贵州安顺旅游大货多少时间开始限重

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-26 12:52 标签： 贵州省安顺市
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贵州都市报安顺记者站报道
图由市民提供
今天下午2时30分许，安顺二环路五里屯小区附近，一辆摩托车与大货车相撞，导致摩托车司机当场死亡。
下午3时许，警方已赶到了现场，并在现场拉起了警戒线，不少市民正在此处围观，谈论着这起车祸。
在道路中间，地上满是油迹和血迹，一辆摩托车倒在地上，周边还有不少碎片。在摩托车身旁，停放着一辆大货车，一名男子则躺在大货车旁。经证实，该男子就是摩托车司机，其已当场死亡。警方随后找来了胶布，覆盖在死者身上。
记者在现场观察发现，事发地点位于一个转向路口。据现场一名市民介绍，事发时，摩托车正准备转向，而一辆大货车则在路上行驶，当大货车见到摩托车后，踩下了刹车，但已无能为力，刹车已失去了作用，两车最后相撞到了一起。
另外，有市民称，当时，两车的速度都较快，它们相撞时，发出了巨大的碰撞声。
不过，上述说法均未得到警方证实。究竟是什么原因导致了此次事故？目前，交警部门已介入调查。
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大货撞小货 瞬间酿惨祸 安顺支队普定大队官兵3小时生死大营救
时间：日 | 作者：付汝明 |
文章来源：内网
&&& 日20时50分左右，普定县普化公路（普定县至化处镇）新寨村路段，一辆满载35吨燃煤大货车撞上一辆同样装有10余吨燃煤的东风车，致3人被困车内。其中一人因伤势较轻被紧急送往医院，余下两人均为驾驶员，被生生卡在变形的车头之中，生命危在旦夕。经过普定大队10名官兵近3小时的不懈努力，终于将2名被困人员全部救出。& 10月31日20时50分，普定县消防中队119火警室接到群众报警，称辖区普化路新寨村附近发生一起交通事故，现场有多名人员被困，形势万分危急，请消防官兵到场处置。接到报警后，中队迅速将这一情况向大队值班领导汇报。2分后，大队段德志教导员率10名官兵，2辆消防车赶赴现场处置。& 21时，大队官兵到达现场。只见一辆重型货车侧翻到一旁，地上堆积了厚厚的一层煤渣，这还只是初步情况。大队官兵深入事故中心地带近距离观察后得知：&共有3名人员在此次车祸中被困，其中1名因被卡部位较浅已被一旁的群众送往医院救治；余下的2名情况就不容乐观了，大货车车头严重变形，不过好在车身较高，驾驶员在出事时下意识地朝上面爬了爬，所以只有下半身被卡在其中。回头看看被大货车撞得面目全非的东风车时，已不见驾驶员踪影，官兵搜寻半天才在后排驾驶座夹层内发现了东风车驾驶员，在看看车头部位，原来是因为操控台被撞变形，将驾驶员整个压在了夹层里面，现左右两边车门都已严重变形，单纯的破拆恐起不了多少作用，只有先将被困较浅的大货司机救出后在寻机制定救援方案。得到一线官兵反馈回来的消息后，大队指挥长带领2名特勤战士进入被撞区域腹地查看伤者情况，发现情况远比想象中要困难许多，时间不等人，大队指挥长当机立断，命参战官兵集合，进行具体分工，2名战士疏散围观群众，因为车辆现在已出现漏油征兆，恐发生意外情况；5名战士准备好破拆、救生等相关工具一旁待命，余下官兵分为两组，一组负责稳定被困人员情绪和家属情绪，不要给被困人员造成心理上的恐慌影响救援进度，另一组递送器材从旁协助主战官兵。分工完毕后，大队指挥长强调：&按现有的情况，要想一次性救出2个人绝非易事，只有按照先易后难的原则，先将大货司机救出后在想办法救出东风车上的被困人员，在此期间，负责心理疏导的官兵要不间断的和东风车上的司机沟通交流，为救援成功争取有利时间。&21时20分，普定县副县长齐维林率公安、交警、120急救、安监等各职能部门赶赴现场，在询问现场情况和进展后，会同大队值班领导一起成立临时指挥部，坐镇指挥救援工作。& 21时30分，第一救援小组传来消息，大货司机脚下部位已找到有力破拆点和切割点，请大队指挥长指示；在经过深思熟虑后，大队指挥长决定用破拆工具强攻破拆，因为用切割工具势必火星四溅，虽然不至于引起泄露油料的爆炸，但在被困人未完全暴露出来的前提下，不能冒着给被困人造成二次伤害的风险实施切割。35分许，大货司机左脚成功脱离车内，官兵利用撬棍将右脚被卡部位的钢板固定后，利用液压剪对钢板剪切，随着一声脆响，钢板应声而断，至此，大货车司机完全脱离变形的车头部位，官兵将其送往救护车后返回现场，商讨第2名被困人员救援方案。较之第1名被困人员，第2名被困人的救援难度陡然增大，官兵头顶悬着数十吨重的大货车，脚下是遍地油污，救援环境十分糟糕，形势依然严峻。怎么办？官兵心中盘算着，此时时间已过去1小时左右。不能坐以待毙，大队指挥长下令全员上阵。1名身材瘦小的官兵由左侧豁口处爬进去探寻被困人具体被卡的方位，2名官兵爬上车头将车窗部位敲掉，余下官兵先将右侧车门破拆掉，待医护人员为其装上氧气袋后继续作业。10分，20分，深入内部破拆的官兵纵然身材瘦小，无奈车内空间更为狭小，担心佩带手套掌握不到破拆的最佳火候，官兵裸露着双手作业，手划破了，用嘴咬出玻璃继续跟进，脚崴进钢板里了，忍住痛继续操作。终于，被困人胸口处的方向盘被成功切下一半来，此时的被困人情绪明显激动，官兵一边稳住其情绪，一边小心翼翼地剪切着。只能到这里了，前沿官兵向指挥部报告：&为什么先将被困人身上的方向盘切掉？因为不先弄掉这个绊脚石，被困人恐呼吸困难，支撑不到多长时间了；但剪切掉过后难题又来了，被困人右脚卡在发动机部位，左小腿以下全部卡在座位下方。这就是被困人为什么会侧着身子卡在里面，现在只有找来修理厂的手拉葫芦等工具先将车头部位牵引，腾出空间再伺机实施强攻破拆救人。&经过有关部门协调后，手拉葫芦等相关工具迅速运至现场，在修理厂人员的协助下，官兵组装好手拉葫芦后开始小范围地牵引，虽然被困人的部位已查明，但如若幅度过大，恐带来未知的危险，所以还是保守操作。23时30分，车头部位出现些许松动，2名官兵瞅准时机一下剪掉被困人右脚部位的钢板和缠绕的线圈，将其上半身抱出。无奈左腿还在里面。指挥长下令：&救援已进入关键时刻，任何官兵都不得掉链子，拿出我们消防铁军的作风来，一名官兵褪下厚重的抢险救援服，整个潜入左侧车门内，找到被困人左腿部位，先用撬棍顶住钢板位置，给被困人减轻压力，紧接着10名官兵各就各位，破拆的迅速找到破拆点，牵引的尽全力腾出破拆空间给前沿官兵。人心齐，泰山移。在经过近3小时的不懈努力后，第2名被困人员成功获救，送往一旁急救车上救治。在与现场交警交接完毕后，大队官兵清点完器材返回了营区。& 目前，事故原因有关部门正在进一步调查之中。&
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