&31、9月9日23时36分，哈尔滨局滨北线绥化站3调（DF5型1491号机车，哈尔滨机务段配属并值乘）在推送7辆空车运行至707专用线无人看守道口处时，与抢越道口的重型翻斗车相撞，造成车列前部第1位车辆脱轨。肇事车辆逃逸，目前由公安调查处理。32、9月8日6时30分,沈阳局白阿线与乌兰浩特站接轨的乌兰浩特钢铁有限公司专用铁路进行调车作业（企业自备太行型046号机车）时，由于专用铁路司机在牵出作业时未确认道岔开通状态，挤坏道岔未发现，7时00分在返岔推进作业时2辆车辆进入四股脱轨。乌兰浩特钢铁有限公司全部责任。33、9月8日17时10分,沈阳局新义线与阜新站接轨的阜矿集团五龙煤矿选煤厂专用铁路进行调车作业(厂矿自备机车DF5D-0067号)时，当作业至1道摘1辆与原停留车10辆挂妥后摘开机车，由于止轮铁鞋未紧贴轮对踏面，且原停留车10辆已撤除防溜铁鞋，加之1道为5‰下坡道，致使车列推着铁鞋溜逸，撞上尽头线挡车器后造成第一辆车脱轨。阜矿集团五龙煤矿选煤厂全部责任。34、9月8日19时18分，广铁集团沪昆线与湘潭东站接轨的大唐湘潭发电有限责任公司专用铁路在将4道迁车台上卸空车辆转移至5道时，由于接近开关故障误发到位信号、现场监护人员失职，导致迁车台与空车线5道钢轨错开，造成2辆空车先后脱线。大唐湘潭发电有限责任公司全部责任。35、9月8日7时20分，成都局川黔线与都拉营站接轨的中国铝业（集团）贵州分公司专用铁路进行调车作业（厂矿自备机车DF7C型5389号）时，由于专用铁路值班员未准备好调车进路、调车人员也未确认调车信号，盲目通知司机进行推进作业，导致推送前端第1位车辆越过关闭的调车信号，轧上正在转换的道岔后脱轨。中国铝业（集团）贵州分公司全部责任。36、9月8日15时54分, 济南局兖石线47213次货物列车（HXD3型8104号机车，济南西机务段配属并值乘）运行至临沂站内50号道岔处，因线路质量不良、三角坑超限，造成机后第40位、第41位车辆脱轨，构成铁路交通一般B类事故。济南局临沂工务段全部责任。37、9月8日15时25分, 中铁十七局工程车在邻近济南局兖石线铁牛庙～巨峰间的工程线进行收轨作业时，将兖石线上行2792号通过信号机柱刮倒，构成铁路交通一般C类事故。事故原因为中铁十七局未按规定在车站登记要点，擅自进行邻近营业线施工，由于平板车上的吊机臂固定不牢侵限，运行中刮坏信号机柱。中铁十七局负事故主要责任，追究晋豫鲁铁路通道股份有限公司、中铁济南工程建设监理有限公司、济南铁路局同等重要责任。38、9月2日13时02分，广铁集团叉石支线87832次货物列车（DF4BK型2235号机车，粤海铁路公司配属并值乘）运行至叉河至水尾站间，因机后第8辆矿石车未卸空存在严重偏载，运行中过曲线时车轮爬上轨面导致列车脱轨，构成铁路交通一般C类事故。粤海铁路有限责任公司全部责任。39、9月1日16时41分，青藏公司兰青线T373次旅客列车(SS7E型060号机车，兰州局配属并值乘)运行至老鸦城站下行出站K93+770～790处，撞上突然垮塌冲上线路的路堑边坡坍体泥石，造成机车第1、2动轮脱轨，构成铁路交通一般A类事故。事故直接原因是当地村民长时间进行漫灌浇水，致使路堑后部土体护坡突然发生失稳垮塌，部分泥石掩埋线路。追究青藏公司西宁工务段重要责任。40、8月26日，运输处在审核9月份施工计划时，发现太原南工务段编制上报的太中银线文水-汾阳间上下行线K42+000处及吴城-吕梁间上下行线K26+500处 “桥梁步行板腻缝、安装检查口盖”施工，纳入邻近营业线施工安全监督计划C类，违反《太原铁路局关于公布&太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则&补充规定的通知》（太铁师﹝号）第1条第1款“工务部门天窗点外在隧道内和20米及以上桥梁桥面上只允许设备巡视和使用探伤、轨检小车等检查、检测线路，其余作业不准在天窗点外进行”的规定。太原车务段在审核该项施工计划时，技术科主管人员未认真核对，技术科科长（副）、分管段领导未确认把关，盲目签字盖章、点击系统同意施工，导致设备管理单位上报的施工计划存在严重错误，为施工作业、人身安全及运输畅通埋下严重隐患。41、8月4日17时01分，北京局津秦高铁G375次（CRH380B-6356号，沈阳局配属并值乘）运行至军粮城北站～滨海站间，因长客轨道客车股份有限公司在改造动车组头车底护板螺栓脱落问题时，个别安装螺套与安装底座配合不良，运行中安装螺套松动脱出，导致排障器底护板脱落，构成铁路交通一般C类事故。长春轨道客车股份有限公司全部责任。42、8月14日16时03分，昆明局南昆线40217次货运列车（SS7 098+040号，南宁局配属并值乘）运行至广南卫～王家营西区间K782+372处，因红河水泥厂10kV电力线违规跨越南昆线，熔断脱落后掉落在接触网承力索上，烧断承力索、接触线；断落的承力索、接触线缠绕在运行中的机车车辆上，拉倒5根接触网支柱，导致接触网塌网，构成铁路交通一般C类事故。昆明市供电局全部责任，追究昆明供电段同等主要责任。43、8月5日16时01分，郑州局宁西线41064次货运列车运行至曲伯科站时，因中铁电化局拆除道岔，插铺轨排施工时施工质量不良，南阳工务段对线路设备监督检查和整治不力，阶梯提速过程中线路水平超过经常保养标准，且没有及时进行整修，导致列车通过时晃车严重，构成铁路交通一般D类事故。中铁电气化局集团有限公司主要责任，追究南阳工务段同等主要责任。44、8月12日22时56分，济南局京沪线51997次单机（HXD30549，济南西机务段）运行至磁窑站3道停车，计划挂7道站存车开41040次。23时49分，因磁窑站替班车站值班员（代理运转主任）未执行调度员指示错挂机车，在重新换挂机车时没有按规定与司机确认机车机型，也没有确认机车走行进路是否挂网，盲目指示排列调车进路，造成51997次电力机车进入无接触网的5/7号道岔间渡线，构成铁路交通一般D类事故。兖州车务段全部责任。45、8月13日13时02分，沈阳局大郑线甘旗卡至衙门营间下行线K178+900至K179+700间，因中铁电化局进行电力顶管作业时，扩空钻头将两根信号电缆刮断，导致区间出现红光带，构成铁路交通一般D类事故。通辽电务段主要责任，追究中铁电气化局、沈阳局西部电气化工程指挥部、北京现代通信信号监理公司重要责任。46、8月21日，太原局北同蒲线平社站进行站改及新微机联锁开通施工时，因施工前调查不细致、准备工作不充分、现场组织混乱，导致电缆割接错误、配线错误，造成15/17#道岔无表示，IG、3AG、15DG、17DG红光带，施工延点，构成铁路交通一般D类事故。中铁建电气化局主要责任，太原电务段同等主要责任。47、8月21日4：06分-7：40分，北同蒲线平社站进行站改及新微机联锁开通施工，因施工中电缆割接错误、轨道送端电缆错序等问题，电务在7：40分、7：50分两次共续点30分钟，至8：10分销记，因15/17#道岔无表示，IG、3AG、15DG、17DG红光带，8：11分车站对上述故障进行登记。经处理，IG于8：30分恢复，15/17#道岔、3AG、15DG、17DG于12：40分恢复，施工延时影响K601次豆罗站通过变为停车,平社站晚点27分通过。48、7月23日5:37分，哈尔滨局哈尔滨工务机械段在绥佳线上行K287+100-K282+700处进行线路大机捣固维修作业时，因2台大型捣固机连挂过程中发生相撞，造成佳木斯工务段1名线路工从大型捣固机上坠下侵入下行线，被通过的40707次货物列车刮碰致死，并造成大型捣固机4人轻伤，构成铁路交通一般B1类事故。49、8月5日1：10分，太原机务段（北区）段库调DF7-3022号机车，从中修库前电16道由北向南牵引HXD3CA-7503、SS4-352、1015号机车，经738#、733#、731#道岔开通径路进入电10道，准备进行移库调车作业，计划共4钩（电16道+3，新16道-1，电16道-1，新16道-1），1：15分开始作业，2：08分作业至第4钩经733、738#道岔折返，顶送SS4-1015号机车进新16道过程中，SS4-1015号机车B节3、4轴进入733#道岔四股脱轨，9：40分起复完毕。构成一起调车脱轨一般D类事故。50、1.8月1日7时51分，南昌局昌福线D2242次动车组列车（CRH1-081，福州动车所配属，南昌机务段值乘），运行至中仙至尤溪上行线K397+885处（有栅栏网区段），撞死一名由尤溪站站台走向区间的路外人员停车。构成铁路交通一般B类事故。51、7月31日21时23分，济南局胶济客专G235次动车列车（CRH380A型 青岛动车段配属，济南机务段值乘），运行至周村东站至淄博客运车场间K286+700处，撞死一名中铁电气化铁路运营管理有限公司济南维管段接触网工停车。原因是济南维管段周村东供电工区在无作业计划、未在车站登记、未设防护的情况下，作业人员臆测天窗作业时间，擅自进入栅栏处理危树，且违章进入下行线内顺行车方向行走，被晚点的G235次动车组撞击致死，构成铁路交通一般B1事故。52、7月29日8时48分，成都局遂渝线D2202次（郑州动车段CRH2-2315A，重庆机务段值乘）在黄桷线路所～蔡家间K127+190处刮碰一片锈蚀严重、锚固螺栓松脱、侵入限界的防护网停车。构成铁路交通一般C类事故。53、7月29日19时03分,上海局京沪高铁G1213次(沈阳动车段CRH380B-6274) 随车机械师值乘中发现2号车有异音，在镇江南至丹阳北间K处停车检查发现2号车1位转向架1位空气弹簧破裂，列车限速160km/h运行至上海虹桥站。原因是空气弹簧气囊材质不良，运行中出现爆裂。构成铁路交通一般D类事故。54、7月27日18时48分，郑州局京广高铁二郎庙线路所L1/L2号道岔反位无表示。原因是郑州电务段日常巡视检修不到位， L1号道岔心第二牵引点锁钩卡有异物，致该道岔扳动时不解锁。构成铁路交通一般D类事故。55、7月21日22时39分,南昌局昌九城际T128次旅客列车(武昌南机务段DF110375, 武昌南机务段值乘)运行至乐化城际场-永修城际场间上行线K103+841处，因机车柴油机自由端前涡轮增压器大修质量不良发生故障，油封严重破损，机油大量喷出形成油雾并燃烧，导致接触网线短路熔断，构成铁路交通一般C14类事故。56、7月22日10时18分，京沪高铁G32次列车运行至上海铁路局管内定远-蚌埠南站间上行线K857+760米处，由于工程单位施工质量不良、设备管理单位检查维护不到位，造成264#锚柱接触线棘轮补偿大轮处坠砣补偿绳楔子脱落，坠砣补偿绳抽脱，接触网塌网，导致10车受电弓碳滑板断裂自动降弓，换车后于12时37分开车，构成铁路交通一般C14类事故。57、7月22日22时40分，成都局遂成线D5129次列车运行至新桥线路所-大英东间下行线宝石岩隧道K23+683处，因接触网21号反定位V拉线与定位管间的连接螺栓断裂，定位管位移打坏受电弓，22时44分停于K36+069处，换弓后23时02分开车。22时55分，由于D5129次司机没有汇报清楚故障情况，列车调度员没有及时通知后续列车停车，造成Z123次客车运行至下行线K23+683处机车刮弓停车，并引起供电臂跳闸，构成铁路交通一般D类事故。58、7月24日16时22分,武汉局京广线D3069次(上海动车段CRH2-124E,武南机务段担当）列车以70km/h的速度行至京广汉口汉西联络线下行K14+076米处，司机发现前方线路有异物，立即采取制动措施后，停车不及撞上线路围墙外居民房顶被大风吹到线路上的一块长2250mm、宽910mm、厚0.5mm的镀锌铁皮，构成铁路交通一般C5类事故。59、7月24日18时41分，广铁集团公司广深线D7132次（广州动车段CRH1-005A动车组）列车以75km/h速度运行广深Ⅱ线广州东～广州站间K3+720处时，司机发现前方道心有异物，立即采取紧急制动措施，停车不及撞上邻近线路东侧居民楼一块被大风吹到线路上的一块长1500mm、宽800mm、厚0.2mm的房屋阳台不锈钢遮阳板，构成铁路交通一般C5类事故。60、6月30日，济南局京沪线K8281次客运列车在泰山站办理客运业务开车后，因济南工务段探伤人员未及时下道避车，司机采取紧急制动措施停车，构成铁路交通一般D9事故。直接原因是驻站联络员和现场防护员联系不到位，现场防护员没有向驻站联络员报告上道时间和作业位置，驻站联络员也没有向现场防护员通报列车运行情况，导致作业人员下道不及时造成客车停车。事故暴露出济南工务段现场作业防护制度不落实的惯性问题没有得到解决。孝柳铁路车务段(gh_439bbd20ab1e)　
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