盘点中国陆航部队的王牌直升机
&& 【8月1日讯】陆航成立后，首先从空军接收了一大批装备，包括国产的直-5直-6，直-9和进口的美制S-70C&黑鹰&(24架)及法制AS-342L&小羚羊&(8架)，形成了陆航的基本框架。在利用既有装备加强训练的同时，也积极开展专用机型的研制和引进，其重点放在了以直-8，直9的现有国产先进机型为原型的专用改进型号(如战术支援型)，并集中力量突击&重中之重&--专用(中型)武装型和轻型反坦克型，解放军陆航部队经过20多年的迅猛发展，已经成长为一支世界劲旅。
& &黑鹰&运输
&&&解放军陆军航空兵装备&黑鹰&运输直升机。&黑鹰&是上世纪70年代研制的通用运输直升机，虽已有30年历史，但性能至今不落后。该机公司内部编号分为陆用型S-70A，海军舰载直升机S-70B，特定出口型S-70C三种。其中，S-70C对外称民用型，实际也是军用型号，只是由于出口对象为非美国盟国，所以性能上有限制，主要是降低了航空电子设备水平，一些美军用敏感电子设备被取消。美国卖给大陆的就是S-70C-2。
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陆航专家解读：直升机为何不能随地降落[组图]
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日，成都军区官兵在四川芦山县的龙门乡和太平镇救灾工作紧张有序开展。图为成都军区官兵在四川雅安市芦山县太平镇把一名伤员送上直升机。中国网图片库余俊华 摄
    持续不断的公路塌方以及车辆拥堵让四川雅安地震灾区的地面交通一度瘫痪，宝兴县多个乡镇曾陷入与外界隔绝的“孤岛”状态，各方都将希望的目光投向空中。20日地震发生后2个小时，解放军陆航部队就率先派出直升机前往灾区勘测灾情，此后由直升机搭建的空中走廊一直没有中断。22日晚，4架军用直升机前往灾区空投食品等物资。但社会上也有人提出质疑：“为何明明有空地，直升机也不能降落”、“没安全着陆点为什么不能悬停空降”……
    据悉，雅安地震发生后，陆航部队于20日10时从夹江起飞两架直升机飞赴芦山县，同时30多架陆航运输直升机完成救灾的出动准备。10时25分，陆航直升机到达震中，第一时间传回现场视频图像，为救灾决策提供重要依据。《环球时报》记者从军方了解到，仅第一天，陆航就出动15架直升机，飞行28架次，前运60名医护人员和军地记者，后运危重伤员12人。截至22日20时，陆航累计出动直升机37架，飞行132架次，空运385人。累计出动救灾兵力1593人次，前运救灾物资20.7吨。
    好莱坞大片里，直升机向来是多面手，悬停、单轮着陆、穿越山洞……各种特技无所不能。但直升机飞行果真没有限制吗？一位资深陆航飞行员22日告诉《环球时报》记者，那些大都是艺术的夸张。这名飞行员有着近20年直升机飞行经验，在四川山区飞过多年，曾参与2008年的汶川救灾工作，非常熟悉当地的飞行环境。他强调，在当地驾驶直升机，影响飞行安全较大的因素是低能见度和跨山电线。四川山区多雨的环境对飞行安全的影响尤其明显。直升机不但难以在瓢泼大雨中飞行，当地常见的毛毛细雨也同样威胁安全。他解释说，直升机飞行速度为每秒几十米，山谷中不时有跨过山谷的高压电线，而细雨就像云雾一样严重阻碍飞行员视野，等到发现前方有电线时，留下来的反应时间已经很短，这非常考验飞行员的技术。
    该飞行员表示，直升机成为灾区不可替代的末端运输工具，担负着将各地筹集来的救灾物资转运到灾民手中这一关键任务。对于网上有人质疑直升机为何不能随地降落的问题，他解释说，参与救灾的运输直升机对降落场地有相当严格的要求。首先是需要至少一个篮球场大小的空地，周围不能有高大的树木或建筑，以防碰撞直升机的主旋翼与尾桨。其次，着陆场地的坡度也受到限制，最好是不大于3度的平缓坚硬场地。因为救灾直升机采用三轮着陆，如果坡度过大，很可能会侧翻。此外，还要考虑净空条件，对着陆场周围地貌、地物高度都有要求。而且灾区的山谷空地往往被松软的农田占据，重达13吨的运输直升机降落在这些硬度不够的土地时同样容易出事故。因此在灾区，直升机能够选择的降落场地非常有限，只能在学校操场、公路等少数空地起降。
    还有人建议，直升机可以考虑以空中悬停的方式运送人员和物资，以解决场地不足的问题。该飞行员介绍说，电视上的特种部队从悬停的直升机上索降而下的场景，主要用于作战，这些运送的人员必须经过专业训练。实际上，以悬停方式向后方运送受伤人员时，只能靠救生员用吊篮将伤员吊上直升机，这个过程可能反而容易加重伤员的伤势。而2008年汶川救灾的经验证明，无论是伞降还是低空空投，都会损坏帐篷等救灾物资，只有方便面一类的食品比较适合空投。因此直升机飞行员通常会尽量采用机降着陆方式，减少不必要的损失。
    该飞行员强调，作为一种高技术装备，直升机对后勤保障的要求也比较高。救灾能出动多少直升机，主要取决于灾区附近有哪些机场能提供加油、航材、维护等保障。此外，灾区缺乏大面积降落场地的特殊地理环境也决定了救灾直升机出动的规模。因此救灾行动要有力有序，听从指挥部统筹安排。(环球时报特约记者 周敬波 本报记者 马 俊)
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中国网　本网部分展示作品享有版权，详见产品付费下载页面。购买请拨打010-中国网图片库咨询详情　　最近好多血友在讨论《陆军一号》。　　抛开剧情，单说各种陆航装备确实亮瞎眼！　　不过好多人都不明白啥叫陆航，干啥的！　　特地开贴，让大家一分钟明白陆航是咋回事儿！　　=====================================================　　　　姓 名：中国人民解放军陆军航空兵（简称中国陆航）　　出生日期：1986年　　主管机构：总参谋部陆航部；以总参陆航管理局为陆航筹建指挥部　　主要装备：武直10、武直19、武直9、米171等　　编制体制：陆航团、旅配属陆军集团军　　组建初衷：适应一体化联合作战快速机动力量　　远期目标：成为中国陆军新型主战力量　　=====================================================　　10秒钟就懂了有木有，更详细的来喽！　　借《陆军一号》剧照盘点下陆航发展历史上的各种大事迹！　　　　陆军航空兵（以下简称陆航）是中国人民解放军最年轻的兵种。　　　　日 第一个陆军直升机大队宣告成立。　　　　1991年10月北京军区军事训练成果汇报表演中首次陆空协同作战演练。　　　　1992年1月 中国陆军航空兵自己培养的首批飞行学员，成功驾驶直升机飞上蓝天试翼。　　　　1994年初夏 某机械化集团军成功进行了中国军队首次高技术条件下"敌"后机降破袭演练。　　　　　　　　日 由新疆军区组织实施的我军边防部队开始正式使用直升机空中巡逻。　　　　1996年8月 首批国产武装直升机列装某机械化集团军直升机大队。　　　　日时值 陆航创建10年，中国陆军航空兵首次接受军委检阅。　　　　日 中国人民解放军陆军航空兵学院组建，担负着为全军陆航部队培养初、中级指挥员和飞行员、航空工程人员及其它相关专业技术人员的培训任务。　　　　日在建国50周年首都阅兵式上，国产武装直升机首次向世界亮相。　　　　日 陆军航空兵10架国产直九直升机，首次参加国际航空博览会。　　　　日 我军第一支直升机试飞大队--陆军航空兵试飞大队成立。　　　　2003年，中央军委决定将主管全军陆航建设的总参陆航局更名为总参陆航部。　　　　2005年8月 首次亮相中俄联合军事演习场。　　　　日 我国自行研制的新一代轻型直升机在陆航首飞成功，将主要用于飞行学员训练。　　　　日 总参陆航部首次组织军地联合消防演练。　　　　2010年9月，陆军航空兵部队飞抵巴基斯坦海德拉巴地区，圆满完成了首次海外救灾任务。　　　　2012年11月，中国首款专用武装直升机——“武直-10”在第9届珠海航展上公开亮相，并进行了40分钟的飞行表演。　　　　　　日 中国陆航部队组建以来最大规模的战法演练——“突击--2013”实兵演习在广东落下帷幕。　　　　===============================================================　　这回小伙伴们都明白了吧！大家可以交流交流！
楼主发言：4次 发图：
　　以前看过一部小说，名字忘了啥，里面关于路航的设想到时不错，现在的陆航一般都隶属集团军，而里面的是把陆航建设成空中突击师乃至直升机集团军，可以独当一面
　　补充一句，《超限战》里也提到过直升机的集中使用
　　拍的那是一个二B..不忍心看
　　@车马相士将
18:27:16　　以前看过一部小说，名字忘了啥，里面关于路航的设想到时不错，现在的陆航一般都隶属集团军，而里面的是把陆航建设成空中突击师乃至直升机集团军，可以独当一面　　-----------------------------　　美军早就有空中突击师了，我们虽然落后了一点点，不过有进步总是好事儿，空中突击的概念在以后高技术战争中应该是很广泛的应用
　　@老枪锃亮
　　@rsc6-01-21 11:45:43　　　　-----------------------------　　这个图好酷炫
　　可惜啊，未来陆航的直升机将被大量无人机替代。
　　陆军本来没有航空兵，但是空军不地道，居然发展出个空降兵，陆军不能作视饭碗被抢，不得不发展航空。将来啊，陆军也要拥有轰炸机、战斗机，也要有航空母舰。
　　@dbr168
15:15:29　　陆军本来没有航空兵，但是空军不地道，居然发展出个空降兵，陆军不能作视饭碗被抢，不得不发展航空。将来啊，陆军也要拥有轰炸机、战斗机，也要有航空母舰。　　-----------------------------　　将来可能还有太空兵
　　看个热闹　　
　　@老枪锃亮 11楼
11:16　　@dbr168
15:15:29　　陆军本来没有航空兵，但是空军不地道，居然发展出个空降兵，陆军不能作视饭碗被抢，不得不发展航空。将来啊，陆军也要拥有轰炸机、战斗机，也要有航空母舰。　　-----------------------------　　将来可能还有太空兵　　-----------------------------　　外星人雇佣军　　
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即时新闻：
中国陆航部队的王牌
来源:中国新闻周刊&&
　　提要：中国陆军的强大在世界上是没有争议的，但是现代战争对陆军提出了更高的要求，专家断言，21世纪是陆军空中突击力量激增的时代，陆军航空兵必将成为现代陆军的新质战斗力和主战兵种，在&地面战争，陆航为王&的现代战争中，中国陆航兵种是否紧跟着世界的步伐?　　中国陆军的强大在世界上是没有争议的，但是现代战争对陆军提出了更高的要求，专家断言，21世纪是陆军空中突击力量激增的时代，陆军航空兵必将成为现代陆军的新质战斗力和主战兵种，在&地面战争，陆航为王&的现代战争中，中国陆航兵种是否紧跟着世界的步伐?　　未来战争，是陆、海、空、天一体的多维对抗。但是，在空、地，以及空、海的机动兵器之间，高度上存在一段0到100米之间的空白区。直升机的战斗区域正好填补这个空白区。因此，在未来一体化联合作战模式中，直升机的角色地位尤为重要，它就像一根纽带，将陆、海、空的兵器紧密衔接起来。　　中国陆军航空兵自1986年10月开始筹建，1988年1月成立第一支航空兵大队以来，经过短短十多年的建设，目前已发展成为一支拥有多种机型、具备相当规模和作战能力的现代化空中突击力量。　　中国军队通过对近年来发生的几次现代化战争的深入分析，认识到军用直升机------特别是武装直升机在当今战场上极其重要的作用，从八十年代中期开始组建陆军航空兵部队，其目的在于加强陆军的快速反应能力，同时形成陆军各兵种间的相互协同的强大的立体攻防体系，从旧有的以步兵为主的野战军体制转为机械化程度很高的能适应现代战争的合成化集团军。　　陆航成立后，首先从空军接收了一大批装备，包括国产的直-5直-6，直-9和进口的美制S-70C&黑鹰&(24架)及法制AS-342L&小羚羊&(8架)，形成了陆航的基本框架。在利用既有装备加强训练的同时，也积极开展专用机型的研制和引进，其重点放在了以直-8，直9的现有国产先进机型为原型的专用改进型号(如战术支援型)，并集中力量突击&重中之重&--专用(中型)武装型和轻型反坦克型，解放军陆航部队经过20多年的迅猛发展，已经成长为一支世界劲旅。　　&黑鹰&运输直升机　　解放军陆军航空兵装备&黑鹰&运输直升机。&黑鹰&是上世纪70年代研制的通用运输直升机，虽已有30年历史，但性能至今不落后。该机公司内部编号分为陆用型S-70A，海军舰载直升机S-70B，特定出口型S-70C三种。其中，S-70C对外称民用型，实际也是军用型号，只是由于出口对象为非美国盟国，所以性能上有限制，主要是降低了航空电子设备水平，一些美军用敏感电子设备被取消。美国卖给大陆的就是S-70C-2。　　直8KA运输直升机　　直8KA主要用途为运输直升机，是在直8基础上发展而来。今后将和武直10将成为解放军陆航旅武装直升机和运输直升机的主力。　　俄制米-171通用直升机　　米-171直升机为单旋翼带魏将式中型运输直升机，是前苏联米里直升机实验设计局(现改称俄罗斯米里莫斯科直升机制造厂)设计、俄罗斯乌兰&乌德航空生产联合公司生产的新型直升机。是著名的米-8和米-17直升机的现代化该机型，性能和可靠性有显著提高，新机于1988年开始研制，1991年开始生产。由于安装了完备的机载设备，且备有丰富的选装设备，所以具备了在多种气象条件、各种复杂地域执行护林、勘探、航拍、抢险、运输、空投、机降、吊挂、海陆救护等多种任务，并在实践中证明了其良好的适应性。可靠性及性能价格比。　　米-17中型多用途直升机　　1989年后，由于受到美国政府封锁，我军陆航装备的美制&黑鹰&直升机零备件供应中断，使该机的维修面临极大困难。为了打破美国的封锁，陆航开始考虑通过国际贸易渠道，购置原苏联出口型米-17运输直升机(北约绰号&河马&)。经过试用，表明该机适合在中国平原地区使用、运输效率高。&米一17&的飞行性能比不上&黑鹰&，后经改进基本满足西藏高原地区使用。　　&小羚羊&武装直升机　　SA341/342&小羚羊&轻型直升机由原法国宇航公司(现欧洲直升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。SA341-01号在伊斯特尔创造了三项E1C级世界记录：在3km直线航段上飞行速度达310km/h；在15/25km直线航段上飞行速度达312km/h；在100km闭合航线上飞行速度达296km/h，可见&小羚羊&在20世纪70-80年代是一种非常优秀的直升机。　　ECl20直升机　　ECl20直升机是中国、法国、新加坡三国合作研制的。该项目启动于1993年。ECl20是一种面向21世纪的多用途轻型直升机，民用型称&蜂鸟&。该型直升机设计一流。它采用带有3片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨，安装有性能可靠的大功率发动机，并配备了先进的电子设备，具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练，是目前国际上最先进的轻型直升机之一。　　直-5多用途直升机　　直-5是我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。研制初期代号&旋风25&，原型为苏联米-4直升机。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。日首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。直-5是一种多用途直升机，可用于空降、运输、救护、水面救生、地质勘探、护林防火和边境巡逻等。　　直-6用途直升机　　直-6多用途直升机是哈尔滨飞机工业公司在直-5基础上改型设计的以空降为主的多用途直升机，日首飞。后由中国直升机设计研究所负责，1970年转至常州飞机制造厂和昌河飞机工业公司进行生产，1977年设计定型，共生产了15架，未能正式投产。　　直-8中型直升机　　直-8是中国在20世纪90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机，该机在最初的研制过程中，曾经历过一些波折，但通过不断改进，最终成为一款成功的中型直升机。但作为国产运载能力最强的直升机，直-8依然没能填补国内缺乏重型运输直升机的空白。
责任编辑：周杨
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