出租车刷卡POS设备的使用说明
出租车刷卡POS设备的使用说明
★司机签到：★
司机上班时，空车状态下，将司机卡（芯片朝上）插入计价器的IC卡卡座内，金额窗显示“OPEN”，按IC键1次，计价器开机，金额窗显示：0.00，表示司机签到结束，拔出司机卡
★乘客刷卡：（公司提醒：乘客上车时问清是否使用刷卡，如使用刷卡则到达目的地时不能翻表，按以下方法操作。）
乘客到达目的地时，选用刷卡付费，1、司机需先按计价器的暂停键，把交通卡放至空车灯上，计价器单价窗口会显示交通卡卡内余额，再按IC键1次（良标：在显示单价时按IC键；大众：在显示卡内余额时按IC键），计价器会自动扣除所显示的金额，2、最后竖起空车灯打印发票，此时在计程窗口显示交通卡扣款前余额，在计时窗口显示交通卡扣款后余额，发票票根保留（以备对账）（可以先按IC键再按暂停键，重新打张车票以备对账）。如果乘客的交通卡内余额不足本次乘车，计价器将扣除交通卡余额的整数部分，不足部分付现金。计价器上会显示乘客所需支付的现金金额，而且计价器会长鸣。
★上传交易数据：
司机做过一笔交易打印发票后10秒内数据自动上传完成，上传不成功，鸣叫1秒钟。在发生GPS数据发送失败，计价器给出提示声响，当积压数据达100笔时，将不得再进入重车，须到综合维修点去修理。
★司机签退：
&司机下班时，必须使用原来签到的那张司机卡签退。空车状态下，将司机卡插入计价器的IC卡卡座内，金额窗显示“CLOSE”，按IC键，计价器关机，金额窗显示“CARD”，表示司机签退结束。
★特别强调
计价器未传笔次积压至100笔与卡内笔次的区别
计价器未传笔次积压至100笔是指在GPS欠费或有故障时，未传出的积压在计价器里的数据笔次数。
司机卡内笔次是指：司机卡可做营运的笔次数。
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“刷卡”打的一秒完成付钱过程 年底覆盖半数出租车(图)
来源：互联网 更新时间： 9:07:47 责任编辑：王亮字体：
　　忘了没带钱，或是司机没零钱找不开，这都是打的时经常会遇到的尴尬事。今后，市民可能就不会有这方面的麻烦了。昨日，由市人行、扬州银联、市交通局联合开发的“扬州市金融IC卡出租车行业应用”正式上线，两辆出租车率先实现了“刷卡打的”。副市长孔令俊出席了上线仪式。　　试点　　扬州出租车将可“刷卡”　　“刷卡打的”，事实上是金融IC卡(即芯片卡)的一项应用。近年来，我市大力推进芯片银行卡取代磁条卡的工作，截至今年一季度，我市已有12家银行开始发行芯片卡，发卡量达22万张。目前，我市各家银行新发银行卡基本都改为了芯片卡。　　“刷卡打的”，简单地说，就是在出租车上装载一个车载的POS刷卡机，并与计价器链接起来。有了这个“设备”，市民在打的时，就可以直接刷芯片银行卡，免去收账、找零的麻烦。与传统POS刷卡不一样的是，芯片银行卡可以开通“手机钱包”的功能，即可以将卡内小额资金（一般不超过1000元）转到手机钱包中，然后只要把银行卡轻轻放到POS机上一靠，就能实现“闪付”，不需输入密码。并且，未来持卡人还可以把芯片卡与手机卡绑定，也就是说不带银行卡，直接“刷手机”也可以。　　据了解，目前这套刷卡系统已在两辆出租车上试点安装，将来，这种系统会逐渐推开，预计年底可覆盖半数左右的出租车，未来还可能应用到公交车中。　　体验　　无需输密码，一秒钟完成付款　　“刷卡打的”是怎么样实现的？昨日记者进行一番体验。　　记者拿出自己的一张芯片银行卡，并充了50元到“电子钱包”中，然后坐进了其中一辆试点出租车。记者注意到，这辆车和普通出租车并无区别，只是在车辆计价器的下方，加装了一台POS机。　　兜了一圈后，记者要求停车并要刷卡付款，计价器上显示含燃油附加费后的价格是8元。记者把IC卡在POS机上方的感应区轻轻“靠”一下，POS机就自动响起语音提示，并自动吐出发票。记者发现，这一“靠”的过程，仅需约一秒钟时间。全程无需的哥操作，无需记者输入密码，也无需签字，比传统的刷卡简单很多。　　记者有些疑惑，不用输密码就把钱刷了，是不是不安全？对此，陪同记者体验的市人行工作人员告诉记者，芯片卡中“电子钱包”转入的金额，持卡人可自己设定，几十元、几百元都可以，并且不能超过1000元，所以风险完全是可控的。　　反响　　的哥乘客都称“很方便”　　坐出租车刷卡，对此，的哥和乘客们的反响又怎么样呢？　　的哥：不用找零，可避免假币　　对此，其中一辆试点出租车的的哥周师傅告诉记者，这给他们带来了很多的方便，因为这很大程度上减少了他们的工作，比如说不要为找零烦恼了，节约了时间，并且可以很好地避免收到假币。“以前每天都担心收到假币，如果收到一张百元假币，那大半天都白干了。”另外，这个系统还有“签到签退”的功能，很方便使用一台出租车的几个司机之间分割资金。　　乘客：节省时间　　而体验过刷卡打的的市民郑先生，也认为这个很方便。“以前打的都要特意去准备零钱，下车的时候，有时还得手忙脚乱地去找零钱，很麻烦，刷卡就方便多了，并且也可以节约时间。”记者何世春　　刷卡热问　　打的刷卡要收手续费吗？　　市人行相关工作人员表示，目前这项业务在试点推广阶段，持卡乘客和司机都不用支付任何手续费。而且，为了推动这种支付方式的普及，未来一些银行可能还会推出优惠措施，鼓励刷卡。　　刷卡打的安全吗？　　市人行介绍，首先，金融IC卡就是以安全性著称，可以杜绝伪卡欺诈的情况，目前国内外尚未有被伪造的案例。其次，市民在刷卡的过程中，没有输入密码就完成交易，也就不存在密码泄露的问题。同时，市民金融IC卡的“电子钱包”可自己设定金额，一般控制在1000元以下，风险也大大减小。　　电子钱包余额不足怎么办？　　业内人士表示，电子钱包内余额不足时，车载POS机会语音提示余额不足，客户可以换卡支付或选择付现金。“如果余额不足，司机可按取消键取消刷卡付费，刷卡交易会自动退出，卡上也不会扣款。出租车仍可以正常出票，市民付现金就可以完成结算。”
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京ICP备号-1 京公网安备02号出租车刷卡&——手机钱包（现场脱机支付）的蓝海
我们经常说的中国移动的手机钱包业务，主要指的是现场脱机支付，即用户持手机刷卡，以脱机的形式完成支付。由于是脱机支付，体现的是小额、快速、便捷支付。
一般而言，适合于脱机支付的场景主要有公交、地铁、快餐、加油、停车、公路收费、报亭等。然而上述场景的市场拓展都不是那么容易，公交、地铁、加油、停车、公路收费由于存在行业壁垒，第三方的支付卡想要进入该领域是相当困难的，快餐、报亭店分布广、店面多，需要一一拓展，难度及成本可想而知。那么手机钱包（现场脱机支付）的出路在哪里呢？
出租车刷卡！出租车刷卡就是手机钱包（现场脱机支付）的蓝海。虽说出租车领域与公交有点关系，但从狭义的公交范围来讲，出租车行业与公交还是不一样的。首先，公共交通主要体现公益性，定价都比较低，往往有政府的补贴，如北京公交一般乘车一次1元，而出租车主要体现司机的收益和乘客的便利与舒适，定价都比较高，乘车一次最低为起步价，如北京为10元，一般没有政府补贴；其次，公交车司机领的工资比较固定，而出租车司机则是多劳多得（交完份子钱之后就是自己的）；再次，公交车是规定线路，统一运营与管理，而出租车是司机在公司的总体原则下自主运营（有些是个体出租，完全自主运营），有很大的自主空间；还有，由于公交车是统一运营与管理，一个城市往往只有一两个公交集团对此垄断经营，而出租车是独立运营，一个城市往往有众多的出租车公司在运营。
从以上的分析来看，出租车行业的行业壁垒没有公交领域的高，且受到起步价、打车人群收入等因素的影响，出租车的平均交易金额比公交车高出很多，属于小额支付中大额支付。
出租车刷卡的场景中，利益相关方为用户、司机、出租车公司以及运营商，我们来看一下，出租车刷卡能够为利益相关方都带来什么好处。对于用户而言，乘完出租车，在计价器旁刷一下，就完成支付，不用找零，即可离开，简单、方便。
对于出租车司机而言，有以下的几点好处：
1、无需携带大量零钞，以备乘客找零：经常有乘客忘带了零钱，司机为了拉客，不得不准备大量的零钞，有时还不得不去小卖店破开大钞；2、不用担心收到假钞：现在时不时爆出哪里又出现了大量假钞的新闻，采用手机钱包，根本不用担心假钞的风险；3、不用担心现金被抢：很多司机都不愿意拉客到郊区，就是怕现金被抢了，采用手机钱包，身上没有带多少现金，就是被抢，也没有多少钱；4、省去找钱的时间，支付速度快，方便抢客：司机都有在找钱的时候，乘客就被别的出租车抢走的经历，采用手机钱包，就不用再担心这个了。
也许很多人会问，现在一些城市可以通过城市一卡通刷出租车，不是一样可以实现以上好处吗？诚然，是有以上好处，但是采用手机钱包刷卡，可以实现以下城市一卡通达不到的好处：1、收入及时到账：可以通过中国移动的手机钱包清结算系统，为司机实现T+1运营收入的及时到账，目前城市一卡通都做不到这一点；2、收入及时通知：可以通过中国移动的短信服务，及时通知司机当天的收入情况（每天赚了多少钱，心里一清二楚，还不用数钱，方便！）。
对于出租车公司而言，可以提高其信息化服务的能力和水平，综合而言，有以下的几点好处：1、便于对司机的管理：通过司机上下班的时候刷司机卡签到、签退，司机上班、交班信息可以统一管理，每个司机现在驾驶哪辆车一目了然；2、便于对车辆的管理：车辆信息也可以统一管理，每辆车现在何处也一目了然；3、便于服务质量的提升：可以根据司机上班、车辆行驶信息核实用户投诉，考核服务质量；4、份子钱的及时上交：司机可以通过短信等方式直接地从其账户中将份子钱打到公司账户，方便地为出租车公司上收份子钱。
相对于别的信息服务提供商，中国移动可以结合位置服务、短信和彩信服务能力，全力为出租车公司提升其信息化服务的能力，提升其信息化的水平。
对于运营商而言，也有以下的几点好处：1、增加沉淀资金：在北京，出租车交易平均交易金额在20元，相比公交车刷卡（每笔4角）来说，支付金额属于小额中的大额，一旦业务形成规模，用户活跃度增加，则会带来一定的沉淀资金；2、增加用户活跃度：乘坐出租车的用户大部分都是白领，或者属于中等收入的人群，他们更加看重的是便利性，对于小钱往往不是那么敏感，而且，他们打车的频次较高，若手机钱包能够为他们带来便利，自然手机钱包用户的活跃度就上去了；3、找到新的商业模式： 沉淀资金的增加会带来新的商业模式；可以在刷卡设备投放广告带来收入；另外，若能够给司机带来好处，则运营商可以向司机收取一定的费用（经过调研，司机往往愿意支付一定的费用），为出租车公司带来好处，也可以向出租车公司收取一定的费用，即便不向其收费，出租车公司同意双方合作即可，甚至双方还可以为业务运营的收入分成。
一个产品，只有为相关利益方都带来了相应的收益，该产品才能够顺利地推出，并持久地生存下去。目前，我们已在福建完成手机钱包出租车刷卡乘车项目的研发，完成相关技术平台的研发，后续将着重深化项目落地试点，相信出租车刷卡——手机钱包的蓝海在不久的将来会成为现实。
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