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我有一台小松挖掘机120-6型号的，有点问题，如果挖掘机冷机起动非常快，如果是工作了4个钟，就停机
我有一台小松挖掘机120-6型号的，有点问题，如果挖掘机冷机起动非常快，如果是工作了4个钟，就停机，如果想马上起动，就打不着火了，等到挖掘机没有那么热，大概要1.5小时过后，又正好着机起动，我不知道是什么问题，请教大家？
提问者采纳
机油活着水箱，水温过高吧
进气方面检查了木有？
要么就是电瓶老化
检查过了，有时候排气了，。都要1.5小时过后。正得起动
停了一个晚上，明天早上很好起动？？？一点就QK了
因该是供油跟不上回油回的慢
修理厂修不好？
好的，过二天我叫专业师傅查一下，谢谢你
采纳一下嘛
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出门在外也不愁挖掘机、塔吊、商砼罐车等工程机械安装 GPS 有什么用？
相关新闻： 【日本数万台挖掘机出口中国 内部秘装GPS】日本对华谍战攻势从未间断，日本间谍如何窃取情报呢？他们采用了隐蔽的信息盗取方式。据透露，一家日资企业累计分散在中国土地上正在施工的挖掘机有数万台之多，大部分的挖掘机上都安装了GPS系统，所有采集到的数据全部传送到日本。评论：:每一台挖机，每一台塔吊，每一台商砼罐车都有GPS，无论是国产还是进口。新浪先去了解一下这里的GPS干什么用，再发傻逼视频也不迟。出处：
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小弟不才，恰好从事于工程机械电控行业。一般来说，挖掘机、旋挖钻机等车辆上的GPS的作用来远程锁车的。因为这些车辆较贵，好多人是分期付款，为了防止客户不还尾款，在拖欠尾款的时候实行远程的锁车，让车辆无法工作，强迫车主还款。再一个，GPS上还有GSM模块，可以上传车辆上的好多信息（发动机当前转速、工作时长、油温等等），有些主机厂会根据这些数据按时提醒车主该保养车了，或者是车辆哪有什么问题等等。最后呢，还有一类车，例如远程运输的大卡车，这些车装GPS一般是车主为了监控司机们的运货路线，防止司机拉私活，或者私自调换货等等。不知道这个回答满意吗
小弟也不才，恰好在国内行业里唯一一家上市公司TZXX任职，于午饭时看到本问题，遂决定怒答一波。首先，目前排名第一的答案说的很对，安装GPS的初衷对于甲方来说，确实是控制风险的一种手段，但是还需要的补充的是，风险还在于：1.跨地区销售，即窜货。2.跨区域作业。第一点大家都明白，第二点基本上也是归属于回款控制，比如有的车辆会跨国作业（上周同事接到一个哈萨克斯坦的电话，询问为何锁车，就是因为该车没有开通跨国作业服务，车主也不知道这项规定，从新疆直接过去工作，结果被锁，最后只得远程指导，后台解锁，并且收取风险金，才得以让该车可以继续工作）这样会加大该车回款风险。其次，对于本问题下的其他答案，有一点是这样的，现在的技术方面已经可以防止暴力拆卸，不管是断电还是剪线（真实发生，最后还是要求救于我们）是软件还是硬件，让你锁车，你怎么都不能开（锁车是一件非常非常谨慎的事情，想想工作中的泵车，高速上的搅拌车，没有三方一同确认是绝对不会锁车，而且在锁车前会再三联系提示违规。）但是锁车不是立即性的，首先是降速，然后是控制油门，最后是控制发动机，每一个阶段都是有时间性的，能给予该车所有人充分的反应时间。其他的答案诸如车辆整个行驶状态、工况分析，车辆故障预警等等大家可以想象到的所有关于车的数据，从每个公司的平台都是可以查询到的，至于一些隐秘性的数据，就只能通过后台查看了，在这里就不多讲了。最后，跟大家通俗的介绍下我所在的公司，合作单位基本都是国际、国内超一流企业,提供整套的软硬件供应解决方案（可口可乐的配送车、农业机械的作业调配）以后的远程叫车服务也会进一步大规模覆盖，还有很多很多，大家自行想象一下吧，能想到的都已经在进行或者是即将执行了。最最后，如果说某浪错了，错就错在盗取这两个字上，不收集数据我怎么给你服务，我收集数据还需要隐秘？客观的来讲，以大饼国人的精神和态度，是绝对不会让这样的事情发生的（愤青、五毛请别喷，我是爱国者，但不是偏激者），不把数据传到日本传到什么地方？在国内建一个机房？呵呵，那是人家的产权哦，人家还要算成本哦。如果真真的说数据的安全问题，那就是一个：GPS，不过我们的北斗也不赖，而且我们公司已经在做了，请各位放心吧。第一次回答，语言排版等等各位导师手下留情，也请有精力的各位斧正答案或者讨论，谢谢。利益相关：TZXX XXXXXXXX竟然看到了偶像 的回答，么么哒，人家很萌的，求赞。快下班了，来看看，三个赞了，很开心，又仔细的读了一下题目，看了一下排名在前的答案，感觉自己的回答过于聊天型和口语化，无奈，想了半天也回不到 那样的回答方式了，还有引用，惭愧啊。。。。再按题目补充些吧这三种都是建设机械，在他们身上安装GPS对于生产厂家来说（经销商拿不到数据）有着以下几点意义(排名决定重要性):1.还款能力(通过分析车辆工况综合评价偿还能力)【全款不在此列，请忽略】2.生产销售计划安排（泵车与搅拌车销售比例、地区、车型种类销售比例）3.车况数据回收（通过分析数据发现车辆普遍问题以及缺陷，改进并更新，研究开发新功能）上面三点是对于生产厂家来说最重要的三点，很大，其中可以划分的很细，但是具体怎么划分，采集什么数据，怎么使用这些数据，对于我们乙方来说，面临着国内众多甲方，就不展开具体分析了（真是应了我上面讲的，随便你想，想到什么都可以，和甲方开会一起商定软件平台功能就是一种自虐过程，真心理解设计师！！！）。他们对于经销商的意义：目前还没发现，就算是有，也是被意义了。他们对于车主的意义：1.通过呼叫中心联络保养、维修，或者是被提醒需要保养或者维修（牵扯到配件的维修销售，这才是大肉啊！！！）2.暂时想不到了，欢迎补充。再说说与题无关的未来吧，未来大家可以想象的到的，以车为中心的一系列功能，例如在车内提前预约下一个加油站加油并且完成支付，提前预定一份外卖并且无需等待，了解目的地停车场状况而不会再被贴罚单，了解车辆的任何状况（把车胎检测，车身检测等等一系列综合反馈），再配上可以人机交互的电脑，人人都可以驾驶着一辆《Knight Ride》（最近实在是没东西看了，又看了一遍，话说80后的回忆里是不是应该也有这个，男孩子的梦想啊，还有那个快艇和直升机，想起来了有木有！！！）现在的大数据，云数据在我看来就是一个铺垫，硬件基本成熟了，剩下的就是一些无法控制的演化了，相信不久的将来大家就会用上的，再来个“微车”。至于 所讲的工程建设用GPS，没有涉猎，不明觉厉。以上，下班了。
我们一公司就是做塔吊的生意的，从中联重科融资租赁进来在出租出去。装GPS的理由很简单，不按期付租金的话，GPS远程锁机。
厂家在收取一定的定金后，把产品发给经销商，再给予经销商一定的周转时间回付产品全款。经销商采取不同的方式出售给用户。工程机械在销售的时候多数是分期付款或者融资租赁，动辄上百万的工程机械如果是想按揭或者全款几乎不可能。经销商在赚取高额利润的同时也承担着相应的高风险，GPS设备只是其监控的手段之一。另：国内重卡行业，例如自卸车，牵引车，水泥搅拌车之类的，在办理按揭的过程中，GPS是必须要装配的。
塔吊我很少见到安装gps。倒是吊车上一般加装。商砼和吊车一般都是一个gps。主要作用是销售公司分期卖给客户用于控制风险。也有两个gps。那是购买者如果是公司拥有多台设备的情况下内部管理使用。（哪台设备去了哪里干了多少活）。这个需要购买者后期自行加装。而挖掘机一遍都是二个gps。因为挖掘机是油电液一体设备。有电脑版控制。所以电脑版集成有gps功能。出厂自带。主要是数据收集（置于数据收集来具体是为了改善、研发、还是像楼上说的间谍功能就不得而知了）挖掘机因为单价较贵所以一般都采取分期购买的形式。另外一个gps就是销售公司加装的也是用来控制风险（不过这个一般是银行要求。因为银行已经将全款付给挖掘机销售公司了）这个gps可以停机、断电、每天工作时间、油耗、具体位置等等信息。每个月不按期还分期款的话销售公司就会锁车。多期不还的话就会强行拖车。
谢邀。施工行业接触不是太多，看到这个问题搜索了一下，主要说说工程机械上的GPS吧。在谷歌输入excavator GPS、grader GPS、dozer GPS、compactor GPS 这些关键词，很容易就能得到相关信息。就是这么简单的一个事情，这个视频报道里的记者也不愿意去做。拿开车做类比，过去没有gps的时候，去不认识路的地方只能拿一张地图，去之前要在地图上找好路。有时候现场实际情况跟地图上标的不太一样，还要停车研究好久。这种导航方式既不方便又不安全，而且不够准确。现在有了gps导航仪，实时显示，不用再手忙脚乱的翻地图，也不用担心地图版本是不是太旧。工程机械也是这样，就说挖掘机吧。没有gps的时候，要先拿一份工程蓝图，然后按照二维图纸的标注，在现场用小旗子、小木桩、各种标尺等等标记好需要挖掘的位置、深度等信息。挖掘机操作员要按照这些标记操作，时不时还要探出头去看一下这些标记。快到坑底标高、或者快到基坑边缘的时候，更要小心翼翼，避免一下子挖过头。通常，需要有位工人师傅站在挖掘机旁边指挥，“”往左一点“、”再挖一下“之类的，效率很低，容易出错，而且工程机械体积很大，视野有限，所以很可能出事故，负责指挥的师傅很容易受伤。现在有了gps，一切都好办了。挖掘机操作员不再单纯的依靠现场标识或者人工语音指挥，而是直接看屏幕上的gps信息。搭配传感器和自动控制技术，施工的效率和精度大幅提高。事实上，做这些事情并不一定需要GPS系统，只需要一个能够实时检测的3D定位系统就可以，工地完全可以用传感器等自己搭建一个定位系统。但是，GPS已经大规模商业化应用，成本很低，干嘛还要自己搭建一套系统呢，直接用GPS就行了。随着信息技术的发展，工程信息3D数字化已经是大势所趋，工程机械上的 GPS 可以很好的参与到这一系统中，大大提高生产效率和精度。比如，由于种种原因，设计需要做一些修改。过去，修改的纸质图纸送到工地，工地上的测量员扛着测量仪器出现，按照修改内容，调整现场的各种标识，然后挖掘机才能继续作业。现在或者未来，数字化的3D图纸可以直接发送到挖掘机的终端屏幕上，省去了所有的中间过程，方便快捷，而且减少了人工作业量，继而降低了人工失误的概率和人员受伤的概率。对于比较老旧的没有 GPS 的工程机械，有很多商业公司提供商业化的改装方案，比如这个 ，这些商业集成化的改装可以让这些过去的机械具备数字化作业的能力。对于新出厂的工程机械，加装 GPS 已经是大势所趋。此外，GPS系统还可以应用于工程管理领域，为工程管理提供数字化的信息基础。对于工程项目部，可以了解整个场地有多少机械、状态如何、各自的进度如何。对于工程公司，可以了解所有设备的位置、情况。对于机械制造商，可以方便快捷的提供售后服务，或者对处于贷款状态的机械进行管理控制。这些都是GPS带来的好处。参考资料
ACCUGRADE 全球定位系统（GPS）
暂时先稍微写一点，有时间了再来补充。我能够接触和了解到的主要是在科学研究促进建筑业发展的角度，至于实践当中，甲方要求不然不给干或者混凝土车拉着就跑这些事我也不了解，所以讲得可能会冠冕堂皇可能会太掉书袋可能会还有其他问题，嘛~其实总结一点，就是 在施工现场对大型机械进行定位有什么作用？实际上不止是GPS，现在还有的技术包括RFID/UWB等等。GPS是一个能够准确定位、应用成熟、成本也可以接受、能够很好地和其他设备进行连接甚至手机上都有GPS方便使用的技术。那对大型机械进行定位有什么作用呢？应用情况（或者说至少在研究领域的实验室或半实验室条件下的应用情况）如何呢？我的偶像 基本上已经说到了。从建筑工程控制的目标来说，有以下好处：1. 进度方面提高劳动生产率。比如猪小宝提到的：“拿开车做类比，过去没有gps的时候，去不认识路的地方只能拿一张地图，去之前要在地图上找好路。有时候现场实际情况跟地图上标的不太一样，还要停车研究好久。这种导航方式既不方便又不安全，而且不够准确。现在有了gps导航仪，实时显示，不用再手忙脚乱的翻地图，也不用担心地图版本是不是太旧。”2. 安全方面避免坍塌、物体打击、机械打击、机械碰撞的事故。比如猪小宝提到的：“效率很低，容易出错，而且工程机械体积很大，视野有限，所以很可能出事故，负责指挥的师傅很容易受伤。”3. 信息方面减少信息孤岛，增强各主体的信息共享，也是反过来提高进度和安全。比如：“比如，由于种种原因，设计需要做一些修改。过去，修改的纸质图纸送到工地，工地上的测量员扛着测量仪器出现，按照修改内容，调整现场的各种标识，然后挖掘机才能继续作业。现在或者未来，数字化的3D图纸可以直接发送到挖掘机的终端屏幕上，省去了所有的中间过程，方便快捷，而且减少了人工作业量，继而降低了人工失误的概率和人员受伤的概率。”4. 成本方面在以上方面同时提高建筑工程表现的条件下，成本自然也有提高，所以是值得推广的技术。（啊我就是做了个归纳……）佐治亚理工的Jochen Teizer教授做过很多先进技术的研究，包括各种定位技术的应用、优缺点比较等。举例来说：Leveraging passive RFID technology for construction resource field mobility and status monitoring in a high-rise renovation project 讲了这么一件事：使用RFID跟踪高层建筑施工现场的工人的活动轨迹，分析工人的动作，发现在高层建筑施工过程中，因为等电梯浪费的时间，从而可以优化这一过程，提高劳动生产率。同理，跟踪施工机具的移动位置和移动轨迹，可以进行动作分析，发现建筑过程的时间浪费，提出优化的方案。Autonomous pro-active real-time construction worker and equipment operator proximity safety alert system 提出了一套通过定位发现碰撞、打击等事故的方案，这样能够及时对现场工人、机械的司机等进行预警，从而避免事故的发生。世界上还有很多研究者都在做相关的研究，如果和其他先进技术相结合，可能会带来更大的效益。这个讲起来大概可以做个几十页的综述，但是现场工程师可能不会喜欢……总之这些技术可以带给建筑业这个全球范围来说生产率水平非常低甚至越来越低的行业的潜力，会让人觉得真的很神奇。
新闻肯定是哗众取宠。机械装有GPS是买卖双方都明确知道的，不是密装。另外，补充其他人没有提到的一点，这些机械都有使用寿命，远程记录使用时间，到期就回收处理，不准再使用了。
装GPS当然很有必要。商砼罐车这块，工地上拉混凝土的，结果司机把砼拉走直接卖掉后弃车逃跑。这种事情不要太多。
挖掘机都是分期贷款买的，而且还款率不高，经常会发生靠gps往回拖车的事。不过即使知道gps信息，去深山老林里往回拖车也是挺危险的一件事，一个gps点一般都好几辆车，车主一般都是刁民，给车换个颜色什么的，并且还有很多小伙伴，所以每次往回拖车其实都是个斗智斗勇的过程。
装GPS对于厂家来说就是降低信贷风险，可以远程锁车，最新一代又添加一好处就是收集产品的工作状态，便于更好的优化设计。目前正朝着利用GPS装置和obd结合预测产品故障的出现时间，在出现故障之前就能提前准备服务。。。。对于用户来说貌似车丢了可以找回，呼救等，其他的不清楚。。
对于前面讨论的挖掘机现场靠gps定位能否达到施工要求的精度问题，我摘一段以前看过对瑞士一个教授关于园林工程课程设置的一段话。“之所以强调DTM在景观竖向设计中的应用，是因为DTM适应了目前瑞士工程建造技术发展的需要。在土木工程领域，GIS（地理信息系统）已经广泛应用到了场地建造和施工机械控制中。几乎所有的推土机和挖掘机都配备了GPS信号接收装置和三维控制系统。在设置了场地地面卫星信号接收参考站之后，卫星信号可以通过三维控制系统引导施工机械精确施工，实现免放线的施工建造。为了与这样的卫星信号引导精确施工的系统相接驳，设计方案必须转换成赋有3维地理信息的DTM模型。因此，场地的三维测绘和设计的DTM模型就变得尤为重要。”在别人已经实实在在开始把这项技术用于实践转换成生产力的时候，我们还在讨论这种问题这种新闻。摊手…访谈来源
其实安装GPS还是工程定位的需要，比如：迪拜在建世界岛时，需要GPS来定位每块石方的施放位置（参见，第24分钟处）
1.工程机械现在大多数情况下都是内部分期或是银行按揭，所以为了避免客户恶意不还款，可以准确查询到客户设备在哪里，然后必要时可以将设备拖回，拖回后可以进行再次渠道销售。2.客户设备一旦遭遇盗窃或是出现险情，可以准确查找到设备的准确位置，实现对设备的监督及控制。
融资租赁公司以及主机厂商借助后装、前装GPS对于开工率、量的分析，也是配置金融工具的有效手段。UWB技术在工程机械上应用还未大规模体现。只是一些特定施工环境，如矿井巷道的人员跟踪定位上会有应用。
我曾经和日立Hitachi的一个科学家聊过
他是负责数据挖掘的 数据来源就是他们公司的机械设备上的装置有GPS可以采集使用地土壤/气候/地理信息等数据并自动传送 他们利用这些数据信息进行产品的创新性研发等一系列事情 其他作用就不知道了
我来补充一下，GPS的生产厂商全是中国国产，数据也只提供几项简单数据，根本谈不上被别的国家收集。退一步说，GPS测算的地址地貌能用么？地址科考队，测绘队，岂不是都可以下岗了！
我在小松工作，GPS主要是定位和防盗抢功能，定位的话，主要是通过地图寻找方便，很多工程机械都是在大山里工作，有GPS开车去找，去维修都很方便。盗抢，那就更不用说了，一台设备都是100多万。其他功能：工程机械里好像都有一张手机卡，每小时反馈一次信息到服务器端，包括工程机械的工作状态油耗，工作时间等等。据说有的私人老板养了10多台工程机械，就是在家，看看手机电脑，就能了解到自己设备状态和工作人员是否偷懒等等。这些都是工程机械本身的功能和卖点，没有什么秘密可言。只是为了工作更便捷而已。即使有泄密的风险，那也是使用者的问题吧?
方便回款，
最主要的原因是按揭付款及售后服务的原因。工程机械不同于其他产品，一般价格较高