你好,我是修汽车的学徒,想知道几个修车师傅眼里的丰田车的qq,一供有问题是方便咨询,最好是郑州的,谢谢

:( 关键字:修车高手语出惊人 很多车是被“修”坏的汽车保养维修维修工,车主,师傅,部件,高手)
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我修车一年半学徒,我以前看挂档发车,所有车都是往前冲一下没了,跟本发不起,今天我看车,居然发起了,
我以前看挂档发车,撞到墙了,然后就车往前冲,居然发起了,跟本发不起,今天我看车,所有车都是往前冲一下没了我修车一年半学徒,为什么
提问者采纳
手刹是不是放了,还有你踩离合了没?
他没手刹,他踩的是油门
没踩离合?
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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其他4条回答
没有听懂仔细描述一下呗
你挂的是几挡啊
不知,司机发的
一看不行,凭感觉
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出门在外也不愁车是被修坏的!修车高手语出惊人
来源:360汽车网&&&&&&编辑:陈玉秀
很多车其实是被&修&坏的、修车的态度比水平更重要!一位获得过杭州市维修工技术比赛冠军、杭州市首批&超级汽车修理师&等荣誉的维修工章师傅语出惊人,那么真相究竟是怎样的呢?修车业现在难产&高手&&修车如看病。&章师傅说,看病有专家,修车却难有高手。章师傅认为,一位称得上&高手&的修车人必须具备以下技能水平:1.听出故障,引擎盖内车身内看不见的部位的&异响&听了就基本有数,而不是沿着&异响&拆下来看看;2.尽量少拆,修车的过程往往是一个拆装的过程,高手应该是必拆的部件拆,不该拆的部件不去动它;3.换最小单位部件,车子故障往往是某个部件坏了需要更换,找到需要更换的最小单位部件而不是换部分甚至整个总成;4.按标准流程修,维修过程应该是一个标准流程,甚至拧螺丝的用力程度都应该有标准;5.尽量快,要做到熟练迅速。按这样的标准来看,现在车主们想在众多汽修店找出个&高手&其实不易。章师傅说,令人担忧的是,汽修行业的现状很难培养&高手&。他总结成为一个&高手&需要几个条件:1.有一定系统的理工科知识,但现在修车工中非科班出身直接进汽修店从学徒做起的多,学得好的人往往不愿干修车的活;2.有钻研精神,但现在修车业风气浮躁,没有多少维修工能沉下心钻研车子,掌握些皮毛技能觉得够用就好;3.有一定年数的修车经验积累,但现在修车工中二三十岁的年轻人是主体,很重要的原因是修车工待遇不高,有经验的师傅纷纷转行了。很多车其实是被&修&坏的&如果修车水平不够,能按照标准的修车流程操作也行。&章师傅说,遗憾的是,现在走进汽车维修车间里,能看到大量不规范的操作动作,可以说很多车其实是被&修&坏的。比如最简单的换行为,你可以看到很多维修工装拧螺丝时,用力扳用脚踩,直到螺丝拧不动为止。他们可能觉得螺丝拧得越紧越安全,其实不然,拧螺丝要用多少的力度都是有标准的,拧的力度小了轮胎会松,拧的力度大了会损坏螺丝。类似这样的标准,在修车的过程中处处都是。比如有时候两个部件装起来后间隙应该是1厘米,不严谨的维修工装好后间隙变成了2厘米。章师傅说,很多不标准的操作可能一时不会影响驾驶,所以车主常常感觉不出来,但很可能故障隐患由此埋下。因为车主不懂,在他们眼中可能维修工的工作都是正确的。比如我们最常见的更换空气滤清,有的维修工建议车主说,不用更换了,给你吹吹干净就好了。车主听了还很高兴,觉得维修工在给自己省钱,其实,空气滤清分几种,有的越吹阻塞越严重,不利于空气进入内。可笑的是,有的维修工以&透明维修&为名,当着客户的面操作,这样的&透明&对不懂车的车主有何意义?因为存在大量不规范操作,所以很多车在维修过程中因拆装导致新毛病。&事实上,规范操作拆装对不少维修工来说并不容易。&章师傅说,面对这样的现状,对于车主来说,车子要尽量少&修&,拆装多的一般都比修得少的车子车况差。车主只能被动寄望于维修工对于车主来说,除了要把车子修好,还要省钱。汽车出现故障,往往是车内的某个部件出了问题,现在修车,除了拆装过程,就是换部件。章师傅说,换部件本身无可厚非,但是换大换小是需要水平的,水平高的维修工往往能找到最小单位部件。比如车上的CD播放机坏了,可能只是CD机的机头坏了,机头坏了可能只是机头上的机芯坏了。换个CD播放机可能要1000元,换个CD机的机头可能只要100元,换个机头上的机芯只要10元。对于车主来说,最好是换个机芯即可,但是从商家趋利的角度来说,汽修店巴不得车主换整个CD播放机,赚钱多又省事。这样的维修案例很多,有的车鼓风机坏了,换一个要200元,但可能只是鼓风机的电阻保险丝坏了,换一个只要1元。对这一问题,车主往往是被动的,只能寄望维修师傅的水平和态度。事实上,即使维修工为客户考虑,他也未必能钻研出,这台CD机出现故障的原因是在机头甚至机芯。章师傅说,总是能找到汽车故障最小单位部件的维修工是&高手&,是需要有理论基础需要有修车经验需要有钻研精神的&高手&。修车的态度比水平更重要&态度决定一切&。这是带领中国足球队冲进世界杯的米卢教练留给国人的一句名言。章旭忠认为这句话很适用于修车行业。他说,即使受理论和经验的限制,但是如果能以严谨的态度按部就班地完成拆装,能以为客户省钱的态度去找到需要更换的最小单位部件,这样的维修师傅就是值得车主信赖的。但是现在修车行业,维修师傅的工作是计时的,如果为客户花太多时间反而使得商家利益减少时,往往是不被管理者鼓励的。从这点来说,管理者的态度才是根源。管理者不仅要以为客户着想的态度对待车主,同时要鼓励维修人员提高业务本领,为自己的维修车间培养更多的高手。章师傅说,在发达国家,有些修车师傅修到发须皆白,他们会像专家门诊的医生一样得到尊重,他希望在中国也能这样。人物名片章旭钟,1996年毕业于浙江交通职业技术学院。毕业后曾做过短暂的洗碗工,进入汽修行业后,埋头干活、潜心技术,进步迅速。2002年获得第二届广州本田技术比武(华东地区)第一名,2005年获得杭州市维修工技术比赛第一名,是杭州市首批&超级汽车修理师&。今年以来受都市快报金周讯汽车周刊邀请,坐诊互助版,为读者解答关于汽车维修方面的专业问题。
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