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北汽新能源ARCFOX品牌发布，看来这次是针对90后的
本文是汽车生活原创稿件，作者张立萌，欢迎分享，转载请注明出处及作者对于北汽，我记忆最深刻的可能就是北京“212吉普”，特别是在九十年代，这款车也是穿梭于各种大街小巷的街车。那是属于我们童年的记忆，也是这款车让我们中的不少人有了一个越野梦想。到目前为止还有很多人收藏这款车，似乎就像二战时期美国的威利斯一样有情怀。其实我对于北汽最深刻的印象也仅限于此了，客观来说我并不喜欢北汽这个品牌，因为在那款车之后北汽似乎再没有生产过什么经典车型了。不过任何事物都会改变，北汽自从进军新能源过后似乎找到了一些感觉。只不过我说的这个品牌是北汽旗下一个全新的品牌，专注新能源领域。在8月3日，北汽新能源在北京正式发布了旗下全新纯电动车品牌——ARCFOX，与此同时，该品牌位于北京三里屯的ARCFOX Space体验中心也同期开业。ARCFOX定位为高品质年轻化的时尚品牌，该品牌推出的两款新车ARCFOX-1和ARCFOX-7已于2016北京车展正式亮相，其中定位为纯电动超跑的ARCFOX-7有望量产推出。可能大家还不知道这个品牌标识的含义是什么，我就为大家简单介绍一下。“ARCFOX”品牌由Arctic（北极）和Fox（狐）两个单词组合而来，强调对北极纯洁净土的热爱和追求速度极限、挑战自我的天性。同时，该品牌以象征电压和速度的“V”型符号作为品牌徽标，将纯电动车超级跑车的特性融入其中。如果我给你看一辆车你就知道了，这款车就是在去年的车展中亮相的北汽新能源超跑。不过这款超跑一点也不“北汽”，客观的说无论是外观还是内饰都非常的科技化，并且难能可贵的是没有在这款车上看到一丝其它品牌的影子，非常的原创化。起初我还以为是概念车，结果这就是最终量产版的车型。不光是外观，这款车的动力参数也是相当的超跑，采用纯电动进行驱动，最高时速可以达到260km/h，0-100km/h加速仅需3秒，NEDC工况的续航里程可以突破300km以上。除了续航里程略短之外，都堪称优秀，能够达到超跑水准。除了这款超跑之外，目前还有一款入门级的车型，但单看外观的话还有些像SUV，不过是敞篷版车型，有些类似于揽胜极光的敞篷版，非常的个性。ARCFOX旗下首款量产车——ARCFOX-1将于2017年第一季度正式推出，该车定位于智能化个性出行交通工具，售价预估在十万元以上，相对来说价格也不算贵。从这两款车来看，北汽完全是把市场对准了年轻消费群体，特别是90后群体。首先90后群体对于电动车的认可度更高，其次这两款车的外观就是为年轻人所打造的，都是敞篷，并且有一款还是超跑。ARCFOX Space品牌体验中心开业北汽旗下虽然有数不清的品牌，但是定位都非常的模糊，其实就是为了冲量。但是这个全新的新能源品牌却不一样，完全开辟了一条新的方向，不管是产品研发生产还是面对的群体都与北汽现有的车型完全不同。希望北汽能将这个新能源品牌做得更好，我们也终究希望有一个属于自己的优秀品牌。北京新能源汽车目录及车型有哪些_凤凰汽车_凤凰网
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北京新能源汽车目录及车型有哪些
来源：团车网
9月30日，北京市经信委公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第4批)》，一共有5大品牌6款车型入选。特斯拉和宝马两款进口车型首次进入北京新能源汽车备案目录。截至目前，北京市共发布四批备案目录，共有13个生产企业的22款车型入选目录。其中，北汽的车型入选最多，达到6款车型，其次是比亚迪入选两款车型，其余11家企业均入选一款车型。北京一直坚持纯电动车发展路线，在北京购买纯电动汽车可获得中央+地方的双重补贴(进口车除外)。另外，随着不限行等一系列优惠政策的落地，越来越多的“久摇不中”者开始转向新能源车，最新一期的新能源汽车摇号中签率仅为38%，新能源汽车指标越来越“紧俏”。
排量：2.0T 变速箱：自动
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指导价：万级　别：中型车发动机：2.0T 变速箱：自动外观内饰
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北汽新能源品牌简介
北京新能源汽车股份有限公司（简“北汽新能源公司）是北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司于2014年共同设立的新能源汽车产业发展平台。是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技汽车公司。
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北汽新能源要做世界之最的自信到底哪里来
来源：每日汽车观察&&时间： 10:05&&编辑：周奕&&
&&& 在新能源车企疯狂生长的时候，他们仍然在求得谅解备忘录。这种宽容，可能包含了质量问题、政策补贴的扶助，更包含了技术安全风险和企业的成长。
&&& 25日，世界最大规模的A级车展北京国际车展热闹开幕。虽然汽油车仍然是主力军，但随着新能源成为天朝第一热门词汇，自主品牌们在SUV之后，都开始大举进军新能源领域。
&&& 这其中，也包括了北汽。作为第一个率先成立新能源子公司的企业，北汽从2009年开始默默深耕新能源汽车研发，到2014年一鸣惊人，今年车展，北汽新能源祭出大招，7款整车参展，并且涵盖了大中小、高中低各个级别的产品体系。
&&& 这其中包括了国内首款纯电动SUV EX200、EX200无人驾驶概念车、国内首款续航里程突破400公里的高档B+级纯电动公商务轿车EH400和A级纯电动SUV EX300L以及北汽新能源自主研发的超级纯电动跑车ARCFOX-7。
&&& EX200要做品牌代言还要销量之王
&&& 作为北汽新能源旗下首款纯电动SUV，在国内也是首款接受预定的纯电动SUV，EX200在上市之前的盲订就是一个大写的“热门”。
&&& 可是在此次北京车展对北汽新能源股份有限公司高层的专访中，也有媒体老湿提到，EX200似乎并不是要打价格战，而是要凸显品质。因为这个级别已经有别的车型上市，并不足以构成竞争。
&&& 从外观就可以看出A0级的EX200是基于北汽绅宝X25打造的车型。这是北汽新能源的发展1.0计划。
&&& 在中国大部分车企卖新能源汽车赔的挤满天台时，北汽是少有的实现盈利的公司。因为他们站在“传统汽车改装平台”的肩膀上起步，传统车的量已经帮忙摊薄了很多制造成本。
&&& 而EX200作为北汽新能源与德累斯顿工业大学在电动车轻量化合作平台上诞生的车型，同时加装了e-Motion Drive超级电驱动技术，北汽新能源希望这款纯电动SUV成为北汽新能源的新名片。
&&& 在这个基础上，抄底推出的两个版本20.69万元和21.69万元的价格显然具有诱惑力。以北京的政策为例，补贴之后只需10.69万元和11.69万元，隔着屏幕都能感受到对目前新能源市场的冲击波。
&&& 北汽新能源说，我们要做世界之最
&&& 虽然是个“迟到者”，但中国的新能源汽车市场成长的步速却令世界惊叹。2015年新能源汽车销量达到33万辆，同比增长340%。
&&& 除了比亚迪，异军突起的北汽新能源2015年也售出2.01万辆同比增幅达到369%。“今年一季度，北汽新能源销售了6006台纯电动车，在市场上稳居第一。” 北汽新能源品牌总监金新先生说道。
&&& 数据显示，三月份北汽EV系列就售出了2361台，占市场份额的13%。
&&& 但是，北汽新能源的竞争对手从来不是国内企业，而是跨国公司。这也是为何北汽新能源要退出EH400甚至纯电动超跑，甚至愿意与互联网企业，如乐视联手合作的原因。
&&& 他们想打破中高端市场被跨国公司垄断的局面，从这里利用新能源作为爬梯弯道超车，希望从A00级到超跑全面开花。
&&& “用一句话来概括，我们要做全世界纯电动汽车领域里产品资源和产品矩阵最丰富的电动车公司。”北汽新能源股份有限公司总经理郑刚这样说到。这是在专访中起司猫听到最振聋发聩的一句豪言壮语。
&&& 要解决的问题，不只是“断奶”
&&& 北汽的信心，并非夜郎自大空穴来风。
&&& 在产品技术研发上，北汽一直在布局：从德累斯顿到北京亦庄，北汽新能源的创新研发中心与研究人员数量规模都在扩大；ARCFOX的锂电电池，体积能量和重量均比现有的电池系统要提升20%到30%。
&&& 此外，北汽在全产业链上也排兵布阵，电池回收、充电桩合资公司、电动车分时租赁，北汽试图搭建一个完整新能源出行生态圈。
&&& 按照北汽新能源将“十三五”规划，2020年要实现50万辆的销售目标，其中20万~30万辆来自其自有平台，同时有40%是在国际市场销售；年营业收入预期要达到600亿元。
北汽新能源股份有限公司总经理郑刚
&&& 然而，即便梦想很丰满，骨感的现实依然摆在面前。比如新能源车企的盈利水平还需要借助外力，比如新能源推广仍需政府补贴，无法“断奶”，比如我国电动车电池水平仍处在磷酸铁锂的低能量阶段，面对国外18650高能量三元锂电的来袭毫无招架之力，比如新能源车的普及只集中在一、二线城市，三四线城市销量差强人意的客观事实。
&&& 此外，虽然夸口对标跨过公司，北汽也绕不过国内自主品牌新能源车春笋猛长的事实。仅此次北京车展，就有江淮iEV6S、广汽传祺GS4 EV/PHEV和华泰xEV260等新生报到。
&&& 所以，即便再自信，郑刚在接受采访时也说，“创新，在某种程度上讲就是试错的过程，所以对于一个全新的技术和产业来讲，我认为我们应该有更加宽容的心态来看待可能出现的一些问题。”
&&& 这种宽容，可能包含了质量问题、政策补贴的扶助，更包含了技术安全风险和企业的成长。
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内容与传播副总裁：张莼
02年任《中国经营报》主任记者；09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编；现任车质网内容与传播副总裁。