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中共广东省广晟资产经营有限公司党委关于巡视整改情况的通报
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根据省委统一部署，日至4月23日，省委第三巡视组对广晟公司进行了巡视。日，省委巡视组向广晟公司反馈了巡视意见。按照党务公开原则和巡视工作有关要求，现将巡视整改情况予以公布。一、坚决把巡视整改工作作为重大政治任务抓紧抓实（一）认真学习、深刻反思，统一思想认识。省委巡视组反馈巡视意见后，公司党委先后3次组织专题学习，认真学习领会习近平总书记系列重要讲话、十八届中央纪委四次、五次全会、省委十一届三次全会和胡春华同志有关讲话精神，深刻认识中央全面从严治党的重大部署和坚定决心，切实增强抓好整改的思想自觉和行动自觉。公司党委领导班子一致认为，省委开展的巡视检查，既是对广晟公司工作的“把脉会诊”，也是对广晟系统干部的“健康体检”，更是公司革除积弊、轻装上阵，重构良好政治生态，促进企业健康持续发展的重要契机。巡视指出的问题抓得准、看得深，一针见血、点到要害，反映出公司党委对党风廉政建设和反腐败斗争形势的严峻性和复杂性认识不足、重视不够、措施不力，导致在制度机制上有缺陷，监督管理上有漏洞，一些领域腐败问题多发频发，教训十分深刻。省委巡视组提出的整改意见和建议中肯深刻，鲜明具体，完全切合广晟的实际，是指导公司加强党风廉政建设和反腐败工作的重要指导意见。通过学习和反思，进一步深化了对公司当前党风廉政建设和反腐败工作重要性和紧迫性的认识，明确要把巡视整改作为当前和今后一段时期的重大政治任务抓紧抓实。要求各级领导班子和党员领导干部要认清形势、端正态度、敢于担当、迅速行动，把巡视整改作为从严治企的重要抓手，以壮士断腕、刮骨疗毒、猛药去疴的决心和勇气坚决彻底整改，以实际成效向省委和广大干部员工交出一份满意的答卷。（二）切实履行好主体责任，加强组织领导。在巡视意见反馈的当天，公司党委立即召开了会议，逐条逐句梳理分解巡视意见，专题研究部署整改工作。一是成立整改工作领导机构。公司党委率先扛起主体责任，成立了由公司党委书记任组长、两名党委副书记为副组长、其他党委委员为成员的巡视整改工作领导小组，下设7个整改工作组，分别由党委班子成员牵头，具体负责专项和分管领域的整改工作，形成了领导挂牌督办、职能部门牵头整改、责任单位具体落实、领导小组办公室协调督办的整改责任体系。二是制定方案，落实整改责任。先后3次召开专题党委会进行研究，制定下发了《广晟公司党委关于落实省委巡视反馈意见的整改工作方案》及任务分解表，确定了3个方面16个问题共59项整改措施，每项整改任务都明确了整改目标、时限、牵头领导和责任单位。三是强化跟踪督办。整改期间，公司党委先后7次召开会议进行研究，并将巡视整改工作作为每周党政联席会议的重中之重，统筹协调、督促检查，及时解决工作中遇到的问题。（三）强化压力传导，统筹协同推进。一是层层动员部署，分解任务措施。先后2次召开公司整改工作专题会，及时将整改任务传达到相关责任单位和部门，确保整改措施和要求落实到生产经营的各个环节，使全公司上下真实感受到整改的压力和责任。二是签领责任书，立下军令状。公司主要领导代表公司党委，向11家责任单位和部门负责人发出24份核查整改督办通知书，就巡视反馈意见中涉及的41个问题及时进行了督办。三是及时对违纪违规情况进行曝光，发挥警示作用。整改期间对23起违纪事件42名责任人进行了执纪问责，并在公司范围内进行了通报，有效形成了震慑。四是立查立改，从群众关注的私设小金库、收送红包礼金、违规发放福利、超标准用车用房和公务接待、摊派费用、违规选人用人上切入，迅速开展专项治理和整治，让干部员工在短时间内看到成效，增强整改的信心。五是把公司的专项整改和各单位开展的自查自纠相结合，构建上下联动、齐抓共改的工作格局，形成整改工作合力。截至目前，公司共查找出生产经营和党风廉政建设上的各种风险隐患点324条。
胡春华主持召开省委常委会议 深入学习宣传贯彻习近平总书记“七一”重要讲话
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广东各地陆续出台政策，探索构建亲清的政商关系 划出政商交往尺度 还市场以本来面目
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&&&&&&&&粤ICP备号中国高校校企资产超3000亿 北大清华最土豪|校办企业资产|中国高校|高校腐败问题_新浪新闻
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中国高校校企资产超3000亿 北大清华最土豪
　　中国高校的校办企业资产监管问题，随着高校反腐的深入，逐渐进入了公众视野。
　　不久前教育部科技发展中心等部门发布的《2012年度中国高等学校校办产业统计报告》(以下简称《统计报告》)显示，截至2012年年末，全国489所高校3478个校办企业的资产总额为3190.26亿元，相比2011年增长11.63%。
　　虽然总资产超过3000亿元，但《统计报告》显示，高校产业资产规模非常不均匀，排名前20位的高校资产总额就高达2500多亿元，其中两大顶尖学府北京大学和清华大学的校办产业资产已分别高达近千亿元和超700亿元。
　　《中国经营报(微博)》记者了解到，由于校办企业的产权归属和管理模式均不清晰，目前很多高校的校办企业高管都由高校领导兼任，这不仅有违教育部“校企各自独立”的要求，更有悖《企业国有资产法》的规定。业内人士称，产权的问题、人事的模糊都可能成为高校腐败问题的温床。
　　庞大的校产
　　教育部科技发展中心、中国高校校办产业协会最新发布的《统计报告》显示，截至2012年年末，3478个校办企业中上市公司共计30家；此外，高校已成立的资产公司有222家，占参加统计高校的45.4%；校办产业职工总计47.74万人(学校事业编制人员23640人)。
　　据了解，高校的资产管理公司一般都是由高校一家出资、唯一代表学校对投资企业行使出资人权利的机构。
　　以中国人民大学为例，2007年4月中国人民大学资产经营管理公司(以下简称“人大资产管理公司”)在原人大世纪科技发展有限公司的基础上组建成立，目前人大资产管理公司拥有6家全资子公司，另参股了5家公司。《统计报告》显示，2012年人大的校办产业资产总额为9.74亿元，在教育部直属高校中排名第25名。
　　不过与排名第一的北大、排名第二的清华相比，人大的校办企业只能算“小儿科”。
　　《统计报告》显示，2012年北大校企产业高达969.4亿元，其资产公司――北大资产经营有限公司旗下的北大方正、北大青鸟、北大未名和北大科技园等已成为具有相当规模的高科技企业，涉及信息、制药、化工、环保、房地产和高科技孵化等多个领域。
　　2012年清华大学的校办产业资产总额为705.74亿元，其资产公司――清华控股有限公司投资有3家上市公司、20余家控股公司和近20家参股公司，涉及信息技术、能源环保、生命科技和科技服务与知识产业等领域。
　　“忙碌”的高管
　　按照教育部的相关规定，高校资产公司必须在资产、管理等方面与学校划分清楚，真正起到设立“防火墙”的作用。据了解，从2007年高校开始陆续成立资产管理公司以来，教育部一直对校级领导在资产管理公司任职问题较为关注。
　　按照2006年《教育部关于高校产业规范化建设中组建高校资产经营有限公司的若干意见》的规定，高校向高校资产公司派出董事会和监事会成员，高校与高校资产公司应实行人员、资产、财务分开，机构、业务独立，各自独立核算、独立承担责任和风险。2009年，教育部在《关于做好2009年度直属高校产业工作的意见》中明确规定：各校分管产业工作的校级领导可以担任学校资产公司董事长，其他校级领导原则上应逐步撤出在资产公司的兼职。
　　不过记者发现，包括人大、北大、中山大学在内的多所高校，校办企业的负责人员多有校级领导层的身影。
　　2012年2月的工商登记信息显示，人大资产管理公司的副董事长分别为人民大学副校长查显友和校长助理黎玖高，总经理关伟同时也是学校产业管理处处长。工商部门2013年9月的登记信息显示，中国人民大学出版社有限公司的董事长则是不久前从副校长刚刚上任常务副校长的王利明。
　　2013年6月工商部门的登记信息显示，北大资产经营有限公司的董事长、总经理均为北大校长助理黄桂田，董事之一的闫敏为北大总会计师。此外，中山大学下属的广州中大控股有限公司的董事长为学校的副校长魏明海。
　　截至记者发稿，上述职务信息未在工商部门显示有变动的记录。
　　北京市辽海律师事务所高级律师谷辽海认为，《企业国有资产法》是日起实施的，教育部上述2006年的规章与后来的《企业国有资产法》有冲突，高校资产公司的高管，包括董事长、副董事长、董事、监事、经理或副经理、财务负责人，依法均应由国有资产监督管理部门任命，高校干部同时兼任校办公司高管是普遍现象，可能不容易区分企业经营行为和学校的公务活动，容易导致公司利益转移，影响国有资产的收益，以及学校领导的清廉。
　　产权之忧
　　据了解，组建高校资产管理公司的目的，一方面是代表学校进行股权管理，确保投资型国有经营性资产的保值增值；另一方面，资产管理公司也是转化高校的科技成果的重要阵地。
　　按照1999年《国务院办公厅转发科技部等部门关于促进科技成果转化若干规定的通知》的有关规定，科研机构、高校转化职务科技成果，应当依法对研究开发该项科技成果的职务科技成果完成人和为成果转化做出重要贡献的其他人员给予奖励。其中以技术转让方式将职务科技成果提供给他人实施的，应当从技术转让所取得净收入中提取不低于20%的比例用于一次性奖励。
　　“这个比例实际上太低了，使得科技人员没有积极性，导致科研成果转化率较低。”中国教育科学研究院研究员储朝晖说。
　　2014年1月中旬，北京市出台的《加快推进高等学校科技成果转化和科技协同创新若干意见(试行)》规定，高等学校科技成果转化所获收益可按不少于70%的比例，用于对科技成果完成人和为科技成果转化做出重要贡献的人员进行奖励，支持高等学校科学研究、成果转化和教育教学工作。
　　据了解，目前这项政策覆盖北京所有市属高校，北京地区的其他高校，经教育部、财政部、工信部同意，可以结合实际参照执行。
　　在认同这一上调幅度外，储朝晖认为，北京的这一规定，虽然提高了奖励标准，但实际上只是改变了分配比例，仍然没有解决高校产权不清的问题。
　　“大学是政府办的，相当于学校是政府的下属机构，那么大学举办的产业所获得收益应该都属于国有资产，就不能随便分配收益。过去产权关系一直都是被掩盖、被回避的问题。”储朝晖说。
　　在他看来，高校行政人员和科研人员在企业里兼职，这种双重身份也必然导致产权很难划分开来。“个人腐败是个别化的问题，但高校产权不明晰的问题普遍存在，这是体制问题。高校行政权力不规范，校办企业就是‘扔不掉的奶瓶’。”储朝晖认为，高校产权明晰，一定要放在现代大学制度这个大的框架下才能解决。21世纪教育研究院副院长熊丙奇也认为，缺少了明晰权责、约束权力的过程，高校贪腐才屡禁不止。
（编辑：SN094）
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合作项目（投资总额 8000 万元，长期经营），与湖南省靖州苗族侗族自治县人民政府签订的生活垃圾焚烧及存量垃圾治理投资建设项目（投资总额 7200 万元，项目回购期 5 年），与湖南省岳阳市云溪区人民政府签订的存量垃圾治理投资建设项目（投资总额 6000 万元，项目回购期 5 年）。本次签约合同总金额共计人民币 54200 万元。上述签约项目将对现代环境的盈利状况产生积极影响，并使现代环境在项目运营阶段获得长期稳健的回报。擦！一次签5个环保项目大单，总价达5.42亿（占13年营业收入的30%强。13年收入17.5亿）。环保啊！高大上啊！时髦啊！帅啊！脑中不由浮现出这样一副画面。。。早在12年5月，公司就与“湖南省住建厅”就湘江流域简易生活垃圾填埋场的生态恢复治理项目签订战略合作协议。湖南省从 2012 年开始启动湘江流域 59 座简易生活垃圾填埋场的生态恢复治理，2012 年先行开展5-8 个治理试点项目。12年4月，公司便入选环保部首批19家环保服务业试点名单（其中上市公司4家），将分别针对不同领域开展环保服务试点工作。公司全资子公司湖南现代环境科技有限公司重点开展环境金融服务试点，探索环保项目融资机制。前几天，港灿又在中联办请愿，要求中央与珠海政府协调，拨出香港水域以外孤岛于香港堆放垃圾。。。。。。这些年，环保欠账太多。新一届政府正以实际行动加大对环保治理的投入。相信环保产业充满了大机会我们来研究下现代投资。。。我们都知道，现代投资大股东是隶属于省交通厅的湖南省高速公路建设开发总公司。公司主业是在湖南省境内从事高速公路建设及运营。现拥有长沙至永安、长沙至湘潭、湘潭至耒阳、溆浦至怀化4条高速公路的收费经营权，运营里程338公里。从下图可看到，长沙-湘潭、湘潭-耒阳高速是京港澳高速湖南境内的重要组成部分，长沙-永安高速也位于湖南中心区域，都是好地段啊！此山是我开，此树是我栽！要从此路过，留下买路财！公司三季报主要指标在“道路运输业”33家上市公司来排，处于中间偏上的位置。这里有几个拖指标后腿的因素不可不查。1、溆怀高速刚刚竣工通车，还是个断头路，位置也相对较差，收入较少；2、现代凯莱大酒店开业，开办费、销售费较大；3、溆怀高速及潭耒路改造项目已完工，本期停止利息资本化导致财务费用增加较多。相信随着以上项目步入正轨，相关指标都会得以提升从半年报来看，公司主要子公司、参股公司情况好坏参半，还需进一步跟踪。从走势看，10月22日因公告环保大单涨停，近两日在涨停价上方整理。刚刚步出3年的一个大箱体。截至10月31日收盘，股价6.11元，总市值61.8亿，动态市盈率15.8倍，市净率0.98。三季度末，股东人数7.59万人，比6月末增加900人。新进朱光武（同时为盐田港3股东、五洲交通6股东），龙荣春，周湘勇等个人股东。近年来，现代投资一直以“一主三翼”为公司的发展模式，即在发展高速公路主业的前提下，着力打造以大有期货为基础的金融平台，以安迅投资为基础的财务平台，以现代威保特为基础的主业外实业投资平台。13年年报提出，力争实现主业外营业收入首次超过主营业务收入。公司后续题材众多，如：与湖南唐人神控股投资股份有限公司&、湖南科力远高技术控股有限公司&、南县克明投资有限公司、克明面业股份有限公司&发起设立湖湘银行股份有限公司（暂定名，简称：“湖湘银行”）。五家主要发起人共认购 60%的股份（其中公司占30%）。现审批中。10月28日，公司公告以自有货币资金 20,000 万元，认购怀化农商行10,000 万股，占股份总数的 20%。大金融平台呼之欲出！&公司从垃圾焚烧处理向重金属治理以及土壤修复业务延伸，目前已介入长株潭、衡阳、常宁的一些项目。后续有望继续获取大单。。。。一句话总结：现代投资是一家按公路行业估值的环保股（兼民营银行、期货、担保、小贷、酒店）——而且在公路股中还指标偏上。有没啥不利因素呢？当然！首先，多年来，交通厅都是腐败高发地，假设明天出来一新闻说湖南挖出一窝案，涉及到XXX，俺是一点也不会觉得奇怪滴。这种黑天鹅遇上的概率还蛮高的其次，民营银行、期货、小贷、担保等题材都炒烂了，谁知道最后会不会一地鸡毛而且，这企业本质上还是一国企（虽然省高速总公司只占27.2%股份），呵呵一下最后，环保产业是个好东东，但搞得不好可能就不是第一张图片了，也许是下面这张--------------------------------------------分割线--------------------------------------------附：现代投资(4年10月15日投资者关系活动内容如下：& &&　来访单位：长江证券& &&　1.公司在年报中对2014年工作做出了规划“力争实现主业外营业收入首次超过主营业务收入”，那么对2014年主业外收入的大致结构是怎样的构想& &&　答：公司坚持“一主三翼”的发展格局。主业外发展目前主要还是集中在环保、&期货、担保、小贷及其附属、延伸产业这些领域，包括我们的贸易公司也在其中。& &&　2.日，溆怀高速顺利建成通车，从中报看目前正在工程扫尾阶段，&而且目前已经终止了利息资本化，公司预计溆怀高速何时正式运营通车？由于溆怀高速目前是“断头路”，公司是否会等明年新溆高速开通时，让溆怀高速与之同步投运&？& & 　答：溆怀高速已于2013年底通车。新溆高速开通以后，会给溆怀的车流带来诱增&。& &&　3.公司目前的主要4处路产，除了即将投运的溆怀高速以外，潭耒、长潭和长永上一次大修的时间分别是什么时候，最近3年以内是否有大修计划？& &&　答：潭耒一期日完成，潭耒二期日完成，长潭日完成，长永日完成。最近三年暂无大修计划。& &&　4.除了着力打造主业以外的三翼，公司最近3年在建工程增加较多，包括收购溆怀高速和后续建造工程、潭耒高速提质改造以及实施综合楼工程，负债率上升较快，是否有增发或者配股的计划？& &&　答：近期暂无增发和配股的计划。& &&　5.公司着力打造的三翼，分别涉及了金融、环保和地产行业，同时也制定了《年发展战略规划》，那么4年以后，公司对未来的规模、盈利远景规划，大致如何？& &&　答：高速公路主业发展是提升公司经营业绩，维护公司在资本市场上融资功能是重中之重，主业规模化发展有助于培育公司核心竞争能力。未来五年，公司将抓住湖南省区域经济发展及交通建设的发展良机，进一步做大做强主业，继续探索寻求扩大主业发展空间的途径，以提高高速公路资产比例，提升公司持续经营能力。同时要实现主业外营业收入的大幅增长，经济运行质量稳定提升。& &&　7.现代环保签订的20多亿的湘江土壤修复项目进展情况& &&&&答：湖南现代环境在第七届中博会上与湖南省住建厅就湘江流域存量垃圾治理项目签订了战略合作协议，总体投资约为29亿元，协议所涉59个项目已于2014年被整体纳入湖南省新型城镇化建设“两供两治”范畴，但各项目合同签署及项目实施将根据省政府和省住建厅的统一部署逐步推进。现代投资（14年6月10日投资者关系活动内容如下：& &&　来访单位：兴业证券、中国人保资产管理& &&　1、公司高速公路业务近况：车流量趋势，各项成本变化，未来几年的大修、新建计划等。未来是不是有新的收购和新建路产计划。& & 　答：公司的车流量从各路段观测点流量情况看，今年与去年同期相比，长永高速总体流量有所增长，增长比例在20%以上，长潭和潭耒高速总体流量有所下降，但下降幅度不大，基本在5%以内。从今年头几个月观测点流量来看，受1、2月份节假日小车免费通行影响，车流量略有下降但在后期波动幅度不大，较为稳定。& & 　根据公司提出的强管理、降成本、过紧日子的要求，按照管理成本节约5%、专项工程节约5%的原则，公司加强了对运营成本的控制和管理，从各个方面审核、削减了运营开支，在确保高速公路正常运营的基础上实现成本开支的科学化、合理化和节约化。& & 　去年，公司所辖溆怀高速刚刚建成通车，潭耒提质改造也全面完成，除长永高速的一段以外，其余路段未来几年没有大修计划。目前没有新的收购和新建路产计划。& &&　2、多元发展：公司现有多元化发展现状，未来几年在多元化发展方面是否有其他计划？战略转型或者其他方面的投资？& & 　答：公司确定“资产规模扩张靠主业，营业收入扩张靠‘三翼’”的发展思路。& & 　主业发展上，公司将抓住湖南省区域经济发展及交通建设发展的战略机遇期，在时机成熟时，拟通过定向增发注入成熟路产、收购在建高速公路、投资新建高速公路等三种途径，做大做强主业。& & 　主业外发展主要以加快公司金融平台、财务平台、主业外实业投资平台的构建、完善和升级，切实增强市场占有率和盈利能力，拟将公司现有7家控股子公司逐步整合为金融控股公司、财务投资公司、实业投资公司，走“专业化、规模化”可持续发展之路。控股或参股成立一家民营银行；完成金融控股公司和实业投资公司的组建工作，实现金融平台、实业投资平台的完善和升级；加快公司财务平台的构建，财务投资、财富管理和资产管理业务初具规模，财务平台初具雏形；实现湖南现代环境公司IPO。& &&　3、公司未来分红率是否有提高可能，是否有增发或者其他资金需求？& & 　答：公司的利润分配政策一贯保持稳定性和连续性。公司通过多种平台、多种渠道主动与股东特别是中小股东进行沟通和交流，听取中小股东的意见和诉求，根据公司经营状况、投资规划、长期发展以及外部环境变化等情况调整利润分配政策和现金分红政策，尽量争取并符合“最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的百分之三十”的标准制定分配政策。& & 　公司目前没有增发和其他资金需求。现代投资（000900）于日召开媒体座谈会议& &&　媒体方：中国证券报、证券时报、证券日报、人民日报、新华社、中国经济周刊&、和讯网、香港商报等16家媒体& & 　会议内容：& & 　总经理刘初平介绍了公司的现状。公司是我省交通建设融资投资的一家上市公司&，主业为高速公路的经营与管理，主业外是构建金融平台、财务平台、主业外实业投资平台。目前，拥有长永高速、长潭高速、潭耒高速和溆怀高速，经营公路里程共338公里。公司下辖长沙、潭耒、怀化3家分公司，拥有湖南安迅投资发展有限公司、湖南现代房地产有限公司、大有期货有限公司、现代威保特科技投资有限公司、湖南现代投资资产经营管理有限公司、湖南省安迅担保有限公司、长沙市天心区安迅小额贷款有限公司7家控股子公司，员工2498人。截止日，公司资产规模161亿元。2013年，公司实现营业总收入17.54亿元，营业利润7.2亿元，归属于股东的净利润为5.4亿元，每股收益0.69元。& &&　媒体问答环节& &&　1.和讯网：小额贷款公司能为公司带来多少利润？公司在高速公路产业链上是否有新发展思路？& & 　答：长沙市天心区安迅小额贷款有限公司于日完成注册，12月25日挂牌。成立三个多月来，公司收入和利润均有体现。& & 　公司的发展愿景是：坚持“路为基础，跨业发展，走出湖南”的发展战略，逐步将公司培育成稳健、规范，具有较强核心竞争力和较高成长性的综合型投资控股集团。公司在主营业务产业链上也会积极拓展。& & 　2.中国经济周刊：湖南省“国企30条”出台后，现代投资是否面临新机遇？湖湘银行的想法和措施？企业创新管理成果有哪些？& & 　答：公司一直是省委、省政府和社会各界关心和关注的企业，公司一定会在新的政策形势下经营好、发展好公司。& & 　关于湖湘银行，公司想在银行业方面有所发展，发展的方向也是国家政策鼓励的方向，目前还在筹备阶段，作为主发起人，目前正在进一步与各方衔接。& & 　3.中国证券报：溆怀高速公路车流量多大，或从时间角度多长，能达到盈亏平衡？我们提到主业外收入将首次超过主业，是否有重组并购的大致方向？& & 　答：溆怀高速目前是“断头路”，在新溆高速开通后，预计明年车流量会翻一番。公司无形资产摊销是车流量法，具体到哪一年做到盈亏平衡，还没有办法回答。但是高速公路的特征，从收入角度来看是“前低后高”、从投资角度来看是“前大后小”。& & 　公司到目前为止，没有酝酿并购重组。2014年，公司提出了“力争主业外收入首次超过主营业务收入”的目标，要求所属子公司在业务上要积极拓展和创新，采取切实有效的措施，努力完成年度目标。& & 　4. 证券时报：请介绍现代威保特情况？& & 　答：现代威保特的经营思路：以“投资拉动、长期运营”为根本，以“整装销售、近期效益”为先导，以“高附加值、长期稳健”为模式。现代威保特现在是湖南省科技厅工程技术中心；湖南省城乡生活垃圾处理处置工程技术研究中心依托单位；城乡生活垃圾处理处置工程技术研究中心（筹建）。& & 　5.证券日报：公司内部管理非常规范，发展思路也越来越清晰，想请问公司未来是否考虑股权激励？& & 　答：公司暂未考虑股权激励。& & 　6.湖南日报：主业是否考虑扩张？一线员工收入大概2000出头，是否属实？& & 　答：公司主业扩张将遵循三个原则：政策允许、符合上市公司利益、与投资者愿望一致。& & 　7.红网：公司是个流淌着湖湘文化血液的公司，是如何平衡社会效益和投资者利益？& & 　答：公司在主业的发展上坚持三个一致：上级部门的部署和规定、公司的效益和&发展、投资者的保护。& & 　8.潇湘晨报：省委、省政府是否有回购的思路和想法？大有期货对于湖南省内三家期货公司合并的想法？& & 　答：省委、省政府没有回购的想法，不仅没有，而且要做大做强公司。期货公司重组问题，公司遵循政府为主、部门联动、市场原则。& & 　9.长沙晚报：大有期货的情况，是否会受到总部注资之类的帮助？现代凯莱如何定位及未来市场规划，正式开业时间？若组建银行受阻，公司在金融业扩展有无计划？& & 　答：大有期货目前在省内外有13个营业部，2013年的客户权益日均8亿元，峰值超过10亿，创新业务迈出实质性和突破性的步伐。大有期货传统业务继续开展，创新业务将会有更大的突破。& & 　现代凯莱是如何起好步、开好局的问题，定位好消费群体，6月份完成所有扫尾工程，7月份正式对外营业。现代投资（14年2月24日投资者关系活动内容如下：& &&　来访单位：Luminus Management, 瑞银投资研究& &&　一、公司业务简介以及未来业务发展方向& & 　（一）现代投资股份有限公司是湖南省交通运输系统唯一一家公路上市公司，是湖南省经营高等级公路的重要企业，主营业务为高等级公路的建设、收费和养护。公司修建了湖南省第一条高速公路长永高速公路，并先后收购107国道岳阳专用线、京港澳高速公路长沙至耒阳段收费经营权、湖南省溆怀高速公路建设开发有限公司100%股权。公司下辖长沙、潭耒、怀化3家分公司，经营高速公路338公里，控股湖南现代投资文化传播有限公司、湖南安迅投资发展有限公司、湖南现代房地产有限公司、大有期货有限公司、现代威保特科技投资有限公司、湖南省安迅担保有限公司、湖南现代投资资产经营管理有限公司、长沙市天心区安迅小额贷款有限公司等8家子公司。& &&　（二）公司未来业务发展方向& & 　为谋求企业永续经营，公司积极探索发展方向。未来五年，在主业发展上，公司拟利用湖南省交通建设的战略机遇期，积极做大做强主业，谋求社会效益和企业经济效益最大化。主业外发展上，公司积极实施多元化战略，着力打造公司主业外“三翼”发展平台，至2018年末，拟成功实现金融平台、主业外实业投资平台的完善和升级，公司财务平台构建初具雏形，形成公司核心业务突出的主业外发展格局。& & 　二、对于未来国内、省内高速公路发展的展望& & 　（一）国内高速公路发展展望：国家“十二五”交通运输规划纲要明确提出要按照“适度超前”原则构建综合交通运输体系。国家将全面完善公路网规划，推进国家公路网建设，形成布局合理、层次清晰、功能完善、权责分明的干线公路网络。重点建设国家高速公路网，实施国、省干线公路升级改造。到2015年，国家高速公路网基本建成。同时，根据2013年6月国务院批准的《国家公路网规划（2013年-2030年）》，2030年国家高速公路网总规模约11.8万公里，另规划了1.8万公里的远期展望线，比2004年《国家高速公路网》规划的2020年国家高速公路网的8.5万公里的目标大幅上调3.3万公里。& & 　从目前高速公路网规划目标来看，高速公路建设依然是基础产业中的重点扶持对象，整个行业大环境良好，有持续增长能力，高速公路产业处于成长期，板块价值得到认可。& &&　（二）湖南省高速公路发展展望& & 　“十二五”期间，湖南交通行业总投入规模约4500亿元，其中投入3000亿元建设高速公路6334公里，建成通车4887公里。到2015年，湖南高速公路通车总里程有望达到7298公里，全国排名将由2007年的第17名上升至全国第3。到“十二五”末，湖南省基本建成“六纵六横”高速公路骨架网，全面消除省际断头路，原规划的25个出省通道全部打通，实现全省100%县（市、区）在30分钟内上高速公路，基本形成比较完善的综合交通网络体系。& & 　综上所述，高速公路行业发展当前仍处于战略机遇期。& &&　三、省内公路开发的进度及公司公路开发方面的计划& & 　（一）湖南省高速公路发展& & 　至2013年底，湖南省高速公路通车总里程突破5000公里，2013年实现13条（长浏、凤大、张花、醴茶、怀通、洞新、垄茶、石华、炎汝、岳常、溆怀、长沙绕城高速、京港澳高速长沙连接线）1116公里高速公路建成通车。2013年新增6个出省通道，全省高速公路出省通道增加至21个。& & 　2014年，湖南高速公路建设将投资390亿元，确保澧常、新溆、长韶娄、怀化绕城、炎陵至汝城（扫尾项目）共403公里高速公路建成通车，新开工建设600公里。& & 　（二）公司在高速公路方面的发展规划& & 　高速公路主业发展是提升公司经营业绩，维护公司在资本市场上融资功能的重中之重，主业规模化发展有助于培育公司核心竞争能力。未来五年，公司将抓住湖南省区域经济发展及交通建设的发展良机，进一步做大做强主业，继续探索寻求扩大主业发展空间的途径，以提高高速公路资产比例，提升公司持续经营能力。&现代投资获“全国企业文化示范基地”称号 软实力带来高效益证券日报·中国资本证券网&本报记者 李健君& &&建设经营管理高速公路338公里，公司资产规模达160.9亿元，累计为湖南交通建设融资达185亿元……作为一家立足于湖南本土、为湖南交通建设发展作出了重要贡献的企业，现代投资股份有限公司历经21年的飞速发展，收获了令人瞩目的发展成绩，其以“至诚无息，同欲至胜”为核心价值观的文化体系也得到了社会各界的一致肯定。& &&8月23日，中国企业联合会在长沙召开2014全国企业文化（现代投资）现场会，授予现代投资股份有限公司“全国企业文化示范基地”称号。& &&实施“文化强企”战略：资产规模21年增146倍& &&现代投资创建于日，由湖南省交通运输厅控股，主营高等级公路的养护维修和收费经营业务，是湖南省交通运输系统唯一一家公路上市公司。公司的成立，是湖南高速公路建设投融资的一个全新尝试，湖南由此修建了第一条高速公路——长永高速，实现了零的突破。& &&长期以来，现代投资坚持企业文化建设与业务工作齐头并举、有机融合、相互促进，在经营实践中培育创建了独具个性化特质的“现代”企业文化，引领公司走出了一条文化强企的发展道路。目前，现代投资下辖3家分公司、7家子公司，经营长永、长潭、潭耒、溆怀四条高速公路，并涉及期货、担保、小贷、环保、酒店等领域，探索出了高速公路经营管理的新模式。截至2013年底，现代投资经营的高速公路里程由成立之初的26公里增加至338公里，增长了13倍；资产规模也由成立之初的1.1亿元增至160.9亿元，增长了146倍。& &&全员参与确保“现代”企业文化落地践行& &&现代投资公司董事长宋伟杰在会上介绍，2003年，现代投资提出了“至诚无息，同欲至胜”的核心价值观，并在此基础上形成了以“道法为本，价值报国”为发展使命，以构建“一主三翼”为发展格局，以“路为基础，跨业发展，走出湖南”为发展战略的的一整套价值理念和行为规范。& &&如何确保企业文化落地践行，使其真正成为公司永续发展和蓬勃创新的内生动力？宋伟杰表示，现代投资始终坚持企业与员工的价值需求相契合，实行高层推动和全员参与相结合，制度建设和教育引导相结合，使企业文化各个层面的价值理念都能够通过每位员工的一言一行来阐释与升华。& &&为了做到以制度规范公司的经营管理行为和员工个人行为，2005年，现代投资聘请专家对内部行之有效的经营管理办法进行梳理和延续，历经一年多的时间，形成了近80万字的《制度汇编》。在文化建设的过程中，现代投资坚持企业文化建设与企业发展战略的要求相一致，重点培育和谐文化、服务文化和诚信文化，不断提高企业管理的绩效水平。& &&“我们在全国首次提出高速公路经营企业‘以顾客价值为导向’的优化管理理念，不断优化业务流程、拓展服务范围、细化服务内容。”宋伟杰介绍，通过在收费工作中采取“三快促三收”等一系列具体措施，实现在正常状态下，平均每台车在站口停留的时间由1—2分钟下降到不超过8秒，大大节约了司乘人员的时间。同时，通过大力推行预防性养护和精细化养护，累计投入养护资金13亿元以上，公司所辖路段在湖南省养护大检查中成绩优良，为过往司乘人员提供了“畅安洁美”的道路。& &&此外，现代投资还坚持与企业文化的规律相适应，着力构建“一主三翼”的发展格局，大力强化“高速公路建设、经营和管理”这一主业，积极打造“金融平台、财富管理平台、主业外实业投资”三翼平台。“未来五年，现代投资还将按照市场化运作，对7家子公司进行优化整合，继续稳步构建“三翼”平台，走专业化、规模化的可持续发展之路。”宋伟杰表示。& &&软实力的提高带来看得见的效益& &&企业文化建设大大提升了企业的软实力，随之而来的是看得见的效益。“2013年，现代投资完成营业收入20亿元，实现净利润2139.9万元；截至2013年底，公司净资产达60.79亿元，净利润5.4亿元，企业的盈利能力、水平和经济效益不断提高。”宋伟杰介绍。与此同时，企业文化建设也为企业核心竞争力的增强发挥了行之有效的作用，而潭耒高速大修、溆怀高速通车这两大工程，就是其中颇有分量的代表作。& &&年，现代投资投入26.86亿元，克服时间紧、任务重、难度大、涉及面广、社会关注度高等多重困难，比计划工期提前4个月“又好又快又稳又省”完成了潭耒高速公路提质改造，打造了高速公路大修“潭耒模式”。2013年，现代投资与地方政府、指挥部、各标段合作，在确保各项指标合格的前提下，比计划工期提前半年完成了溆怀高速公路全线建成通车目标，创造了高速公路建设上的一个奇迹，成就高速公路建设“现代速度”。& &&企业飞速发展的同时，现代投资也不忘主动、自觉地承担社会责任。从2006开始，公司连续3年被湖南省委、省政府授予“全省纳税50强”称号，累计缴纳税费36亿元。当前正是全省交通建设特别是高速公路建设大投入、大发展的时期，公司通过上市等多种融资方式，共为全省高速公路筹集资金185亿元。截至2012年底，公司累计承担了社会公用事业费用6亿多元，为公益事业的累计捐赠将近5000万元。近日公司互动平台回复：以九月为例，如下：&&&&&&&同时转发到我的首页发布暂无评论 暂无赞助分享到微信扫一扫