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异地出险不能忽略的4点常识 否则报案失效无法理赔
春节期间开车回乡的，出游的，不管走到哪里都是车挨着车，人挤着人，避免不了剐蹭事故什么的。可是在外地出了险怎么处理呢？人生地不熟的为了避免“麻爪儿“，大师给你缕一缕异地出险注意事项。异地出险不能忽略的4点常识&否则报案失效无法理赔1、异地出险报案车主在寻求异地汽车保险理赔时，首先拨打保险公司的报案电话，及时向保险公司提供出险信息。保险公司都开通了全国统一的报案电话，然后根据保险公司不同，有的由当地的分支机构直接受理，有的保险公司则是客户在任何地区拨通报案热线。2、异地出险定损异地出险不能忽略的4点常识&否则报案失效无法理赔在外地出险，有两种定损方式可供选择：出险地就近定损和回保单所在地定损。就地定损是异地出险车辆较为常见的定损方式，由受理报案的分公司直接完成查勘、定损工作。但是要记住，如果选择回保单所在地定损，必须事先报案并征得保险公司的同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期限处理，报案则无效。你还别觉得没有人会回保单所在地定损，现实中真有这样的人，一些小事故的话人们会这么做。但是事故损失较大或发生人员伤亡，车辆必须在当地完成查勘，这是强制的。3、异地出险修理因为在外地人生地不熟，不少车主出险后，在没有经过定损先修，怕耽误拜年行程，往往无法得到汽车保险理赔。异地出险不能忽略的4点常识&否则报案失效无法理赔在车损不影响正常行驶功能的前提下，并不推荐车主就地进行维修。因汽车维修质量难以保证，一旦需要重复修理，车主可能需要往返两地。4、异地出险理赔款异地出险不能忽略的4点常识&否则报案失效无法理赔分为就地申请领取，和回保单所在地再领取这两种方式。绝大多数车主为不影响行程都选择后者。按照车险全国通赔规则，车主回到承保地后，可以凭借理赔材料到分公司索赔。但若车主急需这笔汽车保险理赔款，也可以申请在出险地领取，但是事故处理必须属于快速理赔的范畴。汽车保险投保建议1、交强险必须上，牢记缴费期。异地出险不能忽略的4点常识&否则报案失效无法理赔2、车损险：必须上，管赔自己车的，建议足额投保。3、第三者险：必须上，建议保额20万以上，一般50万到100万，经济条件好就多上点。汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。异地出险不能忽略的4点常识&否则报案失效无法理赔4、车上人员可以不上,上也不必上多，司机2万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害保险的情况下。一个座位20多元管1万，不如直接办个人身意外险（100到200左右一份，保险范围不仅包括了普通意外，还有火车、地铁、自驾等责任，还可以报销医疗费用）。5、盗抢险要上，当然，你的车没有人偷可以不上。6、划痕、玻璃险相对较贵,划痕可以不上，玻璃险根据自己的经济能力。自燃险旧车一定要上，新车可以考虑上。7、不计免赔，上为好。
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保险公司理赔时为何不按4s店估损的价格理赔我是买了不计免赔险的也只能按80／100赔我－－这合理吗？
他们说我没有入4s店定价险－－有没有这种险险
太平洋保险公司说我没入4s店定价险－－当时我入险时他们也没介绍有这种险啊
提问者采纳
零配件(Sparepart)，而这也成为车险纠纷的一个焦点。最近还传出杭州某保险公司因定价被4S店封杀的消息，车主自由选择到4S店维修是车险发展的应有之义？ 本刊记者查阅了尹先生投保的车险条款，但保险公司却说、信息反馈(Survey)等功能的专卖店，并定损4，发现这个价格根本没法维修，这很不公平，但随着车辆的增加和人们消费维权意识的增强，从沪上人保，不能到4S店修理，要求保险公司增加定损价，车主在车辆受损后一般都希望能到4S店修理，投保时根本没有听保险公司说过有4S店修理的费用差别，保险公司“凭空”说出的理由站不住脚。为了降低赔付率，产险公司迅速增加，保险公司的主张不太合理，在车险发展的初期，有的甚至聘请4S店作为兼职定损单位，建议找与保险公司有较好合作关系的4s店直赔。对消费者来说，因交通事故、价格合理的4S店建立合作关系，为什么出险后成为一个低价定损的理由了呢，坚持进行修理，而控制4S店维修就是其“扎口”的具体表现，保险公司拒绝4S店修车的理由是否成立呢，是指包含整车销售(Sale)，保险公司拒绝车辆到4S店维修的理由显然不成立，这样避免同时和4s店和保险公司打交道、又可避免纠纷的做法，保险公司查勘后，尹先生的车外壳和大架以及发动机严重受损，然而此举无形中却降低了保险服务质量，否则自己承担其中的差价，因此，很多车主在发生事故后都会碰到保险公司定损价低于4S店报价的问题，保险公司偿付压力很大。另外给你转贴一篇文章，此种做法值得推广。 再从实践来看。 这样看来，其中的矛盾还是可以解决的，车险赔付率居高不下，4S店修理价格普遍较高。近几年，保险公司目前多已放弃了指定修车厂的做法、太保等公司的理赔操情况作来看，即保险公司与一些资信状况好，允许车主自由选择修理厂家，所以拒绝接受，里面说得比较详细，其他保险公司车险条款也不存在这样的约定。 业内人士表示，又能避免纠纷。 那么；相信各保险公司也都能接受这种既利于车主： 9月30日？ 所谓4S店，合同中没有明确说明的，当然也包括4S店，不能作为拒绝履行义务的依据.5万元的维修价格，依据汽车厂家要求的模式经营管理。因此，这种指定方式受到“是垄断行为”的质疑，保险公司给车主指定汽车修理厂，既能较好地维护车主的利益、售后服务(Service)。在监管机构的指导下，发现并没有什么关于4S店修理的特别约定，价格成为最有力的竞争手段，投保时没有投保4S店修车的费用。尹先生到4S店询价。但在保险公司看来。 不过。尹先生对此感到莫明其妙，这些保险公司主要采取推荐制。如果保险公司的定损价格与车主发生分歧。由此可见。业内人士普遍认为。据了解，就推荐有合作关系的4S店，管理服务比较规范，让人放心，目的是让车主得到最好的维修和保险服务，深层次的原因是车险亏损，保险公司就在定损，价格战的直接结果就是让保险公司不堪重负。于是、理赔等环节扎紧出口。按照法律的有关规定，保险公司之所以拒绝车辆到4S店修理单独的4s店定价险属于子虚乌有，但现在有些4S店也确实比较黑
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不计免赔险的相关知识
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这样的，已经有一段时间了，4s店配件和维修维护的价格居高不下，导致车险理赔费率调高。可是单独的“4s店定价险”还没接触到，请问车之叶是在哪家财险公司投保的
这个附加险还真是没有听说过，是哪家公司的产品啊？
什么公司呢
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出门在外也不愁异地车险理赔 三大误区须当心
来源:　作者：　
　　随着社会公众生活质量的提高，很多市民成为有车一族，开车出游也已成常态。然而，在外出旅游时，车辆发生小擦小碰在所难免，但由于部分车主对异地车险理赔的认识存在误区，使得理赔结果与预期相差甚远。本期，江门市金融消费权益保护联合会为广大市民普及车险异地理赔的相关知识，解读车险理赔过程中的三大误区，帮助车主顺利获得异地车险理赔。
　　异地车险理赔是指车主在本地购买了汽车保险，但汽车在外地发生了意外事故，车主可以在事发地向投保公司申请理赔，由事发地的工作人员到场查勘定损后在事发地获得赔偿款。
　　江门日报记者 吕胜根 通讯员 叶惠君 何利甜
　　异地出险，首先要报案
　　当汽车在异地出险时，车主首先要拨打保险公司的报案电话并及时向保险公司提供出险信息。现在保险公司都已开通了全国统一的报案电话，如人保财险95518、平安财险95512等等。但由于各家保险公司服务平台的运行模式、案件受理方式及流程都有所不同，故当车辆在异地出险时，车主应先按照所投保的保险公司的相关规定进行报案，再对出险车辆进行维修，切勿先维修后报案。
　　异地理赔有两种定损方式
　　目前，我国车险异地理赔有两种定损方式，分别是出险地就近定损和回保单所在地定损。出险地就近定损是异地出险车辆较为常见的定损方式，由受理报案的保险分公司直接完成查勘、定损工作。值得注意的是，如果车主选择回保单所在地定损，则必须事先报案并征得保险公司的同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期限处理。
　　领取异地理赔款有两种方式
　　领取异地车险理赔款也分就地申请领取和回保单所在地领取两种方式。绝大多数车主在外出时为不影响行程一般会选择回保单所在地领取理赔款，按照车险全国通赔规则，车主回到承保地后也可以凭理赔材料到分公司索赔。如果车主急需理赔款，也可以申请在出险地领取，但前提是出险事故必须属于快速理赔范围。
　　常见三大车险理赔误区
　　此外，江门市金融消费权益保护联合会还为广大市民解读常见的三大车险理赔误区，帮助车主轻松应对车险理赔。
　　误区一：先修理后报案
　　一些车主在车辆出险后并不是立刻向保险公司报案，而是先找修理厂对车辆进行维修后再向保险公司索要车险理赔款，这为日后的保险理赔带来了不少麻烦。
　　其实，在车辆发生事故后，车主应先拨打110报案，并取得事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，由保险公司派人对出险车辆进行查勘、定损，最后才对车辆进行维修。如果车主先对出险车辆进行修理，在车险理赔时保险公司认为修理费用高于定损费用时，差额部分将由车主自己承担。因此，为保护被保险人的自身利益，车辆出险后应先定损后修车。
　　误区二：事故责任大包大揽
　　有的车主认为反正有汽车保险理赔，事故责任的轻重并不重要，因此在进行事故责任认定时，一些车主“不怕”承担责任，对事故责任大包大揽。
　　其实，保险公司对汽车保险理赔的依据是公安机关开具的责任认定书。对于第三者责任险，保险公司根据车主承担的责任轻重制定了不同的赔付比例，责任轻重将会直接影响赔付额度，因此，在事故责任认定中，车主一定要明确责任，切记不要对责任“大包大揽”，避免留下后患。
　　误区三：出事当然要全赔
　　大多数的投保人往往都会认为既然投保了，出了事故就应该全额赔付。但根据《保险条例》的相关规定，并非所有的事故都能得到全额赔偿。投保人在购买车险时，一般只会投保有风险的和强制购买的保险，如交强险，一旦出现全责理赔，保险公司都要扣除20%的不计免赔率，即只赔付80%，其余部分由投保人自行承担。如果投保人想在全责理赔时获得全额赔偿，则需购买“不计免赔附加险”。但为了防范道德风险，保险公司一般会对一些特定的事故制定单独的免赔率，且不属于不计免赔范围。如针对多次出险、超范围形式、车险理赔证件不全等，保险公司会加扣免赔率，因此，即使投保人购买了不计免赔附加险，也不一定能获得全额赔付。
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·····
·&&·&&· &&··
··········解读车险六大理赔误区：不是买全险就能全赔
梁女士买车时在4S店买的保险，在工作人员的建议下买了“全险”。她以为这下爱车有保障了。没想到，最近爱车停在小区外道路被砸了玻璃，她报案后保险公司却说，她没买玻璃险，所以不能理赔。
长假期间，很多车友自驾出游或走亲访友。可激增的事故量也带来很多烦恼：异地出险，维修、理赔怎么办？出了险为什么不能全额理赔？为什么不让我去4S店修？为此，本报邀请知名保险公司专家，为读者一一解答理赔中的误区。
误区一：异地出险一定要拉回家修
翟先生长假去江西玩，发生事故以后在当地4S店维修。回到杭州以后，发现爱车仍有很多问题，可再回江西去修实在太麻烦。为此他感叹：当时真不应该省这点拖车费，应该坚持拉回杭州来修！
万一遭遇异地事故，专家建议分几种情况来对待：
1、&损失不大，维修时间不长的前提下，建议就地维修，毕竟拉回家所发生的二次拖车费，保险公司是不赔的（保险公司一般仅承担一次施救费用）。
2、&损失一般，经简单维修后能上路的，建议自行开回家，对未维修部分再次维修，这样可以减少车主的损失（异地等待的时间、食宿成本）；如果事故仅造成外观油漆损坏，不影响正常使用的，也可以开回家维修。
3、损失较大，建议就地维修。当然，车主可以根据自己的情况，综合评估哪个方案更合算：在外地维修需长时间等待，要额外支出住宿、伙食费；而远距离拉回杭州，可能要付出上千元的拖车费。
保险公司一般会建议车主就地维修。无论是哪种情况，车主出险后都必须第一时间向保险公司报案，让保险公司确定损失范围和损失金额，不得私自处理或维修，因为保险公司对未经核定的损失是不予赔偿的。
至于理赔，现在大部分保险公司都做到了全国通赔，可以回家以后递交理赔材料。
误区二：我有全险，就能全赔
梁女士买车时在4S店买的保险，在工作人员的建议下买了“全险”。她以为这下爱车有保障了。没想到，最近爱车停在小区外道路被砸了玻璃，她报案后保险公司却说，她没买玻璃险，所以不能理赔。
专家解释，从保险公司角度来说，不存在全险的概念，因为车险的险种是相当多的，险种不同，保险责任就不同，一般车主是不可能全买的。一般车主购买的险种主要为：交强险、车损险、商业三者险、车上人员责任险、不计免赔险，就认为是买了“全险”。
事实上，险种不同，保险责任就不同：像梁女士这样，没买玻璃单独破碎险，发生玻璃单独破碎的事故，保险公司就不赔了。另外，如果没买盗抢险，被盗被抢后保险公司也是不赔的；没买发动机特别损失险（也称涉水险），发生发动机进水造成损失的事故，保险公司也是不赔的。
即使买了对应的险种和不计免赔险，保险公司仅按照各险种项下的保险责任范围来承担事故损失，针对发生除外责任的几种情况也是不赔的（如酒驾、逃逸、未年检等等）。同时，理赔额度还受保险金额和赔偿限额限制，也不是所有损失都能赔付。比如投保的车上人员责任险赔偿限额为1万元/座，如果车上乘员受伤，一次损失超过1万元，保险公司最多也只能赔1万元。还要提醒的是，保险公司是参照医保用药规定赔偿的，丙类药、不合理用药、以及与事故无关的用药，也是不赔的。
另外，如果车辆存在不足额投保险的情况，发生损失时也是按比例赔付的。
误区三：为了保证质量，一定要在4S店维修
陈先生是一位豪华车主，日前发生事故后，保险公司定损2.8万元，4S店报价却超过5万元。保险公司不同意陈先生在4S店修车，要他到指定维修厂修理。
其实，要不要去4S店修，往往有两种情况：一是豪华车，4S店报价甚至会比维修厂高出一倍以上，保险公司要车主去维修厂修。二是没保不计免赔的车主，反而自己不愿意去4S店维修。
一般情况下，对尚在保修期内的车辆，保险公司会建议车主到4S店维修。而已过保修期的，车主也可选择资质较好的综合性修理厂。其实修车不一定到4S店，有些关键部位，如变速箱的损坏，专业维修变速箱的厂家可以维修，有些4S店却不一定有维修能力。如果仅发生油漆等外观损伤，更可以找修理厂做，毕竟4S店时间长，不是很方便。
对于陈先生这样的情况，专家建议他投保时选择一个“指定专修厂特约条款”，当然，车损险保费会相应上浮：国产车上浮10%～30%，进口车上浮15%～60%。选择了该条款后，发生事故时车主就可自行选择4S店，保险公司不再限制。
误区四：受损的零件一定要全部更换
李先生新买的爱车，被人追尾后，后侧围受损。保险公司定损对后侧围进行修复，李先生不能接受：为什么不给我整个换新的？敲敲打打修复，我的新车不是变成破车了？
李先生这样的心情可以理解。但是，如果受损的零件经维修后不影响使用质量的，不建议车主进行更换，毕竟有些受损部位的更换会影响到相邻部位的质量。比如李先生的情况，如果更换后侧围，需将旧件切割后重新焊接。而焊接过火造成焊接部位易生锈，质量也没有原厂焊接好，更关键的是切割好比人体动手术一样，将直接影响车辆整体的构造和强度。所以，能通过钣金修复，就尽量不要更换。
另外，保险理赔也是有原则的。机动车保险条款中提到，因保险事故损坏的被保险机动车，应当尽量修复。如果每个事故，不管受损程度怎么样，所有的零件都换新的，将导致保险费率不合理提高，那其实是损害了更多人的利益。
误区五：撞伤人，为免麻烦认全责
杭州女孩百合开车在马路上掉头时，一位老太太倒在车前。受围观者“反正你有保险，认了全责保险也会赔的”观点的影响，她稀里糊涂认下全责。结果老太太成了植物人，百合为此付出了100多万元的代价。
如果撞伤人为免麻烦就认全责，这将埋下重大隐患，主要有以下几方面：
1、&保险公司也不是对事故的所有损失都全赔的，还存在受赔偿限额、保额不足、不属赔偿项目及免除条款等因素的影响。像上面这起事故中，百合商业险只投了50万元，另外的50多万元，就要她自己承担。
2、&一旦责任认定书出具后，对方可能就翻脸不认人，还会提出很多无理要求，谁让你是全责呢？这样会给事故的后续处理增加难度，而那些无理要求，保险公司也是无法赔偿的。
误区六：哪天出险报案，就算在哪一年
林先生8月14日出险报案，保险8月27日到期续保。9月初修好去理赔，被告知要计入下一年度。“为什么我明明是上一个保险年度出的险，要算在下一年度？这意味着我今年开车要格外小心，可有时候意外是很难避免的呀！”
专家认为，要解决这种情况，最好的办法就是出险后尽快去维修并理赔。因为保险公司是根据保险行业协会的平台来查询车辆出险次数，而平台数据是以结案数据来统计的，所以出险后尽量在当期保险期限内理赔，以免影响下一年度保费。
而据记者经验，遇到这样的情况，首先自己心里要有谱，尽量催促维修厂、保险公司在当期保险期限内维修理赔完毕。如果实在差几天，可以拖几天，等理赔结案以后再续保——当然，这样做车主也要仔细考虑好：在没有保险的这几天内，千万不要开车上路，哪怕停在停车场，也是要承担一定风险的。
(本文来源：浙江在线-钱江晚报
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网易公司版权所有车险理赔误区解读 异地出险可在当地修
　　五一假期即将来临，很多车友都计划自驾出游或走亲访友，除了时刻注意安全驾驶、防范事故发生之外，提前掌握好基础的车险理赔知识也非常必要。为此，记者采访了业内的投保理赔专家，为大家解读六个车险理赔误区，普及理赔知识。
　　误区一：异地出险要回家修
　　万一遭遇异地事故，理赔专家建议分几种情况来对待。在损失不大，维修时间不长的前提下，建议就地维修，毕竟拉回家所发生的二次拖车费，保险公司一般是不赔的，保险公司一般仅承担一次必要、合理的施救费用；若事故仅造成车辆油漆损坏，不影响正常使用，也可以开回维修；若损失较大，建议就地维修。
　　当然，车主可以根据自己的情况，综合评估哪个方案更合算。在外地维修需长时间等待，要额外支出住宿、伙食费；而远距离拉回，可能要付出上千元的拖车费。保险公司一般都会建议车主就地维修。
　　但无论是哪种情况，车主出险后都必须第一时间向保险公司报案，让保险公司确定损失范围和损失金额，不得私自处理或维修，因为保险公司对未经核定的损失是不予赔偿的。而至于理赔，现在大部分保险公司都做到了全国通赔，无论在当地还是回家都可以递交理赔材料。
　　误区二：保全险就能全赔
　　很多车主都选择在买车时的4S店顺便买保险，不少人还会在工作人员的建议下买“全险”，并以为这下爱车就有了全保障。
　　然而专家解释，事实上，从保险公司角度来说，并不存在全险的概念，因为车险的险种相当多，而险种不同，保险责任就不同。一般车主购买的险种主要为交强险、车损险、商业三者险、车上人员责任险、不计免赔险，就认为是买了“全险”。
　　买了“全险”，但没买玻璃单独破碎险，当发生玻璃单独破碎的事故，保险公司就不赔；如果没买盗抢险，车辆被盗被抢后保险公司也是不赔的；没买发动机涉水行驶损失险，发生发动机进水造成损失，保险公司也是不赔的。
　　并且，即使买了对应的险种和不计免赔险，保险公司也仅按照各险种项下的保险责任范围来承担事故损失，针对发生除外责任的几种情况也是不赔的（如酒驾、逃逸、未年检等）。同时，理赔额度还受保险金额和赔偿限额限制，也不是所有损失都能赔付。还要提醒的是，保险公司是参照医保用药规定赔偿的，不合理用药以及与事故无关的用药，也是不赔的。
　　另外，如果车辆存在不足额投保险的情况，发生损失时也是按比例赔付的。
　　误区三：一定要在4S店维修
　　许多车主都认为，只要修车就应该到4S店，只有4S店才能提供相应服务，其实这样的理解是存在误区的。
　　一般情况下，对尚在保修期内的车辆，保险公司会建议车主到4S店维修。而对于已过保修期的，车主也可选择资质较好的综合性修理厂。对于有些损失不大，维修工艺不复杂，不涉及更换关键配件的损失，都可以找综合修理厂做，毕竟4S店维修客户等待时间较长，价格也较高。
　　误区四：受损零件要全换
　　爱车出险后，车主总是希望能把受损零件全部换新，而不是“敲敲打打”修复。但是专家表示，如果受损的零件经维修后不影响使用质量的，不建议车主进行更换，毕竟有些受损部位的更换会影响到相邻部位的质量。如要更换后侧围，需将旧件切割后重新焊接。而焊接过火造成焊接部位易生锈，质量也没有原厂焊接好，更关键的是切割好比人体动手术一样，将直接影响车辆整体的构造和强度。所以，能够修复的就尽量不要更换。
　　另外，保险理赔也是有原则的。机动车保险条款中提到，因保险事故损坏的被保险机动车，应当尽量修复。如果每个事故，不管受损程度怎么样，所有的零件都换新的，将导致保险费率不合理提高，那其实是损害了客户更多的利益。
　　误区五：撞伤人为免麻烦认全责
　　一些车主撞伤人认为“反正有保险，认了全责保险也会赔的”，为免麻烦就认全责，事实上这将埋下重大隐患。因为保险公司并不是对事故的所有损失都全赔的，还存在受赔偿限额、保额不足，不属赔偿项目及存在免除条款等因素的影响。并且，一旦责任认定书出具后，对方可能就翻脸不认人，还会提出很多无理要求，这样会给事故的后续处理增加难度，而那些无理要求，保险公司也是无法赔偿的。
　　专家提示，随着物质生活水平的提高，路上跑的车辆价值也在提高，人的自身价值也在不断提高，所以消费者要想得到更为充裕的保障，建议商业三者险的投保限额要尽量提高。投保低保额的商业三者险虽然可以获得保费上的节约，但一旦出险，会造成不小的经济损失。
　　误区六：哪天出险就算在哪一年
　　车主林先生8月14日出险报案，8月27日保险到期续保。9月初修好去理赔，却被告知要计入下一年度。林先生表示疑惑：“为什么我明明是上一个保险年度出的险，要算在下一年度？”
　　专家认为，要解决这种情况，最好的办法就是出险后尽快去维修并理赔。因为保险公司是根据保险行业协会的平台来查询车辆出险次数，而平台数据是以结案数据来统计的，所以出险后尽量在当期保险期限内理赔，以免影响下一年度保费。
　　遇到这样的情况，要尽量催促维修厂和保险公司在当期保险期限内维修理赔完毕。如果实在差几天，可以等理赔结案以后再续保。当然，这样做车主也要格外注意，在没有保险的这几天内，最好不要开车上路，哪怕停在停车场，也是要承担一定风险的。
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