我的车停在路边被人刮擦，肇事车跑了保险怎么理赔啊？_百度知道
我的车停在路边被人刮擦，肇事车跑了保险怎么理赔啊？
1、报案；2、找不到肇事者，保险公司可以给你赔付定损的70%。 然后保险公司代位追偿肇事者赔款，那就与你无关了。
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　您好，然后保险公司也会向肇事者追赔偿的，该给你的赔偿按照合同也都会陪给你的！首先要看您的车有没有上划痕险，您就直接跟保险公司报案，首先您也是要报案，如果有的话，是非常简单的，跟你就没关系了。如果没有划痕险，保险公司会来定损和拍照，至于能否追的到，把情况跟保险公司说清楚就可以了
您好，事故责任者逃跑，保险公司会赔付你70%
这个你就实话实说就好了，保险公司也会全赔的。报案说让别的车划了，自己又没看到谁划的就行。
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车子停路边被刮擦，肇事者逃了 &&来源：&& 作者：慕容梦漪
朋友劝其别较真，椒江一女士不信邪，最后当事人认赔
前几天，椒江的季女士遇到了个小小的烦心事，停在路边的车子被人刮擦了，对方却一走了之。经过曲折的举证过程，季女士终于找到肇事者，并拿到了理赔款。
车子被刮擦，对方跑了，她当起了“福尔摩斯”
9月9日上午，季女士来椒江汇景名苑接朋友，车子在小区西大门出口靠边停好后，自己坐在车里给朋友打电话。
正通电话，一辆红色的福克斯按着喇叭从小区里拐出来。季女士想着自己的车是不是挡着对方了，正想挂电话挪车，对方车子很快错身而过，只听“砰”的一声轻响，季女士的车子一震：“哎呀，刮擦了！”
还没等季女士下车，福克斯很快开远了，季女士赶紧默记下对方的车牌号。
看到刮擦，小区门口的保安也跑了过来，“这辆车我认识，是我们小区的。”保安报出了车主的房号。
有车牌号，又有人证，事情看起来不复杂。季女士赶紧报了警，交警很快赶到现场，拍照、询问，然后给了季女士一张“台州市区交通事故快速处理椒江服务中心”的联系卡，让其去交通事故快速处理中心办理后续事情。
但如要认定是对方全责，因双方没有在现场，则需要季女士进行举证，保安的单一人证无法被采纳，需要季女士提供“能拍到清晰车牌号的刮擦时的照片”才行。否则只能由本人这方的保险公司理赔70%的维修费。
季女士顿时就被这“艰难的任务”惊呆了。赌着一口气，季女士当起了“福尔摩斯”。
汇景名苑物业很配合地调取了监控，但是监控很不清晰，只能依稀看到车子刮擦的画面，无法看清车牌号。
有朋友提醒季女士，对面金色港湾小区有一个“全球眼”监控，应该可以拍到刮擦。季女士找到金色港湾的物业公司，对方一口回绝了季女士的要求。
于是，季女士求助接警的交警，想让交警出面帮忙调取监控。交警拒绝了季女士的要求。
季女士觉得这事儿不能就这么完，继续发动自己的朋友圈，终于了解到了对方司机的详细信息。
季女士去事故处理中心，提供了对方车牌号、车辆颜色、品牌、车型和司机性别外貌特征，交警根据这些信息跟踪路面监控联系了对方司机。
司机有些惊讶，但对事实无异议，并在交警要求下来到交警队接受处理。面对交警盘问为啥撞车后驶离，他先是称急着上班，后又改口称自己当时不知道发生了刮擦。交警当场对其进行了批评教育，并开具了对方全责的事故认定单。
处理时交警建议对方出具700元现金直接赔偿，对方却要求由保险公司定损后再按金额赔偿。结果最终保险公司的定损维修价格是800元。
一走了之可能会被认定为肇事逃逸
有人觉得较这个真不值得。市民陈先生认为，花费这么大人力去解决这么个事情，浪费时间。况且这么小的事故，就算是肇事逃逸，也意义不大。
“为了几百块钱，本来也无所谓。可这时我第一次萌生出这样的念头：下次如果我刮擦了别人，是不是只要一走了之就没事了？我较真，下次我自己才不会逃。”季女士说，事情发生的当天就有朋友说算了，这么点钱自己出就是了，干嘛弄得不开心。但自己觉着这事情虽然小，但也可能造成不好的影响。
浙江闻一律师事务所高级合伙人刘星律师提醒，发生了刮擦，不要怕麻烦，一逃了之很可能被认定为肇事逃逸。“一旦被认定肇事逃逸，肇事一方的保险公司将不承担理赔。季女士的事件中，肇事方承认了事故，交警未将其当做肇事逃逸处理。”
季女士说，这次事情结束后，处理警官也给了她一些建议，今后遇到类似事情，最好能让对方留在现场一起处理事故，如果不能，立即记住车牌号，单一人证不能作为认责的证据；还要立即报警，警方来过现场后，第一时间去事故处理中心，事故处理中心会帮助联系对方；最后尽可能提供对方的信息有助于警方锁定证据，顺利认责。
责任编辑：张舒婷
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&&论坛热帖天冷地湿追尾多刮擦多 汽车维修车险理赔猛增
日　09:04:25
　武义新闻网
　　 浙江在线11月24日讯 上周，一股强冷空气让不少市民措手不及，阴雨连绵的天气让道路上的“碰撞”不断。昨天，记者在采访中了解到，由于事故车数量猛增，一些汽车维修厂商的维修零件出现了断货现象，保险公司的车险理赔业务量也明显增加。
　　“小刮小碰的情况明显增多。”衢州经典维修装饰公司的邵经理告诉记者，近期市区事故频发，其中大多事故都是因天冷路滑造成的轻微事故，但这已经让汽车修理部的维修师傅们忙得不可开交。
　　市区一品牌汽车销售4S店的张经理告诉记者，仅21日那天，他们接到的报修数量就比平时多了三成。“前来修车的客户特别多，”他说，目前他们的维修车间里已经挤满了等待维修的。
　　据了解，由于事故车数量猛增，一些汽车维修厂商的维修零件出现了断货现象。张经理表示，由于事故大多数都是追尾，断货的都是外观件，如保险杠、大灯、尾灯等。
　　昨天下午，记者从人民财产保险公司衢州分公司了解到，近期车险报案数量有所增长。“这几天太忙了，具体数据还没顾得上统计，但报案量明显增多。”工作人员告诉记者，天冷路滑，最常见的事故是追尾，其次是由于急刹车侧滑，车撞到路边障碍物或别的车上引起的刮擦。工作人员还介绍说，发生事故后，可拨打保险公司服务热线，并提供保单号码、出险时间、地点、事故性质等基本情况。
　　业内人士介绍，除事故导致的维修外，停开很久的车辆也容易出毛病。“一些车主将车辆长时间停放，且保养不当，导致电瓶没电、机油被冻等诸多小毛病，由于这些原因来修车的车主也不少。”经典汽车维修装饰公司的邵经理提醒说，有车族应该注意及时检修、保养自己的爱车。
　　据衢州晚报 作者 陈力
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武义新闻网站版权所有，保留所有权利第一篇:开车新手上路新手上路开车技巧
新手上路开车技巧一： 新手上路开车技巧一：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的， 不但可以消除长时间驾驶的疲劳， 保证良好的驾 驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下 座椅的前后距离和靠背角度是否合适， 然后把手臂伸向前方， 自然握住转向盘的两侧。这时， 必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动 踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前 后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对， 身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保 持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未 系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。新手上路开车技巧二：轻松玩转转向盘 新手上路 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手 握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳， 因为这可使手臂有充分的活动 区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转 向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的 情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高， 转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能， 在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正， 但并不是任 由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这 样打方向看似省劲， 但遇到紧急情况时， 手不能及时抽回来做应急处理； 遇上前轮方向突变， 极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。新手上路开车技巧三：熟悉挡位 新手上路 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位， 造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡， 经常低头看换挡 杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错 挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上， 当你坐进自己不熟悉的车时， 熟悉不 同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡， 注意有无倒挡锁。在对
挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡， 一般会顺利挂入挡位。2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡， 同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和 机动车。新手上路开车技巧四：熟练油离配合 新手上路 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且 还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的， 经常会出现起 步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但 毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离 合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板， 将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底， 在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势， 当车辆有轻微抖动并出现移动的 趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离 合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅， 油门也要合理配合， 千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳， 速度平缓提高， 感觉不出明显的瞬时减速和 加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。新手上路开车技巧五：找准换挡时机 新手上路 很多新手不知道该什么时候换挡， 经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽 车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一 般在发动机转速为r／min 之间(不同性能的发动机会有所不同， 使用时要先阅读 使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转 速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快 时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡， 但此种做法不太适合新手， 因为新手的速度感往往还没有 建立起来， 建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶 段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h 时 应选择2挡，当车速为20～60km／h 时选择3挡，当车速在60～80km／h 之间时挂入4挡，如果 车速超过了80km／h 就可以挂入5挡了。新手上路开车技巧六：学会眼观六路 新手上路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只
能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等， 必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况， 进而实现“眼 观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在 实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如 何才能做到“眼观六路”呢？ 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下， 强迫自己将紧盯着前方的目光移出一 些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广 阔的路面状况――前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右 3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括 对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯； 往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动， 不要太专注于某辆车(如 前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区 的影响，随时掌握汽车后面的情况。新手上路开车技巧七：专门练习停车入位 新手上路 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时 就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技 巧提高得很慢， 因此新手停车时常发生刮蹭事故， 这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？ 办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一 种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能 顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与 左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒 库”方法。新手上路开车技巧八：反复验证跟车距离 新手上路 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时 给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理 紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做 到距离合适呢？ 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保 持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间 供后车驾驶员做出反应， 采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上 的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习， 练习时选择有多条 同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过
程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。新手上路开车技巧九：轻松面对会车 新手上路 在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的 路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造 成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些 情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到 一看二算三慢： 一看， 即看对向来车的车型、速度和装载情况， 前方道路的宽度、坚实情况， 路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会 时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交 会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的 目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会 车时互闭远光灯，改用近光灯。新手上路开车技巧十：摸索并线动作和时机 新手上路 很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流 不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名 的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基 本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很 简单。并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶， 正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆 先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备， 一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的 行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的 距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并 入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动， 这些坏习惯很容易招致他人反感。新手上路开车技巧十一：慢倒车 新手上路 新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况， 加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生 了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒 车时一定要切记一个字――慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况， 根据观察到 的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、 后有无来车和行人， 发出倒车信号， 鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，
在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km／h，不 可忽快忽慢， 防止熄火或因倒车过猛而造成危险， 同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察 进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。新手上路开车技巧十二：学会观察交通标识 新手上路 新手虽然学过交通法， 但由于对交通标识没有切身感受， 因此最容易发生违反交通标识的行 为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些 情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高， 弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上 的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观 察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。新手上路开车技巧十三：用心记熟道路 新手上路 很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人 根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾 驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基 本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和 立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸 记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候， 也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。新手上路开车技巧十四：掌握行人动态 新手上路 不同年龄的行人在路上会有不同的动态， 新手应该学会区别对待他们， 根据不同的行人及时 改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。儿童的自我保护意识比较差， 他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点， 所以在路 上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快， 敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉 和听力较差， 他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速， 有些老年人甚至只顾低 头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓 到他们。有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应 和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。新手上路开车技巧十五：复杂路况注意观察 新手上路 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当， 就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口， 特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段， 行人和机动车强行的情况十分普遍。根
据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人 和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。在一些交叉路口， 由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线， 这时应使车辆缓慢行驶， 注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。新手上路开车技巧十六：学会分辨错误的驾驶姿势 新手上路 有些新手具有好学的精神， 他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车 时， 他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并 不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇 洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会 给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。新手上路开车技巧十七：正确躲避障碍物 新手上路 新手在路上行驶遇到障碍物时， 并不是都会正确处理， 例如有些驾驶员在路上行驶车速太快， 来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车 的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近， 这样就无法观察前 车之前的路况， 当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时， 自己就来不及采取正确 的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环 交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将 视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时 绕开障碍物。新手上路开车技巧十八：夜间驾车谨慎行驶 新手上路 很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜 间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明， 但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛； 另外后面车的车灯照 在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手， 应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良 好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯；若路面光线很暗，甚 至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注 意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们 的听觉和视觉都很差； 注意是否有逆行的行人， 坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂 物。新手上路开车技巧十九：练好坡路起步的基本功 新手上路 在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些 立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火 溜车， 后面的车使劲按喇叭， 这时你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景出现 在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合， 这样能防止溜车。一旦油离配合熟练 了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
新手上路开车技巧二十：适应各种不同的车型 新手上路 这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以 的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳， 却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但是在尝试其他车型 时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导， 帮助你熟悉挡位和各种功能的使用， 不要不好 意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。新手上路开车技巧二十一：需要停车时应平稳减速 新手上路 在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是 新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了 避免紧急制动或制动力度过大， 新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动， 可以采取“点 制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使 车速降得过快。新手上路开车技巧二十二：掌握好制动距离 新手上路 在不同的路面上制动距离是不同的， 在路上行驶时应根据车速情况、 路面状况以及气候状况 等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距 离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动 力大小的最佳匹配。新手上路开车技巧二十三：防止操作不当造成熄火 新手上路 熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换 挡不及时拖挡熄火， 制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况， 相信很多人都遇到 过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及 挡位配合不当等原因造成的， 这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆， 掌握油门踏板的轻 重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。新手上路开车技巧二十四：合理对待其他车的并线 新手上路 在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要 保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止 或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心 情急躁，否则会影响自己的行车安全。新手上路开车技巧二十五：准确判断后部车辆距离 二十五： 新手上路 二十五 对于前方车辆距离和位置的判断， 驾驶员直接观察就心中有数， 但是对后方车辆距离和位置 的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自 己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在 必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别， 练习时可先在停车场进行， 停车后通过后视 镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车 速度，适当调整车距。
新手上路开车技巧二十六：不同路况的驾驶技巧 二十六： 新手上路 二十六 在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶 技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后 车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不 宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时 的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯 道内径中心转弯， 这样不论是遇到对面来车需向外侧让路， 还是防止转弯离心力使车辆外甩， 都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还 要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。总之， 在不同路况下关键要快速适应环境， 把握好挡位、 车速的关系， 同时要善于使用灯光、 制动和后视镜。新手上路开车技巧二十七：适时超车 二十七： 新手上路 二十七 新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特 殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲 区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可 鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后， 转向灯复位。如果夜间超车， 则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进， 还 是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车， 必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车 道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。新手上路开车技巧二十八：轻松面对立交桥 二十八： 新手上路 二十八 很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常 让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情， 不同 的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走 法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至 发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上 搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示， 搞清楚行驶的路线和方向。新手上路开车技巧二十九：坦然对待后车鸣笛 新手上路 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶 员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的 驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到 性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合 不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车 道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中 出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。新手上路开车技巧三十：行车意外情况处理 新手上路 行车中发生意外情况， 应尽量保持冷静， 并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，
应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水 较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均 而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松 油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻 微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能；如情 况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动 不应一步到位， 应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵， 则应迅速采用抢挡法换用低挡， 并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。新手上路开车技巧三十一：不要无端害怕交警 新手上路 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交警就有点慌神，总是害怕交警过来要扣分、罚款，这样 一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现 因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交警 眼中也许很快就没了影子， 并不见得像新手想象的那样总是会引起交警的高度注意。交警作 为道路交通法规的执行者， 只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力， 如果你没 有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交警所拥有的处罚权对你来说没有半 点作用。即使交警对车辆进行严查， 那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有 一定的威慑力。无论交警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。新手上路开技巧三十二：应对交通事故 新手上路 由于缺乏必要的基本知识，一般人在突然遇到交通事故时，往往会不知所措。慌乱中，贻误 了抢救伤员的时机， 加剧了不应有的后果， 还可能会出现因现场保护不到位给事故的勘察处 理造成困难的情况。遇到交通事故，要沉着冷静地处理好以下问题：①立即停车。发生交通事故后，车辆必须立 即停车。停车后按规定拉紧驻车制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间发生事故还需开 示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。②及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打122报案，将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况 告知交警，在交警来到之前不能离开事故现场。③抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送 医院抢救治疗。④保护现场。在交警到来之前应当保护好现场， 除非因抢救伤者和财产需要， 不得擅自移动现场肇事车辆、伤者及物品等，必须移动时应当标明位置。⑤做好防火防爆措 施防止事故扩大。⑥协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向 交警陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。⑦倘若事故涉及其他车辆， 应记下该车车牌号码，并询问对方联系电话等。亦尽快向保险公司报案，并依据保险公司的 规定办理各项手续。新手上路开车技巧三十三：开车严禁接打电话 新手上路 开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%～ 70%。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境 的精力减少，事故的隐患必然增加。新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话，但有时如果电话响了，不得不接听电话。在
这种情况下， 有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话， 这就给安全驾驶带来极大的隐 患。针对这种情况，车主可以有2种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方， 你在开车，不便接听，停车后你再给对方打过去。新手上路开车技巧三十四：出险后及时报案 新手上路 谁都希望开车出入平安， 但是万一发生交通事故， 事故处理和保险理赔方面的常识还是需要 略知一二的，否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。当事人在发生事故后应立即停车，保护现场，迅速报警或者找执勤的交通警察，听候处理； 同时通知本车投保的保险公司进行物损评估， 评估后及时将评估证明送至交警部门确认。对 责任明确、 当事人争议不大或磕碰之类的轻微事故， 交警一般会使用快速处置的方式进行处 理。快速处置后，驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。进行损失评估后，到案发地交警支 队接受处理。新手上路开车技巧三十五：应对恶劣天气 新手上路 在恶劣天气情况下行车， 良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进 行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮 藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各 部件连接是否可靠；二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除；三是检查全 车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把 车驶向路肩或紧急停车带停下， 开启示宽灯、 尾灯、 后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶， 行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚 踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全 部关紧，并将收音机的天线及早收起来。新手上路开车技巧三十六：初次出现故障的处理 新手上路 车辆出现故障之后，车主自己很难动手修复，根据情况需要向修理厂求援。因此在日常行车 时最好随身携带修理厂的救援电话，如果忘记携带，也不要着急，可拨打122求助。然而如 果自己对故障症状毫不知情， 往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾驶中的细 节问题多加留意，并能对故障的严重程度有所了解，以便及时采取应对措施。车主要想确定故障症状， 除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外， 一般还 可以采取以下几种办法：①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察，看 是否有异常之处。②耳听。对发动机、 底盘的工作声响进行仔细听辨， 确定响声类型和特征。③鼻闻。用鼻子闻是否有制动器拖滞和离合器打滑的焦臭味、汽油味以及电线胶皮糊味等。
第一篇:开车新手上路作为新手， 在正式上路前， 需要从新温习下所有学会的技能以及制定一些行程的 预先路线，以免上路麻烦不断。第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、 燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。? 第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
第四项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、 大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。第五项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作 要领， 做到： 起步平稳、 不熄火、 不闯挡、 尤其在坡起、 堵车、 跟车时顺利行车。第六项：安全车速，方向余心 新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为 可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如 熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌 张的心理情绪！ 第七项：路线拟定 新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路， 避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！ 第八项：预防在先 新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯 时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车 辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定 范围内，防范于未然。第九项：遇红绿灯，闪灯即停 行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官！闪绿灯时 最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到果。突发事件 而手足无措，酿成恶缘！ 第十项：斑马线 行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制 在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车， 然后重新起步缓慢通行！ 第十一项：“白格子控制区”压不得 在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在 上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。
“白骨精”，精于人，不能骑！ 第十二项：“蜻蜓点水”后视镜 看后视镜的时候，不能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下 看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充，是转弯的升华！ 第十三项：向左向右转 左 右转弯时，切记先开方向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变 到右左边车道，走到靠左右的车道，等过了弯，自己的车走直了。想变到左边直 走道的话， 看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些 车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看！ 第十四项：按指示灯行驶 有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明 1.2.3.4. 车道的要依次按道次行走， 新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的的指示不清 析。有时看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转。是可以走的。看灯有个小提示给新手们：每到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的 话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。不然既是违章！每次 500 大元啊！ 第十五项：行驶变道 并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转 向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车 道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被 撞。第十六项：选道在先 自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口， 一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或 地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了 照又麻烦了。第十七项：时刻于心 新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况。有时候，会有自我感觉 技术娴熟的区域，这时就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度，这 样就容易发生碰擦。尤其是在正常行驶的时候有车越线超前，首要的就是刹车减 速！一定要记住：“小心谨慎”永远是开车不变的安全保障！ 第十八项：进出快（高）速路 新手学员 进出快（高）速路时，给自己一个适应过度期。从高速出来进 入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯，容易出事。最好能停下稍作歇息或将车 速降得更低。进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度，先开一段，适应了 再加速不迟。
第十九项：遇到“拦路虎” 正常行驶时，自己车道的前方有障碍物时，不要到了跟前才绕开，要提前 看后视镜打转向绕过“拦路虎”。这样操作就会更轻松，事故率低一些。如遇前 方车辆坏在路上， 自己的车也跟在后面尽量压低情绪，看后视镜打转向灯慢行转 入行驶车道！ 第二十项：通过窄路、复杂路段。一看、二慢、三停.四通！比如：开车在双向且只有两条车道的路上，自 己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车 的时候， 路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格 外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车 3 米以上的地方停下，等迎面来的车 过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话，可能就会碰到迎面的车或 被单车蹭了。预示看清路况！ 第二十一项： 夜间行车 学会各种灯光的正确使用方法，尤其在市区不要开远光灯，和在行车过程 中，能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜，保证车辆安全性，通过性。第二十二项：倒车的方向 新手倒车、掉头时，经常摸不清方向往哪打。记着一点：倒车时，车尾想 往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒 进位置就是！不要怕多，我们是在学习！ 切记一切谨慎安全驾驶全第一！ 第二十三项：生命的精彩 因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了 丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你 提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。
第一篇:开车新手上路新手上路开车技巧有什么？
新手要注重安全， 需要着重三练。下面衡水冠通汽车陪练向各位开车新手介绍各种开车 小技巧，很多开车小技巧在驾校是我们学不到的，因为介于学时因素，驾校老师一般主要教 授我们通过驾照考试的开车技巧， 而对于开车新手上路来说， 这些考驾照的开车技巧并不够 也不适用，下面我们介绍一些开车新手上路开车小技巧： 一 练感觉 练到‘得心应手’，‘车随心动’。人在车上飘，感觉最重要；司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即 本人的境界。衡水冠通汽车陪练提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关 键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找？有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2] 一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位 微妙在不可能具体量化上；所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不 到位的现象；再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作的角度不 宜过大过多， 车行方向有走偏趋势就要调整， 是谓‘早’， 调整的量非常微小， 是谓‘少’， 而这个早少量的**，也是一种感觉；另外，象超车并线，跟车会车等行车技术，也讲究的是 感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做到操控自如 ，车随 心动的境界。二练协调 练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合； 比如， 停车起步熟练阶段的油离配 合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情 况决定点刹的力度，而后相机摆动方向；动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直接决定 行车安全。此项科目如何练习？想象行车中前方有异动， 右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同 时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉 你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不当造成。紧急 避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左 脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点头’，‘穿 车’，‘轰空油’等现象。三 练卡量 练到‘艺高人胆大’。新手上路开车技巧中所说的卡量， 指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的 距离。一般分为静态卡量及动态卡辆；静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头， 停车场进出，路口左右转弯等。冠通陪练教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡 怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方 都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最大不同是要加上 速度的因素。新手上路开车具体操作技巧： 1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在 里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总 之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线， 开始打足方向盘倒车，待车辆进入 2/3 前后距离以后，再回方盘即可安全入位。3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的 动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线 的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正
确的行车路线。4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的 声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一 般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。5、很多路段超过 80 码会被电子**揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此 60-80 码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每 一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降 下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件 下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能 节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、 鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复 并轻抬大灯开关闪他。9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔（江森新产品） 、音响用 SONY，基本 上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅 助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像 ESP 也有它的工作极限， 倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候， 安全驾驶的关键还靠你 自己！ 新手老手都必须熟悉驾驶车辆的技术 下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。新手刹车 苦练脚底功夫 新手开车往往最看重车子的刹车性能， 但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备， 做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制 动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么 不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚 掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之 间的力道来踩刹车的习惯。高速刹车 可直接减挡刹车 如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在 4 挡，先将右脚从油 门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到 3 挡，遇紧急情况可以直接 从 4 挡换到 2 挡甚至 1 挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死， 如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带 ABS 的车也可以直接 减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死 刹车（仅限车速慢时） ，其余就让 ABS 去处理吧。拥堵路段 跟车可是技术活 路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？ 第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看 3 辆车，预测前车的动作，才能 有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被
“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才 能及时变线躲避。第二， 对于前车的每个动作要想想， 这么做是为什么―――前面的车绝不会无缘无故地 刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口 很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。不同路况 用不同技巧应对 高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可 能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车 频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上 开车要特别小心。山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适 等，都容易造成车辆故障，增大危险性。夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较 危险，尽量不要夜间赶路。
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