麻烦各位，请问从崇州到成都科华北路（川大），走绕城，在哪个出口下？下了后怎么走？谢谢！_百度知道物理 沈阳市2016年高三第一次联合考试
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1．跳台滑雪是勇敢者的运动，它是利用山势特点建造的一个特殊跳台。一运动员穿着专用滑雪板，不带雪杖，在助滑路上获得高速后从A点水平飞出，在空中飞行一段距离后在山坡上B点着陆，如图所示。已知可视为质点的运动员水平飞出的速度v0=20m/s，山坡看成倾角为37°的斜面，不考虑空气阻力，则运动员（g=10m/s2，sin370=0.6，cos370=0.8）（
A在空中飞行的时间为4s B在空中飞行的时间为3s C在空中飞行的平均速度为20m/s D在空中飞行的平均速度为50m/s
2．如图所示，一同学在水平桌面上将三个形状不规则的石块成功叠放在一起，保持平衡。下列说法正确的是
A石块b对a的支持力与a受到的重力是一对相互作用力 B石块b对a的支持力一定等于a受到的重力 C石块c受到水平桌面向左的摩擦力 D石块c对b的作用力一定竖直向上
3．如图，一宇宙飞船在轨道半径为R的近地圆轨道Ⅰ上围绕地球运行，经变轨后进入椭圆轨道Ⅱ运行。已知椭圆轨道的远地点到地球球心的距离为3.5R，下列说法正确的是（
A飞船在轨道Ⅱ运行周期比在轨道Ⅰ运行周期小 B飞船在椭圆轨道远地点的速率是近地点的3.5倍 C飞船从轨道Ⅰ变轨进入到轨道Ⅱ的过程中机械能变大 D飞船从近地点向远地点运动的过程中机械能不断增大
4．一带正电的粒子仅在电场力作用下从A点经B、C运动到D点，其“速度—时间”图象如图所示。分析图象后，下列说法正确的是（
AA处的电场强度大于C处的电场强度 BB、D两点的电场强度和电势一定都为零 C粒子在A处的电势能大于在C处的电势能 DA、C两点的电势差大于B、D两点间的电势差
5．一长轻质木板置于光滑水平地面上，木板上放质量分别为mA=1kg和mB=2kg的A、B两物块，A、B与木板之间的动摩擦因数都为μ=0.2，水平恒力F作用在A物块上，如图所示（重力加速g=10m/s2）。则 （
A若F=1N，则物块、木板都静止不动 B若F=1.5N，则A物块所受摩擦力大小为1.5N C若F=4N，则B物块所受摩擦力大小为4N D若F=8N，则B物块所受摩擦力大小为2N
6. 某小型水电站的电能输送示意图如图所示，发电机通过升压变压器T1和降压变压器T2向用户供电。已知输电线的总电阻为R=10Ω，降压变压器T2原、副线圈匝数之比为4∶1，降压变压器副线圈两端交变电压u＝220sin100πt V，降压变压器的副线圈与滑动变阻器组成闭合电路。若将变压器视为理想变压器，当负载R0=11Ω时
A通过R电流的有效值是20A B升压变压器的输入功率为4650W C当负载R0增大时，发电机的输出功率减小 D发电机中电流变化的频率为100Hz
7.小球从高处下落到竖直放置的轻弹簧上(如图甲)，在刚接触轻弹簧的瞬间(如图乙)，速度是5m/s，将弹簧压缩到最短(如图丙)的整个过程中，小球的速度v和弹簧缩短的长度Δx之间的关系如图丁所示，其中A为曲线的最高点。已知该小球重为2N，弹簧在受到撞击至压缩到最短的过程中始终发生弹性形变，弹簧的弹力大小与形变成正比。下列说法正确的是（
A在撞击轻弹簧到轻弹簧压缩至最短的过程中，小球的动能先变大后变小 B从撞击轻弹簧到它被压缩至最短的过程中，小球的机械能先增大后减小 C小球在速度最大时受到的弹力为2N D此过程中，弹簧被压缩时产生的最大弹力为12.2N
8．如图甲所示，在空间存在一个变化的电场和一个变化的磁场，电场的方向水平向右（图甲中由B到C），场强大小随时间变化情况如图乙所示；磁感应强度方向垂直于纸面、大小随时间变化情况如图丙所示。在t=1s时，从A点沿AB方向（垂直于BC）以初速度v0射出第一个粒子，并在此之后，每隔2s有一个相同的粒子沿AB方向均以初速度v0射出，并恰好均能击中C点，若AB=BC=L，且粒子由A运动到C的运动时间小于1s。不计重力和空气阻力，对于各粒子由A运动到C的过程中，以下说法正确的是（
A电场强度E0和磁感应强度B0的大小之比为2v0︰1 B第一个粒子和第二个粒子运动的加速度大小之比为2︰1 C第一个粒子和第二个粒子通过C的动能之比为 1︰4 D第一个粒子和第二个粒子运动的时间之比为π:2
13.下列说法正确的是
A气体的内能是所有分子热运动的动能和分子间的势能之和； B气体的温度变化时，其分子平均动能和分子间势能也随之改变； C功可以全部转化为热，但热量不能全部转化为功； D热量能够自发地从高温物体传递到低温物体，但不能自发地从低温物体传递到高温物体； E一定量的气体，在压强不变时，分子每秒对器壁单位面积平均碰撞次数随着温度降低而增加。
9.现有一满偏电流为500μA，内阻为1.2×103Ω的灵敏电流计G，某同学想把它改装成中值电阻为600Ω的欧姆表，实验室提供如下器材：
A、一节干电池（标准电动势为1.5V）
B、电阻箱R1（最大阻值99.99Ω）
C、电阻箱R2（最大阻值999.9Ω）
D、滑动变阻器R3（0—100Ω）
E、滑动变阻器R4（0—1kΩ）
F、导线若干及两个接线柱（1）由于电流表的内阻较大，该同学先把电流表改装为量程为2.5mA的电流表，则电流计应______联一个电阻箱(填“串”或“并”)，将其阻值调为_______Ω。（2）将改装后的电流表作为表头改装为欧姆表，请在方框内把改装后的电路图补画完整，并标注所选电阻箱和滑动变阻器的符号。（3）用改装后的欧姆表测一待测电阻，读出电流计G的示数为200μA，则待测电阻阻值为__________Ω。
10.某同学在科普读物上看到：“劲度系数为的弹簧从伸长量为x到恢复原长过程中，弹力做的功”。他设计了如下的实验来验证这个结论。将一弹簧的下端固定在地面上，在弹簧附近竖直地固定一刻度尺，当弹簧在竖直方向静止不动时其上端在刻度尺上对应的示数为，如图甲所示。用弹簧测力计拉着弹簧上端竖直向上缓慢移动，当弹簧测力计的示数为时，弹簧上端在刻度尺上对应的示数为，如图乙所示。则此弹簧的劲度系数=
。把实验桌放到弹簧附近，将一端带有定滑轮、两端装有光电门的长木板放在桌面上，使滑轮正好在弹簧的正上方，用垫块垫起长木板不带滑轮的一端，如图丙所示。用天平测得小车（带有遮光条）的质量为，用游标卡尺测遮光条宽度的结果如图丁所示，则
。打开光电门的开关，让小车从光电门的上方以一定的初速度沿木板向下运动，测得小车通过光电门和时的遮光时间分别为和。改变垫块的位置，重复实验，直到=时保持木板和垫块的位置不变。用细绳通过滑轮将弹簧和小车相连，将小车拉到光电门的上方某处，此时弹簧上端在刻度尺上对应的示数为，已知小于光电门A、B之间的距离，如图丙所示。由静止释放小车，测得小车通过光电门A和B时的遮光时间分别为和。在实验误差允许的范围内，若
（用实验中测量的符号表示），就验证了的结论。
11.某高速公路的一个出口路段如图所示，情景简化：轿车从出口A进入匝道，先匀减速直线通过下坡路段至B点（通过B点前后速率不变），再匀速率通过水平圆弧路段至C点，最后从C点沿平直路段匀减速到D点停下。已知轿车在A点的速度v0=72km/h，AB长L1＝l50m；BC为四分之一水平圆弧段，限速（允许通过的最大速度）v=36 km/h，轮胎与BC段路面间的动摩擦因数μ=0.5，最大静摩擦力可认为等于滑动摩擦力，CD段为平直路段长L2=50m,重力加速度g取l0m/s2。（1）若轿车到达B点速度刚好为v =36 km/h，求轿车在AB下坡段加速度的大小；（2）为保证行车安全，车轮不打滑，求水平圆弧段BC半径R的最小值；（3）轿车A点到D点全程的最短时间。
分值: 13分
12.如图所示，有一光滑、不计电阻且较长的“"型平行金属导轨，间距L=l m，导轨所在的平面与水平面的倾角为，导轨空间内存在垂直导轨平面的匀强磁场。现将一质量m=0.1kg、电阻R=2的金属杆水平靠在导轨上（与导轨两边垂直，且接触良好），g=l0m／s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8 。求：（1）若磁感应强度随时间变化满足B=2+0.2t(T)，金属杆由距导轨顶部L1=l m处释放，求至少经过多长时间释放，会获得沿斜面向上的加速度；(2)若匀强磁场大小为定值，对金属杆施加一个平行于导轨斜面向下的外力F，其大小为为金属杆运动的速度，使金属杆以恒定的加速度a=10m／s2沿导轨向下做匀加速运动，求匀强磁场磁感应强度的大小；(3)若磁感应强度随时间变化满足,t=0时刻金属杆从离导轨顶端L1=l m处静止释放，同时对金属杆施加一个外力，使金属杆沿导轨下滑且没有感应电流产生，求金属杆下滑L2=5 m所用的时间。
分值: 19分
14.如图，上端开口的竖直汽缸由大、小两个同轴圆筒组成，两圆筒中各有一个活塞，两活塞用刚性轻杆连接，两活塞间充有氧气，小活塞下方充有氮气。已知：大活塞的质量为2m，横截面积为2S，小活塞的质量为m，横截面积为S；两活塞间距为L；大活塞导热性能良好，汽缸及小活塞绝热；初始时氮气和汽缸外大气的压强均为p0，大活塞与大圆筒底部相距，两活塞与气缸壁之间的摩擦不计，重力加速度为g。现通过电阻丝缓慢加热氮气，求当小活塞缓慢上升至上表面与大圆筒底部平齐时，氮气的压强。
2016高考真题
历年模拟试卷
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下载频繁，明天再试本报讯 （记者 杜文婷）昨日记者从省交警总队高速公路支队获悉，由于双流北互通式立交B匝道0+310、C匝道0+255两座涵洞出现局部渗水和开裂现象，存在通行安全隐患，为确保双流北互通式立交B、C匝道的交通安全，将对该站双向匝道口实行交通管制。
日至日，成雅高速双流北收费站出站双向匝道口设置龙门架实行限高2.8米、限宽2.8米。请大型货车、客车和高度超过2.8米的车辆注意绕行。因成雅高速双流北收费站车流量大，极易发生交通拥堵的实际情况，为了减轻管制路段的交通压力，成都到双流方向车辆请从双流南收费站出站经双华路绕行；雅安到双流北方向车辆可以提前从双流南收费站出站经双华路绕行，或从绕城高速接待寺收费站出站绕行。
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新闻24小时排行成都绕城高速路牌反复论证后形成 下划线等同路肩_新浪四川_新浪网
　　“成都绕城高速成自泸出口指示不清”后续
　　8月9日，成都市民钟女士在绕城高速江家互通立交下错出口，在成自泸高速上多绕25公里才回到原处。钟女士说，她是被指示不清的路牌“打晕”才犯错。让钟女士眩晕的路牌问题于8月11日曝光后，四川省交通运输厅高速公路管理局第一时间回应：此处路牌曾经过反复论证而确定，行驶至此的车主需要看清路面禁行线。
　　路牌不“奇葩” 反复论证后形成
　　省交通运输厅高速公路管理局有关负责人告诉华西都市报记者，钟女士觉得“奇葩”的路牌不是主管部门无心犯错，反到是用心落实的。“专门对这个路口的路牌设计，进行过很多次讨论和论证。”相关负责人解释，与绕城高速狮子立交有所不同，江家互通立交接驳成自泸高速修建较新，这段绕城高速路面更宽，因此最右侧划有“辅道”。
　　该负责人告知，这段绕城高速上最右侧的“辅道”实际上就是匝道。“前方2km和1km的示意图，就是提醒车主无论是要进城还是出城，都要提前变道进辅道。”
　　下划线就是路肩 压线变道违反交规
　　相关负责人说，在绕城高速上，一排下划线区分开了辅道与快车道，“实际上下划线等同于路肩。”因此，一个出口再分岔的示意图并没有错。“这和狮子立交段就不同，那里的绕城高速路面上没有辅道，上成渝高速和进城的出口分别从主道进入。”
　　省交通运输厅高速公路管理局提示，在江家互通立交段要驶离高速，如果不提前变道进入辅道，而从主道压下划线区域直接驶入进成都城区的出口，则违反了交通规则。
　　另外，进入辅道后，在进城和出城方向的分岔口，有明显的进出城区指示标志，即示意图显示进城方向的出口还在前方。
　　高速公路指路标志9月底完成改造
　　“在成都第二绕城高速三江镇出口，进出口写的是双流、新津、崇州、彭镇，没有写三江镇，我觉得有很多不便。”“一些指示牌不打扫卫生，看不清影响指路。”“我们曾在高速路上遇到路标指示错误，被带到逆向车道，没有办法只有在高速上掉头，这是很危险的事情，存在安全隐患。”路牌的话题吸引众多市民参与，他们积极分享遇到过的麻烦和改善意见。
　　华西都市报记者从省交通运输厅高速公路管理局了解到，自今年年初开始，已经启动全省高速公路指路标志改造工作，改造工作预计9月底完成，改造完成后，指路标志体系将更加完善，指向也将更加清晰。
　　华西都市报记者 李媛莉 摄影 刘陈平
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新浪地方站请问成都三环路主道39km+780m交大立交至金牛立交出口匝道实施违反禁止标线指示，扣几分？_百度知道