太原市区怎么去南站？大西高铁沿途县市这14站怎么去？
太原市区坐车 如何去往南站？
1、自驾车篇
道路指示标志将于近期设置
& && &7月1日上午，本报记者驾车对南站周边交通情况作了实地探访。
& && &上午10时许，记者驱车从南中环由北向南，行驶至位于晋阳街、车站北街与太榆路3条道路交汇处的异形平台立交桥桥面。由于目前有关部门还未对该路段施划行车线，因此在桥面东侧，不少私家车将车随意停靠在路边。同时，由于相关道路指示牌未安装完毕，因此，不少车主上桥之后边走边问，各个匝道驶入的车辆在桥面交错行驶，一些行人和自行车也行进其中。
& && &记者在桥面看到，目前桥体东侧进出方向以及北侧出口方向处于封闭状态，禁止私家车驶入。现场交通疏导人员介绍，之所以对东侧进出口采取封闭式管理，因为这两条进出路线是公交车辆进出南站公交站点的惟一路径，禁止一切公交以外车辆进入。而桥体北侧出口方向（长风街方向）道路则受施工影响，目前还不具备通行条件。
& && &现场交警介绍，根据规划，此后，这座大型异形立交桥将仅允许公交车辆驶入驶离，疏导4个方向的公交车，私家车等社会车辆则可以通过桥体下侧的主干路直接进入南站，从而凸显车道专用效应。交警部门将于近期设置道路指示标志，引导车辆各行其道。
2、公交车篇
新开两条夜班线路延伸6条线路到南站
& && &1、新开两条夜班公交线路，票价两元，刷卡价则成人5折，学生2.5折。
& && &501路（下元——火车南站）：下元始发，经和平南路、南内环街、平阳路、南中环街至火车南站；首班车下元发车时间为20：30，火车南站发车时间为21：10，末班车下元发车时间为23：30，火车南站发车时间为00：10。
& && &502路（胜利桥东——火车南站）：胜利桥东始发，经北大街、桃园路、府西街、府东街、五一路、并州路、坞城路、晋阳街至火车南站；首班车胜利桥东发车时间为20：30，火车南站发车时间为21：10，末班车胜利桥东发车时间为23：30，火车南站发车时间为00：10。
& && &2、延伸6条公交线路至南站，票价均未做调整，部分线路的首末班车发车时间调整。
& && &51路 （南中环东口——开化寺）：延伸至火车南站，增加火车南站一站，末班车发车时间延长至23：00。
& && &807路（华宇购物广场——财经大学）：延伸至火车南站，上行增加南中环街太榆路中、火车南站两站，下行增加火车南站一站。
& && &849路（胜利桥东——财经大学）：延伸至火车南站，上行增加南中环街太榆路中、火车南站两站，下行增加火车南站一站，末班车发车时间冬季延长至20：30，夏季延长至21：00。
& && &868路（南中环东口——小井峪街）：延伸为火车南站——小井峪街，增加火车南站一站。
& && &824路（财经大学——下元）：延伸为火车南站——下元，线路由火车南站发车，经晋阳街、坞城南路循原线至下元，增加财大南门、毛条厂宿舍、晋阳街北四巷口、火车南站4站。
& && &861路（杏岭实验学校——财经大学）：延伸至火车南站，原线行至坞城南路南中环街口后，直行坞城南路、晋阳街口至火车南站，线路由火车南站发车，经晋阳街、坞城南路循原线至下元，增加财大南门、毛条厂宿舍、晋阳街北四巷口、火车南站4站。
○记者体验
首趟夜间公交车 62分钟到达南站
& && &7月1日晚8时26分，省城下元公交总站内，编号为1—0110号的501路公交车缓缓驶出，开往太原南站。这是新开通的下元公交总站至火车南站的501路公交首趟夜间班车，本报记者全程跟踪体验运行情况。
& && &22岁的省城大学生张强第一个从下元公交站上车，成了该专线正式开通后的第一个乘客。“我打算去南站接站。下午听同学说开通了新的公交，我就寻思着，这下不用打车了。”张强说。
& && &由于是新开路线，因此首班车上除了乘客以外，还有十多名身穿工作服的公交公司工作人员，有安全员，有消防保卫员。太原公交公司第一分公司梁晓龙介绍，由于目前新的车辆还未购置回来，因此501现行车辆是白天运营的839路公交车。晚8时30分整，公交车从下元站出发，沿着迎泽大街、平阳路、坞城路，最后到达太原南站。
& && &因为是第一趟车，沿途上客并不多。梁晓龙称，下元站到太原南站全程34.4公里，501路预计走行时间为80分钟，发车间隔为20分钟左右。记者看了看表，首趟车全程仅用时62分钟。“62分钟可能是最快的速度，以后上下客多了，就不是这么长时间了，但最多不会超过80分钟。”按照司机赵师傅分析，一条新线路投入运营，至少要经过一周左右的“磨合期”，乘客才会逐步多起来，并趋于稳定。
& && &新开通的501、502都是夜间公交线路。太原公交公司第一分公司相关负责人表示，这主要是为了满足较晚班次列车旅客的出行需要。和客运、出租相比，公交专线发车班次密集、准时，票价也相对便宜，较受出行市民青睐。新开通的501、502路支持公交卡半价优惠，老年卡以及学生卡也可正常使用。
& && &太原南站公交停靠站设在站前西广场北侧。乘客下车后，步行20米左右就可进入地下通道，通往售票大厅直接买票。出站乘客打算搭乘公交车的话，直接上到地面公交停靠站就可以候车。
○交警提示
开车、打车、步行进出南站，要注意这些走法
& && &7月1日，太原交警支队发布临时交通导流图，详解社会车辆、公交车、出租车、行人进出南站的线路。
去南站首选两条路
& && &太原南站位于太原市城区东南部、原北营火车站附近，站房为西北—东南走向，旅客目前通过站前西广场进入站房。目前，已建成的、直接服务于太原南站的周边市政道路有7条。分别是：位于站前西广场正前方、南北走向的太榆路（站前段），站房北侧、南北走向的老农科北路，东西走向的、由北向南的有：南中环及南中环与太榆路立交桥，现晋阳街向东延伸段（高架桥部分为异形平台H匝道、东接车站北街）；车站北街（位于站房北侧、西接晋阳街）；针织街（位于太榆路西），中心街北街东段（位于站房南侧）。
& && &东西向的晋阳街、车站北街与南北向的太榆路交汇处，建设有一座被称之为异形平台的立交桥。该平台共设有A、B、C、D、E、F、G、H8条匝道，对东西南北4个方向驶来的车辆实现有序通行，作用突出。
& && &由于建设路正在修路，目前进出南站的主要道路是中环和晋阳街。关于行车线路，交警部门已在周边设立指示牌，交通节点也将有警力保障。南中环太榆路立交西侧、晋阳街山针中路口、晋阳街太榆路异形平台、针织街、车站南街等5处，都有交警岗位。由于目前只是临时通行线路，因此交警部门提醒大家注意观察交通指示，服从交警指挥，确保交通安全畅通。
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车辆进出南站线路
& && &进南站有三条线路：从西面驶来的车辆，经过南中环、进入南中环与太榆路立交桥时，走右侧匝道转入太榆路主线或西侧辅道，一直由地面道路直行，到中心街北街路口时，左转向东进入中心街北街东段，最终进入南站社会车辆及出租车场站或地库；
& && &从西面驶来的车辆，进入晋阳街东延段后，不驶入晋阳街高架桥（H匝道），通过晋阳街南侧辅道右转进入太榆路西侧辅道，再进入太榆路主线，然后左转向东进入中心街北街东段，最终进入南站社会车辆及出租车场站或地库；
& && &从东面驶来的车辆，经过南中环、进入南中环与太榆路立交桥时，走右侧高架匝道转入太榆路由北向南主线，一直由地面道路直行，到中心街北街路口时，左转向东进入中心街北街东段，最终进入南站社会车辆及出租车场站或地库。
& && &由于异形平台向东连接的车站北街目前主要服务公交车场，进站的社会车辆和出租车尽量不要驶入异形平台，特别是不驶入车站北街，以免影响交通顺畅。
& && &车辆出站有两条线路：由南站社会车辆及出租车场站或地库驶出的车辆，由中心街北街东段右转进入太榆路主线，然后进入南中环与太榆路南中环立交桥，自由选择向东、向西驶往方向；
& && &由南站社会车辆及出租车场站或地库驶出的车辆，由中心街北街东段右转进入太榆路主线，再进入太榆路东侧辅道，然后通过G匝道驶入太榆路、晋阳街、车站北街三者交汇的异形平台，再左转向西进入晋阳街H匝道。
行人进出南站线路
& && &对于乘坐公交车的旅客来说，进入南站较为简单，下车点即是站前广场入口。出站的旅客由出站口进入站前广场地下通道向北走，转入地面就来到了公交车候车处。
& && &乘坐社会车辆或出租车的旅客，若在地面下车，向北走即到车站候车大厅入口，若在地下车库下车，通过地道转入地面后向北走即可。出站按反方向行走即可。
& && &对不进入公交车场、社会车辆与出租车场的旅客来说，太榆路正对站前广场的位置设置了两座地下东西向的人行通道。近期只开放一座通道沟通太榆路（站前段）东西两侧，目前行人若要进入站前广场区域，可通过北侧的地下通道1（位于针织街口）过街。
& && &需要提醒的是，站前广场只为行人服务，禁止各种车辆进入。
沿途县市14站 当地公交咋换乘？
& && &作为国内首条“县县设站”的高铁线路，在我省境内太原往南方向，大西高铁设站14个。那么，在这些设站的县市，市区（城区）与高铁车站之间的交通衔接状况如何？公交线路有哪些？7月1日，大西高铁正式运营当天，本报记者奔赴各地高铁车站，对这些信息进行了梳理。
& && &位于晋中市榆次区，站房面积8000平方米，可容纳旅客2000人。
& && &公交线路：
& && &由迎宾路公交公司新址直达高铁晋中站，全长12.8公里，安排1路和9路公交运行区间延伸至高铁晋中站，并安排10路公交支线临时应急保障。首班7:45，末班21:07，一天6趟根据列车到站时间具体安排。
2 太谷西站
& && &位于太谷县城西，站房面积3900平方米，可容纳旅客300人。
& && &&&公交线路：
& && &由信息学院站经108国道、大学路、康宁街、箕城街、西环中路到太谷西站，全长14.8公里，配备6辆公交，首班6:44，末班18:47，周末末班车时间推迟到19:13，间隔13分钟。
3 祁县东站
& && &位于祁县城东，站房面积2700平方米，可容纳旅客300人。
& && &&&公交线路：
& && &由祁县广场经县城到城南村、下申村、谷村到祁县东站，全长8.5公里，首班7:00，末班17:30，一天5趟根据列车到站时间具体安排。
4 平遥古城站
& && &位于平遥县城东，站房面积5000平方米，可容纳旅客500人。
& && &公交线路：
& && &由汽车站经古陶镇的中都路、西外环、东外环、南外环、柳根路、曙光路、中都乡的双林大道、文景大道到平遥古城站，全长27公里，安排8辆公交，首班7：00，末班20：30，开通“运通”公交线路（对开线路），间隔15分钟。
5 介休东站
& && &位于介休市城东，站房面积4000平方米，可容纳旅客500人。
& && &公交线路：
& && &由汽车站经东夏线、新建路到介休东站，全长9公里，安排6辆公交，首班：7:00，末班：19:30，每天每车往返12趟次，间隔10分钟。
6 灵石东站
& && &位于灵石县城东，站房面积2300平方米，可容纳旅客200人。
& && &公交线路：
& && &1、由灵石职中经西城管委会、东城管委会、翠峰镇、马和乡、建设路、迎宾路、新建路、南马路到灵石东站，全长18公里，安排10辆公交，首班首班7:00，末班20:00，间隔10分钟。
& && &2、火车站经北城管委会、小河南（北）路、翠峰镇、静升镇、静升新区到灵石东站，全长17公里，安排8辆公交，首班7:00，末班18:30，间隔12分钟。
& && &3、静升王家大院经马和乡、静升镇、静升新区到灵石东站,安排4辆公交，首班7:00，末班18:30，间隔10分钟。
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7 霍州东站
& && &位于霍州市李曹镇，距离霍州城区约10公里左右。站房面积3000平方米，可容纳旅客300人。
& && &公交线路：
& && &高铁1路和高铁2路，1路从客运站出发至霍州东站，2路从市区出发。公交车早班为6点多，晚班为22点多，每10分钟到15分钟一趟，票价一元。
8&&洪洞西站
& && &位于洪洞县龙马乡龙张村村北，站房面积3000平方米，可容纳旅客500人。车站距离大运高速洪洞收费站南侧约2公里路程，驾车从县城大约5分钟左右可到达洪洞西站。
& && &公交线路：
& && &乘坐2路公交车客运西站前往啤酒厂方向，另外一条3路公交车可从客运西站到达新村口，早班车为7点，晚班车为6点，每10分钟到15分钟一趟。
9 临汾西站
& && &位于临汾市城西左义北村，站房面积5000平方米，可容纳旅客1000人。
& && &公交线路：
& && &临汾市将有8条公交线路(对开)分别从北城、东城、南城三个方向经过临汾高铁西站。
& && &1路：高铁站——高铁站。途经：景观大道、临汾公园、锣鼓大桥、115公交站、冷库、北货场、市中心医院、火车站、平阳广场、小南门、五一路、大南门、鼓楼、市委、市新医院、景观大道。
& && &17路：西客站——东王汽车站。 途经：九州广场、平阳大桥、五一西路、大南门、贡院东街、六中、解放东路、尧都区委北门。
& && &23路：西客站——城北汽车站。途经：九州广场、迎宾大道、平阳大桥、锦悦城、华门、尧庙、秦蜀路、鼓楼、高河桥、城北汽车站。
& && &25路：西客站——火车站。途经：九州广场北站、市新医院、西关彩虹桥、鼓楼、八一宾馆、市二院、万里酒店、火车站、平阳广场。
10 襄汾西站
& && &位于襄汾县城西，站房面积2300平方米，可容纳旅客300人。
& && &公交线路：
& && &襄汾西站还没有专门与县城连接的专门公交线路，但乘客可以选择乘坐前往古城、蔚村的乡镇公交车，到达襄汾西站附近。
11 侯马西站
& && &位于侯马市区西部高村乡高村，距市中心5公里，站房面积2300平方米，可容纳旅客500人。
& && &公交线路：
& && &开通侯马火车站至侯马高铁站的专线公交车，头班车早7点发车，末班车21点20分发车，票价一元，单程运行时间为15分钟到20分钟，基本覆盖了侯马西站最早和最晚停靠的旅客列车。此外，侯马到新绛的36路城际公交车也经过侯马西站，新绛的乘客可以乘坐这趟公交车往来侯马西站和新绛县城。
12 闻喜西站
& && &位于闻喜县城以西，桐城镇东宋村和郭家庄镇西宋村交汇处，站房面积2300平方米，可容纳旅客200人。
& && &公交线路：
& && &开通2路、5路公交车，分别从高铁站绕县城达东镇、从晋丰小区绕县城达高铁站，具体运行时间将根据高铁到站班次、群众出行需求等适时调整。
13 运城北站
& && &位于运城市盐湖区姚孟办事处陶上村，距离市中心10公里，站房面积8000平方米，可容纳旅客2000人。
& && &公交线路：
& && &1、6条客运班线：首班发车时间9:50，末班发车时间19:55。具体为：运城——夏县，每天9班；运城——平陆，每天10班；运城——河津，每天10班；运城——万荣，每天10班；运城——芮城，每天9班；运城——临猗、临晋，每天15班。
& && &2、两条公交线：首班发车时间6:30，末班发车时间19:30。7路：由火车站发往客运北站，途经解放路、中心汽车站、条山街、学苑路、职业技术学院；14路：由体育馆发往客运北站，途经河东东街、市中心医院、沃尔玛超市、学苑路、职业技术学院。
14 永济北站
& && &位于永济市丰乐庄，距离市区约20余公里，站房面积3300平方米，可容纳旅客800人。
& && &公交线路：
& && &每天12辆公交车，循环往返于永济市和永济北站之间，运送旅客。公交车型以新款中巴为主，半小时发车一趟，票价6元。
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山西高铁概况
&&&&京石高铁开通后，太原将纳入北京两小时经济圈，这条线与在建的武汉-广州、广州-深圳-香港铁路客运专线相连接，石太高铁与其对接后，山西可广泛加强与环渤海地区、中部地区、珠三角地区的联系。再加上从太原到郑州、武汉、广州同时即将开通的高速铁路，以及近中期规划的其它铁路线，一个网状高速铁路系统将贯穿山西腹地太原。
山西高铁线路
&&&&石太客运专线，又称石太高铁，是中国开工最早的高速铁路。是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”—青太客运专线的重要组成部分。沟通了华东和华北。日开工，专线全长225公里，总投资130亿元，最高运营时速200公里，双线电气化高速客运专线，日正式通车。
&&&&全线采用双线、全封闭、全立交设计，使用电力牵引，目标时速为250公里石太客运专线起自，途经，止于
，并新建了阳泉北1个车站。该线具有桥梁多、隧道多、隧道长的特点，全线共有桥梁94座、隧道32座，隧道长度占全线的58.7%。其中，全长27.8公里的太行山隧道是目前我国建成通车最长的铁路山岭隧道。自日起，石太客运专线使用CRH5型动车组12组，分两个阶段开行动车组27对。其中，太原至北京西14对、太原至石家庄北11对，至郑州、沈阳北各一对。第一阶段是4月1日，开行17对动车组，其中太原至北京西8对、石家庄北7对、郑州1对、沈阳北1对。后续根据动车组下线情况，再开行10对动车组。届时，太原到北京运行时间2小时59分，到石家庄不到1小时，到沈阳北不到8小时，到郑州四个半小时。特别是新线开通便组织开行了3对直达北京的动车组，成为此次全路调图中的一大亮点。
&&&&石太铁路客运专线是我国铁路 “四纵四横”快速客运网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，是继京津城际铁路、合宁等客运专线投入运营后，大规模铁路建设取得的又一成果。石太铁路客运专线运营后，将形成一条大容量的快捷客运通道，对于大大缩短山西与京津塘环渤海地区和河北、山东等省份的时空距离，密切区域经济、文化、信息交流，拉动经济增长具有重要支撑作用。并可与既有铁路实现客货分线，将显著增加通道能力和晋煤外运能力，对于缓解煤炭运输紧张状况、促进经济平稳较快发展具有重要意义。
&&&&大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250km/h，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时，日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，预计2014年年底正式通车。新建大同至西安客运专线原设计在大同至原平间利用北同蒲四线，但《山西省铁路建设发展“十二五”规划》提出，“十二五”期间，大同至原平段将新建客运专线通道。
&&&&大同至西安运行的旅客列车是普快列车，运行时间为16个多小时，漫长的旅途也拉远了城市之间的距离，限制了区域之间的发展。大西铁路客运专线的建成通车会将他们之间的时空距离大大缩短，将缩短13个小时。大西铁路的建成是山西省继石太客运专线之后的又一条客运专线，这条客运专线也是山西省首条贯通南北的高铁，也将极大地优化山西省的路网结构。大西铁路客运专线，在沿线经过的县基本都设了站。这相对于全国其他客运专线而言，是设立站最多的客运专线，铁道部就是考虑到要通过这条客运专线方便省际及各县市之间的交流，这条客运专线事实上起到了城际线的作用。而且，大西铁路客运专线沿线人口密度大，城市集中，矿产资源、旅游资源十分丰富。大西铁路客运专线建成后，对山西的旅游起到比较大的推动作用。另外，客运专线建成后，可实现大同至西安铁路通道内客货分线运输，通过分线以后，对山西的货运也将起到积极的拉动作用，大大提高运输能力和质量。
&&&&沿途站点：、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。
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