湖北拟投39亿元建三峡江北翻坝高速
来源：长江商报 彭为
三峡翻坝江北高速公路环境影响评价在湖北省环保厅网站公示标志着湖北省拟建第二条翻坝高速来缓解三峡大坝碍航问题。该高速路总投资38.866亿元，计划于明年1月开工，2018年1月建成。
&&黄金水道要发展，大坝瓶颈必须破解。记者14日获悉，三峡翻坝江北高速公路环境影响评价在湖北省环保厅网站公示，标志着湖北省拟建第二条翻坝高速来缓解三峡大坝碍航问题。该高速路总投资38.866亿元，计划于明年1月开工，2018年1月建成。
&&船舶过坝平均要等43小时
&&三峡工程的建成，对整个川江水系的水上运输产生了巨变。据统计，三峡船闸2003年建成通航以来，通过的货运量大幅增加，由2004年的3431万吨，增长到2012年的8611万吨。
&&运量快速增长的同时，三峡船闸通过能力却难有大幅度的提高，导致大量过闸船舶待闸时间日益延长。数据显示，在三峡南、北两线船闸平均通航率分别保持在94.32%、93.46%的高水平情况下，2012年下行过闸船舶待闸率达到80.02%，船舶平均在锚时间已达43.69小时。
&&“目前长江上的船只，要想过三峡大坝，等一两天是正常现象。如果遇到特殊天气，过三峡大坝的船只还会堆积，一般就会在坝前等候3至5天。如果遇上船闸检修，甚至会等上7至10天才能翻过三峡大坝。”有长期经营货运的船家告诉记者，去年过三峡大坝的平均等待时间，约达30多个小时。
&&而根据国家发改委综合运输研究所完成的三峡枢纽运量预测，2020年、2030年三峡过闸需求将比相应年份的三峡船闸通过能力分别超过0.453亿吨和1.1904亿吨，船舶过闸矛盾十分突出。
&&长江南岸已有翻坝高速
&&当前，解决三峡大坝碍航问题，业内主要有“修建三峡大坝第二船闸”和“构建三峡综合交通运输体系”两种方案。
&&早在2005年，原交通部明确提出尽快制定并实施三峡长期翻坝方案。长江航务管理局基本确立的长期翻坝总体思路是“南北分流、水陆联运”。
&&宜昌市夷陵区交通运输局相关负责人介绍，目前长江南岸已经建成了翻坝高速公路，北岸虽有三峡专用公路，但受凭证出入通行的限制，无法有效发挥翻坝功能。
&&为了在三峡地区形成“两岸分流、水陆联运”的长期翻坝运输机制和较完善的综合运输体系，三峡翻坝江北高速公路与江南翻坝高速公路等交通基础设施均包含在内，湖北省已将三峡翻坝江北高速公路列入“十二五”建设计划。
&&而作为国防战备交通体系考虑，目前已运行10余年的三峡专用高速公路，因修建时重载车辆过多，路面和桥梁常需维修加固，加上沿线地质容易滑坡，长期面临交通中断的潜在风险，翻坝江南高速公路则改变了三峡坝区只有唯一快速公路通达的状况。
&&关注：江北高速公路设计全长31.7公里
&&根据计划，宜昌市夷陵区将筹资新建三峡翻坝江北高速公路。
&&据介绍，三峡翻坝江北高速公路推荐方案全线长31.7公里，起于太平溪新港，接港区道路向东沿富城坪谷地布设，设寨子包隧道穿越山梁，继续向东沿山腰布线至沙坪，转而向南沿乐天溪西侧山腰布线，在沙坪二级电站南侧设乐天溪大桥跨越乐天溪，跨越后沿山谷继续向东沿山腰展线至蹬子溪，设蹬子溪隧道、土地包隧道穿越大岭坡及大山尖到达牛溪口，路线继续向北沿山谷地形布线，在唐家坝北侧约3.5公里处转向东北方向，设横溪隧道穿越山梁，出隧道口后向东沿山腰顺山谷布线过晓峰河，在罗家坝转向东北，设罗家坝隧道、窄家沟隧道跨越山梁，设南边枢纽互通与宜巴高速相接。
&&宜昌市夷陵区交通运输局负责环评的李工表示，该工程建成后，将顺接沪蓉高速、毗邻沪渝高速，成为长江翻坝运输的重要一环，向西顺接长江上游航运中心重庆，向东沟通长江中游航运中心―武汉以及世界第一大港口上海港。此外，三峡翻坝江北高速公路还可以作为三峡旅游景点和国家高速公路网间的一条快速连接通道，促进当地旅游业发展。
&&三峡翻坝江北高速公路总投资38.866亿元，平均每公里造价超过1.2亿元，建设工期36个月，计划明年1月开工建设，2018年1月建成。
(责任编辑：马佳燕）
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位置>&&参加三峡翻坝江北高速公路投资项目招标公告
参加三峡翻坝江北高速公路投资项目招标公告
状态：公告
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（略）参加三峡翻坝江北高速公路投资建设人投标**单位遴选公告
1.遴选条件
三峡翻坝江北高速公路（即：《*****规划纲要（（略）》所列的**太平溪至**高速公路，以下均称为：三峡翻坝江北高速公路）已列入**省“十三五”建设计划，将于近期开展BOT+EPC投资建设人招标。
（略）（以下称“遴选人”）拟参与该项目投资建设人招标的投标，现通过公开遴选方式确定公司拟参与投标的三峡翻坝江北高速公路的投资、建设**单位（以下称“申请人”）。本次遴选对申请人进行资格后审 ，遴选代理为（略）。
2.项目概况与遴选范围
2.1项目概况（收集的资料，仅供本次遴选参考）
拟建项目拟定的路线方案：起于**市太平溪新港，经沙坪跨乐天溪、过晓峰河，终点在南边枢纽互通与宜巴高速相接。路线全长35.78km。拟定的路线方案共设：大桥（略）/座）、中桥190/2（m/座）、特长隧道****/2（m/座）、长隧道****/1（m/座）、中短隧道****/6（m/座）。项目主线采用四车道高速公路，设计车速为80km/h，路基宽度为24.5m。项目拟建方案暂定估算总金额为44.59亿元，拟定建设工期42个月。
2.2遴选范围与合同包划分
2.2.1遴选范围
（略）拟作为三峡翻坝江北高速公路BOT+EPC投资建设人招标的联合体主办人参加投标，在项目投资的合计出资比例为52%（其中，（略）控股的**交投**投资开发有限公司在项目出资占5%）。
本次遴选范围为项目投资建设人招标的投标联合体成员**单位。
申请人中选后，应与遴选人及其他联合体成员单位（以下称：“联合体成员”）签订**协议和联合体协议，共同组成联合体对三峡翻坝江北高速公路投资建设人招标进行投标。
如中（略），联合体与政府签订相应的《投资协议》，出资组建负责项目的筹划、资金筹措、建设实施(含勘察设计、工程施工)、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交的项目公司，取得项目（略）。
同时，FBLX-1合同包中选的申请人将按照投资人招标文件的规定，依法承担项目的全部勘察设计工作；FBLX-2合同包、FBLX-3合同包和FBLX-4合同包中选的申请人将按照投资建设人招标文件的规定，在符合相应的资质及业绩要求的前提下，在《表1-1合同包划分表》承包合同内容栏所列工程范围内依法承担该合同包内相应的工程施工；FBLX-5合同包中选的（略）的相关条款为准。
2.2.2合同包划分
本次遴选共（略），申请人可视自身实力，参加5个合同包的申请，但申请人（略）。
按项目拟建方案初步划分：《表1-1合同包划分表》，具体划分界面在项目实施时签订施工合同、勘察设计合同、主要材料集中采购供应合同时明确：
表1-1合同包划分表
桩号，里程(km)
法人资格及最低资质要求
业绩最低要求
财务和投融资能力最低要求
承包合同内容
参考第一、二部分费用(亿元)
K0+500~EK35+780，35.78
同时满足：
1、在中国（略），且合法存续，没有处于被（略）
2、具备工程勘察综合类甲级资质；
3、具备工（略）（公路、特长隧道、交通工程）专业甲级资质。
近5年内完（略）（且含单洞长度****m的隧道）的高速公路勘察、设计。
同时满足：
1、注册资本0.5亿元人民币；
2、最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目。
3、具有1亿元的投融资能力，在项目公司（略）.22亿元（其中注册资本550万元，额外投资****万元）。
项目勘察设计全部工作内容（包括全部附属设施工程）
K0+500~K17+142，
16.642（路面K0+500~EK35+780，35.78）
同时满足：
1、在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
2、具有公路工程（略）。
3、公路交通工程专业承包公路安全设施分项一级资质；
4、具有有效的安全生产许可证。
同时满足：
1、近5年内完成过：1个单项合同（略）工。
2、近5年内完成过1个单项合同里程25km的**高速公路路面工程施工。
3、近5年内完成过1个单项合同里程25km的**高速公路交通安全设施工程施工。
4、近5年内完成过1个单项合同额10亿元的**高速公路土建工程施工。
同时满足：
1、注册资（略）
2、最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；
3、****、****、****年三年平均营业额20亿元。
4、具有10亿元的投融资能力，在项目公司的出资额2.12亿元（其中注册资本****万元，额外投资1.59亿元）。
合同包范围内（略）施工（不含项目公司或遴选人采购的材料和设备）。
K17+142~EK35+780，19.138
同时满足：
1、在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
2、具有公路工程施工总承包一级资质和隧道工程专业承包一级资质；
3、具有有效的安全生产许可证。
同时满足：
1、近5年内完成过：1个单项合同里程25km的**高速公路一期土建工程；一个单洞长度****m**高速公路隧道工程施工。
2、近5年内完成过1个单项合同额10亿元的**高速公路土建工程施工。
同时满足：
1、注册资本10亿元人民币；
2、最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报（略）有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；
3、201（略）。
4、具有（略），在项目公司的出资额2.12亿元（其中注册资本****万元，额外投资1.59亿元）。
合同包范围内的路基、桥梁、隧道等工程施工（不含项目公司或遴选人采购的材料和设备）。
K0+500~EK35+780，35.78
同时满足：
1、在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
2、具有公路交通工程专业承包公路机电工程分项一级资质；
3、具有有效的安全生产许可证。
近5年内完成过里程25km的**高速公路机电工程施工（含高速公路的收费、监控、通信系统、供配电、隧道消防工程（且含水消防））。
同时满足：
1、注册资本1亿元人民币；
2、最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目。
3、具有2亿元的投融资能力，在项目公司的出资额0.34亿元（其中注册资本850万元，额外投资****万元）。
合同包范围内的机电工程施工（不含项目公司或遴选人采购的材料和设备）。
K0+500~EK35+780，35.78
同时满足：
1、在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被（略）
2、营业范围包含：（略）
近3年内完成过**高速公路钢材、水泥、沥青等主要材料供应累计合同额不小于50亿元。
同时满足：（略）
2、最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；
3、具有2.5亿元的投融资能力，在项目公司（略）.55亿元（其中注册资本****万元，额外投资****万元）。
项目的主要材料集中采购供应，包括钢筋、水泥、沥青等。
注：1、申请人具备公路交通工程专业交通安全设施分项资质的，视为符合公路交通工程专业承包公路安全设施分项一级资质要求；具备公路交通工程专业通信、监控、收费综合系统工程分项资质的，视为符合公路交通工程专业承包公路机电工程分项一级资质要求。
2、FBLX-1、FBLX-2、FBLX-3和FBLX-4合同包业绩的时间均以交工证书中的交工验收时间为准；FBLX（略） 3、单项合（略），业绩认定时可分别予以计算，FBLX-4合同包要求的业绩要求所含工程内容可以是单项合同，也可以是多个合同满足；第FBLX-1、FBLX-2合同包第1项业绩可由两个分别满足一期土建工程业绩和隧道业绩要求的合同组成。
4、以任何形式联合体完成的业绩或分包业绩均不予认可。
5、投标人（略）（或合同文本）（复印件）和上述相关证明材料，否则评审委员会将不考虑投标人所填项目的业绩。合同文本应含有：项目名称、（略），合同工作内容、工作时间（或工期），甲、乙方单位签约人及单位公章等内容。
6、隧道业绩按如下方式计算：连拱隧道按（略），按其该隧道左（略）（如左右洞各约完成一半），按其完成左洞长度或其完成右洞长度中较长的计算长度；在按上述计算标准满足长度要求的情况下，完成整座隧道（连拱隧道或分离式隧道），按1座计算；完成分离式隧道左右洞各一部分长度的，按1座计算。
3.申请人资格要求
3.1本次遴选要求申请人具备的资格条件为：满足《表1-1合同包划分表》中相应合同包的法人资格及资质、业绩、财务和投融资能力要求；在商业信誉方面满足遴选文件的要求。
3.2本次遴选不接受联合体申请。
3.3单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一合同包申请。否则，相关申请均将被否决。
4.遴选（略）
4.1***上报名方式，网上报名地址：**省公共**电子交易平台（（略）
4.2***员并获得密钥后，自行在**公共*****上下载遴选文件。网上报名时间为****年6月29日8：30时至2（略）：30时。
4.3遴选文件每合同包每套售价人民币****元，逾期不售，售后不退。申请人在**省公共**交易平台报名，并按**省公共**交易中心《***上支付功能的通知》（通知内容见：**省公共***** （略）
5.申请文件的递交及相关事宜
5.1遴选人不统一组织工程现场踏勘和预备会。申请人可自行进行现场踏勘。踏勘期间，费用由申请人自理；在现场考察过程中，申请人如果（略），不论何种原因所造成，遴选人均不负责。
5.2申请文件递交的截止时间(申请截止时间，下同)为 **** 年 7 月22 日 10:00 时 00 分，申请人应于当日 8 时 30 分至 10 时 00 分将申请文件递交至**省公共**交易中心指定开标室（地址：**市武昌中北路252号普提金商务中心A座 9 层 903 室）。
5.3逾期送达的或者（略）封的申请文件，遴选人不予受理。
5.4授权代理人应携带身份证原件及授权委托书出席开标会。
6.发布公告的媒介
本次遴选公告***（http：//（略））、**省公共*****（（略）
7.联系方式
遴选人：（略）
地址：**市洪山区珞喻路****号东湖广场写字楼
邮编：（略）
联系人：（略）
电话：（略）
传真：（略）
***址： （略）
遴选代理：（略）
地址：**市口区口路160号**城市广场19层
邮政编码：（略）
联系人：（略）
电话：（略）
传真：（略）
***址： （略）
二一六年 月 日
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宜昌启动8大港口建设 江北翻坝铁路及高速明年开建
宜昌启动8大港口建设 江北翻坝铁路及高速明年开建
　　记者从宜昌市政府办获悉，我市将加快长江三峡综合运输体系等建设，2016年底前，争取将长江三峡综合运输体系规划纳入国家战略和“十三五”规划，尽快启动8大港口、江南翻坝铁路、江北翻坝铁路、江北翻坝高速公路、神农架——兴山——长阳——五峰高速公路等项目。　　江北翻坝铁路项目计划2016年9月开工建设，2020年底建成太平溪港区至鸦宜线段67公里，2030年底建成至白洋港区段35公里。江南翻坝铁路2017年开工建设，2020年前建成茅坪港区至宜昌火车南站段40公里，2025年前建成宜昌火车南站至红花套港区段33公里、红花套至枝城段22公里。当阳至远安地方铁路项目2016年6月开工建设，2020年底全面建成，形成62公里的建设规模。江北翻坝高速公路项目2016年6月开工建设，2020年底全面建成。　　宜昌至来凤高速公路宜昌段项目计划2017年开工建设，2020年底全面建成。神农架——兴山——长阳——五峰高速公路项目2020年前开工建设，2025年底全面建成。枝江至湖南石门高速公路宜昌段项目2016年启动项目前期工作，2020年前开工建设，2025年底全面建成。
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【来源】工程机械网
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工程机械最新消息2015年底湖北三峡翻坝江北高速公路预计开工
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　　该工程建成后，将顺接沪蓉高速、毗邻沪渝高速，成为长江翻坝运输的重要一环，向西顺接长江上游航运中心重庆，向东沟通长江中游航运中心武汉以及世界第一大港口上海港。此外，三峡翻坝江北高速公路还可以作为三峡旅游景点和国家高速公路网间的一条快速连接通道，促进当地旅游业发展。
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