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2010年国际货运代理考试国际货物运输保险习题及答案
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　　判断题　　1）海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。 （ ） 　　2）船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。 （ ）　　3）单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。 （ ）　　4）共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。 （ ）　　5）被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。 （ ）　　6）一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。 （ ） 　　7）一般附加险和特殊附加险可以单独投保。 （ ）　　8）战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。 （ ）　　9）平安险指保险人员为使货物安全到达，对所有运输途中发生风险损失均予负责。 （ ）　　10）水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。 （ ）
　　6）战争、罢工风险属于（ ）。　　A、自然灾害 　　B、意外事故 　　C、一般外来风险 　　D、特殊外来风险
　　7）在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（ ）。　　A、平安险 　　B、水渍险 　　C、战争险 　　D、一切险
　　8）根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ ）。　　A、平安险 　　B、水渍险 　　C、一切险 　　D、罢工险
　　9）为了防止运输途中货物被盗，应该投保（ ）。　　A、平安险 　　B、一切险　　C、偷窃提货不着险 　　D、一切险加保偷窃提货不着险
　　10）根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险加除外责任”的办法表示的险别是（ ）。　　A、ICC（A） 　　B、ICC（B） 　　C、ICC（C） 　　D、ICC（D）
　　简答题　　1）什么叫意外事故?海上风险中意外事故包括哪些?　　2）什么叫一般外来风险?其包括哪些内容?　　3）什么叫实际全损?构成实际全损有哪几种情况?　　4）什么叫推定全损?构成推定全损有哪几种情况?　　5）什么叫共同海损?什么叫单独海损?二者有何区别?　　6）根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定, 平安险的责任范围有哪些?　　7）根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定, ICC(A)的除外责任有哪些?
　　分析题　　淡水所致的损失如何索赔　　我国某公司按CIF条件出口货物一批价值50万美元，按发票金额加10%向中国人民保险公司投保了WA，货物在转船卸货过程中遇到大雨，货抵目的港后，收货人发现该批货物上有明显的雨水渍浸，损失达60%， 因而向我方提出索赔，我方答复：“该批货物已投保了WA，请向中国人民保险公司当地代理人索赔”。请分析我方的答复恰当与否？
　　案例题　　CIF条件下，货物在装船前发生损失索赔案　　有一份CIF合同，出售可可共15吨，卖方投保的保险是从非洲内陆仓库起，直到美国波士顿的买方仓库为止。保险单抬头是卖方。货物在从卖方仓库运至码头装船以前，发生损失。当买方凭卖方转让的保险单向保险公司索赔时，保险公司以买方对这批货物不具有保险利益为由，拒绝赔偿。试问在上述情况下，买方能否有权凭保险单向保险公司索赔？为什么？
　　实训题　　某批货物投保了水渍险，载运该批货物的货轮在航行中遇到大雨，而致使货物遭到水渍损失。问题：（1）被保险人能否向保险公司索赔？为什么？（2）若另有一载货海轮在航行中遇恶劣气候或者船舶触礁致使海水或海浪涌进船舱使上述货物遭到水渍损失。保险公司是否应给予赔偿？为什么？
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考试大货运代理考试评论排行
主讲：苟杰&&&&报关货运代理问题一、单选题1． 国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（
）。 A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 .CPT术语是指（
）A. 卖方须支付货物运至指定目的地的运费
B. 买方须支付货物运至指定目的地的运费
C. 卖方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费
D. 买方须支付货物运至指定目的地的运费及保险费 8.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中遭海损应由（
）。 A.买方负担货物损失
B.卖方负责向船方要求索赔
C. 买方负责向保险公司要求索赔
D.买方负责向船方索赔 9.CIF和CFR相比，就卖方承担的风险而言（
）。 A.CIF比CFR大
B.CFR比CIF大
C.CFR比CIF小
D.CIF与CFR相同 10.在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是（
）。 A.以装运港船舷为界
B.以装运港吊钩下为界
C.以装运港船上为界
D.以装运港船上进舱为界 12、按照INCOTERMS 2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是（  ）。 A．CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险   & i/ r1 I6 H G+
B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用2 x- B! U% U!
C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输 ) }# t$ L1 b+ Y/ E/ K
D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务 1．证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证是(
)。　　A.提单　　B.大副收据　　C.场站收据D.海运单 2．船舶应该在预定期限内抵达装货港准备装货，这个期限称之为( )。　　A.装卸时间　　B.受载期　　C.宣载期　 　D.速谴期 3．船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（
） 。          A．航次租船    B．包运租船    C．定期租船     D．光船租船 4．航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（   ）滞期费。
A．9000美元    B．4500美元    C．0美元    D．3000美元 5．在国际海上货物运输保险业务中，下列（
）属于共同海损。 A．暴雨所致货物损失
B．船舶碰撞所致货物损失 C．失火所致货物损失
D．救火所致货物损失 6．在国际海上货物运输中，若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运运费，则船公司运价表内以（
）表示。 A．“W/M”
B．“W/M plus Ad Val”
C．“W/M or Ad Val”
D．“Ad Val”
D。国际货运代理人只需向托运人即委托人报告相关委托事务处理情况即可，不需向承运人报告。A。CPT由CFR（Carriege and Freight）发展而来，所以是卖方负责办理运输事宜并支付货交承运人的运费。C。CIF术语下卖方已为买方投保，发生海损应由买方向保险公司提出索赔。D。CIF和CFR下卖方承担的风险相同，均为货物在装运港装上船为止，不同的是费用和责任的划分。C。贸易术语的变形不改变风险的划分，只改变费用和责任承担。新通则已取消船舷概念，所以FOB Under Tackle 和FOB风险界限一样，均为卖方将货物于装运港装上船舷为止。C。三种常用贸易术语的发展，最大区别是适用运输方式的变化。A。选项中只有提单具有物权凭证的作用。B。B。答题看准“一定吨位的运力”。B。0*3=4500D。C。
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国际货运代理业务中的风险与防范 主讲教师：顾莉莉 1.1 货代法律地位的识别标准
货代开展业务时使用的名义 货运代理是否签发了自己的全程运输单证
在收取报酬方面，是收佣金还是赚取运费差价
货运代理与客户以前的交易情况
依据货代实施行为的标准
国际货运代理的责任
货代作为代理人的责任
1）因不履行职责给委托人造成损失的赔偿责任；
2）因自身过错给委托人造成损失的赔偿责任；
3）与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任；
国际货运代理的责任 4）明知委托事项违法仍予以代理的，与委托人承担连带责任； 5）擅自将委托事项转委托他人代理的责任，应对转委托的行为向委托人承担责任； 6）从事无权代理行为，如果事后委托人不予追认，对委托人不发生效力，应由货代自行承担责任。
案例1 某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受一批艺术作品，在120海里外的B港交货。该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。货运代理在A港接受货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。由于货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵。于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求于指定日期前抵达B港。而后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。
【评析】货运车造成的损失，货运代理是否也要负责呢？对此，有人提出货运代理仅为代理人，对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，这一主张似乎有道理。然而根据FIATA关于货运代理谨慎责任之规定，货运代理应克尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任。本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关
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