成都春熙路附近酒店高新区乐在设计公司怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-18 15:20 标签： 成都春熙路频现人妖
　　图：成都开航旧金山独家内幕
就像一场恋爱长跑
　　“Where is chengdu？”是美女陈杨最怕听到这么一句话。做为成都双流机场股份有限公司航空市场部科长，陈杨每当在对外推介的场合听到这句话的时候，她总会把嘴角的弧线再往上提，打开随身携带的ppt，不厌其烦的对外宾说：“This is chengdu······”就是在这一句句“Where is chengdu？”和“This is chengdu。”的切磋对话中，成都迎来了法兰克福航线、伦敦航线，以及即将开通的旧金山航线。当然，这之中难度系数最高就要属旧金山航线，用陈杨的话说，从初次邂逅，到主动追求，再到最后的花开结果，成都与美国的结缘就像一场恋爱长跑。
　　成都与美国初次邂逅，源于2012年那场为期三天的第十届亚洲航线发展大会。虽然这只是成都第一次承办国际级的航线大会，但是却吸引了来自全球90家航空公司和250家机场的663位代表汇聚一堂，这之中也包括美联航的身影。
　　“一切都像一场‘非诚勿扰’，让美联航与成都迅速看对眼。”陈杨回忆道。在那场大会上，毕业于英国伦敦政治经济学院的陈杨身兼翻译、接待、市场等数职，忙得不可开交，但是攻关美联航仍是她工作的重中之重。“我们之前拿到一个数据，尽管成都没有直航美国的航线，但是整个2012年到访四川的美国商旅客人总数将超20万，同比增长43.2%，并且每一年都将会保持高增长。”陈杨说，这样的数字让成都机场看到了开通美国航线的必要性。光是郎有情不行，妹也要有意。有一个细节让陈杨记得格外清楚，“仅闭幕当天成都便与美联航单独碰头三次，而且当时美联航大中华区及韩国董事总经理戴亚斯还说了一句话：我们近期计划开通一条通往中国中西部城市的航线，成都最有可能。”
　　这样一句话让陈扬觉得成都直航美国，相当“有戏”！
　　虽然成都的魅力已经打动美联航亚太区的负责人，但是开航成都，最终能够“拍板”的还在其美国总部。于是亚航会闭幕没多久，成都机场决定乘胜追击，日，由机场领导亲自带队前往美国陌生拜访，向美联航发起猛烈的“追求”攻势，陈杨也在这场“求婚大作战”中扮演着关键角色。
　　“Where is chengdu？”一见面，来自美联航网络规划部的peter便抛出这样一个尴尬话题，“除了熊猫，美国人压根都不知道成都是座怎样的城市。”现在回想起来，陈扬觉得当时的经历可笑又有趣：“还好，我们‘脸皮厚’，不紧不慢的打开ppt，把成都的地理位置、经济发展、政府支持、市场机遇，以及旅游、留学、商务数据一一呈现，开始第一次追求。”
　　当然，成都机场市场部还使出了一个小妙招，试图引发美方的共鸣。“美国的航线布局都是为了打造航空枢纽，而美国在中西部的航空枢纽是发展得最好的，比如丹佛、达拉斯，而成都正好也处于中国的中西部，于是我们从相同的地理位置突破，告诉他们中国的潜在发展在西部，西部的发展重点就在成都。”
　　就这样，在ppt演示结束后，刚才还对成都一头雾水的peter兴奋的告诉陈杨：“You open my mind。（你打开了我的视野）”
　　其实，美联航此前早就放出风，想在中国中西部开一条直通美国的航线，因此美联航的追求者可谓众多。武汉、重庆、昆明、南京……这些城市都在成都的“情敌”名单中，虽然部分城市由市长亲自带队拜访美联航，但是成都却是率先出击的一位，诚意十足。在2012年第一次陌生拜访留下好印象后，双流机场开始积极邀约美联航相关代表前来成都考察。
　　“我们去了春熙路、大熊猫基地、兰桂坊、还有高新区，我会告诉他们这里以前是什么样子，而现在又是什么样子，有哪些美国企业已经在成都安家落户。”为了当好导游工作，陈杨会去图书馆查阅老成都资料，去相关政府部门拿取新成都数据，而成都的一切都让美联航方面感动吃惊：“以前他们只知道北京、上海和香港，但是来了成都之后，他们终于知道中国中西部还藏着这么一座繁华，而且拥有完善配套设施的城市！”
　　留下好观感后，四川省机场集团董事长决定乘胜追击，于日亲自带队赴美“跑市场”，美联航开航成都一事已经八九不离十，开航地选择为旧金山。
　　虽然已经八九不离十，但是陈杨的心中却依旧惴惴不安。原来，此前美联航曾计划开通广州至旧金山航线，在即将开航的前夕，该条航线由于某些因素一直被搁置。“机场领导高度重视，怕重蹈覆辙，况且还有这么多竞争者，因此只有抓紧时间把细节敲定下来。”回忆到这一段的时候，陈杨语速明显加快。
　　“我们基本上是美联航提到的任何问题，我们都会第一时间去解决，当然我们不会一味让步，我们只会利用成都人的睿智和诚意来促进航线顺利开通。”陈杨说。在此基础上，为了满足外航的要求，双流机场也积极做着调整和准备。比如以前以前的贵宾室太小，李伟董事长亲自抓设计，在国际区设立了新贵宾室；为了让外国游客有归属感，特意将星巴克引进至T1航站楼。
　　2013年下半年，一封邮件出现在陈杨电脑里，在一连串英文的背后，其大意指出美联航开航成都至旧金山航线一事已经“铁板钉钉”。“我当时高兴惨了，有种梦想照进现实的感觉，整个办公司的人都在一起鼓掌欢呼，我眼泪花都包起了。”陈扬兴奋的表示。
　　本周三，美联航将正式开通成都直飞旧金山航线，这条航线将在成都和旧金山两地搭建一座桥，将成都和美国的距离缩短为14个小时。而两地的经贸、文化、旅游，甚至更多，则会在这座“鹊桥”上相知相遇，激荡出新火花。作为这座桥梁的缔造者之一，眼见着开航的日子越来越近，陈杨说不出的高兴，她说：“我现在用筹备婚礼的心情，去筹划着周三的开航仪式。”就算直航开通，陈杨身上的担子可一点也没减轻。由于国外航空公司上班时间都在半夜，于是，她每天仍然会摸黑起床收发邮件，接听电话，然后第二天顶着黑眼圈去上班。陈杨乐在其中，因为做为一位土生土长的成都人，向全球推介成都是她的义务，更是她的“成都梦”。而更令她欣慰的是，在一些国际推介会场合，已经很少有人会去问她“where is chengdu？”
　　接下来，成都机场还将围绕“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络布局规划，积极推进非洲、俄罗斯等国际远程航线的市场开发与航空公司引进工作，继续培育现有国际地区航线，实现国际中转量的不断提升，坚定地向着国家级国际航空枢纽迈进。
　　【作者：《华西都市报》记者胡镪文，欢迎关注：胡言攀行（公众微信号：huyanpanxing）】（
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