车联网平台解决方案
中交兴路车联网服务包括在线地图服务、动态交通信息、信息增值服务、呼叫中心地图系统、系统集成（用户网站、手机终端）、应用车载视频监控、油量检测、驾驶行为分析等一系列服务内容，核心功能在国内处于领先地位。中交兴路车联网服务高度产品化，在市场上已经得到广泛应用。
宇通“安节通”、金旅“慧多星”、上海申龙“全能达”、亚星“星云”等系统中均使用了我们提供的车联网平台服务，并得到了超过3万车主用户的验证。同时，中交兴路车联网积极参与众多国内外汽车厂商即将投放市场的车联网产品的开发和研制工作, 为其提供完整和深入的技术支持。
产品系列解决方案及服务：
· 客车公共服务平台及服务
· 中交兴路运营平台
· 旅游客运智能运输管理系统
· 车厂管理系统及车联网服务
· 精准油耗分析和动态管理
· 基于运营数据的车辆及零部件性能分析
· 基于车辆状况及驾驶行为评级方案
· 基于海量数据的多维度驾驶行为综合评估体系
· 面向企业车辆全寿命周期(LCC)管理方案
· 基于智能车载终端的车辆智能诊断及数据应用系统
· 商用车PAYD/UBI方案
· 移动APP
供应链中心
定位监控中心
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河北中交兴路信息技术有限公司
公司介绍河北中交兴路信息技术有限公司于日在石家庄工商局登记注册，业务经理是孙学军，公司注册资本未提供，我公司的办公地址位于距首都最近的省会城市，河北省省会石家庄，石家庄市新华区和平西路499号，我们有最好的产品和专业的销售和技术团队，在公司发展壮大的5年里，我们为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，河北中交兴路信息技术有限公司是石家庄信息传输、计算机服务和软件业行业知名企业，如果您对我公司的产品服务有兴趣，请在线留言或者来电咨询。 基本资料主营产品信息技术
成立日期日
公司注册地址 石家庄市
和平西路499号
业务经理孙学军
邮政编码050000
电话未提供
业务经理手机 非诚勿扰注册资金未提供网址/shijiazhuang/co/130603.htm
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发布批发采购信息、查询企业黄页，上顺企网《中国智能交通》杂志社――访北京中交兴路信息科技有限公司总经理刘绪红先生
《中国智能交通》杂志简介：《中国智能交通》是智能交通专业杂志，隶属于CPS传媒机构旗下刊物。杂志创刊于2002年。杂志面向全国各省市公安交警系统、交通管理部门、交通科学研究机构、城市交通设计研究院、高校及其研究中心、高速公路管理部门以及从事智能交通《中国智能交通》是由中国公共安全出版社主办、中国智能交通杂志社编辑出版的的相关企事业单位发行。
立足合作，致力于提升中国卫星导航行业的地位
&&访北京中交兴路信息科技有限公司总经理刘绪红先生
文/本刊编辑部
&&& 2009年，交通运输部以上海世博道路运输安全保障工作为契机，规划建设&重点营运车辆动态信息公共交换平台&工程，充分整合各省（地）车辆动态信息监控资源，运用统一的信息交换标准，建设统一的&全国重点营运车辆联网联控系统&，实现全国范围内重点营运车辆动态信息的跨区域、跨部门信息交换和共享。
　　北京中交兴路信息科技有限公司参与了全国的部、省的平台联网工作。全国重点营运车辆联网联控系统的建设，不仅提升了对重点营运车辆的动态监管能力，还对加快转变发展方式、促进现代道路运输业发展具有重要意义。
近日，本刊对北京中交兴路信息科技有限公司（以下简称&中交兴路&）刘绪红总经理进行了采访。
横空出世？
　　在一些人看来，中交兴路仿佛是2010年一夜间携两大全国性平台（客运公共服务平台和货运公共服务平台）隆重登场的，并引起卫星导航行业内的极大关注。其实中交兴路成立至今已7年多，原是交通运输部中国交通通信信息中心下属的专门负责交调的全资公司。
　　目前，中交兴路是以营运车辆监控管理和运营服务为基础，致力于以技术手段提升行业管理水平，成为开展综合交通信息服务的运营商。
　　公司已建立集车辆动态监管、智能导航、交通信息、行业信息、数据采集与综合信息发布等多种服务于一体的运营体系，致力于面向交通行业及公众，提供行业全面解决方案以及基于位置的综合信息运营服务，为国家交通行业长效安全监管机制做出卓越贡献。
合作，才能做大
　　刘绪红在卫星导航行业十余年，被行业称之为老兵。他认为&卫星导航行业的春天才刚刚来到来。坦白说，之前行业并没有得到足够的、应有的尊重和地位。一个尚未获得尊重的行业不能称之为成熟行业。&此外，卫星导航行业多样化、跨领域、高导航的合作时代已经来临，这将是行业快速发展的一个契机。在这样的契机下，卫星导航产业唯有广泛而包容的合作才能做大。
　　车联网的兴起对于卫星导航产业是一个很重要的机遇，但目前车联网在全世界范围内仅仅停留在概念上，未来的方向还要看所有参与者的合作高度。
中交兴路对于车联网有几个基本判断：
1、 车联网是中国智能交通发展的重要方向。
2、 车联网必须要有应用价值、网络规模和可行的商业模式。
3、 中国车联网的搭建过程任重而道远，但不容置疑地是：商用车领域是车联网领域最可行的切入点。
4、 政府必要的引导和企业适时的跟进是车联网发展壮大的关键。
　　因为中交兴路致力于成为中国车联网应用领域的探索者和引领者，计划通过车辆调度与管理、远程物流交易、车与路智能匹配、在线结算与支付、全程可视化运输、增值服务信息及诚信系统等平台和体系的合作搭建，分步骤实践车联网业务，在探索中服务于车主、货主、运输企业和政府，并借助服务得以共同成长。
　　目前，中交兴路正在联合同业建设的客、货车公共服务平台，目的是调和道路运输领域信息化发展过程中所出现的政府监管、车厂、运输企业、车主之间的纠结局面，这是车联网的实践之一。今后，中交兴路还要联合更多的志同道合者，持续开发更多的应用平台，进行更高层次的实践，务实地推动中国车联网的发展，使中国车联网成为世界物联网、车联网应用领域的典范。
&美丽&却又正常的误会
　　中国卫星导航行业里流传这样一个传说：一些做产品和运营服务的朋友有这么一个判断&&刘绪红到了中交兴路，其他的终端厂商或是运营商就没有机会与中交兴路合作了。对这样的说法，刘绪红笑着说，&我想这是一个&美丽&的、却又正常的误会&
　　刘绪红表示，来到中交兴路之前，与董事长的沟通中，就对二者之间的合作做了一个总结：&公司合作：前景很广，优势互补，磨合较难；现有资源：平台超好，优势明显，合作助力；拟任职务：诱惑很大，挑战不小，责任很大&。并直言其想法：&尽管中交兴路的平台有很大的弹性空间，在行业中令人艳羡，但成也政策，难也政策，只有融入共赢、互利、和谐、包容等因素，方能将现有资源复合运用，壮大整个行业&。
最终，刘绪红的入职代表了夏董事长对其观点的认同&&合作、共同发展、绝非独大。刘绪红还透露，其实，前期夏董事长对于他之前的桎梏还是有所顾虑。&现在，他应该放心了。&
　　尽管如此，刘绪红到中交兴路之前也曾经作为其&对手&而倍感压力。刘绪红表示，入职中交兴路后，他才真正理解到中交兴路宏阔的定位与宽广的胸怀，并为其对行业的责任感和使命感而感动。他认为，公正地说，中交兴路在整体方向上为行业所做的推动和贡献是大家有目共睹的。
　　如果每一个企业都有这种使命感与责任感，中国卫星导航行业早已不是今天这个局面。所以，刘绪红与中交兴路着重强调相互理解与合作，希望借助中国卫星导航从业者的集体智慧和力量，做大做强这个行业，最终获得应有的尊重和地位。
中交兴路的合作理念
　　那么应如何做大做强卫星导航行业呢？刘绪红笑言，要借本刊这个行业的重要平台，向同行诠释一下中交兴路的合作理念和合作模式。中交兴路的合作分为几个层面：
1、与政府层面的合作。进一步参与完善、维护&全国重点营运车辆联网联控系统&，协助行业管理机构跨部门、跨区域的联合监管体系的建设，奠定为社会、为企业、为车主、为货主提供服务的基础。
2、与车厂的合作。做好客、货车公共服务平台及延伸平台的建设，协助车厂智能化系统的落地及服务。
3、与车载终端厂商的合作。贯彻中交兴路不做车载终端的承诺，为用户推荐质量好、服务优、性价比高的车载终端。
4、与运营商的合作。服务是中交兴路过往生存和未来发展的基础，我们希望通过强化在各省市与当地优秀运营商的合作，做好本地、跨省的服务，共同编织、增强中交兴路汽车服务体系和车联网体系，顺应行业发展的新趋势。
　　总而言之，中交兴路的合作态度是开方的、不拘形式的，只要能够有利于行业迅速发展、深化服务体系、达成共赢目标，中交兴路愿与您携手共创明天。
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公安局网站备案编号中交兴路车联网科技有限公司
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中交兴路车联网科技有限公司校园招聘岗位说明书一、公司概况中交兴路车联网科技有限公司（以下简称中交车联网）是以卫星定位为基础，以运输安全为主题，以金融服务为手段，以物流服务为核心，&大物流、大服务、大金融&为品牌发展战略，致力于为运输企业提供运营服务与管理及卫星定位监控服务，协助政府部门提升对行业的监管能力和监管效率，全面推动行业规范建设和有序发展，推动中国物流改革和产业升级，引领中国车联网产业发展。（公司网址：）二、需求职位（对职位感兴趣的同学请将简历投递到：邮箱，联系电话： ）n物料审核员岗位职责：主要工作是配合物流平台运营部门对接用户信息审核，比对司机、车辆资质信息。任职要求：1、熟悉office ，打字速度不低于50字/分钟；2、工作认真踏实、反应灵活，沟通能力强；n市场推广专员岗位职责：1、推广短信发布前数据核对、数据比对统计等2、百度推广平台部署执行（问答、百科、推广关键词等）3、竞争对手数据收集、整理等4、推广其他物料准备协助5、论坛信息发布等任职要求：良好的沟通表达能力、对数据敏感、头脑灵活；n在线客服专员岗位职责：1、网络平台业务咨询的解答与受理，处理交易中的纠纷、售后服务以及订单出现异常或者无货等情况；2、做好客户跟踪工作，及时帮助客户查询订单状态并安抚好客户情绪；3、收集用户或客户的各种反馈信息，及时跟进处理客诉，并提出整改措施；4、完成领导交办的临时工作及机动性的工作。任职要求：1、熟悉互联网络，熟练使用网络交流工具和各种办公软件；2、具备良好语言表达能力、交际能力，有很强的沟通能力，善于团队合作；3、工作细致认真，有耐心，愿意从小事做起，有超强的韧劲和适应能力；4、超强的服务意识，优良的沟通素养，具团队合作精神；5、需配合周末及节假日的轮班。n呼叫中心质检专员岗位职责：1、负责部门质量管理体系的实施和完善；2、负责质量周报、月报的制作；3、配合客户的质量抽检工作及客户满意度调查；4、完成质检抽检工作，并严格根据质检标准检验呼叫中心人员工作质量；5、质检过程中对呼叫中心使用的业务流程和规则进行检查，对于客户感受提出改进建议。任职要求：1、大专以上学历；2、普通话标准，优秀的语言表达能力，有较强的人员引导沟通能力；3、有优秀的逻辑思维能力，以及时间管理能力；4、有较好的团队精神并能够承受高强度的工作压力；5、性格外向开朗，有耐心和责任心；n物料管理专员岗位职责：1、推广活动相关的仓库日常物料的管控，每月库存出库、入库、送货等日常录入，月底实物账目盘点数据准确无误；2、接待来访客人并及时准确通知被访人员；及时、准确接听/转接电话，如需要，记录留言并及时转达；3、收发物品，并做好登记管理以及转递工作； 4、协助上级建立健全物料管理制度建设，配合其他业务部门工作；5、完成上级主管领导交办的其他工作；任职资格：1、文秘、行政管理等相关经验，大专以上学历；2、熟悉办公室行政管理知识及工作流程，熟悉公文写作格式，具备基本商务信函写作能力，熟练运用OFFICE等办公软件；3、工作仔细认真、责任心强、为人正直，具备较强的书面和口头表达能力；n地面推广活动支持专员岗位职责：1、负责支持公司多地活动推广、市场推广的执行推进工作；2、协调地方推广的日常执行、联络工作等；3、统计地面推广活动活动的市场数据等4、完成上级主管领导交办的其他工作；任职要求：1、广告相关专业优先；2、有责任心，做事仔细，善于沟通，有团队协作精神；3、能接受偶尔出差；n网络运维专员职位职责:1、负责网站页面信息收集、整理和更新，保持网站内容的及时、全面和专业性；2、负责收集、采编行业动态信息、产品描述、整理编写文案和宣传文档，及时上传；3、对网站系统数据库进行日常管理，统计数据库中相关信息；4、负责公司网站运营及公司品牌与业务推广，根据网站推广目标执行网上推广方案；5、负责网络运行的安全性、稳定性；6、负责提高公司在搜索引擎的收录量和排名；熟悉google，baidu等搜索引擎的优化；评估、分析网站的关键词等，提高网站排名，利用多种技术形式提升网站人气；任职资格：1、计算机相关专业；2、熟练运用PS、Dreamweaver、office办公软件；3、了解网站运营结构和流程；4、沟通能力强，责任心强，有组织能力和团队合作意识，能承受一定的工作压力。nSNS推广专员岗位职责：1、负责SNS（官方微博／微信）的内容编辑、发布、维护、管理、互动，提高影响力和关注度；2、负责搜集整理行业内相关信息，可以独立撰写相关软文，编辑有效信息，定期发送电子期刊；3、开展阶段性微博／微信互动活动，并进行执行和统计；利用微博／微信等新媒体、自媒体平台推广公司品牌以及相关会议论坛活动；4、定期与粉丝互动，策划并执行相关线上推广活动，包括官网信息编辑和维护，通过营销手段提升粉丝活跃度，发展公司潜在客户；5、跟踪SNS平台推广效果，进行客户数据的分析和统计，总结经验，建立有效运营手段提升客户互动效果，增加关注度；6、负责公司官网信息编辑、发布和管理、日常营销邮件信息编辑。任职资格：1、 电子商务、新闻传播、汉语言文学、传媒、市场营销等相关专业；2、 半年以上微博营销经验，有微博人脉及微博营销资源优先，熟悉热爱信息化行业优先；3、 对SNS营销有一定的研究，总结其优劣，分析目标用户群和潜在用户群，并以此为依据，制定出切实可行的推广方案，并组织实施；4、 有较强的文字功底，熟悉网络文化，对微博/SNS网络营销有深刻理解，对网上交流有持久兴趣，能够准确把握。5 、熟悉OFFICE办公软件，熟练操作Excel表格、PPT等软件,较好的数据收集、整理和分析能力；6、具备良好的职业态度及工作热情，独立学习能力强，具有创新意识，有组织能力，善于交流。有较强进取心、责任心、敬业精神、团队精神，愿与公司共同发展。nSEO工程师 岗位职责：1、公司网站的结构与内部优化；熟悉html代码，网页关键词分析、优化 策划、分析、评估、监控网站的关键词，分析网站及各频道的关键词解决方案， 了解网站运营的各项指标，发掘网站存在的问题，提出优化和改进方案； 2、负责网站外链组织、进行网络软文、社区论坛推广、事件营销、从各种合法渠道上进行品牌推广； 3、负责公司产品推广方案的执行和跟踪，利用各种互联网资源提高公司平台网站的访问量和人气； 4、负责网站内容、结构和搜索引擎的优化及异常调整； 5、负责对竞价数据、网站概况、有效资讯数据进行整理评估，上交统计报表 6、负责依行业及网站特点，确定网站推广目标和推广方案； 7、负责以搜索引擎优化为主的网络营销研究、分析与服务工作； 8、完成上级主管交办事宜。 任职资格：1、精通网站推广、搜索引擎优化、搜索引擎推广以及网站的结构优化。 2、熟悉SEO技术（网站架构、网页代码、各大搜索引擎工作原理），有SEO工作经验、搜索引擎技术开发、搜索引擎防作弊经验者优先； 3、熟悉并精通网页关键词分析、优化；熟悉当前主要搜索引擎的原理和策略，掌握搜索引擎优化技术及其发展动向； 4、精通各大搜索引擎baidu,360，google的排名原理和算法； 5、熟悉网站ALEXA排名、提升排名的各种网站优化措施，如：了解搜索引擎优化、交换链接、网站检测、邮箱群发、客户端信息群发的相关技术性推广懂路径优化、页面优化，网站整体优化。 6、略懂PHP程序。中交兴路车联网科技有限公司期待您的加入！中交兴路系统架构师杨晓明：Hadoop+Storm+ HBase…，打造交通行业创新型服务
发表于 10:17|
作者陈秋歌
摘要：致力交通信息化领域的技术研发，中交兴路敢于尝试新技术，不断加强在业内的竞争力。在CSDN专访中，中交兴路系统架构师杨晓明表示利用Hadoop、HBase、Redis、Storm等新技术，该企业正提供越来越多的交通行业新服务。
【】系列专访活动正在进行中，广邀国内智能交通领域企业展示企业文化、产品风采，分享研发成功经验，为更多同领域企业启明导航。
如果您、所在公司正专注于智能交通领域的技术研发，如果您希望报道您的公司或技术负责人，或发表您的独特观点与见解，或吐槽行业技术产品现状与困难，欢迎联系：陈秋歌（）、
付江（ fujiang6170@gmail .com，微信Jack_JiangNB）。
欢迎智能交通软件开发商/集成商、企业技术领袖、技术开发者加入“智能交通开发商” QQ群 ：，沟通交流。
出租车、公交车、客运班车、重型货车……，营运车辆在城市交通中占据着重要的地位，与人们生活乃至社会发展有着重要关系。构建信息化平台，对营运车辆进行监控与管理，规范车辆行为，建立良好营运秩序，已成为智能交通建设中不可或取的一部分。
“交通部全国货运监管服务平台”是北京中交兴路信息科技有限公司（以下简称”中交兴路“）所开发的重要产品之一，致力于对全国货运车辆进行监控、管理及信息交互，在充分运营的情况下，每秒将产生数十万的平均访问量乃至每日上百TB的数据。正是凭借常年在交通领域内的专注与行业知识的积累，及持续接纳新兴技术的勇气，该公司在业内已产生了自己独有的竞争力。近日，CSDN有幸采访了中交兴路系统架构师杨晓明，请他分享中交兴路对云计算、大数据等新技术的探索与尝试，及相关项目研发经验。
中交兴路系统架构师 杨晓明
CSDN：请简单介绍一下您的从业经历，重点参与的项目或产品有哪些？
杨晓明：我2003年开始全职从事软件研发工作，2007年后一直担任架构师的工作。曾参与民航航空安全管理信息系统、民航总局运行管理中心、中国空中交通流量预测系统、交通部全国货运监管服务平台、雅迅车联网系统、浪淘金全媒体推荐引擎、位客网、分分网、简单网等包括政府平台、SNS系统及电子商务平台的开发和架构工作。
CSDN：您主要关注哪些技术领域？
杨晓明：长期关注新兴技术，现阶段主要研究可应用于交通领域的高并发、大数据及数据挖掘相关技术。
致力于交通信息化 &以营运车辆监控与管理为业务主旨
CSDN：请介绍一下贵公司所专注的领域，相对于业内同类公司，贵公司的核心竞争力是什么？
杨晓明：我们公司（北京中交兴路信息科技有限公司）一直致力于交通信息化领域的技术研发、解决方案提供。公司的核心竞争力在于常年在交通领域内的专注与行业知识的积累，以及持续接纳新兴技术的勇气。同时，作为交通部智能交通行业研发中心，政府的支持和一些国际一流IT公司的帮助也使我们公司在业内更加具有竞争力。
CSDN：请列举贵公司的1至2拳头产品。该产品在产品设计、技术实现上有哪些创新之处？&
杨晓明：我们公司目前最重要的产品是交通部全国货运监管服务平台，这是国务院文件规定的全国性公共平台，是准公益性平台。该平台的目标是实现全国货运车辆的数据汇总、信息交互。由于该平台在充分运营后，将会有每秒数十万的平均访问量和每日上百TB的数据，因此在技术实现方面会有很大的挑战性。为了实现这样的任务目标，我们现在是采用业界主流的大数据技术进行设计开发的，下一步我们将会把互联网界成熟的高并发、大数据量技术在我们的平台中进行更为深入的运用。
依托大数据、开源等技术，更多产品设想走进现实
CSDN：贵公司的研发团队组织架构及分工是如何的？对研发投入主要集中在哪些方面？能不能谈些具体的做法。
杨晓明：我们公司研发团队设立于公司CTO领导的研发中心内。包括技术研发部、技术管理部和测试部三个部门。研发的投入包括正常的员工薪酬、硬件采购、职业技术培训等方面。
CSDN：如何看待以云计算、大数据及移动为代表的新技术给该领域带来的冲击，贵公司在产品（技术）上如何与之结合？
杨晓明：多年前，我们从事交通数据相关技术工作的同仁们，一直为数据源长期处于移动状态，并持续产生大量数据的问题的解决方案而煞费苦心。如今云计算、大数据与移动互联网技术为我们处理之前的难题提供了可行、可靠、成本相对低廉的实施手段。目前我们公司通过使用Hadoop、HBase、Lucene、Redis、Storm等技术已经解决了在处理海量车辆报文数据方面之前采用传统数据库技术很难解决的问题，通过这些新技术的使用，我们可以提供很多交通行业的新型服务，而这些服务在前些年都只能存在于产品经理的想象之中。
CSDN：贵公司在产品研发过程中，都使用了哪些第三方服务、技术？
杨晓明：除了上一问题中提到的技术，我们还运用了大量的开源技术，如Linux、Java、MySql、Tomcat、ActiveMQ、MongoDB等。
重视技术发展潮流，稳抓实打才是互联网研发成功之道
CSDN：您所经手的最难忘（或者令您最恶心）的项目或产品是哪一次？能否具体谈一下。
杨晓明：我所经历的最难忘的项目是在浪淘金公司时的全媒体推荐引擎平台。这是由Google中国的前任技术总监周杰带领团队开发的一个在当时很具有创新性和技术深度的互联网广告平台。团队中有多半成员来自百度、腾讯、淘宝、新浪、搜狗等大型互联网公司，大家提供了很多独具创造性的思想和很有前瞻性的技术，后来构建了以机器学习技术为核心的一个包含多项技术、多种语言、日PV超过10亿的大型推荐引擎平台。和一群优秀的同事从事一项很有挑战性的工作是一段非常有乐趣的回忆。
CSDN：您所遇到的最变态的客户需求有哪些？能否具体谈一下。
杨晓明：我所遇到的最糟糕的需求是在位客网项目（2010年时开发的一个类似微信的软件）中，迫于一些压力在需求还未完全确定、用户群还未产生，就开始按照千万级用户的容量进行设计和开发。由于当时还未掌握Hadoop和HBase的技术，采用的是Mysql垂直分区和水平分区的技术进行开发，再融合了地理信息技术，这导致每一个功能的实现都会很复杂。在这种条件下，每一次需求的变更，都会造成大量的代码修改，令开发人员苦不堪言，也导致开发周期不断延迟。而平台的需求方在选型时着力于当时很有影响力的MTK平台，而忽视了正处于起步阶段的Android和iOS平台，这直接导致了产品问世后很快就遭遇Android和iOS的冲击而迅速被淘汰。那次失败的经验尤其让我认识到研发互联网服务不能设想一步登天，必须脚踏实地逐步完善。如果违背软件研发的规律，无视技术发展的潮流，必定会品尝随之而来的苦果的。
CSDN：贵公司的主要合作伙伴有哪些？通过哪些模式来合作。
杨晓明：公司的合作伙伴包括科研院所和IT公司的技术合作，合作方式主要是技术成果共享，购买技术支持等方式。商务合作伙伴包括全国各地的众多物流公司（见
/fwwl.html），合作模式主要是盈利分成。
业内对车联网认识不足，无可用参考模型成主要发展桎梏
CSDN：在您看来，现阶段研发该领域产品的痛点是什么？&
杨晓明：现在的痛点主要在于开源软件在交通行业的运用没有太多可用的参考模型，还需要不断的摸索和尝试，在下一步的研发工作中肯定还会遇到各种很难找到现有解决方案的问题，我们也会投入更多的研发力量来进行处理。
CSDN：贵公司目前在发展过程中遇到哪些困境？你们是怎么解决的？
杨晓明：现阶段研发团队遇到的主要困难是技术业内不了解车联网（其实我们是一个与移动互联网非常接近的行业），在吸引人才方面与互联网公司相比总是不占优势。我们目前是通过加强参加各种技术交流活动和内部培训学习的方法来弥补这个问题的。（记者：陈秋歌）
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