发生交通事故，对方全责，出租车司机,车主,出租车公司,保险公司谁是被告_百度知道
发生交通事故，对方全责，出租车司机,车主,出租车公司,保险公司谁是被告
出租车车主，分别是出租车司机，但是现在出生了四名候选被告，交警认定对方全责，我的车和一辆出租车发生碰撞上个月发生通事故。我应该告谁呢，出租车挂靠的出租车公司和该车保险公司
我有更好的答案
起诉出租车公司和保险公司就就可以，四方都诉了，如不放心一般情况i下
出租车公司。告主体。
一般情况下是4个都起诉的，都有连带责任的
其他类似问题
为您推荐：
出租车司机的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁　　出租车司机最愁什么？是份子钱太多，还是油价太贵，或是马路太堵？　　但杭州的司机沈师傅却正面临一场关于车辆所有权的官司，他又气愤又想不明白，自己花钱买的车，交了各种手续的钱，10几年来每个月还要上交不菲的“管理费”，可现在公司一脚将他踢开，连车也不是他的了。　　所有权的问题，显然触碰到了司机们最根本的痛楚。　　这起案件在杭州市上城区人民法院开庭审理，当庭座无虚席，旁听席下面满满当当都和沈师傅一样的出租车司机，他们也和出租车公司有着类似的纠纷。关心着法院能给一个怎样的判决。　　　　合同到期后 出租车司机被公司一脚踢开　　1998年，沈师傅与杭州某出租车公司年签订了《一次性全额承包合同》，合同中约定：沈师傅自愿承包客运车一辆，购车款（包括各项税费）、经营权证费等一切费用由沈师傅支付，车辆所有权也归沈师傅所有，沈师傅则每月向公司缴纳管理费，公司负责办理相关手续，合同期限为十年。　　沈师傅依约支付了所有费用后，公司以其名义通过竞买获得客运车辆经营权，双方履行上述合同。期间，车辆的重置费等费用均是由沈师傅支付的。　　2008年，因政策性奖励，该车经营权延长5年，至2013年4月。　　2009年，杭州市交通局发布了《杭州市客运出租汽车经营权到期考核奖励办法》的通知，规定单车考核达到一定分数，将奖励一定的经营期限，以月为单位，合格分有8个月，满分就是12个月。　　并且这个考核是一年一考，累计为经营权再配置期限。沈师傅说，根据他的车的考核情况，应再延长3年10个月。但2013年4月，公司以双方合同期届满为由，暂扣该车辆。　　沈师傅既失了业，连当初自己花钱买的车也拿不到了。他将出租车公司告上法庭，希望拿回车辆的所有权，并能够继续开车。　　司机：交通部门延长了经营期限 为什么我不能继续开？　　公司：想继续合同 要重新谈价码　　双方争论的第一个点是，车到底该不该由沈师傅继续开。　　沈师傅认为，双方合同的期限与经营权存续的期限应完全一致。其与公司名为“承包”，实为“挂靠”。既然交通部门奖励了3年10个月的经营期限，那么就应该由自己继续享用。“只要这车有经营权，那么就应该包给我，费用也按照原来的合同来”，沈师傅认为，这是对原来合同的一种延续。　　而出租车公司则认为，双方合同期限已满，经营权的主体是公司，并非沈师傅个人。虽然根据交通部门的规定，沈师傅有权继续承包该车辆，但有权不代表就一定要包给你。　　“新的合同是建立在双方达成新的合意的基础上，是否再由沈师傅承包，怎么承包，都是可以谈的。但既然双方现就承包费问题无法达成合意，那么双方的合同关系就不再继续了。”　　但如果按出租车公司的说法，就形成了一个对司机很尴尬的结果：哪怕你考核分值再高，经营期限再延长，只要和公司谈不拢，就不能继续开车，而公司就这时候就可以提出更严苛的承包费用。　　到底如何认定，双方各执一词。　　出租车所有权不明晰 导致经营期限的归属成争议　　事实上，之所以造成这一争议，也和出租车所有权不明晰有关。　　《杭州市客运出租汽车经营权到期考核奖励办法》于日起执行，里面提到：出租汽车经营权到期再配置是指以单车服务质量考核为依据，核定出租汽车原经营权到期后可以延续使用的经营权期。在经营权核定的期限内一年一考，一车一考，当年确定考核结果。经营权核定期满后逐年考核的累计期限为经营权再配置期限。　　出租车经营者通过合法手段，在政府部门获得营运权，也就是炙手可热的“出租车牌照”，所以交通部门的考核奖励，针对的是这辆车，这张牌照，给你延长经营期限。但在一张牌照背后，则存在着诸多复杂的承包、雇佣关系，2009年的《办法》没有针对这些细节作出规定。　　杭州出租车的历史　　杭州的出租车起步于上世纪80年代初。1983年和1984年中央两个“1号”文件下达，明确可以“多家经营、多种经营”，允许城乡个人或联户购置机动车从事运输。1984年，杭州市第一辆个体出租车加入了出租车经营队伍。　　当时申请出租车营运权并不复杂，但由于人民普遍不富裕，大部分人还拿不出钱来买车。　　到了上世纪90年代，杭州的出租车数量已经有了井喷式的增长。1994年，杭州有3675辆出租车，已经达到了现在的一半。当年，杭州在市区暂停投放出租车，这也造成了私牌价格的热炒，一张牌照最高曾达到过80万元。　　两年后，杭州又开了投放出租车的口子，但加了不少条框来限制。当时，竞买出租车经营权时，政策不允许个人作为经营者，不能竞拍出租车经营权，只有公司有资格。所以，个人出资金，公司出资格，成了一种常见的办法。双方签订合同，约定在经营权期限内由个人承包该车辆，每月向公司缴纳管理费。　　2003年，杭州通过摇号的方式，放过一批营运证，当时价格统一为一辆车15年期16万元。　　目前，杭州有超过8000辆出租车，其中名义上1000多辆是个体经营，是他都是公司经营。但实际上，这种挂靠的形式比较普遍。另外还有个人转包给个人的形式，如车主开白班，雇一个人开夜班。　　历史问题造成现实争议 法院表示若调解不成将于近日判决　　沈师傅以及他的不少司机朋友们，都是在90年代后期开的出租，也就是采用的“个人出钱，公司出资格”的办法。到了今天，当年与出租车公司签订的合同到期了，车的归属就成了问题。　　一般人看来，既然车是司机出钱买的，那么即便失去了出租车经营权，车也该归司机。但由于当时一切手续都是出租车公司去办的，且这车买来就是作为出租车来使用，就造成车辆行驶证是在公司名下的。出租车公司以此为依据，说车辆应该归公司。　　在后来司机与出租车公司签订的合同中，一般都有“XX年之后车辆归司机所有”这样的条款，这样即便合同终止，司机也可以带着车再找新的挂靠东家。但沈师傅以及不少司机当时的合同中，并没有这样的保护。　　如今，出租车所有权和经营权，到底归公司还是归个人，争议很大。目前法院正在对沈师傅和出租车公司进行调解，如果调解成功，或许可以为此类问题的解决提供一个样本。如果调解不成，则将于近期宣判。　　作者：陈少思 尚法商务用车，自驾游用车，长租短租，一日起租，价格低廉欢迎来电
一个人9152
长短途货运、搬家、代驾、另有五菱宏光s1.5豪华面包车出租、旅游、商务...
五年半捷达，车况良好。需要电话。
想大包安阳市区出租车一辆，车况良好，不超过4年.
正时达运输有限公司公司成立于2014年9月，是一家以“节能减排，低碳出...
一个电话随叫随到，方便快捷。看着安心坐着放心。全天候服务
本人招聘安阳市出租车司机车况两年其他面议
认真可靠爱惜车，有责任心者优先
安阳正时达货的公司简介安阳正时达城市货的公司是经政府部门批准成立的以货...
车找人，每天早上六点左右滑县至郑州，每日一般，天天有车，留固，枣村，上...
留古小寨跑车刘
创业 投资 加盟的好项目——正时达货运出租车政府大力支持的好项目——...
人带北京绅宝 d20车一辆求职需要的联系
鑫缘婚车___为鹤壁第一家自有敞篷跑车数量，白/黄/黑大黄蜂，白色野马...
正时达城市货的是一个以出租车形式的货运出租车，是安阳唯一一家政府号召，...
正时达0372
安阳正时达运输有限公司区域：龙安 地址：文明大道与铁西路交叉口东南交 ...
买车加盟带车加盟组公司车免费提供货源，让您轻轻松松挣到钱。
正时达货的所有车辆GPS定位，保证随时查询到货物的位置。
安阳正时达运输有限公司
安阳正时达城市货运出租车，你买车，我有货，让你轻轻松松赚到钱。
想找个开出租车夜班的活
f。随着新世纪的发展和自己的需求，人们对学车的要求越来越多，更多的人学...
安阳正时达出租大小单排拉货车
正时达运输有限公司
安阳正时达运输有限公司，是经政府部门批准成立的以货运出租车模式运营的专...
安阳正时达运输有限公司
安阳正时达城市货的公司是经政府部门批准成立的以货运出租车模式运营的专业...
安阳正时达运输有限公司
出售2004年徐工20吨吊车，三节主臂，一节副臂，五个操作杆，单位车，...
出租3，5吨4,5吨7吨叉车。
今晚9.30林州到安阳，需要出租联系，30每人
走亲访友，长，短途出租
刚买的新车，因个人业余时间比较多，特带车求，可以跑长途，低于出租车的价...
十年驾驶经验，想租辆出租车
长期对外包车，租车拉人拉货
配备呼吸机，氧气，吸痰桶。防震担架车，重病，病危，转院，可根据病人情况...
幸福小女人854
练车带人，出租车的价格，保姆车的待遇。实在是您居家旅行，出门办事必备啊...
本人想承包一辆1到2年的出租车，要求车况好。有意者请联系1356908...
大象无形908
本人想租一辆出租车，白班，价格可商量，非诚勿扰！
跃进帅虎、可以拉10吨、长短途、搬家、代驾、另有五菱宏光S豪华面包车出...
安阳出租车介绍：
58同城安阳出租车频道为您提供安阳出租车公司,安阳出租车对班司机信息，在此有大量安阳出租车公司,安阳出租车对班信息供您选择，您可以免费查看和发布安阳出租车相关服务信息。感谢您选择安阳出租车服务平台。有疑问请。手机访问触屏版,极速版。
安阳出租车全部商圈：
租车公司品牌
安阳出租车周边城市：
出租车- 热门城市：
58同城致力于保护您的隐私！只会有我们专业的客服和推荐商家与您联系，请放心填写！
客服热线：400-
我们期待您的来电！重磅！今后萧山出租车司机还要向公司上交份子钱吗？出租车怎么转让？答案都在这里了_萧山网-爱微帮
&& &&& 重磅！今后萧山出租车司机还要向公司上交份…
　　近日，《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见（征求意见稿）》正式发布，杭州全市的出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金、实行经营权无偿有期限管理、期满后优先再配置给服务质量优良的经营者，以及放开出租车总量和价格管控、改善出租车司机待遇、清理规范经营关系、成立国有出租车服务管理公司等内容出笼，一石激起千层浪，各界反响不一而足。出租车行业“垄断经营”这块“蛋糕”，真真切切地要动一动了。 萧山出租车行业在改革的激流中，将何去何从？改革后，广大司机最关心的份子钱到底要不要上交公司，这个答案有了！萧山出租车现状以及存在问题　萧山现有客运出租车878辆 2/3属于企业　　萧山出租汽车行业从上个世纪80年代发展至今，共有客运出租汽车878辆。其中属于16家企业的有595辆，个体户283辆。从业人员2000余人，其中萧山本地籍占80%以上。　　第一批出租车为上世纪经过行政审批取得经营权的出租汽车，共有478辆（个体283辆，企业195辆）。当时未定期限。2009年区政府发文核定经营期限15年（按在用车辆法定报废期满起计算），并一次性收取有偿使用费0.3万元。　　第二批为2001年1月公开竞拍投放给企业的出租车200辆。经营权使用期限10年，一次性缴纳有偿使用费20万元。　　第三批为近年向出租车企业投放的200辆。2009年7月通过拍卖和招标投放5年期出租车100辆，有偿使用费每年2万元；2013年招标投放5年期出租车100辆，有偿使用费每年1万元；2014年，收回经营期满的100辆经营权以招标方式重新配置，有偿使用费每年0.5万元，其中30辆无障碍出租车每年0.2万元。　　第一、二两批出租车中，有674辆响应政府迎接休博会号召，参加了2005年的升级改造，获得5年、7年的经营期限奖励。这两批出租车多属于企业，“买断”“挂靠”“半买断”现象比较普遍。第三批出租车均实行“公车公营”，经营权与车辆所有权为企业所有。　　存在层层转包现象 司机收入被摊薄　　传统出租车体制下，出租车公司或个人从政府手中购买到出租车经营权，然后把以低于市场价格团购的出租车，以高于市场的价格卖给出租车司机，并按月向出租车司机收取管理费（俗称“份子钱”）。出租车公司的支出主要是购买经营权的费用，以及日常经营管理成本，通过收取出租车司机的“份子钱”，获得利润。　　这种局面的形成，源于出租车经营权、车辆总量和价格都属于管控模式，获得出租车的公司或个人便借此搞起了垄断经营，从而获取垄断利润。　　据了解，目前的出租车可以分全买断、承包、挂靠、个体经营等模式，企业自主经营的车辆仅占少数，造成出租车行业经营模式复杂、产权关系不清，大约四分之三的出租车都存在着层层转包的情况，也就是常说的“二老板”。而一线驾驶员的利润空间被摊薄。同时，出租车供应不足且服务质量不高，公众也成为事实上的受害者。破冰前行 萧山拟定五大方面改革内容 我区出租车行业改革在几年前就开始采取了一系列措施，并取得了一定的成效。主要表现在经营权期限上，实行有限期使用制度，实现了管理并轨。对使用期满的经营权收回再配置；在经营权归属上，大力推进“公车公营”，2009年起投放的出租汽车权属清晰；在有偿使用费上，朝着最终取消收费的目标，逐次降低收费标准；在经营权集约化上，引导经营主体通过收购股权或经营权等方式实现规模经营，近年已有多家企业实施了并购；在经营关系上，及时调解处理企业内部“买断”、“挂靠”纠纷，化解矛盾。目前我区整个出租车行业除振辉集团萧山客运旅游有限公司经营权权属纠纷尖锐外，其余经营关系比较稳定。相对于杭州主城区，我区出租汽车行业总体和谐，矛盾较小。　　 杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见征求后，我区拟定客运出租车改革的主要内容包括经营权清理确权、经营权实行无偿有期限使用、整合国企平台、建立经营权交易平台、改革价格机制等五大方面。而其中的停止收取经营权有偿使用金、经营权和车辆产权归实际出资人，则是此次出租车改革最大的重点、亮点，也是可能引起最大阻力和反弹的痛点、难点。经营权清理确权范围　 我区的出租车经营权清理确权范围包括，第一批经营权属于企业的195辆出租车，第二批经营权拍卖给企业的200辆出租车。这两批出租车经营权名义上属于企业，但需要进行清理。据初步清理，其中买断的341辆，挂靠的40辆、半买断的1辆，完全属于企业的11辆，未明2辆。　　确权的方式是，对经营权归属不清，一方或双方提出请求的，由管理部门进行确权。存在挂靠、买断的，一律把经营权确权给出资人，半买断的通过支付对价明确权利人。　　出租车确权其实就是规范经营关系。确权后，允许将出租车的经营权和车辆产权确认登记为个人。将会在《经营权证》和《机动车行驶证》上登记为个人名字。车辆《道路运输证》上登记的经营者名称是与该车签订服务管理合同的出租车服务管理公司名称，在备注栏中注明个人姓名。　　确权后如何处置？据介绍，确权后的权利人可以自主选择继续留在原企业，变更原有的挂靠、买断、半买断关系，也可以转让、入股、加入国有出租车服务管理公司。明确后发放新的《客运出租汽车经营权证》。对配合完成清理确权的企业，按经营权挂靠和买断关系数量的30%、半买断数量的15%，奖励新增经营权指标，对企业损失进行补偿。经营权无偿而有期限使用　 我区出租车经营权无偿而有期限使用完成按照杭州市统一行动。杭州市的改革方案是自日起，停止收取有偿使用金。以上述日期为基准，退还一次性收取的有偿使用金余额。　　而实行经营权有期限制度则是将新增或再配置经营权的一轮期限改为6年，期限届满后以服务质量信誉考核为主要依据进行再配置。　　可以预想，改革之后，出租车公司无需从政府手中购买经营权，这使得他们再也没有理由从出租车司机那里收取“份子钱”（以前挂靠在出租车公司名下的出租车司机，如果选择继续留在公司，就成为公司的正式员工，每月按合同规定完成一定的工作量，领取一定标准的工资）。拥有自己的车辆并自主经营的个体出租车司机，也无需从政府手中购买经营权，而只需依法缴纳税款，收入可望明显提高。整合国企平台　 杭州主城区将分别以城投、商旅集团牵头，整合成立两大国有集团公司，并组建国有接受确权后出租汽车托管业务的出租车服务管理公司。　　由于我区出租汽车行业规模不大，我区不准备整合国有出租汽车企业。同时，计划以交投集团萧山长运公司的子公司萧山长运出租车公司为班底，建立国有出租汽车管理服务平台。或直接由长运出租车公司承担托管公司的职能。建立经营权交易平台　 为防止经营权私下炒卖，也为国企平台兼并收购开通公开、合法渠道，杭州市将建立经营权交易平台。我区出租汽车经营权交易平台拟由区公共资源交易中心承担。　改革价格机制　 杭州市将“建立科学、灵活的出租车运价调整机制，逐步从政府定价过渡到市场调节价”。　　我区出租汽车运价机制改革工作，应由区物价局与市物价局衔接后，提出我区出租车价格形成机制改革的具体意见和工作方案。相关疑惑解答，都在这里
改革后出租车定位有何变化？　　出租车定位关系到行业发展方向和管理政策导向。一直以来将出租车行业作为城市公共交通的组成部分，出租车的发展规划、运价制定、燃油补贴等政策都与定位紧密关联，这也是导致出租车供需关系失衡，形成“打的难”问题的原因之一。改期意见提出，将出租车行业的定位调整为：出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分和公共交通的重要补充，为人民群众提供个性化运输服务。　　多元市场主体有什么意义？　　建立多元市场主体的中心意义就是解决出租车市场准入的问题。主要是支持社会力量从事出租车经营、发展预约出租车企业（平台）和出租车服务管理公司等经营主体。　　据介绍，初步考虑是引入国内著名出租车品牌企业和资金实力雄厚、能够规模化经营的企业。具体条件和运力投入办法，尚未成型。　　为什么新的经营权期限为六年？　　据介绍，一是考虑经营权期限与车辆使用周期相近，以保证出租车车容车况。目前出租车的行驶里程约为12万公里每年，车辆更新周期一般为5年，随着出租车网络接单量的上升，未来单车行驶里程会略有下降。二是符合《浙江省道路运输条例》关于出租车经营期限最长不超过8年的规定。　　经营权到期如何处理？　　经营权期满后，以服务质量考核的结果为主要依据，决定是否给予新一轮再配置，符合条件的再配置新一轮6年经营期，不符合的收回经营权。　　怎样进行出租车转让交易　　出租车转让实际是其经营权转让，这种转让是合理合法的。主要是因为，目前杭州市规章规定，通过竞价获得的出租车经营权是允许转让的；可以通过收购出租车企业，获得该企业相应的经营权；行业多年来存在私下买卖出租车经营权的情况，并以挂靠、买断的方式存在；允许出租车驾驶员通过公开合法途径获得出租车经营权。取得出租车受让方资格的条件：一是取得《出租车从业资格证》的驾驶员；二是取得出租车经营主体许可资质的单位；三是国内著名出租车品牌企业和资金实力雄厚、能够规模化经营的企业，具体规定另行规定。
点击展开全文
萧山网是萧山惟一拥有新闻采编发布权的综合性门户网站，是萧山人了解本地信息、萧山区外了解萧山的最佳平台，也是萧山第四媒体；坚持新闻立网、服务强网、商业兴网、人气聚网。
您的【关注和订阅】是作者不断前行的动力
本站文章来自网友的提交收录，如需删除可发送邮件到 bang＠ 或联系QQ ，
(C)2014&&版权所有&&&|&&&
京ICP备号-2&&&&京公网安备34