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有没有人知道做滴滴快车司机怎么赚钱？
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有没有人知道做滴滴快车司机怎么赚钱？
我跑了几单，感觉像做雷锋一样，根本是赔本，现在滴滴只给1.2的补贴，本身车钱滴滴抽20%，还要扣0.5的保险。跑一单下来，全亏了，还算上空返，这那简直就是底裤都会亏掉。
但是仍然有那么多人在跑，我就很好奇是怎么才能赚钱。
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我跑了几单，感觉像做雷锋一样，根本是赔本，现在滴滴只给1.2的补贴，本身车钱滴滴抽20%，还要扣0.5的保险。跑一单下来，全亏了，还算上空返，这那简直就是底裤都会亏掉。
但是仍然有那么多人在跑，我就很好奇是怎 ... 就是雷锋啊，没有补贴就是为平台赔本做广告
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就是雷锋啊，没有补贴就是为平台赔本做广告 对，我感觉也是在帮滴滴做倾销
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对，我感觉也是在帮滴滴做倾销 这个就是广告效应不断拉新司机进来做雷锋，平台其实比出租车公司给多了，出租车公司那车保险都是公司的，这平台车保险都是别人的
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这个就是广告效应不断拉新司机进来做雷锋，平台其实比出租车公司给多了，出租车公司那车保险都是公司的，这平台车保险都是别人的 跑跑你就知道，平台比出租车公司黑多了，人家虽然收分子钱，但车和保险都是公司，如果私家车和的士司机一样跑，底裤都亏没了，就是利用私家车不把车损耗当成本，顺路拼车才有意义
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这个就是广告效应不断拉新司机进来做雷锋，平台其实比出租车公司给多了，出租车公司那车保险都是公司的，这平台车保险都是别人的 但是前段时间坐一个滴滴专车，那个司机告诉我，他前三个月赚了九万。他是 GL8
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但是前段时间坐一个滴滴专车，那个司机告诉我，他前三个月赚了九万。他是别克 GL8 这个贵的，估计都是企业用车，打包价的，一个月流水吧，实际利润应该没有，很多司机全部清楚的，没有人把车当成本算
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这个贵的，估计都是企业用车，打包价的，一个月流水吧，实际利润应该没有，很多司机全部清楚的，没有人把车当成本算
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贵50%，难怪。可能商务车本来就少。
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但是前段时间坐一个滴滴专车，那个司机告诉我，他前三个月赚了九万。他是别克 GL8 专车和快车是不同的类别，专车是赚钱的
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怎样(如何)才能成为滴滴专车司机
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怎样(如何)才能成为滴滴专车司机
时间: 来源:互联网 作者:弱水一舟
怎样才能成为滴滴专车司机?滴滴专车司机加盟，一个，企业为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保证交易的成功率和满意度。滴滴专车司机有经济、舒适、商务、豪华等车型可选，满足不同人群的出行需求。怎样才能成为滴滴专车司机?一起和小编来看看吧!
滴滴专车是一个移动出行的信息平台，只和依法运营的汽车租赁公司与劳务公司依法签订合同，与没有服务规范、没有定价标准、没有安全保障的黑车截然不同。怎样才能成为滴滴专车司机?总公司的副总裁朱平豆表示，对于专车的司机，公司有一系列监管措施，会查看司机的犯罪记录，并实施10%的末位淘汰。
在一些一线城市，滴滴专车司机的每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。怎样才能成为滴滴专车司机?在滴滴专车信息平台上，车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，反复的审核培训，最终选拔出最出色的人选来担任滴滴专车司机!
现在您知道怎样才能成为滴滴专车司机了吗?对于出租车市场而言，滴滴专车司机加盟项目是一个全新的领域，无法完全用出租车的法规来对其进行要求。滴滴专车司机加盟总部将会继续和交通运输部保持密切沟通，共同推动商务专车的发展。
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记者卧底滴滴优步司机，赚钱吗？安全吗？
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第一天一秒成为快（专）车司机1万万没想到，成为快（专）车司机竟如此简单
图为滴滴打车的注册界面，网页上显示全国滴滴司机数量已有55万多，仍在不断攀升中。网上填写了真实个人信息、车辆信息后，几个小时后，我就收到了账户激活的信息，可以接单拉活儿了！在正式接单前，还有些忐忑。自己虽是个“老”司机，开车技术尚可，但已被家人定性为“路痴”，除了上班和回家的路，离开导航定会迷路。家里车子的违章罚款大多是我的“贡献”。硬着头皮干吧！接单第一天，正好要出门去北京西站接亲友，就在出门前抢了个顺路的订单。对家附近还算熟悉，很顺利地接上了乘客。叫车的是一对年轻小夫妻，交谈中得知，他们要去的地方只有一趟公交，等了近20分钟没等到，叫了专车。7公里路程收入了12.7元，但第一次听到微信钱包里因为接单有钱入账的声音时，还是有些小激动的，仿佛工作后领到第一个月工资一样。我甚至开始盘算着可以通过自己的努力将上下班的油费赚回来。
图为小记的接单页面。目前在北京市排名7万多。而小记刚注册时，订单数为零，排名64000多。意味着北京专车市场增长迅猛，且早已超过了出租车数量（北京出租车6.6万辆）。2万万没想到，赚钱风险大到了车站，眼看时间还早，想干脆就再接一个呗！事后想想，这个决定还是相当大胆的，或者说是“无知者无畏”吧。
图为专车司机微信截图。专车司机的身份目前仍然是非法的。为了降低被查的风险，专车司机们也会在微信群里时刻通报查扣的信息后来听租赁公司的一位经理讲，机场、车站这些地方都属于“高风险”地带，要想不被交管部门查处，还是少去为妙。我还算幸运，没有撞到枪口。但也出现了一点儿小插曲。因为对路况不是很熟悉，花了十几分钟才到达乘客约定的上车地点。尽管路途比较短，但还是因为略有些紧张和歉意而闯了个红灯，想到可能扣分和罚款，收钱时的喜悦心情顿时烟消云散了……赚钱还是要承担风险和成本的。话说，第二位乘客还挺能侃，愉快的交流抵消了一些负面情绪，这位大哥大谈自己坐专车的经历，说坐专车就是因为便宜，红包不用太浪费！看来滴滴红包砸钱“揽客”相当奏效的，难怪有人逛超市、去菜市场都打会打专车。3万万没想到，专车赚钱不容易
图为滴滴打车页面广告，轻松成为万元月薪，真的那么容易吗？两单结束后，我的滴滴司机生涯暂告一段落。到家查看自己的两单收入，整个人都不好了。两单12公里共22.7元车费，滴滴拿走20%，每笔还要扣除0.5元的保险费，实际到账只有17元，平均每公里不到1.5元的毛收入，扣除实际油耗、时间成本、风险成本，真的没剩多少了。20%虽然少于出租车的份子钱，但没有起步价，每公里1.5元的快车阶段，如果不给奖励，司机的收入相当低。滴滴司机运行一段时间，还可以成为正式的专车司机，有了起步价和车型因素的考虑，司机收入会有所增加。20%的提成，滴滴的“剥削”本质已经开始暴露，除了红包广告等途径外，这很可能成为未来滴滴收入的主要来源。第二天尝鲜优步，有比较，才知道。
1优步司机赚的多？与滴滴专车相比，“舶来”的优步虽然也有“剥削”的迹象，但并未把这块蛋糕真正拿去。以人民优步为例，虽会提取车费的20%作为佣金，但现阶段会如数返还，相当于没有佣金。不仅如此，除了和滴滴类似的高峰翻倍奖励，人民优步还提供每个月的保底收益，目前每周5500元。是的，你没有看错，是每周不是每月哦！也就是说，只要你当月完成了一定数量的订单并满足评分、成单率等条件，最后的毛收入最少能达到22000元。这还是优步几次下调保底金额后的收入标准。当然，体验人民优步，并不是因为这份高收益，主要是感觉当了优步司机，“内外兼修”后，自己专车司机的人生才算圆满，毕竟这是正宗的国外打车软件。2优步审核需测试？浮云而已！注册优步司机，填写完资料，在线观看培训视频后没几天，我就接到了优步的短信，通知在指定的时间和地点参加培训并测试。培训？还要测试？会不会把我这样滥竽充数的专车司机淘汰呢？
图为优步培训现场怀着这样的心情，来到培训地点——北四环外一个小宾馆的地下一层会议室里。百余平米的会议室里，稀稀拉拉地坐了30来人，除了一位女性是优步工作人员外，其余的全是男性。看来专车司机，男性还是占绝大多数。来参加培训的人中，有些和我一样，只是注册成功，没有通过审核。还有些人是直接由朋友带过来的，现场完成的注册。在检查行驶证和保险单（仅电子版而已）符合要求后，工作人员告诉我在会议室等待。优步工作人员非常年轻，穿着也非常随意。从宾馆门口到会议室，没有任何培训指示牌或者其他标识，不知道这是不够专业还是刻意隐蔽。由于调试设备、等人等原因，原本计划下午6点开始的培训延迟了一个多小时。所谓的培训，其实就是讲解优步司机端如何使用、如何计算收入以及出现问题后如何解决等等，并让大家观看那段10多分钟的视频。讲解完后，参加培训的人当场参加网上测试——10余道选择题，都是培训的内容，没什么难度。由于地下会议室信号不畅，我和几位参加培训的司机还被获准回家参加网上测试。当然，测试结果就不用猜啦，第二天我就接到了账户已激活的通知。事后我才得知，其实只要在网上完成注册、培训和测试这些环节，账户就可以被激活，根本不用再到实地，也无需提供相关证件的原件。3舶来的优步是否水土不服？
图为优步司机端的听单界面。优步接单方式和滴滴不同，乘客订单由系统根据距离自动定向分配，司机只需决定接或者不接，不存在订单被抢走的情况。分派订单时，多数情况下并不会显示乘客的目的地，连乘客去哪儿都不知道，又怎么说是拼车呢？从用户体验的角度看，优步司机端的各种设计也比较西方化。除了软件设计问题，还有优步的客户服务。无论是司机还是乘客，遇到问题后无法在第一时间与优步的客服电话沟通，只能通过邮件、线上留言及提前预约等途径解决，这一点无法与本土化的滴滴相媲美，后者仅负责司机400热线的客服团队就超过100人。4审核严不严？滴滴&优步前面提到的滴滴快车虽然也无需审核，但仅限于司机初期刚入门，也就是试用期阶段。当司机完成一定订单数量时，滴滴会通知司机前往分配的租赁公司补全资料，不仅要审核身份证、驾驶证、车辆保险等信息，还会要求人车拍照等，并给车辆配备充电器、雨伞等所要求的装备。应该说，正式成为滴滴的专车司机确实要经过严格的审核，而且还要经历情景模拟似的培训、考核，日后也会由租赁公司负责管理，这也在一定程度上保证了乘客的安全和服务质量，但优步在后期并没有这方面的审核。第三天“卧底司机”的思考专车=黑车，这是现实情况。北京市交通委在6月2号约谈滴滴快的时，明确指出用私家车和租赁车辆配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。对此，滴滴快的市场负责人叶耕说，“一个东西是黑还是白，在于它到底好不好？如果是既有平台的管理，又有平台的监控，有相应比较完善的保险和保障机制，实际上对于消费者来说是个好事。”优步中国战略负责人柳甄也说， “我觉得政府担心的本质问题，是车能不能有很好的监管。对于优步来讲，最关键的是监管问题，要它合规范。怎么样能合规范？我们就怎么和政府、和各方来配合。来加强管理。 ”
我通过几天专车司机的体验，感觉打车软件能让专车司机和乘客受益，软件公司也会从中分得一杯羹，但也确实对出租车行业造成了冲击，给监管带来了新的问题。1专车给我们带来了什么？尽管有来自监管层的不时“棒喝”和部分地方出租车行业的抵制，但打车软件从未停下“任性”成长的脚步。打车软件的“任性”，也许源于用户数量的持续增长，源于对自身管理模式的自信，源于对人们未来出行趋势的判断。不可否认地是，打车软件的出现，帮人们实现了低价格、高品质出行的梦想，在一定程度上促进了传统出租车行业的发展。比如，一些打车软件的出租车平台不仅极大地提高了传统出租行业的运行效率，其对于专车的精细化管理模式同样值得传统的出租车行业借鉴。而按照一些打车软件管理者的设想，未来打车软件将渗透到公交、大巴车、租车等各式交通工具里面，建立全球一站式的出行平台，让人们最便捷地出行。打车软件给我们描绘了未来的美好蓝图。也许，打车软件的出现，是社会发展中不可逆转的趋势。2我们又该如何对待专车？作为新生事物，打车软件在互联网时代却不可避免地受到了传统管理模式和思维的限制，也对现有的法律法规提出了挑战。如何让打车软件突破限制，最大程度地方便人们出行，同时平衡好各方的利益，既是对打车软件开发运营者管理水平的考验，也是对监管层执政智慧的考验。对监管层来说，因噎废食的“一刀切”式扼杀固然不对，但袖手旁观、放任不管显然也有失妥当。处理得当，打车软件的使用或将极大地改变人们的出行方式。就像淘宝出现前，绝大部分人都不会想到，现在网购会如此融入并改变着人们的生活。编辑：栾红、夏文
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本帖最后由 Sungo 于
14:22 编辑
上周通过朋友的邀请扫二维码加入了滴滴专车，周一看到发来的短信提示说只要接一单就奖50元新人奖，接够5单奖100，还有加倍奖励什么的，感觉相当吸引，就抱着好玩试试的心态出车了（反正自己对市区道路还不是很熟悉，顺便可以当练车熟路），从下午5点半开始跑到晚上10点多，一共接了5单，车费流水收入一百多，但加上什么黄金奖励、高峰奖励、抢单奖什么的，账面收入足足有700多，感觉很爽！想不明白滴滴这样的补贴，他们赚什么呢？还有一个倍儿爽的就是：叫车的5个单中，有4个单是妹子~
现在滴滴快车很容易加入的，我朋友用微信扫二维码注册即时就通过了，我上个星期注册时还要第二天才通过。只要你驾照3年以上，车龄5年以内都可以成为滴滴专车司机。
加盟滴滴专车流程：
一、扫描二维码之后，出现司机加盟界面，点击＂我有车，我要加入＂，输入你的手机号码及验证码，登录。
二、完善个人资料：选择所在城市，填写身份证号、车型、车牌号，上传驾驶证和行驶证的正本照片（可以即时用手机拍照）。点击&保存&。
三、 在线学习：看完之后在页面最下方点击&完成学习&。
四、恭喜你注册成功。之后需要等待滴滴工作人员对你的资料进行审核，审核通过了的话24小时内您会收到一个登录密码及下载滴滴专车司机端的链接，安装好之后打开司机端您就可以上路接单了。
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