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农用拖拉机保养与维修1发动机
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&&&&&&&&&&&&&&&农用拖拉机常见故障及排除方法
名称：农用拖拉机常见故障及排除方法分类：车辆维修主讲：&&&&TAG：&&&&时间： 10:17收藏：&&
农用拖拉机常见故障及排除方法相关介绍
农用拖拉机在农业生产方面具有重要作用，为人们的生产、生活带来了很大的便利。但是对于拖拉机的一些故障，很多人并不知道该如何解决。在本教程中，我们将对农用拖拉机常见故障及排除方法进行学习。法国的阿拉巴尔特和美国伊利诺斯州的R·C·帕尔文分别在1856年和1873年发明了最早的蒸汽动力拖拉机。自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和畜力进行耕作。但直到19世纪欧洲进入蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。19 世纪30年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆(即蒸汽拖拉机的前身)犹如一个小火车头，它即使不陷在田里，也会把土压得很实，根本无法耕种。1851年，英国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田机械耕作。有人把这看作是农业机械化的开端，但当时他们的办法是把蒸汽机安放在田头，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁铧。后来随着蒸汽机制造技术的进步，出现了小型化的蒸汽发动机，把它安装在车辆底盘上驱动车轮行驶，使它能够从地头开进田地里直接牵引农机具，这才诞生了拖拉机。当时的拖拉机与早期的蒸汽机汽车很相似，但马力更大，行驶速度较慢。最初的拖拉机笨重而昂贵，使用不便，往往需数人操作，适用于在广阔原野上耕作，一般个体农民难以负担，1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机—— “巴加”号拖拉机。由于内燃机比较轻便，易于操作，而且工作效率高，故它的出现为拖拉机的推广应用打下了基础。20世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等国几乎同时制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机，第一次世界大战期间，由于战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨，促进了农田拖拉机的发展。1910— 1920年间，以蒸汽机和以内燃机为动力的拖拉机之间展开了激烈的竞争，后者显示了更大的优越性，逐渐淘汰了前者。今天的拖拉机都使用柴油内燃机。日，“77”型蒸汽拖拉机进行了首次试验，后来又投入批量生产。1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这种拖拉机翌年开始批量生产，是当时最成功的拖拉机，并成为数年后英国研制世界上第一种坦克时所参考的样车。在轮式拖拉机的发展上，最初人们是将钢制的车轮加宽，加大着地面积，减少压强，但效果并不好，后来又想出了在钢轮外加一层橡胶保护层的办法，汽车轮胎诞生后，人们先后给拖拉机使用了实心和充气胎。但汽车轮胎并不完全适用于拖拉机，一是汽车轮胎的沟纹过于浅细。二是人们发现拖拉机在轮胎气不足时反而比气很足时的软地行驶性能更好。1932年，美国的菲尔斯当轮胎和橡胶公司生产出一种大尺寸的高花纹低压充气橡胶轮胎。这是第一种真正适用于农用拖拉机轮胎，它极大提高了轮式拖拉机的行驶和牵引性能。到本世纪40年代末，在北美，西欧和澳大利亚等地，拖拉机已取代了牲畜，成为农场的主要动力，此后，拖拉机又在东欧、亚洲、南美和非洲得到的推广使用。
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拖拉机使用维修基本知识
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摘要：拖拉机安装-保养-维护-售后篇:对拖拉机使用维修的23个问答维修基本知识的概括介绍.以下内容由买购网整理.提供给您参考.
拖拉机使用维修基本知识 1.小手扶与小四轮拖拉机有何异同？ 小手扶是指小型手扶拖拉机，发动机功率为2.2～11.0千瓦（3～15马力）不等，底盘装有2只驱动轮，依靠人力保持行驶时的稳定；有的在尾部装有一只自位轮，机手可以乘座着操作。 小手扶与小四轮在结构上都采用小型柴油发动机，传动部分与电气设备也基本相同。但转向系、行走系及操纵方式则不相同。 小四轮拖拉机具有驾驶舒适、操纵可靠、行驶平顺、稳定性好以及运输安全等优点；而小手扶拖拉机具有结构简单、转向灵活、田间通过性好等优点，但其操纵机构的布置不尽合理，操作费力，制动系统不够完善，振动剧烈，视野较差，因此，运行安全性较差。 小四轮和小手扶都可用于轻负荷田间作业，如旋耕、耙地、播种等，经过改装也可用于水田作业，但目前从事运输作业的时间占多数。 2.新购买的或大修后的拖拉机怎样进行验收？ 购车后应做好以下两项验收：一是认真阅读说明书，了解该机的使用性能、结构特点及驾驶操作方法，逐一清点随车工具、备件及附件，做到心中有数。二是外观检查验收。检查外部零件是否完整齐全，零件安装是否正确，表面漆皮有无脱落，螺栓螺母是否紧固，开口销是否锁好。如果需要，可向销售部门提出补足工具、备件、附件清单或要求更换。 对新购或大修后的拖拉机还应进行以下检查： ⑴发动机检查& ①起动检查。按规定加好燃油、润滑油及冷却水。用摇把摇转曲轴，观察减压机构是否工作正常，手感判断发动机压缩冲程的压力是否正常。起动发动机，如一次不能起动运转，应停机检查：起动方法是否正确，减压手柄位置是否正确，燃油喷射声是否清脆。若在冬季应考虑季节影响，是否需要加热水暖机后起动等等。如果三次以内能够起动，说明柴油机起动性能良好。②调速器检查。拉动油门，观察柴油机转速是否随油门加大而增加，随油门减小而降低，调速是否灵敏；柴油机转速如随油门猛缩而急剧下降，稳定在最低转速而不媳火，说明调速器工作正常。 ⑵拖拉机实际操作检查变速箱挂档是否顺利，行走时有无自动脱档现象；离合器和制动器是否灵活可靠；拖拉机是否走直线，前轮有无摆头现象；转向是否灵敏，把方向盘打到一个极端位置低速行驶，察看最小转弯半径是否符合规定；小四轮拖拉机液压悬挂装置工作是否正常。 ⑶听、闻、摸、看在发动机试车运转过程中，应注意听、闻、摸、看。听发动机及底盘有异常声响；闻是否有烧焦味及排气烟味；摸发动机机件温度是否过高，冷却水正常工作温度应为75～95℃；看排气的颜色和运转部分工作是否正常。 3.为什么要保养拖拉机？技术保养分哪几级？ 拖拉机在使用过程中，由于自然和人为因素的作用，某些零部件会因污染、磨损、松动、工作失调等原因降低或完全丧失工作能力。同时，润滑油、冷却水也会随使用时间增长而逐渐减少和变质，如不及时进行检查、调整、紧固、更换、清洗、添加等技术措施，拖拉机正常工作条件就会遭到破坏，某些零部件正常工作能力也将难以恢复，必然降低拖拉机的可靠性，缩短其使用寿命。因此，对机器必须采取维护性技术措施，即技术保养。 技术保养一般根据拖拉机的累计负荷工作小时数分为：每班保养、一级保养、二级保养和三级保养。 4.夏季使用拖拉机应注意什么？ 夏季气温较高，拖拉机如果使用不当，会加剧零件磨损，缩短其使用寿命。因此，夏季使用拖拉机应注意以下事项： ⑴选用适当牌号的机油。一般应选择高号机油，以防机油粘度不足，增加零件的磨损。南方一般选用14号柴油机油，北方一般选用11号柴油机油。 ⑵正确选择负荷，避免超负荷作业。对于长时间行驶的拖拉机，中途应停车检查轮胎温度是否过高。若温度过高，应将车停在荫凉处慢慢散热，不允许用冷水快速冷却轮胎，以免造成损坏。 ⑶及时添加冷却水。冷却水应使用软水，以减少水垢的生成。当柴油机高温缺水时，严禁骤加冷却水，以防缸套、缸盖等炸裂或变形，应将柴油机低速运转一段时间，待水温降低后再加冷却水。 ⑷拖拉机行驶中，注意检查轮胎的充气压力。夏季轮胎的充气压力一般应比标准压力低2～3%。停车时，轮胎应避免在强烈的日光下曝晒，以防轮胎过热爆裂。 ⑸及时清洗冷却系水垢。夏季机器升温快，水箱易开锅，更容易生成水垢。水垢过多，影响散热效果，造成柴油机温度过高。因此，夏季应注意及时清除水垢。 5.什么是基本尺寸和极限尺寸？ 在设计时按计算或经验给零件确定的尺寸，称为基本尺寸或公称尺寸。在制造时由于不可能将零件的尺寸加工得与基本尺寸完全相同，因此，给合格零件规定了最大限度和最小限度尺寸，即极限尺寸。极限尺寸给定了允许零件尺寸变化的两个界限值：其中较大的一个称为最大极限尺寸，较小的一个称为最小极限尺寸。如Φ20+0.028的轴件，基本尺寸为直径20毫米，最大极限尺寸为20毫米+0.028毫米=20.028毫米，最小极限尺寸为20毫米+0.015毫米=20.015毫米。 6.什么是极限偏差和公差？ 极限偏差是由极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差。其中，最大极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为上偏差；最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差称为下偏差。如Φ20+0.028的轴件，上偏差为20.028毫米—20毫米=＋0.028毫米，下偏差为20.015毫米－20毫米=20.028毫米，最小极限尺寸为20毫米+0.015毫米=20.015毫米。 公差就是允许零件尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差代数差的绝对值。如Φ20+0.028的轴件，其公差值为20.028毫米—20.015毫米=0.013毫米，也等于0.028毫米—0.015毫米=0.013毫米。 7.零件的配合有哪几种？ 基本尺寸相同的孔与轴装配在一起，相互结合，叫做配合。根据孔和轴实际配合要求不同，配合可分为三种：过盈配合、过渡配合和间隙配合。 ⑴过盈配合是指相互配合的孔与轴，在给定公差范围内，孔的实际尺寸总是小于轴的实际尺寸，两者之间没有间隙，不能活动。通常把孔与轴的实际差额叫做过盈或紧度,用负数表示。如S195型柴油机连杆小头孔的内径比连杆小头衬套的外径小0.016～0.068毫米，其过盈量为—0.016～—0.068毫米，配合件的磨损极限为—0.016毫米。 ⑵间隙配合是指相互配合的孔与轴，在给定公差范围内，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸，两者之间存在间隙，能够活动。通常把孔与轴的实际差额叫做间隙，用正数表示。如S195型柴油机连杆小头衬套内径比活塞销大0.020～0.056毫米，间隙为+0.020～+0.056毫米，配合的磨损极限为0.120毫米。 ⑶过渡配合介于过盈配合和间隙配合之间，是指相互配合的孔与轴，在给定的公差范围内，可能略有过盈，也可能略有间隙，也就是说，比过盈配合松些，比间隙配合紧些。如变速箱中央传动轴端壳体比304轴承的外径大0.033毫米，也可以小0.010毫米。 8.怎样排除拖拉机管接头泄漏的故障？ 管接头包括螺纹管接头（如燃油箱到滤清器的输油管等）和锥面接合管接头（如高压油管两端等）。造成空心螺纹管接头泄漏的原因有：接头接触平面有拉痕、凹凸不平，或有杂质污物垫住，或封垫损坏，或空心螺母纹管接头和安装壳体上螺丝孔的平面不平。安装不正或螺母未拧紧也会造成泄漏。排除方法可用砂纸或油石磨平接触面，去除杂质污物，更换损坏的封垫，用什锦锉或砂纸修磨空心螺纹平面及壳体上的螺丝孔，必要时可在专用机床上铣磨。装配时封垫应清洁、放正，螺母应均匀拧紧。 锥面接合管接头泄漏的原因有：油管接头磨损、变形或裂纹，或封垫损坏、变形，或安装不正、滑扣，螺母未拧紧等。排除方法：将磨损或变形严重的油管接头锯掉，重新焊接一个管接头；更换损坏的封垫，或用细线等缠绕在油管上；螺丝滑扣应更换新件，也可进行复扣修理；安装时就应注意清洁、放正，螺母均匀拧紧。 9.怎样排除拖拉机开关类泄漏的故障？ 开关类包括水箱放水开关、燃油箱放油开关及供油开关等。造成开关类泄漏的原因有：球与座磨损严重，或有杂质，或球与座锥面贴合不紧；密封圈破损；螺丝滑扣松动，或有锈蚀。 排除方法： ⑴更换磨损严重的钢球或球座。 ⑵清除球与座之间的杂质、锈斑。 ⑶更换破损的密封圈。 ⑷拧紧螺母或更换螺母。 10.怎样保管拖拉机细长轴类零件？ 拖拉机的细长轴类零件包括凸轮轴、变速箱传动轴等。这类零件如存放不当，产生变形，会影响发动机的配气正时及传动轴上齿轮的正常啮合，影响拖拉机的正常工作。因此，保管时必须正确存放。一般应将这类零件水平放置于平板上，或用细绳栓住轴的一端，沿轴线方向垂直悬挂于墙壁上。对于凸轮轴，平放时应使凸轮轴中间和两端的支承轴颈都与平板接触，严禁将凸轮轴及传动轴两端垫起中间悬空存放，或者将轴斜靠在墙壁上，避免因放置不平而产生弯曲变形。 11.安装油封应注意什么？ 油封如果安装下正确，使用中容易造成渗漏。因此，安装油封时应注意以下几点： ⑴安装前，首先应检查轴颈表面是否过于粗糙，是否有伤痕，特别是沿轴向的长伤痕。如果轴颈表面粗糙度过大，则容易使油封唇口损坏；若轴颈表面因使用维修不当而产生轴向伤痕，则油封唇口与轴颈表面贴合不严，造成油液渗漏。出现这种情况，应更换新件。其次，应检查轴颈是否有毛刺、飞边等，如有，则应铲除、修圆，防止安装油封时刮伤油封唇口。 ⑵检查油封唇口有无任何刮伤、磨损及裂纹，如有，应重新选用新件。 ⑶保持油封唇口及轴颈的清洁，安装、使用中必须注意清洁干净。 ⑷安装时，为防止油封唇口被拉伸或刮伤，必须采用专用夹具。如无专用工具，可采用简易法安装，即在轴颈上卷上玻璃纸，然后涂上少许润滑油，用木制工具将油封慢慢敲入轴颈。必须注意唇口的安装方向，应使油封唇口方向朝向（贮有油液的）内侧，有商标字样的一面朝向外侧。因为油封唇口的密封作用是单向的，只能密封一个方向，如果装反，则将产生渗漏。 ⑸安装使用过程中，应注意油封弹簧是否跳出弹簧槽外，如跳出，油封会因失去弹簧的压紧力而失去密封作用，导致渗漏，应及时装好。 12.怎样正确使用毛毡密封垫？ 毛毡密封垫具有较好的密封作用，主要用于柴油机曲轴的前后端部。如果使用不当，则会失去密封作用，引起漏油。为保证毛毡密封垫的密封性能，使用中应做到： ⑴根据密封部位，选择规格及厚度符合要求的密封垫，保证密封装置的安装紧度。如果安装过紧，会使毛毡弹性下降、过热而早期损坏；如果安装过松，则会产生漏油。因此，毛毡安装时必须要有适当的预紧力。通常，根据毛毡种类，毡条的自然厚度应比密封装置中固定时的尺寸大1/4～1/3。 ⑵毛毡在安装前，必须用机油浸透。安装在旋转部位的毛毡，如果没有浸油，在机器刚开始转动时，毛毡与旋转轴颈将会因干摩擦而产生高温，造成接触面弹力早期失效，使毛毡失去密封性，引起密封部位漏油，严重时不能正常工作。 ⑶加强保养。经常检查毛毡密封处的密封情况，发现毛毡漏油及损坏，应及时更换。检修拆下的毛毡，如果失去弹性，也应更换。 13.如何正确拆装键联接？ 拖拉机上常用的键有平键、月牙键、花键等。在保养维修中，如果不注意拆装方法，不仅容易造成零部件的损坏，而且容易形成事故隐患。 ⑴平键与月牙键的装配方法基本相似，装配时应保证键在键槽中平正，不能松旷。键的两侧有一定的过盈量，键的底面与轴上的键槽应接触良好，键的顶面与轴毂之间应留有间隙。若装配过紧，可稍加修整。若装配松旷，则必须重新配制新键，以免造成键的剪切损坏。 ⑵花键一般用于传递扭矩大，并且轮毂可以在轴上滑动的联接部位。装配前，必须清除花键上的毛刺、锐边和污物，以防咬死和拉伤。装配时，严禁用手锤或铁器猛击，以防止轮毂倾斜或擦伤花键。装配后，必须进行检查，即用手摇动轴上的轮毂时，应感到没有明显的旷动。轴上的轮毂在其行程范围内应活动自由，不卡住也不旷动，不允许有局部的倾斜和卡死现象。 ⑶拆卸键联接时，应使用拉出器。如拉不动，可用锤子沿轴向敲击拉出器压板，以利拉出，但决不可直接敲击键联接零件。在拆卸重量大的零件（如飞轮）时，应注意防止飞轮突然松脱而造成事故。拆键时，避免采取敲凿的办法冲击键，而应在键两侧垫上铜皮或铝皮，用虎钳或钢丝钳把键夹出，以免损坏键和键槽。 14.怎样拆卸锈死的螺母？ 拆卸锈死的螺母时，一般可采用下述方法： ⑴先将螺母拧进1/4～1/2圈，然后退出，再拧进，再退出，反复几次，即可逐渐拧出。 ⑵若螺母拧不动，可用手锤在螺母的四周敲击，将锈震松后再按上述方法拧出，也可用煤油浸20～30分钟后再按上述方法拧出。 ⑶如果用上述方法仍卸下不来，可用喷灯将螺母烧热，当螺母受热膨胀而螺栓尚未膨胀时，再趁热拧出。 15.怎样拆卸断头螺钉？ 当要拆卸断头螺钉时，应根据断头螺钉的位置及断头部位，选用适当的方法取出。以下方法仅供参考： ⑴通过在螺钉上钻孔打入钢钎，拧出断头螺钉。 ⑵通过在断头螺钉上钻孔攻反螺纹，拧出断头螺钉。 ⑶通过在螺钉上焊接螺母，拧出断头螺钉。 ⑷通过在螺钉头上锯出一条槽，用螺丝刀拧出。 ⑸将螺钉钻除。 16.怎样才算正确停车及熄火？ ⑴拖拉机停车& ①先减小油门，降低拖拉机的行驶速度和惯性。②踩下离合器踏板，将主变速杆推至空档位置。③松开离合器踏板，减小油门，必要时踩下制动器踏板。④拖拉机需长时间停车时，应将发动机熄火，踩下制动器踏板并锁定踏板。⑤拖拉机被迫在坡道上停车时，除发动机熄火、锁定制动踏板以外，还应挂上排档，即上坡位置挂低档，下坡位置挂倒档，并用三角木块或石块垫住轮胎。⑥发动机不熄火停车时，驾驶员不得远离拖拉机。 ⑵柴油机熄火&& ①熄火前，应低速运转一段时间，待水温下降到40℃时，将油门手柄推到熄火位置。②通常情况下，严禁柴油机在高速、高温下突然熄火。③严禁在柴油机熄火前猛轰油门。④冬季天气寒冷，拖拉机若长时间熄火停放，应将水箱及冷却系中的水放净，以免水箱里的水结冰将水箱和缸体冻裂。 17.柴油发动机由哪几部分组成？ 发动机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器，其中以柴油为燃料的发动机称为柴油发动机，简称柴油机。虽然柴油机有许多种型式，其具体构造也不完全一样，但都有：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系及冷却系。 曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系，是柴油发动机的三大基本部分，它们互相配合，完成发动机的工作循环，实现能量转换。使用过程中，三者技术状态的好坏及相互之间配合的正确与否，对发动机的性能具有决定性的影响。润滑系和泠却系为柴油机的辅助系统，是柴油机长期正常工作不可缺少的重要部分。如果润滑系或冷却系工作不正常，那么柴油机就会发生故障，也不能正常工作。 由此可见，柴油机在使用过程中，必须对以上各部分予以充分重视，不可忽视任何一个部分，否则，发动机的正常工作将无法保证，甚至会造成发动机的严重损坏。 18.柴油发动机有哪些主要性能指标？ 在柴油发动机出厂铭牌和使用说明书上，都标有柴油机的几种主要性能指标。它们既是评价和选择柴油机的主要标准，又是正确使用的基本依据。每个拖拉机驾驶员都应当了解这些性能指标。 柴油机的性能指标很多，主要有动力性能指标、经济性能指标以及运转性能指标等。 动力性能指标有扭矩、功率和转速等； 经济性能指标有耗油量、耗油率等； 运转性能指标有冷起动性能、噪声、排气品质及可靠性等。 19.什么是柴油机的有效扭矩？ 柴油机飞轮上对外输出的扭力矩，叫做有效扭矩，简称扭矩，单位为牛·米（千克力·米）。它是指燃料在气缸内与空气混合后燃烧产生的热量，使气体膨胀作功所产生的旋转力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驱动各辅助装置（如喷油泵、冷却水泵、照明用发电机等）所消耗的扭矩，最后经曲轴传到飞轮上可以提供使用的扭矩。 柴油机驱动拖拉机底盘及牵引农具所需的力传到飞轮上，成为阻碍飞轮转动的反扭矩，通常称为柴油机的负荷。在实际工作中，柴油机飞轮上传出的扭矩应与柴油机的负荷相等。 20.什么是柴油机的有效功率？ 柴油机单位时间内对外所做的功，叫做有效功率，简称功率，单位为千瓦或马力。通常把在1秒钟内作1000牛·米的功称为1千瓦。1千瓦等于1.36马力。 柴油机的功率与扭矩、转速的关系如下： 功率（千瓦）=（Meｘn）/9545.45（Me＝N.m) 或　功率（马力）=（Meｘn）/7018.71（Me＝N.m） 从关系式中可以看出：在功率一定的情况下，转速低时扭矩大，转速高时扭矩小。柴油机在实际工作中，飞轮传出的扭矩应与外界负荷相等。也就是说，如果柴油机的负荷增加，则扭矩也相应增加，这时柴油机的转速降低；如果柴油机的负荷减小，则扭矩也相应减小，这时柴油机的转速升高。 21.什么是柴油机的标定功率？ 根据柴油机的特性、用途和使用特点而确定的有效功率的最大使用界限，叫做柴油机的标定功率。目前我国试行的国家标准中将标定功率分为下述四种，在给定标定功率的同时，必须给出其相应的转速。 ⑴15分钟功率：柴油机允许运转15分钟的最大有效功率。适用于需要有短时良好的超负荷和加速性能的汽车、摩托车等。 ⑵1小时功率：柴油机允许连续运转1小时的最大有效功率。适用于需要一定功率贮备以克服突增负荷的拖拉机、机车、船舶等。 ⑶12小时功率：柴油机允许连续运转12小时的最大有效功率。适用于仅需要在12小时内连续运转并充分发柴油机功率的拖拉机、工程机械、排灌机械等。 ⑷持续功率：柴油机允许长时间运转的最大有效功率。适用于需要长期持续运转的排灌机械、电站、船舶等。 根据使用特点，生产厂在柴油机铭牌一般标明上述四种功率中的1～2种功率。这些标定功率是在柴油机的不同调整状态下得到的，实际使用时，每台柴油机只能根据主要用途进行调整，即只有一种标定功率。拖拉机柴油机的标定功率通常按12小时连续工作来调整，即标定为12小时功率。 22.什么是柴油机的燃油消耗率？ 柴油机在1小时内所消耗的燃油重量，叫做小时耗油量，单位为千克/时（公斤/时）。由于柴油机的功率不同，其每小时耗油量也不同，所以不能用耗油量来衡量不同柴油机的燃料经济性。通常用燃油消耗率来比较柴油机的燃料经济性。燃油消耗率是指柴油机在1小时内每发出1个单位有效功率所消耗的燃油量，简称耗油率。单位为克/千瓦·时或克/马力·时。通常在使用说明书中标明12小时功率（标定功率）时的耗油率。耗油率越低，说明柴油机的燃料经济性越好。 23.柴油机为什么不宜长时间怠速运转？ 怠速是指柴油机稳定的低速无负荷运转。怠速时燃料燃烧产生的动力，只是用于克服柴油机自身运转的摩擦阻力。拖拉机一般在起步前、换档、临时停车以及停车前，都有短时间怠速运转。但是，柴油机怠速运转不应超过10～15分钟，如果怠速运转时间过长，不仅增加燃料消耗，而且加速零件的磨损，特别是压缩系零件的磨损。这是因为： ⑴柴油机长时间怠速运转，转速较低，机油压力下降，使润滑条件变差，摩擦表面的油膜不易保持，造成磨损急剧增加。 ⑵由于柴油机转速低，喷油泵供油量少，气缸内的温度、压力低，造成燃油雾化不良，燃烧不完全，易形成积炭，日积月累，会引起喷油器孔或燃烧室镶块的起动副喷孔堵塞，导致柴油机起动困难。 ⑶由于转速和温度降低，气缸密封性下降，压缩力不足，部分柴油容易凝聚渗漏进入油底壳，稀释润滑油。 ⑷寒冷低温季节，长时间怠速运转，容易冻坏冷却系零件，使冷却系不能正常工作。 因此，拖拉机如需长时间停车时，一定要将柴油机熄火停车。如果怕柴油机起动困难，在拖拉机需停歇较长时间时，宁用中速空转，也决不要长时间低速运转。您可能关心的页面： 、 、 、
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