平行进口车遇冷 被指售后缺保障价格无优势|自贸区|平行汽车进口_新浪财经_新浪网
平行进口车遇冷 被指售后缺保障价格无优势
　　中新网3月9日电(汽车频道 陈鑫) 不久前，平行进口汽车试点在上海自贸区启动，一款4S店卖90多万元的宝马X6在这里只要73万元。然而，如此诱人的价格，却没有赢得消费者的热情。据报道，上海自贸区平行进口汽车展示交易中心开业首日的成交量还不到5辆，市场显得格外冷清。那么在如此优惠的价格之下，是什么原因造成了平行进口车交易市场的冷清？
　　进口车大幅优惠 平行进口车价格优势“大打折扣”
　　3月3日，中国汽车流通协会进口车专业委员会信息部副主任王存公布了1月份进口车市场情况。王存表示，2015年中国进口车市场开局不利，1月份海关进口量为9.83万辆，同比下滑13%，而厂家的汽车交付量为7.95万辆，同比下滑20.8%，供给和需求双双出现大幅度下滑。和进口车市场快速下滑相对应的是进口车库存的快速“爆表”。据了解，从2014年6月份起，进口车库存在快速提升，至去年10月份，进口车库存己超过2012年的最高库存水平。
　　去年以来，为缓解居高不下的库存压力，授权进口车经销商均在维持大幅优惠，这样一来，平行进口车的价格优势就开始“大打折扣”。以进口车销量最大的丰田普拉多2700、宝马X5为例，中新网汽车频道记者查询到，在上海，2014款自动豪华版丰田普拉多2700正规授权进口车经销商目前有最高6.8万元的价格优惠，裸车价格最低为42.1万元，而上海自贸区平行进口车商的报价为39.8万，价格差距仅为2.3万元；2014款宝马X5 xDrive35i 领先型正规授权进口车经销商目前最高有12.5万元的价格优惠，裸车价格最低为80.3万元，而上海自贸区平行进口车商的报价为68万元，价格差距为12.3万元。
　　而就记者对销量前几的平行进口车的调查中发现，除保时捷卡宴拥有20%的价格优势外，其它大部分均在10%左右，个别车型的报价甚至比授权进口车优惠后的价格还高。王存表示，在价格差距缩小的情况下，正常渠道进口车比平行进口车在整车质保、维修等方面存在明显优势，使得平行进口车经销商压力倍增。
三包及售后服务成平行进口车“短板”
　　平行进口车的车况能否适应中国本土环境也一直是业内质疑的关键之一。授权进口车除了有“大3C”认证，还拥有完备的售后服务体系，消费者有问题有根可寻，但平行进口车在售后方面一直是其短板。为此，根据《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。
　　但记者注意到，提供给消费者的售后大多是通过保险实现的，也就是说通过设立三包险，代替授权进口车的售后三包。但在媒体的走访中发现，这个三包险是自由选项，最终都要计入购车成本，这无形中提高了消费者的购车费用。而且更重要的是，平行进口商都在尽力强调保险公司的对接和兜底作用，将售后责任推向自贸区内成立的第三方维修平台。
　　这还算有保障的。记者调查的其它平行进口商在售后方面基本不主动提供，或只提供一些简单的车辆售后服务，即便提供保险保障，价格也不菲，且可能面对漫长的维修周期。
　　从去年开始，各界开始研究解决平行进口汽车的三包及售后问题。为了规避汽车质量问题引发的风险，人保财险上海市分公司专门推出了平行进口汽车保修责任保险，由进口汽车经销商作为主体向保险公司投保该责任险，售出的平行进口汽车在3年或6万公里(两者以先到者为准)内因质量问题产生的修理费用，由保险公司承担，消费者无需承担额外费用。
　　但是，记者了解到，目前只有人保开展了三包保险试点，绝大多数的平行进口车商并不主动提供售后服务和保险。也有车商与其他保险公司向消费者提供相当于三包服务的保险服务，即可购买3年6万公里的售后服务。保费方面，丰田普拉多在元不等，宝马x5在5200――9900元不等，保时捷卡宴在5200――14900元不等。
　　对此，一位豪华品牌高管提醒消费者，如果选择平行进口产品就需要了解产品的特殊之处，以及这些特点对日常使用的影响，同时也需要提前对未来后继服务有所预见。
　　王存认为，从长远来看，平行进口汽车的引入，打破了经销商授权备案的体制，为进口车销售开辟了新的渠道，使市场竞争更为开放，汽车价格也将更为合理。“但从短期来看，自贸区的平行进口车业务面临的门槛还有很多，市场不会有太大的变化。”（中新网汽车频道）
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平行进口车来了，你会买吗？
11月6日，国务院发布《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》(以下简称《意见》)，明确要进一步优化进口环节管理。其中包括调整汽车品牌销售有关规定，加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。何为平行进口车？平行进口车为何能比普通进口车便宜？目前在国内又有哪些问题？平行进口开放试点，会带来进口车市场的大洗牌么？何为平行进口车平行进口汽车是未获得跨国汽车厂商及在华总经销商授权，贸易商从海外购买并引入中国市场销售的正品汽车。什么是平行进口的“小3C”汽车生产企业在将车型引入中国市场之前，必须先在国内备案，并进行碰撞试验，碰撞合格后才能获得国家强制性产品认证证书，(China Compulsory Certification，俗称3C认证)。根据《汽车品牌销售管理办法》规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车，由总经销商全权负责该汽车品牌的所有车辆进口事宜。举例来说，品牌的进口车必须通过奔驰授权的总经销商进行备案和3C认证。与之相对，平行进口车商通过对车型进行改装、并注册为其他品牌，从而绕过品牌管理办法的限制进行备案和3C认证。这样的方式被俗称为“小3C”，也是目前绝大多数平行进口车所采取的方式。平行进口车为何便宜一般而言，“中规车”在进口时，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的层层环节才能到达消费者手里。有媒体报道称，一辆进口车的最终价格构成中，总代理经销商的利润占到30%。相比之下，平行进口车由于压缩了很多中间环节，所以能够让利给消费者。一般来说，平行进口车与中规进口车的差价可能在15%-20%，对于一些价位本来就比较低的进口车，这一差距可能缩小至10%甚至更低。平行进口试点能带来什么一直以来，由于以品牌管理办法为代表的政策制约，平行进口汽车始终无法和常规进口车取得同等待遇，其最突出的问题有两个：上牌和售后服务。在上牌方面，目前市场上销售的平行进口车具备海关和检验检疫局的正规合法手续，但由于非中规车是车企为非中国区域生产的车型，这类车证书上所列的车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，而车管所也没有此类改装品牌的任何数据。这样一来，若遇到部分管理严格的地方车管部门质疑时，就很可能遭遇上牌难。在售后服务方面，目前主要汽车品牌均不对平行进口车提供保修服务，因此平行进口车无法享受厂家质保，也不被纳入“汽车三包”范围。据质检总局不完全统计，目前消费者对平行进口车售后服务的投诉率在33%左右。根据《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，上海自贸区将在 外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。换句话说，平行进口试点将有效解决目前平行进口车面临的尴尬地位。上海之后 谁会是下一个试点由于上海自贸区试点的性质，决定了平行进口车经销模式有望在未来全国各地获批自贸区中进行复制。据悉，在上海自贸区申报平行进口车试点的同时，广州、天津、厦门、浙江等近15个省市已经提出了自贸区申请。 版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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自从汽车品牌专营制度取消以后，平行进口汽车终于取得了正式“身份”。虽然政策以及相关法规正在逐步完善，但是在平行进口车市场秩序井然的背后，车源质量、售后维修保养、价格、甚至上牌等问题都暗藏门道。
中国进口汽车市场数据库发布数据显示，今年一季度汽车平行进口2.6万辆，占进口汽车市场份额的11.9%，可见大部分的消费者仍然选择通过国内经销商等传统渠道购买豪车。价格往往是市场的驱动力，具备天然价格优势的平行进口汽车为啥得不到市场的垂青？这还得从平行进口汽车行业目前存在的几个问题说起。
车源鱼龙混杂二手车当新车进口
平行进口汽车是指国内非传统渠道经销商绕过汽车品牌总代理，直接从国外4S店拿货进口到国内，因此需要履行进出口程序。正是这些程序使得这些国外的二手车重新获得了合法的身份，消费者一旦买到这样的车，维权将会十分困难。
国家认监委认证处处长在发表《平行进口汽车强制性产品认证改革》演讲时透露，2016年前4个月，仅天津平行进口汽车违规车数量增长100%以上，对于保障平行进口汽车质量的呼吁引起行业关注。
据了解，这些违规车包括一些事故车以及一些9成新的二手车。由于美规车在进口的时候，必须办理上牌文件才能成功从美国出口，严格来讲，消费者买到的新车其实都是二手车了。因此，一些不法分子从美国将一些二手车甚至事故车翻新，充当新车出口到中国，赚取暴利。
不享受正规售后“三包保险”含隐藏条件
平行进口汽车的售后问题也是大部分消费者购车时最担心的一个重要问题。目前，平行进口汽车还不能享受正规4S店质保。购买平行进口汽车的同时，销售往往会推荐“三包保险”，太平洋等一些保险公司均有相关业务，费用大概在2千到1万，不同车型价格不同，一般保险期限是3年或6万公里。办理之后，车主会拿到一本“三包手册”，对于保险内容做详细的规定。在此期间，汽车一旦出现质量问题，需要到指定的4S店进行检测和维修，产生的费用找保险公司报销。
与传统的4S店一样，虽然购买了“三包保险”，但是还需要遵守一定的条件，比如要求车辆在规定时间内去指定的正规4S店进行保养，如果车主没有按时间去指定地点保养，可能就无法享受到“三包保险”。
上牌慢于普通车部分柴油版车辆2-3个月未上牌
前不久，商务部等八部委发布《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》指出，“对已有效保证车辆一致性的试点企业，可取消非量产车认证模式的数量要求”以及“各地公安部门要严格执行相关国家安全技术标准，对符合规定的要方便快捷予以办理”，这意味着以后平行进口车辆将不再受到小3C认证的限制，上牌也将不再是件难事。
虽然整体上政策是放宽的，但目前还是只有少数几个试点企业。据了解，有一批柴油版车型，其排放其实是满足国V标准，但是当时国家还未出台国V标准，就认证为国IV排放标准。现在国家要求国V标准，这部分车辆只能等待3C认证更新成为国V标准，包括保时捷、路虎、奔驰等柴油版，已经等待了2-3个月，至今还未上牌。
热门车价格优势不再跨国车企设障碍
去天津平行进口车市场上逛一圈，会发现一些热门车型例如宝马X5反而都没货，这是怎么回事？一位平行进口车销售人员告诉记者，宝马X5 2979cc排量的车型现在已经不供货了，跨国车企控制了国外渠道，中国经销商拿不到货，只给提供3004cc排量的车型，这两种车型在国内都是3.0L排量，但是正是这微小的差别，能让一辆价值百万元的车税率提高30%。目前，一辆美规版宝马X5 3.0L报价约70万元，同款正规渠道的车在经过优惠之后大约71万元，综合税率的提高让平行进口汽车的价格优势一下子没有了。
原来车辆的综合税率与排量息息相关，排量小于3000cc时，综合税率为66.19%，大于3000cc时，综合税率就达到了95%，相差30%。对于进口豪车动辄百万元的价格，在综合税率上就有可能达到30万元的差价，平行进口汽车所具有的价格优势被明显削弱。同样，路虎也对国外渠道进行了调整，部分车型的排量由原来的2995cc提高到3012cc。“即使卖了也不挣钱，索性不拿货了。”销售人员解答了记者心中的疑惑。
天津出入境检验检疫监管处处长刘岩芳表示，有些跨国公司利用全球市场的垄断地位，对平行进口的货源实施了严格控制。某些品牌公司禁止在北美的经销商将车辆销售给中国的平行进口商，并且联合一些美国联邦检查官和特勤局等执法人员打击平行进口，以调控全球区域市场的借口，调查未经授权出口中国的高档豪华车，对平行进口汽车设置了相应的障碍。
克服一切障碍破除垄断是平行进口汽车的使命
原外经贸部部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长、天津滨海新区平行进口汽车商会名誉会长徐秉金表示，发展平行进口汽车是打破垄断、维护中国进口汽车市场有序健康发展，对中国汽车总工业的发展有意义的事。
虽然目前我国平行进口汽车的市场存在一些问题，但任何新生的市场都需要时间来慢慢成熟。在国家政策的支持下，平行进口汽车会逐渐发展壮大，破除汽车垄断，为我国汽车工业的发展贡献力量。(文/吴晓琴）
(责编：窦明、王溪)
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　　[ ] &日，自贸区平行进口车展示交易中心正式开业，地处市浦东新区洲海路999号。它是搭建综合服务第三方平台，为有资质和希望从事平行进口车交易的公司提供一个公共空间。在这里消费者可以得到从购车、买保险、上牌以及售后的一条龙服务。目前浦东新区已经建立了一家能修任何品牌平行进口车的综合性维修站，该模式将在其它省市以加盟的形式进行推广，也就说日后在自贸区买的平行进口车即便在外埠使用，同样可在当地加盟维修站进行保修。『2月15日平行进口汽车展示厅正式开业，当日来展厅看车的人络绎不绝』●&什么是平行进口汽车？　　在此前，我的同事盛元B已经对此进行了详细的解读，如果想了解详细信息的可以点击下方图片。简单来说，平行进口汽车的前身就是我们之前常说的“”，只是目前的政策导向更为明朗，允许国内有资质的汽车贸易将海外市场车型引入国内进行销售，此前一直处于灰色地带的“”有了新的名称――平行进口车。●&在哪里购买平行进口车？　　截止今天，已有8家试点企业通过了销售平行进口车的资质，分别为永达汽车集团有限公司、百联汽车服务贸易有限公司、宝信汽车集团有限公司、汽车进出口有限公司、均瑶（集团）有限公司、润东汽车集团有限公司、紫平国际贸易有限公司以及外高桥汽车交易市场有限公司。不过目前仅外高桥汽车交易市场有限公司具有展示厅，地址位于市浦东新区洲海路999号，展示厅内已摆放了待售的平行进口汽车。另外，还有不少尚未获取销售资质的车，也可通过以上8家企业拿取配额，进而从事平行进口车销售，贸易形势相对比较自由。　　在这家展厅中，大多数车型还是相对比较常见的，有前不久刚正式上市的，、X6，等等，众所周知，这些车型在海外市场的售价都比国内指导价要便宜些，追求实惠的消费者更愿意购买此类车型。同时展厅内还有比较小众的类似、等尚未引入或不再引入国内的车型则，以满足部分追求个性的消费者需求。●&买平行进口车真的便宜吗？　　从展厅内的实际情况看，目前的平行进口车大部分售价都集中在50-200万左右，车型以高端为主，同时还辅以国内市场上相对少见的与豪华房车等。而在此前不少社交平台上曾爆出平行进口车的售价有望比4S店便宜15%-20%，然而通过今天编辑的实地走访，事实却并非如此，或者说目前售价并没有这么诱人。　　究其原因，在于当下平行进口车多以现车形式进行售卖，相比4S店，前者的优势更多在于现车充足，而临近过年，想要年前在4S店提车希望已然不大，因此在今天这个首个交易日中，展厅内吸引了及周边地区不少急着提现车的消费者前来购车。而平行进口的车价不受控制，车可以自行视情况进行调价，所以大家可想而知现在的价格并不会便宜多少，根据现场工作人员透露，目前、X6这类热门车的裸车价略低于4S店优惠后的价格，但其实差距并不大，远没有传闻中15%-20%那么多。不过工作人员还透露，目前平行进口汽车由于处于时间上的特殊性，刚开业不久而且正好赶上春节购车高峰，所以价格波动比较大，待过完年3月之后，售价则会趋于平稳，但要像此前传闻的那样比4S店优惠后的价格再便宜15%-20%几乎没有可能。地区平行进口车与配置相近的中规车售价差异表车型中规车指导价4S店市场价平行进口车价 35i 领先型92.8万78万约 73万 35i 领先型93.8万80万约&73万 35
进取型82.8万68万约&62万 2.7L45.1万42万约&38万
3.5L 豪华版74.92万82万约&75万
3.0T标准型142.15万135万约&120万　　以最常见的为例，平行进口车的中低配X5市场售价基本在73万元左右，与其配置相当的中规 35i领先型，虽然指导价为92.8万元，实际优惠后的市场售价在78万元左右，二者差价约在5万元上下，占总价的7%左右。而平行进口起售价大约在62万左右，中规车配置相近的 35 进取型，指导价82.8万元，优惠后市场售价约68万元，实际情况是目前这里的平行进口车售价大约比4S店优惠后的价格低6-8%左右，其它车型的情况也大致相当。当下在平行进口汽车这一领域缺少竞争企业也是目前其售价相比4S店并没有太大优势的重要原因之一，相信随着更多企业参与竞争，价格有望进一步走低，消费者也会得到更多实惠。●&平行进口车是否有售后保障？　　答案是：必须有！在今年1月市委发布的《关于在中国（）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》中明确指出，“试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务”。不过目前在售的平行进口车是通过打包进车价的方式提供“维修责任险”，从而让购车者享受到“三包”以及售后的保修服务。『位于高设北路29弄76号内的平行进口汽车综合维修中心』　　就在距离洲海路展厅5公里处的高设北路29弄76号内，外高桥汽车交易市场有限公司还设立了专门针对平行进口汽车的综合维修中心。所售出的平行进口汽车可以前往此处进行维修、保养。不过根据工作人员透露，目前质保细则还未明确，不过可以保证的是车主完全不必担心售后难问题，目前尚未确定的仅仅是质保的年限及公里数。此外，由于该维修中心位于自贸区内，还能发挥自贸区保税的优势，因此在售后服务，尤其是配件价格方面，相比4S店也会更具竞争力。并且随着日后业务的扩展，还会在以外地区采用加盟的方式开办更多的能为平行进口车基于售后服务的维修中心，届时外地客户在购买平行进口车后也能在当地的维修中心享受同等的三包与售后服务，可以做到让消费者买车放心，用车安心、便捷。● 编辑点评：　　总的来说，政策方面关于企业平行进口汽车在中国汽车市场售卖的逐渐明朗对于消费者来说是一大利好。首先平行进口车的出现，宣告了此前汽车厂家对自家进口车进行垄断售卖的结束，也因此进口车行业的竞争会更为激烈，从而也能促使售前售后服务的进一步提升。其次，由于《通知》的发布，消费者也可放心购买平行进口车，上牌、保险的一条龙服务以及硬性的车辆“三包”和售后规定使得消费者权益有所保障。不过目前由于市场刚刚建立，并且处于临近过年这一较为特殊的时间段，所以平行进口汽车在价格方面相比4S店并未体现太大优势，这还需要一定时间的积累，我们也将在3月进行跟踪报道，敬请期待！（文/图/摄
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