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【招聘已结束】2015年中通快递驾驶员招聘第一期
柴油1587 升
卡路里23 卡
卡车工程师
卡路里23 卡
居住地北京 北京市 海淀区
因报名人数到达预期，本次招聘简历收集环节已结束！感谢支持！
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各位卡友请注意啦，卡车之家为您提供好工作来啦！
此次我们卡车之家首次与中通快递官方合作，联合举办中通驾驶员招聘事宜，第一期招聘将于7月3日正式启动。本次招聘标准根据中通部分运行线路的需求制定，有意向且满足我方招聘标准的司机，需通过卡车之家的官方平台进行投递简历。
简历通过初选，若合格将会另行通知您参加中通的路试，最晚15日前给予准确录取信息。感兴趣的卡友都快来试一试吧！
根据中通需求，驾驶员招聘标准如下：
招聘时间：7月3日至7月12日
司机要求：
1、持有A2驾驶证；
2、年龄区间为28岁至45岁，实际驾龄10年及10年以上，有进口车驾驶经验优先考虑，相关经验丰富的散户司机优先考虑；
3、初中及以上学历；
4、熟悉西南区域线路，可在成都、济南、泉州和广州入职优先考虑；
5、吃苦耐劳，人品端正，无不良嗜好。
薪资福利：
1、薪资构成：基本工资+奖金提成+三险一金+住宿补贴+话费补贴
2、基本工资2300元；
3、奖金提成分别为0.2元行驶公里数奖、0.13元时效奖、0.1元安全奖；
4、住宿补贴200元，话费补贴100元；
5、试用期2个月，与转正后工资一致，不影响正常工资奖金和补贴发放。
简历投递方式：
方式一：点击以下链接电脑或手机填写，若APP无法上传照片可将链接复制到其他浏览器填写
方式二：扫屏幕二维码手机填写
若有其他疑问，请跟帖留言！
总结与点评
共有1条信息
问题答疑：
1、本次招聘仅有卡车之家一条网络渠道，并未设置现场报名，请谅解。
2、结果公布
目前简历正在收集过程中，我们会转交中通快递进行筛选，并陆续联系入选卡友。未入选的卡友我们会以短信的形式通知到对方结果，尽请谅解！
3、面试及试车时间
面试地点与试车时间由中通组织。目前暂定7月12日-7月15日之间，不排除因为简历收集快慢的影响提前或延迟。面试试车地点暂未定。通过简历初选的卡友，我们会统一电话通知面试的时间与地点。
4、简历上传不上
在未说明招聘结束之前，我们不&
注：该功能仅"管理员"、"版主"、"楼主"可用
柴油1629 升
卡路里67 卡
卡车司机, 积分 2599, 距离下一级还需 401 积分
卡路里67 卡
居住地湖北 襄阳 襄阳区
年龄一定要28以上？
卡路里39 卡
卡车盲, 积分 32, 距离下一级还需 18 积分
卡路里39 卡
16:39发表在 1楼
年龄一定要28以上？
是的哦，中通要求的。
柴油1629 升
卡路里67 卡
卡车司机, 积分 2599, 距离下一级还需 401 积分
卡路里67 卡
居住地湖北 襄阳 襄阳区
16:50发表在 2楼
是的哦，中通要求的。
好的，谢谢了，很好的平台，希望卡车之家多多推荐好工作
卡路里39 卡
卡车盲, 积分 32, 距离下一级还需 18 积分
卡路里39 卡
16:56发表在 3楼
好的，谢谢了，很好的平台，希望卡车之家多多推荐好工作
依旧可以给我们投简历的哦！以后可以给你推荐其他公司的工作机会！
柴油1629 升
卡路里67 卡
卡车司机, 积分 2599, 距离下一级还需 401 积分
卡路里67 卡
居住地湖北 襄阳 襄阳区
17:07发表在 4楼
依旧可以给我们投简历的哦！以后可以给你推荐其他公司的工作机会！
没用过简历哦，有合适工作发出来，我会持续关注卡车之家论坛的
柴油385 升
卡路里25 卡
副班司机, 积分 584, 距离下一级还需 416 积分
卡路里25 卡
居住地广东 广州市 白云区
我看了填资料那，上传简历怎么会要车辆的行驶证？
柴油1053 升
卡路里29 卡
卡车司机, 积分 2394, 距离下一级还需 606 积分
卡路里29 卡
居住地山东 济宁市 汶上县
我报名参加了，现在没开着车，所以没能上传行车证，希望能通过审核。谢谢卡车之家工作人员
柴油1587 升
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卡车工程师
卡路里23 卡
居住地北京 北京市 海淀区
19:07:05发表在 6楼
我看了填资料那，上传简历怎么会要车辆的行驶证？这个是重要的个人信息，这次招聘非常欢迎个体散户加入
柴油1587 升
卡路里23 卡
卡车工程师
卡路里23 卡
居住地北京 北京市 海淀区
19:49:04发表在 7楼
我报名参加了，现在没开着车，所以没能上传行车证，希望能通过审核。谢谢卡车之家工作人员好的，小编在最后加入备注栏，如果还有这种情况就可以注明一下。卡友把您的真实姓名发给我，我在后台给您备注下
请输入图片地址
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卡车之家商城正品配件推荐快递资本年 行业发展的喜与忧--卡车网事--中国卡车网
快递资本年 行业发展的喜与忧
　2013年，快递融资案迭起，仅仅8个多月，数量和金额已为历年之最。引人注目的是，不仅各路资本密集关注快递业，其他行业大佬，如阿里巴巴的马云、联想集团的柳传志等中国商业领军人物纷纷涉足快递投资。[]
　　 然而，伴随资本大战发生的同时，一场自年初开始的价格战延续至夏天。无论是“身处其中”还是“隔岸观火”，大大小小的快递企业显然都不能“独善其身”。在这场价格战之后，快递行业或许真的该迎来“兼并重组、洗牌整合”的关键年。
　　国家邮政局数据显示，月全国规模以上快递服务企业业务量累计完成45.9亿件，同比增长60.8%；业务收入累计完成747.7亿元，同比增长34.6%。同城业务收入累计完成85.5亿元，同比增长51.3%；异地业务收入累计完成422亿元，同比增长27%；国际及港澳台业务收入累计完成151.8亿元，同比增长29.3%。
　　仅上半年完成的快递业务量就比2011年全年还要多出1.7亿件。
连续28个月高速增长吸引资本青睐快递业前景
“有哪个行业能在如此经济形势下保持60%的增速？”中国快递协会会长达瓦表示，快递行业原本就是劳动力密集、技术密集的产业，如今更将升级为资本密集的产业。对此，顺丰速运副总裁王立顺也表示赞同，他认为资本与产业的结合，势在必行，也水到渠成。
竞争加剧 价格战此起彼伏
“部分企业的‘3块多钱全国包邮、5块钱不限重量’这个价格打法已经很不正常了。一个面单，派送费在1.5元，面单材料至少也要1.5元，还有人工成本，光本钱都要超过3元钱了，难道不要赚钱了么？这就意味着这些企业的总部要亏很多钱，来在行业中拼一把。”
爆仓、快件粗暴分拣、拒绝收货查验问题会得到进一步解决
快递业顾问徐勇讲：快递大多家族企业发家，一直奉行单一股本，其管理架构也偏向于家族式管理，但这显然不符合现代企业制度规范。“因此融资所带来的深层次变化是，借着融资改革快递企业股权和管理制度。”
不断涌进的资本力量迅速扩充快递业 而这与物流需求并不匹配
2013年上半年，国内快递企业平均每月有2-3个新建或扩建转运中心投入使用，总量在60个以上。到今年年底，这一数量预计将超过100个。上半年全行业新投入使用的车辆在6000辆以上。
　　快递咨询网首席顾问徐勇称：“随着民营快递的转运中心分拣、处理能力的增强，快递网络所能到达的城市越来越多，企业的服务能力已经大于实际需求了。”
价格竞争、资本拼杀新一轮的快递业洗牌即将到来
为了抢客户大打价格战，这说明国内快递企业还处于一种粗放型的发展模式，没有把人才优势转化成技术优势和服务优势。很多快递企业产品概念模糊，甚至于根本没有服务产品，竞争手段太过单一，同质化加剧。而未来的市场则应该是以快递服务时限为体系的、用价格杠杆细分服务产品的市场
信息交流：
快递业喜忧
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商用车召回:
月快递企业融资表
2013年快递企业融资表
融资项目内容
快捷快递以2200万（作价包含550万元债务）收购城市100快递；原中通快递广东省加盟商吴传荣，以1.6亿元控股快捷速递，占股90%（另有说法是吴传龙出价2.25亿）；
原汇通快递董事长徐建荣以3000万参股能达快递，占股15%，控制“江浙沪皖”区域；
优速快递接受一私人注资1000万元，占股8%；
2月，力鼎资本、鹏康投资、凤凰资本以2亿元入股全峰快递不超过50%的股份；
3月，红杉基金、金石基金出资5亿元，占中通速递10%的股份。至此，中通速递共有8个股东；
无大规模融资
5月，山东区域快递元智捷诚正式加盟能达速递，助力后者完善全国性网络布局。至此，能达速递已经有4个股东；联想增益供应链有限公司以1.3亿元至1.6亿元控股全日通快递，并更名为增益快递；
“菜鸟网”成立，天猫注资21.5亿元，占比43%；沈国军控股的北京国俊投资公司注资16亿元，占比32%；上海星泓投资公司注资5亿元，占比10%；富春物流公司注资5亿元，占比10%；顺丰、三通一达5家快递公司各自注资5000万元，分别占比1%。
无大规模融资
无大规模融资
8月，顺丰出让不超过25%股份，吸纳元禾控股、中信资本、招商局和古玉资本四家公司成为其新股东。融资额不详，估算百亿左右。
国内快递企业上市见闻
国内快递企业上市见闻
中国邮政速递物流股份有限公司披露了招股书，宣称将通过IPO募集资金99.7亿。
知情人士透露，圆通速递已聘请立信会计师事务所为其发行股票及上市提供全方位的财务审计服务，圆通速递上市第一阶段尽职调查工作全面展开，如进展顺利的话2015年底可以在A股实现IPO。
中通速递董事长赖梅松在接受媒体采访时也确认，红杉资本购买了中通速递其中一位股东的股权，股权数不超过10%。对于红杉资本的加盟，业界猜测中通速递会借此与上市扯上关系。
顺丰速递出让不超过25%股份，吸纳元禾控股、中信资本、招商局和古玉资本四家公司成为其新股东
一向以低调、务实著称的民营快递巨头顺丰速运的资本婚配落下帷幕：25%股权引入招商局、中信资本、元禾控股，无论作为PE投资方，抑或产业投资方，均国资背景雄厚。
　　此次融资，毫无疑问将引来市场对顺丰速运IPO时间表的再度揣测。但只要稍深一步看，对决意践行电商、金融等多元化战略而磨刀霍霍的顺丰速运而言，其意义应更为广远。
　　记者日晚间从中信资本获得确认，其已与元禾控股及招商局集团组成财团，共同投资不超过顺丰速运（集团）有限公司25%的股份，成为其新股东。据了解，此次中信资本系通过旗下人民币基金—中信资本（天津）股权投资合伙企业（有限合伙）参与这次交易的。
稳健布局降低投资风险 顺丰迈入“提速期”
一向务实低调的顺丰一直以来都受到资本方的追捧，主要是因为顺丰的业务基础、管理模式和市场覆盖被投资方所看好。早在2010年，顺丰的销售额已达到了130亿元，仅次于中国邮政，占据全国18%的市场比例，令“四通一达”望其项背。而至2012年，顺丰则以200多亿的年营业收入，从而占据更大市场份额。
顺丰副总裁王立顺说，顺丰能够与元禾控股、招商局及中信资本等数家机构合作，是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识，有助于充分发挥顺丰在服务、管理、渠道、研发等综合布局。一家民营快递企业人士也预测：“顺丰直营模式的健康发展和商业布局的敏感性降低了投资风险，在充足资金的支持下，顺丰也将迈入‘提速期’。”
资金用于强化核心资源 顺丰暂无上市计划
顺丰副总裁王立顺表示，融入的资金将继续巩固并拓展顺丰核心资源。如顺丰信息系统、中转环节(场地、设备、车辆和运力)、航空枢纽、电商、物流仓储设施等，非特别针对某一业务单元。截至今年，顺丰已搭建起全方位空地一体网络，并从标准化的快递服务转型为提供定制化的综合物流解决方案。目前“优选”模式已从北京复制到全国9个城市并加强了冷链配送。一系列的举措使顺丰的物流、资金流、信息流从“孤立”的布点已开始良好的衔接与互动。
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2015中国快递公司十大排行榜 顺丰第一!
随着互联网的飞速发展，大家都会在互联网上购买东西，因此快递行业也随之发展起来，我们身边有很多快递公司，那么这些快递公司的排名如何呢？我们一起看看吧！以下是2015年我国快递公司十大排行榜：第一名： 顺丰速运这个是业内公认的， 服务好， 态度好， 全国统一服务电话， 监督机制好。 快递速度超高！ 效率最好！ 因为它不是加盟形式的。 由总部统一管理的企业， 所以各地的服务水准都保持基本统一。 缺点是一些稍微偏远的地方还没有网点（编者按：经过大规模的“顺丰下乡”，顺丰的营业网点已经大大拓展）， 其次是费用比其他公司稍高。第二名： 邮政EMS可能有很多人对把EMS放在快递公司排名第二有异议。 但是邮政EMS的优点也是很明显的： 网点多， 几乎通达全国（包括乡村）; 运营规范， 实力有保证---至少不会出现全公司跑路找不到人的情况（就曾经有小的快递公司发生这样的事）; 邮政EMS运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾（比如进出某些关口，这些私营公司是无法做到的）; 邮政EMS还是通达全球的， 你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高，整体服务素质有待提高。第三名：圆通快递圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，各地服务水准可能有差别。 但圆通也算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题，你至少还是可以总部投递电话的。本人就经历过某快递公司延误快递无处投诉（所谓总部电话根本不通）。第四名：申通快递申通快递总体水准略低于圆通。但是总体来说还是不错的。排在快递公司排名第四名当之无愧！第五名：韵达快递韵达快递最大的优点是便宜，不仅江浙沪便宜，而且发往全国价格也低，其实韵达的包裹量与圆通申通没什么差距，在很多地方韵达的量甚至更多。因为便宜且全国基本覆盖，很多人选用，因此有些韵达终端配送时间长或者态度差，因此排名第五。第六名：汇通快递汇通快递公司在国内属于稍晚成立的公司，但发展迅猛，价格没有韵达那么低，但比那圆通申通还是可以的。缺点是网点略少，但发展快，值得关注！第七名：中通快递中通快递在国内快递公司排名第七，除了网点分布略不平衡外，其他发展还是可以的，京东网对于农村客户，除了EMS就是选它了。第八名：宅急送宅急送快递公司成立1994年，算是老牌快递公司了，网点多，很多偏僻地方也有的，速度跟EMS差不多，价格低一些。另外这个宅急送和肯德基宅急送不是一家的，别搞混淆了。第九名：天天快递天天快递，与其他快递专注快递业务对比，天天快递成立也很早，1994年，但区域发展不均衡，很多地区没有开展快递业务，有待加强。第十名：E邮宝这个是经济型的EMS，优点是网点多，只要有邮政的地方就有它，缺点也很明显：速度慢，若能赶上普通快递的速度，也是一个不错的选择。● &相关阅读：注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。
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干货：2015上半年中国物流业发生了什么
近日，中商情报网发布了《2015年上半年中国物流业细分市场分析》，该报告从公路货运市场、铁路货运市场、水路货运市场、航空货运市场、快递服务市场五个物流细分领域概括分析了上半年物流业情况，比较全面，值得一读。（一）公路货运市场2015年上半年，公路货运市场继续呈现疲软态势。全国公路完成货运量162.9亿吨，同比增长6.2%，增速比去年同期回落3个百分点；完成货物周转量29531亿吨公里，同比增长6.4%，增速比去年同期回落3.5个百分点。公路货运量和周转量已经连续5年出现下滑。受需求影响，公路货运价格较为低迷。6月中国公路物流运价指数为99.4点，比上月下降3.9%，比年初下降5.2%，比去年同期下降8.9%，总体上继续延续回落走势，但环比降幅较5月有所收窄。从分车型指数看，以大宗商品为主的整车指数继续回落，以消费品为主的零担指数有所回升。2015年以来各周中国公路物流运价指数从卡车销售数据来看，也反映出公路货运市场的疲软态势。数据显示，2015年上半年卡车累计产销148.23万辆和147.27万辆，同比分别下降17.71%和16.83%，降幅比上年同期加大16.67个百分点和12.56个百分点。其中，重型卡车产销29.75万辆和29.55万辆，同比下降32.93%和31.13%；中型卡车产销均为9.31万辆，同比下降28.08%和28.27%；轻型卡车产销82.75万辆和81.45万辆，同比下降13.56%和13.63%；微型卡车产销26.42万辆和26.96万辆，产量同比下降2.48%，销量增长0.28%。除之外，各细分市场均呈现不同程度下滑，显示对公路货运市场未来前景信心不足。代收货款等金融创新解决行业痛点。近年来陆续出现的物流公司跑路事件，绝大部分是因为挪用代收货款，带来较大的社会负面影响。作为行业长期发展过程中出现的一项类金融业务，代收货款是公路货运企业的重要业务之一，也是企业重要利润来源。一些大型企业，如顺丰、德邦等陆续开展代收货款业务。同时，代收货款导致大量资金留存在物流企业账户，由于缺乏有效的行业监管和企业风控，带来较大的违规风险。由长期关注代收货款风险管理的好易通物流科技（天津）有限公司推出的金融服务平台――E-COD易代收，一经发布即受到行业关注，一些大型平台企业依托互联网信息优势也在加大代收货款推广力度。持续火热的车货匹配市场走向理性。速派得定位于同城?拼货+整车?快运服务，继加盟天津万众后，今年陆续与吉祥航空、深国际、德邦物流、万象物流等物流企业开展战略合作。通过资源互补、流程对接，有效弥补了合作企业末端配送能力不足的顽疾，提升了客户服务体验，也壮大了自身服务网络。此外，一号货车与天地华宇达成战略合作，提供同城转运和末端收派过程中的用车需求服务。线上线下正在从相互对立向强强联动、深化融合趋势转变。各省陆续启动高速公路收费调整。如湖南省、四川省、浙江省、广东省、云南省、河北省、山西省。主要做法是对载货类汽车超载部分调高计费标准，提高超载超限运输的违法成本，主要目的是有效遏制高速公路超限超载违法行为。由于国内超载超限标准不统一，各省对超限超载管理宽严不一致，导致企业特别是个体司机无所适从，也不利于统一市场的建立。交通运输部加快启动车型标准化工作。拟从2016年开始，用3-5年时间彻底改变货运车辆装备的落后面貌。上半年《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）公开征求意见，新增中Z轴车辆运输车、调整半长度限值、铰接列车长度限制、车宽限制、轴荷和总质量、尾板安装等，有利于车型的统一规范。同时，在一些省市试点汽车列车，探索提升我国货运车辆装备水平。由于车辆运输车等部分领域车型违规问题严重，未来标准实施也面临艰巨挑战，需要逐步统一行业共识，合理设计过渡方案，并做好基层的规范执行工作。全国道路运政管理信息系统互联互通启动。交通运输部要求，在2015年内全面实现全国道路运政基础数据的共享互换，到2016年底前，实现全国部、省、市、县四级运政系统业务的全面协调联动。这为下一步变革行业监管方式，提高行业决策科学性提供了信息化支撑。未来，行业普遍关注的道路运输业户、营运车辆和从业人员信息全部可实现在线查询，并与重点营运车辆联网联控等系统相融合，实现对货运行业人、车、户的关联式管理。卡车司机生存状态受到社会的普遍关注。一线卡车司机工作环境、生活条件、福利待遇、社会保障均处于较低水平，缺乏行业认同。交通运输部联合中国物流与采购联合会等单位联合发布?关车司机倡议书?，同时启动相关专项行动，核心目的就是让卡车司机体面工作、幸福生活，构建道路货运行业和谐劳动关系。目前，后续行动正在陆续推进中。（二）铁路货运市场2015年上半年，铁路货运延续大幅下降的趋势。全国铁路完成货运量17亿吨，同比下降10.1%，其中国家铁路完成货运量13.8亿吨，同比下降9.6%。铁路完成货物周转量1.2万亿吨公里，同比下降11.4%。铁路货运已经连续多个季度微增长或负增长。铁路货运改革继续深化。4月，中国铁路总公司召开?铁路现代物流建设现场会?，作出了全面深化货运改革，加快向现代物流转型发展的重大决策。提出的奋斗目标是：力争用3年左右的时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业。主要的改革措施包括：一是全面实施敞开受理，直接办理；二是全面实行?一口价?服务；三是努展白货物流市场；四是打造快捷准时的个性化产品；五是大力推进集装化运输；六是落实?一带一路?战略打造国际物流品牌；七是全力保障大宗货物运输；八是积极构建全程物流服务体系；九是大力开展物流总包业务；十是加强物流基础设施建设；十一是实施?互联网+?战略；十二是加快物流信息化建设。铁路货运改革成效显著。今年上半年，全国铁路零散货物快运量达981万吨，是去年上半年的115倍。其中，108个小品类批量白货快运每天装1802车，较去年上半年同比增长36.6%。大宗货物在运输水平上也获得明显提高，从降低企业物流成本为发展方向，积极扩大集装箱入箱品种类别、铁路联运、海铁联运、空铁联运等多联运输方式。集装箱运输量同比增长12%，共组织开行中欧班列242列，同比增加164列，增幅210%。到目前为止，全国已有近2000个货运站可用于物品运输，可利用社会汽车运输车辆9千辆，累计运输3600多万吨，白货接送量占货场到发量的23%，已承接白货物流总包项目700多项，完成发送量520多万吨。铁路实施?互联网+?战略。4月10日中国铁路95306网站上线试运行，可提供铁路货运电子商务服务，开办?我要发货?、运费查询、货物追踪等铁路货运业务。95306和前期上线运行的12306网站一起，构成铁路客货运实施互联网+战略的重要平台。此外，95306网站还可以提供大宗物资交易服务，支持十一个品类物资在线交易并提供配套物流服务；提供小商品交易服务，包含商品选购、在线支付、物流配送、网络营销、客户服务等功能。据统计，截至7月19日，已累计有超10万家企业注册、上线展示企业近2.3万家；成交8000余单，成交运量近1亿吨，价值逾720亿元。从7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。为服务国家?一带一路?战略，新图优化了中欧班列、中亚班列运输组织，安排了中欧班列21列、中亚班列17列，较原有运行图各增加2列。为加快铁路现代物流发展，新图安排货运班列165列，较原有运行图增加6列。其中，跨铁路局货物快运列车18列，特快货物班列10列，快速货物班列36列，快速集装箱班列5列，铁水联运集装箱班列30列，普快货物班列28列。铁路再次上调货物运价。2015年年初，国家发改委下发《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，适当调整铁路货物运输价格。由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮不限，运价上浮政策自日起实行。规范价外收费行为，取消铁路运输企业收取的?大宗货物综合物流服务费?。这是我国自2003年以来第11次上调铁路货物运价。国家铁路货物年周转量约为2.7万亿吨公里，照此测算，此次调价预计可为中国铁路总公司增加约400亿元的收入。（三）水路货运市场2015年上半年，水路货运增速放缓。上半年全国水路完成货运量29.2亿吨，同比增长3.3%，完成货物周转量44309亿吨公里，同比下降1%。上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量56.7亿吨，同比增长2.6%，增速比去年同期回落2.6个百分点。其中，完成外贸货物吞吐量17.8亿吨，同比下降0.6%；完成集装箱吞吐量10273万标准箱，增长6.1%，增速比去年同期提高0.4个百分点。港口外贸生产呈现?进口下降、出口增长?的运行特点，前5个月外贸进港量下降4.5%、外贸出港量增长9.4%。沿海散货运输市场行情呈先抑后扬。4月10日上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数创下2001年发布以来新低，为807.94点，上半年平均为858.25点，同比下跌19.0%。出口集装箱运输市场继续下跌。受运力持续增长影响，市场供需失衡加剧，多数航线市场运价不涨反跌，综合指数继续下跌。6月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为847.6点，较上月环比下跌4.5%；上海出口集装箱综合运价指数平均值为603.1点，较上月环比下跌18.9%。互联网+航运合作启动。5月初，中国交通通信信息中心与阿里云达成?互联网+航运?合作。运行在阿里云上的宝船网2.0系统正式发布。借助该系统，公众可查询任一船舶实时位Z和历史轨迹。宝船网同时宣布加入阿里云?云合计划?，向全社会开放数据接口。（四）航空货运市场2015年上半年，航空货运市场发展稳定。上半年货邮运输量299.1万吨，同比增长6.6%。与往年相比，航空货运增速有所提升。一方面受益于当前航油价格低位运行，另一方面也与航空货运需求增长紧密相关。近年来，我国高端IT产品、精密设备、食品、药品、服装等商品为满足时效要求，往往采用航空货运方式，跨境电商、快递也越来越多地使用航空货运，带动了航空货运市场快速增长。快递企业加大航空货运投入。圆通速递获民航局颁发的公共航空运输企业经营许可证，标志着圆通正式拥有了自己的航空公司。新成立的航空公司注册资本为4亿元，总部设在杭州萧山，由圆通全资所有，已引进3架全货机。目前，在快递业航空货运市场上，顺丰、EMS均有自建的航空货运公司。5月底，顺丰第19架自有货运飞机入列，加上租赁的十几架货机，顺丰继续领跑航空货运领域。与此同时，EMS的货机数量也超过20架。而圆通接下来将实施?航空为主，汽运、铁路为辅?的战略也将加快航空货运发展。类似美国联邦快递的，以航空快递网络为发展优势的大型快递企业将加快孕育。（五）快递服务市场上半年，快递市场继续保持高速增长。上半年全国快递服务企业业务量累计完成84.6亿件，同比增长43.3%；业务收入累计完成1195.7亿元，同比增长33.2%。快递业务量收增幅比去年同期分别下降了10.2和14个百分点，下滑速度有所加快。上半年快递件均收入14.1元，继续小幅下滑。这与基数越来越大，市场越来越细分有关。同城快递业务领先增长。上半年同城快递业务量累计完成22.4亿件，同比增长50.9%；同城业务收入累计完成170.3亿元，同比增长52.1%，量收超出快递整体业务量平均增速7.6和18.9个百分点。主要是因为随着电子商务、手机网购等消费方式普及，O2O线上线下融合模式拓展，仓配一体化业务推广及电商企业渠道下沉，快递企业加速发展落地配、社区配送服务。异地快递业务量累计完成60.3亿件，同比增长41.1%；异地业务收入累计完成656亿元，同比增长31.8%。国际及港澳台快递业务量累计完成1.9亿件，同比增长28.9%；国际及港澳台业务收入累计完成171.7亿元，同比增长18.4%。县域快递经济发展迅猛。上半年，国家邮政局、商务部联合发布《关于推进?快递向西向下?服务拓展工程的指导意见》，?快递向西向下?持续推进，快递网点的乡镇覆盖率已经超过60%，12个省市覆盖率已超过70%。快递网络加快填补乡镇空白，快递服务加快向农村延伸。上半年，全国1600多个县共完成快递业务量5.7亿件，占全国的比例为6.7%，但同比增幅达到67.6%；完成快递业务收入60.7亿元，占全国的比例为5.1%，但同比增长51.8%。上半年县域快递业务增长超出整体快递业务增长近20个百分点。快递强化电商专业化服务。继推出针对电商的分仓备货服务后，为了配合618电商大促活动，顺丰推出了电商助销解决方案：仓配全国一口价、仓储618高峰应对方案、退换货等服务，以应对6月大量的快递物流。7月，顺丰推出?电商专配?服务，为电商企业量身打造创新型物流服务解决方案。根据电商企业需求，选择适合的服务模块和操作流程，制定出更符合需求的个性化、定制化快递服务，帮助电商降低物流成本，共同创造价值和利润。快递诚信体系建设开始起步。4月，菜鸟网络首次因炒信而下线快递公司，并正式上线大数据反炒信系统，通过大数据打击炒信行为。6月，由?三通一达?（申通、圆通、中通和韵达）共同投资的蜂网投资有限公司研发的快递失信管理平台正式上线运行。该平台又称?蜂网失信‘黑名单’报审和查询系统?，主要为?三通一达?提供信用管理，统一并完善快递失信行为?黑名单?评价制度和评价标准，快递行业诚信体系建设加速启动。快递业务经营许可得到优化。5月15日，国家邮政局2015年第11次局长办公会审议并原则通过《快递业务经营许可工作优化方案》，从梳理权限、优化流程、缩短时限等方面入手，大幅精减材料，缩短审批时限；放宽绿色通道，提高审批效率；升级信息系统，实现流程控制，使许可工作更好地适应行业发展。国家邮政局要求，推行?五个统一?优化快递业务经营许可，全面落实好快递业务经营许可优化工作。具体内容包括：企业申请材料总体减少50％，审批时限缩至25个工作日以内，分支机构名录发放权下放至省以下邮政管理机构；最大限度放宽绿色通道限制，绿色通道企业变更事项审批时限压缩至15个工作日以内。快递加强安全生产强制标准。我国首部强制性邮政行业标准《邮政业安全生产设备配Z规范》将于今年９月１日起施行。标准分别从消防、隔离、监控、安检、报警等６个方面对快递企业营业场所和处理场所安全生产设备的配Z进行了明确规定。● 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