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8毫米的钢筋一吨有多少米长?
计算公式为：钢筋直径的平方（mm）*钢筋比重（0.0067kg/m）*钢筋长度（m）*钢筋根数=钢筋重量（KG）。根据公式可得，一吨8毫米的钢筋为2332.09米。Φ8=0.395Kg都有国标的:每米的重量(Kg)＝钢筋的直径(mm)×钢筋的直径(mm)×0.00617.Φ6=0.222KgΦ8=0.395KgΦ10=0.617KgΦ12=0.888KgΦ14=1.21KgΦ16=1.58KgΦ18=2KgΦ20=2.47Kg。
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八毫米的钢筋是每米0.395，你把1000除以0.395得来的就是米
L==2531.6(米)
2538米我了个去，答得简单了还不行。。。
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出门在外也不愁“十件民生实事”30个备选项目介绍（1-10）
项目一今年汛期前基本完成“9·21”特大洪灾损毁的水利设施修复重建，年底前完成道路、桥梁、校舍的修复重建，基本完成各项复产重建任务。损毁水利设施修复重建日，由于特大暴雨引发洪灾，使信宜市的钱排、平塘，高州市的马贵、大坡、古丁等镇发生特大山洪泥石流，洪水对茂名市局部地区的水利工程造成了极大的破坏，据统计，信宜市、高州市两市和鉴江流域水利工程管理局水毁设施7743宗（处），修复共需资金19.92亿元。茂名市计划修复重建灾区水毁水利设施共7743宗（处），总投资19.92亿元。高州市包括10项水利项目：饮水工程（172宗）、水库工程（12宗）、山塘工程（73宗）、堤防工程（329.5千米）、水闸水涵（43宗）、水陂工程（2830宗）、渠道工程（891.9宗）、机电排灌工程（13座）、河道淤塞清淤工程（139千米）、山体滑坡治理工程（3580处）、估算投资10.81亿元。信宜市包括10项水利项目：小型水库（5宗）、堤防工程（162千米）、水闸（6宗）、水陂（628宗）、水轮泵（10座）、饮水工程（16宗）、山塘（12座）、渠道（1542千米）、双合河整治（21千米）、钱排河整治（6ｋｍ），估算投资8.08亿元。高州水库包括21宗，估算投资0.18亿元。今年汛期前基本完成“9·21”特大洪灾损毁水利设施修复重建。损毁公路、桥梁修复重建茂名市省道、县道、通行政村公路重建（修复）项目428个，预估总投资4.38亿元，测算省补助2.15亿元。其中，省养项目28个；地养项目400个（含县道、通行政村公路）。具体如下：省道。共28个项目。其中，高州13个项目，信宜14个项目，茂南1个项目，预估总投资1.23亿元，测算省补助7400万元。县道。共112个项目。其中，公路项目103个，154.6公里，桥梁项目9个，预估总投资8050万元，测算省补助4900万元。通行政村公路。共288个项目。其中，公路项目170个，223.6公里，桥梁项目118个（重建桥梁81座，修复桥梁37座），预估总投资2.35亿元，测算省补助9200万元。通自然村公路。公路项目143个，124.1公里，桥梁202座，预估总投资2.04亿元，省包干补助2800万元。受损校舍的修复重建严格按照《茂名市教育系统灾后重建规划方案》和《茂名市受灾中小学校灾后重建工作实施意见》的要求，管好用好13640万元救灾和灾后重建资金。高州灾区学校重建类项目已完成危房拆除25幢，加固维修类项目完成14幢，第一批13个重建及维修项目中，已有11个项目完成招标开始施工。信宜灾区学校重建项目共39个，其中，平塘二中教学楼、新宝二中学生宿舍楼已经进入招投标阶段，思贺中学学生宿舍楼、合水二中教学楼已动工，平塘三中学生宿舍楼第二层主体已经完成，平塘镇罗罅小学已落实重建用地。今年将在确保工程质量的情况下，进一步加快修复重建进程，基本完成校舍的修复重建任务。项目二加大扶贫开发力度，新增30%以上的被帮扶贫困村的贫困人口达到或超过年人均纯收入2500元，累计实现70%以上的被帮扶贫困人口稳定脱贫。经省认定，茂名市共有贫困村240个，省安排广州市对口帮扶55个村，茂名市各级帮扶185个村，其中市直帮扶56个村、县（市、区）帮扶129个村。去年以来，茂名市各级和广州市共派出730个帮扶单位对240个贫困村进行帮扶。经2010年初各帮扶单位核实，全市240个贫困村内有年人均纯收入2500元以下的贫困户42007户、171897人，其中有劳动能力36687户、162129人。根据省委、省政府部署，经过年三年帮扶，使80%以上有劳动能力的帮扶对象达到年人均纯收入2500元以上，并实现稳定脱贫，没有劳动能力的贫困人口落实社会保障。经过去年的帮扶，茂名市240个贫困村已有17394户共67360人达到人均纯收入2500元以上，分别占帮扶户数的45.93%和帮扶人数的41.55%。2011年是茂名市扶贫开发“规划到户、责任到人”工作的攻坚之年，计划推进思想帮扶、就业帮扶、产业帮扶、技能帮扶、住房帮扶、就学帮扶、社保帮扶、金融帮扶、设施帮扶、集体经济帮扶等“十项帮扶”，确保今年再实现30%的帮扶对象达到人均纯收达到2500元以上，2010年和2011年两年累计脱贫率达到70%以上。项目三全市建设城镇保障性住房2000套。近年来，随着全市社会经济的不断发展，茂名市城镇居民的生活居住水平不断提高，住房条件逐步得到改善，2002年全市城镇居民人均住房面积不足20平方米，到2010年底已达到32平方米。然而，由于种种原因，一些低收入家庭的住房条件仍然十分困难，据核实，2009年初茂名市共有符合廉租住房保障条件的城镇低收入家庭2879户。中央和省、市各级党委、政府一直十分关注低收入家庭的住房困难问题。从2004年开始，茂名市按照国家和省的统一部署，积极开展解决城镇低收入家庭住房困难工作，并将其列入“十项民心工程”的重要内容，累计已为4583户家庭提供廉租住房保障（其中实物配租1949户、租赁补贴2634户），并为2712户居民提供了经济适用住房，较好地解决了一批城镇低收入家庭的住房困难。为更好地贯彻落实中央有关要求，进一步完善住房保障体系。市政府决定将“城镇保障性住房”纳入茂名市2011年“十件民生实事”备选项目，计划通过新建、改建等方式筹集2000套城镇保障性住房（包括廉租住房、公共租赁住房和经济适用住房等）。预计这批保障性住房建成后，结合发放住房租赁补贴等方式，可以全面地解决全市城镇同时符合低保和住房困难条件的家庭住房问题，并为一批新就业职工等符合条件的人员提供合适的住房，努力实现人民“住有所居”。项目四新建官渡四至六路、官山五路、双山七路。该项目建设内容包括市打通官渡四至六路、官山五路、双山七路及相关街坊路建设。其中官渡四至六路位于市区东北部，为东西向城市主干道，起点接光华路，终点接西粤路工程建设总长2000米，红线宽度40米：机动车道2×10.5米+中央分隔带4米+非机动车道2×3米+人行道2×2米+两侧分车带2×2.5米，四幅路，双向六车道，改性沥青砼路面。工程内容含路基、路面、给排水、路灯、绿化、人行道及地下管线等。官山五路建设工程位于市区东北部，为东西向城市主干道，起点接高凉路，终点接西粤路。工程建设总长630米，道路红线宽度34米，其中机动车道2×9米=18米，两块板，双向四车道的水泥混凝土路面结构，工程内容含路基、路面、给排水、路灯、绿化、人行道、地下管线及交通信号灯等。双山七路建设工程位于市区东南部，为东西向城市主干道，起点接西粤路，终点接茂名大道。工程建设总长564米，道路红线宽度45米，其中机动车道2×8米=16米，四块板，双向六车道的水泥混凝土路面结构，工程内容含路基、路面、给排水、路灯、绿化、人行道、地下管线及交通信号灯等。项目投资法人为市城乡基础设施建设投资有限公司，项目土地征收及拆迁项目建设法人为市国土资源局，市城市综合管理局为项目建设法人。打通市区断头路是拉开城市框架，完善城市道路网络，解决城市交通拥堵问题，方便市民出行，推动城市开发建设的迫切需要。特别是对加快油城十路两侧土地开发及配套设施建设，加快推进北组团东北五小区开发建设具有尤为重要的意义。例如，打通官渡四至六路、官山五路可以盘活道路两侧土地资源，解决市民交通出行难的问题；建设双山七路与茂名大道相接，可以增加茂名市东西向主干道与城市快速干线的一个出入口，加快该区的开发进程。市委、市人大、市政协和市民群众高度关注。市政府对此项工作非常重视，成立了打通市区断头路领导小组，市城管局等责任部门为此做了大量富有成效的前期工作。项目五扩改完成茂名大道羊角路口至高州市区段双向六车道。该路段现有公路于1996年建成通车，路面为双向四车道一级公路，行车道为水泥混凝土路面，硬路肩为沥青表处路面，路基宽度30.5米。到目前为止，已投入运营15年，整体路况较差，已难以提供快速、安全、舒适、经济的交通运输环境。本次扩建工程全长约27公里，拟按设计速度为100公里/小时双向六车道的一级公路标准建设，主车道外每边加1.5米硬路肩及1.5米绿化带，全线行车道路面拟采用水泥混凝土路面。工程总投资估算为1.9亿元。扩改工程完成后，将大大改善茂名市的交通公路环境，为建设幸福茂名起到积极的作用。项目六全面清理城区乱摆乱卖、占道经营等行为，完善交通规划，加强交通管理，缓解城区交通拥堵状况。全面清理城区乱摆乱卖、占道经营等行为市容市貌管理工作离群众最近，在社会的最前沿，与市民生活密切相关。部分小摊小贩乱摆乱卖，占据城市道路，不但对过往的群众造成很大的影响，也很大程度地损害了茂名市对外开放的形象和广大市民的生活质量。抓好市容市貌管理既是市委、市政府的具体要求和广大市民的迫切愿望，也是落实科学发展观的需要，意义非常重大。目前，茂名市市容市貌管理工作正走上了良性循环，逐步实现了经常化、规范化、制度化，市容市貌管理改变了过去那种开大会、大检查、来领导就好三天的状况。茂名市也正努力推进市容市貌精细化管理，依据以人为本，构建幸福茂名的工作理念，不断在规范管理、工作形象上下功夫。茂名市因地制宜，堵疏结合，对不同的道路、地段制定相应管理模式。比如在荔枝上市季节，茂名市规划出新福四路水果一条街，免费提供给果农摆卖，方便了果农和市民，避免了果农到处乱摆卖。又如今年春节期间，茂名市划定一些地段，通过拍卖公司推荐给广大市民经营，既增加了财政收入，也为小摊小贩春节期间提供经营场所，避免了他们在春节期间乱摆卖。下一步，茂名市巩固目前的工作成果的同时，也将积极探索“城管社会化”的模式，让市民参与到市容环境治理中来，主动承担起自己作为城市主人的基本责任。完善交通规划，加强交通管理，缓解城区交通拥堵状况改造环形岛。市公安局于去年2月和今年2月先后向市政府递交了请示（茂公（请）字[2009]5号和[2010]11号文），要求改造市区交通繁忙路口并拨款安装信号灯。目前，市政府已同意拨款150多万元，安装茂名市计生局环形岛、乙烯生活区环形岛、计星路与双山路环形岛、官渡路与人民路口环形岛、新福路与人民路口环形岛、光华路与官渡二路以及建设路与新坡路共八个路口的信号灯。但由于市政府考虑到大规模的渠化改造会对市区交通造成严重影响，建议先对油城路-光华路环形岛进行灯控试点改造，然后根据试点改造的实际效果，逐步对其他环形岛进行灯控或渠化改造。目前，油城路-光华路环形岛灯控改造工程的相关设计方案已由市城建设计院完成，待完成立项，落实资金，即可实施改造。一旦上述环形岛完成渠化改造，我们将立即着手完善交通信号灯等安全设施，给过往行人、车辆一个安全、畅通的交通环境。加强交通管制。单行线是解决城市交通拥堵，提高道路通行能力的一个有效手段。针对市区部分路段易发生交通堵塞的情况，市公安局交警支队一大队加强交通管制力度，在市区河东市场、健康路、新湖路、龙山路等路段设立了单行线，实行机动车单向通行，加大疏导车流的能力，舒缓了道路周边交通压力，确保了车辆快速通过，避免发生交通堵塞。合理设置摩托车专用车道。针对市区摩托车抢道、变道容易引发交通事故的状况，市公安局局交警支队一大队在市区油城路、光华路等路段分别设置了双向摩托车专用车道，进一步规范机动车行驶秩序，使汽车、摩托车、行人各行其道，有效提高了通行能力，保证了市区道路交通畅通。缓解“停车难”。市公安交警部门与市城规部门积极配合，充分利用现有道路资源，在茂名市区油城三、四、五、六路、红旗路两边规划停车带，有效缓解了市民出行“停车难”问题。市城乡规划局已联合交通局向市政府提出尽快开展道路交通专项规划，制定远、近期结合的交通规划措施，指导做好城市道路交通设施的设计以及对停车泊位、停车场的专项审查工作。同时，积极推行公交优先政策，大力发展公共交通。加强高峰期管理。根据市区交通的实际情况，市公安局交警支队一大队3个中队科学合理布置警力，全体民警定人定时定岗，加强路面管控，维护交通秩序。另外，为加强路面交通疏导，每周一至五中午、下午高峰时段，市交警部门在市委转盘、市委东门路口、光华路宾南路口等重点路口疏导交通，大大提高了路面见警率。项目七建成小东江钟鼓桥至高山桥段、市民大道、袂花江茂名大道至飞马段的绿道。为加快茂名市绿道网的建设，根据《茂名市绿道网专项规划》，2011年茂名市计划先行建成以下三处绿道路：“小东江绿道”为一号绿道中段，从高山桥至钟古桥约6公里。规划利用沿江路绿带进行改造升级，打造成市民休闲散步及自行车运动的慢行绿道。估算造价480万元。“袂花江绿道”为二号绿道中段，从茂名大道至鳌头镇飞马乡约13公里。规划结合袂花江河堤改造建设，打造成市民远足健身及自行车运动的慢行绿道。估算造价1050万元。“市民大道绿道”为绿道支线市民大道段，从茂名大道至七那线约4公里。规划结合市民大道绿化带进行建设，打造成市民远足健身及自行车运动的慢行绿道。估算造价320万元。项目八加快城区公共交通的发展，市区新增100辆公交车，增加投放出租汽车。公交车。根据《茂名市优先发展城市公共交通的实施意见》和《茂名市区公共交通规划》的要求，市交通运输局加快公交发展步伐，使公交优先发展战略落到实处。为加快公交车辆更新改造，今年内计划新购置公交车100辆，新开线路8条，进一步调整和优化现有公交线网布局，并实现茂南、茂港区所有行政村通公交。规划新建排河公交客运枢纽站、新一中校区公交客运综合站和市第二职业技术学院新校区公交客运首末站等一批公交客运站场，新建（改造）、更新一批公交服务设施，为广大市民提供更优越的乘车环境。出租车。完善《茂名市市区出租汽车经营权配置方案》，通过以市区出租汽车客运经营权招投标形式，完成市区400个出租汽车经营权配置工作，新投放出租汽车400辆，引导出租汽车经营企业规模化、公司化、规范化经营，并出台《茂名市出租汽车服务质量考核管理办法》，进一步提高茂名市出租汽车服务质量，促使市区出租汽车行业健康、稳定发展，树立茂名市出租汽车行业新形象。项目九推进农村客运发展，基本实现全市100%镇有站、100%符合通客车条件的行政村通客车和100%有候车亭的目标。为满足农民群众的出行需求及提供方便快捷安全的客运服务，根据省委、省政府和省交通运输厅的统一部署，茂名市农村客运站亭建设分两个阶段实施。第一阶段为2010年至2011年，主要建设招呼站，待经济和人口发展确需建等级站时再考虑扩建升级；第二阶段自2012年起，完成第一阶段任务后，各县（市、区）根据辖区内各镇（乡）、村的发展需求，制定辖区内农村客运站亭发展布局规划，逐步升级改造农村客运站亭。为抓紧落实茂名市农村客运服务均等化各项工作，确保按时按质实现有关目标，市交通运输局以《广东省基本公共服务均等化规划纲要(年)》和《关于印发广东省交通运输厅推进农村客运服务均等化工作方案的通知》等相关配套文件为抓手，逐步实现目标，在去年基本实现60%的乡镇有站、80%的村有亭和符合通客运班车条件的行政村客运通车率95%的基础上，2011年将基本实现全市100%乡镇有站、符合通客运班车条件的行政村100%有候车亭和客运通达率100%的目标。项目十完成500公里社会主义新农村公路路面硬化。争取500公里以上农村公路列入省补助计划并完成建设，重点建设建制村之间相连接的公路、通500人以上的自然村公路以及延伸学校、养老院、农田示范区、生产园区、生态观光园、畜牧养殖基地人流、物流较多等地点及已列入省农村公路数据库的农村公路。（未完待续）- 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高山桥开始桥面铺设
来源：茂名日报作者：林奕余
高山桥建设工地现场看到，施工人员在11月30日桥梁吊装完成后，正在进行开始桥面铺设工作。
　　12月2日下午，记者在高山桥建设工地现场看到，施工人员在11月30日桥梁吊装完成后，正在进行开始桥面铺设工作。
　　据高山桥项目管理处人员介绍，自9月底开展全市交通项目大会战以来，市公路局积极响应市政府的号召，要求施工方和监理方全体建设管理施工人员全力投入到劳动竞赛中去。市公路局领导高度重视项目进展情况，主要领导每周至少一次到施工现场检查指导工作，项目管理处与建设单位精心组织施工，经过八个月的奋力拼搏，工程建设取得重大进展。至11月30日下午4时，该桥4跨每跨8片共32片桥梁已全部吊装完成。至12月2日，施工人员正在进行开始桥面铺设工作。据施工人员介绍，接下来是开展桥面铺设和其他附属设施的施工建设。
　　记者　林奕余　通讯员曾进
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编辑：陈梅桂
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