比亚迪S7是国产车还是进口车和国产车购置税

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-03 17:59 标签： 国产车和进口车差距
【比亚迪S7(BYD)】比亚迪S7报价及图片、怎么样_网易汽车
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厂商指导价：
10.69~13.99万
经销商报价：
8.55~13.99 万
厂商：比亚迪
质保：4年或10万公里
保养间隔：7500km
燃油及标号：
车长(mm)：4835 车宽(mm)：1855
车高(mm)：1720
轴距(mm)：2730
0-100km/h加速(s)：待查
排量(L)：1.5/2.0
档位：AT/MT
马力：154~205
比亚迪S7 全部车款
1.5L 154马力
2.0L 205马力
1.5L 154马力
2.0L 205马力
比亚迪S7 经销商
比亚迪S7 高清图片
中控台全景
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在国产车里面比亚迪S7的性能如何？
外观外观虽然有点模仿雷克萨斯，外形和S6区别不大，个人比较喜欢。个人感觉车头BYD类似秦的脸部，看起来始终有多此一举，看久了就显得不是很协调。&内饰S6的内饰确实很逊色一点，但是S7上面有很多改善是个不错的提高。增加PM2.5空气净化是个很别出心裁的创意&空间空间较大，家居旅行很不错。缺点就是感觉座椅与S6区别不大，太直立，死板，不适合长途跋涉啊，需要改善&动力动力比S6提高，但是越野性能还是对比外国的同类型车型逊色一点&操控居家操作，勉强合适。此解释只针对S6&总评外观与S6区别不大，很有线条感，大气，动力比S6增强，内饰和功能比S6要豪华很多，缺点就是需要一个高档一点的迎宾脚踏板，这样看起来更加奢华一点，此外作为SUV的一款车，希望将座椅多加改善，这样就能弥补掉很多不足了！
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其它回答（3）
听歌去远行
S7的整个前脸很有个性，大面积镀铬饰条非常显眼，质感也比较出色。两端和大灯融为一体，这也是近期很多新车采用的设计语言。车身整体比较流畅动感，城市气息浓郁。S7将搭载2.0TI涡轮增压发动机，提供适时四驱系统，并且有望搭载双离合变速箱。如360度全景影像系统、夜视系统、500G移动硬盘“影音魔方”多媒体系统、位置记忆系统等舒适性配置也有提供。另外，PM2.5绿净技术也能让生活在北上广等大城市的消费者更加安心。
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布鲁士风车
还不错。7座suv做到这个样子也算不错了，只是后排空间小了点。只有大家都支持国产国企才能赚钱，之后产能和质量才能提高吗，支持的顶起来&！
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风花雪月的冬天
S6都已经是同级别国产车里算好的了，S7应该还行
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一公布售价，网络上瞬间冒出大量疑似水军去攻击它，原因就是它售价太低了。之前有的某位说如果S7定价不超过18万，肯定横扫国产市场。结果最后定价都没超过14万，那是不是顺便把合资也横扫了？
某网站曾发表过文章，题目是《S7配置高也难卖的火》，还说策略是错的，太重视技术而不重视营销，所以会失败。#低端黑是最讨人厌的！#
当然不是没有缺点的。之前的同事已经测试过这款车，具体链接见：
此外还有对比S6的评测文章：
配置太高，小伙伴们怎么看？
当然是鸭梨山大了。
整个公司的文化都受董事长的影响，&船夫&是个对技术痴迷的工程师，所以的工程师们在公司内部有很大的权限和影响力。这种文化也传递到了上，一切都已技术为优先目标，所以S6和S7出生时候都带有强烈的技术优势，配置秒对手一条街，价格比同级别自主车型便宜很多，甚至只有合资品牌车型的一半。
价格屠夫！这就是业内对的评价。我们今天试驾的顶配版价格13.99万元，次顶配是性价比最好的车型，卖12.99万元。入门版卖11.99万元，它的名称就叫豪华版，因为入门版就标配了、电动座椅、GPS导航和自动空调等等&&这简直让合资品牌汗颜。在车上，没有乞丐版的概念，因为入门版配置就很高。
自主技术很先进吗？
下面的评测里会有介绍。
动力系统一直是自主的&痛&。的2.0T和6速湿式双离合都是自己鼓捣出来的，绝对有知识产权，这点要比那些采购的&买办&们持家多了。151千瓦和320牛?米的账面数字要超过和，后两者可是在中国生产的最贵合资车。
从试驾感受来看，6速双离合最看重，从1挡升2挡开始，几乎就感受不到换挡冲击，甚至超过日系那些CVT。如果非要挑毛病的话，这款在降挡时候有些犹豫，而且不如升挡时候那么优秀，不过也足够优秀了。
在我们200多公里的试驾里，全程自动空调（试驾地在海南，气温很高，不开空调小编会脱水的）的情况下，综合9.5升/100公里。
S7相比S6有什么革命性变化？
如果对比外观的话，你会S7是之前S6的升级版。两者同平台，但S7长了25mm，高了40mm，增加了10mm。此外，最大的变化就是变成了7座版，S6只有5个座位。多两个座位有什么用？你自己妈和丈母娘一起出行时候，你就知道这2个座位可以避免多少麻烦。
废话不多说，直接奉上体验。
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哪些配置让人印象深刻？
首先是中控台的10.2英寸触摸屏。触摸控制，大大的屏幕用手指点起来很方便，不过这些图标&&大家都被ios和安卓培养成了固定的习惯，这些图标辨认起来需要一定时间，为什么不直接借鉴ios和安卓的设计呢？用起来和手机的体验很接近哦。
360度影像系统。这个高大上的配置是日系车先引入的，不过最早都在20万以上售价的车型上。现在比亚迪在12～14万价位普及了，相信未来更多国产车也会&被迫&引入类似系统。#女司机们再也不会抱怨停车难#
有什么优势？你再也不用麻烦老婆下车帮你去看着倒车了，尤其是冬天很冷的时候，心疼老婆总是没错的！先在离马路牙子多远，一目了然！其次呢，你也不用下车去看能不能在狭窄地方直接开过去了。按下一个按键，你就能看到那里的影像，是不是很高大上？你可以故意设计一些场景，体现你对副驾驶那位的体贴了。
绿静系统。身居北方和内地的顾客，肯定会空气中的雾霾深恶痛绝。可既然改变不了现状，起码买个可以净化车内空气的车吧，就像被强奸时候对方主动拿出个安全套。
这个系统最早来源于内部年轻人创意计划，后来在评选中被高层看中，作为项目交给了开发团队。听着很像小米手机吧，聆听用户的反馈，然后很快加入产品中。很有互联网公司的气质！
竞争会带来什么好处？
如果你是一个德系车迷，一定记得2006年左右的还卖20多万，这放在今天肯定被人骂死了。
如果你是一个日系车迷，一定记得在2008年时候还加价销售，这放在今天也被人骂死了。
的做法不同，他们利用中国制造的优势，自己制造的核心部件，而不是从德国或者美国找来合资的伙伴去买技术。
再后来呢？都快卖到价格了，CR-V现在去巴结顾客了。20万售价以下的配置越来越高。
之前国产SUV的销售冠军是哈弗H6，但比亚迪S7一出来就把H6的优势灭掉了。长城的核心部件是买来的（最近在逐渐自己制造，但是问题多多），但是比亚迪自己做所有核心部件，成本优势明显。
那么，问题来了&&
不是关于挖掘机的！产品好和销量好是两码事，例如之前的魅族MX4手机，一上来就把小米4手机拍了，可后续产能和售后配套都跟不上，在网上也被网友们骂得挺惨的。
配置高、动力系统好、7座车型很适合中国国情，这是的突出优点。至于能不能把拉下销量第一的宝座，就看中国消费者的选择了。
如果你支持国产，是个很不错的选择。如果你喜欢合资，也可以随便买德系或者美系的。但对国产的进步，我们要持鼓励的态度。
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