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雅迪荣登中国电动车排行榜第一 植入低碳理念
雅迪电动车植入低碳理念上榜中国电动车排行榜。国人想要呼吸清洁的空气,办法只有一个,那就是加快推广节能环保的新能源汽车。加快推广节能环保的新能源汽车。在新能源汽车中,零排放、零污染的纯电动汽车最有前景。
  研究表明,汽车一般百公里耗油8升,二氧化碳排放21.6千克,而四轮电动车百公里耗电10千瓦时,如果用的是能耗最大的火电,则二氧化碳排放量为7.85千克,仅相当于汽车的1/3左右。
 &&中国电动车排行榜第一的雅迪电动车自主开发城市电动三轮保洁车、电动高尔夫球车、公安巡逻车及旅游观光车。雅迪电动车(.cn/)获中国艾菲奖,成为电动车行业内中国甚至全世界唯一一个获此殊荣的品牌。 
  众所周知,好的电动车排名品质的优劣关键在于电机的好坏,雅迪采用的64V升级版电机具有多个特点,其一是力量大。因为它爬坡能力强,提速更快,所以其二是效率高、耗电省。
  作为中国最好的电动车雅迪电动车秉持&制造让消费者有幸福感的车&的企业使命,立足广东,覆盖华南,辐射全国,放眼世界。在雅迪集团的大力支持及广东雅迪、雅迪经销商、配套商的共同努力下,雅迪上榜2012十大品牌电动车综合排名。相信在不久的将来,广东雅迪一定能够取得更大的成就。
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雅迪摩托车保养误区
摩托车保养方法与汽车基本差不多,但很多看似正确的保养方法其实是错误的,下面以雅迪摩托车为举例,看看你在日常保养爱车时,有没有错误的地方。
雅迪摩托车保养误区:
1、烈日下洗车&&伤车漆
很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,雅迪摩托车车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,雅迪摩托车洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
2、机油太多&&出故障
当雅迪摩托车发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。
3、新蓄电池不充电&&缩短寿命
雅迪摩托车蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加&水&直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约小时左右即可安装使用。
4、冷却水温度太低&&磨损发动机
夏季天气炎热,为了防止水冷发动机温度过高,雅迪摩托车一味要求冷却水温度尽可能的低有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。
什么牌子电动车好 品牌点评
什么牌子的电动车好?最近有想买车的&大致可以考察了一下,电动车行业专家点评电动车品牌
什么牌子的电动车好?雅迪电动车
雅迪电动车:配置上等,&质量中上。&所有的部件选用应都保持了中上水平&比较均衡,整体质量还是比较有保证,&涂装质量不错&车身配色和质感较好&比较稳重,&在本地广告投入大&店面大&影响大&名气大,&雅迪电动车网站建设不错,&还是值得的选择&发现街上跑的老电动车,总的说来,雅迪电动车&显新&,塑件基本都保持完整,无裂无缺;街上跑的新电动车,总的说来雅迪电动车塑件较光鲜,质感较好,轮胎显宽,抓地面积好象比其他的更大,是不是花纹特地定制过了轮胎磨损较小&。磁电机锁、电流表、、紧急熄火开关、宽胎、智能充电配置不错。
什么牌子的电动车好?&雅马哈:配置低,质量优,价格贵。缺点:前闸盘太小,无电机锁、笼头锁是致命伤无小侧撑不太方便好象还不原配脚垫,无后行李箱可加装,最大电池只有松下,普遍反映续航最多奇怪松下又是那只能说明亚麻哈鼓吹的亚麻哈独特的控制技术不过关了,电机载人或上坡稍吃力因此流失了不少客户。优点是做工精细、漆面靓丽、塑件用料优良采用的松下电池还有座位下行李箱很大是亮点其他电动车行李箱都很小连个头盔都放不下。多适用于都市跑跑,路程不长,比较平缓,上下班骑骑的城市女性。&由于在本地最有信誉的自行车店销售,加上&小日本&的光环,卖的还不错,多是年轻女人。成在品牌光环和质量,败在配置。
什么牌子的电动车好?新日:名气满大,销量满多,负面评价也非常多。既然销量这么多,质量应该还不错。不少人反映其电镀件比较容易生锈。个人觉得其涂装,花纹不如绿源那么稳重持久,质感不如绿源好。电池采用据说与市场主流不一致,也许配电池不那么十分方便。其磁王双动力感觉动力不错,不知道到底是因为限流比较大还是电机确实有优势。在本地,其广告影响次于绿源居第二,售后服务一致评价烂,因此流失不少客户。&成在广告,败在企业声誉和售后服务。
什么牌子的电动车好?阿米尼:它的自行车确实好,多年来印象深刻。不过,它的电动车看上去印象确实与它的自行车差距满大的,感觉质量很一般,而网上搜索多是负面评价,网络长期处于瘫痪。其以下的电动车做工感觉还不错,的款式真一般般,在本地市场起起落落,始终处于消失的边缘。成在品牌光环,败在无专卖店和小毛病。
什么牌子的电动车好?千鹤:基本上对其质量评价都是一个&好&&&少有的几个品牌。好像也是没什么踏板、大功率&、大电池,在本地市场消失好久了&。成在质量,败在款式。
什么牌子的电动车好?伊莱达:在本地最有信誉的自行车店里出售过,照理应该是质量比较好的品牌。远远看去车身上的&本车彩云同松下大容量电池&很有吸引力,不过走近一看都是,仪表很只有几个指示等,虽然从道理上讲&越简单可靠性越高&,但消费者的虚荣心往往对其还是不买帐,所以一番冷清之下,终于被店里扫地出门。成在质量和电池,败在配置还嫌低。
什么牌子的电动车好?千里马:要死不活,估计撑不了多久,败在店面选址太偏,门店太小,做工一般。
什么牌子的电动车好?洪都、小骆驼:本地最大的超市在卖,一般一般,就那样。小骆驼曾开了一家专卖店,前两天已倒闭。
雅迪电动车 故障检查和维修
  电动车续行公里通俗地讲就是充一次电所能行驶的最大公里数。事实上,电动车续行公里受很多因素的影响,其中电动车电池的技术状态、骑行者的骑行方式和习惯、行驶条件(气温、道路状况、负载大小等),诸不确定因素对电动车续行公里影响最大。
  电动车国家标准规定电动车续行公里不少于㎞,今天电动车㎞远远不能满足相当一部分用户的使用要求。目前,电动车的使用特点是,高速长距离行驶。电动车生产厂家也积极迎合电动车市场的这种需求,电动车续行公里提高了很多。环境气温不低于℃、新电动车电池和单人平道正常行驶条件下,配置~电池的车,电动车续行公里一般为㎞~㎞;配置~电池的车,电动车续行公里一般为㎞~㎞。此续行公里是我们实测数据。尽管如此,续行公里短以及由此引发的纠纷频频发生,并且处理难度也是售后维修之首。那么,在售后维修中,如何对待电动车续行公里?电动车续行公里短故障如何诊断和排除?
  电动车非故障性续行公里短
  由于续电动车行公里短的致因多而复杂,很多时候不是因车上的物理实体运行不良所致,而是&人为&或客观条件所致的非故障性续行公里短。
  例如,零起步、急刹车急加电、上坡逆风载人等超负重全把行驶等不科学的操作方式和骑行习惯,都会造成续行公里短。
  另外,长距离高速行驶也会造成续行公里短。同样的路段,同等的条件下,部分电动车转把适当的低速行驶能跑到,而全把高速行驶就有可能跑不到;气温降低,同样会造成续行公里短。通常℃与℃气温下骑行,前者的续行公里是后者的倍;旧车旧电池的续行公里肯定比新车新电池的短。在维修实践中,属于上述非故障性续行公里短的情况并不少见。遇到此种情况,要耐心地给用户把道理讲清楚。提高用户的使用和维护水平,减少电动车的运行费用,也是我们提供优质服务的重要内容。
  电动车故障性续行公里短,即由于车上的物理实体运行不良而造成的续行公里短。
  对电动车故障性续行公里短诊断方法如下:
  首先要检测电动车电池。电动车电池是续行公里短的罪魁祸首:
  硫化和失水严重、极板短路和断路、单体电池断格以及电动车电池组一致性差等蓄电池故障,是造成电动车续行公里短的主要原因。关于电动车电池的故障检测有另文专题论述。
  通过检测,若电动车电池无问题,就要依次做其他检测或找其他原因。
  检查充电插孔是否
  电动车充电插孔松动使电动车电池充不满电,不仅仅是造成电动车续行公里短的故障,最大的损失是电动车电池长期亏电运行而用户悄然不知,最终导致电动车电池早期报废,问题的严重性还在于,出现此&低级错误&的案例实在不为少数。电动车充电插孔的防松退是电动车生产厂家和电动车经销商共同面临急待解决的问题。
  现在的弥补做法是,凡是维修中需要打开电池盒的,都要顺便检查充电插孔是否松动并予以复紧。
  电动车刹车断电功能是否有效,电动车刹车断电功能不是可有可无的,而是必须有效,对此不能含糊。用户不理解电动车刹车断电功能与电动车续行公里短的关系是有情可原的,而我们做为专业人员不能正确理解其中的关系而一味地跟着用户的&感觉&走,是对用户的不负责任。
  电动车刹车装置失调,电机轴承松旷等原因使机械阻力增大,使电动车续行公里短更雪上加霜。
  电动车电机效率下降。
  电动车电机长时间大电流输出、电机过热以及剧烈的机械振动导致磁钢退磁是电机效率下降的主要原因。
  目前,在电动车维修现场还无法准确检测电动车电机效率,只能根据电动车空载转速和电动车电机运行的发热情况来粗略地判断电机的效率,但仅此对定量诊断维修无济于事。
  另外,电动车轮胎气压低、电动车控制器参数漂移、电动车充电器充电参数漂移等也是造成续行公里短故障不可忽视的原因。
  由上分析易见,电动车续行公里短是一个非常复杂而综合性的常见故障,称之为电动车的疑难杂症也不为过。但不管原因多么错综复杂,任何事物的发展都是有规律可循的。所幸的是我们在实践中已经摸索出了一套行之有效的方法进行诊断和排除。问题的关键是我们需要将这些方法认真总结而提升为实实在在的工艺规程,并且有严格的现场管理机制确保这些工艺规程有效的运行。 
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电动车蓄电池保养八大点
  有经验的用户都知道电池的费用是电动自行车最大的消耗,所以用户非常关心延长电池的使用寿命的问题。首先要假定充电器没有问题,用户是否正确使用对电池的寿命至关重要。使用电池的注意事项如下:
  1、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速。
  各制造商充电器一般都有个性化需求,在没有把握时不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。
  2、保护好充电器。
  一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保护好充电器也是非常重要的。
  3、每天都充电。
  即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。
  4、及时充电。
  电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的,会逐步形成电池容量的下降,缩短了电池的使用寿命。所以,除了每天充电以外,还要注意,使用完了以后要尽早的充电,尽可能使电池电量处于饱满状态。
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什么牌子的电动车好?最近有想买车的&大致可以考察了一下,电动车行业专家点评电动车品牌
什么牌子的电动车好?雅迪电动车
雅迪电动车:配置上等,&质量中上。&所有的部件选用应都保持了中上水平&比较均衡,整体质量还是比较有保证,&涂装质量不错&车身配色和质感较好&比较稳重,&在本地广告投入大&店面大&影响大&名气大,&雅迪电动车网站建设不错,&还是值得的选择&发现街上跑的老电动车,总的说来,雅迪电动车&显新&,塑件基本都保持完整,无裂无缺;街上跑的新电动车,总的说来雅迪电动车塑件较光鲜,质感较好,轮胎显宽,抓地面积好象比其他的更大,是不是花纹特地定制过了轮胎磨损较小&。磁电机锁、电流表、、紧急熄火开关、宽胎、智能充电配置不错。
什么牌子的电动车好?&雅马哈:配置低,质量优,价格贵。缺点:前闸盘太小,无电机锁、笼头锁是致命伤无小侧撑不太方便好象还不原配脚垫,无后行李箱可加装,最大电池只有松下,普遍反映续航最多奇怪松下又是那只能说明亚麻哈鼓吹的亚麻哈独特的控制技术不过关了,电机载人或上坡稍吃力因此流失了不少客户。优点是做工精细、漆面靓丽、塑件用料优良采用的松下电池还有座位下行李箱很大是亮点其他电动车行李箱都很小连个头盔都放不下。多适用于都市跑跑,路程不长,比较平缓,上下班骑骑的城市女性。&由于在本地最有信誉的自行车店销售,加上&小日本&的光环,卖的还不错,多是年轻女人。成在品牌光环和质量,败在配置。
什么牌子的电动车好?新日:名气满大,销量满多,负面评价也非常多。既然销量这么多,质量应该还不错。不少人反映其电镀件比较容易生锈。个人觉得其涂装,花纹不如绿源那么稳重持久,质感不如绿源好。电池采用据说与市场主流不一致,也许配电池不那么十分方便。其磁王双动力感觉动力不错,不知道到底是因为限流比较大还是电机确实有优势。在本地,其广告影响次于绿源居第二,售后服务一致评价烂,因此流失不少客户。&成在广告,败在企业声誉和售后服务。
什么牌子的电动车好?阿米尼:它的自行车确实好,多年来印象深刻。不过,它的电动车看上去印象确实与它的自行车差距满大的,感觉质量很一般,而网上搜索多是负面评价,网络长期处于瘫痪。其以下的电动车做工感觉还不错,的款式真一般般,在本地市场起起落落,始终处于消失的边缘。成在品牌光环,败在无专卖店和小毛病。
什么牌子的电动车好?千鹤:基本上对其质量评价都是一个&好&&&少有的几个品牌。好像也是没什么踏板、大功率&、大电池,在本地市场消失好久了&。成在质量,败在款式。
什么牌子的电动车好?伊莱达:在本地最有信誉的自行车店里出售过,照理应该是质量比较好的品牌。远远看去车身上的&本车彩云同松下大容量电池&很有吸引力,不过走近一看都是,仪表很只有几个指示等,虽然从道理上讲&越简单可靠性越高&,但消费者的虚荣心往往对其还是不买帐,所以一番冷清之下,终于被店里扫地出门。成在质量和电池,败在配置还嫌低。
什么牌子的电动车好?千里马:要死不活,估计撑不了多久,败在店面选址太偏,门店太小,做工一般。
什么牌子的电动车好?洪都、小骆驼:本地最大的超市在卖,一般一般,就那样。小骆驼曾开了一家专卖店,前两天已倒闭。
电动自行车使用“四忌”
  忌电池用尽了才充电&多数人通常在电动自行车电池完全用尽后,才想起给电池充电。
  提示:电池最好在完全用尽之前充电,否则将加快电池衰减,缩短电池使用寿命。
  忌电不充满就使用&一些人晚上很晚才想起要给电池充电,结果到第二天早晨使用时,电池的电还没有充满。
  提示:每次给电池充电时都应该充满后再使用。如果偶尔一次没充满即使用对电池影响也不太大,但如果经常不充满就使用,电池将产生一种&记忆&,以后电池就不会完全充满电,这样做会损耗电池的使用寿命。
  忌长期不用不充电&一些人可能会一两个月甚至更长时间不使用电动车,因此一直不给电池充电。
  提示:实际上,电池在不使用的时候也会放电,长久不用又不给电池充电,会减弱电池的性能。所以,长期不使用时,每隔半个月左右给电池充一次电。
  忌起步爬坡不助力&了省力,不少人不在电池用光的时候是不会人力骑行的,包括在起步和上桥、爬坡时。
  提示:电动车在起步、爬坡、负载较重的情况下骑行,电池放电量会比平时高,电流会明显增高,脚不助力,对电池是一种损伤。因此,在起步、爬坡时,最好人力能带一带。
电动车质量排名
由于各企业产品质量和售后服务不够完善,遭到消费者反映很多。然而,在其十多年的发展中,依靠行业领军企业的引领下,行业相对稳步向前发展,也一直深受消费者的喜爱,就属电动车行业了,对于上班族来说是很好的代步工具。那么,那个电动车品牌质量好呢?我们来看下十大品牌电动车质量排名。
中国驰名商标江苏名牌产品江苏著名商标行业影响力品牌电动车十大品牌江苏雅迪科技发展公司
中国驰名商标中国电动车行业骨干企业中国最具价值品牌电动车领导品牌江苏新日电动车股份公司
中国驰名商标天津市著名商标知名电瓶车品牌市场竞争力品牌行业领先企业天津爱玛科技股份有限公司
中国驰名商标浙江名牌省著名商标国内最早从事电动车研发和生产企业之一绿源集团&绿源电动车有限公司
中国驰名商标中国名牌高新技术企业全球自行车生产及行销最具规模的公司之一捷安特中国有限公司
始创于年日本大型跨国集团公司十大电动车品牌电动车行业著名品牌雅马哈发动机株式会社
拥有世界上领先的电动车生产基地山东省名牌产品绿色动力交通工具示范性企业山东比德文动力科技有限公司
8.邦德富士达
中国驰名商标天津名牌产品天津市著名商标外商投资企业全国最大私营企业之一天津富士达有限公司
9.澳柯玛电动车
中国驰名商标山东名牌产品国家高新技术企业青岛市名牌荣获国家专利几十项青岛澳柯玛电动科技有限公司
国内最早开发电动车的大型企业之一中国驰名商标电动自行车新标准修订主要单位山东英克莱电动车有限公司
电动车用直流无刷电机霍耳位置传感器芯片的正确使用
 直流无刷电机由于节省原材料,可靠性好,使用寿命长等显著优点,正在替代直流有刷电机来用作电动自行车的动力驱动。与有刷电机不同,直流无刷电机需要位置传感器来测量转子的位置。电机控制器通过接受位置传感器信号来让逆变器换相与转子同步来驱动电机持续运转。尽管直流无刷电机也可以通过定子绕组产生的反感生电动势来检测转子的位置,而省去位置传感器,但是电机启动时,转速太小,反感生电动势信号太小而无法检测,对电动自行车的使用者带来极大的不便。
  电动自行车用的直流无刷电机的转子是由到块钕铁硼磁钢构成。由于钕铁硼磁钢的表面磁场强度超过,电动自行车用的直流无刷电机里的位置传感器特别适合采用硅霍耳传感器。硅霍耳传感器的制造工艺可以与集成电路芯片工艺流程完全兼容,这样,硅霍耳传感器后续的信号处理电路,包括前置放大器,施密特触发器和集电极开路输出级可以方便地集成在同一个硅片上,形成霍耳集成电路芯片。
  可以用作直流无刷电机位置传感器的霍耳传感器芯片分为开关型和锁定型两种。对于电动自行车电机,这两种霍耳传感器芯片都可以用来精确测量转子磁钢的位置。根据实验比较,用这两种霍耳传感器芯片制备的直流无刷电机的性能,包括电机的输出功率、效率和转矩等没有任何差别,并可以兼容相同的电机控制器。
  但是,这并不表示,电机生产厂家可以随便使用市面上的电机霍耳传感器芯片。业内人士可能经常听到,电机生产厂家由于采购和使用霍耳传感器芯片不当,导致厂家引起巨额经济损失,甚至导致企业破产。下面来分析厂家使用电机霍耳传感器芯片不正确的几种情况:
  第一:厂家没有考虑电机霍耳传感器芯片的高温特性,电动自行车是在野外工作,尤其是在夏天,地面温度可能超过摄氏度,再加上电机内部产生的温度升高也会超过度,电机内部的温度会超过摄氏度。这样要求电动自行车用的电机霍耳传感器芯片在温度超过摄氏度下仍然能够正常工作,我们称这种芯片里的电路为高温集成电路。高温集成电路的设计和加工制造与常规电路有很大的不同,成本要远高于常温集成电路。市面上流行的许多种电机霍耳传感器芯片并不是高温集成电路,所以,夏天电动自行车出故障的几率大,这一点,从在夏天维修市场的生意特别好就可以看出来。
  第二:不同的电机型号和不同的电机设计结构,需要采用不同的电机霍耳传感器芯片,主要是霍耳传感器的磁场灵敏度或者称磁场的开起点要与电机型号和结构相匹配。不同的电机型号和不同的电机设计结构转子磁场有不同的磁场分布和磁场分布涨落。如果霍耳传感器的磁灵敏度太高或者太低,由于转子磁钢和磁钢缝隙磁场分布的不规则涨落,会导致位置传感器给出错误的信号,引起控制器发生逻辑混乱,轻则出现电机噪音大、振动厉害或死机等现象,重则导致控制器里的逆变器发生垂直导通而烧毁控制器和电机。所以,霍耳传感器芯片生产厂家或销售商要为电机用户提供周到的售后服务,让霍耳传感器与所要装配的电机相匹配。
  第三:厂家没有考虑电机霍耳传感器芯片的抗静电能力。市面上流行的电机霍耳传感器芯片由两种制造工艺加工生产:双极工艺和工艺。用工艺生产的电机霍耳传感器芯片抗静电能力很差,如果电机生产线上没有特别的防静电设施,霍耳传感器很容易受到静电损伤,通常这种损伤在电机出厂时无法检测出来,因为当时受到静电伤害的霍耳传感器仍然能够工作。但是,它的寿命已经大大减小,尤其是在高温或潮湿环境下,受到静电伤害的霍耳传感器特别容易失效,导致电机出厂后的反修率大大增加,会给电机厂家带来巨大经济损失。所以,电机厂家不要采购使用工艺生产的霍耳传感器芯片。用双极工艺生产的电机霍耳传感器芯片抗静电能力较好,能基本满足无静电防护设施电机生产厂家的要求。但是,双极工艺价格昂贵,国外的霍耳传感器生产厂家都已经放弃双极工艺而采用工艺(国外的整机装配车间都有防静电设施)。电机厂家在采购使用霍耳传感器芯片一定确定芯片的加工工艺是采用双极制造工艺。
  第四:厂家没有考虑电机霍耳传感器芯片的抗浪涌电压或抗浪涌电流能力。电动自行车用的无刷电机通常在较大功率下工作,电机定子绕组会流过较大的电流。尽管霍耳传感器芯片与定子绕组电学上完全隔开,但是,当绕组里的电流快速换相时,会产生很大的反冲电压或称之为浪涌电压。如果控制器里逆变器的续流二极管不能有效抑制浪涌电压脉冲(这个浪用电压对逆变器的功率场效应管危害更甚),就有可能通过控制器传给霍耳传感器的电源输入端或输出端,导致霍耳传感器受到损伤,减小霍耳传感器的使用寿命。霍耳传感器芯片里的电源输入端或输出端的保护电路要有足够的能力来抵抗浪涌电压或浪涌电流,这会增加芯片的成本。
  第五:挑选好了合适的霍耳传感器芯片,厂家还要注意让操作员工正确焊接,焊接温度不能太高,时间不能过长。霍耳传感器芯片安装的位置要精确。随着电机功率的增加,转子所用磁钢数目增加到以上,槽数超过,特别是对于电角度为度的电机,如果霍耳传感器芯片位置安装稍有偏差,会导致检测到转子位置的电角度发生错误,会导致换相逻辑混乱,导致控制器和电机损坏。
  以上罗列了五大类由于霍耳传感器芯片选择和使用不当可能会导致的电机失效和故障。霍耳传感器芯片在电动自行车用的直流无刷电机的成本中显得微不足道,但是起到极为关键的作用。电机生产厂家不应该为了成本而选购市面上来路不明的低价产品。为了避免上面提到的可能会发生的问题,电机生产厂家应选择那些能够提供优质售后服务的霍耳传感器芯片供应商。能够提供优质售后服务的供应商应该具备强大的技术背景,包括微电子技术,集成电路设计技术,直流无刷电机设计和生产制造技术等,这样才能为电机生产厂家提供优质服务,避免上面提到的可能出现的五大类问题。否则,电机厂家如果采购和使用不当的霍耳传感器芯片,可能会产生潜在的可靠性问题,使得电机的使用寿命远低于预期设计。最要命的是,这些问题在电机出厂时无法甄别,这会给电机厂家带来巨大的经营风险。
电动车电池知识远离几大误区
  电动车铅酸蓄电池组充电时,有几个关键参数:最高充电电压、浮充电压、浮充转换电流、最大充电电流。它们应该是多少?如何制定?其中最主要的是最高充电电压,多少为好?与析气量、充入电容量和环境温度又是什么关系?对此众说不一,各电池生产厂家的要求也不一样。最高充电电压值相对误差范围是多少?我们不能脱离实际的工作对象,盲目制定出超常规的精度要求。我们接到某电动车售后服务部通知:充电器比规定电压高,电池因此热失控而充胀了;也接到通知说:电压比规定定低,电池欠充,提前报废。一个千分之几的误差造成如此严重后果,真是失之毫厘,谬之千里之外,铅酸蓄电池果真有这么神秘吗?为了解开困扰电动车充电中的这个谜团,做如下实验。
  用一个水槽盛满水,电池放在水中,在电池上方有一个收集气体用的倒扣的漏斗,漏斗顶端装有可以计量气体容量的注射针筒。充电用可调稳压电源,用两只四位半数字万用表测量充电电流和充电电压。
试验时间是在冬季,水温℃。实验条件是统一用电流充电,最充电电压分别用、、轮循环依次进行,浮充转换电流一律,记录下每次的充电时间,包括充电末期随时间电流下降各点数据、开始析气电压,按时间记录析气量。电池充完后,用万分之几精度的电量台记录放电容量。充入电量是在计算纸上读出时间电流曲线与坐标之间的面积(电容量就是充电电流对时间的定积分)。
得到试验数据后,最感到惊异的是:充入电量的多少几乎与充电电压无关。很多人认为充电电压低电池会充不满,电池会提前盐化报废,特别是在冬季气温较低的时候。而这次试验正好是在冬季,水温只有℃,试验的中心电压值是,上下偏差,相对误差是。在用和充电的情况下,充入电量和放出电量相差无几,与大家公认的看法大相径庭,试验是用的同一组电池,同样的充、放电条件,轮番做同样的测试,实验数据重复同样的规律,可排除偶然因素干扰,试验数据是准确可信的。从电池充电原理上看,只要充电源电压高于电池端电压,都会给电池充电,一直到电池中的活性物质转换完成。充电最高电压,也就是充电电源开始由恒流区转变到恒压区,这种转变是由电池自身充入电量多少、活性物质反应了多少决定的,充电电压的高低,仅是能进行电化学反应的条件,只要高于电池开路电压就会给电池充电,多少物质能参与反应由电池自身决定。从这个思路理解,就不难得出,充电电压高低对电池容量没有多大影响。
  从上图表可以看出,电池在~时开始析气而析气的速度与充电电压有关。到充电结束时,总析气量与充电最高电压有关,与总析气量相差位(注:以单格允许极限失水克,格相当公升气体,该电池时失水并不大)。在充电末期电流下降区时,只要降低电压到时,析气立即停止,这时充电电流稍小一点,还会依着原来的规律下降。
什么牌子的电动车好 如何选购
随着城市建设的不断发展,交通问题日益严峻,不少城市的私车过多引发的交通问题也愈发增多,针对这种情况,不少人转而购买价廉物美的电动车作为出行工具,电动车市场呈现一片良好态势。那么,什么牌子的电动车好?什么牌子的电动车质量好?如何来挑选电动车呢?
什么牌子的电动车好?如何挑选电动车?
第一步:要想知道什么牌子的电动车好首先应先了解电动车行业背景:
1.电动车技术:电动车比起汽车,技术含量比较低,电动车企业又是属于一个&装配工&的角色,大部分都是将车组装起来而已,在加上经济危机,涨价,四部委整治等情况,利润下降,技术研发更是难上加难,间接就致使现电动车行业同质化严重。相对这点来说,知名的企业就有了资本来创新。
2.电动车营销:说的通俗,要想有钱赚那就必须占领市场,一些企业不惜重金请知名明星代言。这也是各行各业口碑化,形象品牌化的必经之路。
3.买电动车的什么:消费者要清楚电动车买的是什么,作为小编,我想说买的当然是售后服务和质量。售后服务和质量从哪里来?一般的质量得看下面的电动车试驾。具体的售后服务和质量还是得从多方面进行搜集参考,一般信息渠道都是互联网,周围用过电动车的朋友,询问一些专业人士及电动车网(当然要是不嫌弃可以来问下我),以及观察你当地马路上骑的比较多的车。
第二步:要清楚自己的需求,才能知道什么牌子的电动车好更适合自己。
在购买电动车之前,消费者关心的肯定是什么牌子的电动车最好?但是你要清楚,好的牌子就一定适合你么?对于买车还是需要理智的分析自己的需求,这样才能选到性价比高的电动车。下面我为大家罗列了种需求,顺便给一些消费者来普及一下电动车选购的基础知识。
什么牌子的电动车最好?你的需求是什么?
1.续行里程:续行里程简称路程,为了买车及选车选电池功率的需求,一般在这里都特指一天的来回路程。电池功率和电机功率决定着里程数的大小,现在的电动车电机大小基本固定的,所以跑的路程基本可以估计的到,的电池&公里左右,电池的在公里左右,的在公里左右。
2.动力:动力由控制器,电机,电池部分组成,一般在整车配件固定的情况下,加大电池有助于里程数的增加。
3.价格:价格主要和车型相关,目前市场上主要车型还是以简易款电动自行车,豪华款电动车,电动摩托车,锂电车为主。当然还有一方面,电池功率的大小也部分反映了电动车的车型。
4.外观:从外观可以看出这款车属于什么车型。
5.品牌化:由于企业营销公关媒体宣传力度的加强,众多知名的电动车也慢慢被消费者所熟知,消费者自然而然就有了自己的选择。
雅迪电动车 电动车电池保养之如何延长寿命
  电池工作原理和特点
  电动自行车电瓶是一种电能与化学能互相转换的可逆装置,也就是说,将电能储存起来(充电),将化学能变为电能释放出来(放电)。
  电动自行车电瓶由正极板、负极板、玻璃纤维隔板、电解液和电解槽所组成,充电后正极的活性物质为二氧化铅,负极板活性物质为海绵状铅,放电后两极板的活性物质都转变为硫酸铅,充电后由恢复为原来物质。化学反应方程式如下:
  正极&&&&电解液&&&&负极
  正极&&&&&电解液&&&&&负极
  从化学反应的方程式中可以看出,在放电过程中消耗了硫酸,生成了水,因此电解液的浓度越来越小,而充电过程则相反。
  电动自行车采用了负极活性物质过量的设计。当蓄电池充电的时候,正极充足后,负极尚未充到,这样蓄电池内只有正极产生的氧,不存在负极产生的难以复合的氢气。为了解决水的消耗问题,和必须为氧的复合创造条件。采用贫电解液设计加上超细玻璃纤维隔膜板膜,解决了氧的传输问题,使氧复合反应得以进行,完成了氧的再化合,蓄电池实现了密封和免维护。氧的再化合过程如下:
  (正极)&&&&&&
  (负极)&&&&&)
  电池的失效模式及对策
  电池的正极板软化
  ①电池的正极板是由板栅和活性物质组成的,其中活性物质的有效成分就是氧化铅。放电的时候氧化铅转换为硫酸铅,充电的时候硫酸铅转换为氧化铅。
  ②氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅组成的,其中α氧化铅主要起支撑作用;β氧化铅主要起荷电作用。为了减少α氧化铅参与放电,一般控制放电深度为%为好。电池放电深度越深,α氧化铅损失也越多,正极板软化也越严重,导致电池容量下降越快,形成恶性循环。电池经常大电流放电同样会引起极板软化。所以电动车控制器要实行限流保护正是基于此原因。
  电池的负极板硫化
  、电池放电以后,负极板的铅转换为硫酸铅,如果不及时充电或者充电电压较低,有部分硫酸铅晶体就会逐步聚积而形成粗大的硫酸铅结晶,采用普通的充电方式是无法恢复的所以称为&不可逆硫酸盐化&,简称硫化。
  、在冬季环境温度比较低的时候,电池的浮充电压应该相应的提高,否则电池欠充电就会产生,电池硫化也就产生了。
  、失水的电池相当于电解液的硫酸浓度变高,也形成了加速电池硫化的条件。
  、电池一旦出现硫化,靠单纯的浮充和均充是无法解决的,必须采取其它措施。目前消除密封电池硫化的方法有化学法和采用小电流脉冲去硫化。化学法虽然会较快的消除负极板硫化,但是其副作用&&增加电池自放电。这样会形成新的失效模式。
  电池的失水及热失控
  、电池充电达到单体电池(℃)以后,就会进入正极板大量析氧状态,虽然对于密封电池来说,负极板具备了氧复合能力。但如果充电电流过大,负极板的氧复合反应跟不上析氧的速度,气体会顶开排气阀而形成失水。充电电压达到(℃),电池的负极板会析氢,而氢气不能够被正极板吸收,只能够增加电池气室的气压,最后会被排出气室而形成失水。定期对电池补水是非常必要的但对水的质量和对操作者技术的要求很严格。
  、电池的热失控。
  电池充电电压达折合单格,这个电压超过了电池正极板大量析氧的电压,特别是在高温环境中,大量析氧电压会下降,这样产生的析氧量会大幅度的增加。而正极板产生的氧气在负极板会被吸收,吸收氧气是明显的放热反应,电池的温度会升高。而且氧复合反应也要产生电流,增加的电流导致充电器不能转绿灯,一直维持在高压阶段。如果电池已经出现过量失水,玻璃纤维隔板的无酸孔隙大大增加,会加速负极板吸收氧气,产生的热量会更多,电池温升也更高。而电池的温升也会加速正极板析氧,形成恶性循环&&热失控。在热失控状态下,析氧量增加,电池内的气压增加,当达到塑料电池外壳的玻璃点温度的时候,电池开始鼓胀变型,这种变型除了影响电池内部的机械结构以外,还会形成电池漏气,而导致更加严重的失水漏酸。尽管电池热失控现象发生的不多,但是一旦发生热失控,电池的寿命会迅速提前结束。
  电池的不均衡
  、电池在制造工艺中必然存在的微小差距。比如电池开阀压的区别,会导致电池失水不同。还有组装压力和极板重量不均衡等。
  、失水多的电池相当于电池的硫酸比重上升,导致电池开路电压增加,也是该单体电池的充电电压相当于其它电池电压高,而在串联电池组中的其它电池分配的电压就会下降,形成其它电池的欠充电。欠充电的电池内阻会增加,放电的时候电池电压会更低,充电电压跟不上,导致电池电压高的更高,低的更低。电池正极板软化的差异随着充放电也会被扩大。
  、当电池正极板发生软化的时候,脱落的活性物质会堵塞一部分微孔,正极板上单位面积的电流密度会增加,导致充放电活性物质的膨胀收缩更加厉害,正极板软化被加速,这样就形成的容量落后的电池更加落后。
  、电池的负极板发生硫化,放电的电流密度也会增加,相当于增加了放电深度,硫酸铅结晶会比较集中在放电部位,形成较大的硫酸铅结晶。硫酸铅结晶体积越大,其吸附能力也相对增加,导致硫化更加严重。所以,电池容量的下降也会形成恶性循环。
  、对于电池组的不均衡,目前唯一的方式是采用定期地对单个电池的充电和放电。
  脉冲修复消除硫化
  对高电阻率的硫酸铅结晶施加瞬间的高电压,也可以击穿大的结晶,如果这个高电压足够短,并且进行限流,在打穿绝缘层的条件下,充电电流不大,也不至于形成大量析气。如这样,实现了无损消除硫化。
  电池的容量表示及检测
  常用电动车电池额容量表示方法为()
  其含义为:电池额定电压为,容量为,表示小时放电率
  标准的容量检测设备是恒流放电仪,常见的有恒流,恒流,以及可调恒流的。
惠氏奶粉最新事件之香港版惠氏奶粉畅销大陆,事出有因
惠氏奶粉最新事件,记者就&港版惠氏奶粉怎么样,香港惠氏奶粉好吗,惠氏的奶粉怎么样&等问题深入市场进行了采访,结果发现,妈妈们对于惠氏的态度出奇的一致,纷纷认为香港版惠氏奶粉用起来很放心,宝宝也喜欢喝。
  无需调查,也知道国内奶粉并不少。但是,为什么却都处于下风,不能强势的吸引妈妈们的目光呢?香港版惠氏奶粉,仅仅依靠去香港买奶粉、香港带奶粉、香港代购奶粉等方式,就能畅销大陆,这是为什么呢?
  惠氏奶粉最新事件,年轻的妈妈刘小姐说道:&奶粉的安全问题,直接关系到宝宝是否能健康成长。如果使用的国产奶粉是像三鹿奶粉,那我宁愿多花一点钱,多辛苦一点,买来健康的婴幼儿奶粉。更何况,通过港版惠氏奶粉专卖店订购宝宝奶粉,一定都不麻烦,惠氏奶粉价格也稳定,实惠,并不像国产奶粉这样涨幅大。既然如此,我怎么可能会选择不令人信任的国产奶粉呢?&
  调查显示,持有如刘小姐一般看法的妈妈们并不在少数,个别极端的消费者更是直接对国产奶粉予以抨击。这样现象的形成,是怎么回事呢?为此,记者采访了育婴专家。
  惠氏奶粉最新事件,专家指出,任何事物的发展和变化,均与其周围环境息息相关。港版惠氏奶粉发展至今,更是受到大陆妈妈们的喜爱和支持,这与国内外的几大因素有关。
  惠氏奶粉最新事件,首先,众人皆知的,国产奶粉的质量安全问题层出不穷,时不时的被媒体曝光,报道检测出某物质超标,被迫收回。虽然国内奶粉市场不乏惠氏奶粉这样坚守品质的品牌,然而总体奶粉市场却不容乐观,这让原本就中意香港奶粉的妈妈们,进一步的走向了香港的奶粉。
  其次,香港惠氏奶粉,无论是信誉还是质量都是上乘的。其本质决定香港版惠氏奶粉会得到消费者的认可。香港惠氏奶粉,执行的是欧盟安全标准,比之国内标准更为严格,要求更加苛刻,但是对于消费者而言,这却是更大的健康保障。
  惠氏奶粉最新事件,香港的惠氏奶粉,是惠氏企业专为香港地区宝宝而量身打造的婴幼儿奶粉。对于本是同根生的大陆宝宝而言,这款婴儿奶粉,也十分的适用。
  此外,惠氏的奶源地是工业化程度低,环境保持完好的爱尔兰。这里几乎没有收到现代化工业的污染,空气清晰,水土保持良好,养育的牛羊,生产的奶制品等,品质纯正,健康安全。有消费者曾问:&那为何不前往奶源地购买奶粉呢?&
  惠氏奶粉最新事件,正所谓&一方水土,养育一方人&,欧美的宝宝与国内宝宝的体质存在差异,这就限制的妈妈们前往奶源地购买宝宝奶粉,更何况还需要指出高昂的额外费用。
  最后,国内妈妈无论是去香港买奶粉,还是托其他人在香港带奶粉,又或者是通过香港代购机构在香港代购奶粉,这些购物途径并不是十分麻烦。应运而生的香港版惠氏奶粉专卖店:&,让国内妈妈们又多了一个购买香港惠氏奶粉的途径。
  惠氏奶粉最新事件,港版惠氏奶粉专卖店的成立,缩短了妈妈们与惠氏之间的距离吗,让每一个妈妈都能近距离的了解惠氏奶粉,让每一个妈妈都能根据自己宝宝的特点选择不同的系列,也让每一个妈妈能更省时、省心、省力,却绝不省健康。
  港版惠氏奶粉既符合欧盟高标准,又适合大陆宝宝身体特质,惠氏奶粉价格还实惠,购买起来也方便,妈妈们又有何理由拒绝呢?
雅迪电动车怎么样 电动车穿“棉袄”挡风被卖得好
寒冬已至,市区各市场上的保暖用品随之迎来销售高峰期。12月17日,记者在走访中了解到,今年有一种保暖&新武器&,叫做电动车挡风被,备受市民宠爱,它既能护膝护腿,又能给腹部挡风保暖。不少市民也表示,有了挡风被,冬季骑电车出行既方便又保暖。
电动车挡风被风靡市区
17日上午,在市区渤海七路一大型购物广场的电动车停放处,记者粗略数了一下,近四十多辆电动车中超过一半的电动车都&穿&着&挡风被&。市民刘女士说,&电动车挡风被用起来很方便,固定在车把上就不用再动了,整个腿就像盖了个小棉被,很暖和还挺挡风,雨雪天的时候还能挡挡雨。&
据了解,挡风被的价格从20元到30元不等,可选择的颜色、款式也较多。挡风被的面料也有所不同,有防雨绸的、还有PU等面料;内部填充物有太空棉、丝绵等。记者注意到,城区不少街道边的小商铺内,都有电动车挡风被出售,并且不少都被挂在门前显眼位置上,以吸引消费者购买。
不少电动车挡风被的销售商告诉记者,挡风被去年就有卖,刚开始消费者的认可度并不是特别高。但是今年一入冬,市民开始纷纷购买,销售量不断提高。&从11月份天开始转凉的时候,卖得就很好,并且销量一直在涨,好的时候一天能卖出四五十件。&市区黄河二路一商家介绍。
电动车穿棉衣,方便又保暖
在与零售商交谈的过程中,就有多位市民前来购买电动车挡风被。&开始的时候认为挂上不好看也不方便,就一直戴着护膝,但是出门就戴护膝,很麻烦!而且也只是膝盖不冷,其他部位还是比较冷。最后还是觉得挡风被好,就赶紧来买了。&市民蒋先生笑着说。
不少市民向记者表示,冬天寒风刺骨,骑电动车出门是最头疼的事情,前几年戴护膝,但不是很方便,并且保暖效果也不是特别好。
走访中记者了解到,今年市场上部分出售的电动车挡风被与去年相比有所不同,在样式设计上都有所改进。因此,今年的销售量也要高于去年。
&今年挡风被外层的花式、布料的选择上都比去年多。而且今年的挡风被还多出一块,能护到肚子,整个挡风被不仅能护腿护膝盖,还能给肚子挡风保暖,这块让很多市民都很喜欢。&一零售商告诉记者。
记者看到,很多挡风被上有两根绳,只要将这两根绳牢牢绑在电动车把手上,将双腿置于挡风被下,就能挡风。
电动车挡风被 雅迪电动车提醒您:御寒利器存在安全隐患
& &&入冬以来,气温持续下滑,号称&最兜风冠军&的电动车大军们也全副武装起来。除了口罩、棉手套、加长加厚大护膝外,在众多御寒装备中又多了一个闪亮身影&&挡风被。
  远看像大衣搭在腿上,近看像被子裹在身上,厚实挡风,价格不贵,一时间,挡风被成了不少市民骑电动车的御寒利器。挡风被虽好处多多,但交警部门也提醒,电动车挂挡风被出行须注意安全。为此,记者也来了个&棉被初体验&。
  早年南方就有了,今年才在咱这儿流行起来
  昨天上午点,记者骑着电动车出发了。帽子、围巾、手套&&全副武装,可还感觉双腿发凉。途中,记者留意到不少电动车上都挂上了挡风被。
  &带护膝穿着很不方便,后来又用大衣反系在身上,也不方便,看同事车上系个这,感受了一下挺暖和,就也买了一个。&市民张女士说。
  记者在路口粗略数了数,经过的电动车上十有六七都挂着挡风被。中原路地下道、大学路、桃源路、工人路&&都有挡风被销售。记者来到了挡风被销售较集中的郑州四棉,多米的路上就有处销售点。
  记者在靠近郑州四棉北门一家较大的挡风被厂家直销点看到,挡风被不仅颜色众多,而且款式、材质各异,有只护腿的,有护腿加护肚子的,有护前胸的,挡风被多用防雨布填充棉花制成,外层皮内层毛毯材质,价格在元到元之间。
  &这不是新鲜玩意儿了,早年南方就有了,今年才在咱这儿流行起来。&销售商李先生说,现在每天至少能卖二三十个,&下班时段卖得最好,都是路过直接买一个挂上就走了&。
  记者体验挡风被,伸腿撑地稍显不便
  记者也挑了一个挡风被,单面防水布,护腿加护肚子款,元。
  李先生将挡风被上的两根丝带分别系在了记者电动车的两个后视镜腿儿上,挡风被就在电动车的踏板处搭起了一个&棉帐篷&,把腿放上踏板,&暖就一个字&。
  一路骑来,双腿加上前身都暖暖的,车速稍快些也没有觉得冷。但记者也发现,挡风被系在车把处,拐弯时不如没有挡风被时顺畅路口遇到红灯或遇到紧急状况要停车时,伸腿撑地稍显不便停车锁车和拔插充电器时需要拨开挡风被,稍显不便。
  记者在淘宝网上搜索&挡风被&,价格也在三四十元。有网友评论说,包裹太过严实的挡风被在骑行中遇到紧急情况似乎也挡了安全。
  除了骑行安全外,挡风被用料安全也被关注,&黑心棉&也被用在了挡风被的填充中。
  交警说,挡风被存在安全隐患
  记者将购买的挡风被拆开一角查看,里面是常见的普通白色涤纶棉。据销售商李先生介绍,很多卖家都标榜所卖的挡风被是丝绵填充,&成本在那儿搁着,别说是丝绵了,很多挡风被里面填充的就是脏兮兮的&黑心棉&,不少挡风被都是&三无&产品&。
  &不防水被说成防水,黑心棉、发泡塑料、医疗废品被说成是丝绵。毕竟大多市民买了后不会拆开看,只要保暖,其他问题基本不考虑。&李先生说,&买时试试防水性,从接口处看看填充物。&
  市交巡警三大队民警沈豪杰说,挡风被虽能起到保暖作用,但骑行时存在安全隐患,&挡风被整体成度角,正好将两条腿罩在里面,如果遇到突发事故,双腿不能及时落地,存在安全隐患&。
沈豪杰说,秋冬季交通事故发生率较前期增加了左右,加之雨雪天气每天交通事故的接警量更比平时增加,且电动车事故率较高。&提醒非机动车驾驶人和行人,由于戴帽子、口罩,穿着厚重,自身的观察力和听觉大打折扣,过路口或者横过马路时,一定要左顾右盼,确保安全的情况下再通过,避免交通事故的发生。&
雅迪电动车官方网站:
速派奇电动车坏20天 经销商无电池
【提要】据电动车时代网了解,15日,南昌市民吴先生向当地媒体反映,他在前进路速派奇电动车销售店购买的电动车电瓶出现了故障,明明在保修期内,商家却迟迟不给更换新电瓶。新闻链接:免上当手册:电动自行车售后三大陷阱& & 吴先生告诉记者,今年4月他在速派奇销售店里购买了一辆电动车。3个星期前,电瓶忽然坏了,最多骑200米就没电了。&明明是一年的保修期,但是我打电话给售后,他们却总是推脱,现在都过去3个星期了,还是没人给我一个确切的答复。&吴先生无奈地说道。& & 速派奇销售店的售后工作人员告诉记者:&没有给吴先生维修的主要是因为新电瓶还没有到货,预计还需要3到7天,只要电瓶到货,我们一定会联系吴先生。&& & 速派奇电动车遭投诉时间,反映出整个行业售后服务体系不完善的问题。电动车时代网记者走访了北京地区的电动车销售点,新日、绿源、雅迪等经销商都普遍表示,行业如果在售后服务方面能有所规范,将能够开拓更多市场份额。经销商:售后联保体系不完善& & &售后服务很难做,但一旦做好,销量的增长是很容易的事情,&北京丰台区右安门外绿源电动车专卖店经理刘建军向电动车时代网记者介绍,售后之所以做不好的问题关键,在于企业目前对经销商的把控能力比较弱,而经销商本身的认知水平参差不齐,很多经销商没有服务意识。& & 他表示,在售后服务体系搭建方面自己也做过努力,&比如,我卖的车坏了,送到你那里也能修,反过来你那边卖的车坏了,我也给你修。&但真正执行的时候就会出现一些状况,&当初说好的,到修的时候都开始推脱,不是说没配件,就是说人手不够。总之是不愿意修。&& & 刘建军建议,可以找一些同品牌、信得过的经销商来尝试售后服务扩展,如果能把经销团结起来,把售后做好,发展空间会很大。绿源经销商刘建军& & 而据电动车时代网记者了解,之所以经销商推脱售后责任,原因还在于&无利润,瞎忙活&。  从市场调查来看,目前电动自行车的售后服务存在很多问题,如维修人员不具备专业维修知识、维修点的专业检测设备不完善、&三包&期过短导致维修需消费者自掏腰包等。这也让被寄予厚望的电动自行车成为各地投诉热点。  受维修因素制约,消费者在选购电动自行车时,首先考虑的便是对产品的维修跟进,这也成为影响电动自行车销量与市场对电动自行车品牌评价的重要标准。  &售后维修&不但让消费对电动自行车&爱恨交加&,更让电动车生产企业在品牌建设上受阻。而&售后服务&作为消费者评价品牌价值度的一项重要标准的市场背景下,&售后服务&或将成为决定电动自行车行业大洗牌、企业强势品牌的重要衡量标准,成为企业蜕变的重要因素,先知先行的企业无疑会占据先机。
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