想学修车，新手！我有两个目标，一个是以后再4s店当师傅然后上位！一个是自己开店！我一开始在修理厂还_百度知道
想学修车，新手！我有两个目标，一个是以后再4s店当师傅然后上位！一个是自己开店！我一开始在修理厂还
一个是以后再4s店当师傅然后上位想学修车，新手！我有两个目标！一个是自己开店
　　修理厂 虽然可能比4S店挣钱少 但是质量会好 诚信度会提高 比4S店轻松 因为有时候4S店会督促你 有时候你做错点小事 就会抄了 修理厂就不一样了　　推荐修理厂！
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个不错的行业就是辛苦一些，如果你开店做到诚信为本一定能成功的，现在有好多都是私家车还有出租车，4S店很多但那里的价格也很贵技术也不一定比小修理厂修的好
私人开的修理店好，能学到好多经验对你以后自已做有好处
修理厂好，学成跳槽到4s
先去修理厂，等你学会大修的时候就去4S店，我就是这么想的
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出门在外也不愁【4S店的潜规则，有车的和准备买车看一下吧。现在真是一行骗一行，一行坑一行啊——嘘！你知道的太多了~！】 - 你知道的太多了的日志,人人网,你知道的太多了的公共主页
转自每天学一句英语:#2013江苏作文#探险者与蝴蝶：蜡烛寓意中国特色社会主义旗帜，山洞寓意中华民族伟大复兴的艰难之路，蝴蝶寓意全面建成小康社会的美好愿望。这篇材料告诉我们，只有高举中国特色社会主义理论这个蜡烛，才能驱散黑暗。六十年的实践中，我们走过弯路，总价历史教训，我们要进一步加强理论自信、制度自信、道路自信，不走退出山洞的老路，也不走熄灭蜡烛的邪路，坚持高举蜡烛深入推进，才能最终捕获小康社会这只蝴蝶，才能在通往中华民族伟大复兴的山洞里越走越远。。。 觉得可以打满分的转~
【4S店的潜规则，有车的和准备买车看一下吧。现在真是一行骗一行，一行坑一行啊——嘘！你知道的太多了~！】
某4S店员工曝料4S店的潜规则内幕
车主在4S面前，就是待宰的羊，即使是懂车的车主，也得挨刀，再懂，也懂不过人家啊。
俗话说：不怕贼搂着，就怕贼瞅着。
希望本文能让广大车主，看清4S背后的面目，少挨刀。
4S也不是白乌鸦。
本人的身份大家不用猜测，无间道之无间道，真猜出来，也别说。
大家有啥问题，可以留言提问，但别问我是谁，问了也不说。&
我是正儿八经的学科毕业，是名牌专业学校培训出来的，是有资格证书的，不是那种路边店里出来的。
咱的身份，决定了咱不能去路边小店屈就。
我的目标就是我们当地的各大4S店，因为毕业之前，就听要好的师哥说过，在4S里干，干好了，能当官，当上了官，就有美女相伴，还能有外快。
这里所指的外快，不是店里发的补贴，而是一个在4S里公开的秘密。
你们这些外行视之为秘密，而在我们看来，这就是应得的。
这个外快，先暂时留个念想，下面会着重细说。
每年学校毕业的时候，各大4S店都要来我们学校招人，因为4S店也需要我们这样的廉价劳动力，而我们也看到了一座源源不断的金山，等着我们去挖掘。
面试很简单，通不过的不多，除非你长相太个性化了，像我这么帅的锅，肯定是没问题的。
我是去了一个大品牌的4S，保有量很大，是国外的一个牌子，为了避免引起误会，这里就不具体提及了。
我的师父，混迹汽车界一二十年之久，汽车界内都尊称一声&十哥&，因为排行第十的缘故吧。
我刚去的时候，一月工资二百五，奶奶的，也不知道哪个王八订的，现在想起来，还会郁闷。
那时，我的师父十哥，一月就千多了，现在看来不多，但在当时，绝对是我膜拜的偶像。
会继续更新&&&&&&&&&&&&&&&&&
我们这里的车，有4种排量，1.4&、1.6、1.8T、2.0，保养的时候，前两种更换的机油，在3升左右。而后两种排量，更换机油的数量，在4升左右。
厂家的机油，标准包装，都是4升、1升装的。
十哥最喜欢给1.4、1.6的车保养，一开始我不明白，后来才知道，是因为每次可以攒1升机油。而1.8T和2.0排量的，即使加上额外的1升，也只能攒半升。
之前，我还因为保养之后，把剩下的油主动给车主，被十哥狠狠的批了一顿。
我们店里，一个月能保养一千二三百辆车，每辆1升，就是1200升，相当于300桶机油。
300桶机油是什么概念，就是有300辆车，换的是我们平时攒下来的机油，并不是原装未开封的。
而在这些积攒的机油里，并不能保证是一个级别的机油，我们没那么多时间，去给你分类。
有车主估计会问了，我们这么干，4S的领导不管吗？不怕车主知道吗？
我可以很认真的告诉你，车主是不允许进我们车间的，因为危险，每次接车的时候，我们的前台妹妹，都会把你留住客户休息区。
至于我们店里的领导，平时自己亲戚的车，换的油，都是我们辛苦攒的，拿人手软，吃人最短，能说啥。
不过我在第一年，攒的油，都被师父十哥，给收走了。
作为徒弟，我也只能在心里问候他家女性。
第二年我学乖了，攒的油，都找隐蔽的地放着，而且师父问的时候，就说没有
奶奶的，要没这些外快，谁来4S受这个管。
攒的油，都是给客户加的，没开封的，我们都外卖了。
外卖的机油，开封之后，卖不上价。
有私下关系好的客户，我们就卖些，店里一百的，我们50就卖，甚至二十、三十也卖，反正是无本的买卖。
多宰几只羊，就出来了。
当然只卖给客户是不行的，毕竟私家车主一年才能换几次油，大批量的都卖给汽配城、修理厂了。价格可能比客户低，但利于尽快出手。要不然，被师父知道了，又得上交。
我们可以根据客户的需要，按需订购配件，除了整车不行。
人有多大胆，地有多大产，为了早日奔小康，啥都可以干。
在4S干过的人，谁敢说，自己手是干净的，没有！
只是多少而已。
有时候心情不好了，滤芯也不给客户换，又有几个客户懂车，何况换不换滤芯，只有我知，其他谁知。
不换滤芯，短期看不出来坏处，长期对发动机肯定不好。
还有密封圈，也是经常不换的，虽然厂家要求是必须每次都换。
滤芯一般不想弄，不值钱，不过弄回去，给自己的车用，还是不错的。
我是进4S第四年买的车，买车之后，我的车保养一直没花过钱，而且都是用好的，对不住别人，也不能对不住自己啊。
有需要花钱换的配件，就打在没出保的客户身上，反正我的媳妇，就说了算。而被索赔的客户，是怎么也不会知道的，因为这是店里内部信息，是不允许查看的。
对了，杜鹃和我在一个店，她在店里负责索赔。我们店里，夫妻档很多，主要是方便，轻松加愉快。我们店里的机油分五种档次，从百十块的，到五百多的，高中低都有。
为了多拿提成，我们都忽悠车主换最好的，最便宜的机油，我们保养一个车，才拿几块。
而五百多的那种，我们能拿到二三十的提成，这还不算其他的。
在4S店里，清洗一个节气门，还能提成十五块。
不过只要客户不在旁边瞅着，我们清洗节气门，一般都是采取，怎么省事怎么来，一个人进去踩着油门，一个人在外面喷喷、擦擦。
反正清就比不清之前强，只是拆下来清洗，更干净些，而且保持的时间也长。
但要是老不脏，店里怎么去赚钱，我们怎么去拿提成。
到后来，胃口越来越大，单纯的卖机油，已经不能满足了。
谁说的，我忘记了，人的智慧是无限的，只要你肯想。
我们开始琢磨着，把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。
刚开始，给客户加我们攒的机油，要啥样，就给啥样的桶，反正机油都长一个样。
但遇到比较谨慎的车主，就没办法加那种机油了。
后来我们店里的小能，琢磨出一个法，把机油盖整个扭下来，机油灌进去之后，再扭紧，擦干净，这样看起来，机油就和新的一样。
桶看起来和新的一样，油是啥样的，我们也不清楚了。
正常开机油，应该是拉开内外环，这样桶就不能二次利用。
这个小能，和我进店时间差不多，但胆子比我大，和领导的人缘比我好，他三年的时间，弄了有七八万块的配件。
自从我和杜鹃确定关系之后，师父十哥，就处处看我不顺眼。
但我还得干下去，我还得买房子结婚，这钱是不能指望家里了，还得靠店里。
靠着大树好乘凉，不靠白不靠，靠了也白靠。
人家都说投胎是技术活，咱先天没那个技术，但后天我还是很有技术的。&
开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，钣金喷漆也是我们店里赚钱的一个门部。
当有车主嫌我们店里价格高，想去外面喷的时候，我们就说，外面都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。
实在不行，再吓唬吓唬车主，如果在外面钣金喷漆，我们会考虑保修的问题，到时候出了问题，店里可不负责。
一般情况下，就能搞定车主。
实际上，早期店里的漆，也是外调的国产漆，价格在七八块钱一两上。
哪有那么多进口漆！
后来店里自己有了调漆的师父，成本在5元以下了。
1两漆，能喷个尾翼；喷个前杠，3两漆足够。
知道为什么外面那么多专业做钣金喷漆的了吧，暴利。
店大才能唬人，我们店里能要上价，喷个前杠，少了500，不干。
我和店里喷漆的华子是特别铁的哥们，和华子不熟悉之前，只知道我们机修能捞大把的票票，后来熟悉了，才知道华子的外快，不比我少。
外出调漆的时候，多调漆，多出的就是自己的，这个可以换钱。
原车的尾翼，在我们店里600一个，华子一个月，弄过6个。
而且都是一条龙服务，需要啥颜色，提前喷好，来到装后备箱里就走.
车间的弟兄都是一个战壕的，心有默契，车间主任，也睁眼闭眼的&
你们知道华子为什么能弄出那么多尾翼吗？
是因为你们车主。
对，就是车主，你们没看错。
华子的媳妇是我们店里的销售，销售就是卖车的。
卖车就得讨价还价，比如车主要求，给送个坐垫、脚垫、地板胶、尾翼啥的。
有特别会讲价的车主，这种车主，我们最讨厌了。我们看到那样的车主，都很鄙视的眼光去看他，鸡蛋里拔出骨头，骨头少了还不行。
其实真实原因是因为他太会讲，我们就没外快可捞了。
值得高兴的是，大多数车主，和车盲没两样。
车主要东西不多的时候，我们就会多要出来，比如车主要求送个脚垫，我们说，得汇报汇报，汇报的时候，就说，车主说了，送脚垫、尾翼、坐垫，要不就买其他牌子的车。
领导往往说，送的有点多，那得让他在咱们店里买保险。
在我们店里买保险，谁卖的，谁还有提成的。
我们会忽悠车主，在我们店买保险，你会有多么省心，多么放心，反正全是好话，先忽悠着，出险再看情况。
最后成交，车主开着车，拿着脚垫走了，剩下的坐垫、尾翼就是我的了。
弄的多了，这些东西就不当好东西了，我家七大姑、八大姨的，和我们品牌有关的钱包、钥匙扣、纸巾盒了之类的，基本人手一份。
我媳妇虽然不在销售上，但有个第四情感的林妹妹，在销售上，而且还是红人。
谁让咱的锅帅那，没办法，有媳妇了，林妹妹还是心甘情愿送俺东西。
不收，会伤人家脆弱的心灵的，何况，人家还是美女。
车主掏钱，我们领精品，实在河蟹！&
当你开着天窗，坐着真皮，在车里美着的时候，你以为开的真是高配车？
错，你开的，也许就是出自我手的，低配加装车。
低配车，店里加些配置，主要是在当地市场外购的，就能当高配车卖。
而且是赚双份，车赚了钱，配置也赚了钱。
多赢，我们店里赚钱了，外购的赚钱了，卖配置的赚钱了，车主还以为买的是高配车，心情舒畅。
多么河蟹的画面，世界可以如此美好。
这几年，因为媒体的报道，很多车主，都学怪了，买车，只买低配的。
不怕，想买低配车，可以，加钱，等3个月，3个月之后，对不起，还得继续等。
我们店里的高配车，长期有现车，还不用加钱，而且更和你高贵的身份般配。
买车就是买个享受，才多花不到两万，太超值了。
你要是自己去外面加装，外面的劣质配件，保修无保障，不是原装位的，出了问题，可影响厂家的保修。
一通忽悠，我都想立马买高配车。
最近怪流行DVD导航，外面1000拿来，经过我帅锅的手装上，咋也得值个七八千，要不然，咋对得起，我的锅。
绝对原厂导航，绝对的绝对。
其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的，可是，这有几个车主知道。
就算知道，也没啥，原厂就是这样的配置，你说的那种，是其中之一的配置。就凭我们销售可以把死人说活的本事，还搞不定个把车主，要是真搞不定，还有经理级的，一般能混到经理这个级别的，在我们汽车界，基本是已经打通任督二脉，并且刀枪不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰级人物
买车的时候，尽量别选择高配，如果选高配的话，也要买厂家宣传手册上有的配置。如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，就坚决不能买，必须的。
像真皮座椅，都是我们店里在当地市场，找人定做的，一般在五六百块。车主在店里选择加装真皮的话，最低也得2000块，那个实际上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。
车的真皮，和我们店里后装的，没法比。
两年之后，又有几个车主，还能去较真，最多骂我们店黑。再怎么骂，钱早已经赚到手了。
店里规定，卖一辆车，可以提500，如果能再卖出保险、精品，提成更高。
我们店里为了让老车主，拉来买主买车，会对老车主，施以小恩小惠，给老车主送些工时代金卷了啥的。毕竟车主比我们更有说服力，这两年，各个4S店和车主的关系都很紧张。
没办法，店里要吃饭，我们这些人，也要吃饭，只能啃车主了。送的那个工时代金卷，其实就是好听，没用处。
店里的工时，动辄就是上百，而且一次只能用50元，多了不准用。
如果修个车，连工时都没有，那车间主任自己干去。&
6.新车&买车前，你们都试驾过吧，试驾的车，新车居多。
店里为什么会一直有新的试驾车，你们有人想过吗？
如果你不是亲眼看着，你买的车，是从货车上吊下来的，不好意思，你买的车，有70%的概率是试驾车，95%的概率是展车。展车就是节假日去县城了、广场了参加车展的车。
展车不开去，难道我们店里会抬去？
估计会有比较车盲的车主，感到纳闷了，提车的时候，我记得里程不多啊。拔下保险，里程是1公里也不走的。
看轮胎？没用，轮胎再怎么磨，三四百公里是没差别的。
看啥车片，你会吗？
去下面车展的时候，我们都开到一百八九，新车开着就是爽，蹭的。反正不是自己的车，谁管那么多。
人有失足，马有失蹄。
我们也偶尔会把展车碰了，我想想，从我到店里五年多的时间了，我们店里展车出过4次事，都是新车。新车碰了，也没多大事，整整，喷喷，抛抛，就OK了。
好了之后，还是卖新车的价。
当然也有碰的比较厉害的时候，有次掉沟里了，摔的很厉害，修成原样是不可能了，最后我们店里，把这车给媒体抵广告费了。当然媒体是不知道，事故多厉害的，只知道碰过。
不过也有被车主找回来的时候
那次华子晚上用多了，第二天没精神，漆喷的有点不匀，对着阳光看，有色差，很小的色差，不细看，是看不出来的。车都卖出去一个多月了，没想到，又找回来了。
车主的亲戚有干喷漆的，干这个行当的，一打眼，就能看出来，是不是原车漆。后喷的漆，技术再高，和原车漆，也有差别，除非全车重新做漆。
谁买个喷过漆的车，谁都生气。车主又是堵门，又是要找媒体曝光。
你以为媒体真的是正义的化身，即使个别记者有正义感，到总编那，还是会压下来。
除了每年数量可观的广告费，媒体都被我们喂的差不多了，这个社会，要的是安定河蟹，哪那么多不平。我们和媒体就是一根绳上的，我们要是掉了，他们吃饭也不舒服。
玩黑的，好啊，真以为我们老大是吃素的，开这么大的店要是两道都没人，早趴窝了。
最后几张代金卷打发了，再闹，就不给你保修，看看谁吃亏。
告我？不怕，做汽车鉴定，你得去北京，做鉴定的费用，就够你买辆车的了。好鞋不扎狗屎，你有那精力吗？你有精力的话，你能斗的过我们吗？
这年头，都是为了那五斗米，只是方式不一样而已。
新车没被我们拆过件的不多，有时候急用，就直接在新车上拆配件用，等配件到了，再给安上就是了。所以当你以后发现，你的某个配件上，有贴的标，你不要吃惊，那就是后来换上的。
至于是不是原厂配件，就看你的运气，和我的心情了。
新车的原车配件，是没标的；后来在装的配件，都有厂的标识。
提车的时候，除了听发动机的声音，你更要看每个螺丝，拆卸过的螺丝，一定有痕迹的。
如果有拆卸过的痕迹，这车你最好别要，往小了说，是拆过件的，往大了说，是事故车。现在的车主，即使学会十八般武艺，也防不住的。&
很多车主，即使知道在我们店里挨刀，但还是来。
因为看中了，我们店里的配件是原厂的。实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右。
像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。机油滤芯，也是经常的，不过自从前年，一批外购的机滤，出现十字架断裂，机油灯报警之后，机油滤芯外购的数量明显要少了。
我们店里负责配件的，是个叫欢子的美女，我和她去汽配城购过几次，一般都是小能跟她去。有时候开服务车去，有时候开客户放店里修的车去。
4S店外购配件，已经不是秘密了，今年中央台还曝过。
厂家发给我们的配件，是定价的七五折，就是说，我们卖100的配件，进价是75左右，不算工时。而外购的配件，有可能十几块就搞定，利润是相当可观的。
但我们店里，也不敢外购太多，因为厂家每个月都我们订任务，我们店每个月是40万的任务，就是说，每个月，配件要卖40万块钱的，这里的40万是卖价，不是进价。
只要完成了任务，年底就有返点。任务完成，就可以外购。每个4S店都外购配件，只是多少而已，大家都不是圣人。
外购配件，也是个肥差，比如1元的配件，让店家多少就是多少。
夏热冬冷的，要是没点好处，谁愿意就跑腿。
我的同学，有一半在各个4S店里，我们私下里也会彼此交流。除了技术，交流最多的是你的机油卖了多少钱，怎么弄配件，更完美。
各个4S店的机油里面，不能造假的，就是被车主为垃圾油的长城油，因为长城机油的包装，是塑封的，我们还没那么大的瘾，去弄个塑封的机器，何况原厂长城油，我们都卖的价格极低。
最好造假的，是某道机油，稍微一用力，整个盖下来了，桶还能重复使用，一本万利。
现实中，有多少车主，能试出机油的差别。
我们店里去年在售后维修车间，安装了监控，装了监控之后，只是麻烦些，并无大碍。车修好后，按厂家规定，是要试车的，路试也是其中一项。
路试或者下班的时候，很轻松就顺出来了。
我们店里的管理还是很正规的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是为了求财，哪有么较真的。
何况车间主任和技术专家自己本身都不干净，他们有啥脸说我们，彼此哈哈一笑，都愉快。
和配件部的欢子搞好关系，是百利无以害的，前因为有客户需要，我从欢子那，借过整箱未开封的机油。这种连箱都未开的机油，是最受客户欢迎的，这样的机油，造假的几率，基本为零。
外面那么多卖原厂件的，其实哪那么多原厂件。
打着厂家的标识的配件，是绝对不允许外卖的，厂家需要采购多少某品牌的配件，是有计划的。市面上的原厂件，一少部分，是真的原厂件，这种流出的途径很多：1.有瑕疵，下线的；2.从厂家流出来的；3.从各个4S店流出来的。&
8.拆车件。但大多数都是高仿的，小厂做的。
因为大的品牌配件公司，是不屑于做高仿的，他们本身自己的牌子，就是市场。
大家如果在外面换配件的话，尽量换品牌配件吧，起码假的少，作为开车的你们，还真的辩不出真假配件来。
我们每年都会去北京总部学习，期间也是我们修理工，彼此互通有无，交流经验的机会。
有些配件，外卖价，基本都是统一的，我们之间也有个不成为的约定，不能砸价
车主的车，尽量别在店里过夜，如果必须过，一定要提前看看，都有哪些东西。
还有就是一定要熟悉自己车上的各个部件。
在4S店里，轮胎被换、配件被调，不要吃惊。我是我们店里，比较有职业道德的，我不会去弄这些，不屑。
以前店里有个傻蛋，连轮胎都敢给换，车主的固特异，在店里过了个夜，就变锦湖了，结果被人家找回来了。要换也得换车主看不到的地方啊，这种天天能瞅着的，露馅只是早晚的事。
还有丢天线的，最后谁修的车，谁得赔上，活该。光看人家外快一大把，自己眼红，不知道，捞外快，也是有技术含量的。
事故车没被多换过件的，还真不多，平时下来的坏的配件，这时候就发挥它的余热了。
保险公司回收事故旧件，也不怕，小儿科。
这真是小说，各位看官，可别当真实了啊
也不存在爆料啥的，俺还不想被跨省河蟹河蟹，都是为了河蟹&
每个品牌的车，都有自己的保修期。比如有保五年十万公里的，有二年六万的，还有二年四万的。
厂家设定这个保修期，不是随便一说的，设定之前，都是有参考的。
哪些配件，在保修期之后容易出问题，家比车主清楚。不管是二年四万，还是五年十万，车主都是没便宜赚的。
保修期内配件坏了，是全免费，配件、工时都免。索赔的配件，必须发回厂家，厂家要确认的。
正常的索赔程序是，车主找4S店，修理工汇报给索赔员（4S店里有专门负责这事的），索赔员确认可以索赔，车主才能换上。索赔的配件，厂家是按市场价、工时都返给4S店的。
就是说，4S里从没有免费那一说。
索赔员，是厂家专门培训的。他的权利是很大的，只要你时间不出保，就能给你搞定，如果时间出保了，想搞，也能搞定，除非这个4S店不卖新车了。哪个厂家，也没规定，同一个配件，不能在保修期内坏两次。
基本所有的配件，都有厂家自己留的间标识，这个标识，很多修理工也不清楚。
比如我们这个品牌的排气管，是用单个数字表示年份，我这都是听媳妇说才知道的。车主在快出保之前，一般都会来店检查，毕竟出保后，再换配件，就得自己掏钱了。
在检查的时候，如果有可换可不换的，我们店里的原则是不换，反正当地就我们一家这个品牌的4S店，不怕煮熟的鸭子飞了。有年夏天中午，我和售后经理成哥值班，有个外地的车主，出差在外时，ABS泵坏了，他车已经出保了。ABS泵坏了的话，时速、转速、公里数就都没有，指针不动了，而且刹车是没ABS的。
成哥看是外地的车，比平时多要了1000元，要价6500块，夏天多雨，没ABS咋开。车主讲价，说没带那么多钱，便宜些能换吗？
成哥说，我们这是正规的4S，不讲价的，实在爱莫能助，要不你就慢点开。车主磨蹭了半天，看样子，是真没带那么多钱，就走了。
我对成哥说，要不咱们给他换了，然后再向厂家索赔一个，这样就是双份啊。成哥一琢磨，是那个理，既赚了钱，还给车主留个好印象。
立马给车主电话，大哥啊，我刚给我们领导汇报了下，本着客户至上的原则，我们赔钱给你换上，给您按3500，总不能让您危险开车，剩下的钱，我们向厂家申请。
最后成哥给了我1000，虽然比他少点，但总比没有强。有车主会疑惑，4S店里，帐目会这么混乱吗
这样的事情，车主太好忽悠了，为毕竟车主省了钱，要是遇到那种没眼力的车主，那你多掏钱换就是了。赚了便宜，没有几个还去卖乖的。
我们这个品牌的车，点火线圈是比较容易出问题的，过年值班的时候，都是比平时多要出个三五百的，弟兄们好去喝酒，大过年的，谁不知道暖和。我不是人，但我也不想当恶人。
天在看，人在做。
现在的状况，就像在淤泥里走如果这样继...
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有车的朋友一定要看看了：你不知道的4S店修车惊人内幕！太可怕了收藏
13:44:43 |只看该作者 |倒序浏览 .pcb{margin-right:0} 本帖最后由 赵云 于
13:56 编辑 零八年三月十八日，在XX市一家4s店当高级修理工的张宇清突然接到一个电话：十二岁的外甥女在跟同学驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。外甥女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了手脚，不禁呆住了…… 今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽车修理学校学习。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你自然就知道了。” 2005年夏，当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆马自达6因电脑故障前来维修，师傅正好不在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边说：“你这是干什么?都像你这样修车，大家喝西北风啊?想办法让他进行‘套餐维修’，找个理由把电脑换掉!”张宇清说：“车子没什么毛病，这样做不是害人吗?”老板压低嗓子盯着张宇清说道：“玩得起好车的人都有钱，不宰他们宰谁?按我说的做！”　　张宇清这才明白师傅们说的话，只好学着师傅们的样子对车主说，因为车子保养不当，很多零部件都到了更新期，最好按照“套餐维修”全面修理。当时车主还有点犹豫，老板走上前来，递给车主一支香烟说：“车子可不是开玩笑的事情，你坐到驾驶位上就把身家性命交给了它，千万不能将就。你这车很多零部件如果不及时更新，路上随时都可能出问题。”听了老板的话，车主才表态说：“既然这样，那就‘套餐’吧。”结果，那辆车按套餐维修规定，把很多根本不需要更新的东西都更新了，光是更新那台电脑，车主就多花了4000元。这下子，本来20元就能解决的问题，车主花了7000多元。让张宇清有些气恼的是，事后，车主不光没觉得老板宰了他，反倒感激老板做事认真负责。张宇清心想，这些有钱人真是欠宰!不过，仅这次维修，他就拿了1000多元的提成。此后，他也学会了宰客，凡车主来修车，他总是找各种理由要求车主尽量多更换零部件。2006年初，通过考试，张宇清获得了民企小汽车维修三级技师职称，成了“师傅”级的高级技工，张宇清的师傅姓许，他劝张字清说：“你也太死心眼了。像你这样下去，收入太少不说，时间长了，老板也会炒你的鱿鱼，因为你没帮老板赚到钱。不过，凭你现在的技术，只要你好好跟我学，收入一定会跟我一样多。就在这时，有一辆大半新的本田雅阁来调整点火时间。许师傅向张宇清使了个眼色，那意思是“看我的”。调整点火是技术含量非常高的活儿，许师傅当着车主和张宇清的面仔细为汽车调整了点火时间，车主试了试．非常满意。许师傅说：“我们这里专门修理汽车疑难杂症，以后有什么修不好的，别忘了来照顾我们的生意。找我就行，我姓许。”说着，还递给车主一张名片。调整点火时间工时收费80元，张宇清觉得许师傅并没有宰车主。许师傅点燃一支香烟得意地说：“别急，过几天你就知道了。”　　果然，三天后，那位本田雅阁车主又来了。他径直找到许师傅说：“不知为什么，上次调整了点火时间后，我的车还是没劲。跑了几家修理店都找不到原因，所以又找你来了。”许师傅不紧不慢地问：“是不是我点火时间没调好?”车主忙说不是。于是许师傅开始仔细检查起汽车的发动机，然后说：“你这车前期保养很不到位，发动机磨损严重，肯定无力。要想彻底治好毛病，最好是换发动机。”当车主听说换发动机需要好几万元时，有些犹豫。许师傅说：“这样吧，我帮你仔细修一下，但发动机缸头必须换，否则谁也没办法。”换缸头也要花近两万元，车主还是答应了。汽车换了缸头，毛病果然好了。当然，许师傅也从这笔生意上拿了将近4000元的提成。可是，许师傅好像没做什么手脚啊!许师傅说：“被你看出来，那还是我的绝招吗?想知道晚上就请我喝两杯。”当天晚上，张宇清请许师傅喝酒。在酒桌上，张宇清终于搞明白了。原来，车主第一次来调整点火时间时，许师傅悄悄地在汽车发动机的空气格里塞了一小团棉纱，这样一来，发动机的通气渠道被堵住，汽车当然乏力。而这种秘密只有许师傅自己清楚，在别的地方根本检查不出来，所以车主很快成了他的回头客。许师傅说：“那个换下来的缸头一点毛病也没有，以后把它换给别的车，我又能赚好几千。”张宇清心想：修车的门道真的太深了，怪不得许师傅每个月都有两万多元的收入!于是他试着用自己知道的几种方法宰了几位车主，千方百计让车主多花钱，对方一点也不知情，甚至还大夸自己修车技术***。这样，张宇清也第一次拿到了15000多元工资加提成。开初，他没敢在那些关乎行车安全的事情上做手脚，只是玩一些让车主做冤大头、可以多赚点钱的“猫腻”。但几次做下来，他见什么问题也没出，胆子越来越大，不管车上的东西是否需要更换，他都千方百计劝车主换。如果车主犹豫，他就把后果说得很严重，大多数车主也就同意了。2007年的一天，在向一位车主推销新型刹车片时，车主坚决不愿意换，还说张宇清想宰他。张字清有些生气地想：真不识好歹了，自己并没有狠宰他，也戴上了宰客的帽子，看来不宰白不宰。他想起从许师傅那里学到的另一种宰客方法，于是往车子的刹车油里放了一些酒精。这样一来，用不了多久，汽车变速箱齿轮就会受损严重，由于酒精可以稀释刹车油，又能挥发，所以谁也发现不了。果然，一周后，那辆车就出了问题。张宇清发现，自己在刹车油里加了酒精，刹车油失去了润滑作用，整个变速箱都被磨坏了，如果在高速路上高速行驶，很难说不出大问题。这都是自己做手脚造成的啊，万一出事故闹出人命，自己就是犯罪啊!他强压住狂跳的心，把磨损的部位指给车主看，说：“都是你养车经验不足，又不听我们劝，还说我想宰你。这下可好，整个变速箱都得换了。”结果车主再三认错，表示以后一定听张宇清的。那次，张字清一下子就拿了4000多元提成，车主还跟他建立一种“信任”的关系，从此完全掉入陷阱中。不过，从那以后，张宇清再也没敢往刹车油里加酒精了。2007年10月的一天，张宇清在偷换车主的零件时，不小心穿了帮，只得跳槽去一家4s店当师傅。在4s店，他又学会了新的宰客方法。很多车主都认为4s店的技术力量好，配件质量也有保障，虽然收费较高，但玩车嘛，首先得放心。他们根本就不知道，其实在有些4s店修车，比在一些小店修车还不安全。在4s店工作的师傅。的确有一定技术，但正因为如此，如果他们做了手脚你也不会知道。张宇清很快就发现，4s店有个“潜规则”，就是当维修人员对病车的毛病判断不确定的时候，可以把别的车上的好零件装到“病车”上来证实自己的判断，经常事后根本就不把零件换回去，一是图省事，二是防止做二次手脚被发现。这样一来，可能一台只用了1年的功能完好的发动机，进厂维修或保养出来后，却变“老”了好几岁。2007年11月的一天，张宇清把一辆奥迪A6车的启动器拆下换到另一辆车上，后来被细心的车主发现了。车主当即跟店里发生争执，事后还向有关部门投诉了修车店。张宇清只说是自己忘了换回来，所以事情后来还是不了了之。张宇清最喜欢修理事故车。如果遇到事故车．他经常把所有的旧件甚至残次件都一口气换上去，把比较新的部件拿走。保险公司来人定损时，他就想办法跟定损人员搞好关系，甚至送些“好处”给对方，然后说这个不行了、那个也不行了，都得换。这样一来，新件就可以卖钱了。但事故车再怎么修，也成了一辆烂车，修理工则可以把责任全都推到事故上。自从张宇清学会宰客后，他平均每个月收入2万元左右，最高时一个月收入4万多元。性命攸关，迷途知返心路太长在修车行业干了几年，张宇清对这一行的“猫腻”越来越清楚了，可以说是千奇百怪，令车主防不胜防，何况很多车主根本就不会设防。比如机修工故意往机油里放白糖，因为白糖受热后会成黏糊状，却没有任何润滑作用，别人也发现不了，很快就会导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。张宇清刚到45店工作的当天，忽然接到一个电话，是武进市一家修车店打来的，对方说他们介绍一辆车到南京去找张宇清所在的店，一个小时后就到。原来，一条公路上的修车部往往是有联系的，机修工知道放了白糖的汽车最多只能跑百儿八十公里，他们放了糖后．还会打电话告诉下一个维修部做好等那辆车的准备，大家相互介绍“生意”!至于用火碱代替专用的发动机清洗液剂、国产漆代替进口漆，往防冻液里放盐毁坏水箱、私开车主的车去兜风等等就更不用说了。而很多车主对这些做法虽然有所察觉，却没有真凭实据，只得自认倒霉。真正触动张宇清的是一场车祸。日，一辆黑色帕萨特被拖到店里修理，那车的前部已经被撞得面目全非，挡风玻璃也碎了，里面的人肯定受伤不轻。张宇清仔细一看车牌，记得几天前那车才在他们店里修过，但不是他修的。再一检查车辆，他发现刹车油的颜色不对，一定是里面放了酒精!终于出事了!这起车祸的真正祸首是机修工。这是在犯罪啊!但是，由于酒精可以挥发，而且谁也不会用嘴去尝刹车油，所以没有人会想到竟然有人会往刹车油里放酒精。再说，就是有人知道，现在酒精已经挥发了，也是神不知鬼不觉啊!没想到就在这时，3月18日上午，张宇清的外甥女跟着同学父母的丰田佳美轿车去六合区金牛湖春游，在路上因刹车失灵出了车祸，车上五个人有三人受了重伤，其中张宇清的外甥女骨盆和大腿骨折，可能留下终身残疾。姐姐得知这些，哭得死去活来，差点都要疯了。外甥女才12岁，像花一样啊!如果造成残疾，她这一辈子怎么办?特别是张宇清一眼看出，是因为在轿车的剥车油中加酒精才造成这起车祸时，他的心灵震撼了：这都是修理工造的孽啊!如果不说，难道任由这种犯罪行为继续下去?这是人命关天的大事啊!如果把这事说出去，自己以后就没法在这一行干了。怎么办？经过几个小时的内心挣扎，张宇清再也忍不住了，他觉得就像是自己害了外甥女，不说出来良心不安。他向交警部门进行举报，并现身说法。说了很多修车内幕。但如何才能防止被宰呢?资深修车师傅建议：车主最好学些简单的保养技术，比如自己动手换机油。保养和维修车辆时，要尽量找正规且信誉较好的店，不能怕花钱和被宰，因为相对来说，正规店要安全一些。如果车主有怀疑，应该马上换一家。不管是保养还是维修，车主最好不要离开现场。
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