库存的汽车太多了 经销商该怎么办？
日 12:45&&&转载：&& 作者:中国买车网&& 编辑:网络 分享
去年全年，经销商库存预警指数处于前高后低状态，去年上半年，几乎每月库存预警指数都高于去年同期，进入下半年，略有下降态势。但在去年全年，也仅有8月份库存预警指数低于警戒线，经销商库存压力一直处于高位。2016年，“去库存”将是摆在汽车市场的重要课题，去库存将是“新常态”阶段的关键问题。汽车产能过剩是高库存的重要原因，事实上，去年前半年几大合资车企不断官降和各种促销似乎也成为产能过剩的注解，一些车企近几年一直在中国市场致力于扩大产能，这在短期内难以停下来。在中国平均每九到十个月就有新工厂投入使用。虽然针对产能过剩采取一些救市措施，并鼓励消费，但相对于庞大的库存量而言，作用并不大。另外地方政府的干预等也对高库存有一定的影响。在进口车市场，高库存的问题同样存在。去年各种车辆进口均低于去年同期，此前销售火爆的进口SUV进口量也大幅下降，去年1-9月国内累计进口汽车80.1万辆，较去年同期下降23.9%。而在需求方面，由于国内宏观经济下行，导致国内汽车市场整体低迷，数据显示，去年经销商交付客户进口车辆为67.6万辆，同比下滑22.4%。近年来进口车市场一直被高库存所困扰，而从2012年、2013年国内进口车市场增速减缓，而在此前进口车销量一直较好，部分经销商出现过量进货的情况，从而导致库存偏高。而国外汽车公司一直按照惯例制定高销售目标。业内人士认为，由于进口车市场相对于国产车销售周期长，导致调整时间也变长，目前来看，进口车市场的调整将会持续到2016年以后。总结严重的产能过剩会引发许多问题，成为经济转型的绊脚石。合理规划产能和扩大汽车市场整体需求，是去库存的重要方法。随着国内经济进入“新常态”，国内外车企应当理性对待汽车市场，保持一个供需平衡的状态，才能保证汽车行业的健康发展。而在销售方面，需要有效解决终端销售低迷等问题，企业应实施销售渠道下沉策略，积极拓展非4S店形式的轻资产类销售模式，随着互联网对传统企业影响的扩大，在汽车电商方面也需要加快布局。当然去库存并不是一个短期的过程，但只要合理布局产业结构，调整政策倾向，库存问题也终将会解决。版权声明：本文系中国买车网独家原创稿件，版权为中国买车网所有。转载请务必注明出处及作者，违者必究。
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每日精选25742 编辑宋宋和大国推出的脱口秀节目4432玩客 最好玩的活动与试用平台 188643编辑部的故事 3836泡美美 分享最美科技 4276科技生活&&& 合理的经销商库存是汽车有序流通的必要保证之一，但现阶段库存深度过高问题已成为汽车经销商面临的突出问题,破坏了厂商关系，威胁了经销商的生存和发展，极不利于汽车流通行业健康可持续发展，最终会损害广大消费者的权益。
&&& 为推动汽车经销商库存过高问题的解决和汽车流通行业公平竞争环境建设，商会近期在江苏召开专门会议，经研究达成共识，并提出六点建议。
&&& 一、汽车经销商与汽车生产企业是平等的合作关系，双方基于平等互利的原则实现可持续发展和互利共赢。生产企业不得为实现其经营目的而以各种理由强制经销商超库存提车，让经销商承担额外的库存和资金压力，影响经销商健康、可持续发展。
&&& 二、汽车生产企业应建立一个能够得到其授权汽车经销商普遍认可和理解的库存预警模型，应根据汽车经销商请求或主动开放区域相关的市场、库存及相关数据供经销商制定库存策略，同时有义务帮助经销商提高科学化管理等能力。
&&& 三、汽车经销商应根据自身盈利状况建立库存当量预警机制，设定时可以参考经营品牌、车型、市场需求等相关因素，提高专业化管理能力。我们认为，就目前的市场状况而言，库存当量介于1.2和1.5之间，汽车经销商库存可以被视为处在合理范围；当库存当量超过2，汽车经销商库存就处于预警状态；当库存当量超过3，汽车经销商库存处于高危状态。
&&& 四、汽车生产企业应该努力维护汽车经销商的盈利权利和持续发展的权利，实现双方的共赢关系。针对无法协调的情况，汽车生产企业和汽车经销商应积极展开对话，理性、科学、客观的共同解决问题，并在适当时机采取回购库存的策略，维护双赢的局面。
&&& 五、经销商有权维护自身合法权益及确保永续经营，面对生产企业不合理压库要求并无法有效协商时，商会可以代表经销商出面与厂家商谈；必须时，商会可以代表会员发起诉讼，在相关法律和制度的指导下，要求厂家修改不合理的压库要求，正当经销商的维护自身权益。
&&& 六、鉴于部分汽车制造企业压库非常严重的情况，为了汽车制造企业和经销商的健康发展，维护消费者权益，建议汽车制造企业尽快调整排产计划，避免市场恶性竞争。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 全国工商联汽车经销商商会
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 二〇一四年九月十七日
责任编辑：焦玥版权声明：凡本网注明“来源：《中国汽车报》网”或“汽车网”的文字、图片和视频作品，版权均属汽车网-《中国汽车报》网所有，任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用；已经书面授权的，在使用时必须注明“来源：《中国汽车报》网”2015骞7浠界搴瀛绯绘颁负1.65-涓芥苯杞
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什么才算是库存车
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&大侠们，请问从生产日期到提车日期多长时间的车才算是库存车？
“库存车”一说，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。最夸张的库存车，库存时间甚至长达数年之久！
关注，我提车差了一个月
活动达人六级证
易车爱心联盟达人
&大众好像很难买到库存的吧。
你对车好，车对你好
除非展车，一般没有库存，提车都得等。
长城C30-广东
一般都是新款上市，旧款卖不动那些就算库存的了
蓝天下做事★阳光下做人
2014易车精英
这个和宝来貌似扯不上
提车老得等 你想下 库存在哪？
一路上有你相伴，其乐融融！
易车网，你的真朋友！
易车小喵儿
“库存车”一说，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。最夸张的库存车，库存时间甚至长达数年之久！
喵了个咪的！！
大众这个应该很少
俺滴小宝宝什么时候才能到呀。。。焦急啊。。。
/hb/forum-664209.html
易车爱心联盟达人
精华口碑勋章
搞不清楚。。
一年以上吧
超过3个月还没有销售出去的汽车
我已阅读并同意《》
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