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扫一扫关注最新创业资讯　　继易到用车在5月21日的全民免费搭车日推出免费搭车后，滴滴快的也在5月22日召开滴滴快车发布会，很显然，滴滴快车是针对易到的免费搭车推出了一个竞品。免费搭车竟让滴滴如此仓促的跟进发布了一个同类产品，足见其对这个产品的重视程度，也足见其对免费搭车的敏感程度。
　　虽然两个商家相距一天先后上线了相类似的免费搭车产品，单从周围朋友及网友对易到免费搭车和滴滴快车的使用体验的反应上来看，两个产品有着明显的差异性。朋友们对免费搭车给予最多的关键词是&车好、服务优、真免费&，对滴滴快车的评论则是&跟专车差不多、免费时间太短、优惠券太少&等关键词。从用户对两个产品的态度上，基本上能看出两个产品背后服务的明显差异化。可能大部分人对滴滴宣称补贴10亿却每周只免费一天的做法有些诧异，同时也对小体量的易到用车不做补贴但是能做到不限时免费的模式也会感到惊奇。到底什么是免费搭车?免费搭车与快车有什么区别?免费搭车的出现对行业又有什么影响?
　　同是免费用车 两者有什么不同
　　这场易到首先推出滴滴快速跟进的&免费搭车&竞赛，双方同样都改变人们的出行方式。在模式上两者是有区别的，如果说滴滴快的改变了打车方式，易到则改变了生活方式，这从易到用车5.21全民免费搭车日提出的&搭车就应该是免费的&口号可见一斑。免费搭车这个概念的推出，引导了司机以及用户对于公益用车的认知，能够体现易到对于用车市场深入研究以及未来趋势的把握。
　　这两种市场定位以及面向用户群体不同的免费搭车模式，伟哥认为有以下几点不同。
　　首先，易到要做的不同于拼车，而是搭车。搭车与拼车有本质的区别，搭车是征得车主同意免费乘车完成一段行程，拼车则是参与拼车的人AA制付打车款，均摊费用减少。其次，在模式上，易到要做的以及在呼吁的是北美Carpool式的免费搭车模式。是可以凭借搭车周游全国的模式，让搭车者不用上马路拦车，这更近乎公益。滴滴快的则更像是专车的限时免费。第三，在免费的方式上。易到用户无需优惠劵，只要通过&免费搭车&成功预订出行，就可以享受免费乘车服务。滴滴快的顺风车则是基于&快车业务&，用户只能在每周一享受该服务，每位乘客、每天只有两次15元的免单机会。第四，在车型上。易到&免费搭车&服务适用于全系车型，比如沃尔沃S60L、奥迪A6L、特斯拉、宝马奔驰等，会针对全民全天开放。
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易到用车太无耻了，同样路程滴滴15易到要42
没有最无耻只有更无耻
美其名曰冲一百送100其实吭声人，
把别人冲的钱理财去了吧，周航真垃圾到极点了
就算是半价都比优步和滴滴贵
用完余额永远不用了
我认为不妥当，这样比喻不对，今天我还打了一号专车
31元（券后25.5，同样里程滴滴快车10元左右，滴滴专车26元
人民优步10元左右（折后8元）
优步优选30元左右
优步高级50元
优步电车10元（折后6元）
Joewm 发表于
滴滴你叫的是出租还是快车？专车的价格本来就高
快车，快车是私家车比出租还好还便宜
滴滴你叫的是出租还是快车？专车的价格本来就高
我感觉易到用车适合长距离的，我家到机场，神州专车100返50再用减30券后折125，滴滴专车券后115左右，快车100左右。易到用车前天刚跑了一趟，充100返100后折73..
前几天我在西宁DD打车去机场，DD打车预估价格是22块，，说是7-8公里，用去哪儿叫车是93块，33公里，当地叫出租车，一百块不打表，少一分都不走，你觉得是哪出了问题？
易到用车好比顺丰，滴滴好比四通一达什么的。易到用车偏商务，服务好，车好。滴滴就是野战游击队
还有易到下单通知了司机，只要客户愿意等 ，再堵车司机都必须要去接客，而且还提供一瓶矿泉水和纸巾。滴滴司机堵车干脆就不去了，矿泉水纸巾更别说了，毛都没有
米大虫 发表于
易到用车好比顺丰，滴滴好比四通一达什么的。易到用车偏商务，服务好，车好。滴滴就是野战游击队
你这样说我就明白了不是他贵是我用不起，和滴滴快车比起来个人感觉没啥区别，那纸那水晕可就夏天可能会用，但是他的口号是打造平民用车，你这么说，那他明显虚假广告，
米大虫 发表于
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你这样说我就明白了不是他贵是我用不起，和滴滴快车比起来个人感觉没啥区别，那纸那水晕可就夏天可能会用，但是他的口号是打造平民用车，你这么说，那他明显虚假广告，
米大虫 发表于
易到用车好比顺丰，滴滴好比四通一达什么的。易到用车偏商务，服务好，车好。滴滴就是野战游击队
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米大虫 发表于
还有易到下单通知了司机，只要客户愿意等 ，再堵车司机都必须要去接客，而且还提供一瓶矿泉水和纸巾。滴滴 ...
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米大虫 发表于
还有易到下单通知了司机，只要客户愿意等 ，再堵车司机都必须要去接客，而且还提供一瓶矿泉水和纸巾。滴滴 ...
你这样说我就明白了不是他贵是我用不起，和滴滴快车比起来个人感觉没啥区别，那纸那水晕可就夏天可能会用，但是他的口号是打造平民用车，你这么说，那他明显虚假广告，你说的也是事实，我用优步就有接了单不愿拉的，滴滴没碰到
米大虫 发表于
还有易到下单通知了司机，只要客户愿意等 ，再堵车司机都必须要去接客，而且还提供一瓶矿泉水和纸巾。滴滴 ...
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米大虫 发表于
还有易到下单通知了司机，只要客户愿意等 ，再堵车司机都必须要去接客，而且还提供一瓶矿泉水和纸巾。滴滴 ...
你这样说我就明白了不是他贵是我用不起，和滴滴快车比起来个人感觉没啥区别，那纸那水晕可就夏天可能会用，但是他的口号是打造平民用车，你这么说，那他明显虚假广告，你说的也是事实，我用优步就有接了单不愿拉的，滴滴没碰到
楼主很鸡动的回复 了N条！
Sues 发表于
楼主很鸡动的回复 了N条！
晕不怪我啊就发一次，赚客卡的吧晕了
Sues 发表于
楼主很鸡动的回复 了N条！
坐火车呢，一路走一路卡的结果唉～～～～一直转啊转的就这样了
需要每天坐短距离的易到用车的吧友关注我，看我帖子，有易到服务？
关注我，看我发的最近几条帖子，有需要叫易到用车的联系我
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孤注一掷的易到用车 这一次可能真的要作死了
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奉劝易到用车的管理层，能够就此悬崖勒马，不要通过玩弄小把戏来吸引用户，中国的用户被滴滴、神州、uber洗礼后，已经变得足够理性。
在中国没有哪个行业像互联网行业一样，行业的座次排名在两三年甚至几个月内就可以发生巨大变更。在互联网出行领域更是如此，易到用车作为曾经的先行者，在资本大战中接力不济，先后被滴滴、神州、Uber三家平台超过，沦为了市场二流品牌。
正当业界认为易到用车就此消沉退出市场之际，易道开始了回光返照：11月17日，易到用车推出充值满送活动，充值多少就送多少钱。据易到用车官方数据显示，该活动开启5小时后，平台充值总额突破1000万元、参与用户超过1.7万人，人均充值金额约600元。
充值100返100，这无疑是一种巨大的胆量。然而，在互联网行业没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，这种直接打半价的做法，资金实力最庞大的滴滴都不敢做，为什么易到用车反而先行一着?
就此，我们经过了充值体验，发现了易到用车所谓充100返100背后存在诸多猫腻。
在体验中，笔者通过易到用车充值500元后，到账1000元。我们做了一次从北京航天区北到远大路世纪金源购物中心的测试，在提交用车需求时显示：约22元，充值100%返现相当于11元。但等实际达到后发现产生的费用是36元，而同样的线路笔者使用滴滴的快车测试几次后，每次产生的实际费用约为10元人民币左右。
为了增强体验的客观性，我们又在不同时间段测试了不同的路线，基本发现每次所产生的实际费用都大大高于事先预估的费用。而且系统提示的车内矿泉水、免费WIFI等服务也基本上没有司机提供。
甚至作为一种专车服务，易到用车门槛低到让外地车牌子进来，对于一些需要穿越主城区的用车需求来说，因为需要绕路，无疑大大增强了用户的使用成本，而这些新增的时间成本和金钱成本需要用户来无条件承担。以我在12月7日做的测试为例，从航天桥北到万达索菲特酒店参加掌阅公司的活动，在提交用车需求时显示：约56元，充值100%返现相当于28元。但实际到达后，产生的费用为83元，且因为司机绕路(司机给出的解释是“外地车牌无法走长安街”)，时间上也从事先预估的34分钟行驶了接近1个小时。
此番多次测试，全程记录在了易到用车官方服务器，然而易道对此睁一只眼闭一只眼，并没有主动对用户进行道歉或者赔偿。
实际上明眼人都可以看的出来，易到用车的这种做法是典型的“双11式促销”，也就是我们俗称的先提价再打折。通过这种做法易到用车虽然没有盈利，但可以短时间内得到大批现金，而预付费模式下的现金流对于这种企业来说又至关重要。大额的现金流可以做很多事情，易到用车为了满足一己私利损害了消费者对其的信任。
充值返现的把戏神州专车之前就已经用过，收效非常明显，但神州专车的前提都是自己的车，品质和服务可以把控，一旦发现问题，可以直接给消费者进行解决。而易到用车为了短期扩大市场份额，活动推出的同时，降低了准入门槛，在测试过程中我们发现一些车主甚至拿单位和公司的车子注册易到，成为易到的见习专车司机，我们也发现一些司机对路况和路标没有基本的判断能力，但也进入了易到的司机之列。
长期下去，我们且避开商业竞争不谈，仅仅存在的各种安全隐患就足以让易到陷入万劫不复之境。
不禁感慨：易到用车本面对滴滴等的竞争，在乐视的支持下，本还可以有一搏之力，但这次这样一搞的话把消费者最后一丝信任都丧失了，真的是自己要把自己作死。
当年淘宝网就是通过降低门槛，一些垃圾和卖假货的商户进行了入驻，短期内市场份额进行扩大，最终恶性循环下一大批用户逃离淘宝，好在淘宝孵化出来的天猫依靠精品化的策略做大做强，成功的完成了用户转移。而易到用车学习淘宝，通过降低门槛的方式让大批不合格的司机进来，在降低价格的同时降低了服务质量，最终用户出逃后，会选择滴滴和神州这样的出行平台，易到将会吞服自己种下的苦果。
写在最后：奉劝易到用车的管理层，能够就此悬崖勒马，不要通过玩弄小把戏来吸引用户，中国的用户被滴滴、神州、uber洗礼后，已经变得足够理性。还是想办法如何切实的深耕产品和服务，满足中高端消费者的出行服务需求吧。
PS：本文作者丁道师，关于本文所述观点，欢迎来信探讨，微信：dingdaoshi
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