路基金相继成立，中国作为“一带一路”建设的倡导者和主要的推动者，人民币必将在“一带一路”建设中更多地发挥国际货币功能，加速人民币区域化阶段目标实现。人民币国际化战略窗口开启“丝绸之路”享誉世界两千多年，见证了东西方互通有无、文化融合的长远历史。2013年，秉承古丝绸之路“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的精神内涵，中国提出“一带一路”战略，以贸易畅通做先导，以设施联通为基础，以政策沟通为保障，以资金融通为重要支撑，以民心相通为动力源泉，在新的历史时期充分挖掘这条世界上最大经济走廊的增长潜力。2014年，“一带一路”战略构想成为了G20、APEC、博鳌论坛等国际会议的热点议题，并得到了沿线各国的积极响应与普遍认可。国内沿线各省市加紧战略规划与部署，金融与非金融企业瞄准机遇，积极参与。陈雨露表示，在未来相当长的一个时期，中国可以利用“一带一路”战略实施的历史机遇，从产生国际合作新理念和新模式，实现高效设施互联互通，提供新的国际货币，建立新型国际金融组织，以及为消除局部战争和恐怖主义提供新手段这五个方面增加全球公共物品的供给。随着全球经济格局与主要经济体相对实力演变，国际货币体系与特定主权国家货币的国际地位会相应调整。虽然新兴大国经济与货币相对重要性变化，并非在每个时点都具有成比例的精准一致性，然而二者终究会通过非线性方式实现其内在一致性要求。北京大学国家发展研究院卢锋教授认为，伴随中国开放经济体量增大及其在全球经济体系中相对地位提升，人民币在国际交易范围逐步增加使用应是大势所趋。共建“一带一路”将探索使用区域内货币进行贸易结算与发债融资等金融与货币合作途径，中国作为共建“一带一路”倡导国，其本币即人民币的国际使用将获得前所未有机遇。原中国进出口银行董事长、行长李若谷表示，“一带一路”与人民币国际化相得益彰、相互融合。他说，作为区域内一直最坚挺的货币，人民币能在大宗商品贸易、丝路基金、亚投行、基础设施建设、产业园区建设等方面发挥重大作用。“一带一路”建设中的货币战略陈雨露认为，“一带一路”建设的货币战略要从四个方面寻求重点突破。一是利用沿线国家对华大宗商品贸易的重要地位，以及中国在金融机构和期货市场方面的优越条件，积极推动沿线大宗商品实现人民币计价结算，建议优先考虑铝矿石、铁矿石和煤的进口。“一带一路”沿线国家，44亿人口，21万亿美元的GDP规模，分别占到了全球人口的63%和经济总量的29%。这些国家和中国的双边贸易额也超过了1万亿美元，占到了中国外贸总额的四分之一。特别是食品、能源、农业原材料和金属等大宗商品占有重要地位。如果中国经济能保持7%的平均增长速度，按照当前中国进出口贸易中使用人民币结算的比例来看，预计到2015年底全球贸易中人民币结算的份额会达到3.4%。在这个基础上，如果“一带一路”沿线国家对华出口的大宗原材料和能源有一半使用人民币计价结算，那么全球贸易中人民币计价结算的份额会提升到7.05%。二是利用中国在基础设施建设方面的经验和资金动员上的能力，大力促成人民币成为沿线基础设施融资的关键货币，特别是在政府援助、政策性贷款、混合贷款和基础设施债券发行中更多使用人民币。“根据亚洲开发银行的估计，未来10年亚洲基础设施每年资金缺口8千亿美元，东南亚轨道交通项目的投资规模就接近1万亿。中国拥有比较高的基础设施的建设水平，比较高的储蓄率，有条件成为‘一带一路’基础设施融资体系的组织者和重要的资金供应方。提高人民币在沿线基础设施建设中的参与程度，成为最常用的基础设施投融资的货币。”三是利用产业园区在贸易创新、产业集聚等方面的特有优势，在园区规划和建设中积极引导人民币的使用。中国已经是全球第三大对外投资国，如果中国在“一带一路”沿线经济走廊建设当中，建设具有特色的产业园区，将在“一带一路”国家的投资占比从目前的13%提高到30%。未来10年的总投资将会超过1.6万亿美元。四是利用沿线各国发展跨境电子商务的地理优势和文化优势，大力支持电子商务的人民币计价和跨境支付。2014年全国使用跨境电子商务的外贸企业已经超过1380万家，跨境电子商务的交易额为4.2万亿人民币，占进出口总额的15.9%。一路的沿线华侨聚集，对中华文化有比较高的认同，语言和消费习惯方面的障碍比较小，可以成为跨境电子商务和人民币计价的重要推动区域。人民币国际化任重道远经过30多年的快速发展，我国迅速成长为第二大经济体，第一贸易大国，外汇储备规模居全球首位。金融市场的广度、深度、开放度不断扩张，为人民币的国际使用奠定了良好基础。同时国际社会对我国经济和人民币的信心稳步提升，对人民币国际使用持积极欢迎的态度。2009年7月，跨境人民币结算开始试点，自此人民币国际化正式起步。6年多来，在各方面的共同努力下，人民币国际使用从无到有，从小到大，政策框架逐步完善，取得很好的进展。跨境人民币业务发展迅速，2014年跨境人民币收付10万亿元，人民币成为全球第五大支付货币。中国人民银行副行长潘功胜指出，一种货币能否成为并维持国际货币的地位，主要取决于市场的选择，市场选择的重要基础是货币发行体经济金融实力，以及金融市场的深度、广度和开放度。人民币国际化走到今日，可以说已经取得了阶段性的成果。但是，我们必须清醒地认识到，无论是从汇率的波动性、外汇市场的成熟度，还是从资本市场的开放程度来看，展望下一个十年，人民币市场化改革的任务依然艰巨，人民币国际化依然任重道远。央行相关人士表示，下一阶段，人民银行将继续推进人民币汇率市场化改革，加大市场决定汇率的力度，增强人民币汇率双向浮动弹性，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定，建立以市场供求为基础、有管理的浮动汇率制度。社科院世经政所国际投资室主任张明认为，人民币能否真正成长为国际储备货币，取决于三个问题能否解决：其一，中国经济能否在未来10年继续维持6%～7%的增速；其二，中国金融市场能否持续发展壮大；其三，中国能够避免系统性金融危机的爆发。他建议，中国政府应该抓住当前实际，大力推进结构性改革，真正从改革供给面角度来保证经济持续较快增长。同时，应进一步完善人民币汇率与利率形成机制，大力发展、完善以直接融资为代表的金融市场，逐步实现金融市场的对内对外开放。此外，应大力构建宏观审慎监管框架来防范潜在的金融风险，在进一步开放资本账户的问题上继续保持渐进、审慎、可控的态度。潘功胜表示，目前我国资本项目可兑换的目标不太远，下一步应提高跨境资本和金融交换可兑换程度。在条件成熟的地区推出合格境内投资者境外投资试点。完善沪港通，进一步简化资本项目的外汇管理。协同推动利率市场化改革，进一步健全市场利率的定价机制，增强金融机构的自主定价能力，完善中央银行利率调控体制，保持人民币汇率在合理水平上的基本稳定。作者： 王瑞琪&&来源： 《金融世界》2015年第8期
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wwy6631 发表于
“一带一路”建设中的货币战略中国是“一带一路”建设的倡导者和主要的推动者，人民币必将在“一 ...支持楼主
三世相思2013 发表于
学习下，支持楼主
很赞的观点，支持一下！
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论坛法律顾问：王进律师核心观点：从中国自身视角出发，我国的外汇储备保值、增值的目标意味着外汇储备多元化运用，同时，中国对外投资规模庞大，但结构不合理导致投资收益较低，难以有效发挥对中国的产业转移和过剩产能消化的促进作用；从海外环境而言，“一路一带”沿线国家强烈的基础设施建设需求存在巨大的资金缺口，资金成为了制约其基础设施建设和经济增长的瓶颈。因此，“一带一路”战略的提出有其历史必然性和宏观必要性。资本先行，当前同“一带一路”密切关联的四大资金池为丝路基金、亚洲基础设施投资银行、金砖组织开发银行和上合组织开发银行，四个平台筹备工作自2014 年起加速推进，有望在 2015 年为相应项目提供资金支持。而初始运作框架建立后，外汇储备、地方政府及其他基金的建立、银行等社会资本的融入、人民币国际化的推进都将为“一带一路”这一长远战略输送源源不断的资金。一、从资金角度看“一带一路”战略的宏观必要性1. 多元化运用外汇储备是中国从自身利益出发的客观需求根据国际货币基金组织的定义，外汇储备是货币当局控制并随时可利用的对外资产，其形式包括货币、银行存款、有价证券、股本证券等，主要用于直接弥补国际收支失衡，或通过干预外汇市场间接调节国际收支失衡等用途。长期以来，我国由于国际收支双顺差所积累的巨额外汇储备备受瞩目，截至 2014年三季度，我国外汇储备规模已达到 3.88 万亿美元，占 GDP比重超过 50%。如此庞大规模的外汇储备，如何合理、有效地运用是无法回避的问题。一方面，出于保证国际支付、维护汇率稳定、防范金融风险的需求，外汇储备必须体现其“随时可利用”的特点，因而理应具有一定的安全性和流动性，这就需要持有大量的国债、银行存款等高流动性资产。截至 2014 年 9 月，我国持有美国国债规模达1.27 万亿，在我国外汇储备中占比 32.6%。而另一方面，站在宏观经济金融运行全局的高度统筹考虑，外汇储备也肩负支持国家经济发展战略、提升本币国际地位、促进国际金融合作的责任，这就要求外汇储备应在安全性和流动性的前提下实现收益的最大化,即实现外汇储备保值、增值的目标。而随着我国外汇储备的不断累积，流动性、安全性得到了较好的保障，外汇储备保值、增值的重要性便日益凸显，对于超出流动性需要的外汇储备进行多元化运用。只有以长期债权和股权等方式重新投入资本市场和实体经济，外汇储备才能实现保值增值，这也是外汇储备合理有效运用和全球经济及资本循环的必然要求。近年来，国家也一直在积极探索和拓展外汇储备使用渠道和方式，例如 2003 年利用外汇储备通过汇金公司向进行股份制改革的试点国有商业银行注资，2007 年积极参与清迈倡议多边化合作、同贸易伙伴国签订双边货币互换协定、参与基金组织等国际金融组织对危机国家的救助和支持、参与国际货币体系改革和重建，由外汇储备出资成立主权财富基金等，这些方式都丰富了外汇储备的应用渠道，有力支持了人民币国际化进程，并对国家宏观经济运行起到了支撑、推动作用，但从规模上而言，我国外汇储备仍需寻找具备持续性、有益国家经济利益的投向。2. 我国对外投资结构不合理导致回报率较低受高额的外汇储备影响，我国的海外资产规模格外庞大，但资产结构却非常畸形。从对外资产结构来看，截至 2014 年三季度，我国对外投资所形成的海外资产总额达6.29 万亿美元，储备资产达 3.95 万亿美元，占比高达 62.8%（其中外汇资产为 3.88万亿美元，占据了储备资产的 98.5%），证券投资占比 4.1%，对外直接投资 10.6%，两者均占比较低。从对外负债结构看，截至 2014 年三季度，外国来华直接投资占对外负债比例高达 56.7%，证券投资（以 QFII 为主）占比 10.2%。不对称的对外资产负债结构使我国净投资收益常年为负，更凸显了我国对外投资回报率较低的问题。以储备资产为主的对外资产结构决定了资产回报率只能处于相对低位，因为储备资产对于流动性的要求制约了它的投向。我国外汇储备中持有美国国债1.27 亿美元，而当前的美国 10 年期国债收益率始终徘徊于 2.0%-3.0%的水平。相反，对外负债中由于包含了外资在中国的大量直接投资，投资回报率显著高于中国（世界银行 2005 年的调查显示外资企业在中国投资回报率高达 22%），这就决定了我国对外资产回报率大大低于对外债务的成本。对比发达国家情况来看，截至 2013 年，美国 22 万亿美元的海外资产中，持有储备资产占比只有 2.4%，对外直接投资占比高达 28.9%，证券投资占 39.7%；日本是外汇储备大国，其海外投资结构更具可比性：在日本 791.7 万亿日元的对外债权中，储备资产占比 16.8%，直接投资占比 14.8%，证券投资占比 45.1%。可见，虽然我国海外资产庞大，但中国企业没有真正“走出去”，仍停留在“请进来”的阶段，中国的跨国公司无法形成全球布局，无法为中国的产业转移和过剩产能的消化提供可能。3. “一带一路”沿线国家在基础设施投资上存在巨大资金缺口“一带一路”沿线区域主要是新兴经济体和发展中国家，涵盖中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等国家和地区，这些地区总人口约 44 亿，经济总量约 21 万亿美元，分别约占全球的 63%和 29%，是目前全球贸易和跨境投资增长最快的地区之一，并且其经济增长对跨境贸易和投资增长的依赖性较强。随着这些发展中国家工业化和城市化进程加快，基础设施投资需求愈发旺盛。据亚洲开发银行测算，2020 年前亚洲地区每年基础设施投资需求将高达 7300 亿美元。然而，现有的多边机构，如亚洲开发银行、世界银行、国际货币基金组织等，无论出于机构设立的目的、宗旨及对象的考虑，还是基于资本金对其出资能力的限制，都不可能提供给这些发展中国家如此巨额的资金，换言之，“一带一路”沿线国家强烈的基础设施建设需求难以满足成为制约其经济增长动能的瓶颈，而资金正是制约它们的基础设施建设的瓶颈。正是在如此的国内外形势下，中国提出“一带一路”战略构想，以图加强对于外汇储备的运用，推动中国对外直接投资，消化过剩国内产能，并带动区域的整体发展。“一带一路”战略的提出有其历史必然性和宏观必要性，这是中国站在新旧经济增长模式转换的十字路口，一方面放眼未来，一方面把握当下，既着眼中国经济结构性改革和进一步对外开放的需要，又契合国际环境的需求所做出的重要抉择。二、资金从哪里来？资本走出去，是产能“走出去”的先决条件，项目的推进与区域间合作的巩固需要依靠运转良好的投融资机构和机制来保证源源不断的资金输送。当前同“一带一路”密切关联的资金池主要为丝路基金、亚洲基础设施投资银行、金砖组织开发银行和上合组织开发银行。1. 丝路基金2014 年 11 月 4 日，习近平在中央财经领导小组第八次会议上提出设立丝路基金，明确指出将藉此利用我国资金实力直接支持“一带一路”建设，此举旨在以建设融资平台为抓手、打破亚洲互联互通的瓶颈，为“一带一路”沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目提供投融资支持。丝路基金总规模为４００亿美元，首期资本金１００亿美元中，目前初定该基金的资金来源于外汇储备以及中国进出口银行、中国投资有限责任公司、国家开发银行三家机构，其中外汇储备出资占比 65%，中国进出口银行和中投公司各出资占比 15%，国家开发银行出资占比 5%。从模式来说，丝路基金更接近于主权投资基金，与多边合作机构相比，中国具有决策权，因而具备效率上的优势，但仍需面临法律环境、税收政策等国别风险。基金先期将以交通、电力、通信等基础设施规划投资为主，起点为国内相关省份，项目也以铁路、公路、管道等基础设施的新建和扩建为主，后期或将在文化、旅游、贸易方面有更多进展。2. 亚洲基础设施投资银行亚洲基础设施投资银行的最初设想由中国财政部于 2013 年年初提出，筹备工作在2014 年骤然提速，2014 年 10 月 24 日，中国、印度、新加坡等 21 个首批意向创始成员共同签署了《筹建亚投行备忘录》，自此，亚投行作为一个专为亚洲量身打造的基础设施开发机构正式登上了国际舞台。中国财政部 1 月 4 日对外宣布，新西兰决定加入由中国主导的亚投行，至此，包括中国在内，亚投行参加国将增至 24 个，包括：孟加拉国、文莱、柬埔寨、中国、印度、印度尼西亚、哈萨克斯坦、科威特、老挝、马尔代夫、马来西亚、蒙古国、缅甸、尼泊尔、新西兰、阿曼、巴基斯坦、菲律宾、卡塔尔、新加坡、斯里兰卡、泰国、乌兹别克斯坦和越南。预计各国将在 2015 年 6 月底之前完成章程谈判和签署工作，明确各国在亚投行的股权分配比例，并在 2015 年底前投入运作，总部将落户于北京。亚投行的法定资本为 1000 亿美元，中国从外汇储备出资 50%，即 500 亿美元。注册资本金由成员分期缴纳，一期实缴资本金为初始认缴目标的 10%，即 50 亿美元，其中中国出资 25 亿美元，其他创始成员共同筹集一期资本金的其余 25 亿美元，其中部分国家或由中国提供的贷款出资。就资金管理方式而言，亚投行是一个政府间的金融开发机构，要按照多边开发银行的模式和原则运营，是迄今为止中国规模最大、规格最高的政府多边合作基金，并且中国已表明将持开放的态度，不追求亚投行的绝对主导地位，因此其他国家的资本投入仍存在进一步增加的空间。首批推进的项目或将集中于与中国基本没有领土纠纷、没有历史问题的传统友好国家，而在中长期，亚投行牵头提供融资方案能够被更多的区域内国家所接受，便于推进更大规模的基建项目，也便于建立起更具普遍适用性的融资模式。3. 金砖国家开发银行2014 年 7 月 15 日，金砖五国在巴西福塔莱萨宣布成立“金砖国家开发银行”，宗旨是对成员国、新兴市场国家和其他发展中国家提供基础设施和项目建设融资，在不到两年的时间内，金砖国家开发银行完成了从概念提出到签署建立协议，且将于 2016年成立，总部设于上海。金砖国家新开发银行法定资本金 1000 亿美元，首批到位资金 500 亿美元，金砖五国平分金砖发展银行的股权，这意味着中国出资额将达 100 亿。金砖国家成员将就治理结构进行讨论，关键战略决策由理事会做出。首任理事会主席将由俄罗斯提名，首任董事会主席将由巴西提名，首任行长将由印度提名，另于南非设立非洲区域办事处。五个成员国商定将事先选定各自的基础设施项目，确保金砖国家开发银行一旦投入运作，便能快速在首批的项目实施上取得成功。4. 上海合作组织开发银行上海合作组织成员国元首理事会第十四次会议于日至12日在杜尚别举行。与会元首共同签署并发表了《上海合作组织成员国元首杜尚别宣言》。李克强总理 12 月 15 日在上海合作组织成员国政府首脑理事会第十三次会议上表示，将稳妥推进组建上合组织开发银行进程。上合组织成员国为中国、俄罗斯联邦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦。总之，上述四个资金池几乎覆盖了“一带一路”沿线的国家和地区，其逐步筹建和投入运营将为这些地域的基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持，有助中国消化过剩产能，弥补亚洲发展中国家在基础设施建设等领域存在的巨大资金缺口，促进区域乃至全球经济增长。四个平台筹备工作自 2014 年起便加速推进，相信在 2015 年就能够初步对“一带一路”形成资金支持。静态地看，丝路基金、亚投行等机构目前的累积投入不过千亿规模，初始投入相对于巨大的基建项目投资需求而言固然是杯水车薪，而真正值得期待的是，这些机构并非是规模固定的资金池，而是作为资金流转的平台，一旦初始的投资生效，平台便可以为“一带一路”规划撬动源源不断的资金：（1）巨额的外汇储备是“一带一路”战略背后的坚实基础；（2）“一带一路”沿线省份或将推出地方版丝路基金及其他类型基金。据媒体称，福州市政府日前和国开行福建分行、中非发展基金携手合作，推动设立预计总规模 100亿元人民币的基金，广东省政府也正酝酿设立“21 世纪海上丝绸之路建设基金”。（3）12 月 24 日的国务院常务会议已明确指出，“一带一路”战略将吸收社会资本参与，采取债权、基金等形式，为“走出去”企业提供长期外汇资金支持。随着规划的落地和资金池的发展，商业银行、保险等多类商业机构都将积极合作投资、融资。以中国银行为例，预计中行 2015 年对“一带一路”建设相关的授信将不低于 200 亿美元，未来三年授信金额达到 1000 亿美元。同时平台也将采取金融创新的方式来带动民间资本（如 PPP 模式等），使资金链更能满足大型基建的需求。（4）12 月 24 日召开的国务院常务会议提出，中国将取消境内企业、商业银行在境外发行人民币债券的地域限制，扩大了境内企业的融资渠道。人民币国际化与“一带一路”之间的相辅相成将使这一战略的推进与实施将获得更多资金保障。不过，要吸引各方参与、撬动社会资本也并非易事。“一带一路”战略的长期性是普遍的共识，目前，社会各方对于这一战略更多存在的是一种愿景，社会资本必然不会贸然参与，“好的开始是成功的一半”，若要保证资金的持续性，自初始阶段起投融资平台的长远布局，资金运营方面的谨慎设计，合作建设基本框架的确立便成为了“一带一路”长久、稳步推进的重中之重。（谢亚轩、刘亚欣、赵文利、张一平、闫玲、赵可/招商证券）当今社会，艺术，已经无时不在、无处不在。每星期去看一次身边的艺术展览，应该是都市人的一个例行节目。您可以在忙碌的日子里忙里偷闲，释放压力让情怀飞扬；也可以在周末与家人一起，文化大餐天伦之乐两不误。那么问题就来了，您身边的哪里，下星期，都有哪些值得一去的艺术展览？...进一步阅读请点击页面左下角的“阅读原文”↓↓↓
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