哈弗h1导航地图升级易到可以升级经济吗

实拍2016款哈弗H1 红蓝标组合细节升级
2015年末,长城正式将旗下长城M4车型更名为红标哈弗H1,这样长城旗下的所有SUV车型都已纳入哈弗品牌销售。新车在外观上的改动主要集中在前脸,而内饰主要在一些细节方面,总体看起来更加时尚。新车售价在5.49-7.09万元之间,基本处于主流经济性轿车的价格区间。那么我们来详细的了解一下新款红标哈弗H1都有哪些亮点吧。 外观方面,红标哈弗H1采用了全新的进气格栅,两个较为粗壮的镀铬条配合红色的HAVAL车标,视觉质感有所提升。前保险杠造型也做了相应调整,看起来更加时尚。而车型颜色方面,新车型提供了钛白、爵士红、星光银、时尚橙、瀚海蓝和珠光黑六种车漆。全车多数细节也更换了哈弗车标,看起来更精致。而红标H1继承了M4离地间隙较高的特点,在一些乡村道路的通过能力更强。哈弗H1哈弗H1哈弗H1相关新闻:团购报名腾讯汽车爱车团 报名流程 报名参团 电话确认 团购活动 完成购车 哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1  内饰设计上,新车保留了原先长城M4的特点,但更换了全新的多功能方向盘和仪表盘,并且双色的座椅样式也有些变化,增加了一些包裹性,造型有了一些奥迪的味道。不过由于这款车型偏老,一些便利性的配置方面不高,比如储物空间偏少,没有前后中央扶手。不过与蓝标车型比起来,红标车型的内饰做工并不太精致,但车体相对来说比较大一些,乘坐空间和装载能力都有一定优势。哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1哈弗H1  动力方面,这款红标哈弗H1搭载了GW4G15系列的1.5L发动机,最大功率106马力,峰值扭矩138牛 米。与发动机匹配的变速器为5速手动和6速AMT,悬挂结构为前麦弗逊后多连杆,并且全系没有四驱系统。不过安全配置方面,除最低配车型之外,这款车型还配有车身稳定控制系统、制动辅助、牵引力控制系统、坡道辅助、定速巡航等安全以及便利性的配置。总之整车在驾驶方面主要还是满足一般家庭的基本驾驶需求。哈弗H1哈弗H1哈弗H1  总结:长城M4变红标哈弗H1的这次改款,只是简单的将原先长城品牌下面的SUV全部归到哈弗品牌中,与蓝标H1一样,这款车型也同时定位于小型SUV。当然,这两款车型都有着一款轿车的前身,之前蓝标H1的前身是长城凌傲(参配、图片、询价),后来改款成跨界风格的长城C20R,定位并不算是SUV,销量一直惨淡。而变身成一款SUV车型后,局势出现大逆转。当然,蓝标车型外观内饰重新设计,有了翻天覆地的变化,做工明显提升,才能够有较好的销量,只不过红标H1比M4并没有什么实质性的改变,看来这次的更名只是一个品牌策略的调整了。
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网友油耗:12.61-19.75L/百公里
变速器:AT
排量:3.0L、4.0L
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级别:紧凑型车
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指导价:5.49-8.29万
本地报价:暂无报价
最高优惠:暂无
厂商:哈弗
排量:1.5T
变速器:AMT|MT
颜色: (共7款颜色)
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved小升级潜藏大哲理 易到用车迭代背后的颠覆逻辑
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从互联网到移动互联网,背后蕴含的是一个时代的起承转合。当人们第一次用指尖触碰键盘的那一刻,就如同打开了潘多拉魔盒,“颠覆”开始成为每一个个人世界的主旋律。我们的认知、技能、生活方式、生存方式、消费方式等等一系列行为都被一次次的刷新和颠覆。个体,开始成为创造并推动时代发展的中坚力量。颠覆,已经成为我们这个时代的核心主题。
如今,互联网的发展速度已经到了我们无法想象的地步。每一天每一刻都会有新的模式和产品诞生,最直观贴切的感受可以从手机里日益增多的APPS窥见一斑。或许你已经对不胜其烦的APP更新熟视无睹,然而一次次的更新背后,却是我们忽视了的时代发展脉络。颠覆和变革,正是在一次次的APP迭代中从量变到质变。
聚焦到移动用车领域。从站在马路旁等车,到打车软件的诞生,再到约租车(专车)服务的崛起,仅仅也就是两三年的时间。服务和产品的迭代,离不开人们对生活和服务孜孜不断的追求,伴随的更是互联网公司一次次敢于自我颠覆的精神。
易到用车一直被认为是互联网公司里最具“颠覆精神”的企业之一。近日,该公司发布了其6.0版本。记者从其历代版本的迭代更新中,似乎窥探出互联网公司是如何一次次颠覆自己,让出行这件事儿变得日益便捷和有品质。
2011年首次面世 简单粗暴
2011年易到用车APP首次面世。当年的“地图风”开屏可谓简单粗暴,甚至显得稚嫩,套用某名人的一句话:too young too simple!当然,那一年易到也并不为大多数人所知。那一年,国内用车企业也是寥寥无几。是易到寂寞孤独冷的一年。可是这一年,易到APP从1.0默默更新到2.0,可以看出这家孤立的互联网公司潜藏的大大愿望,希望让出行这件事儿变得更好更完美。
2012年继往开来 革新前铺后垫
2012年,易到用车APP3.0登场。大胆打翻了上一版本略带迷茫的地图风,功能变得开始明晰起来:即时用车、接机、送机、时租,四项服务明确表达出了易到想要做的事情。“那一年我们想成为你身边的出行管家。”这一次更新,颠覆对易到来说,是策马奔腾的开始,是对2013年迅猛发展做出的最好铺垫。
纵观整个行业,这一年,滴滴和快的打车刚刚成立。
2013年,竞争火爆 颠覆不止
这一年是整个移动用车行业全面爆发的一年。专车服务领域AA租车诞生。与此同时,以滴滴快的为代表的打车服务市场进入激烈的烧钱厮杀阶段。然而在专车服务领域已经浸淫3年的易到用车依然竞争者寥寥,但其自身的革新,却从未停止。这一年他们的版本不断更新至5.0。
这一次的更新依然是一次全面的颠覆!界面更加丰满,富有时代感和动感;日租、半日租、随叫随到、预约用车等功能相继上线;用户约租车体验更加舒服、便捷;城市覆盖以及汽车数量飞速攀升。
用易到自己的话说:当别人按下ctrl+A+V时,易到在做delete A,不折腾不成活!有才,就是这么任性!
2014年,不孤独 将“作”进行到底
不可否认,2014年是约租车市场全面爆发的一年。这一年,滴滴专车、一号专车相继成立,易到开始变得不再孤独。在各家融资额度一次次刷新观众眼球的同时,易到依然临危不乱,有节奏有步调的沿袭着自己“不折腾不成活”的“作”态度。于是,6.0诞生。
所以这一次的产品迭代,依然亮爆用户眼球。易到再次自我颠覆,做了一次彻底变革。
首先视觉体验上,功能展示更加直观。设计沿用苹果IOS8.0的扁平化设计,清爽而不失美感,色彩也更加平顺柔和,交互更加流畅极简。
约租车步骤大幅缩减,三步即可完成预订。在用户最为关心的费用环节,也做了更大优化,费用预估一步到位,方便用户在最短时间内选择到经济适用的车款。而此时,同行业者还处在向外界介绍费用核算机制的阶段。
最为重要的是,本次更新增设了针对司机的“分享”、“黑名单”和“排行榜”,三大机制,三管齐下,对司机的服务质量做到最大程度的提升和把控。同时,司机还可以根据乘客偏好,了解是否需要提供音乐、是否需要打开车载WIFI等个性化需求。
截止目前,易到已经成功在全国74个城市和8个海外城市提供用车服务。用易到自己的话说:颠覆自我,只为用户极致体验。
颠覆,只为极致体验
在2014年《芭莎男士》品味成功年度人物颁奖盛典上,易到用车CEO周航荣获2014《芭莎男士》年度颠覆企业家。这或许正是对易到发展至今勇于自我颠覆精神的最大肯定。
周航在接受媒体采访时表示,“没有一个商业模式是完美的,而作为一个创业者,我要做的就是把我所坚持的主张做到极致。我不想做投机分子,也不会天天去寻找新的机会和风口。好的创业者应该把自己的理念变成真正的趋势。”
周航表示,O2O发展至今,是以“人”为主体的服务时期。易到用车想做成一个有着更多个性化元素和情感联系的“用车社区”。让更多的人可以享受到品质出行、随需而至的服务。
纵观互联网的发展史,颠覆精神成就了一个个行业新秀。比如,陌陌的上市、YY教育的诞生、余额宝类互联网金融产品的出现、再到黄太吉等互联网餐饮品牌的诞生……在迅速迭代的科技时代,勇于颠覆,才能在风云诡辩的互联网世界立于不败之地。
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