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综述：主题：一汽高工揭示的中国业内幕（转贴）
前段时间，我看了一些关于民族轿车的帖子，对一些网友避开民族危机和民族情感谈竞争的态度非常痛心。我也是一个经常上网看帖子的人，但很少发帖，同大家一样，我也是一位关注国家命运和实事的人，在这里，我想谈谈关心民族轿车的意义。　　物资上，我是一名清贫的工程师，不敢奢望去买轿车，但我相信，包括轿车在内的民族工业产品的强大，99%中国人都会从中受益。　　20年前，许多中国百姓都希望有电视、冰箱等家电，那时购买彩电是许多人的追求的梦想。但在80年代，人们购买一台彩电是很费劲的，要节衣缩食，有的还要借一点钱才能买一台彩电，国家对彩电销售还实行管制。到了90年代初，长虹厂不顾国家彩电的生产和销售计划，同时添加了多条生产线，年产量首先突破百万台大关，同时宣布降低长虹彩电的售价，这在当时是违背行政法规的，是需要勇气的，后来长虹厂彩电的年产量又不断的突破200、300、400万台大关。把外国彩电一统中国的局面完全打破了，当时中外合资的彩电厂也不少，但也只是在中国自己的民族彩电产品上去了，老百姓才轻松的买得起彩电。也正是随着像长虹、海尔这样的厂强大起来，打坡了国外产品的市场垄断，才让老百姓真真切切感到国家发展了，强大了，才让老百姓感觉到生活好些了。　　如今人们的焦点更多了，民族产品为我们每个老百姓带来的实费更真切了。如：由于我们能够生产一流的乐凯胶卷，柯达、富士的胶卷在中国始终卖不起高价，在美国，柯达胶卷的卖价超过4美元（在中国是20元、约2.5美元）在俄罗和富士的胶卷要卖10美元，为什么？因为俄罗斯不能生产民用胶卷。再如，由于我们自己通信产品的生产能力越来越强，有大唐、华为等公司核心技术的到位，我们的通信就越来越方便，加上有波导、TCL这样的厂家，才有大多数中国老百姓人感觉到的迅捷的移动通讯技术（我现在上班的地方:中国移动手机打长话是0.18元/分钟、中国联通长话费是0.16元/分钟，小灵通长话费是0.15元/分钟，并且是单项收费，不收月租费，有时还有送手机的业务，这可能是全国最优惠的了，在全世界都是很低的）。　　现在轿车行业的较量，实际上已经演变成中国国力再上一个台阶的较量。上90年代，中国民族家电产品的崛起就是当时中国国力夸上一个新台阶的标志，而现在我敢说：民族轿车和中国芯的崛起将是中国国力再上一个台阶的标志（航空工工业赶超美欧是下一级台阶的标志）。过去，交通产品的崛起就是这韩国上升到发达国家的标志。在我国，由于原国营企业体制上固有的堕性，加上不少企业领导缺少抱负、勇气、信心和进取精神，丧失国家使命或民族情感，本来能学到的技术没学到，20年的合资利润大部分都让给老外了。　　在栏目中，一汽的老总还说等到中国轿车产量上了600万才有可能培育出自己的民族品牌，而二汽的老总则干脆在和人合资后裁掉自己的轿车研究人员，上汽和北汽是合资最早的公司，至今仍没有生产出有影响的自主轿车（包括）。　　中国合资轿车行业的老总对中国轿车行业的贡献是什么？世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO丁海森指出: “中国扶持汽车工业也有五十年了，居然没有存活一个品牌，典型的败家子!”　　2003年10月卡洛斯戈恩在东京车展上表示：“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。”　　在北汽，一位美方的工程师在欢送他的宴会上对我们的人说，你们不是要学技术吗，为什么就没有人来问我技术呢？　　一汽的轿车闹了好几年，就只是用国家的巨额资金给一汽领导挂彩，一年才生产几量车，没有形成红旗品牌应有的经济效应（只是粘了历史的光），远不如、对当今中国社会的贡献大。为什么在轿车行业奇瑞的影响这么大？主要是因为德国和美国的轿车商人看到了奇瑞对他们的威胁。经过20 年来的经历，他们已经把上述几大轿车公司制得服服帖帖了，在他们看来只有这些土生土长的奇瑞、吉利对他们具有威胁，尽管这些土轿车还比较嫩，但已经具有过去家电业中长虹、海尔成长初期的威胁力了，过去很多想买轿车的国人都想等到中国加入世贸后购买便宜的轿车，现在看来这只是一个幻想，入关后外国人的轿车不会主动降价，合资轿车也不会主动降价，尽管民族轿车产量还不多，尽管它的问题还不少，但当今市场轿车不断降价是民族轿车拉动的，轿车在中国的加速普及也是民族轿车拉动的，也正因为民族轿车的存在及其发展，才让跨国汽车公司在中国大力投资（实则是围剿民族轿车），这是谁都看得出来的事实，因此消费轿车的同胞应该明白，不管你买的什么车，你都应该感谢民族轿车的成长给你带来的好处，更应该多关注民族轿车的发展，为民族轿车的发展出力献策。网友们，我们的民族轿车离大而强还有很远的距离，甚至有难以生存下去的危险，这两年很关键，如果这两年能成长出来，挺过去，以后的竞争力就会上一个台阶，我们民族轿车就会形成气候，压不垮了。现在我们能做些啥呢？用舆论来敦促政府，敦促社会对民族轿车加强扶持力度，要有实际行动，不能停在文件上，要有具体的行动，如33％的税负明显不利于奇瑞的发展，而他们的国外对手却只交7.5％的税。在这边民族轿车要承担高额的税收，那边不停的批准三大汽车公司在广州建设年产百万量轿车的生产基地，德国、美国通用在中国扩大生产能力的项目不断获得批准。　　网友们，我们要向政府向社会急呼扶持民族轿车的具体的优惠政策。我们要相信自己的力量，去年，我们通过网上万人签名活动（在10天时间里就有8万网民签名抵制）成功的影响了新干线中标京沪高速铁路（现在我们买法国的机车并和法国人共同制造）。在案中，网民的影响是非常大的。还有一个就是沈阳“黑道霸主”刘涌案，如果不是网民的积极参与，恐怕不会有公正的审批结果。现在我们该怎样做呢？一方面要在网上为民族轿车的发展向政府和企业献计献策，为民族轿车的发展造声势，营造国人爱国货的良好气氛；另一方面要在网上不断地暴露轿车行业发展过程中不利于民族轿车发展的政策等等，奇瑞和吉利公司都是在国家轿车发展政策不利于他们发展的时期诞生的，奇瑞公司成立后生产轿车还是违反国家政策的，后来在挂上汽后才让正式生产轿车的，这有点类似90年代初的长虹，这说明我们政府的轿车发展政策还是不能满足国家需要的，至少有大的缺陷，我们要多向政府献策，对政府的政策进行辩论，让政府和民众更好的互动起来，相互影响，相互促进，对于提高网民们的自身素质也是很有好处的。 　　目前，网上的舆论主题是怎样收复台湾，其实收复台湾的过程是我们民富国强的过程，这反映了大家对国力提升的强烈愿望。但国力的提升是要从一点一滴强起来的, 轿车行业涉及面很广。对我们每个人来说，民族轿车的发展会带动国内很多产业，大大增加民众的就业机会，也会让众多像我一样清贫的网友提前享受到轿车的实惠。但合资企业就不同了，在短期内他会带来一点好处，但他的掠夺性排它性很强，如果合资企业或外资企业在行业中占据了主要地位，时间一长，就会对该企业的发展起到限制作用，这也就是上世纪80年代和90年代一款在欧美很普通的在中国可以主宰近10年的原因，因为那时我们没有以自己为主的轿车，而现在德国大众计划每年都要在中国推出新车型。　　那个上汽在过去20年的合资中没有生产一款中国人自己设计自己命名的轿车，是什么原因让外国人如此关注中国的消费者呢？是奇瑞，是吉利这些有勇气、有骨气的中国人。他们在内部政策对他们不公平，外部列强围追堵截的情况下发展到现在，很值得我们敬佩。我们应该支持他们，不断地在网上发帖，形成一种气势，一种爱国货，买国车的气氛。　　纵然，我们
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被提问：次玩具行业现在还有发展前途吗？在工厂做了几年生产主管，出来不知道做什么了？_百度知道
玩具行业现在还有发展前途吗？在工厂做了几年生产主管，出来不知道做什么了？
我有更好的答案
可以找一下厂长做一下；如果还是想打工的话，那就做玩具，做了几年的生产主管据我个人了解玩具行业应该还是比较有前景的，毕竟自己对这一块比较熟，如果想做生意，请坚持
我一直做的是芭比娃娃这一块，塑胶玩具，别的都不会。。。
不知道你是在那里发展，像芭比娃娃，塑胶玩具建议你可以已经做个加工，如果在义乌，还可以在国际商贸城租个店面，找一些好的样品，凭借自己的经验应该可以的；
问题太大了，需要调研数据后才能明确给答案，上述资料可能会帮到你。
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出门在外也不愁我没钱不想上班想创业，但又没本钱，不知自己喜欢做什么？不知自己最擅长什么？不想在工厂做工，怕浪费..._百度知道
我没钱不想上班想创业，但又没本钱，不知自己喜欢做什么？不知自己最擅长什么？不想在工厂做工，怕浪费...
我以打工了十年还一事无成。可我没身材，更没口才。我想成千万富翁我没钱不想上班想创业，不知自己喜欢做什么！你说我该在怎么办？，慢慢了解市场？不知自己最擅长什么？不想在工厂做工，想从推销员做起，怕浪费时间和青春。想做企业行业，但又没本钱
我有更好的答案
很多人想创业，却苦于没有资金，没有实力，没有能力，没有背景。这些成功因素的缺失让他们的创业之心慢慢沉沦。其实大可不必，成功人士说：今天我们做好两件事情，就能够走向成功。第一，找到适合自己发展的平台；第二，找到人生的导师。我们可以分解一下这两条。其一，找到适合自己发展的平台，这个平台要符合两个条件：1，符合未来发展的趋势；2，适合你自己做。什么叫适合自己做？比如今天你是个学生，你没有资金，那些需要大投资的生意就不是适合你的。我们不要可以改变自己的劣势，要运用自己已经具备的优势去获取成功。比如我们年轻，资金不是我们的优势，但是我们比年长者有激情，我们接受新事物的能力比他们强。目前是信息化时代，尤其是我们懂互联网，我们接触信息比他们快，而信息就是金钱。所以专家...
考虑电子商务。
我和你情况一样
谢谢大家解答。我正是楼主。
做些小生意。
以前是做销售的，自己创业又怕被骗。还请指点迷津！ 有理想的地方，天上不可能掉馅饼，也不会平白无故让一个人一夜暴富。但是我们现在还很年轻您是
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出门在外也不愁又不想在工厂上班 自己创业又没经验 也没有钱 怎么办_百度知道
又不想在工厂上班 自己创业又没经验 也没有钱 怎么办
提问者采纳
楼主的问题是现代多数打工者的心声 他们不愿这样一天天过 但他们又不能改变什么 因为没阅历没经验没钱 没项目 几乎什么都没用创业需要资本和条件 否则即使你创业 成功率也是很低的 建议你现在调整好心态 去累积原始的这些条件 在不久的以后期待你以一位创业者的身份出现
提问者评价
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哈药说没钱 哈药六厂笑了
来源:北京商报编辑:妙雪
&&& 怎么说呢？有点烧包，但只要是企业，就有权显摆。你可以在道德上看不惯“富二代”开着保时捷炫耀，但不能说这有什么错。企业亦是如此。市场经济改革的一个目标，就是让企业可以自负盈亏，自负其责。哈药六厂如果愿意，盖巴比伦式的空中花园都没有问题，这是选择的自由。败家也是一种自由。
&& 当然，哈药六厂是国企，国企是不能随便烧包的，毕竟厂长不是股东。至少，企业红利比盖皇宫更有优先权吧。可国企红利，一向是个可遇不可求的事情。我们有着全球最赚钱的石油公司、电信公司和商业银行，可去年国企2万亿元的利润不也只是上交了5%的红利吗？十三亿分之一的股东跟没有也差不多了。所以，哈药六厂不紧着发红利而是忙着盖“皇宫”,只是国企通病而已。
&&& 我们可以容忍烧包，容忍不发红利，但不能容忍发“黑利”.今年6月，哈药集团制药总厂废、废气和废渣这种水陆空立体排污遭到媒体曝光：废气排放超标，废水直排入河，废渣简单焚烧，而这种“三毒”污染已经有好多年头了。即使污染到这份儿上，哈药表现得很国企，你投诉你的，我污染我的，你跟他讲法，他跟你还价。哈药说只有异地建厂才能解决气味问题，但是很遗憾，没钱。须知道，2010年哈药的环保投入约1960万元，但广告投入是环保投入的27倍。
&&& 哈药没钱，子公司哈药六厂笑了。一边肆无忌惮污染，一边大手大脚挥金，就好比一个欠下一屁股债的仍然开着大奔的老板，我们管这种人叫“老赖”,法庭是会对其欠债行为强制执行的。哈药虽然是“老赖”,但在上缴利税上却从不耍赖。最近有一则报道，说是当记者找到河南舞阳县环保局局长，希望他能就群众反映的当地污染大户企业污染问题谈谈看法时，这位局长双唇紧闭，一言不发。哈药当地的政府，想必对这位局长会有同感。
&&& 国企都是利税大户，都是地方政府的心头肉，后者也自觉成为当地利税大户的成本控制，让哈药们省去了环保成本，从而赢得竞争中的价格优势。然而，这样一种无原则的溺爱和呵护，企业倒是快速成长了，变得财大气粗了，但是长的是身体，不是心智，这种发展势必是畸形的，其结果就是，企业的发展，并没有使得当地社会变得更幸福，甚至企业越是发展，反而还要对当地社会反咬一口。
&&& 哈药有自己津津乐道的商业模式，重金砸广告，扩大销售，通过走量赚取利润，这点微薄的利润盖皇宫什么的还有富余，如果去防污、治污估计就不够瞧了。只是，这样一种商业模式一定是零和博弈的模式，必定是一方受益，一方受损。一个对于污染毫无愧意的企业是没有良心的，良心之不存，何谈责任心，何谈对消费者负责的企业精神。前几天，哈药六厂生产的“纯中纯”弱碱性饮用水被国家质检总局检测出含有高浓度的致癌物质“溴酸盐”,就不是很意外了。
交易网&&责编:妙雪
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