惠安一中2015届文综模拟预测练习（三）
某摄影爱好者在我国某地观察日落景象，每一次他都用相机多次曝光后，再将多幅影像叠加起来，形成一幅日落重复曝光图。他在春分日拍摄日落景象，半月之后在原地又拍摄一次，将日落影象重叠如右图所示，读图回答1～2题。
1．指出拍摄者位于图中最高楼的什么方位，以及能正确表示第二次拍摄到的影像是
A. 东南方，甲
B. 东北方，乙
C. 西南方，甲
D. 西北方，乙
2. 影像拍摄期间可能出现的地理现象是
A. 北极圈出现极昼
B. 地球公转速度加快
C. 华北地区进入雨季
D. 海口正午日影变短
下图为某地区1000百帕等压面上的等高线分布图，此时乙地出现降水天气，读图回答3～4题。
3. 关于甲地位置及近地面气压状况的说法，正确的是
A．北半球、低压
B．北半球、高压
C．南半球、低压
D．南半球、高压
4. 造成乙地出现降水的天气系统最有可能是
三叶虫、恐龙、大型哺乳动物分别为古生代、中生代、新生代的代表性动物，右图为某地地质剖面示意图，读图回答5～6题。
5. 图中断层最可能发生于下列哪个地质时期
A．古生代前期
B. 古生代后期―中生代前期
C. 中生代后期―新生代前期
D. 新生代后期
6. 下列叙述正确的是
A. 甲处岩石为变质岩
B. 乙岩层形成之前该地发生过地壳抬升
C. 丙处岩石由外力作用形成
D. 丁岩层主要是由内力作用形成的
右图区域位于某大陆西岸，读图回答7～8题。
7. 关于港口附近的地理现象说法不正确的是
A．适宜柑橘等水果生长
B．船只进出港口常受大雾影响
C．港口多中小型渔船
D．当地多在一月份引河水灌溉
8. 受洋流影响，图中甲乙丙丁四处海岸侵蚀最严重的是
城市不同功能区发展程度的差异，可以通过功能区人口迁移结构反映出来，下图为某城市功能区在某年的不同年龄段人口迁移数量统计图，读图回答9～10题。
9. 该功能区最可能是
10. 该功能区内最迫切需要增加的功能配套是
C. 职业学校
美国M公司研发的新一代平板电脑问世后，在全球造成抢购风潮。台湾某消费者在该公司的网络商店订购了一台平板电脑，几天后，他利用该网络商店的货件追踪查询功能，得到下表的结果，回答11～12题。
信息该消得到信主要用了地理技术
D．数字地球
12. M公司出现以上这种营销模式主要是为了
A．降低货物流通成本
B．降低产品关税
C．提高新产品的研发能力
D．利用中国大陆的廉价劳动力
37．（22分）阅读图文材料，回答下列问题。
英国和日本都是发达的岛国，伯明翰和福山，分别是十九世纪和二十世纪后期世界重要的钢铁工业中心。下图甲为英国和日本图，表格是英国伦敦和日本札幌气候资料，图乙是每冶炼一吨钢所消耗煤铁量变化示意图。
（1）据材料比较英国伦敦和日本札幌两地的气候特征差异。（6分）
（2）分别分析英国伯明翰和日本福山二者成为当时世界钢铁工业中心的主导因素。（10分）
（3）英国的种植业主要分布在其东南部，说明英国东南部发展种植业的有利自然条件。（6分）
38.（20分）阅读图文材料，回答下列问题。
汉江全长1532公里，发源于秦岭南麓，在武汉市注入长江。历史上，汉江素有“千里黄金水道”之称，但近几十年来，汉江航运价值却不断降低。为更好地实施南水北调中线工程，丹江口大坝坝顶高程已由原来的162米加高至176.6米。下图为汉江上游流域示意图。
（1）秦岭是汉江北部支流的发源地，分析其对汉江北部支流水文特征的影响。（8分）
（2）简述近几十年来汉江航运价值不断降低的原因。（8分）
（3）简析丹江口大坝加高后对南水北调中线工程的有利影响。（4分）
41.（10分）【自然灾害与防治】
受强冷空气影响，2015年4月１５日北京地区出现１３年来最强沙尘暴，这次沙尘暴的成分几乎没有“沙”，以“尘”为主。专家指出，自去年冬季以来北半球温带地区平均温度偏高，出现了“暖冬”天气 ，“暖冬”和强冷空气对本次沙尘暴影响很大。专家还指出，此次沙尘暴与以往不同，它主要发源于外蒙古地区而不是我国。高一地理工业地域的形成与发展1_图文_百度文库
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基础概览自然地理部分☆如何描述地形特征：1.地形类型：平原、山地、丘陵、高原、盆地等2.地势起伏状况3.主要地形分布（多种地形条件下）4.重要地形剖面特征（剖面图中）☆影响气温的因素：1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区）2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等）3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化4.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿5.天气状况：云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地7.人类活动：热岛效应、温室效应等☆影响降水的因素：1.气候：大气环流（气压带、风带、季风）2.地形：迎风坡、背风坡3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值4.海陆位置：距海远近5.洋流：暖流：增温增湿；寒流：降温减湿6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况7.人类活动：改变下垫面影响降水☆描述河流的水文特征：1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小）2.含沙量：取决于流域的植被状况3.结冰期：有无、长短4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用）5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关☆描述河流的水系特征：1.长度2.流向3.流域面积大小4.落差大小（水能）5.河道曲直情况6.支流多少7.河流支流排列形状：扇形、树枝状等☆影响太阳辐射的因素：1.纬度：决定正午太阳高度、昼长：2.海拔高度：海拔高，空气稀薄，太阳辐射强（eg.我国青藏高原）3.天气状况：晴天多，太阳辐射丰富（eg.我国西北地区）4.空气密度☆影响雪线高低的因素：1.降水：当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低（eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低）2.气温：阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低☆影响山地垂直带谱的因素：1纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度社会人文地理部分☆农业区位因素分析：「自然因素」1.土地：地形、土壤2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差3.水源（灌溉水源）「社会经济因素」1.市场2.交通3.国家政策4.劳动力5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展 6.工业基础☆工业区位因素分析：1.地理位置2.资源因素：原料、燃料3.农业因素4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流5.市场因素6.科技因素7.劳动力因素：劳动力价格、素质8.历史因素9.政策因素：国家、地区政策扶持10*.军事因素：国防安全需要11*.个人因素：个人偏好情感 （eg.归国华侨投资办厂）☆城市区位因素分析：「自然因素」1.地形：a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔的低地2.气候：中低纬地区温暖，沿海地区湿润3.河流：影响当地供水和交通运输4.资源条件（代表城市：大同、大庆、鞍山、克拉玛依、英国伯明翰、美国芝加哥、南非约翰内斯堡&金矿&）「社会经济因素」1.交通条件（代表城市：株洲、石家庄、日本筑波）2.政治因素（代表城市：合肥，美国华盛顿，巴西巴西利亚）3.军事因素（代表城市：美国波士顿）4.宗教因素（代表城市：耶路撒冷）5.科技因素（代表城市：日本筑波）6.旅游因素（代表城市：黄山、泰安）☆交通运输线路的选线原则：「自然方面」1.地形：a.平坦：对选择限制少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运2.地质：a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层3.气候：a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风4.土地：少占耕地，尤其是良田「社会经济方面」1.人口：尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。（适用于：地方公路）2.里程和运营时间：尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。（适用于：国道）3.其他：尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护☆全面分析地理环境对区域发展的影响：「地理位置」1.经纬度位置 2.相对位置「自然条件」1.农业条件：a.地形（类型、土地类型特征&如：以耕地、林地、草原为主等&、土壤）b.气候（类型、水热条件、光照、热量等）c.水资源（多年平均径流总量、河流、湖泊）d.生物资源（如：气候类型特征有关的生物、农作物特征）2.工业条件：矿产资源（如：海盐、能源等）「社会经济条件」1.人口（包括：劳动力的素质、质量）2.交通 3.市场4.科技5.历史：包括：工农业基础6.国家政策 第二版块
应用案例模板区位选择类问题☆影响水库坝址选择因素：1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口：口袋形区域有利于建坝：工程量小，造价低，库区容量大2.选择地质条件好的地方，避开喀斯憨川封沸莩度凤砂脯棘特地貌、断层3.气候水文条件：保证水量充足4.考虑修建水库是否需要移民，占地搬迁情况，尽量减少淹没居民点☆港口建设的区位条件：「自然条件（决定港口位置）」1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）「社会经济条件（影响港口兴衰）」1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔（影响着客货流量）；客货流量大小（影响着港口的兴衰）；腹地经济性质（决定港口性质＜综合港、专业港等＞）2.城市依托：交通便利；为港口提供人力物力财力的支持3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港☆商业中心、商业网点形成的区位因素：1.便利的交通条件：设立原则：交通最优（环路或市区边缘，公路沿线）2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源3.广阔的市场或经济腹地：设立原则：市场最优☆盐场形成的区位条件：1.气候：气温高、降水少、多风、日照强：有利于蒸发2.地形：面积广阔的平坦海滩、淤泥质海岸☆渔场形成的区位条件：1.地形：面积广阔的大陆架（阳光直射、光合作用强、饵料丰富）2.温带海域：气温变化大、海水上泛3.河口处：河流带来丰富的营养盐类4.洋流：（交汇流或上升流）海水上泛，带来海底营养盐类，饵料丰富☆卫星发射基地选址的区位条件：「自然条件」1.气象条件：需要天气晴朗2.纬度：地球自转的线速度3.地势：平坦开阔「人文条件」1.人口：单位面积人口密度低，地广人稀2.交通：交通便利3.军事：符合国防安全需要☆汽车站选址的区位条件：1.路况：周围道路宽阔2.与市内外交通联系3.工程量大小☆航空港选址的区位条件：「自然条件」1.地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；2.地质：有良好的地质条件3.气候：少云雾。「社会经济条件」1.交通条件：与市内有便利的交通联系。2.经济：建在经济发达的地区。原因分析类问题☆河流洪涝灾害的成因：「自然原因」1.水系特征：a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。2.水文特征：a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。3.气候特征：该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。「人为原因」1.植被破坏：a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。2.围湖造田：泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。☆某地区缺水原因的分析：「自然原因」1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均2.河流：地表径流量较少「人为原因」1.用水量大：人口稠密、工农业发达2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重意义影响类问题☆旅游业对区域发展的意义：1.拉动经济发展：a.发展国际旅游，能够增加国家外汇收入
b.发展国内旅游业是回笼货币、稳定市场的一个重要途径
c.带动相关产业的发展（如：交通运输、商业服务、建筑、邮电、金融、房地产、外贸、轻纺、旅游纪念品等产业）
d.促进区域经济的发展 （但是过分地依赖旅游业会给国民经济带来不稳定因素）2.旅游业对社会的影响：a+.促进国民素质和生活质量的提高（总体促进社会发展）
b+.提供大量就业机会
c-.旅游者的大量涌入给当地居民的工作和生活带来不便3.旅游业对文化的影响：a+.促进文化交流（○1促进民族文化精华的提炼，使民族文化更有（总体促进文化繁荣）
特色和吸引力 ○2促进民族文化与外来文化的融合）
b-.一些旅游项目的开发，在很大程度上失去了其本身的传统文化价值）4.影响区域环境：a+.旅游对环境保护具有促进作用（促进历史古迹、古建筑、纪念馆的修复）
b-.旅游与环境的关系不处理好，过多游客造成旅游环境的混乱、污染，降低了旅游质量☆交通线路修筑的积极意义：1.交通：完善了当地的交通网络，使交通便利通达2.经济：加快了物资流通，促进当地经济发展 3.政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣价值作用类问题☆评价河流的航运价值：「自然条件」1.地形：平坦，流经平原，水流平缓2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小, 冰期短3.河道：宽阔平直，水深「社会经济条件」流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大☆水库的作用：1.调节气候，改善生态环境2.有利于发展水产养殖业3.有利于发展旅游业4.具有防洪作用5.具有发电价值6.具有灌溉功能7.提高航运价值☆自然界中森林的作用：1.调节气候
2繁衍物种，维护生物多样性
3保持水土4.防风固沙5.涵养水源6.净化空气，美化环境7.稳定大气成分8.吸烟除尘
方法措施类问题☆河流的治理原则、措施：※治理原则上游：调洪中游：分洪、蓄洪下游：泄洪、束水※治理措施上游：修水库、植树造林中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道☆缺乏水资源的解决措施：1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、限制高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节☆工业区经济综合整治措施：1.调整工业布局：发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化2.因地制宜，合理开发各类资源3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设4.发展交通，完善交通网络5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济☆社会主义新农村的建设方向：1.注重生态环境建设：加大绿化，有计划退耕还林还草，改善生态环境2.控制人口数量，提高人口素质3.调整农村产业结构，发展多种农村经济（发展农产品加工业、商品农业等），加大科技投入，提高农民收入特别提示1.在不特殊指明的情况下，回答意义影响类问题时，应当注意从积极和消极两方面作答。2.在回答某些条件分析类问题时，注意应答出有利条件以及不利条件。3.作答地理综合题，应注意回答的有序性：学会采用分点作答；作答特征描述问题时，学会分阶段描述特征。4.作答地理综合题，应注意回答的逻辑性：弄清各点作答的先后顺序；不出现答案中自相矛盾的地方。
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答题思路集锦一、影响日照时间长短的因素　　1．昼长；2．地势(地势高，日出早，日落晚，日照时间长)；3．天气状况。二、影响太阳辐射强度的因素(即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素)　　1．太阳高度(即纬度)；2．天气状况；3．地势；4．空气密度。　　如为什么青藏高原太阳辐射最强?　　①纬度较低，太阳高度较大；②晴天多；③地势高；④空气稀薄，大气洁净。　三、影响气温高低的因素　　1．纬度；2．地形、地势；3．下垫面性质(海陆位置、植被状况、洋流等)；　　4．天气状况。四、影响气温年较差的因素及变化规律　　1．纬度：低纬小，高纬大；　　2．下垫面性质：海洋小于陆地，沿海小于内陆，有植被的小于裸地；　　3．天气状况：云雨多的地方小于云雨少的地方。五、河流的治理措施　　上游：治理原则是调洪，做法是修水库、植树造林；　　中游：治理原则是分洪、蓄洪，做法是修水库，修建分洪、蓄洪工程；　　下游：治理原则是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道。　六、河流洪涝灾害的成因分析　　自然原因(主要从三个方面考虑：水系特征、水文特征、气候特征)-　　人为原因(主要从两个方面考虑：植被破坏、围湖造田)。　　例如，长江洪灾的原因：　　(一)自然原因：　　1．水系特征：　　(1)流域广，支流多；　　(2)中上游植被破坏严重，含沙量增大；　　(3)中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。　　2．水文特征：流经湿润地区，降水丰沛，干流汛期长，水量大。　　3．气候特征：有些年份，气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。　　(二)人为原因：　　1．过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；泥沙入江，淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。　　2．围湖造田，泥沙淤积，从而导致湖泊萎缩，调蓄洪峰能力下降。　七、分析河流水能丰富的原因　　主要从两个方面分析：　　一是流速(位于阶梯过渡地带，河流落差大)；　　二是径流量大(看降水量的多少、流域面积的大小、蒸发量的大小)。　　(一)凌汛的形成条件　　凌汛的形成必须具备两个条件：　　一是有冰期；二是流向高纬。在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河段和下游河段(即山东河段)。　　(二)潜水等水位线的应用　　判定潜水的流向：垂直于潜水等水位线从高水位指向低水位的方向，即为潜水流向。　　潜水面的坡度(潜水水力坡度)：确定潜水流向之后，在流向上任取两点的水位高差，除以两点间的实际距离，即为潜水面的坡度。　　潜水埋藏深度：等水位线与地形等高线相交点，二者高程差即为潜水埋藏深度。若所求地点的位置不在等水位线与地形等高线交点处，则可用内插法求出该点地面与潜水面的高程，潜水的埋藏深度即可求得。　　潜水与地表水的相互关系：根据潜水流向来判定。　　利用等水位图合理地布设取水井和排水沟：为了能最大限度地使潜水流入水井和排水沟，一般应沿等水位线布设水井和排水沟。　　(三)解决缺水问题的措施　　主要从开源和节流两个方面入手：保护有限的水资源，防止水污染；开发水资源，提高供水能力；加强用水管理，增强节水意识，提高用水效率，控制需水量的增长；控制人口增长。八、影响雪线高低的因素(雪线是指存在冰雪下线的海拔高度)　　主要影响因素有两个：一是0&#39;等温线的海拔；二是降水量的大小(影响降水量的因素是坡向，即迎风坡降水量大)，因此，喜马拉雅山的南坡比北坡雪线低。　　注：可根据该特点来判断迎风坡或背风坡。九、影响山地垂直带谱的因素　　一是山地所处的纬度(纬度越高带谱越简单)；二是山地的海拔(海拔越高，带谱可能越复杂)。另外，影响同一带谱的海拔高度主要取决于热量(即阳坡和阴坡)。十、卫星发射基地的区位选择　　自然因素(气象条件需要天气晴朗，地球自转的初速度：取决于纬度和地势，地形平坦开阔)；人文因素(地广人稀，交通便利，符合国防安全需要)。　十一、开凿隧道问题　　开凿隧道应注意两个问题：一是渗漏问题；二是塌方问题。因此，开凿隧道要选择在背斜处，因为背斜岩层向上拱起，地下水向两侧渗流，不容易发生渗漏问题；并且，背斜为穹形构造，不易塌方。十二、水库坝址的区位选择　　主要考虑以下3个方面：1．选在河流较窄处或盆地、洼地的出口(因为工程量小，工程造价低)；2．选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；3．考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。十三、农业区位因素分析　　(一)自然条件　　土地(地形、土壤)+气候(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)　　注：自然因素的改造：通过培育良种、改良耕作制度等技术改革，扩大某种农作物的区位范围；另外，人们根据经济技术条件，对不适宜农业生产的自然因素进行改造，使之适宜发展农业。　　(二)社会经济因素　　1．市场：市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出。　　2。交通运输：交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展，即市场对农业区位的影响减小。在最适宜的地方形成区域专业化生产，从而形成区域性或世界性的农产品生产基地。如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷5国成为世界主要商品粮生产国；荷兰、丹麦、新西兰等成为世界主要的乳畜产品供应国；拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚成为世界热带经济作物的生产基地。　　3．政策　　4.劳动力　　5．科技　　6．工业基础　十四、如何分析某一作物生长的气候条件　　1．从有利条件和不利条件两个方面去分析；　　2．从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析；　　3．从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。　　例如，试分析华北地区棉花生长的气候条件。　　有利条件：夏季高温多雨，雨热同期；秋季雨水少，天气晴朗，有利于棉花后期生长和收摘。沙性土壤肥沃。有灌溉水源。　　不利条件：播种期适逢春旱，灌溉水源不足。　十五、工业区位因素分析　　(一)自然条件：位置、土地、水源。　　(二)经济因素：农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。　　(三)社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。　　(四)环境因素：主要用于微观布局。　　工业区位因素是多方面的，在诸多的区位因素中，某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有一个(或少数几个)，因此，在现实的区位选择中，要首先考虑其主导因素或具有明星优势的条件。　　注：①原料地对工厂区位的影响逐渐减弱(原因是工业所用原料的范围越来越广，可替代原料越来越多，加上交通运输条件的改善)；②市场对工厂区位的影响在逐渐加强；③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区，对工业具有很大的吸引力；④信息通信网络的通达性越来越重要；⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。　十六、区域工业发展条件分析　　(一)分析思路　　某地发展工业的条件，一般从以下几方面来加以分析：地理位置；资源条件；农业基础(农业可以为工业提供粮食、副食品、原料、劳动力等)；交通条件；市场条件；劳动力条件；技术条件；历史条件；政策条件等9个大的方面。　　注：①在分析某地工业发展条件时，不需要把每个方面都分析到，要抓住当地特色，前面提供的只是分析角度；②分析时应从有利条件和不利条件两个大的方面去分析。　　(二)举例　　例l：分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是：　　(1)均位于我国东部沿海，海运方便，有利于对外开放，铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地，便于物资、人员、信息交流；　　(2)当地及邻近地区资源或原料丰富，如，辽中南地区的铁、石油，京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等；　　(3)京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚，辽中南地区工业基础好，珠江三角洲靠近港澳台和东南亚，为侨乡，有吸引外资、先进技术和管理经验的优势；　　(4)四大基地中有不少的开放城市和经济特区，享有发展经济的优惠政策。例2：上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?海南为何目前仍没有建立钢铁企业?　　上海无煤无铁，缺乏原料、燃料，它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件：　　(1)位置优越，交通便利。上海位于长江人海处，居我国大陆南北沿海航运中点，京沪、沪杭两条铁路在此相接，是水陆交通枢纽。可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤铁，发展临海型钢铁工业。　　(2)接近消费市场。上海市是全国最大的综合性工业基地，上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区，各种工业的发展需要消耗大量钢铁，建立钢铁企业，可以就地消费，减少运输费用，降低成本。　　(3)工业用水方便。上海位于长江人海口，大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨，工业用水极为方便。　　(4)技术力量雄厚。上海工业的发展有悠久的历史，是我国沿海地区老工业基地，知识技术密集，高等教育、科学技术都很发达，能为我国生产高、精、尖、新的产品，为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿，但由于能源短缺，开发较晚，技术落后，市场狭小，目前还没有建立大型钢铁企业。自从1986年成立海南省以来，它已成为我国最大的经济特区，随着改革开放的逐步深入，海南的钢铁工业也会兴起的。　十七、影响城市的区位因素　　(一)自然因素　　1．地形：　　(1)世界上的大城市多数位于平原地区。因为平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发育的理想环境。　　(2)在热带地区，低地闷热，居住条件不利，所以，城市多分布在高原上。　　(3)山区城市一般都沿河谷或在比较开阔的低地分布。　　2．气候：世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中，降水适度的沿海地区。　　3．河流：河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河运的起点或终点、河流的汇合处或河口。　　(二)社会经济因素　　1．自然资源；　　2．交通；　　3。政治、军事、宗教；　　4．科技和旅游。十八、交通运输网中线的区位因素分析方法　　包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素1．从自然因素考虑归纳如下：　　(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。　　(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。　　(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。　　(4)土地：少占耕地，尤其是良田。　　2．从人为因素考虑，归纳如下：　　(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。　　(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。　　(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。　　(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。　　(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。　　(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。　　(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。　　注：公路选线的分析方法：　　(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。　　(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。　　(3)公路选线的一般原则：　　① 从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；　　② 从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。　十九_交通运输网中点的区位因素　　1．交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。　　从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等　　港口需要考虑自然条件(水域憨川封沸莩度凤砂脯棘、陆域)、经济腹地、城市等　　2．影响港口的区位因素　　(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)　　河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间　　海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾　　(2)筑港条件：地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。　　(3)腹地条件：经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰　　(4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。　　注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。　　应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。　　3．影响汽车站的区位因素　　汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下4个要素：①路宽；⑦与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。　　4．影响航空港的区位因素　　(1)自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。　　(2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。　　(3)经济因素：需要建在经济发达的地区。二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择　　1．京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同　　(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。　　(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。　　(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。　　(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。　　2。“西气东输”管道建设的区位因素分析　　(1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。　　(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流
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