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江苏宏图高科技股份有限公司
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江苏宏图高科技股份有限公司是1998年4月经江苏省人民政府和中国证监会批准上市的大型股份制企业，是江苏省电子信息产业首家上市公司，简称“宏图高科”，证券代码：600122。公司员工5000多人，其中工程技术人员1500多人。
公司以生产通信设备、光电缆、消费类电子和计算机为主体的高科技制造产业；
公司全体员工以“前路我创、稳健发展”为经营理念，以“高尚、快乐、富有”为企业愿景，秉行“厚道、讲理、明目”的做人原则，发扬“善意、道理、坦诚、责任”的企业理念，实现把企业做大、做强、做实、做美的目标，公司立足于打造电子信息产业优秀民族品牌，努力创建电子信息产业龙头企业。
公司形成了以生产通信设备、光电缆、消费类电子和计算机为主体的高科技制造产业；以连锁销售IT产品与通讯数码产品、各类消费类电子产品为主体的IT连锁产业；以电信增值服务、软件和网络工程为主体的软件产业和致力于开发精品商住楼盘的房地产产业的四大产业平台。公司名列“中国电子信息百强企业”第47位，中国制造业500强企业383位。公司被江苏省科技厅认定为高新技术企业，被授予江苏省信息化带动工业化试点企业，同时被评为江苏省生产型出口企业第二位。
江苏宏图高科技股份有限公司是经江苏省人民政府苏政复(号、132号文批准，由江苏宏图电子信息集团有限公司、南京有线电厂有限公司、镇江江奎集团公司、南京中软信息工程公司、江苏电子工业技术经济开发公司五家单位作为发起人，以募集方式设立的股份有限公司，经中国证监会证监发字[1998]27号、28号文批准公开发行股票。公司股票于日在上海证券交易所上网定价发行，4月20日挂牌上市交易，股本12,300万股。1999年5月根据股东大会决议,以日的总股本12,300万股为基数,用资本公积金向全体股东按每10股转增6股,转增后的股本为19,680万股。2000年9月根据股东大会决议，以日总股本19,680万股为基数，用资本公积金向全体股东按每10股转增5股的比例进行转增股本，转增后的股本为29,520万股。2001年2月,公司实施配股,配股比例为以股权登记日总股本29,520万股计算，每10股配售2股，配股价格为14.00元/股。本次共配售2,400万股普通股，全部向社会公众股股东配售。配股后的总股本为31,920万股。公司注册号：2。 日，江苏宏图电子信息集团有限公司将持有的本公司7,587.0701万股股份分别转让给三胞集团有限公司、南京中森泰富科技发展有限公司。 日，镇江江奎集团公司将持有的本公司3,864.8861万股股份分别转让给南京雷德投资管理有限公司、南京博融科技开发有限公司。 日，公司股东江苏紫金电子信息产业(集团)公司(又名南京有线电厂有限公司)被司法冻结的2,000万股公司国有法人股被依法拍卖，上海道乐投资有限公司买受920万股股份，常州海坤通信设备有限公司买受800万股股份，上海创远电子设备有限公司买受180万股股份，南京凤鸣投资咨询服务有限公司买受100万股股份。 公司于2006年9月完成股权分置改革，改革实施后公司注册资本仍为31,920万元人民币，总股本仍为31,920万股，其中：国有法人持股44.1366万股，境内法人持股15,027.8634万股，无限售条件的流通A股16,848.00万股。
(1)大非承诺锁定：三胞集团承诺将于日解禁上市流通的万股宏图高科股份继续锁定2年；自日起，若宏图高科股价低于30元/股，三胞集团将不通过上证所出售。而博融科技、雷德投资、中森泰富、上海道乐分别承诺已于日解禁上市流通的1596万股、1455.66万股、万股、791.4521万股，以及博融科技、雷德投资分别将于日解禁的8.313万股、124.5479万股公司股份，均自日起自愿锁定2年，至日，在此期间不通过上证所出售股份。
(2)增发概念：09年9月25日披露，宏图高科拟非公开增发融资不超过14.13亿元，以做强IT及消费类电子零售连锁业务。根据发行预案，此次非公开发行对象范围为基金公司、证券公司、自然人等合计不超过10名特定对象。非公开发行股票数量不超过1.25亿股（含1.25亿股），发行价格不低于11.56元/股，非公开发行股票募集资金净额不超过14.13亿元，将用于连锁门店拓展项目、物流配送中心改造和建设项目、IT连锁信息化建设项目、红色快车达标分站改造项目以及补充流动资金。公司预计，本次连锁门店拓展项目实施后，IT连锁营业收入将大幅提高。
(3)3G概念：公司与香港天地数码合资组建南京宏天宽频视讯公司，生产国际最先进数字视频广播系统，发展空间广阔。
(4)数字电视概念：推出了自主设计并生产的机顶盒产品-DVB500。该款产品将功能强大的系统微控制器(32位)集成到解码器芯片内，有效的减小了PCB布线中的电磁干扰，避免视频图像抖动，有利于后端解码和接口功能的紧密耦合控制；接口方面，该产品提供了同轴，SCART，S-VIDEO等主流音视频接口，适应各个国家的收视需要，这也为开拓国际市场打好了基础；该产品还采用了SA MSUNG公司的调谐器，在信号搜索速度和信号质量方面都有极高的保障。DVB50 0是被业界最为看好，最具发展潜力的DVB-C数字电视机顶盒。
(5)房地产概念：公司通过股改注入源久房地产97.11%股权，该公司主要资产为宁南新区8号地块，占地约280亩，项目工程将分为住宅楼、景观及配套设施建设，工程分三期完工，一期13200平方米多层住宅，50000平方米小高层住宅；二期63160平方米小高层住宅，5000平方米商业；三期56250平方米低层住宅，1200平方米会所及配套，新区一期规划已完成。
2014年11月，由中国零售商业门户网站联商网、银泰商业、天虹商场、银座、家家悦、步步高商业、五星电器、宏图三胞、维客集团、孩子王、乐城超市等知名实体零售企业联合发起的“莲荷行动”、“中国购物节”在双11高调启动，136家实体零售企业，超过16491家实体店首度以“复仇者联盟”姿态抱团大促销。家家悦、步步高、银泰商业、华地大统华等实体零售商特意将一些热销货品做到比天猫、淘宝更便宜。评论该主题
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江苏高科技投资是否保障
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好。有一定保障。最好还是去当地的可信一些的公司。肯定可以
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江苏高科技投资真的假的能信吗?本金本息有保障吗？谁了解吗？有没有人了解这家公司的？知道的加我+QQ+136+95+377+谢了。
之前投资的宝宝可最近朋友都说宝宝收益太低了，但股票不会炒，黄金白银又太不稳定了。所以想看看有什么别的投资。在网上看到这家公司，发现他们的分红确实很高的，非常有诱惑。但是我不知道是这家公司是真是假，不知道是不是真有这么好的效果呢？怕这样的没有任何保障，担心被骗上当，毕竟这是几年的血汗钱 。感觉还是问下网上的朋友，找你们了解一下这家公司，想问问看有没有人知道他们公司的，请了解过这家公司的朋友或是正也想投资理财的朋友加我QQ:136+95+377互相交流下吧！谢谢！！
民航总局再降航空燃油附加费 航空业减负战高铁
民航总局再降航空燃油附加费 航空业减负战高铁
从去年下半年至今，随着国际油价下跌，航空公司燃油采购成本持续下降，国内航线燃油附加费已“五连降”。
此次下调航空燃油附加费后，其收费标准甚至低于2005年始征国内燃油附加费的最初标准。
油价下跌趋势短期难改，国内航线燃油附加费也将维持低位甚至有望停收。多家券商报告指出，这不光对乘客，对近年来受高铁挤压市场，利润下滑的三大航空公司来说，同样是个利好。
本报记者 王志灵 深圳报道
国际油价下跌再次拉低航空燃油附加费。
据民航总局消息，1月5日零时起，国内航线燃油附加费将执行新的征收标准，800公里(含)以下国内航线，每位旅客征收标准由30元下调至10元；800公里以上国内航线，由60元/人下调至30元/人。
这已经是航空燃油附加费近半年来的五连跌，目前的收费标准只有去年同期的四分之一。
这为民航业在即将来临的春运期间提升竞争力赢得更多空间。去年12月26日，兰新、贵广和南广三条高速铁路同时开通，西部省份第一次有了高铁。但21世纪经济报道记者从去年底召开的全国民航工作会议暨航空安全工作会议上获悉，民航总局预计2015春运期间，全国民航客运量将达4752万人次，比去年同期增长8%。
有望停收燃油附加费？
去年下半年以来，随着国际油价下跌，航空公司燃油采购成本持续下降，民航总局已经先后四次下调国内航线燃油附加费。
去年9月，国内各大航空公司将800公里以上航段的燃油附加费由120元小幅下调至110元。一个月后，又将800公里(含)以下航段的燃油附加费由60元调整至50元。
去年11月5日，国内航线燃油附加费迎来年内最大降幅。800公里以上航段由110元下降到70元，800公里(含)以下航段由50元下降到40元；去年12月5日，民航总局再一次调降航空燃油附加费，上述两种航段的燃油附加费分别再降10元，达到60元和30元。四个月时间民航业使800公里以上航段和800公里(含)以下航段的燃油附加费降幅达50%。
此次经过调整后，两个航段收费更是大幅调低到了30元和10元，革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童)，国内航线旅客运输燃油附加实行减半收取，即800公里以上航线收取10元，800公里以下(含)航线每位旅客收取0元。
业内惊呼该标准为“象征性收费”。此次下调航空燃油附加费后，其收费标准甚至低于2005年始征国内燃油附加费的最初标准，当时的征收标准为800公里以下航段收取20元/人，800公里(含)以上航段征收40元/人。
近五个月来，国际成品油价格从去年年中的每桶110美元一路“跌跌不休”，截至1月5日下午16时，美国原油期货跌至51.4美元/桶，布伦特原油跌至55.6美元/桶，均为2009年5月以来最低。亚洲柴油和航煤价格跌至五年半低位。
随着国际原油价格下跌，航空煤油成本也大幅下降。卓创证券成品油分析师张斌在去年底曾测算，航油成本从去年7月份开始下降，到去年12月累计应该下跌了1250元/吨左右，一个月调整一次，总共调整了五次。
据民航总局官网信息显示，2015年1月，国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨，该油价已达到2009年10月以来的最低水平。
因此，去年年中到现在，航空燃油成本累计下降超过2100元/吨。据中信证券测算，燃油成本占航空营业总成本约40%，若油价下跌20%左右，国内平均每家航空公司净利润将获得13亿元至15亿元左右的提升。根据国际航协最新预测，2015年航空业平均燃油成本将在99美元/桶上下，总燃油支出占航空业总成本的26%。
多家券商认为，航空燃油成本下降将有效为航空业“减负”，不排除未来数月内有望停收国内航线燃油附加费。
降成本后迎高铁之战
分析人士认为，燃油附加费几度下调后，有望刺激更多的春节出行游客选择飞机航线，一定程度上增强了民航客班应对高铁联网开通带来的竞争压力。
海通证券研究报告显示，国航、南航、东航三大航空的盈利水平在2010年达到历史高点后呈加速下滑趋势。2011年，三大航空实现盈利174.39亿元，比2010年减少59.54亿元，2012年更是下降到110.1亿元，到2013年，三大航空公司整体净利润只有75.89亿元。
报告指出，究其原因系航空公司供需失衡所致。随着我国高铁建设迈入“快车道”，众多高铁线路的开通对航空业的冲击也越来越明显。
去年底，随着兰新、贵广、南广三条高速铁路同时开通，我国纵横东西南北的高铁主干网络基本成型，加上各省区域内支线动车接驳越来越完善，高铁已经成为民航业供求市场的主要冲击力量。
去年年底，在全国民航工作会议暨航空安全工作会议上，民航局副局长周来振在报告中表示，2014年民航业行业发展势头良好，预计全年完成运输总周转量742亿吨公里、旅客运输量3.9亿人次和货邮运输量591万吨，同比分别增长10.4%、10.1%和5.3%。民航业的发展已经进入一个新阶段、新常态，表现为增长速度相对放缓。
为了应对增速放缓及高铁带来的行业竞争压力，民航总局于去年12月15日开始，进一步放开国内航空运输价格政策，全面放开民航国内航线货物运价，并进一步放开相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价，由航空公司根据生产经营成本、市场供求和竞争状况等自主确定具体价格水平。
此前2013年，民航总局已经将机票价格管制基本取消，包括航空公司打折不再受下浮不能超过45%的限制；对部分与地面主要交通运输方式形成竞争，且由两家(含)以上航空公司共同经营的国内航线，旅客运输票价由实行政府指导价改为市场调节价。
对此，东海航空内部人士表示，受多重利好因素影响，航空公司有能力和空间加大力度打折促销，燃油附加费的降低也使得机票价格随之缩水，致使部分线路的旅客买到的打折机票低于同期高铁票价，有利于在即将到来的客源高增速的春节假期中，吸引被高铁“抢走”的中高端客源群。
根据民航总局的预计，2015年全行业运输总周转量817.2亿吨公里、旅客运输量4.3亿人次、货邮运输量627万吨，分别比上年增长10.2%、10%和6%。2015春运期间，全国民航客运量预计将达4752万人次，比去年同期增长8%。综合多家券商预计，2015年航空需求增速将达10.5%，高于民航总局的预期指标。
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如果是天猫商城的就应该能信得过的。
没有别的方法，只有苦练！练字，没有什么诀窍可言，只有花时间去练！虽然讲究天分，但勤能补拙！不要三天打鱼两天晒网，练字没有速成班（报纸上登的那些什么席式速效练字法，都是不可取的），没有1年的功夫，是写不成好字的（只是像样，离好看还有点距离） .
但是不可以否认，确实有可能提高效率。练字，蛋卷送你一句话：“天道酬勤！”
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毫无疑问，你这个网站是山寨木马网站，所谓的中奖活动，纯属骗局!!!!
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应该没有脱一次就不能脱的道理吧，如果有家医院这么跟你说，应该是忽悠你去脱毛，为了利益，颠倒是非，从这点上来说，你断然可以否定这家医院。没有永远脱毛的道理，我老妹伊美尔激光脱毛，脱了几次，也没说一次脱完的。不过，这光子脱毛是不是激光脱毛啊？嘿嘿
效果挺好啊 ，我做了4次就有效果了，在苗方清颜丰台店做的。慢慢来 ，楼主加油。
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