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广发车主卡（非粤通卡），过高速收费站能刷么？
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金卡Ⅰ级, 经验值 2578, 距离下一级还需 921 经验值
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如题，上个星期申请了粤通卡，没通过，再次申请要等3个月，但是我过段时间要上高速，不知道广发车主卡（非粤通卡），过高速收费站能刷么？如果广发车主卡过高速也能刷卡缴费的话，我现在就申请广发车主卡了
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理智用片，方为正道。
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我也想知道？楼下回答来自: Android客户端
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因为没有刷卡的机器，只是看到可以“滴”卡的
卡是双刃剑。
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因为没有刷卡的机器，只是看到可以“滴”卡的
也就是说只有粤通卡才能刷卡缴费么？
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有车主卡 好像没有这个功能
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楼主车主卡不消，粤通卡是申一次据一次，因为车主卡和粤通卡是同一卡种，广发同一卡种不能同时拥有两张。
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不可以的，要带粤通标示的卡才可以，我用的就是广发粤通卡，现在改在出口的时候刷卡缴费了，以前进出都要刷
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楼主车主卡不消，粤通卡是申一次据一次，因为车主卡和粤通卡是同一卡种，广发同一卡种不能同时拥有两张。
我现在什么卡都没有，第一次申请信用卡，估计是我申请的时候选的是粤通卡（金卡），所以不给下，这样只能3个月后才能再次申请吗？
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粤通卡5K就上不去了
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我的粤通卡是10k哦
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好像不行吧&&每次都是找我要现金呀
欢迎长沙卡友多交流哦 偶尔互撸
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男人要点野性
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其实如果在广东，感觉粤通卡会比较给力
额度（及办卡先后顺序）：招行经典白&农行精粹白&华夏精英尊尚白
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过个收费站还刷毛卡，98折而已，那个接收器还得250自己买
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过收费站刷卡真心费事。。
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过个收费站还刷毛卡，98折而已，那个接收器还得250自己买
有那个接收器可以不停车通过，不过没那个接收器停车刷卡，可以不用找零钱吧？
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过收费站刷卡真心费事。。
不刷卡的话，每次都要找零钱不也挺费事，更费时间么？
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Powered by Discuz! X3&中国高速公路凭啥永久收费？
日前，交通部公开提出，原设定为最多收费15-30年的收费高速公路，现不再规定具体收费期限，各公路还清债务后，也将继续长期收取养护费用。以“亏损”为由头，交通部此举是否意在将高速公路变成“永久提款机”？收费合理性和透明度如何保证？7月21日，交通运输部公布《收费公路管理条例》修订稿，面向社会征求意见。修订稿确立了“收费”与“收税”长期并行的两个公路体系发展模式，实现“用路者付费，差别化负担”。这意味着高速公路收费将“无限期”存在，万众期待的“免费午餐”成为泡影。7月21日，交通部宣布，将对中国高速公路实行长期收费。高速收费为何从有限到无限？和现行的《收费公路管理条例》（以下简称《条例》）相比，修订稿最引人注目的，在于对收费年限契约的重置。据修订稿，高速公路的收费年限，将由限行《条例》规定的“政府还贷公路不超过15年（中西部不超过20年）、经营性公路不超过25年（中西部不超过30年）”，直接变更为“不再规定具体的收费期限”，特许经营高速公路“一般不超过”30年、投资规模较大的高速公路“可以约定”超过30年。更重要的是，到期后，从现行的“收费期满后，必须终止收费”，变更为“继续实行养护管理收费”。现行《条例》是2004年由交通部发布的，至今11年间，到底发生了怎样的变化，令交通部推翻原有“有限收费”模式，试图转为“无限收费”呢？据交通部表示，主要原因是中国高速公路运营长期亏损。亏损有多严重呢？2014年《条例》满10周岁、陆续有高速公路临近收费期限时，交通部突然公布2013年全国高速公路账单：2013年亏损661亿元——相当于千千万万高速公路从业者，辛辛苦苦干了了365天，平均每天亏了1.8亿。值得玩味的是，交通部此前从未有过公布全国高速公路财务状况的习惯，据《中国经营报》报道，一位接近交通部的人士表示，当时公开亏损数据，“也是为了试探市场反应，并为延长收费造声势。”而根据今年6月30日公布的《2014年全国收费公路统计公报》，2014年的亏损额更是严重，翻了2.4倍达到1571.1亿元。中新网记者还梳理发现，除西藏、海南两地没有收费公路外，其他29个省区市中，25省收费公路出现不同程度亏损，仅安徽、广东、浙江、上海四地出现盈余。反对意见中，高速公路的公共属性，连同车购税及燃油税的重复收取成为争议焦点。将沦为重复收费的“永久提款机”？面对无限期收费，各方反应不一，有人肯定其“经济杠杆”调节分流的合理性，有人却质疑高速公路将变成毫无诚信和契约意识的“永久提款机”，更多人则不解，公路作为一种公共资源，政府公共财政理应为其买单，从车主的角度来看，既然买车时交了车辆购置税，加油时又交了成品油消费税，为什么用路还要再交通行费？ 在交通部的发布会上，国家行政学院教授王伟对此回应，车购税主要用于公路建设，成品油消费税主要用于非收费普通公路养护，且后者并非全部用于公路养护，其中很大一部分还要分给航道养护、运输管理、环保和新能源发展，甚至农业机械和渔船的柴油补助。“在这种情况下，收费公路自身的养护、债务偿还，就需要通过车辆通行费予以保证。三者的支出范围和用途是不一样的，因此并不存在重复收费。”王伟表示，普通公路养护成本还存在千亿元缺口。“世界银行曾经有一个估算，如果中国公路全部由收税来进行养护，油价要增加3倍以上。”《人民日报》则撰文表示，收费公路政策之所以掀起舆论风波，与公众存在的两种“观念误区”不无相关。其一，高速公路姓“公”，不该收费；其二，高速公路在债务到期后，不管是否还清都该停止收费。为什么是“误区”？其实，“天下没有免费的午餐”，即使在国外收费政策也渐成共识，不收费即收税，这不是一道“收”与“不收”的是非题，而是“收税”或“收费”的选择题。“在我国公路网中，占公路总里程97%左右的普通公路是主体，采取向车辆用户普遍征税的方式，开展基本公共服务；3%左右的收费公路是补充，向公众提供自由选择的高效率、高水平通行，谁用路、谁受益、谁付费。”交通运输部公路局副局长王太表示，交通部通过充分调查、研究、论证后认为，高速公路实行长期收费是合理的。百姓更期待的是，在巨额、无限期收费背后，主管部门交出一本“明白账”。主管部门如何独自确保“明白账”？“亏损的细目能否公开”“凭什么永久收费”“收费标准是如何制定的”“通行费收取后都用在哪里了”……在这些呼声的背后，实则是民众对高速收费起因准确性、必要性、收费标准、费用流向等多各方面“公开、透明”的期待，目前，交通部暂未公开任何上述内容，未来，这些期待又该如何满足？“在偿债期、经营期结束以后，还实行养护管理收费，则与2009年起实施成品油税费改革存在矛盾冲突。”中消协律师团团长邱宝昌就表示，贷款修路、收费还贷，这是理所当然。但是，贷款还完以后继续收费是不合理的，此次修订稿不再规定具体的收费期限也不公平，这意味着利益驱动之下，可能永远也还不完。邱宝昌表示，老百姓不是不同意收费，而是质疑，如此长期、永无止境的收费，已经由公共基本投资变成一些部门、集团的聚宝盆。规定具体的收费期限是可取的，但收费的期限要有合理的公式，同时，要做好成本核销、收费资金的监管，实行公平透明的监督机制，收费必须要用于还贷，而不是人为增加成本，拖延时间，年年收费。在新华社的报道中，北京圣大律师事务所律师赵瑛峰也认为，，应该把收费的情况摸得明明白白。只有政府监督是不够的，应该引入第三方机构监督、审计。全国包括地方定期向社会公布收费公路经营状况，地方可以委托各级人大、或第三方机构监督收费公路的资金来源、走向等，避免让政府或交通管理部门“自说自话”。不过，交通部的一些表态也值得肯定。比如，修订稿提高了收费公路设置门槛，由原来的二级可以收费，进一步限定为二级及以下不得收费；已经取消收费的二级升为一级的，不得重新收费。另外，修订稿还规定，收费公路经管部门要“定期向社会公布年度通行费、年度还本付息、养护、运营管理、税费等费用支出等信息。” 同时规定，审计机关应当依法加强收费公路的审计监督，对瞒报虚报通行费收支和债务情况等违法违规行为，依法进行查处。在收费问题上，主管部门似乎并未给社会留出选择余地。结语上世纪80年代初，为了筹措公路建设资金，国家出台“贷款修路，收费还贷”的政策。中国97%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是这20多年修建的，相当于发达国家60年发展。“贷款修路”政策功不可没，而收费还贷也在情理之中。路修好了，车流量上去了，可全国收费公路运营收支依然呈现“净亏损”。亏损是如何发生的呢？高速公路的收入是过路费，支出是还贷款、养路费用、养人的费用。按照交通部的数据，2013年，每收取10元的通行费，有8.62元用于偿还债务本息。也就是说，剩下的钱“不够”养路和养人，所以亏损了。人们不禁要问，曾经极大地促进了中高速公路事业的发展收费还贷模式，如果被终结，会继续每天亏掉1.8亿，留下一堆破烂不堪的公路吗？如果不终结，则是否会演变成一条上得去下不来的“贼船”？公路收费与否，事关经济、民生，甚至政治，此次《收费公路管理条例》的修订，不仅仅应该讨论“免费”还是“收费”这样简单的是非题，更不应该“一刀切”地告诉老百姓，你们没得选，收费和收税必须并行。延长收费的前提是亏损，那么一是应该向社会、第三方公示，亏损的明确账单，此前的钱全部都花在公路养护和建设上吗？是否有一部分不该花的钱被浪费掉了？二是应该给出明确的公路收费标准，并拿出来让社会检验是否合理。再据此制定最终的收费标准，不能仅仅依靠相关部门“拍脑门”决定收费。三是应该提供明确的收费规划流向，哪些用于还贷款，哪些用于公路日常养护，其余的部分流向哪里，交给公众一本“明白账”。相关背景外国高速公路如何收费？美国：极少收费。在美国约10万公里的高速公路上，只有将近1万公里是收费路段。与中国靠贷款修路不一样，美国目前已经建成的高速公路基本上靠的是政府税收。美国政府认为，对公路的使用如果采取收费的办法，在公路上设卡收费成本高，还会给行车带来诸多不便。而征收燃油税是最有效、最公平的方法，开车的里程多自然使用道路多，交的税款也多。德国：客车免费，大货收费。德国高速公路对重量超过12吨（含挂车）的货车收费。收费标准因行驶里程、车轴数量、排放等级而异。小型客车不需单独缴纳高速公路费，但在汽油和柴油价格中，会收取能源税、增值税。法国：分段收取通行费，有些路段免费。四分之三的法国高速公路为特许经营公路，有些路段需要收费，有些则免费，据网友反映，收费标准与中国差不多，但好处是都是无人机收费，缴费很方便快捷。印度：收费，但非常便宜。虽然印度的全部高速公路都是收费的,但是过路费非常低廉,小型车仅为每公里0.65卢比（约合0.08元人民币）。当日往返的车辆和一个月内通行50次以上的车辆还有另外的优惠。南非：收费，同样非常便宜。南非高速公路主要由私营企业特许经营管理，按公司不同收费金额不同，但基本不贵，比如从比陀到开普敦的1460公里路段，仅有3个收费站，过路费总数是32.5兰特（约合25元人民币）。日本：收费。日本周末、节假日对高速公路收费设定收费最高限额，超出不另收。日本的高速公路采取类似中国的“贷款修路，收费还贷”政策修建，民众发现30年过去之后，免费没有变成现实，而收费却有提高的趋势。此举遭到了民众的不满，因此日本政府为了缓和矛盾，在一些难以在收费期限偿还贷款的道路，不是提高收费费率，而是延长国家高速公路网的偿还期，以减少收费费率的增长。所以贷款的偿还期从开始的25年到30年，逐步延长到了40年甚至更长。
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&& 招行“车购易”车贷业务常见问题解答
招行“车购易”车贷业务常见问题解答
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发布者：amandajuly 来源：网络转载
1、Q：我的“车购易”分期额度是多少？A：“车购易”分期额度由持卡人本人的资信状况及信用卡使用情况决定。一般贷款额度在之间(根据不同的车型，分期金额区间不同，详情可咨询)。2、Q：使用“车购易”，购车价格还可以洽谈吗？A：车辆具体购买价格由持卡人至指定经销商店面按照正常购车流程直接洽谈确定。3、Q：使用分期付款，我可以享受与现金支付的客户同等待遇吗？A：分期付款只是一种支付方式，您可以享受与其他顾客相同的产品价格和折扣优惠。4、Q：办理“车购易”需要首付么？首付金额是多少？A：首付比例不得低于您购车价格的40%(部分车型不得低于30%，详情可咨询)，且首付金额需以非招商银行信用卡方式支付。对于每款汽车不同的还款期数，每期的分期还款本金金额是固定不变的。根据汽车的市场价格，首付金额=市场价格-每期还款金额×还款期数。5、Q:分期总金额不能被还款期数整除怎么办？A:若分期总金额不能被分期数整除，招商银行的系统会自动对每期还款金额进行四舍五入和金额拆分，还款总金额将保持不变。6、Q：办理“车购易”需要支付利息吗？A:招商银行推出的是免息分期付款服务，只要您每期按照帐单金额全额付款，您的汽车分期款项不需要支付利息。7、Q：办理“车购易”需要支付多少手续费？A:目前招商银行有12期(月)服务手续费3.5%，24期(月)服务手续费为7.0%两种方式。服务手续费若有调整我们也会进行告知。招商银行将不定期举行免手续费活动，具体费率请咨询。8、Q：为什么分期付款需要额外支付手续费？手续费怎样收取？A:招商银行向您提供的分期付款服务含有资金成本和运作成本，所以会有一定的手续费，不过相关费用会比您同业车贷的利率低很多，而且目前招商银行和汽车厂商也为您提供了不同于其他银行的最全面最优质的服务。手续费将会体现在您分期购车后的第一期对账单中。9、Q：使用“车购易”能购买哪些品牌的车型?A:我们有指定的品牌和经销商，具体您可以登录我们信用卡网站的车购易网页进行查询，也可以咨询，我们会提供详细的解答。随着业务的发展招商银行将会给您提供更多品牌和车型进行选择。10、Q:使用“车购易”购买车辆后，能否独立上牌或办理车险？A:非常抱歉，因为将来在分期期限内您的车子是需要抵押给银行的，银行会对于保险的险种、保额、受益人等作相应的要求，也是为了保证您后续能够顺利办理抵押和提车，我们指定的经销商都是经过我们专业的培训，他们会知道如何帮您办理后续的购车手续，协助您尽快提到您的爱车，所以还是建议您在我们指定的经销商处办理。11、Q：需要签订抵押登记手续吗？A:因您通过招商银行“车购易”业务分期购买汽车，在帐务分期期间需要将您分期的汽车抵押给招商银行信用卡中心，所以还是需要签订抵押登记手续的。12、Q:如何签订抵押登记手续？A:您不用担心，我们提供的是一站式服务，所以会有我们当地的商务人员直接为您办理，如果办理过程中有任何问题也可以直接咨询或者当地经销商。13、Q:我还清车购易金额之后，如何办理解除抵押手续呢？A:如您已经还清“车购易”所有的分期款项，可致电我们的服务热线提出解抵押的申请。我们会有专人为您办理解除抵押的手续，并帮您出示还款证明更改保险受益人。>>车贷利率表
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办理流程： ①借款人申请办理个人助业贷款，须持建设银行规定的有关申请材料向贷款行提出申请，填写申请表，提交相关资料； ②客户经理双人实地调查、审核同意后，上报有权审批部门审批，银行审批同意后，与客户签定贷款合同； ③客户经理办理放款手续，将款项转入借款人在我行开立的结算帐户上，客户即可使用贷款资金； ④借款人到营业柜台还款，或在存款账户或银行卡上留足还款金额，委托贷款银行代扣还款； ⑤贷款结清后，营业网点将抵（质）押权利证书退还给客户。 二、个人住房贷款 ----1、贷款用途：用于支持个人在中国大陆境内城镇购买、大修住房，目前其主要产品是抵押加阶段性保证个人住房贷款，即通常所称&个人住房按揭贷款&。 ----2、贷款对象：具有完全民事行为能力的中国公民，在中国大陆有居留权的具有完全民事行为能力的港澳台自然人，在中国大陆境内有居留权的具有完全民事行为能力的外国人。 ----3、贷款条件：借款人必须同时具备下列条件：（1）有合法的身份；（2）有稳定的经济收入，信用良好，有偿还贷款本息的能力；（3）有合法有效的购买、大修住房的合同、协议以及贷款行要求提供的其他证明文件；（4）有所购（大修）住房全部价款20％以上的自筹资金，并保证用于支付所购（大修）住房的首付款；（5）有贷款行认可的资产进行抵押或质押，或（和）有足够代偿能力的法人、其他经济组织或自然人作为保证人；（6）贷款行规定的其他条件。 ----4、贷款额度：最高为所购（大修）住房全部价款或评估价值（以低者为准）的80％； ----5、贷款期限：一般最长不超过30年。 ----6、贷款利率：贷款利率执行商业性贷款利率，上限放开，实行下限管理，下限利率水平为相应期限档次贷款基准利率的0.9倍。 ----7、申请贷款应提交的资料： ----（1）身份证件复印件（居民身份证、户口簿、军官证、在中国大陆有居留权的境外、国外自然人为护照、探亲证、返乡证等居留证件或其他身份证件）； ----（2）贷款行认可的借款人偿还能力证明资料，例如：收入证明和资产证明等； ----（3）合法有效的购买（大修）住房合同、协议及相关批准文件； ----（4）涉及抵押或质押担保的，需要提供抵押物或质押权利的权属证明文件以及有处分权人同意抵押或质押的书面证明； ----（5）涉及保证担保的，需提供保证人同意提供担保的书面承诺及保证人的资信证明； ----（6）借款人用于购买（大修）住房的自筹资金的有关证明； ----（7）房屋销（预）售许可证或楼盘的房地产权证（现房）（复印件）； ----（8）贷款行规定的其他文件和资料 ----8、客户贷款流程： ----（1）提出申请。客户向银行提出书面借款申请，并提交有关资料。 ----（2）签订合同。借款申请人在接到银行有关贷款批准的通知后，要到贷款行签订借款合同及担保合同，并视情况办理公证、抵押登记、保险等相关手续。 ----（3）开立账户。选用委托扣除款方式还款的客户需与银行签订委托扣款协议，并在贷款行指定的营业网点开立还款专用的储蓄存折账户或储蓄卡、信用卡账户。同时，售房人要在贷款行开立售房结算账户或存款专户。 ----（4）支用贷款。经贷款行同意发放的贷款，办妥有关手续后，贷款行按照借款合同约定，将贷款直接转入借款人在贷款行开立的存款账户内，或将贷款一次或分次划入售房人在贷款行开立的存款账户内。 ----（5）按期还款。借款人按借款合同约定的还款计划、还款方式偿还贷款本息。目前可供选择的还款方式有委托扣款和柜面还款两种方式。 ----（6）贷款结清。贷款结清包括提前结清和正常结清两种。提前结清是指贷款到期日（一次性还本付息类贷款）或贷款最后一期（分期偿还类贷款）前结清贷款；正常结清指在贷款到期日（一次性还本付息类）或贷款最后一期（分期偿还类贷款）结清贷款。如提前结清贷款，借款人须在清偿应付各项款项后，提前10个工作日贷款行提出提前结清申请。贷款结清后，借款人从贷款行领取&贷款结清证明&，取回房地产权属抵押登记证明文件及保险单正本，并持贷款行出具的&贷款结清证明&到原抵押登记部门办理抵押登记注销手续.
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