德国斯图加特旁麦琴根购物村-55BBS 我爱购物网
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德国斯图加特旁麦琴根购物村
矿泉水有利人体健康，如果您长期饮用……”优美的广告词吸引了千千万万消费者，使矿泉水销路大开。 矿泉水是否真的有那么神奇？起码在德国，尚未有科学证据证明矿泉水比自来水更健康，对人体更有益。 德国人在喝矿泉水方面堪称世界冠军，人均年消费矿泉水110升。德国大约有224种不同品牌的矿泉水，奥地利18种，意大利49种。对人体健康而言，如果饮用自来水与喝矿泉水真的没多少差别，那么德国人又为什么累得腰酸背疼用汽车、自行车或购物袋将这人均110升的矿泉水往家里搬呢？某些矿泉水瓶还得送回销售点，某些品牌的空瓶需要花钱回收，这看起来岂不滑稽。 可实际上就是那么滑稽。所谓有益健康的矿泉水和纯净水其实是不健康的，水中含有超量的细菌。几年前，德国斯图加特卫生署对1171种来自不同生产厂的矿泉水进行了检测，其中6.3％的矿泉水中细菌超标，主要原因是生产过程中用手直接接触水造成的污染。弗赖堡大学医院对61种蒸馏水进行了检测，有13种水不合格，其中不乏名牌产品。某些水中含有致病病原体，这些病原体对体弱患者来说可以导致致命的感染。尽管有各种严格检测和媒体曝光等，但2001年斯图加特卫生署检测的瓶装水中仍有59种水含大肠杆菌，这些细菌应当属于厕所，而不应当在矿泉水或纯净水发现。 随着人们生活水平的提高，喝水讲究质量，于是许多消费者在家里装上水过滤装置。但是，也别太相信水过滤器。德国有关机构对10种不同的家庭用水过滤器进行了检测，经过滤的水中细菌严重超标，用某些名牌产品过滤的水中细菌数比自来水中的细菌数超出10000倍。部分水过滤器生产厂为防菌采用了银质材料，但时间一长，细菌拥有银抗体，就会在过滤器中生长。 事实上，矿泉水是一种不健康的饮用水，德国每天为运送这些人均110升的矿泉水有2000辆大型运输车在公路上行驶着，一升矿泉水从产地送到销售点往往是几百公里，平均每升水产生出250克二氧化碳。假如人们非得喝矿泉水，最好选择离自己住处不远的矿泉水厂的产品。千万不要选择意大利、日内瓦的矿泉水，这些水的价格往往高于一瓶葡萄酒。 德国专家告诫消费者，要是你身体健康，最好还是喝自来水。如果喝惯了矿泉水，那就在家里备一台矿泉水机，加上一定的二氧化碳，也是味道不错的矿泉水
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首先，威必驰是德国VBH公司的中文译名VBH威必驰是欧洲最大的建筑五金集成供货商VBH威必驰来自德国，其总部位于德国的斯图加特市应该说威必驰不仅代表一个品牌，因为是集成供货商，VBH威必驰旗下有很多欧洲知名建筑五金及涂料品牌，具体包括：HAUTAU皓涛、汉博士、greenteQ绿奇、SIKKENS新劲、唯好。VBH威必驰公司向客户提供门窗制造商一切日常工作所需，总计约为50,000种产品，包括门窗五金件、锁系统、水性漆和胶水，密封剂和建筑化学品。凭借完善的物流设施，VBH公司可迅速可靠的输送上述产品。VBH公司简介　　
作为欧洲市场规模及销售量最大的建筑五金集成供货商，德国VBH集团凭借强大的销售和物流系统为目标客户提供了完美的服务。VBH的客户群体主要包括门、窗、家具和金属件的经销商和生产商。VBH集团通过与1000余家供应商的良好合作，最大程度的满足了世界范围内的40000家业内客户的需求。 　　如今“全球本土化”的VBH，活跃在世界42个国家中，拥有130多家分支机构，员工超过3000人 。VBH还将通过不断的投资，将其品牌承诺和价值增长传化为实际。编辑本段VBH公司历史　　
德国VBH公司（ Gottfried Schill KG ）在1915年创始于德国斯图加特，经过不断的发展在1975年与最大的竞争对手 （Schippert & Stetter KG）合并成为VBH（Vereinigter Baubeschlag Handel）公司，在上世纪80年代VBH成功占领西欧和南欧市场，并在1989年登陆资本市场成为股票上市公司。1990年，VBH在两德统一后，在原东德地区建立了分支机构。1992年，VBH开始进入东欧 市场,相继在匈牙利、捷克建立了分公司。1993年VBH又先后进入了波兰、斯洛文尼亚。1994年，VBH在比利时收购了公司，并以同样的速度在1995年收购了希腊的Fuss公司并进入了俄罗斯市场。之后是波斯尼亚、罗马尼亚和乌克兰。远东市场更是VBH发展的重点地区，分别在中国、新加坡和澳大利亚设立公司。同时还加强了在英格兰、意大利和西班牙的销售力量。中东地区，VBH在迪拜设有子公司。在欧洲的爱沙尼亚和拉脱维亚也拥有了自己的分公司。 公司建立12年后，销售业务已经增长了6倍。至2007年，销售总额达到8.23亿欧元。将VBH建设成为世界上最有影响力的建筑五金供应商，是VBH未来几年中的战略目标。VBH的经营理念是：让VBH的供应商和客户获得最大的收益。编辑本段VBH集团公司　　
德国VBH公司作为欧洲最大的门窗建筑五金供应商，在1989年成为股票上市公司后，1995年获得ISO9001质量认证。自1996年VBH公司已扩大发展成为一个世界范围的跨国康采恩集团股份公司CVBH Holding AG。VBH集团公司的产品遍布于欧洲、美洲、远东、中东等80多个国家。VBH集团公司2000年的销售额达12亿德国马克， 2005年销售额达到 6.93 亿欧元，至2007年，销售总额高达8.23亿欧元，并保持着每年的快速增长。目前，德国VBH控股集团已经在北京、上海、哈尔滨、沈阳、天津、广州、南京、大连等地设立了分公司、办事处和代理商，在中国的业务正在不断扩大。VBH的产品系列包括窗、门，家具的金属部件等，主要集中在高档建筑物，例如高档写字楼、宾馆、高档公寓、别墅、购物中心等方面。1998年1月北京威必驰建筑五金有限公司成立，把当时国内建筑五金行业的生产技术水平提升到与国际先进水平接轨的高度，为装饰市场提供最高档的建筑五金产品。北京威必驰建筑五金公司成立后，其产品先后在曾经的中国第一高楼―上海金茂大厦(88层大楼)、北京金融街工程和北京首都机场新航站楼等重大工程项目中使用。 　　
北京威必驰建筑五金有限公司成立4年以来，公司业务发展迅速。产品可广泛用于各种高档建筑物：包括高级办公楼，宾馆，购物中心，公寓，厂房及学校等。几年来我们已直接完成了20多个大型项目：主要有首都新机场和上海金贸大厦，北京盛福大厦，信达大厦(中国建设银行总行办公楼)，通泰大厦(交通银行北京分行)，建设银行北京及新疆分行办公楼，北京金玉大厦等高级办公楼；北京SOHO现 代城，上海世茂滨江花园，北京三全公寓，中国第一商城，一栋洋房等公寓住宅；北京德国学校；大连长江广场，胜利广场，及北京的德国拜尔药厂等。 　　今天，德国VBH集团已经从“库存、供货、收款”为销售模式的传统意义的供应商，发展成为以提供优质产品和全方位技术支持为核心的服务型跨国公司。自1997年VBH集团进入中国以来，一直秉承着“建筑系统集成商”的产品理念以及“产品+技术服务”销售策略，在中国建筑五金领域取得了骄人业绩，并在客户心目中树立了可以信赖的德国品牌形象。 　　VBH集团中区其他分支机构也在迅速发展，如上海威必驰建筑五金有限公司完成了很多大型项目，如苏州高尔夫大酒店、上海瑞吉红塔大酒店（五星级）、上海明天广场（五星级）、上海世茂皇家艾美酒店、杭州希尔顿酒店、杭州龙禧福朋酒店等等。惧害板
贝多芬 乐圣 德国 巴赫 音乐之父 德国 肖邦 钢琴诗人 波兰 约翰-施特劳斯 圆舞曲之王 奥地利 舒伯特 艺术歌曲之王 奥地利 海顿 交响乐之父 奥地利 舒曼 音乐诗人 德国 亨德尔 清唱剧大师 德国 帕格尼尼 小提琴之王 意大利 李斯特 钢琴之王 匈牙利 瓦格纳 乐剧巨匠 德国 莫扎特 音乐神童 奥地利 威尔第 歌剧之王 意大利 卡拉扬 指挥界帝王 奥地利 帕瓦洛蒂 高音之王 意大利 卡鲁索 男高音歌王 意大利 卡拉斯 歌剧界女王 美国 柏辽兹 标题音乐之父 法国 德彪西 印象派大师 法国 格林卡 俄罗斯音乐之父 俄国 穆索尔斯基 音乐绘画大师 俄国 格里格 民族乐派大师 挪威 德沃夏克 捷克音乐之父 捷克 斯美塔那 新捷克音乐之父 捷克 西贝柳斯 民族乐派奠基者 芬兰 保尔-莫里亚 法国音乐之父 法国 贝多芬 欣然忘食 一天，贝多芬来到一家饭馆用餐。点过菜后，他突然来了灵感，便顺手抄起餐桌上的菜谱，在菜谱的背面作起曲来。不一会儿，他就完全沉浸在美妙的旋律之中了。侍者看到贝多芬那十分投入的样子，便不敢去打扰他，而打算等一会儿再给他上菜。大约一个小时之后，侍者终于来到贝多芬身边：“先生，上菜吗？”贝多芬如同刚从梦中惊醒一般，立刻掏钱结帐。侍者如丈二和尚――摸不着头脑：“先生，您还没吃饭呢!”“不!我确信我已经吃过了。”贝多芬根本听不进侍者的一再解释，他照菜单上的定价付款之后，抓起写满音符的菜谱，冲出了饭馆。 肖邦 肖邦其创作以钢琴作品为主，且多为小型乐曲，但卓越的想象力及精湛的技巧使他成为世界最伟大的音乐诗人之一。他的音乐灵感源于自己和波兰的悲剧性的经历，旋律独具个性，表达了内心深处不仅仅是伤感的感情。其作品虽有浪漫主义的本质，但有古典的纯真和分寸，丝毫没有浪漫主义的表现癖好。生性体弱敏感，幽默而又善于模仿、讽刺。其父系法裔法语教师。全家都酷爱艺术，在襁褓中便对母亲和姐姐的钢琴声有奇特反应，并深受民间音乐熏陶，6岁时即能在琴上弹奏听到的曲调，7岁起随音乐家瑞夫尼学琴五年。8岁首次在慈善音乐会公演，次年敢于在著名意大利女高音歌唱家卡塔拉尼前演奏，3年后又为出席波兰议会开幕式的俄沙皇亚历山大一世即兴演奏。作为“天才儿童”，他不但会弹琴，还会作曲，7岁时作《g小调波洛涅兹舞曲》并公开出版，康斯坦丁大公将其一首进行曲用于阅兵式上。随后又作了一些波洛涅兹、马祖卡、变奏曲、苏格兰舞曲、回旋曲等。曾师事作曲家埃尔斯纳学习音乐理论数年，16岁入其领导的当时新建的华沙音乐学院。1829年为扩展音乐视野首赴维也纳，应当地出版商、钢琴制造商和贵族之请于8月间公演两场，获很大成功。1830年3月在华沙作成年后的正式首演，弹奏所作《f小调第二钢琴协奏曲》。当年11月再离波兰，车行至华沙郊外埃尔斯纳令停车，让精选的一个合唱团演唱了他为爱情专作的一首告别合唱曲为他送行，似已预示波兰将永远不能再见其游子归来。到达维也纳后，种种情况令人失望，时又值波兰发生起义，奋起抵抗俄国侵略军，他为之十分激动不安，但家人不愿他回波参战，于是决定去巴黎寻求更理想的环境。在等待护照签证期间作了《b小调谐谑曲》、《革命练习曲》等一些富于激情的乐曲，同时还为一些爱国诗词谱曲。后行至德国斯图加特，听到华沙被俄军攻陷的消息，悲痛欲绝，几至不能自拔。1831年9月抵巴黎，为该地极端的“豪华与肮脏、美德与罪恶”而感叹不已。通过一位维也纳朋友的介绍结识了那里的波兰流亡者及著名作曲家罗西尼、李斯特、柏辽兹、门德尔松等人。与此同时，在德国的舒曼极度推崇他，称他为新浪漫主义时代的代表。但他过分纤细的演奏未能在大音乐会中获得所有人的赞赏，只是在沙龙里很受欢迎。这个时期作品有两集《练习曲》、《e小调叙事曲》、《幻想即兴曲》和一些受强烈民族感情激发而作的马祖卡与波洛涅兹舞曲等。1836年结识放荡不羁的女作家乔治?桑，并于1838年秋私奔至马略卡岛，开始了他们十年的同居生活，至1848年终因意见不和而分手。这段时间里写了《24首前奏曲》、戏剧性的《升c小调谐谑曲》、悲壮的《c小调波洛涅兹舞曲》、《f小调幻想曲》、《船歌》、《波洛涅兹幻想曲》、《f小调叙事曲》及《b小调奏鸣曲》等。与桑决裂后精神沮丧，再加上巴黎革命烈火又起，在此情况下接受了其苏格兰女学生斯特林之邀首途访英及苏格兰，由于体弱多病，思乡心切，在英期间全无创作，仅为波兰难民演奏一次。1848年11月返回巴黎后，病情恶化，临终前唯求销毁其未完成手稿，以及在葬礼中咏唱莫扎特的《安魂曲》。死后一周年，当其墓地纪念碑揭幕时，人们在他坟上洒了一盒祖国波兰的泥土
Hugo Boss雨果波士发源地:德国创史人:雨果波士(Hugo Boss)注册地:德国麦琴根(Metzingen)品牌线:Hugo Boss品牌分为Boss-Hugo Boss
法兰克福火车站旁边的红灯区不错，可以去逛逛~~~另外他是金融中心，商业街还是不错的!或者开车北上去科隆大教堂逛逛。至于斯图加特，给我印象就是打工圣地 呵呵。。。全德学生都跑去找奔驰总部打工。。。广场之类的古建筑也有一些。。不过可能我欣赏水平不够，觉得都是那一个求样。。。你想想你如果去中国的上海和深圳的话，你可能很少能欣赏到太多的名胜古迹，但是你想逛街购物的话。。。那你会发现你找对地方了切记，德国所有商店晚上6点来钟就关门了，只有酒吧了。。而周日同样如此，所以你如果是周日去，呵呵。。。。你会发现大街上只有小猫两三只找不到几个活人
德国交通与运输 高速公路与汽车
德国高速公路已有60多年的历史，目前全国跨地区的公路网总长大约23.1万多公里，其中1.1万多公里是高速公路，这是仅次于美国的世界上最长的高速公路网。除东部的新联邦州外，今天的当务之急已不再是建造新路段，而是消除拥挤易堵和事故多发地段，以及完善网络。 德国的公路被分为联邦级、州级和乡镇级三等，对不同的路段规定有不同的车速限制。通常规定的最高车速为100公里小时，市区内为50公里小时，住宅区内一般只允许30公里小时。只有一部分高速公路无车速限制。同时，对某些车辆如载重汽车、大型公共汽车等也规定有最高车速。 目前德国的交通决策部门在陆路交通建设方面的重点已开始由公路向铁路倾斜。德国政府已经制定了第一个全德交通计划规定，到2012年之前，国家财政准备拿出4530亿马克用以全面扩大铁路、公路和内河交通网。在这方面，对有利于环境的铁路和水路的投资大约占54%，首次超过了对公路的投资。 德国获准行驶的机动车约4000多万辆，其中绝大部分为小轿车。德国的大部分家庭都有车，汽车是德国人主要的交通工具。德国客运量的45是靠居民自己的小汽车解决的，只有15是靠公共交通工具。 在德国的一些交通枢纽大城市，为缓解交通紧张状况，建有三、四层的立体交叉道，景象十分壮观。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、节假日或遇恶性交通事故时，德国的公路上就会出现交通阻塞，少则半小时，多达数小时。此外，随着汽车数量的增加，车祸、城市噪音和空气污染等也严重影响着人们的身体健康。 正是因为上述事实，一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。如今，翻阅报纸杂志，打开广播电视，便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间，一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。事实上，由于政府大力推行一系列优惠措施，公交车正越来越为人们所喜爱和接受。今天，在德国的各大城市中，乘坐公交车与自己开小汽车相比，不仅省钱，而且在时间上也更有保证。自行车也开始悄悄融入城市交通，目前德国已有近6000万辆自行车，并且还在以每年600万辆的速度上升。 铁路运输 德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。 除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。1991年已将新研制的城际特快车(ICE)投入使用，其CE的设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高速路段的建造正在规划欧洲联营。今后几年中，27个车站将修缮或重建，同购物和旅游中心相连。长期计划的是将大终端站(斯图加特、慕尼黑、法兰克福美因河)转变成中间站。 航空运输 德国航空业十分发达。成立于1955年的汉莎航空公司是德国最大的航空企业，也是世界上重要的航空公司之一。其总部所在的美因河畔的法兰克福机场既是德国最大的机场，也是欧洲的空运枢纽，排名世界十大机场之列。 其他的国际交通机场还有柏林-脉帕霍夫、柏林-特格尔和柏林-舍内弗尔特、不来梅、杜塞尔多夫、德累斯顿、埃尔富特、汉堡、汉诺威、科隆／波恩、莱比锡、慕尼黑、明斯特奥斯纳布吕克、纽伦堡、萨尔布吕肯和斯图加特等地，构成了完善的航空网。 德国交通决策部门在大力发展空中交通的同时，还特别注意到空中交通与陆路交通的耦合，并在它们的结合处动了很多脑筋。铁路需要火车站，航空需要飞机场，德国通过将火车站和飞机场建在一起很好地解决了这一问题。德国法兰克福机场就是这种模式，它既是飞机场，又是火车站。火车站设在飞机场下面，有电梯相通，给由飞机换乘火车或由火车换乘飞机的旅客带来了极大的方便。 船运业 德国历来重视发展内河航运，其天然河道基本上是南北走向。为了沟通东西部的天然河道，德国共开挖了总长度达1800公里的多条运河，从而在全国形成了四通八达的总长约7300公里的内河水运网。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上，约占全国货运总量的14，最重要的水路是承担了大约23内河航运货运的莱茵河。 德国的河流及运河不仅是客货运输的重要航道，还是重要的旅游线路，在河上常见五彩斑斓的游艇载着悠闲的旅客，在水道上缓缓地观光旅行。 作为贸易大国，德国拥有一支自己的商船队。它是世界上最现代化和最安全的船队之一。23的船只役龄不超过10年，集装箱船舶平均船龄只有3.8年。1995年至1999年的4年间，德国船队的运力以年均14.8%的速度增长，居世界同行之首。研究表明，如果将德属外籍船舶计算在内的话，德国公司控制的船舶总量约为2830万载重吨。尽管德国船队的总运力只排在世界第8位，但是其在海上货物运输市场中所占份额却越来越大，承运货物总量占世界海运总吨位的3.8%。? 德国的主要港口有汉堡、不来梅港、威廉港、吕贝克和罗斯托克。其中最大的海港是汉堡港，它位于易北河下游，是易北河、阿尔斯特河、比勒河的汇合处。其作为一个自由贸易港已有百余年的历史，虽不如比利时的安特卫普港和荷兰的鹿特丹港交通便利，但其现代化的设施弥补了其地理上的不足，使之成为世界闻名的“快速港口”
美国西雅图世博会的“太空针”高约185米 太空针(Space Needle)这个位于市中心的高塔建筑，如今已成为西雅图的地标。它正是为了1962年西雅图21世纪博览会设计建造的。那一届世博会的主题是“太空时代的人类”，太空针从外形上看，就像一个飞碟架在高高的塔针上。上海图书馆世博信息中心的吴敏在《世博与科技》一书中说到，它“充分而直接地表达了人们的太空理想”。 在电视塔餐厅生灵感 太空针的官方网站用“故事始于一张餐巾纸”来开始太空针的历史介绍。 其时，任西雅图世博会委员会主席的爱德华?卡尔森(Ed E. Carson)颇为筹建世博建筑而犯愁，他希望设计出一栋引人入胜，又能体现“太空”这一主题的建筑。 某天，卡尔森在德国斯图加特电视塔(Stuttgart To)的旋转餐厅吃饭时灵感闪现――为什么不在世博会园区内也造这样的一座塔，建一个“空中餐厅”呢？于是他将自己的想法手绘在餐巾纸上，并寄给了世界博览会官方。 卡尔森并不是建筑设计师，他是酒店集团的总裁。西雅图博览会组委会的詹姆斯?道格拉斯(James Douglas)为此邀请了建筑师约翰?葛拉汗(John Graham Jr。)参与设计，葛拉汗是一位知名的建筑师，他曾设计过世界上第一座购物中心――西雅图北门购物中心。 葛拉汗对这一委托非常兴奋，他牵头组建了一个12人的团队。在卡尔森最初的草图上，太空针造型像是连接地面的一个巨型气球，经过葛拉汗团队的修改，这个设计最终变成了现在的样子。底部三脚架和顶部飞碟造型，似乎更符合西雅图世博会的主旨。 建造太空针遇到的另一个难题是资金问题。卡尔森原本希望这个项目能从市政府财政得到支持，但是遭到拒绝。最终，几位商业巨头共同筹资解决了资金问题，使太空针的构想成为现实。 这座建筑只花了不到一年的时间修建，工程队伍日夜赶工，才能赶在西雅图博览会开幕的前一天，完成最后一部电梯的安装。其建造在当时还创下了一些纪录。这座塔建在一个占地40平方米、深10米的地基上。一辆又一辆的混凝土车花了一天的时间来填满这个深坑，这在当时是美国西部史上最大型的灌混凝土工程，仅仅是它的地基，就和塔本身一样重。在太空针建成以后，它一度是美国西部最高的建筑。 今天，我们所能看到的太空针，高度为184米，最宽处宽度为42米，上面有玻璃围成的观望台和旋转餐厅，内有两部电梯和两道螺旋形的步行楼梯。旋转餐厅能同时接纳260名顾客，每小时旋转360度。底座是重达5850吨的钢筋加固水泥，埋入10米深的地下。太空针可以承受每小时320公里的风力和9.1级的地震，且有25支避雷针来抵挡电击。 20年后再加盖一层 日，美国总统肯尼迪当时正在佛罗里达度假，他按动一个金质发报电键，远程开启了世博会庆典的序幕。开幕式在上午举行，世博会标志性建筑太空针也在这一天正式对外开放。 开幕的当天，太空针配有538个音乐钟、44个放音喇叭，四周悬浮着2000个彩色气球，气球上印着“相会西雅图”的字样。高空杂技师骑着摩托车在太空针和运动场之间的缆绳上穿梭，高空气球则向人群抛洒着小旗子。西雅图在音乐、阳光和人潮中迎来了美丽的一天。 在1982年，太空针再增添一层。这一层本来就在建筑设计当中，但由于技术问题，建成20年后才被加上去。这一层可以最多容纳360人。 在1987年7月，太空针向西南“移动”了95米，所谓的移动，只是在地图上修正而已。因为美国国家海洋及气象局开始了为期10年的卫星绘画地图计划，即利用卫星图片修正地图。 除了太空针，西雅图世博会还建造了可容纳750人的太空舱。参观者可以乘坐太空舱模拟绕地球飞行，与月亮、太阳和星星为伴，参观者在10分钟内就完成了往返9万兆公里的太空之旅，而实际上，这要花费20光年才能完成。 此外，西雅图世博会还畅想了未来太空时代的生活，例如，职员可乘私人旋翼机去上班；将来的飞行器，使人类能在几分钟内环绕地球等。另外，还专门建立了一个儿童科学实验中心，为8-13岁的少年提供了解科学的场所。 1960年代的太空世博 1962年的西雅图世博会，被认为是彰显人类在太空史上的成就和梦想的一次博览会，它恰如其分地呈现了人类对太空技术的实践和探索。 在更早的1955年，哥本哈根宇航大会期间，一个美国代表询问前苏联科学院行星际研究委员会主席：“您认为第一个进入太空的是美国人还是苏联人？”对方笑着说；”两者都不是，第一个宇航员将是一条狗，当然是苏联的狗。” 日，前苏联发射了第二颗人造地球卫星，将一只流浪狗莱卡搭载升空。卫星进入大气层几小时后，莱卡因热衰竭死亡。 就在前苏联庆祝胜利的时候，美国宣布了“先锋”卫星计划的进展。但没想到发射当天，也就是日，“先锋”火箭刚升空2米，就一头栽下来。两个月之后的第二次实验也宣告失败。 与此同时，另一项名为“探索者”的卫星计划被美国政府批准。在美国东部时间日晚上10点55分，“探索者1号”卫星顺利升空，美国成功发射了人类的第三颗卫星。 日，前苏联飞行员加加林被送上太空，创造了人类航天的新纪元。1962年西雅图世博会开幕前夕，美国也实现了载人航天绕地球轨道飞行，这一年的2月，“宇宙神”洲际导弹改装的运载火箭把“水星”飞船送入太空，上面搭载的宇航员名叫约翰?格伦。 在这一年，美国国家航空航天局在得克萨斯州的休斯敦建成了载人航天器中心(1973年改名为约翰逊航天中心)，用于设计阿波罗飞船、训练航天员和控制载人飞行。 这些载入航空史的事件，使世界充满了对太空的向往。20世纪60年代的两次美国世博会，主题都与太空相关。除了1962年西雅图世博会外，在1964年至1965年举办的纽约世博会，展示了人类跨入原子时代、太空时代和自动化时代的科学技术此文摘自网络 请LZ参考
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