吴小员：电动汽车分时租赁 助力中国新能源汽车示范城市产业发展与推广应用
[摘要]同济大学汽车学院吴小员副教授在CNESA第14期储能产业公益沙龙上，就电动汽车共享（分时租赁）与中国新能源汽车示范城市的推广应用与现场嘉宾进行了分享。
　　电动汽车共享全球进展与国际最佳实践
　　汽车共享起源于欧洲，现在除欧洲以外，在北美、日本、韩国、澳大利亚等国家，都发展很快。大家看这则今年9月份的报道，美国电信巨头Verizon也宣布将利用其云服务和移动技术，进军汽车共享平台业务。近5年来，以德国Car2GO、法国Autolib&为代表的电动汽车共享成功运营，为中国城市发展电动汽车分时租赁提供了重要的参考、借鉴价值。Car2GO是以车企（Daimler）为主导，在全球28个城市开展汽车共享的典型代表，Autolib&则是以城市政府（巴黎）与交通运输协会以及运营企业合作协同，把电动汽车共享纳入城市公共服务管理、运营的范例。Car2GO从2008年开始试运营，到2014年9月底，已在全球28个城市开展了业务，会员有85万余人，运营的共享汽车总计11000辆，其中1226辆为纯电动汽车。这些电动汽车分别在全球6个城市应用，目前还是采取原借原还模式。包括德国的斯图加特（500辆）、乌尔姆（25辆）、柏林（16辆），美国的圣地亚哥（350辆）、波特兰（30辆），荷兰的阿姆斯特丹（300辆）。德国Car2GO的发展模式，对我国电动汽车车企未来将主导或参与分时租赁的主体，如上汽、北汽等，具有较好的参考价值。
　　法国的Autolib&从2011年10月将首批66辆纯电动车投放到巴黎市区进行试运行。巴黎市政府将这个项目作为城市公共服务事业进行规划，要求运营公司建设的充电桩，对所有电动汽车用户开放，包括其他品牌、非Autolib&汽车共享项目会所拥有的电动汽车。截止到日，这家公司已经有共享车辆2600辆，建了900个带充电功能的取还车网点，每个充电站有4-8个充电桩位，有活跃会员6万余人。对租车者而言，可以异点还车，是其最大的方便之处。Autolib&电动汽车共享项目已在法国除巴黎外的Lyon和 Bordeaux开展运营，将于2015年初进入美国Indianapolis，并与英国London签定了未来合作的合同。这是Autolib&运营企业博洛雷总结的成功运营10大关键要素。Autolib&作为城市政府、交通运输协会与运营企业合作协同的典型，对中国新能源汽车示范城市在城市层面进行规划、制定政策，管理合作、推动运营，促进电动汽车分时租赁发展，具有较好的借鉴意义。
　　汽车共享在中国开展时间不长，开展电动汽车共享实践（分时租赁运营）更是起步不久。国内最早开展的汽车共享运营，可以追溯到2009年10月一嗨租车（传统汽车租赁）在上海推出全自助式租车服务，随后在2010年、2011年，先后有杭州的车纷享、北京的易多等企业，开展汽车自助分时租赁平台运营探索，以传统燃油汽车为主，近一年来，不断有企业在尝试或准备运营电动汽车的自助共享。如前所述，电动汽车分时租赁由在对节能减排、治堵降噪、帮助示范城市落实电动汽车推广应用任务等方面的作用日益突显，在国家、部委、城市政府层面，以及企业运营实践环节，都日益得到重视，呈现快速发展态势。
　　国内近年来电动汽车分时租赁的发展
　　&2014年7月国务院办公厅在国办发〔2014〕35号文《以关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中强调，要在个人使用新能源汽车领域，探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等创新模。
　　&国家科技计划高新技术领域2015年备选项目,设立了&新能源汽车分时租赁与集成示范&专题，已有10个城市申报了14个相关课题，预计其中部分城市的申报将得到支持，从2015年开始进行新能源汽车分时租赁示范试点。
　　&电动汽车分时租赁也得到了地方政府的大力支持。比如北京市科委在2014年已将分时租赁列为2015年支持重点项目，并设立了为数不少的分时租赁经营指标。上海市则由上海国际汽车城运营有限公司获得经营分时租赁的牌照，在试验、准备上线EVCARD电动汽车分时租赁，先期使用的车辆主要为荣威E50纯电动汽车。其它城市，如杭州、武汉、深圳、绍兴、宁波、盐城、重庆等，也已推出或在积极准备上线这类项目。大多数城市都以先开展电动汽车长租、团租等传统租赁形式为基础，不断为开展电动汽车分时租赁运营所需的平台技术开发、车队运营、管理服务等经验、条件，做好准备。
　　&由于时间关系，国内几家发展较早的汽车共享运营企业，如北京的易多、杭州的车纷享，北京的易卡先锋等，目前发展较快的上海的EVcard、北京的易约车、杭州的左中右等电动汽车分时租赁，他们在商业模式、平台系统技术开发、运营管理、会员发展、服务流程等方面，各自所具的特点、优势，成功的经验、存在的问题，以及未来发展规划等，不能一一展开，大家可以通过这几个PPT页面，快速了解一下。以下是易多自主研发的多公司自主研发的汽车共享解决方案：
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我国首个新能源科技示范城建设启动
近​期​,​建​设​国​家​新​能​源​科​技​示​范​城​启​动​大​会​在​江​西​省​新​余​市​举​行​。​科​技​部​副​部​长​杜​占​元​在​会​上​指​出​,​作​为​我​国​首​个​新​能​源​科​技​示​范​基​地​,​要​充​分​发​挥​创​新​资​源​优​势​,​培​养​和​集​聚​一​批​高​端​优​秀​创​新​人​才​,​做​强​做​大​一​批​具​有​国​际​影​响​力​的​创​新​型​企​业​,​大​幅​提​高​区​域​创​新​能​力​,​为​我​国​新​能​源​科​技​与​产​业​发​展​做​出​示​范​。
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建设国家新能源科技城，新余准备好了
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　　11月11日，科技部复函江西省人民政府，原则同意在江西省建设“新余国家新能源科技示范城”。这是对我市发展新能源产业给予的充分肯定和崇高褒奖。　　
科技城是一种什么样的城市，新能源科技示范城的建设宗旨和目标是什么，新余为何能够获批建设国家新能源科技示范城，带着这些问题，记者进行了一番探访。　　
新余建设新能源科技城适逢其时　　
科技城是以高新技术产业为主体，将科研、教学、生产、管理、社会服务和居住设施有机结合为一体的新型城市，是创新型企业的孵化器，也是培养创新创业人才的摇篮，更重要的是一个地区加快发展高新技术产业和推动科技创新的持久动力源泉。　　
有目共睹的是，随着新科技革命浪潮的到来和高新技术产业的兴起，世界上一些发达国家为了抢占发展的先机，把科技创新确立为国家战略，高度重视建设和发展科技城，创造了一些成功的典范。如美国的“硅谷”、英国的剑桥科学城、日本的筑波科学城以及九州“硅岛”、法国的索菲亚?安蒂波利斯科学城、印度的班加罗尔国际科技园等。　　
近年来，国内的一些城市，如广州、合肥、苏州、无锡等纷纷在国家高新区内建设科技城，并作为抢占新一轮竞争制高点的重要抓手。广州大手笔投入110亿元建成了37平方公里广州科技城；无锡全力建设22平方公里的太湖国际科技园，提出“聚集太科园，建设科技城”；合肥以国家科技创新城市试点为契机，投资30亿元建设30平方公里的合肥科学城；苏州正在建设25平方公里的苏州科技城。国内外建设和发展科技创新城的成功实践给了我们深刻的启示。　　
经济界人士分析，随着全球性金融危机的爆发，世界经济逐渐衰退，能源金融发展中的问题已日益显现出来。国际能源形势的多变性，对全球能源金融安全构成了严峻的挑战。能源金融作为世界各国政府密切关注及深入研究的重要课题，已被提上议事日程。我省经济发展正处在转变发展方式、调整产业结构和提升产业层次的新阶段，进入了依靠创新驱动与科技引领的关键时期。　　
建设新余新能源科技城对新余乃至江西发展全局有何具有重大影响和重要战略意义？市科技局有关负责人说，启动建设新余新能源科技城，是新余市把握新一轮科技进步趋势、提升对外开放能级的重大战略举措，对于增强新余城市集聚带动功能、加快创新型江西的建设具有重大意义。新余新能源科技城的建设，将为重大高科技项目和著名研发机构提供载体，培育代表江西创新水平、代表江西科技发展方向和代表江西科技未来的主导产业，有力地促进经济增长方式的转变，促使城市、产业和环境三者之间进行有机融合，进一步提升新余城市的功能、形象和特色。　　
建设科技城旨在促进科研体系与产业体系的衔接融合　　
新能源产业是与开发利用太阳能、海洋能、风能、地热能、生物能、氢能、核聚变能等新能源相关的各类产品生产和服务的总和，具有储量大、可再生性强、清洁环保等特点，是我市大力发展的新兴产业。当前，新能源产业面临良好的发展机遇，太阳能光伏、风能和生物质能发电及其相关配套产业得以迅猛发展，开发利用新能源得到世界各国普遍重视，新能源产业已从单纯的开发利用，逐步向产业链条延伸、产业集聚、规模发展的方面迈进，并逐步成为推动经济发展、促进就业的重要支撑。　　
新余新能源科技示范城的建设宗旨是：以光伏产业、风电产业和节能减排设备制造业三大新能源支柱产业群为依托，促进科研体系与产业体系的衔接融合，促进科研成果向现实生产力转化，促进高新技术产业的快速发展，大幅度提高区域创新能力，推动区域经济的跨越式发展。　　
科技部要求我市在建设中注意对国家科技计划项目成果的吸收及各方面的优势技术的集成，充分利用现有研发能力及产业化基础，构建人才、资金、技术、信息平台及政策环境，孵化一批高技术企业，培养一批工程技术专家和科技型专家，把科技示范城建设成为我国新能源领域的装备技术中心、制造中心和信息中心，加速新能源技术的产业化进程。　　
新余拥有建设科技城得天独厚的基础条件　　
科技部在批复中说：新余市目前已形成光伏产业、风电产业和节能减排设备制造业三大新能源板块，具有良好的技术储备、产业基础和较大的发展潜力，具备了建设国家新能源科技示范城的扎实基础。　　
有关人士分析，具体而言，新余建设国家新能源科技示范城的有利条件表现在以下五个方面。　　
――新余基础环境良好。新余经济实力显著增强，为新余新能源科技城的建设提供了良好的经济保障。体制基础好，城市基础设施比较完善，城镇化率高。新余是国家园林城市、全国绿化先进城市、全国卫生城市、全国双拥模范城市、全国社会治安综合治理先进城市、中国十大最具安全感城市。市委市政府对建设新能源科技城高度重视，把它作为全市经济社会发展的“一号工程”来抓，营造了良好的发展环境。　　
――新余科技优势明显。新余是全省重要的新能源科研生产基地,拥有大专院校所，大中型骨干企业家，各类科研和工程技术人员18万余人，在许多重要科技领域聚集着大量高层次人才。作为新余新能源产业发展的三个龙头企业，赛维公司、江西华电和力德风电在技术方面起到了良好的领头作用。赛维公司获批筹建国家光伏工程技术研究中心。　　
――新余工业化程度高。新余是江西工业化程度最高的城市，工业对经济增长的贡献率达69.3％，工业化率达到56.9％。省委省政府确立的三个“千亿元”工程有两个就在新余。新余高新技术产业园区综合实力已跃居全省工业园区前3名，是“国家科技兴贸创新基地”，正加快向国家高新技术产业园区迈进。　　
――新余产业基础扎实。2008年，全市新能源企业发展到近20家，实现主营业务收入130亿元。计划到2015年实现工业增加值2400亿元，实现主营收入7000亿元（其中光伏产业5800亿元，螺杆膨胀动力机产业1000亿元，风电产业200亿元），占全市规模以上工业产品销售收入总额的50%以上。我市瞄准科技前沿，致力打造世界最大光伏产业基地、世界最大永磁风力发电机基地和世界最大螺杆膨胀发电机基地，“年产500台兆瓦级永磁风力发电机”项目和“年产3000台螺杆膨胀发电机”项目最近列入全省高新产业重大项目。赛维公司产品除销售给无锡尚德、江苏林洋和宁波太阳能等国内主要太阳能电池公司外，还出口到世界主要电池公司如美国GE、德国Q-CELLS、台湾MOTECH和荷兰SOLLAND等，市场前景很好。　　
――新余地理区位优越和交通便捷。浙赣铁路横贯东西，京九铁路傍市而过，赣粤、沪瑞、武吉三条高速公路和四条省道在新余交汇，成为全国680多个城市中少有的高密度高速公路通过的城市，构建了新余与长珠闽对接的5小时经济圈和市内1小时交通经济圈。新余属亚热带湿润性气候，四季分明，气候温和，日照充足,雨量充沛,无霜期长,严冬较短，是激发科技创新灵感、打造新能源科技城的天然理想之地。　　
抓住建设国家新能源科技示范城的历史性机遇，新余已然站在了新一轮经济发展的制高点上。 　　
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【区域升级系列报道】新余完美蜕变为“新能源科技示范城”
17:27 来源：今视网
　　今视网12月9日南昌讯（记者 良保）2009年11月科技部授予新余市“国家新能源科技示范城”。近年来，新余市坚持把加快建设国家新能源科技示范城作为融入鄱阳湖生态经济区的切入点，以发展新能源产业为龙头，计划7年内累计投入2900亿元，到2015年新能源产业主营收入突破7000亿元。
新能源科技城使得新余实现华丽转身。
以生态建设提升转型发展水平。
　　产业转型实现经济发展与环境保护“双赢”
　　新余素有“钢城”之称，钢铁产业一直是新余的传统工业，随着经济的发展，能源与环境问题的突出，产业的转型迫在眉睫。据了解，从2008年开始，新余市就正式提出建设新能源科技城，旨在以最少的能源消耗，最低的环境污染，追求最大的经济效益，实现经济发展与环境保护“双赢”。
　　产业转型是城市转型的基础。近年来，新余市的产业转型坚持两手抓，一手抓传统产业的改造提升，一手抓新兴产业的培育发展，不断加快产业结构调研步伐，改变了过去“支柱产业单一”的局面，初步形成了以钢铁、新能源、新材料为主体的多个支柱、多元发展的格局。
　　在改造提升传统产业的同时，新余市紧盯世界产业发展前沿，把发展新能源、新材料等战略性新兴产业作为优化经济结构的主攻方向，举全市之力支持和推动新能源产业发展，形成了以光伏产业为核心，以动力与储能电池产业、风电设备产业、节能减排设备制造业为补充的“一大三小”的新能源产业格局。
　　打造世界能源新基地为国家新能源科技示范城打下扎实基础
　　新余市目前已经形成光伏产业、风电产业和节能减排设备制造业三大新能源板块，具有良好的技术储备、产业基础和较大的发展潜力，具备了建设国家新能源科技示范城的扎实基础。
　　据新余市负责人介绍，新余市非常重视新能源产业项目的土地平整、路桥建设和供电、供水、环保等基础设施建设，协调各金融机构，积极努力为全市新能源产业解决信贷资金。同时，新余高等专科学校与赛维LDK公司签署合作办学协议，组建太阳能科学与工程系，这也是世界首个光伏产业人才培养基地。
　　此外，新余正全力打造3个世界级基地：世界最大光伏产业基地、世界最大永磁风力发电机基地、世界最大螺杆膨胀发电机基地。力争到2015年，实现工业增加值2400亿元，实现主营收入7000亿元，创利税1840亿元，上缴税金430亿元。
　　大力推动示范运用 以产品应用促产业发展
　　“光实验不运用，这样的产品是没用的。”新余市充分认识到推动示范运用的重要性。一方面，以建设好3000千瓦江西自然科学博物馆太 阳能、天工开物国际论坛光伏发电建筑一体化项目、2000千瓦新余高等专科学校光伏发电项目和2000千瓦江西赛维太阳能高科技有限公司太阳能光电建筑应用示范项目等3个国家太阳能光电建筑应用示范项目为重点，积极推进太阳能屋顶、光伏幕墙等光电建筑一体化示范项目，适时启动兆瓦级光伏发电站建设项目并做好前期准备工作。
　　另一方面根据市政府出台的《关于促进螺杆膨胀发电机产业加快发展的意见》，鼓励全市重点用能企业安装螺杆膨胀发电机，力争全市装机容量达到10万-- 20万千瓦，以产品应用促产业发展。
　　2015年新能源产业主营业务收入突破7000亿元
　　同时，将在重大能源领域上下功夫，新余市将建设10个省级新能源高技术特色产业基地；10个国家级和省级工程技术研究中心、企业技术中心和工程实验室等科技创新支撑平台，开发新产品200个以上；预计太阳能在城市建筑普及应用率达到50%～60%，实现替代常规能源130万吨标准煤，新能源占全社会能源消费的比重提高到5%以上。
　　据悉，到2015年新余力争实现科技示范城建设，新能源产业主营业务收入突破7000亿元，其中光伏产业5800亿元、节能减排设备制造业1000亿元、风电产业200亿元；创利税1840亿元，上交税金430亿元。
编辑:陈大圣新余国家新能源科技示范城建设情况汇报会在京召开__十大战略性新兴产业_江西省科技创新“六个一”工程网
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新余国家新能源科技示范城建设情况汇报会在京召开
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3月9日，科技部在京召开会议，听取新余国家新能源科技示范城建设情况汇报，研究部署下一步工作。科技部副部长曹健林出席会议。省科技厅，新余市政府、新余市高新技术产业开发区管委会有关负责同志参加会议。
听取汇报后，曹健林副部长详细询问了新余市生产总值、人口、高新企业、科研机构情况以及江西赛维、江西华电、赣锋锂业等企业生产、科研情况，充分肯定了新余市发展新能源产业的热情和干劲，并就加快国家新能源科技城建设提出了几点建议：一是加快高新区发展。新余国家高新区的建设应与城市的发展相结合，努力成为推进城市化的主要代表，建设成为新余市的新城区；要充分考虑资源的有效利用，集中合理进行产业布局；要预留研发用地，做到科教结合；要突出科技氛围，建设宜居园区。二是注重人才培养。新余市建设科技城面临的重大问题是人才问题，应充分利用职教资源，加快建设职教育园区，加快人才引进与培养。三是注重产业关联。在招商引资中要注意引导，引进的企业不仅要同一产业，企业间还要有高度的关联度，以形成完整的产业链，提高优势产业的竞争力。四是关注并加强研发。科技城建设应以研发为重。新余市研发能力还很弱，新能源产业还处在扩大规模阶段，扩大产业规模是必须的，但在扩大规模的同时要极早抓研发，要从现在起加大研发力度和研发规划力度。五是加快三产发展。大力发展现代服务业，为制造业搞好配套。曹健林还表示，科技部的经费主要用于研发、示范应用、平台建设和扶持中小企业发展四个方面。对新余市提出的几个请求和具体项目，科技部一定会大力支持，一定会尽全力支持新余市的发展。
科技城是以高新技术产业为主体，将科研、教学、生产、管理、社会服务和居住设施有机结合为一体的新型城市，是创新型企业的孵化器，也是培养创新创业人才的摇篮，更重要的是一个地区加快发展高新技术产业和推动科技创新的持久动力源泉。科技城作为国家创新体系的重要环节，在产业关键共性技术的研发和推广、提升产业创新能力、带动行业技术进步等方面具有重要作用。此次汇报会是一个很好的交流平台，及时反映了建设过程中出现的情况和问题，借鉴其他科技城的建设经验，了解科技城工作动态，对于推动建设工作具有积极作用。
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