高速路拖车收费有谱吗-青岛报纸电子版
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?这个冬天，温暖的红持续涌动?规范机关服务先从打电话做起?废旧电梯报道发人深省?小小信报箱引发大烦恼?这是谁家的指示牌？?城市反光镜?这是在自家沙发上？?高速路拖车收费有谱吗
高速路拖车收费有谱吗
业内人士呼吁：将公路施救纳入公益性范围
&&&&市民余先生反映，日前，他一位朋友的车在高速路上发生了事故，打了好几个救援电话，但是对方开出的价格却五花八门，让他感觉一头雾水。联想到最近很多报道都说，在高速路上发生交通事故后，拖车费往往“高得离谱”且“不得不交”，让很多车主非常挠头。他想知道，这高速路上拖车收费到底有没有谱？
本报友情提示：
&&&&接到余先生的反映，记者首先联系了山东高速服务电话96677，工作人员告诉记者，如果车辆是在山东高速管辖路段出了故障，他们将负责把车辆拖到最近的救援地，并且不收取任何费用。但是这个服务范围只包括三种车辆：首先是不超载超速的，二是非交通事故车，三是不能有外单位参与救援的。她表示，余先生朋友的车是事故车辆，应该交给交警处理。
&&&&随后记者联系了市交警支队，一位警官告诉记者，高速路上发生交通事故后，交警部门只负责为事故车主联系救援车辆，并不涉及救援公司的收费业务。如果对收费有疑义，事故车辆车主可自行选择其它救援车辆。但如果救援车辆不能迅速赶到现场，交警有权强制执行。那么，对于救援拖车的收费情况，到底有没有相关监管呢？记者随后联系了市物价局收费处，相关工作人员明确表示，社会车辆救援服务不属于政府定价范围，目前物价部门未制定统一的收费标准，因此，需事故车主与救援公司双方协商决定。
&&&&记者了解到，针对高速路拖车乱收费的问题，2010年国家发改委曾联合交通运输部下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理，统一规范收费项目，合理制定收费标准，并向社会公示，任何单位和个人不得强制指定救援机构。各级价格、交通运输部门对违规救援和乱收费行为要予以严厉处罚。但是，由于没有具体的监管政策和部门，在实际操作中，收费随意性依然很强。且事故发生后车主一般都处于非常状态，大多都是在处理完事故和拖完车后，才被告知拖车相关费用，因此该收费具有较强的强制性。为此，业内人士呼吁，应尽快将相关部门的文件内容转化为行之有效的监管政策，同时，应扩大公路施救的公益性范围，按照微本保利的原则对事故车辆收取拖车费用，防止事故车主在伤车、伤身之后，再遭遇乱收费的“伤心”。&本报记者国家绿色通道免费对鲜活农产品运输的车辆车型有什么规定吗？我有一辆轻型客货汽车运送水果走高速免过路_百度知道
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绿色通道政策规定应当是营运性货车，运输鲜活农产品的量符合要求CN免高速公路费。你到收费站碰碰运气吧
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1月1日多项新规实施 高速事故救援收费有新标准
来源：燕赵都市报
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日起，很多新规开始实施，常跑高速的车主们最关心的莫过于事故救援收费的收费执行新标准(《关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知》)。
&&日起，很多新规开始实施，常跑高速的车主们最关心的莫过于事故救援收费的收费执行新标准(《关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知》)。日，省高速交警总队联合多部门召开新闻发布会，就新标准的执行做出说明，日8时起，新标准执行，此前的事故救援按旧规。清障救援电话统一为96122，事故报警电话依然为12122。
&&高速事故交警只参与事故处理
&&日，省物价局、省交通运输厅、省公安厅联合下发《关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知》(以下简称通知)，明确了高速拖车等救援服务收费的最高限价。
&&其中规定，自日起，高速公路车辆救援工作将由高速公路经营管理单位统筹组织实施，具体工作将主要由其建立的专职救援队伍承担；公安交管部门依法拖移违法车辆，属于行政执法行为，不得向当事人收取费用。
&&省高速交警总队副总队长李沛川介绍，按照规定，日8时以后全省高速公路上发生的交通事故，高速交警接到12122报警后，只负责处理事故，对车辆是否需要清障救援，选择哪家清障救援完全事故当事人选择，再由省高速公路管理局、省交通运输厅交通投资集团组成的高速公路运营管理部门提供救援服务，执行省物价局的收费标准。
&&值得一提的是，事故报警电话依然是12122，救援报警电话为96122。
&&原有救援公司被收编服务是否能提高？
&&过去，高速公路上发生交通事故后，交警到现场处理事故时，会通知辖区内的救援公司前往现场救援。
&&而救援公司大多为私人经营，监管和处罚都处于真空。
&&根据《通知》自日起，高速公路车辆救援工作由高速公路经营管理单位统筹组织实施，具体工作主要由其建立的专职救援队伍承担；城市道路和开放式公路车辆救援工作由社会救援机构承担。
&&省交通厅公路局高速办主任杜群乐介绍，目前省交通厅对全省现有的救援公司的整合已进行大半，45家公司都与之签订了协议，一条高速路段约2-3家救援公司，基本沿用了现有的救援公司。
&&杜群乐说，96122的接线员进行培训时已明确，选择事故路段辖区内的哪家救援公司，本着就近的原则，由接线员进行推荐，是否选择，由当事人自行决定。
&&而被高速公路经营管理单位收编的救援公司原班人马，是否能提供服务的质的改变尚需时间验证。
&&是否能终结天价拖车有待实践
&&车主们，最关系的莫过于一旦发生事故需要拖车时，费用的收取。天价拖车费屡见不鲜，一部《通知》是否能终结？
&&《通知》出台前，救援公司的收费并非没有标准，[1996]冀财综字第2号《关于增加公安交通管理系统收费项目和标准的通知》与2005年省物价局冀价经费字[2005]第18号《关于我省道路拖车服务临时收费标准的通知》都有明确规定，但执行力度不佳。
&&《通知》规定，故障事故车型按照国家标准分为7类，从&7座以下客车，2吨(含2吨)以下货车&，直到&15吨以上货车，40英尺集装箱车&，以及二轮机动车、三轮机动车。不同的车型对应不同的收费标准。如40座以上客车，10吨-15吨货车，20英尺集装箱车，基价为600元/车次，作业费为25元/车公里。高速公路拖车按本标准计费，其他道路拖车收费基价标准下浮20%。
&&救援服务收费标准还明确了5种车型的吊车收费标准。&7座以下客车，2吨(含2吨)以下货车&按照600元/车次收取，并备注了特殊情况时的价格浮动。换轮胎、事故车辆休整费、货物转运费、货物装卸费、车辆保管费都已经明确。
&&按规定，交通事故处理期间的车辆停放费由执法单位承担，不得向当事人收取。若接受委托的救援车辆已到达现场，因车主原因不再实施救援时，按相应故障事故车型基价标准的50%收费。
&&收费标准不包括车辆通行费(含桥梁和隧道)。实际救援中发生车辆通行费的，按照实际发生费用另行收取。
&&对装运国家规定的易燃易爆及危险物品的车辆，收费上浮20%。
&&再遇到天价拖车费，车主可拨打物价局12358投诉。按照通知要求，各级价格主管部门应加强对道路车辆救援服务收费的监督检查，对于违反有关规定乱收费的，应当严格按照《价格法》和《价格违法行为行政处罚规定》实施行政处罚。各级交通运输主管部门应加强对高速公路车辆救援服务的监督检查，对于违反车辆救援服务有关规定的，应根据职责依法予以处理。公安交通管理部门和高速公路经营管理单位要建立联动协调机制，提高车辆救援效率。
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为什么今天大家都把房价上涨的原因归咎于首付贷？我想原因很简单：大家都想找出替罪羊，那么，部分城市短期内房价上升的真正原因到底是什么？
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鲜活农产品运输绿色通道开通了
运送冷冻海鲜 为何有的高速公路还要收过路费
　　“12月1日起，国家开启了鲜活农产品运输绿色通道，过高速公路可以不用收费，可我们运送带鱼等海鲜产品有时却要收过路费，这就让人搞不明白了。”昨天，货车司机唐先生打电话向记者诉说了这一困惑。
　　唐先生所在的物流公司主要运送农副产品，经常从象山石浦运送海鲜到全国各地。唐先生说，早在2005年开始，浙江省就开通了鲜活农产品运输绿色通道，可是在省内运输的时候，收费与否并不统一，“比如路过台州和温州的收费站就不免费，宁波则有时候收，有时候不收”。
　　遇到收费的情况时，收费站的工作人员常常解释：带鱼是死的，加了冰块运输的不算鲜活农产品。“带鱼、鲳鱼、黄鱼……这些海产品哪里有活的，都是要冷冻起来才能运输，和鸡鸭这些养殖的家禽产品可不一样。”唐先生说，因为标准不统一，司机们常常和收费站工作人员发生口角。
　　据了解，早在日，我省就开始实施《浙江省鲜活农产品运输“绿色通道”暂行管理办法》，根据规定，装有鲜活农产品的、挂有本省牌照的货运车辆，凭农业或林业、渔业行政主管部门开具的动植物检疫证书或鲜活农产品产地证明，可免费通行本省包含高速公路在内的收费公路。
　　上述规定不难看出，2005年实行的管理办法中，只要是浙江的车，浙江的产品，在浙江的公路上运输，都可以享受“绿色通道”政策，当然，这种产品必须是鲜活的农产品。
　　记者还注意到，暂行管理办法中的鲜活农产品是指本省生产的新鲜蔬菜瓜果(含鲜果、鲜食用菌、鲜竹笋)、鲜活水产品、活畜禽、生鲜蛋、鲜肉、鲜奶(未经加工)。其中的鲜活水产品并未对是否深加工作出规定。
　　一辆33吨的冷藏运输车，从宁波送海鲜到哈尔滨，单趟下来的过路费就要交五六千元，一个来回就是一万多元，这几乎占到整个运输成本的一半。“一年下来，我们运送海鲜，这种该交或不该交的过路费算下来就有几十万元。”唐先生说，如果高速收费免去的话，他们再也不用放弃高速跑国道，“跑高速如果免费的话，路程短、时间快，油费也能省下不少。”
　　12月1日起，国家范围内鲜活农产品运输绿色通道的开启，让之前对收费与否一直拿不准的唐先生看到了希望，可截至12月6日，唐先生每次路过高速公路收费处时，心里依然忐忑不安。
　　“杭宁高速的长兴、湖州一带都免了，可在温州、台州的高速公路依然要交费。”尽管唐先生每次都会出具宁波海洋渔业局核发的《鲜活农产品产地证明》，但收费处的工作人员依然不买账，“他们坚持冻品一概不免，至于新政的规定，没看到就不算。”迫于无奈，唐先生每次只能交费，他所能做的，就是保存好每次收费的凭据。
　　冷冻运输的海鲜是否属于鲜活农产品？都是一个省，为什么有的地方收，有的则免费？对此，记者采访了有关部门。
　　作为省交通局关于收费公路鲜活农产品运输绿色通道政策的执行部门，宁波市交通局并无太多解释权，其财务处工作人员的回答相对谨慎，“从《鲜活农产品运输绿色通道目录》来看，鲜活水产类(含冻鲜、冰鲜)包含在内，但因为没有具体列明，冷冻的海鲜产品是否免费，我们不能回答，这要问权威部门。”
　　记者随后拨通了省公路局征费处的电话，工作人员明确告诉记者：冷冻运输的海鲜产品属于《鲜活农产品运输绿色通道目录》之列。对于唐先生所遇到的收费不统一的问题，工作人员解释，这和之前浙江省的绿色通道只覆盖了我省部分高速公路，并且只针对本省车籍的车辆有关，“新政对鲜活农产品的规定更加明确、包含的农产品更全面，今后，在全省所有高速公路，只要合法装载目录之内的鲜活农产品，都可以享受到免费政策。”
　　“在出具相关证明后，如果收费处还要收费，可拨打省高速公路收费投诉举报电话50。”
　　当记者把从省公路局得到的消息告诉唐先生之后，在收费处碰了太多软钉子的他没有预想中那么高兴，不过他说：“下次遇到收费的时候，会打这个电话试试，还要把收费证据都保存好。”
　　编辑：汽车在高速公路上的收费，五座位和七座位，收费有分别吗？_百度知道
汽车在高速公路上的收费，五座位和七座位，收费有分别吗？
　　收费是一样的，没有区别。7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1，都是按照一个标准收费，没有任何区别。　　收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。　　即：7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；　　8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；　　20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；　　40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；　　15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。
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