郑州到万郑州高铁枢纽站到南阳经南阳时的价钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-14 12:56 标签： 郑州至南阳高铁
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万州到南阳有多少公里
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郑万高铁开通时间
郑州到重庆4小时
郑万高铁的速度快吗？多长
　　郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家&十二五&规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。
　　郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线建筑长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1] 重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。
　　规划线路
　　郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路&四纵四横&客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。
　　新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。
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郑州到万州高铁正式获批：时速350km 造价千亿
郑州到万州高铁正式获批：时速350km 造价千亿 央视新闻客户端央视新闻 日 09:55 扫一扫 手机阅读 我要分享 原标题： 据国家发改委官网的消息，《关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告》日前正式批复通过，一条时速350公里、全长818公里的新高铁将出现在
郑州到万州高铁正式获批：时速350km 造价千亿
央视新闻客户端
央视新闻 日 09:55
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据国家发改委官网的消息，《关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告》日前正式批复通过，一条时速350公里、全长818公里的新高铁将出现在中国铁路交通图上。
郑万高铁自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里，设20座车站。年运力6000万人，项目总投资1180.42亿元。（央视记者 李伟代）
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　　郑万高铁的线路走向也已确认，确定郑万高铁起于郑州东站，途经河南的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。
　　郑州至重庆万州高铁开工在即。
　　河南省政府官网公布消息，郑万高铁可行性研究报告近日已通过专家评审。
　　根据上述消息，郑万高铁的线路走向也已确认，确定郑万高铁起于郑州东站，途经河南的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。
　　根据计划，该线路全长818.094公里，估算总投资1195亿元。此外，时速从原来设计的250公里提升到350公里。按此计算，建成通车后，重庆到郑州将缩短至4小时左右。
　　郑万高铁是国务院明确要求今年开工的60个重大铁路项目之一。日，发改委相关负责人对外界表示，2015年将积极推进重大基础设施项目建设，重点抓好中西部铁路、城际铁路等新开工重大项目相关工作，郑州至万州铁路也在今年开工的项目清单之中。
　　发改委中国国际工程咨询公司的一位铁路专家向21世纪经济报道记者表示，郑万高铁可研报告经过专家评审通过之后，接下来就是通过发改委的审批，然后是初步设计，设计图一出，即可进行开工，预计年底前开工不成问题。
　　发改委是在去年10月22日公布郑万高铁通过项目建设书审批的消息的。
　　批复书称，郑万高铁新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里。本项目是国家快速铁路网的组成部分，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路。该铁路等级为双线的客运专线，具体技术标准在可行性研究阶段进一步研究确定。
　　投资估算及资金来源方面，批复书称，本项目投资估算总额974.3亿元，其中工程投资952.3亿元，动车组和机车车辆购置费22亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设，具体资本金比例及资金筹措方案在可行性研究阶段确定。
　　上述中咨公司专家表示，实际上在发改委公布批复书之前，这一批复结果已经下发到铁总、国家铁路局和相关政府部门，在那份更为详细的批复书中，设置了郑万铁路的17个站点：郑州东站、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳南站、邓州东站、襄阳东津站、保康站、兴山站、巴东站、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。
　　&不过，项目建议书只是一个初步的框架，实际最终的线路设定还是可以斟酌的，果然随后沿线各地政府对线路的争议很大，这中间经过了激烈的博弈，最终出来的则是另外一个经过调整的线路图。&该专家表示。
　　郑万高铁可研报告专家评审版本和最初的项目建议书相比，投资明显增加，从原先的974.3亿元增加到1195亿元。上述中咨公司专家称，原因一是大半年过去了，物价在涨，二是线路里程最终增加了一些，三是设计标准提高了。
　　按照发改委的批复，郑万高铁的建设资金由铁总和河南、湖北、重庆三地政府解决。北交大经管学院教授荣朝和表示，这是一起典型的&省铁合作&的案例。一般这种横跨数个省市的干线铁路，都是由铁总和沿线地区共同出资，不过铁总仍然是主要的出资方，地方政府一般都是拿征地拆迁款来折价入股。而铁总出的资，主要依靠的是债务性资金，具体而言，就是银行发放的贷款和铁总发行的铁路债。
　　郑万高铁是中原地区深入到西南地区的一条重要干线，郑万铁路建成后，有利于完善国家快速铁路网布局，加强西南地区与中原、华北地区联系。项目建成后，与先期建设的重庆至万州高速铁路贯通运营，重庆到郑州全线运营约1030公里，列车运行时间将由目前的9小时52分缩短到约5小时，重庆至北京的运行时间将由目前的25小时缩短为6个半小时。
来源：东方财富网
关键词：郑万高铁
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　增值电信业务经营许可证：粤B2-　　　　　郑州至万州铁路(以下简称郑万铁路)项目建议书近日获得国家发改委批复。该铁路起点为郑州东站，经平顶山、襄阳、奉节，至万州。初步规划，全线共设17个站，宜昌境内将在兴山设站。　　　　宜昌市支铁办相关负责人昨在接受本报记者采访时介绍，随着郑万铁路的批复，宜昌“千”字形铁路网将初步形成。同时，一旦郑万铁路在湖北境内的具体线路确定，宜昌东站至郑万铁路的连接铁路方案线路也将会很快公布。　　　　郑万铁路将在兴山设站点　　　　国家发改委以发改基础(号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据批复，该项目为客运专线，双线建设。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元。项目由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。　　　　批复内容显示，郑万铁路全线共设17个站，分别为：郑州东站、郑州南站(在新郑机场附近)、长葛站、禹州站(也可能命名为许昌西站)、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站(可能命名为南阳东站或南阳南站)、邓州东站(邓州、新野之间，离新野更近)、襄阳东津站、保康站、兴山站(也可能命名为宜昌北站)、巴东站、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。设计时速250公里。　　　　郑万铁路功能定位为国家快速铁路网的组成部分，同时，也是郑渝(郑州-重庆)铁路的重要组成部分。是西南地区、中原、华北地区之间的干线铁路，项目建设有利于加强西南地区与中原、华北地区联系。　　　　襄阳至万州段预计明后年开工　　　　宜昌市支铁办相关负责人介绍，郑州至万州铁路项目建议书已获国家发改委批复，确定该线路的走向为郑州、平顶山、襄阳、万州。据他了解，郑州至襄阳段的具体线路已经得到确认，计划将于今年年底动工。但襄阳至万州段线路因还存在一定分歧，没有得到最终确认。　　　　记者了解到，在郑万铁路的线路走向上，原设定有三种备选方案，第一方案线路为：重庆-万州―竹山(兴山)―十堰―丹江口―南阳―平顶山―郑州；第二方案线路为：重庆-万州―巫山―兴山―襄阳―南阳―郑州；第三方案线路为：重庆-万州―十堰―洛阳(嵩县―栾川)―郑州。“现在第一方案线路和第三方案线路已被否定，根据国家发改委的批复基本确定第二方案线路，但湖北境内襄阳至万州段具体线路还没有最终决定之前，都还有变动的可能。”该负责人说，襄阳至万州段具体线路最终得到确定，估计要等到2015年。而开工时间预计也将推后至2015年下半年或2016年。
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