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第一次使用滴滴出行，司机让乘客等了40分钟-图
水至清 发表于 &16:01:07『标签：&->&』
&&& 3月27日（周日）中午1点左右，约了几位朋友去北塔生态公园观赏樱花。听说C滴出行方便、快捷，价格便宜，且服务好，在去邵阳北塔生态园搭车不方便的情况下，我们选择了滴滴出行。因是第一次选择滴滴出行，难免有点生疏。在选择好我的位置和到达点后，滴滴自动为我们选择了就近的龙师傅（湘**280A），一开始提示距离不到3公里，大约3分钟到达。可是，3分钟后，慢慢地显示“距离3.3公里、3.9公里、4.2公里、4.9公里……，到达也是4分钟、5分钟、…13分钟…”（见截图，前面和后面有些没截了）。订单底下显示“司机接单3分钟后，乘客取消行程需补偿司机5元”。在这样的情况下，我既不敢取消订单，又不敢另外继续选单，有两个朋友也因耽误的太久而没有去了。其间，我三次拨打司机的电话催问“到了哪里，还要多久”，司机一会说快到了，一会说堵车，一会说接了另外的客户，且服务态度极其恶劣。让我们等待了近40分钟。我懊恼不已，第一次对滴滴失去了信心。&&&&试问：&&&&1、滴滴出行在乘客选择订购车程后，司机还可以另外继续接单？为什么距离会越拉越远？这不是在欺骗和忽悠乘客吗？&&&&2、滴滴出行为什么在订单上显示“司机接单3分钟后，乘客取消行程需补偿司机5元”，却不在订单上显示“乘客订购多久后司机未到达取消订单免费”。（这是后来我们打了几次电话后见距离和分钟数越来越远取消才发现的）&&&&3、滴滴投诉咨询繁琐，几乎占线无法打通。&&& 群众利益无小事，望滴滴出行能给个说法，严惩不良司机在接单的同时续接其他订单，让老百姓能方便、快捷地出行。
?（*）代表必填项目网上昵称：(中文不超过8个字，英文不超过15个字符。公开，不可修改) 真实姓名：(保密)手机：(保密)联系电话：(保密)E-mail：(保密)其他联系方式：(保密)家庭地址：*发言主题：上传图片：此页使用了内帧，需更高版本的浏览器支持。&(大小限制200K内)*发言内容：验证码：&&&&扫一扫，关注红网《百姓呼声》官方微信！红网《消费维权》栏目提醒您：1、所有内容，一经提交，均无法撤消或修改，请您慎重对待每一次发言；2、在必要时，您将承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任；3、所有留言本站在未调查核实前，概不负责其真实性。使用其他账号登录
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网约车合法化
这两天的新晋“网红”，莫过于“网约车”。
恭喜各位私家车主，网约车终于有(ke)了(yi)合(zheng)法(dang)地(zuan)位(qian)了!$$$
7月28日，酝酿两年的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)出台，将于11月1日正式实施。
网约车合法化后，满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，《暂行办法》还鼓励私人小客车合乘。湖南省运管局透露，目前我省正在积极按照《暂行办法》，研究制定相应管理规定。
那么，私家车要怎样才能转化为网约车?成为网约车驾驶员又有哪些条件?废话不多说，日报君为各位老司机送上干货！
（如果懒得看字，请往下拖，一图了解网约车新规）
私家车成为网约车要符合三项基本条件
7座及以下乘用车;
安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;
车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。
在此基础上，符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。
对于网约车，行驶里程达到60万公里时强制报废，未达到60万公里但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
如何成为一名网约车驾驶员
取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;
无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个计分周期内没有记满12分记录;
无暴力犯罪记录;
城市人民政府规定的其他条件。
虽然网约车的兴起对长沙出租车市场带来不小冲击，但是《暂行办法》的出台，合理规范了网约车市场，这将有利于出租车和网约车公平竞争。——长沙嘉年华出租车公司经理范国辉
《暂行办法》是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。滴滴出行将按照《暂行办法》要求规范运营，积极申请网约车平台公司相关经营许可，加大技术创新，提供更安全、便捷、舒适的出行服务。——滴滴出行公司公关部谢睿
来源：湖南日报、新华社
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[来源：每日经济新闻 ]
[编辑：李珩][校对：周艳]
时间： 09:15:43 标签：
近期，交通运输部肯定了专车模式的创新，滴滴专车、一号专车的市场推广似乎大有持续之势，与此同时，易到用车、神州租车大举挺进专车市场。
尽管这一市场的发展尚未成熟，围绕商业模式的探索已与市场推广并行展开。《法制晚报》近日援引滴滴专车司机说法称，滴滴开始向专车司机按天收取份子钱，滴滴专车方面则称所收费用其实是租车费，按天向司机收取160元至180元不等。
昨日（1月20日），滴滴专车方面对记者强调，向司机所收汽车租赁费&是会交给租赁公司的&。对于该笔费用的具体收取进展及规划，滴滴专车方面则未作回应。
接受《每日经济新闻》记者采访时，易观国际高级分析师王珺称，专车市场尚在探索期，滴滴专车此时向司机收费有些早，这一商业模式能否成立也有待市场检验。从长远来看，有法可依是专车市场得以健康有序竞争的前提，这对维护车主和乘客的利益同样重要。
收租赁费有待市场检验
昨日，记者乘坐了一趟滴滴专车，针对上述收费，司机李师傅回应称，滴滴专车此前没有这一收费政策，突然要收费的消息还是自己通过媒体报道得知的。不管此项收费叫什么，在司机看来归根结底还是份子钱，但目前还没有收到滴滴专车的正式通知，并未开始交这笔钱。因此这一收费可能是分批执行，对新加入的司机已经开始收费。
李师傅称，此项收费如果长久落实，自己开专车的动力会大大降低甚至干脆不开。有别于出租车，专车运营被限号束缚，&（每个月）除去4天限号，按26天算，也近5000块钱了&，还要考虑油钱等因素。
记者昨日针对向司机收租车费用的时间、金额及具体进展等情况联系滴滴专车，但至截稿并未得到进一步回应。
一号专车方面则对腾讯科技表示，其作为信息整合方未向司机收份子钱，目前是按每单约10%到15%车费的标准，收取技术服务费。
对于滴滴专车开始向司机收租车费的做法，王珺分析称，若把创新应用和服务的发展阶段大致分为市场启动期、探索期、高速发展期和成熟期，专车市场正处于探索期，此时开展此类收费有些早。他补充道，在探索期，相关企业的主要任务是投资资源&圈地&以及探索商业模式。滴滴专车向司机收租车费的方式不能简单以对错来看待，能否成为主流商业模式，或者说能否成功，还需市场检验。但司机的切身利益势必会有所损失。
专车现轻重资产两种模式
值得注意的是，在交通运输部对专车模式所作创新给予鼓励的背景下，专车市场的推广活动愈演愈烈。记者了解到，滴滴专车会对首次使用专车的用户送出15元的代金券，一号专车近期较频繁地发放面值25元的代金券。
1月18日，易到用车和海尔产业金融共同宣布成立合资公司海易出行。易到用车CEO周航对外表示，将打造基于移动出行的重资产资源平台，海尔提供金融支持，易到用车负责运营。除此之外，传统汽车租赁企业神州租车已正式推出专车业务，并同样搞起补贴优惠。
伴随汽车租赁企业的正式入局，目前专车模式已出现轻重资产两大模式，二者的主要异同及优劣分别是什么？
王珺对《每日经济新闻》记者称，轻资产模式的定位是只做平台，通过对接司机与乘客提供服务，灵活性更强，而且用户规模不会受到资产制约，此为优势；劣势在于，运行该模式的企业对产业链的把控能力和话语权相对较弱。比较之下，运行重资产模式的企业有车有司机，抗风险能力及对产业链的把控能力更强；此外，由于目前政府对专车模式的监察主要围绕车辆的归属权是车主还是公司，在对政策的适应性上，运行重资产模式的专车企业将占据优势；至于营运车辆牌照问题，不论是哪一种模式的企业，都还得看未来的政策方向。
在他看来，基于移动互联网的商业模式多种多样，未来专车市场可能会拓展与O2O、汽车互联网等生态结合的商业模式。
对于专车市场的未来发展，王珺表示，即便得到了交通部的认可，因为依旧没有直接相关的法律法规出台，专车行业在政策层面仍不是特别明朗。不过，政府、监管部门都在关注这一模式，相关企业也在和政策制定部门积极沟通。从长远而言，专车市场健康有序竞争的前提是有法可依，这点对于保护车主、乘客的利益也关系较大。
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