红安八里湾到红安三叉镇怎么走有多远_百度知道
红安八里湾到红安三叉镇怎么走有多远
红安八湾红安三叉镇走远
驾车路线：全程约1434.2公起点：八湾镇1.黄冈市内驾车案1) 起点向东向发沿S109行驶10米调进入S1092) 沿S109行驶5.5公左前转弯进入融园道3) 沿融园道行驶1.8公右侧刘家楼约250米左转匝道2.沿匝道行驶730米直行进入沪蓉高速公路3.沿沪蓉高速公路行驶22.3公朝汉口/阳逻/黄石向稍向右转进入武麻高速公路4.沿武麻高速公路行驶840米直行进入武汉绕城高速公路5.沿武汉绕城高速公路行驶54.9公朝宜昌/沙向稍向右转进入武汉绕城高速公路6.沿武汉绕城高速公路行驶1.3公直行进入武汉绕城高速公路7.沿武汉绕城高速公路行驶36.3公朝郑店/武汉南/咸宁/沙向稍向右转匝道8.沿匝道行驶1.6公直行进入京港澳高速公路9.沿京港澳高速公路行驶457.4公朝衡阳南/永州/南宁/G72向稍向右转匝道10.沿匝道行驶400米右前转弯进入泉南高速公路11.沿泉南高速公路行驶322.4公朝桂林机场/阳朔/柳州/贵阳向稍向右转进入泉南高速公路12.沿泉南高速公路行驶460米阳沟河桥约370米直行进入桂林绕城高速公路13.沿桂林绕城高速公路行驶26.5公江西离立交桥朝柳州/南宁向稍向右转进入泉南高速公路14.沿泉南高速公路行驶1.4公直行进入泉南高速公路15.沿泉南高速公路行驶311.0公朝钦州港/防城港/北海/湛江向稍向右转匝道16.沿匝道行驶1.8公直行进入六钦高速公路17.沿六钦高速公路行驶119.1公朝防城港/南宁/北海/湛江向稍向右转进入南北枢纽18.沿南北枢纽行驶890米南北枢纽约940米直行进入兰海高速公路19.沿兰海高速公路行驶42.8公星岛湖/洋口稍向右转进入星岛湖互通20.沿星岛湖互通行驶940米稍向右转21.北海市内驾车案1) 行驶3.4公直行进入G3252) 沿G325行驶9.8公双江桥约310米直行进入G2093) 沿G209行驶1.6公右转进入望州路4) 沿望州路行驶2.2公右侧禁山村约70米进入X2365) 沿X236行驶1.9公6) 行驶490米右转7) 行驶460米左转8) 行驶430米右前转弯9) 行驶660米达终点(道路左侧)终点：三叉
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B、办理货物仓储和暂存、中转；
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取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
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派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装。
服务流程一般为：受理&提货&装车&运输&集散地卸货分货&派送&客户收货&反馈。
（1）受理：受理货物信息。可电话与我们联系，也可以上门洽谈。
（2）提货：这个是按客户要求，很多零担的客户自己送货到我们仓库再由我们分配；当然，我们提供上门服务。大宗货物客户一般都会要求我们公司上门提货。
（3）装车：由操作部进行操作，按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的最大化。公司培养了一批专业的搬运工，必将认真对待每一位客户的货物。
（4）运输：配货员将所有货物配载好后，装车完就由司机开车送往目的地。长途车上到少有两位司机，并有押运员陪同。以宝货物安全准时到达目的地。
（5）到达集散地：到达集散地后就卸货，公司都有自己的搬运工，随到随卸。卸货时我们也有分货人员根据单据将不同城区的货物分别放好，有些货物也可以直接装车（直接由达到车辆装载到派送车辆上）。为提高效率，本公司都是采取分、配同时进行。
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（7）客户收货：送货之前公司客服或送货司机会先和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚到是路线方面的事情。
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红麻起义 发表于
水映残月断桥雪说的也不无道理，其实最主要的还是资金问题，城铁也好，轻轨也罢，一是资金，二是客 ...
他的分析看似有条有理有据，实则逻辑混乱，似是而非！我有几个问题：1黄陂城关修地铁从盘龙城沿川龙大道到城关跟红安从汉口北接过来有什么必然的联系吗？这完全是不同的两回事！人家从盘龙城接到城关红安就要从城关接过来吗？！如果说从汉口北接到红安黄陂境内沿线是农村那请问从城关接到红安黄陂境内沿线就是城市吗？！从黄陂城关接到红安人家黄陂就愿意给你出钱是不？！不管走哪条线，更加需要的是红安，人家黄陂都不会很积极，也不会愿意出钱！既然这条路是红安要修的，主要是为了红安，那要修就修好，不要搞成夹生苕！从汉口北过来，省时省钱，因为汉口北到新荣中间就三站，从黄陂城关过来，红安人坐了半天，发现才到黄陂，而黄陂城关到盘龙城还有近30公里，盘龙城到武汉市内还有几站！这是典型的走黄陂弯孝感！费时费钱！反正都是要花钱的，要搞就搞好，要么就不搞！莫到头来钱花了事也没办好！
2联合麻城争取！我想着就觉得搞笑！你们也太把麻城当回事了！敢情我红安绕开了麻城还就办不成事了？！城铁是要修到红安县城的，跟到麻城是一条线不？！现在的合武在某种程度上就是麻城到武汉的城铁！请告诉我麻城是何等级别的大城市，有了合武高铁还要给他再修一条城铁！再者，人麻城指不定理你呢？！拜托有点出息！完了红安一家修就亏，有了麻城的客流就不亏是不？！照样亏！还是那句话，要严格算经济帐，这事儿趁早提都别提！
来自 中国精华
渔子龙 发表于
黄陂前川距离江岸后湖只有25公里，也并不远的，黄陂城关迟早会融入武汉城区，和主城区无缝对接，前川迟早 ...
真要修，红安心里要有底：武汉市，黄陂区是不会为你出钱的！人家在程序上征地上不卡你就算很不错了！既然是红安要修的，既然是主要为红安服务的，那么就要走最优线路，也就是从汉口北直接到红安境内，而不是还要弯到黄陂城关。谢谢你对此事的建议看法。欢迎多提建议。
来自 中国精华
水映残月断桥雪 发表于
看你这样说就知道你没有认真看图，黄陂前川的规划是轨道交通和城际铁路都从天河机场过来，都不走汉口北。 ...
1你还真别拿铁路说事儿！本人铁路知识有限，但在你面前，那还是有绝对的信心的！
2你难道不觉得你自己的逻辑很混乱吗？！抽红安的血去汉口北消费？！这样的话说出来就不怕人笑话吗？你怎么不说抽红安的血去武汉市消费呀！那为了阻止别人抽你的血，城铁干脆就不要修了呀！怪不得非要弯着走黄陂城关到盘龙城，原来就是故意要绕远点阻止红安人出去消费是吧！在你发地图之前在你说别人不了解情况之前请先问问自己了解了多少！不要自己连状况都没搞清楚就出来乱叫！从汉口北到红安跟机场有毛的关系！不要神经错乱！将来从红安坐轨道交通到汉口还得弯到盘龙城！说出来莫让人笑死！
3你就等着从黄陂城关接吧，我看你等到什么时候！
4至于那什么联合某地，我只说亏你想得出来！
5搬迁县城！这就是个似是而非看上去很美仔细一想其实是狗屁的伪命题！县城自建县以来就一直在那儿！她位于红安几何中心，有着良好的山水资源，是做县城的理想之地！现在的县城初具规模，发展势头良好，是红安的政治文化经济交通中心！你把县城给搬了，那城关还发展不？！这无异于自毁长城！县城的发展不仅事关城区，也事关全县发展大局！任何朝代任何地区行政中心的搬迁都是极为慎重的！依红安的实际情况，县城就应该继续在那里，非但不能搬，还要继续做大做强！诚然，工业园条件是不错，县城搬到工业园，肯定会促进那块发展！但这违背了搞工业园的初衷！工业园工业园，核心是发展工业，以工业化促进城市化促进发展！而不是通过行政中心搬迁来促进其发展！若这样，那县城干嘛不继续放在城关！城关一样能发展！用红安话说，这叫吃了JIBA发LUO疯！
来自 中国精华
水映残月断桥雪 发表于
看你这样说就知道你没有认真看图，黄陂前川的规划是轨道交通和城际铁路都从天河机场过来，都不走汉口北。 ...
麻城红安的确都有合武铁路！但是能一样吗？！麻城北站可以说就在城区。而红安呢？远不说，红安县城人去汉口走八里火车站难道不绕吗？还得倒车！再说麻城北到汉口是多少趟车，红安西到汉口是多少趟车！别跟我说这些简单的问题你都想不到！再者不要本末倒置，红安县城需要铁路，需要高速，但是不是如你孩子气，搬到县南就都有了！县城就在那里，红安需要经过城关附近的铁路和高速！依你那语气是不是巴不得红安县城永远不要有铁路和高速？！
来自 湖北精华
本帖最后由 水映残月断桥雪 于
18:27 编辑
麻城红安的确都有合武铁路！但是能一样吗？！麻城北站可以说就在城区。而红安呢？远不说，红安县城人去汉 ...
此论坛是建言献策的地方，不是来人身攻击、斗嘴的，而且我又不认识你。1.交通环境很重要，但是如果红安没有留住客流的资源优势，只能是方便更多的红安人去外地，就会像抽水机一样抽走红安的人才、资金；反之才会吸引更多的外地客商来红安观光旅游、投资。从《铁血红安》到热血红安，以文化为媒、大力发展经济，吸引人们来这里感受文化、了解历史，从而实现红安的繁荣。2.汉孝城际为何要走天河机场绕一圈，而不是走吴家山直接进汉口站？黄陂前川的城际当然也不例外走天河机场，看似都有点弯，实际是有前瞻性的考虑，孝感、红安这些武汉城市圈内的，都应该将武汉的交通优势转变为自己的交通优势，难道要铁路修到你楼下才算是有用。
3.说到“最优线路”，如果武麻高速搞最优线路，恐怕红安到现在都没有高速吧，合武高铁搞最优线路，恐怕红安到现在都没有高铁吧，谁都知道走直线最近，可民生工程不是画几何图形，截弯取直。怕弯可以去红安西站坐高铁呀，35分钟就到汉口了，中间一站都没有。
4.人贵有自知之明，红安县城的交通是由县城的地理位置决定，就如房价由房产的地段决定一样。县城那个地方，摊开湖北地图看看，不在武汉正北、正东、正东北，也就是不在武汉的米字线上，随便“最优线路”都会pass掉。20年前在一中读书时住了几年，20多年来也没有去过几回，还真不想去。畸形的消费，还宜居城市，不搬到工业园来也好，免得把这里淳朴的民风带坏了。经济和交通中心搬到县南就可以了，其他的行政、文化中心都留在那里。现在的规划“三城三区”很好，不像以往只知道县城的发展，主席、将军故里都那么寒酸，更不用提其他乡镇。
5.麻城的公路、铁路环境，交通枢纽地位在湖北省是仅次于武汉、襄阳，这点无需多言，自己去搜。随麻安铁路就是麻城提出来的，打开地图三折之后摊开，麻城处于随州和安庆中心。
来自 中国精华
水映残月断桥雪 发表于
此论坛是建言献策的地方，不是来人身攻击、斗嘴的，而且我又不认识你。1.交通环境很重要，但是如果红安没有 ...
不要瞎扯歪扯！送你二十字：知识不多，水平有限，口气不低，脾气不小，逻辑混乱，东扯西拉！
来自 广东精华
八字还没一撇的事情都能争论的不可开交。红安火车站开通十来年了连公交还没通，你还指望城铁能开到红安县城，再等吧！火车站为什么迟迟不开通公交知道吗？就是政府怕断了某些人的财路。你再开通到武汉的城铁。你让县车站和到武汉的巴士喝西北风去啊！想开通城铁或轻轨，只有等工业园发展壮大，有大量的外来人口和出行需要，才会有可能，否则都免谈。另外，有听开发区内部人士说，省政府有计划将红安工业园纳入武汉市托管，如果托管成功，武汉市政府也可能会考虑出资将轻轨从汉口北延伸过来，当然，这也需要工业园人口达到一定规模，起码人口不低于20W.
来自 湖北精华
本帖最后由 水映残月断桥雪 于
18:58 编辑
不要瞎扯歪扯！送你二十字：知识不多，水平有限，口气不低，脾气不小，逻辑混乱，东扯西拉！ ...
幸亏不是斑竹，你的水平高，先后2条铁路不配套公交还指望修城际铁路，看看天门南站、仙桃西站的地理位置和配套公交再来说话。
难怪贵宾而已！！！！！！这二十个字还是留给你自己吧。
来自 湖北精华
看看天门南站、仙桃西站的地理位置和配套公交再来说话。
来自 中国精华
多说无益！。& && && && && &