来源:蜘蛛抓取(WebSpider)
时间:2016-04-24 05:16
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赢欧汽贸豪华车销售
二手车销售顾问这个工作怎么样?
是宝马的二手车销售顾问问:与新车销售顾问相比?二手车销售顾问的工资,会少还是会多,平均水平,我知道看个人,但是想有个平均水平的比较,因为在找工作了的嘛。其实我觉得宝马的二手车应该不怎么好做,要么有钱直接买新车,要么就买新的中端车另外,因为是二手车销售顾问,可能会接触二手车这个行业,所以问问,二手车这个行业怎么样,中国把这个行业做成熟,大家觉得需要多久?呵呵,在选工作,想长期干,待遇跟发展都得考虑到,恳请大神们帮帮指导指导?谢谢
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卖二手车可没有你想的那么简单哟~楼上的几位朋友的思路符合大环境潮流,总体是对的,不过都是泛泛而谈,没有具体回答到重点。作为一个销售多年的老油条,我来谈谈我的看法。我们先聊新车销售:1、入职要求现在4S店销售入职,最注重的是服务意识,因为汽车产品的各项指标,性能参数,这些都可以死记硬背,但是服务意识不是一天两天能做到的。例如,同样的奥迪A6L,经销商A卖41万,经销商B卖40.8万。经销商A的销售,态度友善,和客户聊的很欢,而经销商B的销售,态度冷淡,一副爱买不买的样子,你觉得买奥迪A6L的客户会为了2000元的优惠而放弃舒心的服务品质吗?2、知识掌握要能做到关于这辆车无所不知。然后在与客户交流过程中,熟练的利用销售技巧,将产品的各项卖点,丰富精彩的展示给客户,要能根据客户的需求分析,给客户推荐合适的产品。并且要掌握竞争产品的各项对比,包括竞争车型的优势劣势对比,做到攻守兼备,例如你卖宝马5系,你就要了解奔驰E级和奥迪A6L的产品优劣势,无限放大竞争产品的缺点,而回避它们的优势。而同车型不同经销商之间,就靠服务,靠打感情牌来吸引客户,这个在第一点已经谈到了。3、薪酬收入这个肯定是各位看官最关注的地方,销售的收入组成:底薪+售车提成+附加提成。楼上有人已经提到了,现在4S店卖新车的利润已经越来越少了,有的店甚至在售前亏本卖车。那么,他们做生意怎么赚钱?这就要说到销售的后期工作,车卖出以后,要买保险吧,有的客户需要贷款买车吧,对车爱惜的朋友,要给爱车做一个封釉吧,什么加装导航雷达什么的,不用多说了。恰恰这里就是销售的主要收入。新车销售的底薪根据城市地域而定,北上广的底薪肯定比武汉长沙合肥要高。单车提成要看品牌,取决于单车利润如何。销量好的品牌车型,一般红线价格以内100到300不等,超过红线价,提成就只有50到100了。后面所说的附加产业的销售收入,这个涉及行业内幕,就不多提了。我们再看二手车销售:1、入职要求同新车销售,有服务意识,会称兄道弟,能打感情牌,这是最重要的。2、知识掌握新车销售要求对自家产品能精确的了解,轴距,发动机功率,车辆配置都要了若指掌。而二手车销售更重视的是,了解的广度,能知道众多品牌的大概定位,面向的目标对象。例如,一个工薪阶层的三口之家,想要买一辆家用代步车,你给别人推荐7座顶配的GL8,你觉得合适吗?而且二手车销售更加重视客户的需求分析,能把客户转移到自己所售的产品上。当自己家没有骐达这种车型时,你要想办法把一辆二手奥迪A4L卖给上面提到的三口之家。3、薪酬收入二手车销售的主要收入就是单车提成了,一般来说,传统车商的销售卖出一辆车,自己能提左右,这是新车销售所不能相比的,但是当前流行的C2C模式的二手车电商,他们的盈利点不在售价,所以他们的销售收入提成就没有那么吸引人。而新车销售能做到的售后附件产品的销售提成,这些是二手车销售可望不可即的。你想啊,你买个新手机想要戴保护套,贴保护膜,买一个二手手机,你会折腾这么多吗?综上所述,两者对比可以得出,二手车销售和新车销售相比,收入方面各有千秋,因为收入点不在同一处:新车销售关注售后附加产品收入,而二手车销售关注单车销售提成目前新车销售的利润逐渐减少,二手车发展逐渐成熟,就业前景上看,二手车销售比起新车销售有一定的成长空间。而新车销售对于业务范围的广度,如保险、贷款、汽车美容方面的成长,相比二手车,还是要多一些。所以,孰优孰劣,看个人选择,毕竟不是完全对等的比较关系。关于二手车的发展,以及中国二手车行业多久能成熟,可以参考问题:
二手车的销售顾问不一定就比新车销售顾问的工资低。你要意识到一点,现在4s店卖新车的利润已经越来越少了,售后及附加产值才是一个店最重要的收入来源。这是前提。如果你能去BMW一级经销商那里去做二手车,我认为比去一般品牌当销售顾问要好。二手车的买卖不是你想象的那样简单,其实任何一份工作在你没做之前,都跟你想象中的不一样。这个行业什么时候成熟?没人知道答案,等有人告诉你成熟了,那其实就已经熟透了,晚了。所以这个行业成不成熟跟你干好这份工作没有什么关系,我只能说这个行业潜力巨大。所以,这个岗位没有问题,收入没有问题,这个行业也没有问题,问题在于你是否适合干这个?这个要问你自己。泻药!
蟹妖。上面罗大 的答案已经非常好了,我恬不知耻的狗尾续貂,你们就忍辱负重的一睹为快吧 &.&1. 先给你看个行业大数据:2012年度,中国汽车经销商百强新旧车比例为6.82:1,而全国新旧车销量比例大约为3:1。汽车经销商百强新旧车比例为1.5:1,美国新旧车销量比例为0.4:1。这,就是行业大背景。2. 难道我会告诉你卖二手车比卖新车赚钱得多吗?&.&3. 职业及岗位:大部分的品牌都会有所谓的“认证二手车”,大部分4S店都会有二手车专员,而且这个岗位工资不会低。但是我个人感觉评估师在技术能力及经验方面要求非常高,一个优秀的评估师需要3-5年才能出师,如果是我的设置的话,评估师和销售员是两种岗位,一个技术工种,一个是销售业务。前者不能接触客户和外面的二手车贩子。4. 如果你有心进入汽车行业,不要去做二手车贩子,正正规规的找个不错的品牌,不错的经销商店,潜心学几年,你会发现其实平台很大。
1,薪水看个人能力与自己所在的店面决定.2.二手车销售相比新车销售可发展的空间大.见识广.4S店的新车销售的车其实是存在局限的,只能销售同一品牌车辆,虽然会有统一的培训,但是也仅限在培训同一车型和这一车型的竞争对手,比如福特4S店培训福克斯,可能会捎带手讲解一下竞争对手比如速腾等优缺点.同时因为现在车辆成交个人更多的取决于宣传和优惠幅度,对销售代表的依赖相对来说较弱.二手车因为车型不限,你能接触到各个年代,各个品牌,各种车况的车辆,数量级不是新车4s能比较的,其实二手车其实相对新车来说更为复杂,新车+一段使用历史=二手车.其中销售人员的说服能力起到很大的决定性作用.
首先第一点:任何行业收入都有高有低,悟性高、学得快、够勤快的人拿高工资的几率总要大。先来说说卖二手车比卖新车更纠结的地方吧。卖新车,客户关注的只有一个点,就是价格,价格,价格,如果他不喜欢你这车,压根就不会跟你谈价。如果喜欢你这车,你们之间最大的分歧就是价格。卖二手车,除了纠结价格外,还有信任度的问题。任何一个客户来买二手车,都特别害怕泡水火烧事故车。想取得客户的信任,需要下很大一番功夫。比如王尼玛去应聘当二手车销售,上班前一天把穿了半个月没洗过的西装用洗衣机绞了,白衬衫的衣领和袖口还泛着黑垢,把戴了三年没洗遍布油渍的领带胡乱一打,跑来上班了。上班前一个月基本就是擦车,因为对二手车不是很了解,销售经理压根就不允许他接客。第一个月拿了基本工资,八百或者一两千。比一个月前还穷。第二个月,经理看他擦车擦得勤快,漂亮。学得也很快,允许他上岗接客了。接客情景如下。王二狗:“你这二手车怎么卖得比新车还贵?我加几万就可以买新车了,差评负分滚粗!”王尼玛:“...................................”李二蛋:“你这车油漆刮成这个样子了,一定是有事故,还骗我说有点小刮擦不叫事故,我可是读过中专的人,想蒙我,没门,差评负分滚粗。”王尼玛:“........................................“张发财:”这都六年多的车了,还能开吗?上回我有个朋友买个二手车,才买回去就大修了一次,你这车不会也这样吧?”王尼玛:“#¥%…………¥…………¥¥……&........“张发财:”差评负分滚粗,我不相信你。“王尼玛:”.......................“我只能这么说,卖二手车心很累。首先不管你卖他什么价,客户都会觉得贵,觉得被坑了。其次不管你车有多新,他都会觉得有问题,没问题的车谁灰卖,遇到脑筋不开窍的,你怎么解释都没用。而卖新车,你就不用担心这个问题。现在的客户买新车,早就在买之前通过各种途径各种打听好了。比如网络、杂志、网站等等。如果他不喜欢你这车,压根就不会来谈价。所以新车客户最在意的其实就是价钱。很多客户都等着4S店搞活动或者办车展等等。等的就是个优惠或送点小东西。其实对于在4S店里混过很久的人来说,我只想呵呵。其实跟平常优惠差不多。但老百姓就是觉得这样肯定优惠大些。跟着大家一起凑热闹买,感觉舒坦些,即使吃亏也有一堆人跟着自己吃亏呢。先吃饭,待会再更新。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~吃完饭了,刚刚才注意到题主说自己是宝马二手车销售。我想说的是,如果你想学东西,就换工作去二手车市场吧,宝马二手车店一年到头也接待不了几个客户,而且你在宝马呆的这段时间,刚好借着对宝马的熟悉,可以去二手车市场那种大型的二手专卖店谋一个不错的职位。至于你说的宝马二手车不好做,因为买主若有钱就直接上新车了,买主没钱可能就不考虑宝马二手车而直接买新的中级车这个说法,是有局限性的。不一定的。买宝马的不一定是家境非常富裕的,有很多可能只是为了满足小时候的一个心愿,而可能把所有积蓄都用来买宝马了,有的甚至贷款买,我们不能说这些人没钱穷装逼。人生就这么一回,能为了实现自己一个理想抛开一切的,其实也是挺不容易的。我觉得再挖苦别人就不好了。回到主题,像这类朋友,他们预算不足,买新宝马可能太费钱,如果有个宝马的二手车给他们选择,我相信他们不会不动心的。而且这类朋友基数不小哦。这是一个很庞大的群体,用A级车的钱或者B级车的钱买宝马,如果车况好价格合适,他们很有可能会选择的。这就要考验你的能力啦。另外二手车销售顾问是没有尽头的,没有任何一个人敢说自己对所有二手车都懂。真正做的牛的二手车销售,都是在某个领域有自己特别擅长别人不可取代的本领,然后其他领域能过得去的。这类人,才是未来二手车销售的精英。希望能对你有帮助。
题主哪的?我山东的急求销售顾问
国内二手车市场是一个快速成长的市场,交易规模逐年攀升,增速远高于新车市场,2012年大约增长12%,而新车只有2%。这是一个成长性的行业,大方向不会错。销售人员的薪酬,谈平均水平没有太大意义,优秀销售人员的薪酬从来都不会低。宝马的二手车,我认为很好做,比奔驰和奥迪好做。宝马车主相对另两个品牌的车主,更喜欢玩车,换车的频率更高,品牌忠诚度也不错。依我个人观察,二手市场上宝马的性价比好于奔驰和奥迪,比如E90 3系,性价比能甩A4L和C级一条街不止。我个人不太认同“有钱直接买新车”,车是用来开的,三四十万的预算,我不会选择F30或F35的320,而会选择E9X的335,爽得不是一点半点。至于人们的消费观念,我感觉正向着有利的方向转变。N年前买二手车似乎是很奇葩的行为,但这几年二手车已经被更多的人接受。汽车之家出过一个编辑开什么车的专题,下一台车打算换二手车的也不少,编辑群体相对来说是比较懂车的吧。
重点是自己销售能力,可以来我们这里试试
3线城市,宝马财务,就我了解的,二手车业务不多,工资低于销售顾问平均水平。因宝马有尊选业务,所以收购本品牌二手车会给政策扶持,二手车销售顾问很大的精力在联系市场上的本品二手车,然后拿到店里代售。工作压力大,但是学习机会也多,高端品牌培训,带你的师傅都比较优秀。大概就知道这么多了
各位不要误导人家了好吗,我们店(二线城市ABB品牌)的二手车展厅人流量简直少的可怜,你能力再好没有开票有什么用?二手车市场再好也不是这两年的事。
我在大三打暑假工做过273的二手车销售顾问,一般来说二手车销售顾问是没有底薪的。至少全福建都是这样子的,车子成交价3%是中介的。中介会给你一半也就是1.5%。自己算算看,10w的车自己能赚到1500,但是你一个月能卖几部呢?就我个人看,二手车顾问收入已经很接近社会底层了
宝马的二手车销售是不错的,一般来说二手车的销售单车奖会比新车要多得多。一方面是车价利润,另一方面也是公司会鼓励二手车尽快出手。不过题主考虑职业发展,我觉得二手车行业是会有很好的发展,成熟的汽车市场二手车是很重要的,重点还是这家公司怎么样
见仁见智,个人意见,勿喷11年至13年在一汽大众4S店新车销售呆了2年,13年至今一直在在二手车零售(不是在4S店),新车销售来讲,你跟客户聊的就是配置功能好处,以及竞品车型,客户跟你聊的就是价格,价格,价格,因为客户在买考虑买新车之前基本已经在各个网站了解完了。新车销售你能学到的就是单一品牌,竞品车型你也能稍微了解到。二手车,在客户买车之前,首先是要把你自己推销出去,让客户相信你,然后是相信你的车,整体的销售难度会比新车难很多。新车好卖是因为有厂家支持,出了问题 找售后。 二手车在销售的时候确实会比新车要难买的多,因为客户在买之前就会对你保持一个怀疑态度。你的车是不是事故车,你的里程是否调表,车辆手续是不是水车,是不是抵押车等等。但是二手车确实会很锻炼人,你学到的东西会比新车多很多。个人建议是先做新车销售,然后是二手车销售,因为现在新车对于销售的要求会特别严格,你的接人待物,你对于客户的把握,对于整体销售流程都会了解,这些都会有老师教你,并且教的都是系统性的东西,是流程上的。如果直接做二手车,这些都不会有人教,那么长时间下来就是个小贩子
除非以后准备自己当老板,要不这个职业最好别做。
耐住寂寞,抵住诱惑,懂得放弃,学会选择,二手车不好干,初期积累很重要,后期发展会更好,属于可以养老的哦
如果有销售能力的话,无所谓卖新车或二手车,但从长远来说4s店的新车利润已经想当低了,二手车行业正在快速发展中!!
二手车销售市场非常大,这份工作很有潜力,具体可以百度“诺诺二手车”,国内做到这么好的真是寥寥无几,楼主以后可以向这个方向努力
专业性很强啊,很有前途!
二手车还是很有前景的,而且还有一系列的附加利益,过户上牌,保险等等!
我是大一的学生,是学汽修的,想去公司上班,怎样去找公司?
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