怎么加盟快递公司顺丰快递

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-20 23:06 标签： 顺丰快递加盟
顺丰速运
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会员的尊享特权
服务（产品）
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客制化物流与解决方案
最多可同时查询20条运单号，请以逗号、空格或回车键隔开。
运单号只能为12位数字，且不能重复。
您已输入超过20条运单号，系统将自动截取并显示前20条运单号的追踪信息。顺丰快递加盟需要什么条件？_百度知道
顺丰快递加盟需要什么条件？
提问者采纳
想做这行建议你考察清楚，服务也好，那种墙画应该是以后很多家庭墙面装饰都会用到的，其实快递行业真的不好做，我真的没有想到那么几个工具可以在墙上做那么漂亮的墙画，他们都是自己设点，我第一次看的时候直接就被吸引了，这样确实好一些，车子坏了要自己修，规范化一些，有个用工具在墙上绘画的，我建议你去看装修行业的，现在好的行业很多，那个叫天一背景，不管刮风下雨都要出去跑，太辛苦了顺丰快递是不能加盟的，件丢了要自己陪
提问者评价
谢谢你的回答，我刚搜了 天一背景网站，真的很有特色，不知道是不是真那么漂亮得去他们公司看下。
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其他1条回答
你那里没有快递公司就简单多了，首先你可以考虑加盟哪家快递公司，一般的大一点的就申通，其次是圆通、韵达、鑫飞鸿还有速尔，能达、CCES等等。
一般的加盟你可以和公司总部联系，也可以和地方网管联系，你那里没有快递公司在做，他们是很欢迎你的加入的，加盟首先要交网络建设费五千到三万不等，然后还有一定的保证金，是防止你扣件或者丢件的，再签合同买面单就可以了。
现在你就可以在电脑上装公司的系统，买一个扫描用的巴枪，用来把快件的信息上传到总公司的，这样你发的件在网上才可以查到。
你的日常开支就是送件的油钱啊、电话费呀。你去送件的时候就可以推销一下你的快递了，这样就是开发客户了，取件就等客户打电话了，一般的快递公司都是早上送然后下午取的。发件肯定就是你的收入了，送就不一定...
顺丰快递的相关知识
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出门在外也不愁顺丰快递再提速：从加盟转向直营 信息化透明管理
摘要顺丰速运1993年起家于广东顺德，2010年销售额达到120亿元。当其它同行正被价格战和低利润困扰的时候，拒绝搭载电商快车的顺丰，却能保持双高增长，它有何独到制胜秘诀？
　　速度成为顺丰的标签，也成为这个不规范行业的“民间标准”
　　在距离北京市区大约30公里的顺丰物流中心，每隔几分钟就有运输车辆进出。临近2012年农历新年，顺丰是少有的还能确保正常收发快件的公司。速度成为顺丰的标签，也成为这个不规范行业的“民间标准”。
顺风快递。
　　顺丰速运1993年起家于广东顺德，2010年销售额达到120亿元，年平均增长率50%、利润率30%，员工总数已超过14万名。当其它同行正被价格战和低利润困扰的时候，拒绝搭载电商快车的顺丰，却能保持双高增长，它有何独到制胜秘诀？
　　控制增长速度
　　“顺丰能取得今天的成绩，主要靠专注和速度。”一位业内人士总结。成立之初，创始人王卫就明确顺丰的业务方向：只做小件快递，不做重货。与四大国际快递重叠的高端不做；五六元钱的同城低端也不做，剩下的只有中端客户，商务快递。500克内，同城15元，异地22元，全国联网，36小时到达。发展至今，除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，这些产品定位并没有任何本质改变。
　　顺丰从来不打价格战，为避免增长过快造成的各种问题，又不会被同行赶超，顺丰用提高价格来控制发展速度。2003年之后，王卫强行把年增长幅度压在50%以下。但同期，顺丰500克次日达的价格从15元提高到20元。“顺丰完全可以实现每年100%的增长，但这样会失去平衡。”一位顺丰的高管分析道。
　　顺丰为确保服务质量，有时会婉转拒单。“现在日接单量200万件以上，如果丢失率1%是2万件，如果3天以上每天丢1%的快件，那顺丰离倒闭就不远了。我们要将这个比例控制在万分之一。日接单量达到250万件以上，可能就要爆仓。如果无法保证快件及时送达客户，我们宁愿不接单，贪多嚼不烂。”那位高管解释。
　　2003年，非典疫情期间，航空公司的生意非常萧条。精明的王卫借航空运价大跌之际，顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家(也是目前唯一一家)用飞机运快件的民营速递企业。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。用飞机运快件的成本不菲，每小时以数万元计算，不过，这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。
　　从加盟转向直营
　　顺丰“滚雪球”式扩张路径，最早采用合作和代理：每建一个点，就注册一个新公司。从1996年到2001年之间，在顺丰网点中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。和加盟类似，很松散，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。同期创业的申通、宅急送，都依靠此种“加盟制”迅速做大网络。
　　王卫已经意识到，这种公司构架与顺丰产品定位，存在根本性的矛盾，于是开始改革，对加盟商采取强硬收权：要么被全资收购，要么离开。2002年，顺丰从加盟制转为直营制。到2011年时，“暴力分拣”和“爆仓”现象频频被曝光，其它快递企业(如申通和圆通)才开始意识到“加盟制”成为瓶颈，意欲转向直营制，但却困难重重。
　　信息化透明管理
　　一家拥有14万名员工的企业，应该如何做好管理？尤其是，这个行业属于劳动密集型、看起来没什么技术含量的服务业。一个同城快递，从客户下单到送到对方手中，要经过信息下载到终端、取件、建包、运送、分拣、入仓、派送等7道程序，异地快递经过9道程序。为减少手工程度，降低货物破损率，顺丰从瑞士引进自动化分拣设备。
　　“顺丰的竞争优势一是快速，二是安全。要做到这两点，必须借助信息化，仅靠人无法完成。”一位顺丰供应商回忆。快递员手持的巴枪，就是顺丰率先在业内使用的。经过几代改良，现在每把重量只有200-300克，运输途中每个交接环节，都会通过巴枪扫描器进行扫描，很方便地全程跟踪快件。
　　“顺丰的数据库非常全，这也是顺丰最宝贵的财富。就算顺丰所有的人在一夜之间全部离开，给王卫3天时间，他一样可以重建一个顺丰。”一位信息化方面的专家表示。
　　服务至上，员工为本
　　曾经亲自上阵送货的经历，让顺丰的老板王卫切身体会到一线取派件工作的艰辛，在公司做大之后，他经常在公司的大小会议上强调：一线的业务员才是顺丰“最可爱的人”。
　　顺丰是第一个发明快递业计件工资的公司，确保人员流失率相对较低。每个收派员基本工资700-1200元，其它全部根据业绩提成，最高能拿到月薪5万元。在顺丰，做得好的收派员不愿当仓管、组长甚至经理。顺丰从来不做广告、没有销售部，市场部也是最近才成立的，只注重口碑相传。顺丰薪酬制度，让每个收派员有动力发展客户。“曾经有天津的快递员每天早7点去写字楼义务帮忙扫地，就是为拿到对方公司的快递业务。”
　　“顺丰的企业氛围是我见过的快递业内比较有朝气的，很多高管都是和王卫一起打拼起来的，非常年轻。”一位长期和顺丰合作的供应商说道。
　　对于新入职的员工，顺丰有一套标准化的培训体系，新员工要参加军训，“内部种子计划”提供很明晰的上升渠道，最典型的一个事例是有个高中毕业生到顺丰应聘，起初月薪只有800元，后来被选中成为顺丰内部的飞行员，年薪几十万。
　　对于顺丰现阶段面临的挑战，徐勇认为，顺丰的国际化应选择好以专线快递作为切入点，了解并规避所在国的法律风险和经营风险，防止过度扩张。“顺丰的运营模式已经和国际接轨，王卫也完成了从个体户到职业经理人再到企业家的成功转型。但究其根本仍是集权控制模式，未来股权结构需要适度调整。顺丰的考评制度有些苛刻，很多情况下，员工与公司的利益冲突不可避免，需要进一步完善。”
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