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2016款风行SX6上市15天左右提车广告
&&&&近日，本店内风行SX6接受预订，订金为0.2万元 ，预计提车周期约为15个工作日左右。感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详细情况见下表：
风行SX6 本店最新接受预订车型
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看“实用之王”风行SX6如何特立独行
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（原标题：看“实用之王”风行SX6如何特立独行）
　　　　不久前，东风风行首款“加大号家用7座SUV”风行SX6正式上市。这款售价仅为6.99－10.29万元的新车专为7座家用SUV市场而生，以“实用之王”的均衡产品实力为消费者提供全新价值的购车选择。借助这股上市热潮，再让我们回顾一番风行SX6的几大独特亮点。拒绝中庸风行SX6打造亲和国民车　　风行SX6的造型均衡的跨界设计使其平和不激进，经典耐看，有亲和力。它采用全新造型的“大嘴”式进气格栅，十分醒目，气势激昂。格栅上面配有四条镀铬条装饰，营造出极具力量感的视觉效果。都说眼睛是心灵的窗户，风行SX6的点睛之笔也在此。前大灯整体造型简洁大气，透镜配有蓝色圆环点缀，十分符合当前流行趋势。此外，头灯与格栅巧妙地融会贯通，保证车头的整体性同时增添力量感，下格栅横向镀铬饰条与LED日间行车灯巧妙结合，设计得非常立体。同前脸一样，风行SX6的尾部设计同样饱满，不失力量感。采用连体双色尾灯组合，色彩鲜明，层次清晰。尾部的横向双排气管搭配黑色包围和银色下护板，充满运动气息，并由一条别致的镀铬装饰条点缀，提亮尾部整体的颜色，跨界风浓郁。同级唯一风行SX6开创座椅新布局　　风行SX6是同级中最先推出“2+2+3”式座椅布局的车型。众所周知，这种布局在SUV市场并不多见，仅出现在别克昂科雷，日版汉兰达等豪华SUV上。风行SX6第二排两个独立座椅宽大舒适，且带有手枕。中间留有充裕的通道，方便第三排乘客进出。　　更人性化的是，风行SX6在座椅方面加足了砝码。整车的7个座椅均源于世界座椅名厂——李尔。宽大舒适，厚度柔软是它的特点，仿佛给人一种回家后，惬意地坐在真皮大沙发上的即视感。任由你选风行SX6搭载动力全阵容　　风 行 SX6 提 供 1.6L + CVT、1.6L + 5MT 和 2.0L + 5MT三套动力选择，百公里油耗分别为6.7升、6.6升和7.9升。对一款中型7座SUV而言，如此出色的节油性实属难得。其中，1.6L CVT此前已在景逸XV和“全能家用7座MPV”风行S500上得到成功应用，平顺性、可靠性都十分出色。
　　风行SX6的2.0L发动机是同级唯一。这台发动机源自PSA集团，最大功率108KW，峰值扭矩200N.m，曾在雪铁龙、标致等多款车型上搭载，技术成熟，稳定性好。风行SX6还全系标配ESP和电动助力转向系统，让操控更加行云流水，悠然自得，即便是娇小的女性驾驶起来也毫不费力。　　风行SX6是东风风行倾力打造的一款精品新车，均衡的产品实力是它留给人最深的印象。如今，风行SX6已经正式上市。只要有它在，无论是面对泥泞陡峭的崎岖路面，还是享受全家出行的美好时光，一切都变得简单从容。
本文来源：舜网-济南时报
责任编辑：王晓易_NE0011
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名副其实的“加大号”&试驾风行SX6广告
外观：走大气硬朗路线
伴随着二胎政策的开放，国内SUV市场逐渐向细分化，中低价位的7座SUV成为了新的市场需求点。为了抢占这个细分市场的空白，东风风行顺势推出了风行SX6。这款被称为&加大号&的家用7座SUV采用了&2 2 3&座椅布局，产品将主打大空间、舒适及高通过性。在新车上市前，我们有机会第一时间试驾了风行SX6 1.6L CVT车型，下面将与大家一同分享对这款新车的体验感受。
　　据厂家透露的信息，风行SX6一共提供1.6L CVT、1.6L 5MT及2.0 5MT三种动力版本。本次试驾的车型为风行SX6 1.6L CVT，由于车型尚未上市，具体车型配置暂未公布，但据厂商透露，本次试驾车型为风行SX6 1.6L CVT顶配。（注：此次试驾车为非商品车，可能会与上市后的商品车存在少许差异。）
　　作为东风风行旗下一款全新车型，风行SX6基于轿车平台生产，搭载了东风柳汽最新一代平台化SUV高底盘，最小离地间隙195mm。在外观方面，从风行SX6整车上会看到S500的影子，但通过对细节的调整，风行SX6披上了运动时尚的外衣。
　外观小结：与风行S500不同的是，风行SX6看起来更显运动，在外观设计上，为了营造家用但不乏个性的风格，这款车在细节上的打造的确花了功夫，更时尚更硬朗的外形相信也能受到更多消费者的青睐。
内饰：设计简洁 偏向实用主义
　　内饰方面，风行SX6延续了风行S500的内饰设计，内饰配色偏重对舒适性的营造。风行SX6提供深灰色和深棕色两种内饰配色可选，本次体验的车型采用的是黑色调面板搭配深棕色皮质座椅的混搭设计，内饰氛围更显活泼。
内饰小结：风行SX6在内饰方面没有带来太多的惊喜，走的是实用路线。配置方面，所体验的车型搭载了定速巡航、自动空调、360度全景影像、胎压监测等配置。此外，风行SX6全系配备博世9.1版ESP稳定系统，可保障用户安全出行。
空间：创新采用2 2 3布局
　风行SX6最大的产品亮点在于其打破了传统的&2 3 2&7座布局，采用的是&2 2 3&布局。这种布局的优势在于，第二排由两个独立座椅构成，中间的过道可为第三排乘客进出提供便利，乘客无需通过调节第二排座椅获得空隙进出。同时，这样的布局也保证了第三排实用的乘坐空间。
　不论是坐垫还是靠背，风行SX6的座椅都能给人很厚实的感觉，从实际体验来看，这样能提高坐姿从而为乘坐带来舒适性。第二排座椅提供前后调节及背部调节功能，同时都还配备了儿童安全座椅接口。
　　从实际体验来看，第三排乘坐视野较好，并不觉得压抑拥挤，得益于车尾的平直设计，头部空间表现比较理想。值得一提的是，中间的座椅位置并没有忽略中间乘客的感受，座椅用料软硬适中，乘坐舒适。
空间小结：作为一款主打家用的7座SUV，风行SX6比较照顾乘客的乘坐感受，在座椅用料和布局方面都下了功夫，乘坐空间整体也比较让人满意。此外，丰富的储物格及灵活多变的后备厢空间为用户出行带来了便利，创新采用的2 2 3布局能满足用户对用车空间上的诉求。
试驾体验：力够用 转向轻便
　　风行SX6提供了1.6L和2.0L动力可选。其中，与1.6L发动机匹配的是CVT/5MT变速箱，2.0L发动机目前只匹配了一款5MT变速箱。值得一提的是，这款代号为DFMB20的2.0L发动机是由东风和PSA集团打造，最大功率108kW(146Ps)，最大扭矩200Nm/4000rpm。
　　作为一款7座SUV，首先不得不提的是驾驶视野。风行SX6对车头视野的把控程度比较到位，驾驶视野十分开阔，两侧的后视镜面积较大，倒车视野也比较让人满意。风行SX6为全系车型标配了电子助力，整个驾驶过程中，方向盘转向在低速的反馈比较轻盈，方向盘能够提供适度的旷量，为乘客尤其是后排乘客提供较为安稳的行驶体验。这款&加大号&的SUV即便是女司机驾驶起来也毫无压力。
　　本次试驾体验主要以市区路况为主，并未进行太多的高速体验。在城市道路环境下，总体而言，风行SX6的油门踏板给人第一印象十分轻盈，经过东风的调校，这台1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱搭配起来比较默契，能给驾驶者带来较为顺畅的加速感受。
　　风行SX6采用了同级别车型常见的前麦弗逊式 后拖曳臂式悬架结构，整体调教偏舒适。从实际体验来看，减震效果延续了动力组合的家居风格，在经过城市起伏路面的时候，这套悬架系统能够提供较为舒适的滤震感受，对较大的车身提供一个舒适的支撑。
　　近几年，东风风行在NVH隔音降噪方面累计了不少经验，风行S500的良好的隔音成果便是一个先例。本次风行SX6对整车的NVH性能同样进行了比较好的把控，对车身、发动机、轮胎、弹性支撑等众多因素进行整体控制，并搭载了整车声学包，在多处细节进行了降噪处理，从而在实际的驾乘体验中，获得了良好的降噪表现。
　　本文小结:
　　目前，在国内10万元级别以下的SUV市场里，7座SUV这个细分市场仍是一块空白，风行SX6无疑先抢占了先机。&2 2 3&的创新布局和灵活多变的空间让风行SX6成为了一款名副其实的&加大号&SUV车型。在动力满足日常驾驶需求的前提下，这样一款主打空间舒适性的车型比较符合目前的中国国情，新车将计划于7月上市，如果定价合理，基于精准的产品定位，相信风行SX6会收获不错的市场表现。
商家名称：
咨询电话：400-897-3496
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请输入图形验证码　　和这车还挺有缘分，竟然连着试驾了两次，当然，这次在乌鲁木齐是第二次，说是明天去天山景区，内心是较为期待，并不是对车的期待，而是对异域风光的好奇。当然，如果在前往景区的载体能给我提供一些好感，那这趟旅程还是令人满意的。
　　主题还是说车，关于外观、内饰及乘坐空间等讯息，今天便不在做重复的工作，大概两月前已经把这方面内容完全呈现在大家眼前了，放一下链接。
　　上回试驾的是2.0L搭配五速手动，而这回带我们去天山景区的是搭载1.6L 的车型，之前试驾手动车型时，厂家就说了不久后就组织试驾自动挡车型，直接看重点吧。
　　回顾一下2.0L的试驾感受，“虽然这款2.0L车型账面的数据还是可以，但是实际驾驶中的感觉偏温柔，输出的力道感觉有所保留，为了更好的燃油经济性所牺牲的小部分动力，但是较1.6L的车型还是有一个明显的优势，特别是中高速的加速超车，会更加的从容不迫。”
　　所以，脑子里大概能得出，本次试驾的1.6L 车型肯定在动力方面不能提供什么惊喜，特别是天山景区两千多米的海拔，能正常的行驶不出问题就可以说很优秀了。
　　进入天山景区，叼钻的山路无论对车还是对人都有要求，连续的上下坡路段，还有一个接一个的发卡弯，如果对于性能车来说，倒是一个不错的舞台，而对于风行SX6来说，是一段历练。
　　其实风行SX6的表现还是令人感到愉快的，即使在高原地区，还是表现出较为舒适平稳的一面，虽然动力方面不是亮点，但是宽大的空间以及平顺的表现都令人感到安心，很稳重的一款车型。责任编辑：谢鑫
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